油价的涨到多少钱一升_油价升到多少合理

1.油价上涨什么时候是个头，十年之内能否涨到100元一升？

2.如油价始终上涨，最终到天花板时价格多少

3.如果私家汽车加油每升提到30元1升，对缓解交通压力有作用吗？

油价上涨什么时候是个头，十年之内能否涨到100元一升？

油价没有尽头，尤其是美国控制着全球石油价格，会越来越少，不过楼主不必担心，各国首脑要比咱百姓挠头的多，会有办法解决的。比如用可再生代替石油。可以肯定的告诉楼主10年之内绝不会涨到100元一升！

如油价始终上涨，最终到天花板时价格多少

1.如油价始终上涨，最终到天花板时价格约为130美金/桶。

2.油价，指国际或国内成品油的价格。油价会因市场行情实时变动的，具体请以交易时的最新行情价格为准。按照目前6.95汇率估算，油价涨至130美金天花板时，92#（93#）汽油每升约10.5-11元（考虑各地油价差异）。需要注意：触及天花板油价的措辞“不提价或者少提价”，也就是说一旦国际原油价格超过130美金太多，FGW还是可以上调价格的！若油价继续上涨可能触发《石油价格管理办法》中设定的“天花板机制”，这意味着，油价超过这一界限后的上涨，对国内炼油行业的影响将转为负面。

《办法》第6条“高于每桶130 美元(含)时，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。”

1.国际油价是经济术语。国际油价一般指的是国际原油每桶的期货价格。原油是一种期货，执行浮动价格。按照国际惯例，我国取“22+4%”的调节机制。即参照近1个月（22个交易日）国际原油期货价格变化，如果价格上下浮动超过4%，国内成品油价格随之上调或下调。一般的，定价由国家发展与改革委员会（发改委）决定，届时媒体将发布汽油柴油零售价的变化。

2.负油价出现 2021年4月20日收盘，即将于21日到期的纽约商品5月交货的轻质原油期货价格大跌305.%，报收-37.63美元；6月交货的轻质原油期货价格也大幅下跌18.37%，报收每桶20.43美元。同时，6月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌2.51美元，报收每桶25.57美元，跌幅为8.94%。

如果私家汽车加油每升提到30元1升，对缓解交通压力有作用吗？

我在省城工作，省城到我老家县城有高铁动车，县城到我老家所在乡镇有城乡公交，镇上到我老家仅六公里就没有公交车了。所以我每次回老家就为了这六公里被迫驾私家车，费钱又费精力。如果这六公里有公共交通，我想许多人跟我一样，会选择全程坐公共交通回老家的！应大力发展公共交通，尤其是广大农村，应是重中之重。燃油提到50元一升也一样很多人开私家车，原因也是非常明白了吧？

按照你的意思：如果一个国家感觉人口太多，就把粮食提高到1000元一斤，把穷人都饿死，是吗？

科学，合理的调控和治理拥堵问题，才是体现一个国家的文明，进步和为人民服务的能力。

最首先应该从源头治理，国家从城市发展规划上要科学配置公共，例如道路，停车场等，尽量满足城市交通需要。

其次，大力发展公共交通，提高运输效率，例如地铁，公交，彻底放开出租车管制，改为注册制，释放公共交通活力。

再就是适当发展 汽车 制造业，不要搞那么多粗制滥造，安全性低的家用 汽车 ，根据城市容量，合理配置家用 汽车 的总量。

单纯提高油价是生硬的，无能的表现，违背了国家为百姓服务的宗旨。

提这问题，脑袋不是被门挤了，就是被驴踢了，这要是能解决交通压力，那些不干人事的专家早就提出来了，30一升，首先中石油，中石化，炼油企业就不答应，物流运输成本提高，生产、种植成本提高，老百姓的生活成本必然也跟着大幅增高，人工成本也跟着提高，所有行业要么增加工资要么裁员，减产。你在超市里买的米面油盐，瓜果蔬菜又不是超市自己种的，会便宜卖给你啊，那些说可以买新能源车的，你没想过现在市面所谓的新能源车无外乎就是用电的，你这电哪里来的，你这车哪里来的，电不涨价吗，车不涨价吗？用太阳能的车市面上没看到有大批量生产的，燃料电池也就造了概念车，反正你也买不起。

食物，燃料，水，电是基础民生，不管哪一个出了问题都会造成毁坏性的影响！

☆如果油价提高到1升/30元有助于缓解交通压力吗？答案是否定的，油价即使涨到100元一升，道路该堵还是堵，为什么这么说呢？

首先，油价不仅和车主有关，和我们的物价也息息相关，特别是运输行业，油价上涨，必然会导致运输成本增加，而运输成本增加，我们生活中许多相关的商品价格也要上涨。而物价上涨必然又会促进工资收入的上涨，否则百姓怎么活？

其次，油价上涨，人们即使不再自己买车，但总是要出行吧，出行怎么办？走吗？显然是不可能的，但只要选择乘坐交通工具，这些交通工具因为油价的上涨成本也必定上扬，而这部分成本最终还是要由消费者买单。

生活成本增加，出行成本增加，这个时候工资也需要跟着上涨，这个时候，即使油价达到30元每升，该买车的还是要买车，该用车的还是要用车。该堵车的时候也一样还是会堵车。

如果是放在现在来说，那么可以肯定地说，当油价涨到30元/升，路上除了豪车就是超跑了，从此会多出很多骑自行车和电瓶车的人。

但是有没有想过一件事，如果油价涨到30元/升，中石化、中石油的汽油放着干嘛？卖的出去吗？随着而来的就是物价的上涨，谁都不想开车，那么相关性的行业就会因此坐地起价。

举个简单的例子，平时一块钱的公交车，瞬间就会暴涨10倍，所有出行工具都会在原来的价格上再翻好几倍，然后就是其他各种物品价格的暴涨，这都是有关联的。

问题上说得对，如果油价上涨，路上的 汽车 肯定会相对减少，毕竟不是谁都有上亿身家，平时300块钱就能加满的油，现在需要1000多块钱才能够加满，而且还只能够跑三四百公里，你觉得划算吗？

一旦出现这样的情况，物价随着上涨，生活质量却随着下降，带来的后果可不只是缓解交通而已，而是所有经济产业都会受到相应的影响，国家也不会放任这种情况的存在，要么个人收入提高，要么油价下降，否则经济哪里来？

总之，说到最后，这并不是缓解交通而已，而是牵扯很多问题，原本的生活方式会因此而改变，那时候就不是堵车，而是堵人了。问题总是有两面性的，并不是说我吃饱饭别人就不会饿，并非如此。

会，决绝对会起到显著而明显的作用。但是用这种办法想解决交通拥堵的压力，有点极不理智，也不人道，这个办法有点混帐，对普通私家车拥有者的家庭来说有点太过分了。30元1升的汽油，普通工薪阶层拥有私家车的小老百姓有多少能用的起哩(土豪例外)。如果汽油价上涨到30元1升，即使普通老百姓不再使用自己的私家车，但生活成本与交通成本还是明显彪升。路上的私家车明显少了，但人们也会选择其它交通工具(出租车，公交车，地铁)。这些也会随着油价的上涨而上扬。这些成本都需要广大普通众群为此买单。汽油价格的上涨也会带来通货膨胀等一系例的生活问题(如物价上涨，生活质量下降等等)。虽然想解决交通拥堵的问题，却在实际的生活中给人们带来了更多烦恼，，，。

能提出这么脑残的问题，油价提高会导致所有东西都会提高价格，没有合理的经济体系就会导致经济崩溃。

私家车我不知道能不能少，但是我敢肯定人肯定会少很多。犯罪率会高到警察都会去抢劫。这样的结果满意吗？

车多不是油价低，美国油价比中国还便宜，怎么没有这么多车？中国车多的原因是因为中国人多。你把中国人搬到美国八个亿看看，美国比中国还乱，堵车更严重。

中国和美国的国土面积相近，看看人口呢？比美国多几倍。

他们都说不会，我个人觉得会。 我相信你的命题只是单纯对汽油类的加价，而不是所有的物价都上涨到这个程度，如果是这样我觉得是会的 。我的观点如下：

首先，大家要知道开车的并非都是土豪，更多的是工薪阶层和小老百姓们。你可以看看每个城市的的平均工资再算一下每个月上下班需要支出的油费就知道有多少人会不开车上班。

别看平均工资挺高，实际上到手估计要降低2000这样， 就拿我们二三线城市来说，一般工薪阶层月薪到手的也就是3000左右，一般上下班每个月的油费在300到500区间。大家想一下如果你的油费突然暴涨5倍，也就是1500至2500元，你还敢每天开车么 ，其他城市我觉得也可以这么算。尤其是家里有老人小孩的，有几个还敢每天开着车上下班，就这么弄饭都快吃不上了，一个人月光族无所谓，一个家庭月光族那问题就大了。另外还有逢年过节回老家，平常一箱油加满300左右，现在一下一串到2000左右，估计大家回家的次数都少了。

我们现在的同事一个月300左右油费都有点不舍得开车，翻5倍就更加了。我估计车子都成摆设了。一旦影响了工薪阶层的出行，交通肯定就会降下来。

虽然你这是个命题，但我觉得单纯来说是可以缓解交通压力的，尤其是我们南方城市，大家收入都不高，有些月薪都没油费高，何谈开车出行，还是吃饭比较重要。

如果想通过提高价格来迫使一部分人减少私家车的使用，那为何要提高油价？我想提出这个问题的小我应该是职业编辑吧，这样提问题不会给自己带来负面影响。我为何要这么说呢，因为既然要提高价格，那为何不提高私家车的售价。或者把车险价格提高。比如，你把私家车或者车险售价提高100倍。那么，现在一部普通国产5坐车，不说品牌，大概7万元。如果你提高100倍，卖600万。这样就不会有很多人买车了。车险提高了，普通车强制保险也得几万，商业保险一年几十万。这样你就算不提高油价，在 汽车 源头就可以遏制私家车的出行了。当然，我提出的问题很精妙，既不妨碍 汽车 销售，也让石油公司得到了最大实惠，可受伤的最终还是老百姓。那既然提高价格，那干脆索性从 汽车 源头提高，这样买得起、用得起车的富豪可以随意开私家车。而买不起、用不起的百姓就不会开私家车了。