北京油价优惠信息最新_北京油价优惠信息

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继3月26日之后，北京成品油价格从今天零时开始再次上调。其中，93号清洁汽油市场零售价从4.65元上调至5.09元，涨了0.44元。

根据国家发改委调整成品油价格的文件，

全国汽、柴油零售基准价每吨提高500元。中石油、中石化及社会成品油零售企业可以在零售基准价格上下8％的浮动幅度内，制定具体零售价格。

国家发改委在解释成品油价格调整问题时表示，近一段时间国际市场油价持续大幅上涨，WTI原油期货收盘价格连续多日在每桶70美元以上。为解决成品油与原油价格倒挂的矛盾，理顺成品油价格关系，保证国内成品油供应，国家发改委决定再次提高成品油价格。

本次成品油价格调整后，中央财政继续对林业、渔业、城市公交、农村道路客运和出租车给予补贴。

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市场零售价格一览表

零售价(元/公升)

品名

调前 调后 增减

90号汽油 4.36 4.76 0.40

93号汽油 4.65 5.09 0.44

97号汽油 4.96 5.42 0.46

98号汽油 5.55 6.02 0.47

0号柴油 4.36 4.83 0.47

-10号柴油 4.62 5.12 0.50

-20号柴油 4.84 5.36 0.52

-35号柴油 5.02 5.55 0.53

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八涨五跌十二搁浅

2020年已经成为过去，在这不平凡的一年，各种事物都在经历着不同寻常的变化，而在2020年最后一天，国内成品油的价格就给广大群众带来一份不大不小的惊喜。在31号的最后一秒，国内成品油调价窗口结束了一年的任务，以上涨给2020画了一个句号。

相比较于上一次的价格调整，本次的上涨又意味着司机朋友们每加满一箱油，有需要多掏出3-4元左右的毛爷爷。这一消息无疑让广大消费者头疼不已。

根据国家节假日安排意见国内成品油的调价规则，在2020年我国成品油一共进行了25轮油价调整，首次调整的时间为1月24日24时，后面每10个工作日一调整。

从整个2020年的油价调整来看，6,7,8月三个月份经历了三次油价上调，而10-12月份则经历了夸张的五次上调，油价下调则集中于开年的几个月份，主要是2,3月份，经历了3次下调，9月和11月又经历两次下调，其他大部分时间则是搁浅的状态。

整个2020年，国内成品油的调价呈现出了一幅?八涨五跌十二搁浅?的态势，油价的频繁上涨也是引来不少司机的吐槽。

2020年末，国内油价已经是五连涨，一度涨得让司机们心慌慌，大家都在担心油价会一直涨下去，因为目前疫情和国际形势的各种不确定性，也给油价的调整带来各种影响因素。

但是广大消费者大可不必过于担心，因为油价一直是受市场调控的。

在过去几个月，石油市场经历了堪称灾难的困境，从沙特阿拉伯和俄罗斯爆发价格战开始，疫情的肆虐又导致了石油需求的崩溃，欧派克历史性的减产，索性最终并未成行，一连串的事件导致油价不断下跌，遭受如此重击，想必原油市场短时间很难迎来强势反弹。

虽然这仅仅是短期的状况，但是这也似乎预示着石油市场的末日不远了。

从长期和行业的本质来看，油价的反弹是自然的循环，但是因为病毒，一起的发展似乎又没法循规蹈矩。

通常情况，如果没有经济的迅速增长导致油价需求的激增，油价只能降到如此低的水平。但是目前疫情对经济产生了巨大打击，导致消费的递减，而目前的储油能力已经达到极限，所以，当前的需求水平实在难以拯救油价。

疫情不仅对经济有打击，同时带来的是各种封锁，相应的是人们通勤和旅行的减少，石油的需求降低，所以疫情的走势将很大程度决定油价的高低。2020年下半年油价的上涨正是因为得益于疫情的有效控制。

因此，2021年疫情的走势将成为油价走势的一个重要干扰因素。

另一方面，按照国家发改委现行价格规定，国内的成品油价格与国际油价是实行挂钩联动机制，因为近期国际油价总体上涨，这也导致了国内成品油价格的上调。

而美国新总统拜登上任之后会带来新的一轮经济刺激，美国商业原油库存的下降和中国进口量的激增也会带来利好消息，导致国际油价的上涨。

短期来看，我们很快就要迎来下一轮的价格调整，而根据当前的国际原油价格水平，下一轮的调整我们应该的大概率依然是上行趋势，幅度接近于105元/吨。

沙特阿拉伯此前已经承诺在2-3月额外减产，而拜登即将推出大规模的积极刺激机会，希望以此提振市场士气，各种因素作用下，下一轮油价上调俨然是势在必行。

由此意味着，我们极大概率要迎来油价?六连涨?。

当然，这也不是说在2021年油价会一直涨下去。短期内，国际油价会维持在50-60美元/桶的价格，但是冲破60美元的概率并不大。

这是之前分析的多种因素作用的结果，其中包括沙特的减产、经济形势的好转、美元贬值等等，这些都会支撑油价一直保持在一个较高的水平。但是就目前的经济形势来说，油价上调还是面临着不小的阻力，一方面疫情不断反复，经济的复苏并不理想而且很有可能遭受二度重创。

同国际油价一样，国内成品油的价格势必会是短期上行的趋势，但是上涨的幅度并不会特别大。

2021年，国际油价势必还是会面临波动起伏的状态，一切都充满了不确定性。因为影响油价的因素太多而且复杂，不论是哪一方的作用力，都会倒是油价的起伏。

全球经济形势在受疫情影响下合适能够恢复，疫情能否得到有效控制，疫情持续时间，疫苗的研制等等问题都是影响油价走势的重要因素。因此未来油价的情况，需要综合这些方面去考虑。

而另一个重要的影响油价稳定的因素则是沙特和俄罗斯能否严格遵守限产协议，另外还有地缘政治因素也可能成为X因素，像中东问题，美伊关系，叙利亚、利比亚战乱等等，太多的问题会最终作用到油价上，我们无法预知未来世界走势。

所以与之息息相关的油价走势更是难以预知，只能是根据对于当前形势的猜测而对油价做出一个大概预计。

2021年，只能说全年的油价平均水平会高于2020年，价格水平很可能会保持在45-55美元/桶的水平，具体的情况，还请大家拭目以待。

5月的最后一天，价值600亿的部分乘用车购置税减免政策正式落地。这也是自2009年以来，国家对车市第四次“出手”。

当年，在那个小排涡轮机刚刚开始在国内风靡，很多人甚至还不知道特斯拉为何物的时候，减半的购置税率和汽车下乡、以旧换新一起打出了一套漂亮的组合拳，让低迷的国内汽车销量迎来近五成的增长，更让当年的我国车市一跃成为全球第一大新车市场。

今年，同样是政策救市，购置税率依然优惠至5%，虽然增加了购买金额30万元的上限，但惠及的车辆范围却从原来的排量1.6L放宽到了2.0L。这尤其对一众主打家用车市场、缺少新能源产品的传统品牌来说，可谓是一剂不可多得的强心针。

不过，今时不同往日。面对高企的油价，以及暂时无需缴纳购置税的新能源车蔚然成风，购置税减免政策是否还能像十多年前那样救车市于水火，还需且观后效。眼下，如何把还在观望、举棋不定的消费者招入怀中，才是当务之急，不少品牌也都拿出了一定诚意。

有迅速跟上政策进行相应税费减免的，也有自掏腰包补贴另一半购置税的，更有甚者，不仅全额、125%、140%地减免购置税，甚至还补贴商业险，或是动辄1、2万元的现金补贴。

在这其中，老牌车企北京现代的促销力度之大、诚意之足值得关注。

打开北京现代的官网，“税全免只是青铜，油加满才是王者”赫然在目，对那些因油价和油车高额用车成本而踟躇的消费者来说更是直击痛点。

在积极响应国家政策的基础上，北京现代旗下热销车型均可享受100%购置税全免，与此同时，备受用户青睐的第七代伊兰特、全新ix35、第五代途胜L三款车型还可享至高15000元的油费补贴；部分车型还可享至高10000元的置换补贴、终身免费基础保养及质保等一系列诚意政策。

以北京现代SUV家族的主力车型全新ix35为例，其入门车型1.4T两驱领先版厂家指导价13.98万元，优惠前的购置税需缴纳在1.2万左右，加上厂家提供的至高15000元油费补贴，综合优惠高达2.7万元，即10万出头就能入手一台合资紧凑级SUV。

作为品牌常年热销的轿车产品，第七代伊兰特除了近1万元左右的购置税优惠以及至高1.5万元油费补贴之外，北京现代还提供了终身免费基础保养、3年／10万公里整车质保、5年10万公里动力总成质保等福利，降低了用户的购车和用车成本。

全系产品中优惠幅度最大的，当属第五代途胜L。除了购置税全免、油费补贴之外，该车型还可享最高8000元的置换补贴。以厂家指导价18.18万的第五代途胜L尊贵版为例，购置税优惠约1.6万元，油费补贴最高1.5万元，加上8000元的置换补贴，综合优惠幅度近4万元。此外，第五代途胜L还享终身免费基础保养以及多种质保范围可选等多重用车福利。

如此优惠之下，也吸引了不少消费者到店选购咨询。上周末，我们在实地探访北京现代武汉经销商时发现，从热销的伊兰特、ix35到新近推出的MPV库斯途，几乎每台展车前都有几组消费者驻足查看，店内人气对比免税政策发布之前有了明显的提升。而在多重购车政策刺激之下，也有携家带口前来的消费者爽快下定。

根据乘联会数据，今年1-5月国内狭义乘用车市场累计销量731.5万辆，同比下降12.8%。此次国家出台部分乘用车购置税减免优惠，力度较往年更大，涵盖范围更广，有望拉动大部分自主、合资及部分入门豪华车市场的购车需求。

另一方面，政策春风也给足了车企乘势促销的噱头，在政策利好之下，相比极个别“明降暗升”的品牌，国内新车市场更需要像北京现代这样的品牌，拿出真金白银让利消费者。也只有切实惠及消费者的利益，才更有可能赢得消费者良好的反馈。