西安2012年油价_西安油价92汽油价格会降吗

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2.概念和分类

3.中国电信西安工资待遇如何？

4.2022年7月时事热点新闻事件摘抄 时政要闻精选

5.谁能告诉我西安到嘉峪关自驾全程高速费用，我的致胜跑高速百公里7个左右，按照现在西安油价下来单趟得...

6.今日柴油价格多少钱一吨

7.充电桩的国内电动汽车充电桩的发展情况

8.河道土方施工合同

从三官庙到高陵县渭环西路二号西安泾渭体育运动中心有哪些公交车

从西安市三官庙村到高陵县渭环西路二号西安经渭体育运动中心的公交车路线方案如下。

方案一：

公交线路：901路区间 → 318路全程，全程约26.9公里

1、从三官庙村步行约1.2公里,到达凤城十路西口(三官庙)站

2、乘坐901路区间,经过5站, 到达张家堡站（也可乘坐238路、901路）

3、步行约300米,到达张家堡站

4、乘坐318路全程,经过9站, 到达韩村站

5、步行约2.3公里,到达西安经渭体育运动中心

方案二：

公交线路：901路区间 → 318路全程 → 泾渭内环1号线，全程约27.5公里

1、从三官庙村步行约1.2公里,到达凤城十路西口(三官庙)站

2、乘坐901路区间,经过5站, 到达张家堡站（也可乘坐238路、901路）

3、步行约300米,到达张家堡站

4、乘坐318路全程,经过10站, 到达车城花园站

5、步行约70米,到达车城花园站

6、乘坐泾渭内环1号线,经过2站, 到达泾渭体育中心站

7、步行约320米,到达西安经渭体育运动中心

概念和分类

“低品位”油气资源是一个相对的概念，是相对于已经发现的规模大、丰度高、油质好、单井产量高的“高品位”而言；同时也是相对于技术经济条件而言，是技术经济条件的函数，与经营管理的方式密切相关1，1因此，世界各国学者根据所在国不同的资源状况和技术经济条件对“低品位”油气资源进行了不同的界定。

1.1.1　国外研究与实践

目前，美国等国家一般较少采用“低品位”的概念，因此也就没有对低品位油气资源提出相对统一的概念和分类。通常情况，美国采用“边际”、“非常规”等概念来描述低品位、难动用油气资源，以区别于优质资源。“边际”概念主要是指在一定市场（价格）条件下，采用现有成熟技术不能实现经济开采（满足一定的投资回报率）的石油、天然气储量，包括探明储量规模太小的油气田、规模大但开发难度大的油气田、重（稠）油、剩余油（尾矿）等。“非常规”的概念，则用来描述利用常规技术工艺不能开发的油气资源，如油砂、油页岩、煤层气、页岩气、致密砂岩气等。在实际应用中，这两个概念没有截然分开，存在明显交叉。即便如此，对于任何一种具体的边际储量和非常规资源，美国等国家在研究制定相关政策时，都给予了明确的界定，包括孔隙度、渗透率、密度、粘度等具体的物性、物理指标[2]。

国外曾把渗透率小于100mD（mD：毫达西，为渗透率单位）的油田划为低渗透油田。随着科学技术的发展，目前通常也把低渗透油田的上限定为50mD，并进一步将低渗透油藏分为以下三种类型[3～4]：

一类储层渗透率10～50mD，称为低渗透油田。此类储层的特点接近于正常储层。地层条件下含水饱和度为25%～50%。这类储层一般具有工业性自然产能，但在钻井和完井中极易造成污染，需采取相应的储层保护措施。开采方式及最终采收率与常规储层相似，压裂可进一步提高其产能。

二类储层渗透率1～10mD，称为特低渗透油田。此类储层含水饱和度变化较大，部分为低电阻油层，测井解释难度较大。这类储层自然产能一般达不到工业性标准，需压裂投产。

三类储层渗透率0.1～1mD，它属致密低渗透储层，称为超低渗透油田。由于孔隙半径很小，因而油气很难采出。这类储层已接近有效储层的下限，几乎没有自然产能，需进行大型压裂改造方能投产。就目前的世界工艺技术水平而言，0.1mD以下的低渗透油藏也是可以开发的，但经济上可能是无效的。

近年来，美国将渗透率低于1.0mD油藏定为低渗透油藏，而将渗透率低于0.01mD的油藏定为特低渗透油藏。美国联邦能源管理委员会根据《美国国会1978年天然气政策法》的有关规定，提出将有效渗透率低于0.1mD的砂岩气藏确定为致密气藏。美国能源部对致密砂岩气藏进一步分类，规定：0.05～0.1mD为致密砂岩气藏；0.001～0.05mD为很致密砂岩气藏；0.0001～0.001mD为极致密砂岩气藏。

1.1.2　国内研究与实践

国内对低品位油气的界定比较多，没有形成统一的概念。国家有关部门、一些专家学者分别从不同角度对低品位油气资源进行了描述。

1.1.2.1　国家行业标准

国家有关部门从油气藏分类的角度，对一些低品位油气藏进行了定量描述和界定。国家油藏分类（标准编号：SY/T6168-1995）如表1.1所示；国家气藏分类标准（标准编号：SY/T6169-1995）如表1.2所示。

表1.1 国家油藏分类（标准编号：SY/T6168-1995）

表1.2 国家气藏分类标准（标准编号：SY/T6169-1995）

1.1.2.2　专家学者界定

国内专家学者也对低品位油气资源的概念和类型做了大量研究。

有的学者借鉴国外标准，从物性指标参数等方面对低渗透油藏概念进行了研究和界定。罗蛰潭等[5]认为：渗透率低于100mD的储层为低渗透储层。严衡文等在西安国际低渗透油气藏会议上，提出了低渗透储层的划分标准：渗透率大于100mD为好储层；渗透率10～100mD为低渗透储层；0.1～10mD为特低渗透储层。李道品等[6]提出：渗透率10～50mD为低渗透；渗透率1.0～10mD为特低渗透；渗透率0.1～1.0mD为超低渗透。由中国石油天然气集团公司组织编写的《中国石油勘探开发百科全书》[7]中规定：渗透率≥10～50mD为低渗透；渗透率≥1.0～10mD为特低渗透；渗透率＜1.0mD为超低渗透。王光付等[8]提出：有效渗透率10～50mD的油藏为一般低渗透油藏；有效渗透率1～10mD的油藏为特低渗透油藏；有效渗透率0.1～1.0mD的油藏为超低渗透油藏。

李浩和杨海滨主要从经济和技术角度提出了低品位石油储量判断标准，他们认为低品位石油储量就是难动用石油储量[9]。从经济角度来说，12%的投资收益率是划分储量难动用与否的标准，投资收益率达不到12%的，被定义为难动用储量；将成本利润率小于6%的已开发油藏定义为石油尾矿[9]。从技术角度说，难动用储量是指在自然条件下由于技术原因开发难度较大的储量，一般又分为3种类型：油藏岩石的物性不好；油品本身特性不好，粘度太大；进入开发后期的难采储量。难动用石油储量具有以下特点：①资源本身物化特性或其储层物性较差，通常其相对密度较大、粘度较高、流动性差、非烃组分含量高，或具有储量丰度低、单井产量低及渗透率低的“三低特征”；②资源本身质量和储集性较好，但分布复杂，或储量规模较小，需要特殊工艺和设备，风险高；③随着技术的发展与油价的变化，可以变为可动用储量；④由于管理体制、管理水平等的不同，储量的可动用性不同。邱中建等认为[10]：难采储量往往受制于油价的高低，对油价的波动非常敏感，如果油价从18美元/桶增至28美元/桶，那么大部分难采储量都可以动用。而且他们还认为，由于难采储量开采成本高，大型国有石油公司动用它们的积极性往往不高，如果改变经营方式，缩小经营单位，采用股份制，由国有石油公司控股，精打细算，那么大部分难采储量也可以动用。这种经营方式在我国某些地方已经存在，而且可以盈利。如果同时加大科技攻关的力度，降低难采储量开发的成本，那么难采储量也会被动用。

查全衡等[2]认为“低品位”资源是相对概念，一是相对于已发现的规模大、丰度高、油品好、产量高油气田的“高品位”而言的。“低品位”资源的成因有两种：一种是天然形成的。我国通常将复杂的小断块油气田、稠油油田和低丰度、低渗透油气田的资源称为“低品位”资源。另一种是人为造成的。长期开采后的油气田剩余的资源，大体相当于固体矿藏的“尾矿”，资源品位变差。不过流体矿藏的“尾矿”总量巨大，目前一般占探明地质储量的70%以上。二是相对于技术经济条件而言。“品位”是技术经济条件的函数，随着技术进步、油价上升，“低品位”资源可以成为“高品位”资源，而在油价下降时，“高品位”资源也可以成为“低品位”资源，如图1.1所示。

图1.1 油气资源品位构成三角图

潘继平等[11]从资源质量、储集物性及分布特征等方面将低品位储量分为以下四大类：①I类，即稠油类。这类资源本身质量比较差。从物理性质上看，密度大，密度一般超过0.934g/cm3，粘度大于100m Pa·s（m Pa·s：毫帕斯卡·秒，为粘度单位），流动性差；从化学性质组分上看，氧、硫、氮等元素、非烃及沥青质含量高，硫元素含量0.4%～1.0%；氮元素0.7%～1.2%，而常规油的硫和氮含量通常分别低于0.4%和0.7%，非烃和沥青质含量高达10%～30%，有的甚至可达50%。通常，这类资源埋藏浅，但储量规模较大。②Ⅱ类，即低渗透类。这类资源本身物化特征较好，但一方面储量丰度低，单井产量低，规模较大，总量较大，另一方面储集物性比较差，孔渗低，渗透一般小于50×10-3μm2，物性非均质性强，储集空间分布极其复杂，比如裂缝或溶蚀孔隙，总体上，这类储量属于油气贫矿类，主要是由于储层物性特征较差致使其难以动用开采，包括复杂岩性、地层油气藏和裂缝性油气藏。③Ⅲ类，即小油田类。这类资源本身品质及其储集物性较好，但由于单个油气藏（田）面积小、规模小、储量小，或者构造复杂，断裂发育，油水关系复杂的小型断块油藏，常呈成群或成带分布，多为边际油田。由于规模小，开采成本高，风险大，且需要采用先进的钻井技术，如多分支水平井技术和大位移水平井技术。④Ⅳ类，即剩余油类。这类资源是指经过多年生产后的油田所剩余的储量，属于油气“尾矿”，是一种人为生产活动造成的，通常分布在大型老油田，而且总量较大。在经过一次、二次采油后，油藏油水关系复杂，剩余的资源分布规律性差，开发和生产成本较高，通常需要先进有效的油藏经营管理技术，包括精细油藏描述技术和三次采油技术等。

1.1.2.3　小结

从上述情况看，国内低品位油气资源的概念总体上包括以下四个方面内容：

一是市场经济条件，即石油价格因素。通常油价越高，越利于低品位油气资源开发利用，低品位资源将向高品位资源转换；反之，油价越低，高品位资源将向低品位资源转换。

二是开发工艺技术条件。技术水平越高、越有效，越有利于低品位油气资源开发利用，低品位资源向高品位资源转换；反之，技术水平低下，高品位资源将向低品位资源转换。

三是政策环境。主要指油气资源开发的各种税费政策，适当有效的鼓励政策有利于低品位资源开发。

四是经营管理水平。主要指企业开发资源的经营管理水平和成本控制能力，较高的经营管理水平和严格的财务管理、成本控制，有利于降本增效和低品位油气资源开发。

从国内外低品位油气资源的概念和界定指标看，随着科技进步和扶持政策的完善，低品位油气资源界定下限越来越低，特别是低渗透油气资源的下限越来越小，从早期的100mD、50mD逐步下降到20mD、10mD，直到目前的1.0mD、0.5mD、0.3mD、0.1mD，低品位资源的范围则越来越广。例如，20世纪80年代，我国采用“常规压裂”等技术只能使10～50mD的低渗透油藏得到有效动用。2000年以来，鄂尔多斯盆地其他油田，采用“整体压裂、超前注水”等技术，使得低于0.5mD以下的特低渗透储量也可以有效动用[12]。另外，低品位油气资源概念还与油气资源管理体制密切相关。通过对比，可以看出，国外低品位油气资源概念主要从地质和技术方面来确定，特别是储层物性特征、油气资源本身的物理化学参数等客观条件和特征。而国内低品位油气资源概念，特别是学术界，侧重于综合因素，既考虑了储层物性、资源本身特性，也考虑了技术、政策等人为因素和条件。

1.1.3　本研究对低品位油气资源的界定与分类

综合考虑国内外低品位油气资源的概念，本研究对低品位油气资源的描述为：低品位油气资源是指在现行体制和一定市场条件（如油价）下，采用常规的经营管理方式，依靠现有成熟工艺技术不能经济开采的探明石油、天然气地质（资源）储量。通常具有渗透率低、丰度小、品质差、规模小、含水率高、单井产量低等一个或多个特征。

1.1.3.1　低品位石油资源

具体来说，低品位石油资源主要包括以下几类：

低渗透石油：指有效渗透率小于10mD的储层中的原油资源，具有单井产量低、储量丰度低等特征。细分为一般低渗透（1～10mD）、特低渗透（0.5～1mD）、超低渗透 ＜0.5mD）三类。

稠（重）油：指地层温度条件下，密度大于0.934g/cm3、粘度大于50m Pa·s的原油资源。

剩余油（石油尾矿）：指进入开发生产后期，综合含水率超过90%的油气藏（田）中剩余的石油地质储量，具有含水率高、产量持续递减等特点。

高凝油：指凝固点≥40℃的油藏。

边际小油田：指在目前的开采技术条件下，没有经济效益和难以动用的、储量规模小的油气田。

深水油：指水深超过500m的地下储集层中的石油地质储量。

1.1.3.2　低品位天然气资源

具体来说，低品位天然气资源主要包括以下几类：

低渗透砂岩气：指有效渗透率小于1mD的砂岩储层中的天然气资源，具有单井产量低、储量丰度低、分布广等特征。细分为低渗透气（0.1～1mD）、特低渗透气（致密砂岩气）＜0.1mD）两类。

高含非烃气：指硫化氢（H2S）、二氧化碳（CO2）或者氮气（N2）等非烃含量超过5%的天然气资源。

高温高压气：指同时具有地层超压（压力系数＞1.3）和高温（地层温度＞150℃）的天然气。

深水气：指水深超过500m的地下储集层中的天然气地质储量。

页岩气[13]：指赋存于富含有机质的暗色泥页岩或高碳泥页岩中，主要以吸附或游离状态存在的非常规天然气资源。在埋藏温度升高或有细菌侵入时，暗色泥页岩中的有机质，甚至包括已生成的液态烃，裂解或降解成气态烃，游离于基质孔隙和裂缝中，或吸附于有机质和粘土矿物表面，在一定地质条件下就近聚集，形成页岩气藏。页岩气藏具有如下特点：

第一，与煤层气相似，页岩气藏具有自生自储特点，页岩既是烃源岩，又是储层，没有或仅有极短距离的运移，通常就近聚集成藏，不受构造控制，无圈闭、无清晰的气水界面。

第二，页岩气藏分布受暗色页岩分布控制，面积大，范围广，常呈区域性、连续性分布；页岩气形成温度范围大，在暗色泥页岩热演化的各阶段均可形成，埋藏深度范围大，从浅于200m到深于3000m都有可能有页岩气藏。

第三，页岩气藏储层具有典型的低孔、低渗特征，并随着埋深加大，物性变差。页岩气藏孔隙度一般4%～6%，渗透率一般低于0.001mD，若处于断裂带或裂缝发育带，页岩孔隙度、渗透率增加。

第四，页岩气主要以吸附或游离状态赋存于页岩储层中，其中吸附气含量20%～85%。另外，少量页岩气以溶解状态存在，一般不超过10%。

第五，页岩气藏自然压力低，开发难度大，技术要求高，通常无自然产能，采收率较低，单井产量低，但产量递减速度慢，生产周期长，一般超过30年。

中国电信西安工资待遇如何？

如果是正式编制并且留在市公司的话，硕士学历估计可能给你们一个8岗待遇，刚进去估计全部加起来一个月拿3000元左右， 如果分到县公司或区局，估计会稍差一些。 如果不是正式编制，那就是1000多元。

朋友，看看10年来电话费便宜了多少，移动、电信、联通为拉用户不惜倒贴，你就知道电信已经不是什么好行业。如果不在意工资多少，要求稳定，还算可以。如果要高薪还有个人很大空间，奉劝朋友珍着年轻，去华为等私企奋斗吧。

另，如果要进国企，看看油价不停地涨，中石油中石化都不错，银行虽然很多，但把以前的30多个收费项目发展到3000多个，依旧是世界上最赚线的单位，其次，电力、广电等也不错。

个人意见，供参考！希望能帮到你。

2022年7月时事热点新闻事件摘抄 时政要闻精选

我国新能源汽车保有量突破1000万辆，多家新能源车企6月交付量创新高。嫦娥四号完成第44月昼工作，月球车在月球背面累计行驶里程1239.88米。深圳再推30条稳经济措施，包括：“首贷户”贷款贴息、车辆购置税减免等。河北银保监局批复同意两家村镇银行因被合并而解散。

2022年7月时事热点新闻事件有哪些

国内动态

①“中国复眼”开建。从北京理工大学重庆创新中心获悉，北京理工大学将牵头在重庆研制深空探测雷达“中国复眼”，项目预期作用距离达到1.5亿公里。该项目是“超大分布孔径雷达高分辨率深空域主动观测设施”二期项目。

②香港财政司司长：已成立两个工作组专责推动土地及房屋供应 加快造地建屋。香港财政司司长陈茂波在香港特区政府网站发表司长随笔称，为了能持续增强香港的发展动能、切实排解民生忧难，土地房屋是重要而迫切须处理的课题。按照行政长官的指示，我们已成立了两个工作组，专责全方位推动土地及房屋供应，务求精简程序，加强统筹协调跨部门工作，进一步提速、提效、提量，加快造地建屋，力促多元发展。

③对阿里腾讯等行政处罚决定书公布。近日，市场监管总局根据《中华人民共和国反垄断法》对二十八起未依法申报违法实施经营者集中案件作出行政处罚决定。其中与阿里巴巴相关的案件有5起，与腾讯控股相关的案件有12起。

④“白泥蚂”大举入侵青岛海域。青岛胶州营海码头渔民胡大山在自家养殖区里捕捞出1200多斤海星、“白泥蚂”等敌害生物。他家5000多亩蛤蜊苗被这些敌害生物吞噬掉三分之二，这意味着数百万元的损失。

⑤西安多个景区博物馆今起恢复开放，多个商业综合体恢复堂食、全面营业。秦始皇陵博物院、西安碑林博物馆、陕西历史博物馆等多个旅游景点发布公告称今起恢复接待游客。此外，西安多个商业综合体发布消息称，7月10日起恢复堂食、全面营业。

⑥中国发现新型重组猪流感病毒。?近日，一项研究指出，在中国，H9N2禽流感病毒正在感染猪，并与猪流感病毒发生重组。依据已有研究，该病毒株具有人畜共患病传播的可能性。

全球动态

①英议员朝约翰逊反对者“竖中指”，24小时后当上教育官员。综合英国广播公司(BBC)、《卫报》、《独立报》等媒体报道，在约翰逊7日宣布辞去保守党党首一职前，他的忠实支持者、英国议员安德莉亚·詹金斯在唐宁街对约翰逊反对者们作出“粗鲁动作”——“竖中指”，过了24小时后，她被任命为英国教育部副国务大臣。

②斯里兰卡大批官员乘飞机逃离。斯里兰卡大批示威者冲入了首都科伦坡的总统官邸。同时有消息称，斯总统戈塔巴雅·拉贾帕克萨已离开首都科伦坡。大批斯里兰卡官员乘飞机逃离。

③中东行前撰文，称“坚持美国价值”同时将加强与沙特关系。美国总统在近日启程前往中东地区访问前表示，他的目标是在此次访问期间“加强与沙特的战略伙伴关系”。但他也表示，他将坚持“美国的基本价值观”。外界预计将敦促沙特增加石油产量，从而遏制美国国内不断上升的油价和通货膨胀。但对沙特的访问也标志着对沙政策的转变，卡舒吉遇害事件后，美国正朝着修复与沙特关系的方向努力。

2022年7月时事资讯

近日，中宣部、国家卫健委联合印发通知，在全社会广泛开展2022年“最美医生”学习宣传活动。

生态环境部6日介绍，中央生态环境保护督察共受理转办群众生态环境信访举报28.7万件。

国家防总针对北京、辽宁、山东等北方省份启动防汛四级应急响应。

7月6日，海南商业航天发射场在文昌开工建设，这是我国首个商业航天发射场。

北京调整进返京政策，对有1例及以上本土新冠病毒感染者所在地级市其他县人员、陆路边境口岸所在县人员不再限制进返京。

河北印发通知，对建成的良种繁育、胚胎移植等省级奶牛种业集群，每个补贴1000万元。

山东印发细则，采取“创新服务券”方式为优质中小微企业提供最高10万元的补贴。

谁能告诉我西安到嘉峪关自驾全程高速费用，我的致胜跑高速百公里7个左右，按照现在西安油价下来单趟得...

共1379.6公里，16小时15分钟?收费395元?油费900左右（以上均为单程，全程翻倍）

西安

1从起点出发，在西安市城区行驶16.5公里，进入福银高速/G70

2沿福银高速/G70一直向前行驶206公里，走匝道，朝平凉方向，进入青兰高速/G22

收费90元>>

3沿青兰高速/G22行驶85.9公里（经王家沟收费站），从平凉/崆峒山/X047出口离开（经平凉西收费站）?收费30元>>

4一直向前行驶4公里，左转

5一直向前行驶11.7公里，过沙塘村约150米后稍向右转进入沙蒿路

6沿沙蒿路行驶13.1公里，过清水沟后左转进入G312

7沿G312行驶14.2公里，过泾源县六盘山派出所约100米后左转进入福银高速/G70

8沿福银高速/G70一直向前行驶217.5公里，从中卫/武威/G2012/沙坡头出口离开，进入定武高速/G2012

9沿定武高速/G2012行驶123.8公里（经营盘水收费站），左转进入S201收费100元>>

10沿S201行驶17.6公里（经收费站），过加油站后稍向右转进入S308

11沿S308行驶68.1公里（经收费站），稍向左转

12行驶3.5公里，左转

13行驶16.8公里，过崖头约300米后右转

14一直向前行驶571.3公里，从嘉峪关出口离开（经嘉峪关收费站），从环岛的第1个出口离开，进入明珠东路?收费175元>>

15进入嘉峪关市城区行驶8.6公里，到达终点

嘉峪关

今日柴油价格多少钱一吨

2017年12 月12日，今日柴油价格：中石化零售价：6.49元一升，折合：7850元一吨，大型油库批发：5960元一升，折合4.98元一升。

前海骏源油库为您解答，望采纳 。

充电桩的国内电动汽车充电桩的发展情况

国 内模式目前我国正处于充电站基础设施建设的高峰期，政府和企业关注于充电站专业服务是直充还是换电的选择中，国内充电站的综合服务尚未开发。

1）、充电站成功运营案例：国内现有的两个最大最成熟的电动汽车充电站就是北京奥运充电站和上海世博充电站，这两个充电站目前都是为城市电动公交客车提供电池快速更换服务，两个充电站目前都不属于正式商业运营，只是政府组织下的试点运行。两个充电站的共同点就是都是由当地公交集团主导运行，充电站由国家重大专项资金和地方出资建立，电动客车归属公交集团运行，北京奥运充电站使用的动力蓄电池从电池厂家租赁，按照使用的电量每月付给电池厂家租赁费用（约1度电4元人民币），而上海世博充电站则直接从电池厂家购买电池，同时电池厂家负责初期电池的维护保养，并完成相关技术人员的培训工作，之后电池的所有权归充电站。

2）、目前，国家电网正加快与各地方政府合作，以加快充电站的建设进度。根据年初国家电网公司工作会议上总经理刘振亚提出的规划，年内国家电网将在27个省市（区）建立公用充电站75座、交流充电桩6209台以及部分电池更换站。目前已宣布项目包括，国家电网陕西省电力公司与西安合作年后建立5座中型电动汽车充电站；成都省电力公司与地方政府合作年内建立3座电动汽车充电站和300个充电桩；湖北省电力公司与宜昌市合作年内建立1座大型充电站，16个充电桩；重庆市电力公司与重庆合作年内建立50个充电桩中海油：与中国普天合资成立了普天海油新能源动力有限公司，专门运营电动汽车能源供给网络。合资公司已与众泰汽车合作，计划于今年上半年在中国2个以上省会城市启动纯电动汽车充电站网络建设。中石化：中石化宣布以北京作为突破口，首次进入充电站行业。中石化旗下北京石油分公司已与北京首科集团公司共同出资成立了北京中石化首科新能源科技有限公司，将主要利用中石化现有面积较大的加油、加气站改建成加油充电综合服务站。中石化将以北京作为进入充电站行业的突破口，其加油充电综合服务站最终将扩展到全市范围，进而扩展到河北、天津甚至更大范围。中石油：据称与地方政府部门有接触，提出建设电动汽车充电站的想法。

3）、国家电网公司的充电站投资计划：国家电网将分三个阶段大力建设充电站和充电桩。第一阶段（2010年）充电站主设备总投资规模将达到3亿元，在27个网省公司建设75座充电站和6209个充电桩，初步建成电动汽车充电设施网络架构；第二阶段（2011-2015年）投资140亿元，电动汽车充电站规模达到4000座，同步大力推广建设充电桩，初步形成电动汽车充电网络；第三阶段（2016-2020年）投资180亿元，电动汽车充电站达到10000座，同步全面开展充电桩配套建设，建成完整的电动汽车充电网络。到2020年充电站主设备总投资将达到320亿元。2010年充电站主设备中充电机、电能监控系统、有源滤波装置的投资规模分别将达到1.5亿元、2000万元、6300万元，第二阶段的年均投资规模将迅速增长至14.4亿元、1.6亿元、6.72亿元。2010年充电桩投资规模1.6亿元，2011-2015充电桩投资规模45亿元，年均投资9亿元，是第一阶段年均投资规模的5倍。到2020年，充电桩总投资将达到125亿元。

国外充电桩发展情况相对成熟 ：美国、日本、以色列、法国、英国等国家都已开始建设各自的电动汽车充电设施，主要以充电桩为主。

(1)美国 美国国土辽阔，且各州独立性较强，在电动汽车及其充电设施设想上各州有所不同，加利福尼亚州、弗吉尼亚州等地都开展了充电设施的建设。其中加州的建设力度最大，由“美好空间项目”公司与加州北部的旧金山、奥克兰和圣何塞等城市的政府联手建设，将于2012年在上述城市的所有居民区、商厦、停车场和政府大楼安装充电桩，以方便电动汽车驾驶者随时为汽车充电。该公司还将在上述地区兴建电池更换站，以方便长途驾车者随时更换电池，项目计划总投资达10亿美元。此外，美国第一太阳能公司（SolarCity）在加州101高速公路上建造了5个充电站。每个充电站能够提供240V、70A快速充电服务，能够在3.5h内为特斯拉纯电动汽车充满电。

(2)日本截至2009年，日本拥有100多座充电站，其中60%集中在东京地区。日本政府表示，为普及电动汽车，将在三年内建造千余座充电站。日本东京电力公司将带头参与有关的基础建设，2010年东京将率先建成200多座充电站。预计三年后将增加到1000座以上，在东京充电桩更为普及，楼宇路旁随处可见。邻近东京的神奈川县计划5年内至少让3000辆电动汽车上路行驶，该县已经承诺提供150座快速充电站。日本中央政府对这项技术表示支持，将选择城市试点开展电动汽车充电项目。该项目将会涉及在付费停车场、超市以及餐饮连锁店安装电源插座，以供驾驶员们免费使用。

(3)英国在英国，伦敦市区已经有60个免费汽车充电桩，开电力驱动车的人可以非常方便地在住宅附近、办公楼旁边或者繁华街道上找到充电桩，享受不计次充电和停车的服务，一年只需交75英镑的管理费。

(4)法国在法国，电力企业在城市建设了很多的充电站供电动汽车使用，同时电动汽车也可以在家中充电。截至2008年，全法国有1万多辆各类电动汽车，200座公共充电站，电动汽车示范应用集中在市政、邮政、公交、电力、环卫等公用事业部门。

（5)以色列2008年1月21日，雷诺－日产汽车公司携手美国ProjectBetterPlace公司与以色列政府签署谅解备忘录，决定在未来三年内开展合作，共同推动纯电动汽车的市场应用。根据合作协议，以色列政府将负责制定针对消费者的税收优惠政策，雷诺汽车公司将负责电动汽车的供应，而ProjectBetter已开始建设各自的电动汽车充电设施，主要以充电桩为主。

目前国内充电桩行业所面临的壁垒

（1）、充电电流由10安培-100安培不等，对充电桩大功率充电模块要求较高。

（2）、电动车采用的锂离子电池对过充过放要求严格，充电装置需要配备高精度监控系统。

（3）、目前国家电网、南方电网两大电网公司主导充电站市场的格局基本形成，新进入者将面临较高壁垒。

国内充电桩产业市场投资前景广阔

（1）、电动汽车，一直被看做是下一代汽车的发展趋势。作为电动汽车的“加油站”，充电桩建设的全面开展，无疑会提供巨大的市场。在北上广这三大城市，由于交通拥堵，纷纷通过车牌进行购车限制。不过由于电动车的环保作用，政府从上层支持电动车，因此北上广等大城市都有相关政策，进入其相关名录的电动车可以直接获得车牌，这一点从政策方面刺激了电动车的需求。同时，国内成品油价格上涨速度高于下降速度，最终车主承受的是越来越高的油价，电动车可以代替部分汽油柴油的消耗，降低了这部分成本。毋庸置疑充电桩是新能源战略推进的终端市场，如能在现在抢占先机，对资本的盈利有极大好处。

（2）、政府大力度的扶持和推进，刺激了众多企业对于充电桩产业的期待。 一位行业人士表示，除了国家电网、南方电网、中石化等能源巨头外，汽车企业和电气生产企业积极性都很高。像比亚迪、北汽这类电动车企业早已开始建设通用充电桩，许继电气、西门子这类行业内企业也已开始开发或投资充电站的建设。按照相关测算，未来5年内，充电站的营业规模每年有望超过千亿。从国家今年的各项动作来看，电动车的充电基础设施建设将在今年爆发。

（3）、民资虎视眈眈充电桩市场。 由于电动汽车每天需要补充大量电能，经营充电站就可以获得巨大的充电服务收益。相对于加油站，电能比较安全和方便，可在各地大量安装设置充电站。根据投资规模，小到社区慢速充电桩，大到公路快速充电站，单站经营，组网经营均可。对于充电站市场的开放，国家电网以后可能更多地会偏向服务和电力供应，让充电站建设更充分地与市场融合，大家都将是同一个市场的竞争者。因此提前准备、提前规划，对从事电池生产的企业来说很重要。充换电市场，政策有倾斜，市场有潜力，投资又少，将面临较大的商机。

(4)、要取得较为可观的收益尚需时日。如今，除了北京、天津、上海、杭州等地相继出台充电设施建设规划之外，不少地方政府还提出新建小区配套充电桩的新思路，这不仅可缓解电动汽车使用者的“里程焦虑”问题，更将大幅、直接拉动充电桩生产企业的销量。充电桩作为新能源汽车产业链的重要下游支柱行业，其市场化前景似乎相当乐观。尽管行业前景被一致看好，但目前电动汽车市场的发展并未完全成熟。标准、规划和土地三大问题拦在充电桩建设的路前，成体系的充电桩建设并不一帆风顺。

充电桩行业的运营策略

(1)、与大型房地产企业、商业连锁机构、交管局划定的路边停车管理单位、其它具有车位的管理单位签署合作建站及运营管理协议（投资方负责投放充电站与管理，机构负责提供场地与保障安全，充电与增值利益双方共同分享）。

（2）、与政府各有关部门（科委、科协，城建、城管，电动车领导小组，经委、发改委等）或开展联营或申请资助（变相政策支持）。

（3）、与国家电网地方部门联营

（4）、与大型实力企业（中石油、中石化、基金等）的地方分支机构联营。

河道土方施工合同

　在人民愈发重视法律的社会中，合同出现的次数越来越多，合同协调着人与人，人与事之间的关系。那么常见的合同书是什么样的呢？以下是我为大家收集的河道土方施工合同范本（精选6篇），仅供参考，希望能够帮助到大家。

　河道土方施工合同1

　发包方（以下简称甲方）：_________

　承包方（以下简称乙方）：_________

　根据《中华人民共和国合同法》和有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，为了顺利完成本项目土石方的运输工作，双方经协商一致，订立本协议，供双方共同遵守执行。

　一、工程概况

　工程名称：______工程地点：_________

　二、运输承包范围

　运输承包范围：本项目所涉及的土石方外运及建筑土渣、建筑沙石等材料运输。

　三、工期

　本工程工期：按甲方确定的工期，并须配合甲方的工程进度计划工期。开工日期为：___年___月___日，计划竣工日期为___年___月___日。

　四、承包方式及承包单价

　场外运输按平斗装载量_____m3重型自卸货车，每车次元。单价为乙方提供的经有关政府管理部门认为合格并且有相关证件的车辆，从车辆在乙方的停放点启动至在甲方施工现场上料后离场的一切费用，包括但不仅限于车辆油费、车辆维修费、车辆的损耗折旧费、乙方司机及管理人员工资、乙方司机及管理人员生活费、一切保险费、保证安全的一切费用、土方弃置费。

　五、价款支付

　按每_____车次作为一结算周期，经审批后在_____日内按_____%的价款支付给乙方，余款在工程结束后_____天内付清。

　六、双方主要责任

　（一）、甲方责任：

　1、负责现场施工总协调、指挥和管理，运费的及时支付，并负责办理结算手续。

　2、负责施工场地具备施工条件，确保乙方进场后正常运输。

　3、负责土石料的装车。

　4、负责对乙方人员进行安全交底及安全教育。

　（二）、乙方责任：

　1、按甲方的要求组织车辆按时进场，确保车辆完好，证件齐全有效，保险手续齐全。并负责车辆的维修、保养及司机的配备。

　2、乙方将每辆进场车辆的驾驶证、行驶证、道路运输证、建筑垃圾准运证、保险单等有关证件复印件交甲方存档（甲方验原件）。自觉遵守国家有关法律、法规，严禁酒后开车和疲劳开车。

　3、乙方负责场内及场外发生的一切交通事故或安全事故的全部责任，甲方不承担任何直接和连带责任。

　4、乙方在施工场内的所有车辆必须严格按照甲方指定的路线行走，如有违反，造成一切安全事故或交通事故不但要负全部责任，并且要因事故所造成对甲方的其他一切损失负责。

　5、乙方必须教育司乘人员做到遵守车辆超载不启动，病车不上路的原则。如因甲方遣派的装车机械装车过程发生超量装载，乙方司乘人员及乙方管理人员必须进行马上制止，并拒接车辆启动，如乙方未做到该点，尚自驾驶车辆离开装载作业面，一切责任均由乙方负责。

　6、合同未到期乙方不得以任何借口违约，乙方在甲方无违约的情况下不得中途终止合同。如若乙方自行中途终止合同，剩余_____%价款甲方将视为乙方对甲方的经济赔偿直接扣回，乙方不得有任何异议。

　7、乙方必须严格按照甲方对每天土石方运输车次数量的要求，合理进行安排运输车辆。甲方对本工程土石方运输车次数量的要求为每天_____车次以上（天气原因除外）。如乙方每天无法完成甲方的运输要求，甲方将单方面查明原因，如确因政策限制及弃土场的原因（弃土场约定为安良余泥渣土收纳场），甲方可谅解乙方。除此之外的一切原因甲方将不采纳，将视为乙方违约。乙方一旦违约，甲方有权安排其他运输单位进场运输土石方，由此产生的价差由乙方补偿，并且直接在进度款中扣回，直至扣完乙方的剩余款后合同直接终止，并保留追究乙方一切法律责任的权利。

　8、乙方运输车辆在施工场地内如损坏甲方的一切财产，将按价赔偿修复。

　七、违约责任

　1、以上条款具有法律效力，甲乙双方应遵守并执行本合同所有条款。如有违约，按合同法违约条款中的条例处理。所造成的经济损失必须由违约方全部承担。

　2、纠纷解决：甲乙双方以诚相待，共同协商。共同协商不能解决，可向当地法院提出诉讼。

　3、未尽事宜双方协商解决，补充的协议要以书面形式。补充协议与本合同有同样的法律效力。

　4、本合同一式两份，甲乙双方各执一份，自签字后生效，望共同遵守。运输工程结束后或合同到期，双方无纠纷，运费付清后本合同自动终止。

　甲方（公章）：_________

　乙方（公章）：_________

　法定代表人（签字）：_________

　法定代表人（签字）：_________

　_________年____月____日

　_________年____月____日

　河道土方施工合同2

　发包人:_____(以下简称甲方) 承包人:_____(以下简称乙方)

　依照《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就下述工程施工项目协商一致，订立本合同。

　一、工程概况:______________________________。

　1、工程地点:______________________________。

　2、承包范围:上述工程的土方运输。

　二、合同价款:

　1、运输价格:起步价为_____元，每超五百米加_____元，以此类推。

　2、结算方式:本工程的结算为甲、乙双方确定的实际车数和本协议约定单价为结算依据,按已完成工程量支付油费，每个月支付一次。

　3、工程全部完成，经业主方确认后一个月付清。

　三、甲方的权利和义务:

　1、提供开工场地，保持车辆运输正常。

　2、为乙方提供必要的运输条件。

　3、按照合同约定的期限和方式支付合同价款。

　4、工程质量达不到约定的标准时，甲方有权要求乙方继续施工运输，并合理加班，直到符合约定的标准。

　5、正常施工时，乙方在施工现场应无条件听从甲方指挥、调动，如有不服从指挥的车辆甲方有权扣除他当月运费的10%作为罚款处理。

　四、乙方的权利和义务:

　1、提供施工所需运输车辆。

　2、乙方应当与车队人员签定劳动合同，并收取驾驶人员的相关证件的复印件(驾驶证、行驶证、身份证)交于甲方存档。

　3、按期完成承包的工程。

　4、乙方应遵守工程建设安全生产有关管理规定，严格按照安全标准组织施I并随时接受行业安全检查人员依法实施的监督检查,采取必要的安全防护措施,消除事故的隐患。

　5、由于乙方安全措施不力造成事故的责任和由此发生的费用由乙方自行承担，甲方不负任何责任及费用。

　6、因工程需要，乙方应按时增补车辆，甲方无权从外界调入车辆。

　五、本协议一式_____份，甲、乙双方方各执_____份，自双方签字之日起生效。

　甲方(签章):_______________ 乙方(签章):_______________

　_____年_____月_____日 _____年_____月_____日

　河道土方施工合同3

　甲方(以下简称甲方)：________________________

　乙方(以下简称乙方)：________________________

　依照《中华人民共和国合同法》《中华人民共和国建筑法》及其他有关，法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平、诚实信用的原则，甲方决定将江苏丫肯项目土石方开挖分项工程交由乙方完成，为规范管理，明确职责，经双方协商一致，特签订本合同，双方表示共同遵守。

　一、工程概况

　工程名称：________________________。

　工程地点：________________________。

　二、工程承包范围及内容

　1承包范围：本项目内办公楼、厂房、仓库、水池、油罐基础、围墙基础的全部挖土内容、基础完工后的室内还土、主建筑工程竣工后场内管道安装挖还土，还包括工程施工期间单项目需用挖机10小时以内的零星台班。

　2承包内容：土方开挖所用机械设备及运输车辆的组织、管理、操作、维修保养、燃油提供等;运输车辆途经道路的确定(含途经道路所涉及的各项费用)，因车辆运输所涉及道路卫生的清扫及协调，机械作业及车辆运输过程中的安全，乙方施工所涉及项目外的各部门的协调(含所需缴纳的各项费用)。

　三、合同工期

　合同工期按工程项目总进度同步，如因下雨或其他不可抗力，工期顺延。

　四、工程质量(验收标准)

　由项目部根据图纸设计要求确定。

　五、双方责任

　甲方责任

　1、负责工程量核定、技术交底、施工放线。

　2、负责按合同约定的时间按时支付工程款。

　3、负责提供运输车辆出场时洗车水源。

　4、甲方负责协调周边关系，保证施工过程中无阻工、闹事现象，确保工程正常施工。

　乙方责任

　1、乙方负责按照甲方的工期要求，合理地组织人员、机械及车辆进行开挖及运输，按时按量完成工作内容。

　2、施工期间，一切安全责任均由乙方自行负责，且乙方在施工过程中必须保证文明施工、安全施工，所涉及费用由乙方负责。

　3、乙方负责施工机械及车辆的保养和维修以及燃油提供，确保施工机械及车辆能正常运转。

　4、由于乙方施工不当、玩忽职守或违章作业，导致自身或第三方遭受人身或财产损失的，所造成的一切责任由乙方负责。

　六、单价及付款方式

　1、要求所涉及的土方量及零星项目，按____________元一次性包干。

　2、付款方式：________________________。

　七、违约责任

　本合同签定后，如任何一方不按照本《合同》履行义务，除赔偿给对方所造成的经济损失外，需另行赔偿对方______万元人民币的违约金。

　八、本合同未尽事宜，经双方协商后，可另签订补充条款，与本合同具有同等法律效力。

　九、本合同签定后，如任何乙方对合同存有异议，可先由甲乙双方自行协商解决，若协商无果，可向当地仲裁委员会提请仲裁或向当地人民法院提出诉讼。

　十、本合同一式两份，甲乙双方各执份，经双方签字生效，至工程完工，双方结清工程价款后自动失效。

　甲方(签章)：__________________乙方(签章)：__________________

　___________年_________月_______日___________年_________月_______日

　河道土方施工合同4

　发包方：_________________________(以下简称甲方)

　承包方：(以下简称乙方)

　依据《中华人民共和国合同法》以及其它相关法律、法规的规定，结合本工程的具体情况，甲、乙双方在平等互利的基础上达成一致意见，为明确双方在履行过程中的权利、义务和责任，就乙方承揽甲方土方工程等事宜，制定本合同，以供双方共同遵守执行。

　一、工程概况：

　工程名称：

　工程地点：

　工程内容：

　二、承包方式及价款：______元/m3一次性包死(含一切费用)

　三、工期：本合同全部工程于____年____月___日开工至____年____月_____日竣工，共_____天。在施工过程中,除遇下列情况外，工期不予顺延。

　1、因天灾或其它不可抗力的原因被迫停工的;

　2、因甲方提出变更计划或变更施工图而不能继续施工的;

　3、因甲方不能按期提供图纸、材料、设备以及其它约定的条件，以及设备不符合规格要求，被迫停工或不能顺利施工的。

　四、工程质量和保修

　1.工程质量要求:按有关规定和本合同的约定,经甲方、业主、监理工程师和有关质量监督部门检验,工程质量达到合格标准;

　2.乙方必须严格按照甲方提供的施工图纸、说明文件、国家颁发的有关工程规范、规程和标准,甲乙双方的技术交底文件和甲方的书面指令进行施工,并接受甲方、监理和业主代表的监督、检查;

　3.乙方应根据甲方要求,随时提供有关技术资料,如材料,设备出厂合格证,试验报告等影印件或原件(由乙方提供的材料);

　4.甲方可以随时对工程作业进度、质量进行检查,乙方施工不符合双方约定的要求或有关技术规范,甲方可要求乙方停工或返工,停工或返工给双方造成的损失和返工费用由乙方承担;

　5.工程竣工,经验收达到本合同约定的合格标准,乙方按国家关于工程保修的有关规定承担保修责任并承担此项费用。

　五、双方责任

　甲方责任

　1.按本合同约定的期限支付工程款(含进度款和结算款);

　2.协助乙方办理有关施工报建手续并协调与当地政府和居民的关系;

　3.负责现场施工的协调指挥,派出技术人员对工程进度、工程质量进行监督、检查,办理签证中间工程的验收手续;

　4.向乙方提供与本合同相关的图纸、资料;

　5.在开工前,就本工程及相关项目向乙方进行技术交底;

　6.协助乙方办理施工人员的暂住证及劳动用工手续;

　7.核查乙方进场人员安全教育证,培训上岗证;

　9.负责组织相关的试验检测工作,乙方需组织适宜人员配合甲方进行试验工作;

　10.负责指导乙方进行相关施工资料的填报工作。

　乙方责任

　1.服从甲方、监理及业主现场指挥及管理;

　2.服从甲方现场的质量、安全、进度、文明施工等管理机构的管理;接受甲方按制订的工程进度奖罚制度进行奖罚.对承担的工程项目的施工质量、安全、进度、文明施工负责;

　3.按时组织施工,保质、保量、安全、按期完成本合同约定的'全部工作内容并交付使用;

　4.负责根据本合同关于施工内容的有关资料(如图纸,甲方指令等)编制组织,施工方案,并报甲方审批;

　5.制定妥善的工程质量和安全保证措施;

　6.对施工工人进行安全生产方面的教育，杜绝安全事故。

　六、结算以及付款方式：

　1、以甲、乙方共同确认的实际完成工程量结算;

　2、本合同自签定生效之日起，甲方应在_______日内一次拨付给乙方备料及施工费。工程进行期间，甲方应根据工程进度拨给乙方进度款。工程未竣工验收前，可预留工程总造价的百分之________的尾数款，待工程竣工验收合格后结清，不按合同规定时间、数量、比例拨付工程款的，按银行有关逾期付款办法的有关规定处理。

　3、乙方必须提供经税务机关认可的建安发票，否则甲方有权拒绝付款，且工期不予顺延。

　七、乙方必须服从甲方工地代表及监理工程师的监督管理，甲方必须给予乙方施工必要的协助与支持。

　八、乙方要做好安全生产工作，如发生安全事故，由此产生的费用由乙方自己承担。

　九、乙方必须将土方运输到甲方指定的地点，不得外运和乱弃。

　十、违约处理：如乙方未在本合同约定的竣工日期完工，每延误一天罚款人民币500元整。如甲方未按照本合同的约定按时、按量支付工程款的，按照银行同期贷款支付给乙方利息。

　十一、争议解决：如双方发生争议，甲乙双方应该友好协商，协商不成可以向人民法院提起诉讼。

　十二、未尽事宜,双方协商一致可以订立补充条款,补充条款为本合同的补充合同,与本合同具有同等的法律效力.

　十三、双方可以约定将与该工程有关的工程项目一览表等文件作为本合同的的附件，为该合同的组成部分，应共同遵守。

　十四、本协议自双方签字或盖章后生效，一式_____份,双方各持___份。

　甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

　法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________

　_________年____月____日_________年____月____日

　河道土方施工合同5

　甲方：

　乙方：

　根据，《中华人民共和国建筑法》、《建筑安装工程条列》、《建设工程质量管理条列》，《建筑工程安全管理条列》，结合本工程具体事项，本着双方互利互惠公平、公正的原则，经甲乙双方共同友好协商，达成如下协议，以资信守。

　一、工程地点：

　迎宾路以西，西安大路以北。香港城一期场区土方挖运。

　二、承包范围及内容：

　场区土方挖运。

　三、承包方式：

　挖土及场外运输(挖掘机及其他所有挖运土方设备均由乙方负责)

　四、工程承包价格及计算方式

　按实际挖土方实测实量计算土方量及场外运输每立方米24元。

　五、质量要求：

　按照国家验收规范施工，验收达到合格。

　六、工程款支付方式：

　土方挖运完成支付3万元人民币，余款________年____月____日末支付。

　七、施工工期

　八、甲方责任

　负责测量土方标高

　九、乙方责任

　1、乙方自行办理渣土证、卸土地、及各项城建行政执法罚款、车辆运输、等挖运土方手续，所发生的一切费用均由承包方负责，与甲方无关。

　2、乙方负责运输车辆所发生的一切行车安全事故，由于挖运土方而产生的任何事项与甲方无关。

　3、承包人严格按照施工现场管理规定，关于安全、环保交底的内容执行，遵守相关法律法规，违者将按照相关条列进行处罚，由此发生的安全及质量事故油承包人自行承担，并对发包人承担赔偿责任。

　4、乙方必须配合甲方管理人员的工作，按照测绘人员所提供的挖土标高挖土。

　5、乙方应配合甲方做好文明施工。

　6、挖土方工程机械在施工中所发生一切安全伤亡事故，均由乙方负责，与甲方无关。

　7、乙方严格按合同工期要求完成工程施工，如因乙方所造成的工期延误，甲方有权终止合同，对已发生的挖土工程量不予结算，因此给甲方所造成的负面影响及经济损失由乙方赔偿给甲方。

　十、争议的解决

　存在争议时双方协商解决，协商不妥时采用法律诉讼解决

　十一、本协议一式两份，甲乙双方各执一份，经双方代表签字后生效。

　甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

　法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________

　_________年____月____日________年____月____日

　河道土方施工合同6

　甲方：_________

　乙方：_________

　根据《中华人民共和国合同法》及有关规定，甲、乙双方本着优势互惠的原则，就乙方向甲方承包土石方填海工程项目的运输事宜，经双方友好协商达成以下合同条款，双方共同严格遵守。

　一、工程概况

　1、工程名称：_________

　2、工程地点：______

　3、工程总量：________。

　二、工程运输运距、价格

　工程期限为一年（晴天工作日）

　内容：甲方将共同合法承包的土石方工程项目的土石方装车运输项目发包给乙方将土石方运输到甲方指定地点。

　1、车辆定为_____立方后八轮车型（规格长宽高分别为_____m、_____m、_____m或_____m、_____m、_____m）。乙方的车辆装车的时候，车厢被砸坏_____公分的由装车方补偿。在倒土石方时，有超过车箱倒不下的石头就停在那里，甲方每小时补400元。

　2、运输路线运距以_____公里，每车土石方起步单价（为零公里）人民币_____元，每公里加_____元人民币。

　3、车辆运输费不含任何税收，如有税收由甲方自行承担。

　4、车辆在装倒土石方时，如有危险倾斜下陷等原因，甲方应提供铲车协助解决。甲方应配比足够装车机械，如机械不足造成乙方车辆闲置，每台车每小时补台班_____元。

　三、甲、乙双方的权利和义务

　1、付款方式：一天为一个结帐周期，即每天结算一次，第二天中午结帐算清单据现金付清，甲方不得以任何理由拖欠乙方工程款。否则乙方有权停运并追究甲方给乙方造成的经济损失。每天每台车补_____元。

　2、乙方车辆进场后，必须服从甲方管理，如没正当理由乙方不得无故停工或中途退场，否则，乙方必须赔偿甲方因此造成的一切经济损失。

　3、乙方按甲方安排车辆进场开工，甲方要协助乙方司机及工作人员的租房住宿，及水电由甲方承担。乙方车队进场手续办好甲方先供油料结算工程款中扣除。

　4、甲方负责运输道路的修路和养护保证道路畅通，在乙方车辆进场后至_____月底每天安排_____个小时运输时段，_____月份以后甲方安排全天_____小时施工，如遇不可抗拒自然灾害（下雨、台风、地震）可以停止施工。

　5、甲方必须保证当地交警、运营、路政、环保、街道、地方村民等有关部门不抓车、不扣车事件，如被扣车罚款的一切费用由甲方负责，因为以上发生扣车超过二十四小时按误工论处，按合同执行每辆车赔偿_____元。

　6、油价按现行市场价格下浮_____元/升由甲方提供或另行如超出保底价_____元/升，超出部分由甲方负责补偿。

　7、在正常情况下无特殊原因造成乙方车辆停工一天，甲方按乙方在场车辆每台每天赔偿_____元。工作人员每人每天生活费_____元补偿给乙方

　8、甲方负责石方爆破（每块石头不能超过_____到_____公斤），不影响装车。另外虎头山（土头）地材管理费和村民所需的任何费用都由甲方负责。

　9、在施工期间，运输出现安全事故由乙方负责，与甲方无关，甲方只负责调解。

　10、乙方每辆车进场后（手续办好后）甲方必须借每辆车壹仟元的进场费，进场_____天后再按比例扣除。

　四、本合同未尽事宜，经双方协商另补签协议，本协议从开工之日至工程完工，甲方必须付清乙方工程运输费为止，本协议一式四份，甲、乙双方各执两份，具有同等法律效力，本合同签字生效。

　五、如因履行本合同双方发生争执，双方协商解决，协商不成提交施工所在地劳动仲裁或者向当地人民法院提起公诉以求解决。

　六、特别约定：

　乙方前十天工程款按每天结算总造价先扣除_____%作为工程款保证金，待工程结束一次性退清。

　甲方（公章）：_________

　乙方（公章）：_________

　法定代表人（签字）：_________

　法定代表人（签字）：_________

　_________年____月____日

　_________年____月____日