如何提高汽车油价_提高汽油质量的方法

1.怎样才能减少汽车油耗呢

2.提升油价是解决交通污染问题的最好方法吗？

3.汽车转速越低越省油

4.专家称油价将要突破150美元，谁是最大的获益者？

5.92号汽油超8元1升，油价一涨再涨，广大车主该如何应对？

6.如何提高汽车的燃油里程数

7.汽车怎么开省油

怎样才能减少汽车油耗呢

怎样才能减少汽车油耗呢

由于国际原油市场大起大落，国内油价也“忽高忽低”，老百姓的购车成本也在逐渐增加。如何降低油耗？成为了很多车主最关心的话题。

胎压过低会增加滚动阻力，增加油耗，而胎压过高则会降低舒适性，因此每天行车时应参考驾驶室门框或油箱盖上标注的参考胎压进入，不建议增加一些私人炼油厂，因为汽油可以通过多种途径流入河流，质量参差不齐，燃烧后容易产生积碳。

降低发动机的燃烧效率，油门不要踩得太猛，加速时要适当踩油门，油门越踩油耗越大！

如何判断适不适合？不要比别人的车起步快或慢，学会预测汽车的速度，比如前面的红绿灯是红灯，我们早点减速，如果到达时是绿灯。

我们就可以避免刹车，踩油门加速，减速，油耗损失和油耗降低！我们都知道堵车时站着走着很耗油！定期保养您的爱车，汽车就像喂马养牛，营养充足，使用得当，就会有工作，反之，就会误入歧途，定期保养和更换优质机油会减少发动机积碳。

如果有积碳一定要及时清理，换机油的时候连同机油滤清器一起换，对于一个运转良好的引擎来说还不错，它肯定会为您节省一些燃料，带挡打滑，不管是手动还是自动，发动机在滑行过程中都不喷油。

提前预测红绿灯距离，让出租车保持恒速慢速，适当控制汽车的速度，每辆车的最佳省油速度和转速是不同的，虽然限速为120公里/小时，但并非所有车辆都必须以那么高的速度行驶。经济车速有的是90，有的是100，可以根据自己的车来判断。

但车速不快就不要走超车道，养成良好的驾驶习惯。我们经常会发现，即使两辆车的情况完全相同，但在相同的路况下，两位驾驶员的油耗表现却不同，这是因为两位驾驶员的驾驶习惯不同。

如果你开车时经常使用地板油，而且经常加速和刹车，那么你的车的油耗一定更高。如果你开得温和，你的车的油耗会更低，将平时不用的物品从后备箱中取出，车内不要放一两盒矿泉水，环境、尾翼、行李架等我在外面改装的都没有用。

都是增加油耗的杀手，汽车在高速行驶时，开窗会增加空气阻力，增加油耗，比开空调用的还要多，一般来说，当车速超过80公里/小时时，开空调比开窗更省油，肮脏的空气和燃油过滤器、磨损的火花塞和有故障的排放控制系统都会增加燃油消耗。

据统计，未保养的发动机油耗增加10%或20%是很常见的，空气滤清器脏了也会增加10%的油耗，要想保持汽车的最佳性能，最好每5000公里换一次机油，检查一下滤清器，这对汽车的保养也很重要。

提升油价是解决交通污染问题的最好方法吗？

提升油价是不可能解决交通污染问题的。 ?

中国汽车保有量在全世界排在第2位。即使提的再高，你还是要用油。污染还是在持续。

要解决污染问题只能开发新能源。让汽车转化成电能，汽能。 ?

每个城市大力提倡近的步行或自行车代步。远的乘坐公共交通工具。减少私家车的使用率。

交通污染是指道路交通的污染指车辆排放出的烟、尘和有害气体，其数量、浓度和持续时间都超过大气的自然净化能力和允许标准，使人和生物等蒙受其害。

严格执行有关法规，加强环境监测。为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，有关部门制定了GB3095-96环境空气质量标准。对环境空气污染物的浓度限值规定和GB14761-99汽车排放污染物限制及测定方法，对车辆排放物限值规定等有关法规。

改进机动车设备，控制排污量改进内燃机结构，发展转子发动机，使汽油在免爆中燃烧完全。研究改进汽车的废气净化装置，改进曲柄箱、汽化器和燃料箱等，使之能避免或减少气体的遗漏，或强制性规定加装净化装 置等，减少或改变排污的成分与数量。

合理地布置路网与调整交通流、综合治理交通如对道路交通噪声控制一样，在城市道路与公路的路网布设 中，都应充分利用自然条件和有关结构物，把减少或避免对大气的污染物放在重要位置。

绿化考虑到实际的地形与气象条件，于道路两侧适当范围内进行绿化，是净化道路交通。

汽车转速越低越省油

汽车转速越低越省油

大家都知道，随着我们现在经济水平的不断提高，油价也是越涨越高。相信不少司机朋友们每次去加油站加油的时候，看到流量计价表上面不断跳动的数字，都会忍不住感叹一下，油价是越来越贵了。我们都知道每辆汽车都有一个经济时速，按照最佳的经济时速来开车，这个时候相对是最省油的。而每一个经济时速又对应着一个经济转速，同样的地，汽车保持最佳的经济转速才最省油。那么，汽车的最佳经济转速是多少呢？

经济转速跟汽车排量变速箱有关

大部分人可能会很直接地觉得，汽车的转速越低，就会越省油。因为在单位时间内，汽车的转速越低，活塞内来回的次数就越少，相对来说就越省油。

这种想法没有错，但是通过这种想法我们不能得出一个准确的最佳经济转速。保持同样的行车速度，汽车的转速和汽车的排量、变速箱有关

所以说，即使速度相同，不同的汽车有不同的排量，变速箱的档位也不同，因此转速也不同。当我们保持同等速度行车的时候，大排量的汽车会比小排量的汽车转速更低。

同样的，排量相同的汽车在保持同等的速度行车的时候，变速箱档位越多的汽车会比变速箱档位越少的汽车转速越低。

这个时候可能又有些朋友会问了，那是不是同等排量的两辆车在保持同样的速度行车的时候，8AT的汽车比6AT的汽车转速更低，是不是意味着8AT的汽车更省油呢？其实这也是不太绝对的。

可能在某些情况下，6AT的汽车反而比8AT的汽车更省油。一般的，我们现在汽车的最佳经济转速大概在2000到2500左右，可能市面上会有一些高档车，由于它的变速箱做得特别好，从而使得它的最佳经济转速可以低至1700－1800左右。

总结

汽车的转速并不是越低越好，汽车的转速太低，会导致汽车开不起来，而汽车的转速越高，就会越耗油。因此，建议大家不要为了去省汽车的一点汽油而过分的去追求太低的汽车转速，适中保持在合适范围内就可以了。

专家称油价将要突破150美元，谁是最大的获益者？

我认为石油出口国将是最大的获益者。

这个逻辑其实非常简单，当油价进一步飙升的时候，这基本上意味着所有需要进口石油的国家的生产成本都会相应提高。对于那些石油出口国来说，因为出口石油的单价会变得越来越高，所以他们所享受到的利润也会越来越高，他们才是油价上涨的最大受益者。

1、石油出口国是最大的获益者。

我们经常所提到的石油主要有三个渠道，第1个渠道是俄罗斯和乌克兰，第2个渠道是中东国家，第3个渠道是美国。当国际原油的价格进一步上涨的时候，每桶原油的价格可能会达到150美元左右。在此之前，每桶原油的价格甚至只有70美元左右，这也意味着很多石油出口国的利润会直接翻倍。

2、新能源汽车领域也是最大的获益者。

除了石油出口国之外，如果我们把目光放到各个产业上的话，我们就会发现石油价格上涨会直接影响到人们的出行成本，更会降低大家对于购买燃油汽车的热情。在这种情况之下，新能源汽车品牌的销量会进一步提高，很多人也会把目光放到新能源汽车上。因为新能源汽车主要是以电力供应为主，在油价上涨的时候，新能源汽车的收入情况会异常火爆。

3、石油化工产业也是最大的获益者。

因为石油化工产业本身和石油进出口密切相关，当油价进一步上涨的时候，石油化工产业的净利润会进一步提高，很多投资人也会把目光放到相关产业。在这种趋势之下，石油化工产业的各个企业的股价会进一步攀升，相关公司在资本市场上的表现会为他们进一步活力，相关公司的从业人员的收入也会逐步攀升。

92号汽油超8元1升，油价一涨再涨，广大车主该如何应对？

油价经过“五连涨”后，全国大多数地区92号汽油每升将会超过8万。面对如脱缰的野马一样飙升的油价，相信此刻还在继续使用燃油车的广大车主，恐怕想哭的心都有了。但是，汽车离不开油，就像马儿离不开草一样，无论油价再怎么涨，该加总归还是要加的。下面我们就来从几个方面来探讨一下，如何应对“疯涨”的油价。

更换新能源车，是一个一劳永逸的办法。时至今日新能源车的发展也相对比较成熟了，而且在售价方面也较前两年下降了不少。但是，如果一旦更换新能源车，那就必须面对两个最为直接的问题：充电焦虑和续航焦虑。

最起码，在购买新能源车之前，得确认具备安装充电桩的条件。再者，就是不经常跑长途。如果以上两点都不具备，那么还是老老实实地先开着燃油车吧。

同样都是燃油车，但是油耗的差距还是比较大的。比如说，你开着一辆2.0T的中大型轿车和一辆1.6L的小排量车相比，百公里的油耗差距是非常大的。所以，在不具备购买新能源车的情况下，如果没有特别的需求，我还是建议大家尽可能选择小排量的自吸或者涡轮增压车型。

还有，如果用车频率特别高，而且他经常在相对拥堵的市区行驶，选择诸如丰田、本田这样的油电混合动力车型再合适不过了。

日常的用车习惯和驾驶水平的提升，对油耗也会有不小的影响。同样的一辆车，老司机和新手驾驶同样的路况和里程，那么油耗的差距也是非常明显的。无论是手动挡还是自动挡。只不过相对来说，手动挡车型会更加的明显。只可惜，现在手动挡的车型是越来越少了。

很多时候，我们的车不是开坏的，而是维修保养不当造成的。对于大多数不太懂车的车主来说，在车辆保养的时候千万不要贪图便宜，到一些路边摊或者是没有维修资质的小店保养和维修车辆，要尽可能的选择一些信誉好、品牌大的连锁机构。虽然价格相对贵了一些，但是在品质上还是有保障的。

还有，在给车辆保养的时候也要尽可能地使用全合成的机油，还要按时更换火花塞和清洗喷油嘴。只要发动机处于良好的运行状态，即便是老车，油耗同样也会让你有惊喜。

如何提高汽车的燃油里程数

1、计划路程。2、减轻汽车负载。3、每次加油别太满，汽车的载油量达到80%就可以了，否则只会增加油耗。4、使用经济车速。5、学会安全滑行。6、轻抬油门加速。7、仔细计划行程。8、尽量避免刹车。9、保持胎压。10、调整好发动机。11、检查发动机空气滤清器状况。12、根据汽车生产商建议的时间表更换燃油过滤器。13、避免停车次数过多。14、避免在停停走走的市区中使用冷气，因为会加重发动机负担且更耗油。15、找出你的车的“合意时速”。16、使用合成机油可平均节省5%的汽油（当然也有人不认同，认为合成油粘度不比天然油来得低）。17、当更换机油时，可在天然油或合成油中使用合成油添加剂。18、如果你的车子有超速挡的自动挡位，确保你启用超速挡（除了在拖着特载车辆的状况下）。19、学会观察和预测交通灯信号。20、切勿在停车场兜圈或等待商店前面的停车位。21、记录你驾驶的路程（里程表）和添加的燃油（气泵读数，包括小数点在内）。22、维持安全的行车间距。23、避免让发动机空转。24、尽量选择窄而又能满足你的驾驶风格和要求的轮胎。25、选择低滚动阻力的踏面胶料轮胎。26、选择适合发动机、变速器和驾驶状况的齿数比。27、有燃料喷射装置的汽车须确保氧气传感器、发动机排放系统和蒸发排放控制系统都处于良好的状态。由于油价不断上涨，提高燃油里程是保护你的荷包的最佳方法。这里有一些提高汽车用油效率的方法，让你能够节省花费在汽油上的金钱。

1、计划路程。列出需要出门办的事情，尝试一次路程就把所有目的完成。此举不会增加燃油里程（汽车满载时，单位体积燃油所能行驶的里程），但能让你减少用车次数，从而节省燃油。

2、减轻汽车负载。尽量挑选轻型车辆。重量是非混合动力汽车动能减少的最大因素。如果你不打算购买新车，那就清除现有汽车的额外重物。如果汽车座位可被拆卸，可把你没有使用的车座拆下。如果你用后车箱来存储重物，可能需要为这些东西另寻贮藏空间。45公斤的额外负载可提高1到2%的燃油消耗（尤其是在走走停停的行程中。如果在高速公路驾驶，那么汽车负载就无足轻重，因为当车子在一定的速度时，气阻力最小，只需滑行即可行走）。若是经常使用的物品则切勿取出车外，需确保它们在车内随时随手可得。否则你必须浪费时间和路程回头找东西或重新购买，这比燃油里程数低更耗油。

3、每次加油别太满，汽车的载油量达到80%就可以了，否则只会增加油耗。另外经常保持油箱的油在25%以上，切勿在临近耗尽了才加油。如果汽油量偏低，油箱中的燃油泵上部经常得不到燃油冷却，容易发热烧损。37升的油可增加27公斤的重量。

4、使用经济车速。一般轿车的经济时速处在时速60 至 80公里之间，当汽车运行在经济时速时是最省油的，无论车速过高或过低，对节油都不利，车速低时，活塞的运动速度低，燃油不完全，车速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，这些都使耗油增加达33%。

5、学会安全滑行。当车速达到一定数值后，挂空挡，利 用汽车惯性行驶，若车加速性能良好，加速时所用的时间短，耗油也少。

6、轻抬油门加速。发动机在适度高气流（油门）和达到功率峰值的转速时最有效率（中小型发动机通常在4千到5千转速）。若是手动挡汽车，可练习快速换挡，在达到你要的车速时避开中等挡位，尽快换到更高挡位。例如用一号挡和二号挡加速至约时速60公里，然后跳过三号挡，直接换成四号挡，如果你的发动机可保持速度，那就直接换到五号挡。如果你需要把油门踩到底才能保持五号挡的速度，你应该挂成四号挡。

7、仔细计划行程。走需要停止的次数及交通流量最少的路。比起市区街道，尽可能行驶在高速公路上。

8、尽量避免刹车。刹车意味着浪费了消耗的能量，在刹车后加速比起维持平稳驾驶速度更耗油。在市区行驶时应观察前方状况，当你看见前方红灯或堵车，可以松掉油门带挡滑行。

9、保持胎压。充好气的轮胎可减少高达3%的油耗。轮胎每个月大概减少1 PSI（等于0.06 bar胎压），当轮胎变冷时（如在冬天），胎压会因为空气热收缩而减少。建议最好每周检查一次轮胎，或是至少每月一次。适当的胎压也能避免胎纹不均匀磨损。有些加油站有在预设水平自动停止的电动充气泵。（为安全起见，用你自己的仪器再三检查气压，特别是如果另一个仪器建议你大量充气。）永久安装的小延长阀杆允许你无需脱掉盖子即能充气，但须检查它们没有被异物堵塞和泄漏。所建议的胎压是轮胎在冷却状态时的胎压，如果轮胎已行驶一阵子，须多加上3 PSI （0.18 bar胎压）。根据汽车生产商的建议充气，而非轮胎上标记的最高胎压。（但也有人则持相反意见。他建议切勿把轮胎的气充到生产商手册里的数额，除非你有备胎。过高的胎压会爆胎，过低的胎压则非常耗油。根据轮胎壁上标注的胎压充气。为安全起见，你可向生产商或车行的人询问正确做法。）

10、调整好发动机。调整得当的发动机能达到最大功率，大幅增加用油效率。但要小心的是很多工人在调整发动机功率时往往会禁止用油效率测量。

11、检查发动机空气滤清器状况。肮脏的滤清器将减低燃油经济性，或使发动机在停车时熄火。就像在尘土飞扬的草地上割草一样，在充满灰尘的肮脏马路上驾驶也会堵塞空气滤清器，所以避免在尘雾中驾驶。

12、根据汽车生产商建议的时间表更换燃油过滤器。这对改善燃油效率大有帮助。

13、避免停车次数过多。怠速停车相当耗油。最好的车子热身方法就是缓慢驾驶直到正确的操作温度。

14、避免在停停走走的市区中使用冷气，因为会加重发动机负担且更耗油。然而，研究显示在高速公路时速驾驶的车辆开冷气并关窗则更省油。在高速下把车窗摇下对车造成的阻力比开冷气更耗油。

15、找出你的车的“合意时速”。有些车在特定的时速下有更好的燃油里程，通常为时速80公里。车子的“合意时速”即是最高车挡下的最低驾驶速度（当你转到更高挡位，在加速确定合意时速时请小心转速下跌）。例如，大部分的吉普大切诺基（Jeep Cherokees）最佳时速为88公里，而丰田佛轮尔越野车（Toyota 4Runner）的最佳时速为80公里。找出你的车子的“合意时速”，根据此时速选择行驶道路。

16、使用合成机油可平均节省5%的汽油（当然也有人不认同，认为合成油粘度不比天然油来得低）。记住根据生产商的建议来更换油。延长换油间隔期对发动机的使用寿命不利，当油变肮脏后就会失去省油的好处。如果你无法使用合成油，那就尽量选择最轻的油，选择5W-30而非15W-30。

17、当更换机油时，可在天然油或合成油中使用合成油添加剂。如果你根据生产商指示和建议用量，此举可增加高达15%的燃油里程。当然也有人持相反意见，认为合成油添加剂不会降低油的粘性及减轻汽车负担，而循环机油对汽车发动机而言并不是什么大事。

18、如果你的车子有超速挡的自动挡位，确保你启用超速挡（除了在拖着特载车辆的状况下）。在大部分的换挡器上超速挡由“D”挡默认启动。有些车的换挡器有按钮，让你能关闭超速挡。切勿将它关闭，除非在特殊情况下，如下坡时刹车或使用超速挡无法顺利上坡时。超速挡通过降低发动机转速和轮转速的比例，使发动机更有效率（减少节流损失等），在高速下可让你节省燃油里程。

19、学会观察和预测交通灯信号。停停走走的驾驶非常耗油。

20、切勿在停车场兜圈或等待商店前面的停车位。在停车场空荡荡的部分寻找停车位。很多人浪费太多时间怠速停车或放慢速度等待别人空出靠近的车位。

21、记录你驾驶的路程（里程表）和添加的燃油（气泵读数，包括小数点在内）。把这些数据放入电子数据表里。它将让你专注，知道自己是否省油、耗油或是发现气泵的错误（如每次都停在不同的点上），抑或当你重新设置里程表时遗漏了里程表的小数点。

22、维持安全的行车间距。切勿过度靠近前方汽车的保险杠。你将需要更常刹车和加速来保持这个不必要且危险的距离。放松。稍微拉开距离。即使你离前面的车100米远，你们仍在同样的车速上。此间距也给你更多计算交通灯的空间。当他猛然刹车时，你可以缓慢滑行，看看是否很快就会转向绿灯（有些交通灯时间较短）。绿灯时你可能甚至可以超越他的车子，因为他必须从完全停下的状态重新加速。

23、避免让发动机空转。比如，在冷天时切勿让发动机热身超过30秒。此段时间应可确保发动机得到足够润滑运转。一般来说，若你可以避免10秒的空转，而是熄火停车再重新发动汽车，你将节省燃油。然而太频繁的启动发动机可能造成起动机和接线过度磨损。

24、尽量选择窄而又能满足你的驾驶风格和要求的轮胎。窄轮胎有较少的迎风面积，因而减少了空气动力阻力。然而请记住，窄轮胎的牵引力也较低（这就是赛车轮胎那么宽的原因）。当然切勿购买不适合你的车的轮胎，也勿购买对你的车而言太小的轮胎，除非生产商允许。

25、选择低滚动阻力的踏面胶料轮胎。这些轮胎可增加几巴仙的燃油经济性（然而不同轮胎带来的差异不会如胎压般造成令人吃惊的效果。如果你的轮胎还没有磨损就更换就是浪费了）。

26、选择适合发动机、变速器和驾驶状况的齿数比。如果你经常在高速公路上行驶而且没有重载荷，可尝试较低的最终传动比（也即是较高的挡位）。小心切勿让传动比太高（挡位太高），因为这可造成较小的发动机负担过重，无法保持速度而损坏发动机。有些生产商可让你选定传动比。

27、有燃料喷射装置的汽车须确保氧气传感器、发动机排放系统和蒸发排放控制系统都处于良好的状态。“检查发动机灯”亮着通常表示这些组件当中出现问题。损坏的氧气传感器可能让你的车有过多的燃料混合气，降低燃料里程20%或更多。

小提示燃油里程主要取决于你的驾驶习惯。谨慎驾驶，你会看到差别。

购买新车时，记得检查燃油消耗量。

车辆的地面效应、气动组件和后盖扰流板等翼片均可增加汽车阻力，降低燃料经济效率。通常这些部件都只是美观作用，无法增加任何实际操作功能。此外放置车顶上的标记牌或货物时应确保较小的那面向前，以减少迎风面积，从而降低汽车行驶阻力。

如果你的车有车顶行李架，在没有用到时可把它拆卸。如果不能拆除整个行李架，至少把横梁拆下以减少迎风面积造成汽车行驶吃力。

每周把发动机转至高转速一次可防止发动机积碳堵塞。进入州际公路入口斜道和超车时都是提高发动机转速的好时机。

尝试把行程和差事安排在交通流量少的时候。此举也有助于你的心理健康，因为可降低你在驾驶时的压力。

使用手排挡变速箱的车子有较好的燃料里程，通常动力系统损耗15%的功率。而自动换挡得汽车则吸收约20%的附加损耗。

如果下班后无论如何都回塞车，你可尝试做其它事情，直到交通状况较好才上路。

后车箱的重物，如一两袋的石头在冬天时可很好地改善后轮驱动的车辆的牵引力。增加牵引力来保障人及财产安全比燃油费用更重要。当你无需增加牵引力时才把这些重物取出。

在提供“经济模式”和“动力模式”的汽车中，模式改变油门的反应曲线。通常在“经济模式”下踩油门也有足够的动力。但在动力模式则对油门踏板角度响应非常积极。

如果你想要直接控制耗油量，关键就在于监测发动机的负担。冷气、加速和车速当然有些影响，但却非直接的指标。可试着监测发动机转速。这就像是检查你的脉搏来看看心脏的运作。你会发现适合你的汽车的转速范围。（比如我的汽车发动机转速超过3000时，发现会在低挡做无谓的加速。于是放轻踩油门的力道，让发动机在低转速慢慢累积更改的车速。越低的转速越能减轻发动机负担，而这直接决定了燃料里程。如何监测转速？大部分汽车的速度表左边都有一个 转速表。该仪表测量每分钟转速x1000。如果你的仪表指向2和3之间，这表示发动机每分钟转速在2500。我的汽车适合2000至3000间的每分钟转速。但我会尽量保持低于2000的每分钟转速，必要时（如经过交通灯停下然后重新加速上坡）则不超过2700。这表示我不能驾驶超过时速公里，但其实未必。我在市区能开到时速80至88公里，而高速公路更是可达时速104公里，但仍能把转速维持在2500。你可尝试寻找适合你的车的转速，也许通过观察发动机的运作，你能获得更多的燃油里程。）

要到两个地方办事时可尝试把车泊在中间，然后步行。你可至少节省一次泊车和撤离的时间、过程中的慢速行驶，甚至可以运动。

避免免停车的得来速式（drive through）柜台服务。怠速行驶非常耗油。熄火然后走进店里。

再生制动器可恢复循环使用的电力比加速需要的动力来得少。想要让车子滑行而无须踩再生制动器来放慢混合动力自动挡汽车，你可以适当的力度踩油门，防止再生制动器拖曳而又不增加发动机功率。

小心使用汽车零件商店售卖的燃料喷射器清洁剂，因为根据传言，燃油添加剂可能损坏较陈旧车辆的喷射器。

如果你拥有越野车，在正常驾驶时把它设置在二轮驾驶模式，因为此模式比四轮驾驶模式更省油。确保解开4轮驱动轮毂来减少阻力。传动系统有更多的传动部件意味着摩擦力更多，更快磨损，及效率更低。

环境保护局的估计里程评级显示自动挡汽车在你完全不去注意省油的情况下才能达到较好的燃油经济性。换言之，若你非常认真地想要省油，自动挡车永远不会比手动挡车来得好（至少在世界上还未出现全智能汽车前 都是如此）。

有些车落地式变速操纵杆的变速模式有些不当，4号挡和前进挡（“D”）位于同一排的位置上。这造成许多人只因为手感“感觉正确”而直接越过前进挡进入4号挡，然后在高速公路行驶时抱怨耗油。

在市区开车要省油，可考虑购买混合动力汽车。

在免停车的得来速式（drive through）服务台或加油站排队时，切勿让发动机空转。熄火，并在队伍移动时重新发动汽车。

你可以在红灯时把自动挡推到空挡（“N”）。但是过于频繁地切换空挡和前进挡（“D”）可磨损变速器，所以如果等待时间较短则避免使用空挡。

警告3秒行车间距是最有效的距离，既能维持安全的间距，也能避免道路危险因素，即时这些危险状况被前面车辆阻挡了，你仍有足够时间做出反应。

小心使用机油添加剂，有些添加剂或会使保修失效。使用前先阅读包装背后的指示，或咨询汽车生产商。

紧贴另一辆车是危险且耗油的举动，而且也会带来法律上的后果。其它危险包括前面车辆：突然刹车或停车、突然转向以避开马路上的某些东西、越过马路上的某些东西而你的车辆却没有足够的离地间隙这么做、激起马路上的碎片或发生意外，你都会来不及躲避。经常和车辆保持安全距离。

在高速公路上缓慢驾驶很危险。通常在没有亮紧急灯的状态下比规定时速还低于24时速或更多属违法行为。

小心改装发动机或其它看似小却对汽车举足轻重的修改工程。这些改装肯定会使保修无效，错误的改装可节省燃油却也毁坏发动机的昂贵组件，造成你的麻烦。

小心使用骗人的省油方法和客户评价。在70年代被拆穿的无用磁铁和奇妙部件又重现于世，欺骗新一代开车人士。

汽车怎么开省油

避免发动机长时间运转空。

发动机怠速时的油耗要比正常行驶时大很多，所以最好在车辆长时间不启动时关闭发动机，比如停车等。

尽量避免突然刹车和启动。

柔和平稳的驾驶最省油。在初始阶段，尽量避免猛踩油门。正确的方法是平稳加速。达到一定速度后，尽量保持匀速行驶。在拥挤路段行驶时，还应看清前方道路，避免突然刹车。这样，不仅可以节省燃油，还可以延长车辆的使用寿命。

高低挡的合理使用

挡位也会对油耗产生影响，高挡位有助于降低油耗。详细来说，我们都知道如果发动机处于冷却状态，工作效率达不到预期，这是完全正确的。然而，每个人都会采取错误的方法来处理这种情况。冬天，我们在停止状态下启动发动机，行驶到一定温度后再启动车辆。这种做法非常不合适，因为一方面会增加油耗，另一方面也会破坏环境。所以，启动发动机后，就要启动车辆，以正常速度行驶，直到转速达到2000rpm，这样既省油又合理。值得一提的是，我比较了解的斯柯达的绿动车都配备了换挡建议，在这方面可以起到非常好的作用。

保持适当的行驶速度。

一般来说，最省油的行驶速度是每小时88.5公里。当车速提高到每小时105公里时，油耗将增加15%，而当车速为每小时110至120公里时，油耗将增加25%。

保持车辆低风阻。

高速行驶时，很大一部分动力用于克服风阻。因此，尽量不要在车顶加载或进行不合理的改装。估计在车顶安装行李架会增加5%的油耗。另外，高速行驶时，不要认为开窗比开窗省油空，因为开窗会大大增加空空气阻力，但会消耗更多的油。

做好日常维护。

脏的空空气和机油滤清器、磨损的火花塞和有缺陷的排放控制系统都可能增加油耗。据统计，保养不好的发动机油耗增加10%或20%是正常的，而空空气滤清器太脏，也可能导致增加10%。为了保持汽车的最佳性能，最好每5000公里换一次油，检查一下滤清器，这对汽车的保养也很重要。

保持正常的轮胎压力水平。

如果胎压不足，滚动阻力会大大增加。根据测试，如果轮胎压力比规定值低2psi(压力单位:磅每平方英尺)，油耗将增加1%。轮胎跑偏或过度磨损也会增加油耗。因此，最好每月检查一次胎压。此外，使用一些绿色轮胎也可以平均降低3%-8%的油耗。

减轻汽车的负担

清理后备箱里不必要的东西可以减轻汽车的重量，节约能源。

选择合理的路线。

堵车时，汽车的油耗最大。因此，在大城市，我们应该尽最大努力避免走拥挤的道路。例如，选择绕远的高速环路比穿过市中心的直路油耗低得多。

节油不仅需要我们注意一些节油技巧，更重要的是要选择省油环保的车型。目前各品牌也在陆续推出省油的车型。在小排量车型中，斯柯达景瑞是最具代表性的省油车型，福特嘉年华、飞度等都是不错的选择。其实平时可以多了解一些省油的车型。

最近油价又涨了。如果你是一名车主，你会发现如何省油已经成为车主们的热门话题。除了提高驾驶技术和注重车辆保养，还有一些节省燃油的“补救措施”。不妨试试以下方法，可能会帮你省下不少钱。

驾驶中节省燃油的五种方法

1.在高速公路上开车，不要开窗。

在高速公路上行驶时，空气流造成的行驶阻力已经很大了。这时再打开车窗，会增加空气流阻力，不仅会造成车身不稳，还会消耗更多的油。所以建议大家在高速行驶时尽量不要开窗，保证胎压足够降低轮胎与地面摩擦的滚动阻力，达到节油的目的。

2.经常给汽车打蜡可以节省燃料。

如果条件允许，定期给汽车打蜡不仅可以帮助汽车抵御恶劣天气，达到防尘防锈的目的，还有助于降低油耗。实验表明，车速在30km/h以上时，汽车遇到的主要阻力是空空气阻力。当汽车表面脏污、破损、粗糙时，会增加车身与空空气之间的摩擦阻力。定期给汽车打蜡可以封闭车身表面涂层上的气孔，保持车身清洁，降低行驶过程中车身表面的摩擦系数，从而降低空空气阻力和油耗。

3.不要让汽车过热。

有的骑手习惯直接点火不预热车，有的则正好相反，喜欢先加热一会儿车再启动，两者都会增加油耗。冬季气温较低，直接点火不仅会对发动机造成很大的磨损，而且由于气温较低，汽油燃烧不完全，会造成启动困难，增加油耗。正确的方法是在点火前将发动机预热到合适的温度。此外，由于发动机在冷的时候会消耗大量的机油，所以在冷的时候预热时间不宜过长。建议如果一分钟左右没有时间预热车，也可以慢慢开一两公里，达到预热效果。

4.尽量减少恶劣天气条件下的旅行

天气也会在一定程度上影响车辆的油耗:比如下雨天，路面湿滑会降低摩擦系数，导致轮胎容易打滑，增加油耗。又如夏季高温多尘，热辐射强，会降低汽车的技术指标，从而影响汽车的正常行驶，导致油耗增加。因此，建议骑手在暴雨、日晒等恶劣天气下尽量减少驾驶。

5.直线行驶节省燃料。

实验表明，汽车转弯时比直行时消耗更多的燃料。这是因为当车辆转弯时，阻力会增加，消耗更多的能量。另外，往往需要通过弯道换挡，每次换挡都会消耗更多的燃油。不要低估这一点点油耗。把沙子堆积成塔是一笔很大的费用。所以开车前要规划清楚。如果直行转弯也能到达目的地，就要尽量直行，这样不仅有利于省油，而且更不容易发生危险，对驾乘人员来说也更舒适。如果必须转弯，进入弯道前应先松开油门，逐渐减速至合适位置，并保持平稳，然后在即将离开弯道时逐渐加速恢复原来的速度。尽量避免在弯道刹车，如果减速，最好使用发动机刹车。

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