婺源前几天油价多少_婺源今日油价多少

1.有没有什么比较省钱的旅游方式？

2.谁能提供俗语？

3.詹天佑的资料

4.东山雕花楼游记

有没有什么比较省钱的旅游方式？

不要加团

自助游——“自由”价更高

自助游，是常见的一种旅行方式，分为徒步、骑车和自驾三种。家住东城区的王先生表示，自己是一名旅行爱好者，微信里有“驴友群”“户外群”等众多由同样喜欢旅行的好友群，大家在闲暇时会相约一起出去转转。“自助游控制好开支，也可以很省钱，但如果任性旅游，可能是花费最高的。”王先生说道。

据了解，去年，王先生和自己的驴友们到西藏游玩十几天，花费了6000余元。王先生介绍说，由于出发点不在同一个地方，驴友们先乘火车到拉萨会合，然后在当地租辆车开始自驾之旅。“我们的队友都是兴趣相投、可以同甘共苦的，所以旅途十分愉快。另外，我们是一个小团队，住宿、吃饭的费用尽量选择团购，这样可以省下一部分钱。”谈到外出旅游，王先生建议，出行前一定要做足准备，对当地车费、景点门票、住宿价格、吃饭费用等做到充分的了解，否则不仅会花掉很多冤枉钱，还有可能很闹心。

王先生还告诉记者，他曾作为背包客“游”过大别山，两天的时间只花销 300元。外出旅游花费这么少，他是怎样做到的呢？王先生说，他是与十几位同伴租了一辆大巴车，一天700元，十几个人平摊下来也就100多元。当天晚上住农家小院花费60元，晚餐加早餐花费40元左右。进山的时候自带食品和帐篷，白天在山里走一圈，晚上就在山里支帐篷睡觉，第二天早上再走回来，到农家小院会合。“一句话，能省则省，在山里徒步，吃的用的都是自带的。”王先生自豪地说，虽然这样的旅行很苦很累，但是感觉特别有意义。

对此，市民刘女士持有不同意见，她认为旅游最重要的是舒心。“去年，我和家人自驾到上海、杭州等地游玩，随心选择路线，晚上走到哪里就住在哪里。虽然没有经过规划，花费高了点，但路上的风景很美，可以边走边欣赏，身心都可以得到放松。”刘女士说道。

据刘女士统计，十几天的旅行她共花费10000余元，其中不包括购物费用。

跟团游——更省钱省心

市民李先生告诉记者，去年4月份，他以自助游的方式带着父母去三亚玩了四天，三个人共花费12000元，主要包括机票、住宿、餐饮、交通、景点门票等，其中往返机票花去了支出的大部分，共6000元。“我在出游前做了准备，提前十几天订的打折机票，正常的机票价格会更高。”李先生说道。

记者从我市一家旅行社得知，目前三亚五日游的跟团价在每人1340元—2680元不等，主要景点包括分界洲岛、爱立方海滨乐园、蜈支洲岛、南山、天涯海角等。该旅行社的工作人员告诉记者，其中一个报价为2680元的三亚五日游路线，旅行社保证全程住宿是高端品牌酒店，并保证有足够的游览时间，可以充分感受海岛风光。“根据线路和住宿的条件什么价位的都有，确定走哪个路线可以再优惠。”该工作人员介绍道。

哪种旅游方式最省钱省心呢？李先生认为，其实跟团游还是比较方便的，旅行社对路线、食宿等方面都比较熟悉，吃住不用操心，价格方面由于是“团购”，也更实惠一些。“但是跟团游行程安排得比较紧，要保证有足够的体力才行，自己父母年纪比较大了，怕体力上吃不消，所以选择了自助游，行程上也比较自由些。”李先生说道。

记者调查发现，在众多旅游方式中，跟团游占据很大的比例。目前我市旅行社根据各景点制定了适合各类团体的旅行。婺源、恩施、巴厘岛、云南、越南等多条受欢迎路线，价格从几百元到几千元不等，基本能够满足市民的不同需求。

记者提醒广大出游市民，不管选择哪种出游方式，在旅行前还需做足各项准备，这样旅行才会更舒心。

谁能提供俗语？

腊七腊八，冻死寒鸦．

百里不通风，千里不同俗．

庐山之美在山南．山南之美数秀峰．

挨着勤的没懒的

矮子面前不说短话

按下葫芦起来瓢

八抬大轿请不去

八字没一撇

拔根汗毛比腰粗

白披一张人皮

半斤对八两

半路上出家

饱汉不知饿汉饥

背着抱着一般沉

笨鸟儿先飞

比登天还难

比上不足，比下有余

比死人多口气

便宜没好货，好货不便宜

别人牵驴你拔橛子

兵败如山倒

兵来将挡，水来土掩

冰冻三尺，非一日之寒

病从口入，祸从口出

病急乱投医

不吃黄连，不知啥叫苦

不吃馒头争（蒸）口汽

不吃羊肉惹身臊

不打不相识

不打无把握之仗

不打无准备之仗

不当家不知柴米贵

不到黄河心不死

不费吹灰之力

不分青红皂白

不够塞牙缝的

不管三七二十一

不见棺材不落泪

不见兔子不撒鹰

不见真佛不烧香

不进山门不受戒

不经一事，不长一智

不看僧面看佛面

不可不信，不可全信

不可同日而语

不怕不识货，就怕货比货

不怕慢，就怕站

不怕没好事，就怕没好人

不怕人不敬，就怕己不正

不怕一万，就怕万一

不怕贼偷，就怕贼惦心

不求同日生，只愿同日死

不入虎穴，焉得虎子

不食人间烟火

不是省油的灯

不是鱼死，就是网破

不是冤家不聚头

不死也扒成皮

不听老人言，吃亏在眼前

不养儿不知父母恩

不在话下

不知道哪头炕热

不知哪块云彩下雨

不知天高地厚

不撞南墙不回头

苍蝇不叮没缝的蛋

拆东墙，补西墙

常骂不惊，常打不怕

常说口里顺，常做手不笨

常在河边站，哪有不湿鞋

长他人志气，灭自己威风

长叹不如慢磨

长添灯草满添油

唱对台戏

朝中有人好做官

炒豆众人吃，炸锅一人事

车到山前必有路

撑死胆大的，饿死胆小的

成人不自在，自在不成人

成事不足，败事有余

成者王侯败者贼

秤杆离不开秤铊

秤有头高头低

秤铊虽小压千斤

吃饱了撑的

吃别人嚼过的馍不香

吃不了兜着走

吃错了耗子药

吃定心丸

吃饭想撑死，干活怕累死

吃力不讨好

吃了豹子胆

吃了迷混药

吃了枪药了

吃人不吐骨头

吃人饭，拉狗屎

吃人家的嘴短，拿人家的手软

吃人家饭，受人家管

吃软不吃硬

吃哑巴亏

吃着碗里的，望着锅里的

丑话说在前头

丑媳妇早晚也得见公婆

初一一回十五一回

出多少汗，吃多少饭

出家人不说在家话

出水才见两腿泥

出头的橼子先烂

穿新鞋走老路

穿一条裤子

船到桥头自然直

船家的孩子会浮水

窗户纸一点就破

吹胡子瞪眼

此地无银三百两

此时无声胜有声

此一时，彼一时

聪明一世，糊涂一时 从刀尖上爬过来的

从小离娘，到大话长

打不着狐狸惹身骚

打不着野狼打家狗

打柴的不能跟放羊的走

打倒不如说倒

打灯笼找不着

打掉门牙往肚里咽

打虎不成反被虎伤

打酒向提瓶子的要钱

打开窗户说亮话

打开天窗说亮话

打破砂锅问到底

打如意算盘

打铁还需本身硬

打退堂鼓

打瞎子，骂哑巴

打一巴掌，给个甜枣

打肿脸充胖子

打着灯笼找不着

大白天说梦话

大白天做梦

大海里捞针

大路朝天，各走半边

大门不出，二门不迈

大难不死，必有后福

大事化小，小事化了

大树底下好乘凉

大眼瞪小眼

大意失荆州

大丈夫能屈能伸

胆小不得将军做

当地生姜不辣

当耳旁风

当面鼓对面锣

当着矬子不说短话

刀架脖子上

刀快不怕脖子粗

刀枪药虽好，不破手为高

刀子嘴，豆付心

到什么山上唱什么歌

到什么时候说什么话

得便宜卖乖

得理不让人

得了便宜卖乖

得饶人处且饶人

低头不见抬头见

地在人种，事在人为

点腊烛不知油价

爹死娘嫁人，各人顾各人

丁是丁，卯是卯

顶风臭十里

丢下嘴里的肉，去等河里的鱼

东一榔头，西一棒子

斗大字不识一升

豆付掉到灰堆里

豆付一方扁担一条

肚子疼怨灶王爷

端人家碗，受人家管

断了线的风筝

对事不对人

多一事不如少一事

躲了初一，躲不了十五

躲雨跳到河里

恶人先告状

儿不嫌母丑，狗不嫌家贫

儿大不由娘

儿女情长，英雄气短

耳听为虚，眼见为实

翻脸不认人

反其道而行之

反咬一口

方是真的，药是假的

房顶开门，灶坑打井

防君子不防小人

放长线钓大鱼

放屁砸了脚后跟

肥的瘦的一锅煮

肥水不流外人田

费力不讨好

费了九牛二虎之力

风里来，雨里去

佛烧一炷香，人争一口气

福不双降，祸不单行

该吃九升，不吃一斗

干打雷不下雨

干的早不如干的巧

干活不由东，累死也无功

甘蔗没有两头甜

赶鸭子上架

赶早不赶晚

敢怒不敢言

刚出狼窝，又入虎口

胳膊拧不过大腿

胳膊肘往外扭

隔行如隔山

各人的梦各人圆

给个棒棰就当针

给脸不要脸

功到自然成

恭敬不如从命

公道不公道，自有天知道

公鸡下蛋，母鸡打鸣

公说公有理，婆说婆有理

狗改不了

狗眼看人低

狗嘴吐不出象牙

狗耷拉舌头不干鸡跷脚干

顾前不顾后

挂羊头卖狗肉

光许愿，不烧香

鬼迷心窍

贵人多忘事

锅大勺有准

害人之心不可有，防人之心不可无

编辑本段俗语的形成

俗语是熟语之一，指约定俗成，广泛流行，且形象精练的语句。从广义来看，俗语包括谚语、歇后语（引注语）、惯用语和口头上常用的成语，但不包括方言词、俗语词、书面语中的成语，或名著中的名言警句；从狭义来看，俗语是具有自己特点的语类之一，不同于谚语、歇后语，但一些俗语介乎几者之间。俗语来源很广，既来自人民群众的口头创作，也和诗文名句、格言警语、历史典故等有关连。

编辑本段俗语的名称与范围

俗语历史久，使用广，名目繁多，说法不一，有：「里言」、「俚言」、「乡言」、「俗言」、「传言」、「常言」、「迩言」、「恒言」；「里谚」、「野谚」、「古谚」、「乡谚」、「俗谚」；「里语」、「俚语」、「民语」、「常语」、「古语」、「直语」、「鄙语」、「谚语」；「俗话」、「古话」、「炼话」、「常谈」、「俗谈」、「方言土语」、「街谈巷语」等。可见，历来人们对于俗语的理解并不一致。

「俗语」一词，始见于中国西汉司马迁《史记?滑稽列传》附褚少孙补写的《西门豹治邺》一文：「民人俗语日：『即不为河伯娶妇，水来漂没，溺其人民』云。」这里的「俗语」一词，是指民间流传的说法。

后来，刘向《说苑?贵德》和班固《汉书?路温舒传》引述路温舒写给汉宣帝信中的话语，正式用「俗语」来指通俗、形象、广泛流行在人群众中的定型语句：「故俗语云：『画地作狱，议不可入；刻木为吏，期不可对。』此皆疾吏之风，悲痛之辞也。」（《说苑?贵德》）「故俗语云：『画地作狱，议不入；刻木为吏，期不对。』此皆疾吏之风，悲痛之辞也。」（《汉书?路温舒传》）

编辑本段俗语与谚语等熟语的区别

熟语关系图

语义

字面意义和实际意义相同

这类俗语望文生义，比较容易理解。例如，「不打不相识」，意思就是「双方本来不相识，经过相打之后认识了」。

字面意义和实际意义不同

同时具有字面意义和实际意义

修辞手法

俗语最常用的修辞手法有比喻、比拟、借代、夸张、双关、对偶、顶真、映衬、层递等。

比喻

比喻是俗语最常用的修辞手法，这类俗语往往用人们非常熟悉的事物，如飞禽走兽、花草树木、农田作物、生活用品等，来说明抽象、陌生的事物，使深奥的道理变得浅显易懂。

例如，「兵败如山倒」用的是明喻，用「如」把本体「兵败」和喻体「山倒」连接起来，比喻军队战败；又如「穷人一条心，黄土变成金」[3]，在本体和喻体间用「是」连接起来，比喻黄土能变成金子，人能由穷变富；借喻手法俗语运用得最普遍，好像「红花还得绿叶扶」[4]，就是把喻体「红花还得绿叶扶」当成本体来说，比喻即使一个有本领、有能力的人也需要别人帮助。

比拟

比拟分为拟人和拟物，前者就是把物拟作人，后者就是把人拟作物。这种修辞手法往往带有讽刺、憎恶意味，用来突出人物待征，特别是思想品德、精神面貌、言行举止等，使形象更鲜明、更生动。

例如，「黄鼠狼给鸡拜年」用的是拟人，黄鼠狼人格化了，赋予人的活动，黄鼠狼本来是吃鸡，却去给鸡拜年，比喻人为装友善，别有用心；「赖狗扶不上墙」[5]是拟物，把不成器的人比拟成「赖狗」，说人无用，扶植不起来。

借代

借代是不把要说的人或事物直接说出来，而是借用与其有密切关系的其它事物或名称代替。借代可以是：借本体事物最突出的特征代替本体事物；借与本体事物有密切关系的其它事物代替本体事物；借本体事物的一部分代替本体事物；借本体事物产生的结果代替本体事物等。俗语简短，借体必须在形象、性质上有显著、典型的特征，使人一目了然。

例如，「捡了芝麻丢了西瓜」，「芝麻」代替小事，「西瓜」代替大事、重要事情；「情人眼里出西施」句用中国古代美女「西施」代指美女；「三百六十行，行行出状元」，「状元」就代替了杰出人物；至于「家家有本难念的经」，「难念的经」就是为难的事情了。

夸张

夸张，顾名思义是要故意把事实夸大或缩小，达到修辞效果。夸张一般分为直接夸张和融合夸张两种。前者是直接突出、夸大或缩小事物的某种特征，把事物说得比实际更好，更强烈；后者是运用比喻、比拟、借代，与夸张相融合的表现形式，用来加强夸张的意味。

例如，「人老骨头硬，铁打都不动」，用「铁」来夸大体头之硬，比喻人越老越坚强；「一尺水，百丈波，「一尺水」说成能抓起「百丈波」，不言而喻，这是夸大事实；「一脚踢到泰山，一步迈进黄河」比喻人心情急切，想一下子把事办好，而事实上，泰山是一脚踢不到的，黄河是一步迈不过去的；还有，「早上浮云走，后晌晒死狗，用「晒死狗」夸大天气热的程度。

双关

双关是利用词语的不同含义或读音相同、相近的特点，表面上说一件事，而实际上替的是另一件事。俗语中，借义双关和诣声双关用得较多。借义相关是利用词语的不同含义构成的双关，谐声双关是利用词语的读音相同或相近构成的双关。

例如，「火烧芭蕉心不死」，表面上说的是芭蕉的「心」不死，实际上是指人心不死，比喻不甘失败，或不肯罢休；「驴唇不对马嘴」[6]表面上说的是「驴唇」对不上「马嘴」，实指两方面或两件事不相符合；「跳进黄河洗不清」表面上说的是，人跳进黄河也洗不清身子，实际意义是人的冤屈无法辩白，耻辱洗不掉；又如，「铁公鸡一毛不拔」，表面上说的是铁制的公鸡拔不下一根羽毛，实际上说是说人吝啬，一毛不拔。

二字俗语

行家 流言 眼气 旮旯 惧内 免活 冒尖 亮相 较真 吃香

老练 白吃 白条 丢脸 草包 哭穷 小气 谋生 没得 晒台

三字俗语

清一色 打光棍 巴不得 老一套 不明白 小老样 绊脚石 丢面子

假斯文 倒插门 有气派 千里眼 打算盘 过日子 吃不准 要面子

想当初 老一套 书生气 不正派 不服气 差不多 一面倒 说大话

吃不消 钻空子 走着瞧 走时气 摸不准 明摆着 不公道 讲空话

露一手 留后路 不中用 卖人情 不开眼 吃不消 想不开 不留神

不出息 不露脸 虎着脸 不大离 靠得住 看不出 别难过 吃得开

不老实 不争气 顺口溜 玩得转 出洋相 怪不得 干瞪眼 关系户

门外汉 不够格 老相识 怕动弹 没本事 闲不住 不内行 不乐观

等于零 吃老本 死胡同 不二价 看不开 吃不开 小聪明 死对头

出外快 划得来

四字俗语

人要衣装 土洋结合 进口组装 没事找事 亲上加亲 行伍出身 一肚子草 故意作对

看得过去 死得其所 手下留情 插翅难飞 不讲面子 不要胡来 见不得人 说得过去

共同语言 成事不足 败事有余 有两下子 不要胡来 好者为乐 面上无光 顶头上司

小人之见 嘴上一套 没得说的 分勿清爽 年轻最嫩 死得着了 一行一户 假装在行

二话不说 说话带刺 念念有辞 死要面子 不见不散 从小看大 点火就着 婆婆妈妈

话说回来 装模作样 拉人下水 光杆司令 实在是高 相互拉扯 脸上无光 有伤风化

有伤和气 入门见喜 话里有话 贫不择妻 吊儿锒铛 模样大方 说话算数 天王老子

见好就收 说个没完 没老没少 俗气得很 说话嘴冷 弄不过去 远在天边 近在眼前

大清巴早 人不犯我 我不 老不正经 隔三差五

五字俗语

硬着头皮上 花钱买气受 大小是个头 不打不成交 跟人过不去 天生的一对 八九不离十 眼不见为净

老来这一套 一代传一代 明知山有虎 拉拉不下脸 有劲没处使 旧瓶装新酒 不看不知道 公说公有理

不打不相识 吃软不吃硬 秀才不出门 硬着头皮上 一报还一报 高低不答应 不服也得服 有话讲当面

少来这一套 说话兜圈子 把话说回来 真人不露相 无巧不成书 多没有意思 大眼瞪小眼 话不说不明

要钱不要脸 能上不能下 水火不相容 不是吃素的 操心不禁老 货卖一张皮 有点飘飘然 花钱买罪受

没用的东西 不放在眼里 别动手动脚 相当有一套 人多点子多 全凭嘴一张 到底是好人 不吃白不吃

一报还一报 官身不由己 打开话匣子 别来这一套 顾头不顾尾 有嘴就有路 嘴皮上功夫 未必不知道

瞒上不瞒下 人小心不小 还是老样子 同行是冤家 说不到一块 人生地不熟 对事不对人 包在我身上

好说不好听 曲里拐弯儿 大人有大量 两个狗东西 打虎亲兄弟 功夫不过关

六字俗语

与别人不相干 捆绑不成夫妻 名不正言不顺 活着干死了算 大白天说梦话

一条道走到黑 天不会塌下来 不要不好意思 先小人后君子 欠了一屁股债

人不知鬼不觉 一口吃个胖子 干打雷不下雨 说到哪里去了 水里来火里去

暗地里下刀子 一回生二回熟 想到一块去了 说时迟那时快 门难进面难看

干得相当出色 明人不用细说 快一点好不好 为下一代着想 有过之无不及

前有车后有辙 满嘴里跑火车 以失败而告终 做最坏的打算 不是省油的灯

话说到点子上 背后搞小动作 有点瞧不起人 文不文，武不武 拉出来，打进去

头发长见识短 不幸中之大幸 永世不得超生 吹得天花乱坠 阴一套暗一套

摸着石头过河 上有老下有小 耳闻不如一见 上气不接下气 跟别人过不去

有意跟你作对 生意不在早晚 打心里不愿意 有话往肚里咽 说得天花乱坠

眼不见心不烦 过一天算一天 光天化日之下 横考虑竖考虑 见凡人不说话

前言不搭后语 生命在于运动 高不成低不就 不是长久之计 死无葬身之地

话不能这么说 见啥人说啥话 咽不下这口气 抓一把扬一把 生怕人家知道

丑话说在前头 是非自有公论 不要不好意思 气不打一处来 说不出的高兴

吃不了兜着走 没有共同语言 不显山不露水 有个三长两短 活到老学到老

走那步说那步 不是平处落的 一本难念的经 不可同日而语 绝非等闲之辈

一步一个脚印 有钱的是爷爷 没钱的是孙子 空有一手绝活

七字俗语

满股文章不充饥 心有余而力不足 头发胡子一把抓 大人不记小人过

说得有鼻子有眼 不是冤家不聚头 鼻子底下就是路 人不出门身不贵

那壶不开提那壶 猜个八九不离十 一个篱笆三个桩 一个好汉三个帮

功夫不负有心人 没有办法的办法 不好意思说出口 脸朝黄土背朝天

老虎屁股摸不得 生怕别人不知道 打开窗户说亮话 有过之而无不及

说不出来的高兴 身在福中不知福 书到用时方恨少 往自己脸上抹黑

大丈夫能屈能伸 置于死地而后生 大人不见小人怪 从眼皮底下溜走

这一下子可完了 结下了不解之缘 三句话不离本行 矮子肚里疙瘩多

一人做事一人当 不看僧面看佛面 强中自有强中手 英雄难过美人关

有情人终成眷属 置之生死于度外 一口吃个大胖子 面不改色心不跳

得饶人处且饶人 东方不亮西方亮 一朝天子一朝臣

八字俗语

多一事不如少一事 小洞不补，大洞吃苦 一个愿打，一个愿挨 自家人不说客套

话走到哪儿，算到哪儿 当面是人，背后是鬼 这一回胜过那一回 会干的不如会说的

一波未平，一波又起 前不着村，后不着店

十字俗语

不求同日生，但求同日死 人往高处走，水往低处流 见人说人话，见鬼说鬼话

嫁出去的女，泼出去的水

詹天佑的资料

詹天佑的资料

詹天佑的资料 - 詹天佑简介

詹天佑，字眷诚。1861年生于广东南海县。1872年7月8日年仅12岁的詹天佑作为中国第一批官办留美学生留学美国。

詹天佑在美国先后就学于威哈吩小学，弩哈吩中学，1881年又以优异成绩毕业于耶鲁大学，并写出题为《码头起重机的研究》的毕业论文，获学士学位，并于同年回国。回国后詹天佑入马尾船政前学堂学习，学成后派往福建水师旗舰“扬武”任炮手，参加了马尾海战。战后被调入黄埔水师学堂任教习。

福建水师旗舰“扬武”

1888年，詹天佑由老同学邝孙谋的推荐，到中国铁路公司任工程师。被湮没了七年之久的詹天佑才有机会献身于祖国的铁路事业。此时正值天津-唐山铁路施工，他不愿久居天津，就亲临工地，与工人同甘共苦，结果只用八十天的时间就竣工通车了。但李鸿章却以英人金达之功上奏，并提升金达为总工程师。詹天佑之功就这样被剽窃了。

1890年清政府又修关内外铁路（今京沈铁路），以金达为总工程师。1892年工程进行到滦河大桥，许多国家都想兜揽这桩生意，金达当然以英人为先，但英人喀克斯以建不成桥而失败。日本、德国的承包者也都遭失败。由于交工期限将至，金达才不得不求于詹天佑。詹天佑详尽分析了各国失败原因，又对滦河底的地质土壤进行了周密的测量研究之后，决定改变桩址，采用中国传统的方法，以中国的潜水员潜入河底，配以机器操作，胜利完成了打桩任务，建成滦河大桥。这一胜利长了中国人民的志气。1894年英国工程研究会选举詹天佑为该会会员。

此后，詹天佑又领导了京津路、萍醴路（萍乡至醴陵）等铁路的建筑。

袁世凯为讨好那拉氏，1902年奏请修建一条专供皇室祭祖之用的新易铁路（高碑店至易县）。坐火车去祭祖，那拉氏自然高兴。为了不误1903年祭祖之用，命袁世凯于六个月内完工。袁世凯命詹天佑为总工程师。尽管此路价值不大，却是中国人自修铁路之始，因此詹天佑仍是非常重视。詹天佑彻底抛弃了当时外国人必须在路基修成之后风干一年才可铺轨的常规，仅用四个月的时间以极省的费用建成新易铁路。大大鼓舞了中国人自建铁路的信心，为后来京张铁路的修筑打下良好基础。

张家口为北京通往内蒙古的要冲，南北旅商来往之孔道，向来为兵家所必争，因此京张铁路就有着重要的经济价值和政治价值。当清廷要修京张路的消息传出后，在华势力最大的英国志在必得，视长城以北为其势力范围的沙俄誓不相让，双方争持不下，最后达成协议：如果清廷不借外债，不用洋匠，全由中国人自修此路，双方可都不伸手。这样，清政府就打消了求救于洋人的念头而一心自修了。

1905年5月，京张铁路总局和工程局成立，以陈昭常为总办，詹天佑为会办兼总工程师，1906年詹天佑又升为总办兼总工程师。詹天佑清楚地知道这一任务的艰巨性，他首先必须顶住来自各方面的冷嘲热讽：有人说他是“自不量力”，“不过花几个钱罢了”，甚至说他是“胆大妄为”。他给他的美国老师诺索朴夫人的信中就这样说：“如果京张工程失败的话，不但是我的不幸，中国工程师的不幸，同时带给中国很大损失。在我接受这一任务前后，许多外国人露骨地宣称中国工程师不能担当京张线的石方和山洞的艰巨工程，但是我坚持我工程”。充分体现了中国知识分子的爱国心和民族责任心。

詹天佑勘测了三条路线，第二条绕道过远为不可取。第三条就是今天的丰沙线。由于清廷拨款有限，时间紧迫，詹天佑决定采用第一条路线，即从丰台北上西直门、沙河、经南口、居庸关、八达岭、怀来、鸡鸣驿、宣化到张家口，全长360华里。全线的难关在关沟，这一带叠峦重嶂，悬殊峭壁，工程之难在当时为全国所没有，世界所罕见；坡度极大，南口和八达岭的高度相差180丈。詹天佑把全线分为三段：丰台到南口为第一段，南口到康庄为第二段，余为第三段。

1905年9月4日正式开工，12月12日开始铺轨。就在铺轨的第一天，一列工程车的一个车钩链子折断，造成脱轨事故。这一下成了中国人不能自修铁路的证据，各种诽谤中伤纷至沓来。但詹天佑没有惊慌失措，反倒冷静地想到：此路坡度极大，每节车厢之间的连接性能稍有不固，事故就难避免。为此，他使用了自动挂钩法，终于解决了这个问题。

1906年9月30日第一段工程全部通车，第二段工程同时开始。难关就在第二段，首先必须打通居庸关、五桂头、石佛寺、八达岭四条隧道，最长的八达岭隧道1，092公尺。这不仅要有精确的计算和正确的指挥，还要有新式的开山机、通风机和抽水机。前者对詹天佑都不成问题，而后者当时中国全都没有，只在靠工人的双手，其困难程度可以想见。他们硬是克服了重重困难，终于在1908年9月完成了第二段工程。

第三段工程的难度仅次于关沟，首先遇到的是怀来大桥，这是京张路上最长的一座桥，它由七根一百英尺长的钢梁架设而成。由于詹天佑正确地指挥，及时建成。1909年4月2日火车通到下花园。下花园到鸡鸣驿矿区岔道一段虽不长，工程极难。右临羊河，左傍石山，山上要开一条六丈深的通道，山下要垫高七华里长的河床。詹天佑即以山上开道之石来垫山下河床。为防山洪冲击路基，又用水泥砖加以保护，胜利完成了第三段工段。

对于工程上的困难，詹天佑从未放在眼里，对于人为的障碍却使詹天佑忧愤至极。清河有个叫广宅的人，是前任道员，皇室载泽的亲戚，朝野均有势力。铁路恰经其坟地，他即率众闹事，阻止工程，私下又许以重贿，要求改道。邮传部竟不敢过问。这里北面是郑王坟，南面是宦官坟，西面是那拉氏父亲桂公坟，要大改道不知要浪费多少时间和经费。詹天佑以受贿为可耻，绝不改道，竟以去留相力争。最后因五大臣出洋被炸，载泽吓得不敢与闻外事，广宅才因失去靠山而同意经其坟墙以外通过。

那拉氏为修颐和园每年不惜数千万金，独不愿为修路出钱。京张铁路经费全靠关内外铁路的赢余，而此款却被控制在英国汇丰银行手中，正当进入第二段工程时，汇丰银行故意刁难，拖付款饷，造成误工。詹天佑既不善钻营于权贵，更耻于逢迎于洋人，因而愤懑至极。

帝国主义无时不想夺取此路，工程一开始，日本人雨宫敬次郎就上书袁世凯说：中国人无力修成此路，不如聘请日本技师较为稳妥。英国人金达也来替日本说项。詹天佑以此路决不任用任何一个外国人为由断然拒绝。居庸关遂道工程开始后，三五成群的外国人，以打猎为名常来窥探，他们希望工程失败以便乘人之危。詹天佑以出色的成绩为中国人出了这口气。

京张铁路建成典礼

此路原订六年完成，詹天佑终于提前两年于1909年8月11日全线通车了，还节余二十八万两银子。京张路的胜利完成，是中国人民的胜利，也是中国爱国知识分子爱国精神的充分体现。

京张路完式之后，詹天佑应广东商办粤汉铁路总公司的聘请，于1910年任该公司总理，又于1912年5月兼任汉粤川铁路会办。由于中国政府的腐败无能，帝国主义的在华角逐，竟使这位爱国的、天才的杰出工程师不能施展才能，焦虑至极。终因劳瘁成疾，于1919年4月24日下午三时半逝世于汉口，享年五十九岁。

詹天佑的资料 - 科学技术家－詹天佑

詹天佑，字眷诚，江西婺源人。1861年（清咸丰十一年）出生在一个普通茶商家庭。儿时的詹天佑对机器十分感兴趣，常和邻里孩子一起，用泥土仿做各种机器模型。有时，他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开，摆弄和捉摸里面的构件，提出一些连大人也无法解答的问题。1872年，年仅十二岁的詹天佑到香港报考清政府筹办的“幼童出洋预习班”。考取后，父亲在一张写明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋证明书上画了押。从此，他辞别父母，怀着学习西方“技艺”的理想，来到美国就读。

在美国，出洋预习班的同学们，目睹北美西欧科学 技术的巨大成就，对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已。有的同学由此对中国的前途产生悲观情绪，詹天佑却怀着坚定的信念说：“今后，中国也要有火车、轮船。”他怀着为祖国富强而发奋学习的信念，刻苦学习，于1867年以优异的成绩毕业于纽海文中学业。同年五月考入耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程。在大学的四年中，詹天佑刻苦学习，以突出成绩在毕业考试中名列第一。1881年，在一百二十名回国的中国留学生中，获得学位的只有两人，詹天佑就是其中的一个。

回国后，詹天佑满腔热忱地准备把所学本领贡献给祖国的铁路事业。但是，清政府洋务派官员迷信外国，在修筑铁路时一味依靠洋人，竟不顾詹天佑的专业特长，把他差遣到福建水师学堂学驾驶海船。1882年11月又被派往旗舰“扬武”号担任驾驶官，指挥操练。1883年，中法战争爆发，第二年，蓄谋已久的法国舰队陆续进入闽江，蠢蠢欲动。可是主管福建水师的投降派船政大臣何如璋却不闻不问，甚至下令：“不准先行开炮，违者虽胜亦斩！”这时，詹天佑便私下对“扬武”号管带（舰长）张成说：“法国兵船来了很多，居心叵测。虽然我们接到命令，不准先行开炮，但我们决不能不预先防备。”由于詹天佑的告诫，“扬武”号十分警惕，作好了战斗准备。当法国舰队发起突然袭击时，詹天佑冒着猛烈的炮火，沉着机智地指挥“扬武”号左来右往；避开敌方炮火，抓住战机用尾炮击中法国指挥舰“伏尔他”号，使法国海军远征司令孤拔险些丧命。对这场海战，上海英商创办的《字林西报》在报道中也不得不惊异地赞叹：“西方人士料不到中国人会这样勇敢力战。‘扬武’号兵舰上的五个学生，以詹天佑的表现最为勇敢。他临大敌而毫无惧色，并且在生死存亡的紧要关头还能镇定如常，鼓足勇气，在水中救起多人……”

从战后到1888年，詹天佑儿经周折，转入中国铁路公司，担任工程师，这是他献身中国铁路事业的开始。

刚上任不久，詹天佑就遇到了一次考验。当时从天津到山海关的津榆铁路修到滦河，要造一座横跨滦河的铁路桥。滦河河床泥沙很深，又遇到水涨急流。铁桥开始由号称世界第一流的英国工程师担任设计，但失败了；后来请日本工程师衽实行包工，也不顶用，最后让德国工程师出马，不久也败下阵来。詹天佑要求由中国人自己来搞，负责工程的英国人在走投无路的情况下，只得同意詹天佑来试试。

詹天佑是一个认真踏实的人，他分析总结了三个外国工程师失败的原因后，身着工作衣与工人一起实地调查，（P116）密测量。夜晚，借着幽暗的油灯，又仔细研究滦河河床的地质构造，反复分析比较，最后才确定桥墩的位置，并且大胆决定采用新方法——“压气沉箱法”来进行桥墩的施工。詹天佑果然成功了滦河大桥建成了。这件事震惊了世界：一个中国工程师居然解决了三个外国工程师无法完成的大难题。

詹天佑初战告捷后，立刻遇到了更为严峻的考验。1905年，清政府决定兴建我国第一条铁路京张铁路（北京至张家口）。英俄都想插手，由于中国人民的强烈反对，他们的企图没能得逞。英俄使臣以威胁的口吻说：“如果京张铁路由中国工程师自己建造，那么与英俄两国无关。”他们原以为这么一来，中国就无法建造这条铁路了。在这关键时刻，詹天佑毫不犹豫地接下了这个艰巨的任务，全权负责京张铁路的修筑。消息传来，一些帝国主义分子及英国报刊挖苦说：“中国能够修筑这条铁路的工程师还在娘胎里没出世呢！中国人想不靠外国人自己修铁路，就算不是梦想，至少也得五十年。”他们甚至攻击詹天佑担任总办兼总工程师是“狂妄自大”、“不自量力”。詹天佑顶着压力，坚持不任用一个外国工程师，并表示：“中国地大物博，而于一路之工必须借重外人，我以为耻！”“中国已经醒过来了，中国人要用自己的工程师和自己的钱来建筑铁路。”

1905年8月，京张铁路正式开工，紧张的勘探、选线工作开始了。詹天佑带着测量队，身背仪器，日夜奔波在崎岖的山岭上。一天傍晚，猛烈的西北风卷着沙石在八达岭一带呼啸怒吼，刮得人睁不开眼睛，测量队急着结束工作，填个测得的数字，就从岩壁上爬下来。詹天佑接过本子，一边翻看填写的数字，一边疑惑地问：“数据准确吗”？“差不多”，测量队员回答说。詹天佑严肃地说：“技术的第一个要求是精密，不能有一点模糊和轻率，‘大概’、‘差不多’这类说法不应该出于工程人员之口。”接着，他背起仪器，冒着风沙，重新吃力地攀到岩壁上，认真地复勘了一遍，修正了一个误差。当他下来时，嘴唇也冻青了。

不久，勘探和施工进入最困难的阶段。在八达岭、青龙桥一带，山峦重迭，陡壁悬岩，要开四条隧道，其中最长的达一千多米。詹天佑经过精确测量计算，决定采取分段施工法：从山的南北两端同时对凿，并在山的中段开一口大井，在井中再向南北两端对凿。这样既保证了施工质量，又加快了工程进度。凿洞时，大量的石块全靠人工一锹锹地挖，涌出的泉水要一担担地挑出来，身为总工程师的詹天佑毫无架子，与工人同挖石，同挑水，一身污泥一脸汗。他还鼓舞大家说：“京张铁路是我们用自己的人、自己的钱修建的第一条铁路，全世界的眼睛都在望着我们，必须成功！”“无论成功或失败，决不是我们自己的成功和失败，而是我们国家的成功和失败！”

为了克服陡坡行车的困难，保证火车安全爬上八达岭，詹天佑独具匠心，创造性地运用“折返线”原理，在山多坡陡的青龙桥地段设计了一段人字形线路，从而减少了隧道的开挖，降低了坡度。列车开到这里，配合两台大马力机车，一拉一推，保证列车安全上坡。

詹天佑对全线工程曾提出“花钱少，质量好，完工快”三项要求。京张铁路经过工人们几处奋斗，终于在1909年9月全线通车。原计划六年完成，结果只用了四年就提前完工，工程费用只及外国人估价的五分之一。一些欧美工程师乘车参观后啧啧称道，赞誉詹天佑了不起。但詹天佑却谦虚地说：“这是京张铁路一万多员工的力量，不是我个人的功劳，光荣是应该属于大家的。”

京张铁路建成后，詹天佑又继任了粤汉铁路督办兼总工程师。这时，美国决定授予他工科博士学位，要他亲自去美国参加授衔仪式。为了全力参加祖国铁路建设，他放弃了这一荣誉。

辛亥革命后，詹天佑为了振兴铁路事业，和同行了起成立中华工程学会，并被推为会长。这期间，他对青年工程技术人员的培养倾注了大量心血，他除了以自己的行为作出榜样外，还勉励青年“精研学术，以资发明”，要求他们“勿屈己徇人，勿沽名而钓誉。以诚接物，毋挟褊私，圭璧束身，以为范例。”

詹天佑从事铁路事业三十多年，几乎和当时我国的每一条铁路都有不同程度的关系。到晚年，因积劳成疾，不幸于1919年病逝。同志曾高度评价詹天佑的功绩，说他是“中国人的光荣”。 （－－－邹 焱:清末著名科学技术家詹天佑）

詹天佑的资料 - 小学课文 - 詹天佑

詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这—段铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。这是第—条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。

从北京到张家口的铁路长 200 公里，是连结华北和西北的交通要道。当时，清朝政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部。帝国主义者谁也不肯让谁，事情争持了好久得不到解决。他们提一个条件：清朝政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。他们以为这样—要挟，铁路没法子动工，最后还得求助于他们。帝国主义者完全想错了，中国那时候已经有了自己的工程师。詹天佑就是其中的一位。

1905 年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到到张家口的铁路。消息一传出来，全国都轰动了，大家说这一回咱们可争了一口气。帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”原来，从南口往北过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧，悬崖峭壁。他们认为，这样艰巨的工程，外国著名的工程师也不敢轻易尝试，至于中国人，是无论如何也完成不了的。

詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概'‘差不多'，这类说法不应该出自工程人员之口。”他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他攀山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯卜绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。

铁路要经过很多高山，不得不开凿隧道，其中数居庸关和八达岭两条隧道的工程最艰巨。居庸关山势高，岩层厚，詹大佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。八达岭隧道长一千一百多米，有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法。先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿，外面两端也同时施工，把工期缩短了一半。

铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的陡坡呢 ? 詹天佑顺着山势，设计—种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。这样一来，火车上山就容易多了。

京张铁路不满四年就全线竣工了，比原来的计划提早两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，那就是詹天佑的塑像。许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑留下的伟大工程，都赞叹不已。

东山雕花楼游记

当厌倦了日常生活里的蝇营狗苟，需要享受阳光与和风，便觉得该出去放放风，即便是离家门口一点点远，也还是不错的。去看看蓝天白云，感受古人的智慧，也能倾听自己的心声。

去雕花楼的念头是几天前一闪而过，本打算国庆和老公去婺源，却发现已错过婺源最美的赏玩时间，遂决定改变行程，自驾去苏州东山雕花楼。早上出发时，我还懒散的躺在沙发上，略带后悔的和老公讲“我不大想出门，肚子的宝宝不想出门，只想在家睡觉”。自知计划是自己拟定，临出发后悔也有点来不及。老公只道我又犯懒，怕过几天我又会念叨在家烦闷，也该带我出去放放风，又苦劝了几句，终究我还是被说服，踏上了去东山的。

因为早上的犹豫，出门时间比较晚，因为身体条件受限，不打算像以往那样安排的很紧凑，这样倒也落得自在。苏州这几天都在酝酿着下雨，但苦于雷声大，雨点小，至今也未见几滴雨落下来，入秋之后，天气也逐渐转凉，即便是雨前，也没有夏天的闷热。到达东山的时间已接近中午，东山位于苏州吴中区，是延伸于太湖中的一个半岛，三面环水，有万顷的湖光山色，远远看去，渔帆点点，鸥鹭阵阵，极目远眺，灰蒙蒙的远山像极了古典水墨画。沿路的村落，背山面水，临湖而建的房子，更是架空在太湖之上，游船在门口往来，俨然一幅“水上威尼斯”既视感，这样的景致虽只是前排如此，但也别有一番风味。公路是沿着半岛的湖边而建，一路上隔一两公里便有临时停车点，以供游客随时停车观景，一路走来，倒也悠闲自在。

雕花楼以其雕刻精美，结构奇巧，被称为“江南第一楼”。曲径通幽处，亭台楼阁，白墙青瓦，将匠人绝佳的工艺美温柔诉说。走在雨巷的石板路上，感受到厚重，素雅，古朴的美感，竟不忍打破这样的宁静，不忍心在网红打卡点留下一张照片，默默留在心中。

雕花楼的雕刻有砖雕、木雕、石雕、铁雕等，在我所见的苏州园林里头，是雕刻的最为精致美丽的。结合法国进口的彩色玻璃以及中西合璧的定制家具，无不展示着这家主人的紧致生活和高雅品味。在阳光照耀下，呈现出独特的光影变化，四季景致均不同，让人叹为观止。

木刻浮雕部分，前厅取材于《三国演义》故事，后庭则取材于《西厢记》，两种题材交相呼应，透露出主人的生活文化气息。

花园占地面积三百多平，采用“多方胜景，咫尺山林”的借景手法，再现了江南园林宛如天成的意境，墙面的各色砖雕，无不透露出主人对细节的极致要求。