车轮材料石油价格_石油 轮胎

1.POM和PA66相比最大的缺点是什么

2.微卡轮胎那家好

3.汽车制动液的成分、用途？

4.白砗磲怎样辨别真假

5.油价为什么会那么高呢？什么时候才能降下来呢？

POM和PA66相比最大的缺点是什么

POM 和PA66都可以做齿轮, POM 成本比较低, PA66 不管是耐磨性,耐高温等, 各方面性能,都会好过POM ,价格也贵一点.

(广东光耀塑化科技) 的尼龙料质量比较不错, 价格也不贵, 找刘经理好说话一点.

聚酰胺（PA）的特性与应用 一．特性 尼龙作为大用量的工程塑料，广泛用于机械、汽车、电器、纺织器材、化工设备、航空、冶金等领域。成为各行业中不可缺少的结构材料，其主要特点如下：

1． 优良的力学性能。尼龙的机械强度高，韧性好。

2． 自润性、耐摩擦性好。尼龙具有很好的自润性，摩擦系数小，从而，作为传动部件其使用寿命长。 3．优良的耐热性。如尼龙46等高结晶性尼龙的热变形温度很高，可在150℃下长期使用。PA66经过玻璃纤维增强以后，其热变形温度达到250℃以上。

4．优异的电绝缘性能。尼龙的体积电阻很高，耐击穿电压高，是优良的电气、电器绝缘材料。

5．优良的耐气候性。

6．吸水性。尼龙吸水性大，饱和水可达到3%以上。在一定程度影响制件的尺寸稳定性。

尼龙主要品种的性能列于下表：

二．应用

随石油化学工业和其他工业的发展，为尼龙工程塑料的发展，提供了丰富、价廉的原料和广阔的市场。尼龙主要用于汽车工业、电气电子工业、交通运输业、机械制造工业、电线电缆通讯业、薄膜及日常用品。用于汽车工业的尼龙约占尼龙总消费量的1/3。主要是利用尼龙树脂密度小和优良的综合性能，以适应汽车轻量节能的要求。特别是利用它的机械强度较好、耐磨、耐油、自润滑等特点，制造各种轴承、齿轮、滑轮、输油管、储油器、耐油垫片，保护罩、支撑架、车轮罩盖、导流板、风扇、空气过滤器外壳、散热器水室、制动管、发动机罩、车门把手等。

汽车用PA工程塑料部件简表：

部位部件名称材料及发动机部件汽缸盖，进气支管，进气消器，散热器，过滤器，同步皮带，加油器盖，高压代码保护器，电机电刷，沉淀器，冷却风扇GPA6、PA66、PA6高强度，耐温，耐环境变化车身部件车门，前后盖板、把手、门锁、安全带固定铰链，仪表板、挡泥板，遮光板夹具PP/PA6、PE/PA66、PPO/PA6、PA66等；抗冲击，耐热稳定，可涂装性电气部件电气配线，接插件，熔断器，保险盒，电线包覆，电线夹及固定卡套、接线柱、按钮、开关PA6阻燃PA6驱动控制部件齿轮，车轮盖板，扣钉，油门，踏板，制动管，输油管增强PA6、PA66PA11、PA12、PA46等.

微卡轮胎那家好

正新、成山、佳通轮胎。

要耐磨和质量的话正新和成山绝对很不错，正新会稍微贵点。佳通轮胎，它是中石油、中石化的指定轮胎，质量可见一斑，而且价格也很便宜，口碑一直很不错。

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。1845年，出生于苏格兰的土木技师汤姆生发明了充气轮胎，并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题，获得了英国政府的专利。同年12月10日第一条充气轮胎诞生。轮胎通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力非同小可。

汽车制动液的成分、用途？

汽车制动液又叫刹车油．早期的汽车采用机械式制动的鼓式刹车。随着液压技术的发展，安全可靠的液压制动刹车系统广泛在汽车上应用。汽车制动液就是用于汽车液压制动系统的液体。尽管刹车系统的机构不断改进。但在刹车系统里担任制动的刹车油的工作原理却是不变的。当司机踩刹车时，从脚踏板上踩下去的力量，由刹车总泵的活塞，通过制动液传递能量到车轮各分泵，使摩擦片涨开，达到停止车辆前进的目的，当停止刹车时，返回弹簧拉回摩擦片到原来的位置。汽车制动液要保证车辆在严寒和酷暑的气温条件下。在高速、重负荷、大功率及频繁制动的操作条件下都能有效、可靠地保证汽车制动灵活，确保行驶安全。 汽车制动液的性能要求 随着汽车性能的提高，对汽车制动液的要求亦愈来愈高，现代的汽车制动液应具备下列性能： 1,高沸点 现代汽车刹车系统，由于汽车平均速度的增加及密闭式车轮设计导致空气流动不好，使刹车油要承受较高的温度，因此刹车油的沸点要高，以防刹车油因汽化而产生气阻，使刹车失灵。汽车制动液规格指标中的平衡回流沸点就是用来评价刹车油的高温抗气阻性能。平衡回流沸点越高，高温抗气阻性能越好。 2,适宜的粘度和高的稳定性 由于汽车制动液的工作条件，要求在高温和低温时都有适宜的粘度、使制动液在高温时不会因粘度太低而造成机械磨损及从总泵或分泵处泄漏，在低温时也不会因粘度过大导致传动不良及刹车失灵。 3,良好的金属保护性 汽车制动系统中有各种金属零部件，制动液中的组分不应对零部件产生腐蚀，否则会使制动泵中的活塞和缸壁间隙增大，产生泄漏，导致压力下降，制动失灵。 4,与橡胶的配伍性好 制动液不能使系统中的橡胶密封件及皮碗产生软化、溶胀、溶解、固化和紧缩。一般要求刹车油能使橡胶件有一定的膨胀性、以提供适当的轴封、有效的润滑与抗磨损性能。 5,较高的水分容纳性 刹车系统的设计，无法完全阻止水分进入刹车系统，而水分的进入会使刹车油的沸点及粘度下降，影响刹车性能。因此刹车油要评定湿平衡回流沸点，与干平衡回流沸点愈接近则性能愈好。 6,pH值呈微碱性 要求刹车油呈微碱性是因为刹车油呈酸性时会加速对制动系统金属零部件腐蚀。

白砗磲怎样辨别真假

问题一：如何鉴别白砗磲的真假 白砗磲白砗磲为佛教圣物，制作成饰品更是美观大方。所以市面上有越来越多的白砗磲饰品，但是大家在挑选的时候往往为鉴别真假白砗磲而头痛，下面我就为大家列出几条就是鉴别真假白砗磲的方法。1.观察鉴别法。白砗磲生长于深海，随着岁月的累积，其表面必然形成细密的纹理，光泽细腻，就像树木的年轮一样记录着白砗磲生长的时间。如果是仿制品，表面没有象征岁月的纹理，并且颜色发白而没有光泽。2.光线照射鉴别法。在挑选白砗磲的时候，将白砗磲置于阳光下观察，如果发现在阳光的照射下出现彩色光，并且出现一轮一轮的光线，表示其为真。如果不出现彩色光且光线较散，说明你手里的白砗磲为仿制品。3.断面鉴别法。如果允许的话，可以将白砗磲轻轻磕破一点，如果出现一层一层的断面，说明是真的，如果没有断面，则为假。现在市面上经常用真砗磲的废料压制成假砗磲，这种制法制出的砗磲无断面，用断面鉴别法，即可分辨。

问题二：白砗磲的真假怎样辨别 砗磲本身都会有层状的结构，玉化中等的会很明显，玉化很好的层状结构会变的很浅，但是透光仔细看一定会有；如果没有层状结构就要怀疑是否是粉压的。

那种瓷白的，完全没有玉化的砗磲基本看不出层状结构...但是这个东西基本上也没人作假，本来就很便宜的...8mm 108的链子，一般就几十块到100就可以拿到

问题三：白砗磲有假的吗？该如何辨别真假？ 理论上来说白砗磲是没有假的，只分成色的好坏。但是现在无良的商家太多了，贪小便宜的人也很多，所以很多商家常拿普通贝壳、砗磲粉、白石粉或其他贝壳粉末注胶染色压制合成白砗磲，以低价卖出，所以你还是要注意一下。

辨别方法有很多，比较简单的就是看纹路了，砗磲是自然生长的，仔细观察纹路是否自然外，就是两颗砗磲珠的纹路无一相同，如果没有纹路那基本就是假的了。

详细的辨别方法在砗磲古韵有，可以去了解一下。

问题四：怎样识别天然白砗磲？ 天然砗磲有自然的纹路，仔细可以看到，有时透光看可以看到条纹状的形状在里面，人造的白度会好一些，但没有自然纹路

问题五：如何鉴别砗磲的真假 然而，对于这种从深海里走出的贝类制品，人们在欣赏购买之余也产生了一些担心，会不会遇见仿冒品呢?下面我就来介绍一下，希望能为大家提供一些帮助。 其实对于砗磲的真假这个问题一直有很多争议，因为砗磲现在已经不是什么稀罕物，在商场里一般都有卖。人们担心上当受骗，不敢随便购买。而实际上砗磲不应以真假来论断。这是因为砗磲没有假的，只是分为天然的和合成的两种。如今砗磲制品，尤其是新砗磲，的可能比真的还贵，这其中也有颜色形状、工艺手法等方面的影响。 天然砗磲一般在小摊贩那就可以见到，这些砗磲制品一般外观并不是很漂亮，多少会有些瑕疵，长时间使用之后容易开裂，这是因为砗磲属于贝类，壳质自然风化后产生的一般现象，并不意味着是假的。 合成砗磲一般都是粉压砗磲，用特殊工艺将砗磲贝壳磨成粉压制而成。产量不大但是十分逼真，瑕疵少，外观美丽，一般用来卖给大品牌珠宝机构，售价很高且质量很好。 最普通的鉴别方法就是称其重量了。天然的砗磲一般都有一定的比重，可以试着用手去惦一惦其重量，若是感觉非常轻，则有可能为非天然砗磲。砗磲有珍珠般的色泽，在阳光下，可以看出砗磲发出七彩虹光，精美绝伦。 另外，天然砗磲有清晰的生长纹，就像树木的年轮一样;颜色不均匀，有的偏黄，有的偏白，有自然的变化;表面有在生长中自然形成的细纹或小孔，仔细观察是可以看出来的。 结语对于我就讲到这里，希望这些内容能够对大家购买砗磲制品有一些帮助。其实，普通砗磲的价格并不高，所以制假的也很少，大家可以放心选购。而对于一些价格较高的砗磲制品，大家可以要求卖家提供鉴定评估报告，以便对其价值做出明确判断。本文欢迎转载，转载时请注明文章来源，谢谢！

问题六：如何辨别砗磲玉的质量和真伪 买一个砗磲玉手链送我，我帮你鉴定，嘿嘿

问题七：真的砗磲要多少钱？怎么辨别真假？ 砗磲这么珍贵的材料，都是深海产的，哪有那么多啊？市面上说是砗磲的贝类饰品，其实就是大海螺做的，我听卖珠宝的说过。 自己喜欢就是最好的了。50块钱不贵

问题八：玉化砗磲怎么辨别真假 辨别玉化砗磲真假的方法和技巧 买一个砗磲玉手链送我，我帮你鉴定，嘿嘿

问题九：怎样鉴别砗磲的品质？ 怎样鉴别白砗磲的真假 随着白砗磲饰物越来越受到广大群众的喜爱和欢迎，市场上也出现了很多假冒伪劣的白砗磲饰品。很多人在购买时往往都因为不懂得怎样鉴别白砗磲而被不法商贩所蒙骗。所以了解一些怎样鉴别白砗磲的方法是很有必要的。下面我就为大家介绍几种方法教你怎样鉴别白砗磲的真假。 白砗磲在形成过程中会形成清晰细密的纹理，就像树木的年轮一样记录着白砗磲生长的时间，而且每一个白砗磲的纹路都各不相同。如果发现两个具有相同纹路的白砗磲，则可以确定是仿制品。白砗磲表面有着类似车轮和沟渠一样的图案，而且在阳光照射下会出现一轮一轮的晕彩，纺织品则不会。还有一个破坏性的鉴别方法，就是将白砗磲击破，真品会出现贝壳断面。由于此方法会破坏白砗磲，因此并不提倡。 了解了以上鉴别白砗磲的方法之后，希望大家以后在挑选白砗磲时能够多加注意，不要再吃亏上当。

问题十：白砗磲怎么辨别真假？晚上睡觉不能带着说是影响睡眠是么？平时睡觉的时候泡在清水里就可以了么？ 砗磲一般没有假的。只是成色的区别，砗磲要雪白光润的好，发黄的不好。

1. 肉眼检视法：只要是砗磲，其外表必定有如车轮与沟渠所构成的图案；因此，要检视真假砗磲，这样的特征就成为鉴定真假的重要指标。再者，只要是天然的宝石，世界上就不可能找到两个完全一模一样的个体，我们观察如果有两颗砗磲珠纹路是一模一样的，则可肯定不是天然形成的，有可能是贝壳磨成粉压制的。

2. 破坏性试验：以破坏性试验将其击破，若是真品必有贝壳断面。

二，在中医药中，砗磲贝的尾端曾被认为与珍珠具有同样的疗效，因其所含的微量元素、壳角蛋白及氨基酸有保健、促进身体代谢的功能，有抗衰老及防止骨质疏松的功效，磨或粉末常为喜爱之物。

并且，砗磲是在佛经中被称作 “牟婆洛揭拉婆”，根据《增广本草纲目》记载，砗磲是海中大蛤壳内白晰如玉的物质，因其壳上有深大的沟汶，犹如车轮之渠，故称为砗磲。只不过后世以来，将白色的珊瑚和白色贝壳制品，均通称为砗磲了。自古以来，砗磲与人类的关系就非常密切，由于它是海中的最大贝壳，寿命可达百年甚至上千年，故又有“老寿星”之称；订在东方佛典《金刚经》中被列为佛教七宝之首，用砗磲磨制的佛珠持有者，在修炼护法时可得双倍以上的功德。由于砗磲历经百年，所吸收的自然精华特丰富，所发的磁场能量也非常之大，它的自然能可使佩者启发自在智慧，促进身心调和和平衡，使人产生不可思议的神奇力量和自然感应，对稳定心律，改善失眠，锁心，养颜都有好处

3。可以的

油价为什么会那么高呢？什么时候才能降下来呢？

我们先来简要回顾一下国际油价在近几年来的上涨过程。 在2001年911前后，当时的油价在每桶20 美元左右。而到2003年初，油价上涨接近30美元/桶。一年后的2004年初，更突破40美元/桶关口。到2006年初，油价开始接近60美元/桶大关。而在刚刚过去的2007年，则先后突破80、90美元/桶的关口，直至2008年初的百元大关。 当然，国际油价最近突破百元大关，有一定的偶然性，主要是受到市场利空因素的影响。例如，2008年初尼日利亚石油港口城市的武装，令人们担心这个世界第八大石油出口国的石油供应可能进一步缩减。同时，美国能源情报署公布的数字显示，美国原油库存已连续7个星期下降，并已降低到2005年1月以来的最低水平。 但偶然性中也有必然性，因为在那些左右油价的供求关系中，包括需求量、产出量、国际政策、金融、投资（投机）衍生性因素中，又确实包含着推动油价持续走高并保持高位的成份。我们来逐一加以分析。 首先来看世界经济与石油需求。我们知道，这一轮油价高企，并不某个突发事件导致的短期变化，而是受到了世界经济、特别是发展中国家经济高速而普遍增长的有力推动。研究表明，近年来发展中国家的GDP增长明显快于发达国家，发展中国家的石油消耗量的增长也明显快于发达国家，而且，发展中国家石油消耗的增幅显著高于GDP的增幅。 国际能源署《世界能源展望》预计，世界石油需求的持续增长，可能在2015年前后回引发更加严重的供应问题。这其中，至少有一半以上的需求增长来自发展中国家。有的机构，如埃克森美孚公司预测，全球石油需求80%的增长部分，将来自发展中国家。 在考虑石油需求方面，交通系统、特别是汽车，需要格外被提及。以美国为例，美国拥有近3亿辆汽车，被称为“车轮上的国家”。美国石油消费占全球石油消费的25%，但石油生产只占全球石油产量的大约9%。美国经济、特别是美国交通系统的燃料，有97%是石油。 中国汽车拥有量的猛涨，也使得石油消费强劲。中国现在将近有2050万辆车，与上世纪90年代初相比增长了3倍，近年来车辆的销售增长率一直在20%以上。自1993年以来，一直就是石油净进口国。目前，石油需求的近半依赖进口。至于邻国日本和韩国，石油更是100%依赖进口，突显亚洲经济的火车头对石油的巨大需求量。 其次来看石油的供给与储备。总的情况是全球石油供应的增长，赶不上需求的增长。世界性石油供应短缺现象，在短期内还会呈现加剧态势。用有的学者比较悲观的描述，就是世界每消耗了两桶石油的同时，却只发现一桶新石油的产能，因为世界上大多数成熟油田的产能都处于下降的趋势之中。 美国已开采完大多数的传统油田。英国北海石油的产量从1999年就开始衰退。墨西哥油田也在2006年达到产量峰值。沙特的7大油田占全国石油供应的90%，但产能也在逐年衰退。在中国，约占石油总产量30%的大庆油田，产量也以2-3%的年均速度递减。第二大油田辽河油田的产量也一直在下降。几乎全球都在发生相似的情况：产量达到最高点后，面临两倍数的下降。下降的速度，快于预期。 当然，我们说全球石油紧张和产量下降，主要是指开采条件优越、天然油质好、经济价值高的高效、低成本的轻质油田（传统油田）的储量和产能减少，并不否定全球范围内其他类型的油田和其他形式的产油方式的存在和扩张潜力。事实上，油价有反作用力。在油价处于低位时，传统油田之外的其他类型的油田和其他形式的产油方式是没有开发价值的，反之则不然。 打个比方，传统油田的产油成本低。按美国能源部的测算，包括勘探、开采、运输成本在内，传统油田的生产成本一般在10美元/桶以内，理论售价应在40美元/桶之间。采油条件特别好的国家，如沙特，原油生产成本可低至3-4美元/桶 - 在那里，人们只要向大油田的底部加水压，油质好、价值高的轻质油便浮到表面。可惜的是，这样的优质大油田正越来越少，跟不上需求的增长。 所以，综合石油需求、供应与价格的狭义的相互影响来看，有三句话可以概括：第一、快速增长的石油需求，拉动油价持续上涨；第二、传统油田产量的下降，推动油价提升；第三、油价上涨带动传统油田之外的其他类型油田和其他形式产油方式的扩张，反过来缓解石油供需矛盾，抑制油价过高的攀生。 所谓传统油田之外的其他类型油田，典型的类型包括油页岩矿、油沙矿、以及分布在北部高纬度寒冷地带的特殊油田。 作为前者，油页岩看起来象普通岩石，但加热后就会渗出油泡。美国、中国、巴西、爱沙尼亚、澳大利亚等国都有此类油页矿。美国更是独占优势，有超过世界油页岩矿产量72%的储备。仅在科罗拉多落基山表下面，就蕴含2万亿个桶的储量，具有8倍于沙特、18倍于伊拉克、21倍于科威特、22倍于伊朗的原油产能；其规模超过当今世界已被证实的全部传统油田的原油储量。 作为后者，加拿大等国在北部艾伯塔等地区拥有丰富的油沙矿资源，产能可达数百亿桶油的规模。另在加拿大的西北寒冷地带，早在上世纪70年代，就发现了储量在400亿桶的特殊油田。说它特殊，主要是因为其气候恶劣，开采条件差 - 这是一个冬天冰山覆盖、夏天一片沼泽的特殊地带。冬天的温度可下降到零下60 和70度，使人和机器在那里作业面临非常危险和困难的状态。 但从技术的可能和可行性上，现在我们已完全具有开采油页岩、油沙、以及北部高纬度地区特殊油田的成熟能力。不过，从现实性、迫切性来看，是否进行实际的开采活动、以增加石油供应量，还要看油价高低是否满足开采成本及盈利的空间。按估算，油页岩矿的开采成本在每桶25 美元左右，油沙及北部高纬度地带的油田开采成本也离这个数值不远（均与传统油田存在显著成本差异）。在油价在35-40美元/桶时，不会有任何公司去花钱投资和生产。但当油价上涨到75-80美元/桶时，就会有许多公司积极介入生产，以获得现实的利润。 而所谓其他形式的产油方式，则主要包括一种煤转液技术（CTL）的技术过程。这种技术的萌芽，其实早在二战的德国就已开始。当时的传统做法，是第一次技术过程实现煤转化为气(一氧化碳和氢)，第二次过程再将气转变成柴油、汽油或其他相关产品。制约此项技术应用的现实性和迫切性的因素，同样是成本和油价之间的盈利空间。 因为煤转液过程的生产成本在每桶30-40美元，所以不到油价上涨至75-80美元/桶，不会有许多公司真正地去应用这项技术，增加石油市场的供应。但到价格到位、市场条件成熟时，煤转液技术的潜力非常之大。据美国五角大楼估算，仅美国一国，就具备可生产9640亿个桶油的煤资源。其产能，大于整个中东地区约6850亿桶油的传统油田产能。 从上述角度分析，我们知道：按现有的石油需求、供应条件和价格因素来看，当市场油价上涨到75-80美元/桶时，尽管会有时滞，但世界石油会有一个来自于包括传统油田之外的其他类型油田和其他形式的产油量的显著扩张，从而大幅增加供应，缓解供求矛盾，舒缓价格上涨。在这个意义上，我们同意美国能源情报署关于2008-2009年世界油价可能会适度回落到每桶80美元附近的预测结论。 当然，具体到特定时点的油价是跌是涨、何时跌涨，除了考虑上述石油需求、供应与价格的狭义的相互影响之外，还必须结合分析国际政策、金融、投资（投机）衍生性等广义因素的影响，当然，我们认为：石油需求、供应与价格的狭义的相互影响，对油价跌涨起着长期的、基础性的支配作用，而国际政策、金融、投资（投机）衍生性等广义因素，更多地对油价跌涨起着短期的、伸缩性的配合作用。 先来看国际政策。欧佩克、俄罗斯等国的政策对世界石油的供应影响巨大，而美国的政策则对世界石油的需求影响显著。短期内，约占全球原油总产量40%的欧佩克还不会改变限制成员国产量以防油价下跌的基本态度。而俄罗斯，虽然在过去几年中因油价上涨和开采技术进步，石油生产得到快速扩张，产量已超沙特，但它对与西方公司合作扩大石油产量的呼吁兴趣不大，更愿意与欧佩克一起坐享油价上涨的巨额利益。 作为石油消耗大国的美国，已在2007年12月通过了由布什总统签署了新能源法案，决意改变对石油长期以来的高度依赖性。根据新能源法案，到2020年，美国汽车的油耗必须比目前降低40%，而生物乙醇等可再生能源的使用量，到2022年必须达到360亿加仑。美国正试图通过这种坚定的政策导向，影响西方国家乃至整个世界的石油需求。 但鉴于在美国历史上、特别是尼克松总统任内、卡特总统任内，曾都有过“摆脱对外国能源的依赖”、实现“能源独立”等的类似政策、但却从未成功的先例，布什总统的这一次新能源法案的政策效果，还有待观察。只不过，前几次总统政策的失败，大多源于国际市场油价的走低所致（其中包含欧佩克的政策反击）。可从导致油价降低的结果来看，也不能说是政策的完全失败。 最后，我们来看金融、投资（投机）衍生性因素。这里，最重要的，是美元贬值、以及石油期货市场及对冲基金等机构投资者的角色。美元连续贬值，当然会反过来促使以美元标价的石油价格的持续高走。事实上，如果我们按美元贬值幅度回算各年度的油价实际涨幅，就会发现，它们只是名义涨幅的60%左右。 石油期货市场方面，一些养老基金、公共基金、对冲基金的投资（投机）性参与，对价格起伏起着“推波助澜”的作用。美国市场的资料显示，以对冲基金为主的非商业交易商，所持有原油期货仓位可达到30%以上，非常活跃。它们改变了石油市场由石油生产方和消费国占主导的传统格局。对冲基金、投资银行的任何动向，都会加剧油价和市场波动。这一点，在解释世界油价短期波动、特别是振幅加大方面，尤其值得注意。