广东发动机润滑油价格多少_广东发动机润滑油价格多少钱一升

2024-09-07 16:33:42

1.广东地区的用哪种标号的机油合适？

2.汽车机油到底多久换一次最合适？

3.22亿元机油销往全国，美孚、壳牌都中招，怎样避免？

4.更换机油一般多少钱，换中等点的机油还是好点的？

5.十大公认最好的机油

广东地区的用哪种标号的机油合适？

广东发动机润滑油价格多少_广东发动机润滑油价格多少钱一升

用5W40的机油就可以，冬天还是用0W的好。不过现在机油都是四季使用的，还有很多长效的，像进口的GT魔力红这种一万三千公里换一次的。

5W30和5W40的油耗测试，5W40更费油，但具体比5W30更加消耗多少油要根据具体的车型以及具体情况而定。比如有的车型本身就是比较耗油的，那么使用后肯定会更加消耗油量。

主要优势：

机油标号包括分级和黏度规格两部分。机油标号通常表示粘度和品质。具体解读如下：润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。

代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标。

汽车机油到底多久换一次最合适？

汽车机油到底多久换一次最合适？

发动机是汽车的心脏，而机油对发动机而言是非常重要的，它起着润滑机械的作用，机油的好坏影响着发动机的性能和动力。因此我们一定要选择正确的机油，并且按时更换，否则会大大影响发动机的性能。那么我们究竟应该多久更换一次机油呢，机油的其他用途又是什么呢，接下来就来给大家讲解一下。

机油是发动机的一种润滑油。

它有着防蚀防锈的作用，大家都知道铁制品十分容易生锈，机油能够吸附在零件表面上，从而防止酸性物质及有害气体与其接触，这样一来，发动机就不容易生锈了。

此外，机油还有着清洗清洁的作用。

为什么机油还有着清洁的作用呢，这是因为机油的流动能把发动机所产生的脏物冲洗掉。而且机油还能密封防漏、冷却降温，可见机油的作用是非常大的。如果不定期更换机油，机油的润滑作用会降低，会加剧发动机的磨损，而且机油的清洁作用、密封作用都会降低。

机油不像血液有自我净化作用，时间久了会夹杂各种废物，因此我们需要定期更换新的机油。那么机油到底多久更换一次呢？有些人说的5000公里或者半年更换一次并不是完全正确的。

发动机的机油一共有三类，因此更换时间也是不同的。

如果是矿物质机油，那就5000公里或者是半年换一次。

如果是半合成机油，那就7500公里或者是七八个月换一次。

如果是全合成机油，那就一万公里或者是一年换一次。我们可以看到，全合成机油更换周期是最长的，毕竟全合成机油质量比较好，价格相对更贵，也对发动机更好，俗话说得好"一分价钱一分货"嘛。

接下来我们来说一下如何来判断机油的好坏：

首先我们可以闻一下机油的味道，如果机油和变质的食物一样有着浓烈的酸臭味，说明我们需要更换机油了。

除了闻味道，我们还可以看颜色，一般的食用油坏了颜色会变深变红。机油也是如此，只不过机油变质后会颜色会变成黑褐色，并且有杂质，这时候我们就需要换机油了。

机油对于发动机而言是非常重要的，因此当大家发现机油变质了，或者是更换周期到了的时候，一定要及时更换，否则对发动机的影响是非常大的。

22亿元机油销往全国，美孚、壳牌都中招，怎样避免？

近日，据来宾日报报道，广西来宾和广东警方共同侦破一起特大冒品牌车用机油案，其中不乏“美孚”、“嘉实多”、“壳牌”、“长城”等国内外知名品牌，犯罪分子通过物流批量销售，每天产销量达300至1000瓶，最终通过不法汽车修理厂和养护店以正品的价格和名义销售给广大车主，涉嫌金额达22亿元人民币。

消息一出，在车友圈炸开了锅，很多人庆幸自己在正规渠道的4S店和维修厂进行维修保养，而避免遇害；但有些人则没那么，或贪图便宜，或无辨识能力，爱车被无良商家用了冒机油，而让发动机遭遇了不同程度的伤害。

那么机油的危害到底有多大，作为普通消费者，我们又有什么办法去辨别机油真，又该如何避免类似的事情发生在自己头上？

在说机油的危害之前，我们先来认识一下机油。机油即发动机润滑油，被誉为发车的“血液”，能够对发动机起到润滑减磨、冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。

从成分来看，机油也不是那么复杂的东西，主要由基础油和添加剂两部分构成。就好比奥特曼和维克特利奥特曼在合体之后变成了实力超群的维克特利奥特曼。

而在机油的两种成分中，基础油又是绝对的主力，大概占了一瓶机油中85%的重量，所以我们先从基础油说起。

早在1919年，美国就成立了为基础油制定标准的组织——美国石油协会（American?Petroleum?Institute），简称API，该组织有近400家从事石油勘探和生产、运输、炼油和销售的公司组成，目标就是制定协调石油行业标准，规范成品油的质量，他们将机油的基础油五大类。

矿物质基础油（一类和二类）主要是从原油中提炼而成，这种基础油因受限于原油的先天性质，产地，炼制工艺,成本等，一般含有部分杂质，而且在黏度指数,流动点和氧化稳定性方面一般达不到发动机的工作要求。

而全合成机油是全人工合成的，纯度很高，并且具有较好的黏度指数,流动点和氧化稳定性，而半合成机油则介于矿物质基础油和全合成机油之间。

所以从性能上讲，一般全合成机油>半合成机油>矿物质基础油，当然性能越好也意味着价格越高。

我们在购买机油时，经常看到5W-40?SN级或者10W-40?SN级这样的标号，虽然只是一个数字的差别，却代表了不同的规格和属性。

机油标号通常表示机油的粘度和品质，它包括分级和粘度规格两部分。

首先”S“开头的机油是汽油发动机专用的，是由美国石油协会（API）为润滑油制定的API标准，此标准注重的是润滑油的加速能力、降噪能力、长效性能和TBN含量等方面。

汽油发动机机油共分为12个质量等级，依次由SA至SN，字母靠后，质量等级越高，其中，区分各个级别重要指标就是锌和磷的含量，对这两种元素的限制，是为了通过减少汽车尾气中重金属含量，降低PM2.5带来的污染。

看完机油分级之后，我们再来看机油粘度规格的划分。机油的诞生要追溯到20世纪初期，但当时整个行业没有统一的标准，机油品质和性能参差不齐。于是从1911年开始，美国汽车工程师协会（Society?of?Automotive?Engineers）简称SAE开始着手解决这个问题，并发布了SAE?J300，当前的机油粘度规格都始于此。

不过最早的SAE标准是单级标准，只能描述机油在高温下的粘度情况，而忽视了低温下的流动性，所以后来出现了复合分级，也就是加入了关键的「W」（Winter），最终形成了我们今天看到的“5W-40”的标号形式。

“W”前面的数字表示发动机冷启动时的性能，数字越小机油的耐寒能力越强，通常把W前面的数字减去35，比如5-35=-30℃，那么5W规格的机油理论上能在零下30℃以上的的温度中保持良好的粘度，具有良好的流动性。

而“W”后面的数字则表示在100℃时机油的动态黏度，数字越大表明机油的粘度越大，适用的最高气温越高。

美国汽车工程师协会（SAE）将机油在100℃的运动粘度从5.6cst-26cst（厘斯：运动粘度单位）区间进行了分级，100℃时的运动粘度值越高，则表示100℃时的粘度就越大，在高温下对发动机的保护性能越好。所以这就是为什么很多涡轮增压发动机推荐使用40的机油，因为涡轮增压发动机在高速运转时温度可达400℃，有点甚至达到600℃，如果机油的运动粘度低，在高温下就好像流水，对发动机内零部件不能起到润滑和保护作用。

通俗来说“5W-40”是代表了一个温度区间，在这个区间内，机油能够保持良好的粘度。机油的粘度会随着温度的变化而变化，温度越低粘度越大（变厚），温度越高，粘度越小（变薄），就像炒菜用的花生油，在冬天寒冷的时候会变成很黏的固体状态，而温度升高后又会变成液体状态。

对于炒菜来讲，花生油不管是液态还是固态，对菜的味道并没有什么影响，但对于发动机来说，机油粘度太高的话，机油因为不能快速流到各机件发挥润滑保护作用，从而造成发动机的磨损。反之，如果机油粘度太低，润滑效果又会降低，抗磨损性也随之下降。所以机油在不同温度下保持良好而稳定的粘度很重要。

因此机油必须具备低温流动性好，高温抗剪切性好的特性。

低温流动性好：低温时粘度要小，具有良好的流动性，使得机油能迅速流动到达各机件以发挥润滑保护作用。据悉发动机大部分磨损是在启动时造成的，尤其是冬季冷车启动时造成的磨损最大。

高温抗剪切性好：高温时粘度要大，粘度与机油油膜的强度呈正相关，粘度越大，通常油膜越强韧，并且附着于金属面的油膜越厚，对发动机能够起到更好的润滑和保护作用。

而为了让机油达到低温流动性好，高温抗剪切性好的特性，就需要通过前文介绍的机油添加剂来完成了。

在基础油的技术已经很成熟的情况下，机油添加剂往往决定了一款机油最终的性能。

机油添加剂主要包括了清净剂、驱散剂、抗氧化剂、防锈添加剂、抗腐蚀添加剂、黏度指数改善剂、流动点抑制剂、抗磨损添加剂、消泡剂、碱性添加剂、极压添加剂、乳化剂、中度极压添加剂、完全极压添加剂等等，这些添加剂由不同的化学元素组成，成分虽然不同，但最终的目的就是让机油具有更好的润滑减磨、冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。

而不同标号的机油需要加什么添加剂，加多少，都是经过精密的计算和大量的试验得出的，而且每一个厂家都有自己的“祖传秘方”。所以即便都是标号相同的“5W-40?SN级”机油，不同品牌在性能和稳定性等方面也会存在一定差异。

认识了机油之后，我们了解了机油对于发动机的重要性，机油的必须具备低温流动性好，高温抗剪切性好的特性，以及机油成分的复杂性。所以对于汽车的血液来说，里面是掺不得任何的，哪怕同一种品牌不同标号的机油混合加也不行。

因为每一种机油含有不同的化学成分，如果混合加会导致原来的化学成分改变，就是所谓的变质，不仅失去了机油原来的功效，而且长期下去会导致部分零部件加速磨损。而机油和不同标号的机油混加差不多是相同的概念。

市面上的机油主要分为两种类型，一种是用回收机油再加工处理的机油，另外一种是拿着小品牌机油灌装成大品牌机油销售。而文章开始提到的案件主要是将走私原油和废旧机油提炼后，按照所冒机油型号的闪点、粘度等指标进行简单的调制加工制成，由于生产环境和工艺简陋，所以最终做成的成品在性能和质量上与正品的机油相差很大。

比如根据厂家建议，某款发动机因为工作环境温度高，需要高温下粘度高的机油，比如需要40级运动粘度的机油，而机油因为加工工艺、添加剂配比等方面的原因，实际只能达到20级的运动粘度，这样的机油在高温下并不能对发动机内部零件起到保护作用，用久了自然伤发动机。当然除了运动粘性外，低温的流动性、稳定性方面都会受到较大影响。

一个最简单的方法就是看发动机温度是否经常过高。机油除了润滑之外，还有给发动机降温的作用，如果发现换完机油之后，原本正常的发动机会经常出现温度过高，水温过高的现象，那么就要注意了，多半是加了机油。

另外因为机油不能起到有效的润滑作用，发动机内部零件的摩擦会增大，造成动力减弱，如果换完机油后，感觉自己的爱车动力特别的肉，那多半是机油的原因。

另外因为高温下机油粘度低，不能很好的密封气缸和活塞间的缝隙，会使气缸内的高温气体窜去曲轴箱造成曲轴箱内温度过高，从而使一部分机油蒸汽不能冷却，随着曲轴通风排走，造成烧机油现象，这种情况也可能是机油的原因。

如果你对机油的真伪没有专业的识别能力，那么还是老老实实到正规渠道的4S店和修理厂进行维修保养，切忌贪小便宜，等到发动机出问题时才追悔莫及。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

更换机油一般多少钱，换中等点的机油还是好点的？

肯定用好点的，好的机油换油里程长。而且对发动机保护也好，而且清洁能力也好，降低油耗！你算算吧，用个垃圾矿物油或者原厂油5000一换，我用个PAO全合成机油一万一换。其实算下来价钱差不多的，所以用好的机油更好的，我都是用的德国GT机油，高达一万五一换，性价比很高了。

十大公认最好的机油

壳牌壳牌石油

壳牌机油产品包括超级喜力、超级喜力、HX6、HX7、HX8等。壳牌机油以其强大的清洁能力而闻名，能够很好地清除发动机内部的油泥杂质，延长发动机的使用寿命。

美孚石油公司

埃克森美孚的产品包括美孚1000、美孚2000、美孚1号、李超GT等。美孚最出名的是聚α-烯烃基础油的研发，使得美孚油具有良好的流动性和耐高温性，换油周期可以延长。