美国车用汽油价格_美国汽车用户考虑油价

1.1966到1996美国为什么汽车消费增加,汽油消费降低

2.现实美国油价折合人民币多少钱一升

美国车给人的普遍印象都是油耗高，别克、凯迪拉克、林肯，当然还有福特。以前的老福克斯车小操控好，但是也被人诟病比同级别的车油耗高。今天这个“油老虎”也是福特的车，并且是福特在中国卖的SUV里尺寸最大，也是唯一一个全进口的车型：福特探险者。

在美国，福特探险者经常是警车的指定车型，因为空间大，动力强劲，油耗则不是美国警察同志们关心的问题。

今天这辆福特探险者开了4年多，跑了55600公里，现在百公里的平均油耗为14.4L，按照现在上海92号汽油6.28元/升计算，每公里的油耗开销大概是9毛钱。

为什么这辆福特探险者的油耗会这么高呢？先来看看它的车身尺寸，这辆车长度5米，宽2米，高1米7，车重为2.2吨。

为了更好的对比探险者的大小，我们把探险者和途昂停在一起做对比。（途昂是大众在国内销售的尺寸最大的SUV）两个车的都属于大块头的SUV，大小看着差不多。

不过途昂的油耗倒是没有探险者这么高，因为途昂有2.0T和2.5T两种排量的发动机可选择，2.0T还分高低功率两种类型，去年我们拍了一个2.0T高功率380TSI四驱，跑高速的平均百公里油耗是9.4L，感兴趣的可以点击查看。

车长超过5米，车重超过两吨的7座SUV，每公里油费6毛7？

探险者的油耗高除了尺寸大，吨位高以外，还有个原因它的发动机排量大：3.5L?V6发动机，最大功率214kW，最大马力291匹。现在你去买新车几乎找不到纯粹的6缸自然吸气发动机车型了，要么达不到国六标准，要么大排量车进口税太高影响销售。现在连宝马的730Li都配备的是2.0T四缸发动机，奔驰E260L更是变成了1.5T四缸发动机了。也正是因为发动机的排量大，2.2吨重的探险者实际开起来不会感觉笨重，踩油门就有源源不断的动力，别忘了这辆还是一辆7座的车，如果坐满7个人又赶上夏天跑高速，没有一台强劲的发动机是万万不行的。我以前开过1.6L的现代朗动，1个人开急加速推背感还是能感觉到，但是如果坐满5个人明显感觉车子的加速感跟不上了，更别说开空调了。

探险者之所以车造的这么大，因为它是一辆7座的车。探险者的第三排2个座椅即使正常坐人也还有部分空余位置以行李箱。

一辆7座SUV是不是实用要考虑2个因素：第一是第三排的座椅能不能正常坐人，像下面这样的第三排座位的车完全不是给第三排客户准备的。

探险者的第三排座椅造型和大小就是为2个单独乘坐的人准备的。

第二就是第三排座椅正常坐人的情况下还能放下多少行李，毕竟一大家子人坐车出去，不可能不带一件行李。探险者的后备箱有一定的凹陷度，高度允许可以再放下1-2个行李箱。

下图是和探险者差不多大小的大众途昂，第三排正常坐人的情况下后备箱可放行李箱与丰田汉兰达的对比。汉兰达只能放下2个行李箱，途昂能放下3个。

因为车子的座位数够多，那么探险者可以有多种座位摆放的组合方式。例如第二排座椅整体掀起来。

例如第二排和第三排座椅整体放平或者整体折叠。这样用于拉货，睡一觉都不成问题。

为了让座椅组合更省力，美国人为第三排座椅的操作准备了电动按钮，不用那么使劲，按下电动按钮就搞定了。

为了让车主上车前就能感受到空调的舒适，探险者还配备了遥控启动，锁车的状态下按2次这个按钮，距离车子要太远就能提前打着发动机，冬天在楼上给楼下停着的车提前预热。

车钥匙上带遥控启动这个功能现在基本上通用旗下的别克、凯迪拉克、林肯、雪佛兰的中高配车型上都已经配备了，非常的实用。

美系车一向都是主打舒适豪华，这辆探险者属于当年的顶配型号：2013款3.5L尊享型，当年新车价家上购置税后的落地价大概是54万左右，各种舒适配置自然都给你配齐了：前排座椅记忆通风加热、方向盘加热、SONY音响、全景天窗、电动尾门、后排液晶屏、后排独立空调、后排座椅加热、20寸轮毂。

值得一提的是尊享型独有的SONY音响，这套SONY音响有12个扬声器和1个数字扩音器，390W的输出功率，虚拟5.1声道环绕立体声，音质效果非常好。

探险者是典型的美国味道的车型，动力强、空间大、配置丰富。这个车适合经常需要拉着一家人出行、喜欢美式大块头，喜欢开大排量发动机的用户，付出的代价就是油耗百公里9毛钱，并且以后的用车成本紧随油价的涨跌而波动。不过有一点值得点赞，探险者这个车加92号汽油就足够了，这比其他涡轮增压发动机车型要求95/97号汽油要少花不少钱，也算是福特为车主们省下的一点油钱吧。

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1966到1996美国为什么汽车消费增加,汽油消费降低

特斯Model3

电动汽车有一个可以挑战世界上所有的创新的顽固的敌人：低油价。

考虑到自上个世纪90年代以来美国联邦汽油税一直没有提高，在过去10年中电动汽车取得的任何市场份额实际上都是非同寻常的。预算有限的消费者如果算一算，会发现以比汽油车更高的标价购买的电动汽车将无法在数年内让消费者获得回报。

那还是当时汽油价格处于美国史上高位的时候。随着冠状病毒流行期间需求暴跌导致的价格下降，石油价格跌至每桶20美元以下，汽油价格跌至每加仑1美元以下，主张电动汽车的高性价比的理论依据已经逐渐消失。

由于逐步取消了7,500美元的联邦税收抵免，特斯拉已经在考虑如何应对市场需求的下降。因此，美国廉价的汽油将无助于该公司的事业。

特朗普政府撤回联邦燃料经济法规则加剧了这种挑战。在新的EPA?/?DOT规则（美国环境保护局和交通部的新清洁汽车规则）下，汽车制造商将在2026年实现每加仑约40英里的MPG（平均燃油经济性标准），比之前奥巴马时代的46英里的MPG标准宽松了很多。

2020年3月31日，密西西比州布兰登加油站的汽油价格。?Julio?Cortez/美联社照片

对于特斯拉而言，廉价汽油加上较宽松的MPG将是双重打击。虽然这不会损害该公司在美国继续销售昂贵豪华车的能力。但是，这确实损害了特斯拉在廉价大众汽车市场的增长，并且有可能破坏其前期的皮卡车业务。

据测算特斯拉Cybertruck卡车在每加仑4美元的市场环境中具有很大的吸引力，因为全尺寸皮卡还没有被MPG标准关注到。但是，由于现在的汽油价格为每加仑1美元，因此消费者就更缺乏动力尝试使用实验性的电动卡车。

因此，现在发生了两件事——较低的汽油价格和较宽松的燃油标准，两件事对特斯拉都不是什么好事。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon?Musk）。?Hong?Jae?C.?Hong?/美联社

然而，也不都是坏消息。特斯拉（Tesla）已经成功说服了世界主要的传统汽车制造商提高他们在电动汽车方面的投入。继“柴油门”丑闻之后，大众汽车将其大部分研发工作转移到了电动汽车上，通用汽车计划在未来三年内推出22款新的电动车型。因此，对于电动车行业来说，尽管油价和联邦法规问题带来了困扰，但是，车企大规模退出电动化的可能性不大。

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现实美国油价折合人民币多少钱一升

一般的观点认为，高油价会导致经济增长的降低、引起通货膨胀、带来失业率的增加。但从实际情况考察，最近油价的增高并没有影响到美国、经合组织多数国家以及亚洲多国的经济增长。

为什么目前的情况与20世纪70年代的不同？高油价致使经济增长明显降低是必然的，还是有条件的？

美国俄亥俄大学经济副教授艾尔哈吉在近期的《油气杂志》发表的一篇文章中提出了不同的见解，它启发我们更深入的研究油价及其影响，使我们对高油价的问题有一个更全面的认识。高油价引起经济增长率降低的观点要在特定的条件下才是正确的。这些特定条件是高利率、政府消费减少、军费开支降低和汇率相对固定。

5.2元一升

1、美国油价是以美元/加仑为单位计算，按照2021年6月数据，约合人民币5.2元/升，柴油约为5.6元/升，而这是在美国全国平均油价持续上涨后的数据，在以往，美国油价一般在人民币4.5元/升左右。

2、美国油价低的原因，是因为美国的石油资源十分丰富，每年的产量巨大，并且由于开采技术成熟，所以成本很低，这也反映在油价上面，再加上美国加油含有的税费较低，导致美国的油价是比较低的。截止至2021年6月份，美国的油价约为人民币5.2元/升，这个价格不算很高的，主要是因为美国的石油资源十分丰富，每年的产量巨大，并且由于开采技术成熟，所以成本很低，油价也低。

扩展资料：

根据可查资料，2018年末，美国石油储量位438亿桶，位于世界第11位。但是2019年，美国石油产量约为55亿桶，位于世界第一；比储量有3000亿桶的沙特还多，技术原因，美国因为技术突破，通过页岩油压裂技术，大肆开采原先不容易挖掘的石油，从最大的石油进口国，变成了石油出口国。但是页岩油弊端在于开采成本较高。

此外，EIA发布的月度短期能源展望报告预计2022年WTI原油为68.28美元/桶，高于先前的预期；预计2021年美国原油产量将为1113万桶/日，此前预期为1102万桶/日；预计2022年美国原油产量将为1190万桶/日，此前预计为1173万桶/日；预计2021年全球原油需求增速预期为511万桶/日，此前预计为505万桶/日；预计2022年全球原油需求增速预期为335万桶/日，此前预计为348万桶/日。报告还指出明年OPEC+、美国页岩油和非OPEC国家供应量的增长，将会超过全球消费量的放缓，推动全球基准原油价格降至年均72美元/桶。值得注意的是，尽管EIA上调了对2022年油价的预期，但预期2022年全年原油将供大于求，油价或面临下行可能性。