全合成润滑油报价_中山全合成润滑油价格查询
1.嘉实多全合成机油多少钱一升
2.全合成机油报价和半合成的能差多少钱?
3.保养更换全合成的美孚润滑油官方价格是多少?
4.全合成机油多少钱品牌之间差距大吗?
5.全合成机油价格很贵吗?
嘉实多全合成机油多少钱一升
全合成机油根据质量和品牌不同价格也不一样,正常全合成机油单桶一升装的基本在100元左右:1、10W-40就是它的SAE标准粘度值,这个粘度值首先表示这个机油是复级润滑油(现在民用领域已经基本没有单级润滑油了),W代表WINTER冬天,W前面的数字是代表倾点温度,简单来说就是结冰点温度;2、10W的机油对应的结冰点温度是-25℃,其它常见的0W是-35℃,5W是-30℃,15W是-20℃。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度,数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2\/s到16.3mm2\/s之间,绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用;3、要知道,发动机运转时的温度不一定是取决于环境气温的,长时间高转行车发动机温度轻易就可以到达100℃,可我们目前还没有100标号的润滑油。
全合成机油报价和半合成的能差多少钱?
全合成机油与半合成机油的基础油、更换周期、适用温度、适用车况、使用添加剂、稳定性、对发动机的保护、价格都不同。
具体如下:
1、基础油不同
半合成机油使用的是第三类基础油;全合成机油是由用的是第三、四、五类基础油混合而成。
2、更换周期不同
半合成机油在使用过程中半年或者7500公里更换一次;全合成机油在使用过程中一年或者10000公里更换一次。
3、适用温度不同
全合成机油使用温度更广,在相同的工作环境里,全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的,而半合成机油使用要求相对较高。
4、适用车况也不同
半合成机油更加使用经济性小排量平顺驾驶的车型;全合成机油能够在各种严酷恶劣的条件下,或者追求养护发动机使用。
5、使用添加剂的不同
全合成机油使用的添加剂TBN含量高,使得机油寿命越长,清洁发动机;半合成机油使用的添加剂TBN含量低,机油保养周期缩短,会产生硫化盐灰。
这个谁都不能给你具体的答案,只能全合成更高一点!价格要看品牌的定价,不同品牌价格不同,但是这个价格规律不会变。
回答仅供参考,希望对你有用!
保养更换全合成的美孚润滑油官方价格是多少?
我这边4S店的收费标准要稍微高一些,小保养更换美孚的全合成机油差不多要700多,而且实际使用体验很一般,美孚国产以后机油质量大不如前了,动力肉耐久性也差,后来我自己买的GT魔力红去汽修店更换的机油还是要用好一点的,不光是动力上提升明显而且噪音也小了,保养周期也更长。
全合成机油多少钱品牌之间差距大吗?
市面上全合成润滑油已经占据大部分新车市场,300多元的价位区间也是最多用户所选择的。但同是称为全合成机油,不同产品之间的价格却相差很大,以
4L装为例,入门的300元座椅,而中端则卖到600很正常,中高端的则要八九百,更高端的则要过4位数。
标准的不同:SM VS SN
SJ、SL(参数|)、SM、SN都是美国石油学会的汽油机油标准,SJ是90年代的标准,SL是2001年的标准,SM是2004年的标准,SN是2010年的标准,目前市面上流通的全合成机油的标准通常为SM或者SN。
近年来,涡轮增压加直喷的发动机成为潮流,如福特的1.0T、1.5T、2.0T,大众的1.4T、1.8T、2.0T等。而缸内直喷、涡轮增压、替代燃料
多样化等技术提高了发动机动力输出,但也使发动机工作环境温度升高,工作环境更为苛刻,更易受到氧化侵蚀,这对机油的高温清净性提出了更高的要求。
和SM油品相比,SN油品必须通过以更高指标通过更为苛刻的燃油经济性发动机试验,从而保证油品的燃油经济性及其保持能力,所以SN的机油主要是从高温清净
性方面提高。如同样的TEOST MHT高温沉积物实验: SN的指标要求是不大于35毫克;
SM的要求是不大于45毫克。同样的3G发动机实验(发动机是别克3.8L
V6),平均活塞沉积物评分:SN要求不低于4分,SM要求不低于3.5分。再如,同样的VG发动机实验,发动机平均油泥评分:SN要求是不低于8
分,SM要求是不低于7.8分;摇臂盖油泥评分:SN要求是不低于8.3分,SM 要求是不低于8分;油环堵塞率:SN
要求是不大于15%,SM要求是不大20%。
可以看到,对比SM级别,SN级别机油可提供更好的活塞清净、高温沉积和低温油泥控制性能,满足发动机在各种工况下的性能需求。同时,油品中硫、磷元素的减少,对三元催化器影响减小,使尾气处理系统寿命增长,汽车排放更为洁净。
用的基础油不同
机油最重要的组成部分是基础油,而你是否知道基础油的分类?基础油分为1类、2类、3类、4类(PAO)、5类(脂类),不同级别的基础油其粘度指数也有明显的区别,分别为50、105、120、﹥130、﹥140。
一般市场上出售的全合成机油,其基础油一般用的是3类,如果用4类或者5类,那一般都会在包装上标明PAO或者脂类。一般而言,一些涡轮增压、高端车、
性能车其在市区内走走停停或者激烈驾驶时油温会比较高,达到100多度也很正常,所以用的机油必须要有抵抗高温能力。而3类基础油的粘度指数只有
120,在高温工作条件下粘度会下降,机油变稀,这样会造成磨损、机油变少(烧机油)、高速爬坡噪音大、无力等现象。而用4类(PAO)、5类(脂类)
基础油的产品则能很好的应对高温环境,更好的保护发动机。
所以你会看到一些高端车有自已的用油规格及标准,其机油规格远高于API标准,原因是高端车马力大,须要高温高剪切性能的机油,要达到这个要求就必须使用4类PAO基础油,或5类脂类基础油才能满足它要求。
机油符合的车厂标准不同
上文也提到,一些厂家会对机油要求比较严格,例如Benz的MB
p229.51规格、BMW的04LL规格、Audi的VW
505.00规格、Porsche的A40规格等,都要求机油使用期须达到10000公里,磨损值少于6个原子/小时。要让机油达到这样要求,就必须使用
符合车厂规格的机油,而且须高抗磨、高洁净、减少磨损和油泥产生。
如某品牌其售价300元左右的全合成机油能符合美
国石油协会(API)SN,SM,SL,SJ和欧洲汽车制造商协会(ACEA)A3/B3 & A3/B4规范要求。获得:梅赛德斯-奔驰
MB-Approval 229.3/MB-Approval 229.1;大众(VW)
505.00/502.00;保时捷(Porsche)A40授权。
而同品牌同系列售价500元左右的全合成机油,其除了能符合以上要求,还能满足日产(Nissan)GT-R(参数|)、梅赛德斯-奔驰 MB-Approval 229.5/MB-Approval 229.3;宝马(BMW)Long life-01,其包括使用、情节性等性能对比300元左右的产品都会好上不少。
全合成机油价格很贵吗?
我们通常所说全合成油是机油中的高等级油品。是通过化学方法合成的机油,热稳定、抗寒、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油强得多。
半合成油也是汽车机油的其中一种,是合成油和矿物油按照一定比例混合制成的润滑油,其性能介于矿物油和全合成油之间。
全合成机油具有稳定性好,持久性好的特点,所以一般而言使用全合成机油的发动机换油周期可以延长到7500-10000公里左右。除了换油周期长,全合成机油的清洁性、抗磨损性能等方面也是其他机油无法比拟的,不仅对发动机的保护效果好,还能延长发动机的使用寿命,所以很多车主会优先选择全合成机油。
至于品牌方面,我个人更喜欢用壳牌超凡喜力,这个是壳牌喜力里面的高级全合成油,清洁性好是没话说的,要知道清洁性是其他性能表现的基础。还有一个比较明显的体验就是冷车启动非常快,启动瞬间就能为发动机提供润滑保护,从来没出现过冷启动困难的现象。而且也不像其他的机油需要经常添加机油,挥发非常少,两次保养之间基本不用另外添加机油。
壳牌超凡喜力之所以有这么多优点,应该是因为它运用的pureplus技术,可以将天然气制成纯度高达99.5%的纯净基础油,这样就拥有更强大坚固的分子结构,相比用传统原油制成的润滑油,它在分子级别的性能更加强大且挥发性更低。所以超凡喜力能够在更长时间内持续发挥强大性能,提供更有力的磨损保护。看官方数据,相比最新行业标准,其抗油降解性都要要高32%,而蒸发性则要低50%。Purepluse的技术运用赋予了超凡喜力优秀的性能表现,或者这也是法拉利、宝马等一些高端品牌指定使用壳牌喜力的全合成机油的原因之一吧。
全合成油的性能好,性价比高,并且车子得到的保护比一般机油好,何乐而不为?具体的还是根据自己车子情况选择。以上仅是我的经验之谈,如有雷同也属正常,毕竟好东西谁用谁知道啊!
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