现在油价什么价格_你知道现在油价多少

1.100元跑160公里，百公里油耗怎么计算？

2.油价连续十次向上调整，网友表示“电动车要涨价”，你怎么看？

3.一百元钱多少升汽油

100元跑160公里，百公里油耗怎么计算？

我加过最便宜的油是在山东，2.99元/升，一箱油加满了才不到150，爽的飞起。那几年油价高的时候，8.7元/升，在海南、西藏等地是妥妥地破九了。那咱就取最便宜的油价3元，和最贵的油价9元，分别来算一下你的百公里油耗。

如果油价是3元每升，你100元买了33.3升油，只跑了160公里，那你的百公里油耗就是33.3升/160公里X100=20.8升。接近21升油，你这是油老虎啊，标致现在可以和纳智捷大7媲美了？

如果油价是9元每升，那你100元只买了11.1升油，后面的一样，油耗数字也是前面的三分之一，大概百公里还不到7升。算是比较省油了。

看到区别了吗？只说成本，不提油价，你没办法计算百公里油耗。100元跑160公里，你每公里的油耗成本是100元/160公里=0.625元/公里，再乘以100，就是百公里的油耗成本，就是62.5。成本是成本，油耗是油耗，油耗和钱没关系，只和油有关系，我得知道你开160公里烧了多少油！

当油价便宜，你用车成本当然就降低了，油价上涨为啥老百姓怨声载道？你油耗没变，每开一百公里用的油没变，钱变了！

计算油耗其实很简单，油耗的单位是什么？升/百公里，对吧？把加了多少升油那个数字放前面，除以里程，这是一公里的油耗，再乘以100，就是百公里油耗。

别再说什么我这车可省油了，一箱油跑800公里——你弄个大油箱就完了！照这么说油罐车把油箱和油罐连通，这车才省油呢，估计开几万公里都不是事，只不过你加一次油得好几吨。

另外，说我一公里才三毛钱，五毛钱，这也是外行的说法，你现在一公里三毛，油价5元，油价涨了，变成十元你一公里就6毛了。

那么油耗应该怎么测？

正常测法是先把油箱加满，然后里程表清零或者记录，之后你开一段固定的路程，最好在100公里以上。然后再到一个加油站，再次把油加满。你加进去多少燃油看小票就知道了。跑了多少公里，里程表也记录了，然后用燃油升数除以公里数X100，就是你这次实测的百公里油耗。

当然，一些车评人测试的时候会更加严格一些，比如说都是一次跳枪，都是原路返回（避免上下坡影响，而且是原加油站，原加油机同一把枪，避免误差），最好挑一个风和日丽的天气。（排除风和雨的影响，我们知道下雨天油耗会升高一些）

但是，这样测出的油耗就精确吗？

其实影响油耗表现的因素很多，比如说路况，比如说驾驶习惯，甚至包括油品。

路况因素很简单，你说你车百公里油耗11升，太费油了。一问哪的？北京四环边上，天天早晚高峰在西直门立交桥那堵半个多小时。那油耗能不高吗？11升都是少说。比如说堵车严重，时速1公里蠕行，你开一百公里试试？你一箱油都开不了100公里！时速1公里，开一百公里需要100小时，我都不算汽车往前走，就是100小时怠速油耗也得100升油！

再说驾驶习惯，我们唐车友会出去活动，同样一段路，同样的路况，也是同样的车，这一路我表显油耗8升左右，旁边一个哥们儿11.7个。为啥？远远我看前面红灯，这脚油就不给了，甚至插混车可以提前切换纯电模式，滑行同时动能回收，最后这一百米我零油耗，甚至还能给电池反充点电。这哥们儿开车比较猛，同样的场景依旧踩油门，到了红灯那再给一脚急刹车，他那脚油不就是浪费的吗？

油品也是一样，之前加无铅汽油，现在全面普及乙醇汽油。几乎所有老司机都能感觉到换了乙醇汽油，油耗升高了。哪怕不特意计算也有感觉，过去一箱油能跑600公里，现在只能跑560公里了。毕竟乙醇的热值是低于汽油的，油耗增加也是必然的。另外，一些不规范的小加油站有可能会有类似的问题。

就拿我开的一代唐为例，有自媒体说不充电百公里油耗17升，那我开就是6升，听谁的？你堵车原地开空调，别说17升，70升也有可能。大脚油门再急刹车，肯定费油。我6升是在省道上的成绩，你要是让我在市区开，八升差不多，要是上高速，匀速120的话在10升左右。

我认为，油耗应该有一个统一标准。

说一辆车油耗多少，很多自媒体就开一段路，有一段高速，有一段省道快速路，还有一段市区路况——哪怕在同一个加油站，甚至连油枪都是同一个，可仍旧难以避免人为因素的干扰。市区路况堵还是不堵？你驾驶习惯暴力还是柔和？

那两辆车，你怎么比较谁更省油？

最直接的比较方法就是看工信部油耗。A车工信部油耗6.4，B车工信部油耗7.1，那肯定A车更省油！如果B车是6.5。其实不一定，因为0.1的油耗不说明问题，100公里才0.1，基本上在误差范围内，只能说两车油耗水平相当。

另外，一辆SUV工信部油耗是7.1升，一辆轿车工信部油耗也是7.1升，实际情况，一定是轿车更省油。因为工信部测试是把车放实验台上模拟运行，是不考虑风阻的。而SUV风阻普遍要比轿车大，所以油耗更高是必然的。

两辆车横向比较，工信部油耗还是很有参考意义的，其实比什么车媒体实测还要更准确一些，但是这个油耗要比实际油耗低得多，标称6.5升的，你实际开在8—9升也都很正常，还是那句话，受路况和驾驶习惯影响太大。

如果说想准确描绘一辆车的实际油耗水平，市区路况没有实际意义，因为我们没办法量化市区拥堵程度。而且越是复杂的路况，越是考验驾驶员的水平。比如说省油，远远看见信号，就会自然调整车速，如果马路上车不多的话，基本上都能控制在到停止线前边绿灯的程度，几乎不用停下来踩刹车。而你新司机走到这刹一脚再踩油门，一里一外油耗差距就大了。

或者未来可以研究一个算法，比如说一辆车从静止到加速到40KM每小时的油耗，弄个什么参数，来代入进去，综合怠速油耗，匀速油耗，减速时是否能能量回收之类的，总之统一一个标准吧。

最具意义的是省道（快速路）的油耗表现。省道路况较好，几乎不用踩刹车，而且限速60—80，也是发动机较为经济的工况区间。省道油耗甚至可以跑得比工信部油耗还低。因为工信部测试的循环中包括模拟市区路段的场景，最高不超过50KM。比如说我的唐，2.2吨省道油耗6.1，这还不是极限测试。车友一代唐跑出过5.2的油耗。省道油耗的意义是你在路上，能跑出的最低油耗，最大可能地排除其他因素的干扰。

其次是高速油耗。和省道油耗相比，因为涉及到了车辆的风阻系数，而且高速也是较为常见的路况，比较起来还是很有实际意义的。以我唐为例，省道油耗为5.2（按照这款车能跑出的最低百公里油耗来计算），我在高速上实测的表现是，匀速120Km，百公里油耗10升，匀速100KM，百公里油耗8升。没错，必须得戴上时速，最好的是匀速。你要是猜到150KM，超速不超速放在一边，油耗肯定更高。因为风阻是和时速的平方成正比的，越快风阻越大。像是一些风阻系数小的轿车，在高速上匀速跑肯定要比SUV省油得多。

油价连续十次向上调整，网友表示“电动车要涨价”，你怎么看？

以目前油价这样蹭蹭往上涨的趋势来看，市内出行电动车要成为热门选手了，所以趁电动车要涨价之前，赶紧安排上。

01.七月92汽油的价格已经7.08元了，离第十一次上调还远吗？不管咋样，电动车必不可少。

据各界大佬预测，七月末调价的可能性很大，但是上涨的概率不算特别大，一是因为油价上涨达到了一定高度之后，就会出现回落，比如之前的猪肉，有涨有跌，到了最高峰的时候，不会坚持太久就会over的回归原位。

另外，据国际形势来看，大跌之中必然存在大趋势，所以就算咱们这边下轮油价不能降，那也不会太远了，别慌兄弟萌，把车放家里好好保养几天不香吗？自行车电动车安排上就完事了。

02.至于电动车要涨价这事儿，估计还没看到开始就结束了。

电动车可是一个大行业，哪可能说涨价就全都涨价？而且现在不少电动汽车已经开始普及，绿色车牌已经不算稀少，所以买电动车的人日渐减少，厂商还在不断研究如何能够提高销售量，怎么可能直接提价，让人望而却步呢？

如果我是电动车老板，肯定要借此油价涨价的机会，多搞一些活动，让心疼油价的老铁们赶紧看过来，又便宜又好上手，而且在市区内穿行于各个比较小的街巷当中十分方便，所以这个时候应该做的是抢顾客，而不是推顾客。

03.油价虽然涨，但也只是温水煮青蛙。

事实上，虽然大家不断吐槽油价的事情，但真正因为油价而不开车上路的人还是少之又少的，毕竟习惯了每天开车上下班、出去办事是不可能因为油价稍上涨就改变的，青蛙依然是青蛙，温水最多烫一些，但还会是温水，所以车还是会开，电动车只是需要的人才会用。

一百元钱多少升汽油

一百元购买汽油的数量，取决于汽油的价格及购买的汽油种类，以上海为例，截止2021年10月30日，92号汽油经过上涨，目前价格为7.52元/升，95号汽油价格为8元/升，98号汽油价格为8.9元/升，按照上述价格，100元可购买92号汽油约13.3升，购买95号汽油12.5升，购买98号汽油约11.2升。

1、今年开年至今已经进行了20次油价调整，出现“14涨3跌3搁浅”，涨跌金额互抵之后，加油站零售价最高上调超过1块8毛钱/升，促使今年油价创近3年新高！全国0#柴油均价涨进“7元时代”，92号汽油均价在7.7元/升的范围，95号汽油达到“8元时代”，98号汽油就更高了，直接涨到“9元时代”，特别是海南省，更是高达10元。

2、现在进入了今年第21轮油价调整统计之中，由于今天周末休息日，统计数据不作更新，截至第五个工作日的数据，预计油价上涨50元/吨，虽然刚好达到油价上涨标准，但受到国际油价近期连续下跌的影响，国内成品油统计涨幅已经连跌两天了，而且目前盘中国际油价还在继续下跌，相信下周回来新的工作日统计数据还会下跌。

3、截至10月30日0时发文：美国轻质原油WTI价格为81.91美元/桶，下跌1.09%，布伦特原油价格为82.98美元/桶，下跌0.81%。油价本周回落，主要受到以下因素的压力。首先就是月末调整头寸，由于10月油价大幅度飙升，很多多头头寸选择在月底调仓换月，多头头寸的平仓给本周后半段油价带来一些压力。