1.油价为什么涨快跌慢?

2.油价连续十次向上调整,网友表示“电动车要涨价”,你怎么看?

3.油价只是每次只涨价了几毛钱,为什么大家的反应都很大?

4.国内油价有望大降,还有3类生活必需品有望降价,生活压力要小了

油价为什么涨快跌慢?

吐槽油价连续暴跌的句子_吐槽油价连续暴跌

主要是定价机制的问题。

作为社会监督员,中国能源网首席信息官韩晓平提出,为什么公众总是感觉国内油价“涨快跌慢”。中石化方面对此回应称,这主要是定价机制的问题。

纽约油价大幅下挫,但是主导国内成品油价格调整的国际三地原油变化率一直高居不下,并未满足-4%,即未达到国内油价下调的条件。

记者从国内多家大宗商品资讯机构了解到,目前三地原油变化率已经接近于0,如果国际油价持续保持下跌的态势,预计8月25日国内成品油价格可能迎来下调窗口。

对于为何三地原油变化率下跌并不明显,金银岛资讯一位分析人士告诉记者,主要是因为三地原油变量率看的是22天的移动平均变化率,国际油价仅下跌几天对此影响并不大。

该人士认为,成品油定价机制其实是很有“策略”的,其目的是希望能保持国内成品油价格的平稳,因为国内汽柴油使用的覆盖面非常广,一旦价格频繁波动对于工农业的影响都比较大。

扩展资料

成品油定价机制存四大缺陷 香港与内地天壤之别

我国成品油定价机制实施两年来,其自身缺陷日渐暴露。用一个有失偏颇的制度作为基准,其在执行过程中必然难以“服众”。

一是“可相应调整国内成品油价格”的措辞使制度权威性降低,价格调整原则性不强。“可调”“可不调”这样的伏笔不应出现在严肃的制度设计中。

国家发改委作为石油价格主管部门,应该是规则制定者,引导市场变化,而非强化行政管控,陷入一轮又一轮价格调整的争议中。

二是成品油定价机制计算方法不透明,易引发社会猜测。国家发改委从未正面公布三地22天移动加权平均变化率计算公式,所选取国际石油报价也未公开。

诸多社会机构只得揣摩官方定价公式,监测石油价格变化率。

三是22天调价时限较长而滞后,难与国际油价接轨。在现有石油市场格局下,滞后必然产生投机。在以往的价格调整过程中,总有消息灵通的社会贸易商借机囤油套利。

参考资料:

中国新闻网-成品油定价机制存四大缺陷 香港与内地天壤之别

参考资料:

人民网-中石化回应国内油价涨快跌慢:是定价机制问题

油价连续十次向上调整,网友表示“电动车要涨价”,你怎么看?

以目前油价这样蹭蹭往上涨的趋势来看,市内出行电动车要成为热门选手了,所以趁电动车要涨价之前,赶紧安排上。

01.七月92汽油的价格已经7.08元了,离第十一次上调还远吗?不管咋样,电动车必不可少。

据各界大佬预测,七月末调价的可能性很大,但是上涨的概率不算特别大,一是因为油价上涨达到了一定高度之后,就会出现回落,比如之前的猪肉,有涨有跌,到了最高峰的时候,不会坚持太久就会over的回归原位。

另外,据国际形势来看,大跌之中必然存在大趋势,所以就算咱们这边下轮油价不能降,那也不会太远了,别慌兄弟萌,把车放家里好好保养几天不香吗?自行车电动车安排上就完事了。

02.至于电动车要涨价这事儿,估计还没看到开始就结束了。

电动车可是一个大行业,哪可能说涨价就全都涨价?而且现在不少电动汽车已经开始普及,绿色车牌已经不算稀少,所以买电动车的人日渐减少,厂商还在不断研究如何能够提高销售量,怎么可能直接提价,让人望而却步呢?

如果我是电动车老板,肯定要借此油价涨价的机会,多搞一些活动,让心疼油价的老铁们赶紧看过来,又便宜又好上手,而且在市区内穿行于各个比较小的街巷当中十分方便,所以这个时候应该做的是抢顾客,而不是推顾客。

03.油价虽然涨,但也只是温水煮青蛙。

事实上,虽然大家不断吐槽油价的事情,但真正因为油价而不开车上路的人还是少之又少的,毕竟习惯了每天开车上下班、出去办事是不可能因为油价稍上涨就改变的,青蛙依然是青蛙,温水最多烫一些,但还会是温水,所以车还是会开,电动车只是需要的人才会用。

油价只是每次只涨价了几毛钱,为什么大家的反应都很大?

您好,详细的解释如下:

油价涨幅虽然每次只是几毛钱,但是却对人们的日常生活产生了广泛而深远的影响,这就是为什么大家反应如此激烈的原因。

首先,油价涨价直接影响到人们的交通费用。在现代社会,私家车拥有量越来越高,汽车油费是每个车主必不可少的开支之一。一旦油价上涨,人们的通勤费用将随之增加,对家庭经济产生一定的压力。在家庭预算中,交通费用通常占据着相当大的比重,因此油价的微小涨幅也会在一定程度上加重人们的经济负担。

其次,油价上涨还会引发通货膨胀。油价上涨意味着生产成本的上升,这将直接导致商品价格上涨。因为石油是生产和运输过程中的重要能源,涨价会使得企业的运营成本增加,而这些成本最终会转嫁到消费者身上,导致商品价格上涨。当物价上涨时,人们的购买力将下降,进而影响到人们的生活水平。

此外,油价上涨还会对宏观经济产生连锁反应。高油价通常导致通货膨胀加剧,从而影响到整个经济体系的稳定。由于石油是国际贸易中不可或缺的,油价上涨会导致进口成本上升,从而使得国家贸易逆差扩大。同时,高油价也会带动能源行业的发展,促进能源技术和可再生能源的研发与投资。然而,在能源结构尚未调整到新能源比重较高的情况下,油价上涨可能导致国内经济的不稳定,甚至引发就业问题。

因此,尽管油价每次只有微小的涨幅,但它对人们的日常生活、经济压力和宏观经济稳定都有着重要影响。这解释了为什么大家对油价上涨反应如此激烈。

国内油价有望大降,还有3类生活必需品有望降价,生活压力要小了

最近两年大家普遍感觉生活成本越来越高了,收入的增长速度明显不如物价的上涨速度,大家都在吐槽“什么东西价格都在涨,就是工资不涨”。

今天给大家带来两个好消息,一个是据媒体预测,此前大涨的油价有望迎来2022年的首次下降,而且还可能是大降;另一个是除了油价下降,还有三类生活必需品的价格有望下调,相信这一下大家的生活压力就变小了。

国内油价有望大降

据媒体报道,当下我国0号柴油的平均价格为8.43元,92号汽油的平均价格是8.77元,95号汽油的平均价格是9.35元,98号汽油的平均价格是10.3元。

油价的暴涨让不少朋友排队加油,而且加油站里面“加满”之声不断,油价的上涨也让司机朋友们真切得感受到了“开不起车”的感觉。

不过业内预测,在下周五也就是4月15日24时我国的油价有希望下降,下降幅度能达到0.39-0.44元,加满一个50L的油箱有希望节省20元左右。

油价下降的预测是基于近期国际油价的接连下跌,国际油价已经是“7连跌”了,而且后续有希望继续下跌。

也就是说在4月15日下调价格之后,后面还有希望继续下调。

3类生活必需品有望降价

虽然现在生活条件越来越好,多数家庭都有车了,但是还是有不少家庭没有车,油价的涨跌同他们关系也就不大。

不过接下来说的这3类物品同家家都有关,因为他们是生活必需品。

1、肉类价格有望下降

因为道路交通运输受阻,屠企收猪困难,叠加终端备货,需求增加和储备肉收储的提振,4月初生猪价格迎来了短时间的上涨。

但国内生猪产能过剩,猪肉供过于求的状态并没有发生根本性扭转,近日猪价再度进入下跌通道。

后续,生猪产能会因为惯性而持续保持高位,在7、8月份之前我国猪肉消费又因为缺乏明显消费利好而发生质变,也就是说在7月之前猪价有可能继续下跌,那么猪肉价格也就有望继续下降。

不仅是猪肉,牛羊肉的价格也会因为产能过剩,以及消费市场被低价猪肉所挤压等问题进入下跌通道。

2、米面油有望降价

进入5月份之后,我国南方也就陆续进入到了稻谷、油菜,北方也陆续进入到了小麦的收获季节,市场油菜籽、稻谷和小麦的供应量将会增加,米面油的价格也就有望下降。

尤其是食用油和面粉的价格,受俄乌冲突的影响,国际出现了“油荒”、“小麦荒”,西方有国家食用油供应不足,虽然食用油的价格翻了一番,但依旧是一上架就被抢购一空。

小麦价格的上涨让不少西方人连面包都“吃不起”了。

国际食用油和小麦价格的上涨也波及到了国内,致使国内葵花籽油、豆油价格大涨,面粉的价格也因为国内小麦价格的上涨而上涨。

随着新一季油菜籽、小麦的上市,国内食用油、面粉供应紧张的问题有望得到缓解,届时面粉、食用油的价格也就会随之下降。

稻谷方面,本身我国稻谷供应就充足,价格稳定没有明显上涨,新一季稻谷上市后,供应量进一步增加,价格反而可能会迎来小幅降价。

3、果蔬价格将会逐渐下降

最近两个月的时间,国内蔬菜和水果的价格大幅上涨,目前国内重点监测的28种蔬菜的平均价格为5.68元/公斤,6种水果的平均价格为7.22元/公斤。

新发地公布的信息显示,现在蓝莓的价格52.5元一斤,火龙果7.6元一斤,桑椹7元/斤,圣女果8元一斤。

韭菜2元一斤,芹菜2.15元一斤,空心菜4.5元一斤,苦菊2.4元一斤。

不少蔬菜水果的价格都达到了春节期间的水平。

导致果蔬价格上涨,一个重要原因是近期疫情,交通管制,道路运输不畅,产销脱节,产区果蔬无法及时送往销区,销区供不应求价格上涨;另一个原因是交通运输紧张,加上成品油价格上涨,导致运费高涨,此前媒体报道,因为发往北京的货车数量少,运费成本基本翻了一番。

再一个就是此前上市的果蔬很多都是大棚种植生产成本高。

到了4、5月份之后,露天果蔬将会陆续上市,各种蔬菜、水果的产量都会提升。

随着疫情稳定,各地封控解除,道路交通运输将会变得顺畅,成品油的价格下调后,运费价格也会下降。

预计后续果蔬价格也会逐渐下降。

结语:随着成品油降价,以及肉、菜、水果、米面油等生活用品价格的下降,居高不下的生活成本也终于能降一降了。