油价暴涨预警信号有哪些_油价暴涨预警信号

1.我国集装箱现状及发展趋势

2.日本大地震启示录的节目实录

3.美国经济真的复苏了吗

4.关于节约的方法和建议

5.化肥价格迅速回落，经销商都不敢大量进货了，什么信号？

6.合资7座中型SUV标杆之战，汉兰达和锐界L该如何选？

7.经济日报：对农产品价格涨跌怎么看怎么办

8.开车怎么操作最省油啊？

我国集装箱现状及发展趋势

我国集装箱港口发展趋势

（1）落实“一带一路”国家发展战略

2015年3月28日，国家发展改革委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。“一带一路”贯穿亚欧非大陆，一头是活跃的东亚经济圈，一头是发达的欧洲经济圈，中间广大腹地国家经济发展潜力巨大。丝绸之路经济带重点畅通中国经中亚、俄罗斯至欧洲（波罗的海）；中国经中亚、西亚至波斯湾、地中海；中国至东南亚、南亚、印度洋。21世纪海上丝绸之路重点方向是从中国沿海港口过南海到印度洋，延伸至欧洲；从中国沿海港口过南海到南太平洋。根据“一带一路”走向，陆上依托国际大通道，以沿线中心城市为支撑，以重点经贸产业园区为合作平台，共同打造新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国－中亚－西亚、中国－中南半岛等国际经济合作走廊；海上以重点港口为节点，共同建设通畅安全高效的运输大通道。其中就提到了要加强上海、天津、宁波－舟山、广州、深圳、湛江、汕头、青岛、烟台、大连、福州、厦门、泉州、海口、三亚等沿海城市港口建设。这些港口都是我国主要的集装箱港口，应当紧紧围绕“一带一路”发展战略，利用长三角、珠三角、海峡西岸、环渤海等经济区开放程度高、经济实力强、辐射带动作用大的优势，成为“一带一路”特别是21世纪海上丝绸之路建设的排头兵和主力军，例如，有条件的港口要“走出去”，开展境外投资和跨国经营业务，打造具有国际竞争力的全球性码头运营商。从陆上通道来讲，我国沿海及长江干线集装箱港口要积极开辟并建立沟通中欧的集装箱海铁联运通道和口岸通关协调机制，打造“中欧班列”品牌，建设沟通境内外、连接东中西的运输通道。同时，加快参与郑州、西安等内陆城市建设国际陆港，加强内陆口岸与沿海、沿边口岸通关合作，开展跨境贸易电子商务服务试点。

（2）适应我国经济发展的“新常态”

十八以来，受国民经济宏观调控及转型发展的影响，国民经济增长速度放缓，港口货物吞吐量的增长速度也在放缓。2014年，我国规模以上港口完成货物吞吐量111.6亿吨，同比增长4.8%，低于国民经济增长速度2.6个百分点，规模以上港口集装箱吞吐量20093万TEU，增长6.1%，低于国民经济增长速度1.3个百分点。当前，世界经济正处于深度调整之中，复苏动力不足，地缘政治影响加重，不确定因素增多，推动增长、增加就业、调整结构成为国际社会共识。我国经济下行压力还在加大，发展中深层次矛盾凸显，今后面临的困难可能还要大。我国经济发展进入新常态，增长速度正从10%左右的高速增长转向7%左右的中高速增长，经济发展方式正从规模速度型粗放增长转向质量效率型集约增长，经济结构正从增量扩能为主转向调整存量、做优增量并存的深度调整，经济发展动力正从传统增长点转向新的增长点。在2015年政府工作报告中将国内生产总值预期增长目标调整为7%左右，而国内生产总值的增长与港口货物吞吐量的增长是呈正相关的。预计2015年及今后一段时期，全国港口吞吐量增长速度可能会低于国民经济发展速度，但我国货物贸易大国、资源能源进出口大国的地位短期内不会发生改变。因此，我国港口在今后一段时期内总体上会处于平稳发展的阶段，即我国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量增长将进入中速或中低速增长的“常态”。

（3）积极应对集装箱船舶大型化、联盟化的发展

对于集装箱运输来说，船舶大型化并不仅仅意味着单位运输成本降低，更在于未来集装箱班轮公司及其联盟将依靠船舶大型化构建起全新全球航运网络，即由传统钟摆式改为轴幅式，挂靠港减少，单次航程综合成本降低。对集装箱港口来说，船舶大型化一方面意味着对港口能力的挑战，包括航道、码头水深、装卸设备、装卸时间、集疏运能力等，另一方面未来将引起集装箱港口地位格局重新调整。为保证大型船舶的货源充足，地区主枢纽港必须有足够的支线进行喂给，干线运输、支线运输和喂给运输组成的集装箱运输格局将逐渐形成，集装箱港口也由此分工成枢纽港、支线港和喂给港。因此，我国集装箱港口要积极采用合作共赢、合理分工等有关措施来应对集装箱船舶大型化、联盟化的发展。

（4）为客户提供全程物流服务

我国集装箱港口发展全程物流是将腹地范围内的货代、船代、公路运输商、铁路运输商、船公司、港口服务商等各个方面的资源进行分工合作，为货主设计全程物流方案，提供满足货主运输需求的相应服务，使得货物从发货地开始就能够实现整个运输的安全、及时，并达到低运输成本。此时的港口不在仅仅是运输中的一个环节了，而是控制全程运输的主要物流经营商，全程物流经营商要开展的业务范围也较多，包括码头经营、货运代理、船舶代理、多式联运、集装箱拆装箱、简单加工包装等等，这些业务的开展将改变港口原来的装卸、仓储等单一功能的局面，进一步优化港口经济增长方式。港口企业只有重视掌握客户的供应链需求，为客户直接提供全程物流服务，才能更有效地营销港口企业自身。如山西怀仁某瓷业有限责任公司是目前国内规模最大的日用陶瓷生产企业，产品畅销国内外，天津港物流发展公司凭借着堆场、机械设备、报关报检、海运订舱等资源优势，为该企业提供了全程物流服务，帮助该企业解决了堆存、报检、海运订舱等方面的困扰，降低了出口货物的物流成本，从而赢得了该公司的青睐，委托天津港负责发运其装载瓷器的内外贸集装箱。天津港定制的全程物流方案成功后，山西省其他出口企业也纷纷慕名前来要求合作。据了解，目前天津港已先后成功开发了PVC树脂、再生资源、液体化工、集装箱配件、高岭土等多个全程物流项目。天津港全程物流服务的成功案例，正是其满足客户供应链管理需求的生动体现，将促使天津港从码头营运商实现向物流营运商的业务拓展。

（5）开展以“门到港”、“港到门”为特色的集装箱多式联运服务

以集装箱港口为枢纽的多式联运是港口开展物流服务的重要方面。而我国港口的多式联运体系还并不完善，所以在今后一段时期内，多式联运将成为我国港口物流发展的重点，建议港口企业要充分发挥港口枢纽衔接各种运输方式的优势，以港口集装箱为重点加快推进多式联运，积极发展铁水联运、海河联运、水水中转、甩挂运输。以集装箱铁水联运为例，港口是集装箱多式联运最重要的枢纽节点，而铁路是综合运输体系中大运量、长距离地面运输的主要手段之一，随着我国港口集装箱货源地向中西部地区延伸，更应充分发挥铁路的作用，加快发展集装箱铁水联运，优化港口集疏运结构，促进我国港口物流的可持续发展。

我国港口企业重视开展为客户提供以“门到港”、“港到门”为特色的港口物流服务。如近年来，大连港与铁道部门合作，在已开通大连至沈阳、长春、哈尔滨等集装箱干线班列的基础上，推出“点对点”大列内贸集装箱循环车组，开通了五棵树、吉林西、长春东、沈阳等路局管内大列循环车组，目前的内贸集装箱班列已逾50班/周。在内贸集装箱班轮方面，大连港共开辟了至广州、上海、宁波、青岛、漳州、泉州等9条航线。大连港在国内沿海港口中将粮食散装船运输改为集装箱运输，其码头企业自行设计的自动化散粮装箱设备的装箱能力达到400 TEU/天。大连港并且在沈阳东站、长春、吉林等“无水港”也建设了散改集设施，将物流服务开展到客户家门口，为东北地区玉米、大豆、水稻等大宗散粮运输提供了高效优质的全程物流服务。大连港的物流运作实践，突破了港口企业只能在港区码头为客户提供物流服务的局限，而且把物流作业和服务做到了生产集聚地和消费地，根据客户的供应链需求，大力开展“门到港”、“港到门”的集装箱内陆段物流服务，逐步使港口码头业务、港口物流业务与客户的供应链融为一体。

（6）建设内陆无水港，拉近沿海港口与内陆腹地之间的联系

随着我国沿海产业逐步向中西部梯度转移，内陆地区的内外贸货物通过港口运输的也渐渐增多，促使沿海港口纷纷在货源集中的内陆地区建立无水港。2002年10月，北京朝阳口岸与天津港口岸签署直通协议，这是口岸跨关区通关的有益尝试，在全国首开“无水港”先例。短短几年时间，从北到南已形成了若干“无水港”群，包括以大连港为龙头的东北“无水港”群、天津港牵头的东中西部16个省市区“无水港”群、以宁波港建立的金华、义乌、绍兴、余姚及衢州为主的江浙“无水港”群。由于内陆无水港引进了货代、船代、物流公司等相关企业和海关、国检等口岸单位，内陆地区的货主不用到沿海港口办理货物进出口审批手续，在无水港内就能享受“属地申报，口岸验放”，完成订舱、报关、报检等手续。随着“一带一路”国家战略的实施，内陆无水港将成为丝绸之路经济带的重要节点，不仅有利于沿海港口加强与内陆地区的联系，扩大了港口腹地范围，而且也为广大中西部地区的客户提供了便利，降低了运输成本，促使港口与口岸单位提供的服务越来越接近外贸进出口货物的内陆目的地与发送地。

日本大地震启示录的节目实录

第一集《蝴蝶效应》

内容简介：

“覆巢之下焉有完卵”，一场发自自然的地震海啸灾难，轻易地跨越国界影响全球。日本大地震、大海啸和核泄漏事故在经济全球化的背景下，直接导致经济波动，生产链的断裂，“蝴蝶效应”理论阐释了灾难全球化的现实影响。《日本大地震启示录》第一集《蝴蝶之翼》讲述了日本遭遇的三重叠加的灾难是如何一步步影响到全世界的路径。

正文：

解说：2011年3月11日下午，中国A股市场经历惊心动魄的一幕。本来上证指数在2点35分一度翻红，且有上行的趋势，但在日本大地震消息传来的时候，股指立即掉头跳水、直线向下。这是中国的资本市场对当天日本9级特大地震做出的直接回应。

采访向松祚：我们现在这个全球性的资本市场、金融市场，它是风吹草动，风声鹤唳。哪个地方出一点事，它会产生非常剧烈的动荡。

解说：向松祚，中国人民大学国际货币研究所副所长。

采访向松祚：在这种背景下，油价大幅飙升，大宗商品价格飙升。每个人都会受到这个影响，所以这个灾难你应该把它理解为是一个全人类的一个灾难。

解说：几乎与海啸的巨浪冲向陆地的同时，恐慌情绪在全球资本市场弥漫开来——日经225指数恐慌性暴跌，韩国、香港和新加坡当天的股市紧随其后。日本大地震以这种金融市场急剧缩水的方式向世界传导出惨烈的第一波。

采访向松祚 中国人民大学国际货币研究所副所长：在没有全球化的时代，你这个地方发生的灾难，你对其它地区的影响是非常小的。但是全球化它把整个这个全部都放大了，我觉得这是第二个，就是自然的灾害和人为的灾害，它都会因为全球化的深化，它会使得这个风险，这个灾难这个影响急剧地放大。第三个大的问题我觉得是什么，就是全球化本身。就是它会创造出很多新的风险，就是没有全球化的时候，你没有这个风险。

串场：当我们说这个世界已经是一个全球化时代的时候，更多的指的是国与国之间在经济贸易上的相互依存。而3月11日，日本发生的大地震、大海啸提醒人们一场灾难的影响，绝不仅仅局限于日本而是在向整个世界扩散。那么灾难在今天，也在变得越来越全球化吗？它是如何成为和每个人都相关的全球性事件呢？

解说：从突如其来的9级地震，到最高40多米的大海啸；从福岛核泄漏的恐惧疑云，再到仍然悬而未决的放射性物质全球扩散。这场灾难的影响如何从日本一步步弥漫到全球？蝴蝶效应做出了最好的解读。

美国气象学家爱德华·洛伦兹的研究表明：“一只南美洲亚马逊河流域热带雨林中的蝴蝶，偶尔扇动几下翅膀，可以在两周以后引起美国德克萨斯州的一场龙卷风。” 其原因就是蝴蝶扇动翅膀的运动，导致其身边的空气系统发生变化，并产生微弱的气流，而微弱气流的产生又会引起四周空气或其他系统产生相应的变化，由此引起一个连锁反应，最终导致其他系统的极大变化。这个理论阐释了，初始条件十分微小的变化，被全球大气环流系统的不断放大之后可能出现的灾难性结果。后来人们发现，这一理论在天气、股票市场等许多领域也同样适用。而2011年3月11日13点46分、日本本州岛近海发生的剧烈的版块碰撞，推动了一次前所未有的蝴蝶效应浮出海面。

这些场面已经被人们深刻记忆，这是有地震纪录以来震级最大的地震之一，来自地壳的力量通过海啸向人类展示它的破坏力，在这只巨大的灾难蝴蝶扇动翅膀的最初，人类付出的代价是数以万计的生命消逝和难以计数的财产损失，随后大海啸继续以800公里的时速，向环太平洋地区扩散。

采访高孟潭 中国地震局地球物理研究所副所长：在全球化的时代，这个灾害的影响，确实是一种非物理的方式，通过各种途径来产生影响。

解说：高孟潭，中国地震局地球物理研究所副所长。

采访高孟潭 中国地震局地球物理研究所副所长：主要是随着全球化的这种进展，国家和国家之间的联系不仅仅是地理上的联系，更多的是通过经济或者一些其它的情况发生联系，包括能源资源，在全球化时代肯定是全球配置，不是任何国家自己来解决问题。

解说：大地震刚刚发生三分钟后，日本政府就发出海啸预警信号。六分钟后，远在大洋彼岸正是深夜的美国也发出警报，同时中国、韩国、菲律宾、俄罗斯等国也有相同的举动，一连串海啸警报从太平洋东西沿岸蔓延开去。

解说：中国大陆，五百年来都没有发生过破坏严重的大海啸，但是这仍然不能降低我们对周边情况的警觉。在过去的五年里，全世界地震引发海啸的次数并不算少，而2004年震撼人心的南亚大海啸，更是人类无法忘记的梦魇。这是有记录以来破坏性最大的海啸，共导致30万人死亡或失踪。

采访史培军 ：在全球相对孤立发展的那个过去的时代，一个技术的进步，对一个地方的受益和受害都是局限的。

解说：史培军，国家减灾委员会专家委副主任。

采访史培军：但是随着网络时代，全球化时代的推进，现在任何一个地方的极端事件，都有可能顺着全球化的这种信息链、信息网、供应链、生产链而影响到全球。

解说：在20世纪中叶之后，科技发展将人类加速推向“以原子能、电子计算机、空间技术和生物工程应用”为标志的时代，似乎我们对自然的驾驭可以因此而得心应手。但每当人类得意于此，自然就总会以更大的力量向我们发出警告。

采访史培军：所以我们今天必须用另外一种思想去认识，今天任何一个地方的技术进步，很有可能受益于整个世界，然而任何一个技术进步形成的各种有利的同时，有可能它的意外造成的不利的时候，也就顺着这样一个利益链造成了一个风险链。

解说：一旦风险发生，灾难链条便迅速联动。福岛核电站离震中的距离大约是140公里，地震和海啸在第一时间重创了目前世界规模最大的核电站，被破坏的冷却系统无法正常工作，反应堆温度持续升高，灾难的蝴蝶效应在被海啸推向陆地之后，在福岛核电站的上空开始按照自己的逻辑推进着。

采访尹稚：用中国一句老话讲就是覆巢之下岂有完卵。

解说：尹稚，北京清华城市规划设计研究院院长。

尹稚：就是说你的一个任何一个点上，产生的这种全球性的污染也好，不良排放也好，它的影响会形成全球效应。

解说：3月12日，福岛第一核电站1号反应堆发生两次爆炸，附近20公里范围内的居民的居民被迫撤离。

田原真司采访：和东北的人们比起来，自己很幸运。每天看电视，受灾的人真是好可怜，自己和他们比起来真幸运啊。

解说：田原真司，日本自由撰稿人。

田原真司：一方面觉得幸运，另一方面又非常担心，这种是否矛盾的心理，我发现不光是自己，朋友们大家都是如此。

解说：福岛核电站的危及状况在第一时间引起国际社会的广泛关注，各国陆续派出救援队赶到日本参与救援。美国更是要求参加韩美军演的“里根”号航空母舰立即驶往日本，国际救援力量按照惯常的国际援助模式，迅速集结到日本。

采访冯毅：这次还有一个非常大的什么特点，就是多种灾害的这种综合的灾害的救援理念。

解说：冯毅，中国核能行业协会研究员，国家核应急协调委员会专家。

采访冯毅：单独发生海啸，单独发生地震应该说日本是非常有经验的一个国家，单独发生海啸所有岛国也都有丰富的经验。问题是这三种灾害叠加的时候，甚至在福岛基地出现了群堆，第一核电(站机组)，第二核电(站机组)，十个核电(站机组)同时发生危机。法国核安全局的局长讲了一句公道话，他说自人类利用核能以来，我们从没遇到过如此高强度高密集的这种挑战，让我们日本同行给遇到了。

解说：3月12日之后，福岛核电站2号和4号机组又接连爆炸，避难半径骤然扩大到30公里。对于核弹爆炸的恐怖记忆，以及混乱的数据信息，考验着日本国民的心理承受底线。

采访冯毅：近期之内我们也看到，20公里半径之内是无人区，就是基本上没有居民，都撤离了。它的去污的难度太大，另外有这么一个心理的创伤，大家也不愿回来，这个就是我提过的一个就是所谓的社会学里面的污名效应。你政府给我除的再干净，我心理留下这种阴影是洗不干净的。

解说：随风飘散的核物质使前来救援的里根号航母迅速撤离，从福岛不断发生的爆炸声，使日本在不到24小时之内就要去承受地震、海啸与核物质泄漏的多重打击。灾难的蝴蝶效应随着大气环流和海洋的洋流向全球扩散。

采访向松祚：过去40年，整个人类出现的最大的变化就是我刚才讲这个全球化的快速的深化。它把每一个人都卷到全球的体系里面未来你不管是任何一个地方出问题它都会影响到全球所有的人，所以我想这是我们人类现在面临的一个最根本的事实。

解说：3月16日，大连国际机场发现沾有超标放射性物质的日本飞机；3月29日，官方证实中国除西藏外的所有省份均检测出极微量放射物，但含量不会对环境和公众健康造成影响。而与福岛近在咫尺的超级大都市东京，更多人为保险起见而出国或向南迁移。

机场采访乘客：很可怕的那种，每天都提心吊胆的，好像要发疯的那种感觉。

机场采访乘客：日本的建筑还是可以，一般地震震不倒。但是还是怕海啸，但是海啸的话也是去高地，我们起码可以逃。但是核电站一旦真泄漏，我们没有逃的地方。

田原真司采访：注意到自己这种矛盾的心理，我想许多东京人不是也是这样吗？虽然没有直接受灾，但是间接的受到非常大的震动。开始产生今后怎么办的不安情绪。

解说：成田机场里，满是返回自己国家避难的外国人。一场核危机，让许多身在灾区之外的人们变成“隐形灾民”。灾难的蝴蝶效应形成的第二波影响，以让人恐惧的核泄漏为标志，在人流中进一步被放大着。

记者：过去我们说全球化的时候主要指的是经济的全球化，在日本这次大的灾难出现以后，会给全球化这个概念增加什么新的内容呢？

向松祚：你可以想象你的日常生活里面的每一样东西，你全部把它数一遍，你会发现这些东西来自全世界，就是一个国家、一个地区它生产的东西满足不了你的需求，它产业链首先已经全球化了。所以这个全球化已经是全方位的一个全球化，甚至深化到人们的精神层面。

解说：全球化让地球变成一个你中有我，我中有你，错综复杂的体系。相互依赖、是这个时代的特点。在这个高度复杂的体系中，灾难的蝴蝶效应、开始利用它能够利用的所有工具和路径向全球扩散。

记者：而且现在来看这种放大还不是在日本本国一个国家发生的，现在已经是一种世界规模一个问题。

尹稚：没错。全球经济一体化以后，特别是信息技术打造了一个全新的，全球大家庭以后，那么城门失火，殃及池鱼是不可避免的事情。现在全世界是一个犬牙交错的这么一个产业链关系，你的生产、制造、循环等等，你任何一个链条咔碴断了，整个这个体系，至少是效率下降。

解说：“蝴蝶效应”的复杂连锁效应，每天都可能在我们身上发生，我们不可能回到以前去改变我们的过去来改变我们的未来，我们需要的是正确地把握我们的现在。这次由地震引发的复合灾难发生在日本这样一个经济发达、国民素质较好，应对地震灾难经验极为丰富的国家，人们本能地想象也许这可以让自然灾害带来的损失降到最低。然而，人们始料未及的是、灾难的蝴蝶效应不仅没有停止它的运动，反而被全球化的连锁效应放大了。

采访高孟潭：并不是每一个蝴蝶都有效应，可能是一个特定的蝴蝶会产生。

记者：什么蝴蝶在什么情况下会产生这么大一个全球化的效应？

高孟潭：比如你在中东某一个地方，如果真正发生了一个很大的地震，很多油田关闭或者石油设施遭到毁坏，那可能这个全球的这个油价可能会很快就上升到一个你不能承受的程度。那么再接着对于产业经济，产业商业的冲击马上就会反应出巨大的威力。

解说：随着日趋恶化的核泄漏，灾难的蝴蝶效应继续按照它自己的逻辑运行着，它的威力也随着时间的推移一步步地在全球更大的范围内显现着。尽管在福岛核电站内上百位勇士为阻断泄漏以命相搏，但依然未能改变灾难的整体走势。深层影响也紧随其后，食品就是这种连锁效应最为直接的体现。日本食品一直以品质和安全系数高广受世界欢迎。然而，在核事故发生后，日本福岛附近蔬菜和东京自来水里均检测到微量放射性物质，美国、中国、新加坡、韩国等25个国家地区限制进口日本农产品和加工食品。此时，福岛核电站和切尔诺贝利一起，被人类铭记在心。

向松祚：现在很多日本的产品，比如说大家都不敢进口了，尽管科学家讲说可能不会有太大的危害，但是老百姓的心里，有时候和你这个科学的数据它不是完全成正比的

解说：日本政府向WTO成员国呼吁：不要对核泄漏反应过度，不要对日本食品设置壁垒。然而，出于对日本倾倒核污水入海的恐慌，一些主打国外进口食品的小食店，却都默契般的绝口不提“日本进口”，日本的食品安全危机正如核辐射般悄无声息却排山倒海般的到来。难道世界对日本海啸以及由它引发的次生灾害，真的是反应过度了吗？

记者：我们现在知道前一阵出现的情况是，随着空气碘-131在扩撒，现在如果说放射性物质进入到海里边，甚至流入到地下，这个危害是什么？

冯毅：这个危害是非常大的，它作为流体的话，它在地下的这样一个扩散某种程度上是不可控的。如果是作为海洋生态，高放射废液长期积累，会构成3到50公里海域的一个生态灾难，里面的一些瘀泥会高度的污染，以铯-137为例，它半衰期30年。

记者：这个铯-137是存在水里面的吗？

冯毅：它是可以溶于水的。

解说：全世界都在记挂着福岛核电站里正在拼命的勇士们，然而他们令人敬佩的努力、并没有能阻止灾难的蝴蝶效应开始进入一个更为复杂和庞大的系统，空气、水、蔬菜、牛奶都成了核物质传播的媒介。也正是通过这些跟人们日常生活紧密相关的系统，这场灾难突破地震、海啸以及核泄露事故，直接从心理层面开始第三波全球蔓延的历程。

向松祚：我相信前一个礼拜不会有人想到说核危机会出现这么严重，也不会想到说未来对海洋会产生这么深远的影响。那现在这个问题也摆在我们中国人面前，不仅是摆在日本人面前，也摆在周边所有国家的面前，你以后怎么办？

解说：当互联网被灾难的蝴蝶效应利用的时候，难以理解的恐慌随之而来，起初，随着日本核泄露事件的信息不断更新发展，网络开始谣传BBC发布核扩散警报，相关部门在第一时间辟谣。

水均益同期：官方网站介绍英国广播公司专门出来有一个声明说，英国广播公司从来没有做出这样的报道。

解说：事实上，日本核事故发生后，全球出现了多起因恐慌情绪导致的“反应过度”的事件，美国在日本震后第二天就出现了抢购含碘食物的现象。六天后，日本官房长官枝野幸男在电视讲话中说，不仅在福岛第一核电站周边的撤离区，包括东北部沿海的邻近地区，物资也被抢购一空。3月16日，中国各地市场，一场抢盐风波又毫无征兆地从天而降！

采访尹稚：其实从一个抗拒谣言的能力或者说抗拒恐惧的唯一的一个途径，那其实就是又回到一句老话叫知识就是力量。其实面对的是一个全民的相关各种类型自然科学知识的普及，你只有知道这个你才不会感觉到恐惧。然后又激发出一种恐惧心态去传播这种心态。

记者串场：人们早就习惯了这种情形——资本可以在几秒钟之内实现洲际的转移，而信息呢可以几乎实现零时差的传递，其实它也就意味着当世界某个角落发生一种灾难的时候，可以迅速地在全球蔓延。于是我们看到了在多个国家出现的源于恐慌的那种过度反应，比如抢盐。而问题是人们的哪种反应是过度的，而哪种反应可能还远远不够？这也许是一个需要人们花很长时间才能够解答解决的问题。

解说：通过中国政府和主流媒体的积极应对，抢购潮才很快退去，这场始料未及的风波得以很快平息。然而，心理的恐慌通过及时辟谣可以在第一时间消退，一系列灾难给全球经济带来的巨大影响却才刚刚开始。

在全球化时代，当人们在获得全球化利益的时候，也会在某些特别的时刻体会到全球化的风险、甚至代价。首当其冲受到影响的就是汽车制造业。日本是世界汽车产业链上重要的一环，日本三大汽车厂商丰田、本田、日产在地震后共有22家工厂关闭，如果不能尽快恢复正常，地震两个月后世界范围内汽车生产量可能下降30%之多。制造业对灾难的反应往往比直接的灾难来得晚些，但对全球化生活的影响却是最大的。

记者：说到汽车大家可能直观感觉会更强烈一点，因为在这个销售的末端，在4S店，在所有的销售商那儿已经体现出来了，日本车在涨价甚至合资车也在涨价。

向松祚：有些关键的零配件它是在日本受地震影响的地区生产的。现在停产了，现在是一个问题短期内，一两个月，甚至两个季度这个影响不会消除掉。

解说：如果用简单直白的语言来解释全球化的概念，产业链的全球化意味着“在融资成本最低的地方融资，在生产成本最低的地方生产，在销售价格最高的地方销售”。日本汽车厂商一直是低成本高效率的楷模，以丰田公司为例，丰田的管理理念是“以订单为中心的准时化生产”，“零库存”是丰田的追求，20世纪70年代以来，全球的制造业都在学习丰田的供应链管理，准时化和零库存成为所有企业的追求。然而在地震和海啸面前，完美的生产方式被无情地折断了。

向松祚：任何事情都有好的一面，都有坏的一面，没有完全好的。你再先进的科技它的风险，你再先进的管理方式也有你的风险，你再好的产品也有你的副作用。所以这个是全球化，把这一点更加放大，因为它把你整个风险和收益扩大到全世界。

解说：日本地震直接打击了日本的经济和制造业中心，这同时意味着对世界经济的打击，据《日本经济新闻》估算，这次地震至少使全世界的制造业损失了4760亿美元的产值，用日本人的说法，这是给“全世界添了麻烦”。

向松祚采访：现在看起来，日本的灾难对全球几乎所有的方面都会产生极其深刻的影响。不仅仅是货币市场，金融市场，包括对产业链。

解说：美国苹果公司平板电脑iPad2至少有5种电子零部件由日本厂家生产，即使有部分零件可以交由其他厂家生产，但由于iPad 2电池非常薄，只有日本本土的技术才能生产。因此，苹果公司可能面临iPad 2多个关键零部件供应短缺问题。被地震破坏的物流体系，加上电力、燃料的供给不足，使得医治这次震灾的创伤可能要花费好几个月甚至几年的时间

电子产品销售员：这次受灾的地区，比如说仙台、福岛都是日本的电子工业比较发达的地区。现在市场上的货源现在是比较紧缺的，具体什么时候到货各个厂家现在还没有明确的答复。

解说：如果核泄漏危机迟迟得不到有效控制，核辐射污染物将无疑对日本的自然环境、农渔产业、旅游业、物流业和对外经贸活动形成严重的冲击，进而影响到全球贸易往来。事实上，因为惧怕核辐射，许多国家的商船已经不再停靠东京港，灾难的蝴蝶效应以切断供应链的方式给全球制造业带来巨大震动，并在地震海啸、核放射物传播、食品恐慌之后，成为影响全球的第四波。

向松祚：日本的经济它在产业链上它处在相对比较高端的位置，比如说一些很核心的配件的生产，高科技的配件的生产，这样你马上转移到中国来，行不行？行，但是这是需要一定时间，不是马上就能。因为这里面牵涉到你除了买生产线设备以外，你还有管理的问题，你还有员工的培训的问题，所以这个是需要一定的时间的。

解说：日本大地震已经过去一个多月，东京电力公司和日本政府正在采用各种方式努力把核危机这个潘多拉的盒子尽快合上，一场在日本发生的地震、海啸引发的核危机，经过一连串蝴蝶效应的传递、放大和发酵之后，给人类抛出一系列必须共同面对和解决的问题——如何及时阻断灾难效应的传递？人和自然要如何共生？也许，人类想要进步，这样的碰撞就会一直存在下去。

记者：那么这种既是日本一个地方的某种灾难，同时也是世界范围世界规模的一种灾难，这种现在是这次的一种偶发的情况还是说他正在成为一种趋势？

史培军：它是一个完全的趋势，主要是人类社会的互联性加强，从而导致的一个地方的灾害发生，对另外地方的影响明显加大。

解说词：

随着核危机的升级、经济和心理影响的陆续呈现，地震引发的后续影响仍在以各种方式扩大蔓延。这次灾难的发展轨迹，一步步突破人类现有的经验和想象，在逼迫着各国拿出应对之策的同时，也推动着不同国籍、不同肤色和语言的人们对人类历史上所遭遇的全球性灾难做全面地梳理。为什么今天的这样一场区域的灾难、会演变为如此巨大的全球性事件？又是什么原因、让人越来越难以承受灾难全球化所带来的风险？

央视将继续播出第二集《福岛救赎》和第三集《核电之鉴散》。

美国经济真的复苏了吗

美国经济复苏的“内忧”：低油价和房地产

尽管油价下跌会在短期内刺激美国消费，但长期来看国际油价下跌无疑会对美国页岩油气未来投资的增加产生不利影响。

在连续三四年高油价的背景下，美国在页岩油气领域的投资大幅增加，成为过去几年美国经济增长的关键驱动因素之一。国际能源署的数据表明，美国约80%的新页岩油井盈亏平衡点为每桶60美元，即使现有油井仍处于盈利状态，但鉴于未来一年油价可能走低，美国能源公司也会重新考虑投资计划。高盛公司预测，美国能源行业未来一年的投资较现有水平降低0.1个百分点。

国际油价下跌对美国经济的另一负面影响是使美国通胀水平持续低于美联储长期目标。“低通胀”正在成为2015年全球经济增长的主要威胁，也是美国经济下行或长期增速仅为2%左右的主要风险。日前，市场普遍预测，美联储最早将会于2015年6月-9月启动加息进程。

除油价带来的负面影响外，房地产市场将再度成为拖累美国经济复苏的一大不确定因素。自2006年初泡沫破裂后，美国房地产市场一直处于调整之中。2012年开始，美国房地产市场触底反弹，成为此轮经济复苏的一大亮点。但过去几个月以来，美国房市销量多呈环比下滑之势，回升势头受到了一定的削弱。

美国商务部报告中提到的美国房地产在回暖其实背后也隐含着巨大的隐忧。

美国商务部（DOC）近期公布的数据显示，全美10月新房销售量环比微增0.7%，至年化45.8万套水平，不及市场预期的47.1万户。同日，全美不动产协会（NAR）公布的数据显示，美国10月二手房签约销售指数环比下降1.1%，市场预期为上升0.5%，预示着未来二手房销售前景可能不理想。二手房销售占美国房地产市场的约90%，这表明美国房产市场复苏之路仍然崎岖。分析人士指出，美国两大房地产市场的重磅数据均不及市场预期，反映出美国房地产市场的回升动力依旧不足。

美国经济复苏的“外患”：欧洲日本拖后腿

鉴于欧美、日美之间经济发展的密切联系，日本、欧洲经济停滞不前，必然会通过各种途径影响美国经济复苏，对美国经济前景构成风险。

日本内阁府8日发布今年第三季度国内生产总值（GDP）第二次修正值。经通货膨胀调整后，当季日本国内生产总值从此前的环比下滑0.4%下修至下滑0.5%，换算成年率计算萎缩1.9%，不及初值的萎缩1.6%。该数据表明日本经济衰退程度或进一步加剧。

在日本经济衰退的同时，欧洲经济同样不乐观。12月8日经济合作与发展组织(OECD)当天发布的领先指标显示，今年第三季度欧元区经济仅增长0.2%，第二季度仅增长0.1%。OECD称，欧元区综合领先指标仍显示增长动能不足，尤其是德国和意大利。在领先指标发出预警信号前，制造商和服务供应商调查报告已显示12月份欧元区私营部门活动增速放缓至16个月来最低水平。10月份失业人数连续第二个月增加，11月份按同比计算的通胀率回落至五年低点。欧洲经济增长放缓，甚至可能重回萎缩fx678财经频道相关新闻。

关于节约的方法和建议

建立资源节约型社会是由资源的有限性决定的。地球上任何一种自然资源都是有限的。据有关资料显示，地球上尚未开采的原油储藏量已不足2万亿桶，可供人类开采时间不超过95年。在2050年之前，世界经济的发展将越来越多地依赖煤炭。其后在2250到2500年之间，煤炭也将消耗殆尽，矿物燃料供应面临枯竭。另据有关资料，世界上的森林到1998年为止，已经消失了一半，而且还在以每年1600万公顷的速度减少。有关调查表明：地球上有3．4万种野生植物即将灭绝，这个数字占世界各地已知的蕨类植物、松柏木植物和开花类植物总数的12．5％。根据有关报告，到2025年，全世界2／3的人口将受到用水短缺的影响，也就是说，世界上的绝大多数人都必须掂量着用水。与其他国家相比，我国资源短缺问题更加突出。资料显示，我国人均土地只有世界平均数的一半；在全国600多个城市中，有400多个城市供水不足。到2010年，我国现有的45种主要矿产中可以满足经济社会发展需要的仅有21种。日益严重的资源短缺决定了我们必须建立资源节约型社会。

建立资源节约型社会是我国实现现代化的必然选择。我国社会主义制度建立在社会生产力不发达的基础之上，要缩短与发达国家的差距，实现现代化，必须长期坚持艰苦奋斗、勤俭节约。而建立资源节约型社会，是长期坚持艰苦奋斗、勤俭节约的必然选择。

节约资源是人类社会发展的永恒主题。人的需求的无限性与资源的有限性之间的矛盾是人类生存的永恒矛盾。即使在古代社会，人口少，资源相对丰富，但因人们创造财富的能力有限，这一矛盾仍然存在。唐朝诗人白居易说：“天育物有时，地生财有限，而人之欲无极。以有时有限奉无极之欲，而法制不生其间，则必物暴殄而财乏用矣。”可见，古人就已认识到人的需求的无限性与资源有限性的矛盾。到了今天，这一矛盾就更加突出，因而更加需要节约资源。

资源节约型社会系统的构成

资源节约型社会是一个复杂的系统，它包括资源节约观念、资源节约型主体、资源节约型制度、资源节约型体制、资源节约型机制、资源节约型体系等。

资源节约观念。观念是行动的先导。资源节约观念是指人们从节省原则出发，克服浪费，合理使用资源的意识。节约意识（观念）作为客观存在的反映，是建立在对资源严重稀缺的认识基础上的。建立资源节约型社会，必须在全社会树立节约资源的观念，形成节约光荣、浪费可耻的社会风气，养成人人都乐于节约一张纸、一度电、一滴水、一粒米、一块煤的良好习惯。

资源节约型主体。资源节约型主体主要包括：资源节约型政府、资源节约型社会团体、资源节约型军队、资源节约型企业、资源节约型事业单位、资源节约型家庭等。其中，资源节约型企业是指既追求企业生产成本节约又兼顾企业生产的社会成本节约，既考虑企业自身效益又兼顾社会效益、生态效益，既考虑当前利益又兼顾长远利益，能使企业自身效益与社会效益之和达到最大值，使企业生产成本和社会因企业生产而必须支付的社会成本之和达到最小值的企业。

资源节约型制度。资源节约型制度是约束人们浪费资源，规范人们合理使用资源的经济制度、政治制度、法律制度以及有关道德规范等相互联系、互为补充的各种制度的总称。

资源节约型体制。资源节约型体制是资源节约型制度的实现形式和组织方式，包括资源节约型经济体制、政治体制、法律体制等。

资源节约型机制。它是资源节约型制度、体制在经济运行过程中形成的互为关联、相互作用、彼此约束、协调运转的各种机能的总和。用系统论的观点来看，资源节约型机制是一个大系统，它通过资源节约型管理系统来具体运作。它主要包括以下几个子系统：资源探测管理系统、资源开采管理系统、资源加工管理系统、资源运输管理系统、资源消耗预警系统、资源使用监测管理系统和资源节约调控系统。其中，资源探测管理系统是对我国现存资源总量进行科学摸底，探明实有存量，为资源长远开采制订科学合理规划提供依据的系统；资源开采管理系统是对资源开采制订科学的中长期规划，并依据规划，以最低成本、最大效益进行资源开采的系统；资源加工管理系统是采用先进加工技术，以最低加工成本、最高综合利用率加工资源的系统；资源运输管理系统是以最低的运输成本、最低的运输损耗、最快捷的运输方式运送货物的运输组织和管理网络的系统；资源消耗预警系统是由资源探测信号、价格信号、供给信号、需求信号、运输信号和环境污染信号等形成的，能全方位、多层次、全天候预警资源消耗程度的系统；资源使用监测管理系统是依据事先制定的标准对国民经济各部门、各单位使用资源的数量进行日常监督、测算和反馈的系统；资源节约调控系统是由经济、法律、行政等手段组成的，能调节和减少资源使用的相互联系、相互补充、相互制约的有机调控系统。

资源节约型体系。资源节约型体系可分为两大类：一类是以产业为标准划分的资源节约型产业体系，主要包括：重效益、节时、节能、节约原材料的工业体系，规划科学、设计优良、节地省材、质量过硬的基本建设体系，节水、节地、节时、节能的“二高一优”节约型农业体系，节时、节能、重效益的节约型运输体系，适度消费、勤俭节约的节约型生活服务体系；另一类是战略资源节约型体系，即有关战略资源从生产、流通、分配到消费的各个环节形成的相互关联、相互制约的有机节约整体。

建立资源节约型社会的途径

建立资源节约型社会，必须从国情出发，坚持以科学发展观为指导，努力做好以下几方面工作：

深化经济体制改革。要完善社会主义市场经济体制，建设统一开放竞争有序的现代市场体系，完善宏观调控体系，更大程度地发挥市场在资源配置中的基础性作用，这是节约资源、提高效益的根本所在。其中要着重考虑建设合理的资源价格体系，用价格杠杆调节资源的利用。如，目前不合理的水价是阻碍水资源基础产业深化改革的重要因素，不合理的水价导致了水资源的大量浪费，使与水相关产业的经营发展面临严重困难；同时，水价体系的不合理也是造成水污染严重的原因之一。

完善产权制度。只有明晰了资源的产权，才能最大程度地发挥资源的效益，做到物尽其用，使资源的损失浪费降到最低限度。既应明晰自然资源的产权，优化自然资源配置，节约自然资源，使自然资源利用率达到最高；又应保护知识产权，提高人们研究、开发和推广应用资源节约型技术的积极性。

实施科教兴国战略。深化科技体制改革，加快国家创新体系建设，大力发展应用技术，促进全社会科技资源高效配置和综合集成，提高资源的利用率。加快节能技术开发和推广，目前应重点支持一批资源节约和综合利用技术开发、技术改造项目，加快成熟技术的推广应用，重点推广节油代油、洁净煤和节电、节水技术。大力研究和开发利用太阳能、地热能、风能、海洋能、核能以及生物能等“绿色能源”的新技术和新工艺。

实施可持续发展战略。促进经济社会与人口、资源和生态环境相协调，在全社会提倡绿色生产方式和文明消费，倡导低投入、高产出、少排污、可循环的生产模式，大力开展再生资源回收利用。为此，应通过各种形式，广泛宣传可持续发展的观念，鼓励和引导公众积极参与可持续发展。

制订和完善战略性资源的中长期开发和利用规划。重点编制节电、节水、节油、资源综合利用等专项中长期规划，为工业节水、能源节约、资源综合利用、新能源和可再生能源产业化发展、墙体材料革新、散装水泥和环保产业发展提出明确的指导思想、主要目标、发展方向和政策措施。

发展循环经济。加快制定我国循环经济发展战略，明确我国循环经济发展的思路、目标、步骤和政策措施，用以指导全国循环经济的健康发展；强化政策导向，坚持鼓励与限制相结合；加快建立促进循环经济发展的法律法规体系和相关技术体系，为循环经济发展提供有力的法律保障和技术支撑。

加强法制建设。加强环境资源、粮食资源、水资源及各种主要矿产资源保护法的制定和完善；制定反对浪费的法律法规，为惩罚严重破坏环境资源者和严重浪费资源者提供法律依据；完善产权法律制度，规范和理顺产权关系，保护各种产权权益，提高资源使用效率；完善产品质量和市场交易法律法规，严厉打击坑蒙拐骗以及制假售假行为，规范市场交易，减少资源损失。

化肥价格迅速回落，经销商都不敢大量进货了，什么信号？

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自全球疫情以及俄乌冲突爆发以来，全球大宗商品一路飙升，其中最引人收藏的除了能源、粮食外，另一个就是化肥。

化肥价格飙升也成为助推粮价上涨的一大因素。

然而近期，随着全球油价、粮价不断回调，国内粮食价格也开始阴跌，同时国内化肥价格也有了明显回落。

在今年6月中旬的时候，国内化肥还创下了历史新高，但谁也没想到这瞬间成为了顶点，随后涨势戛然而止，并且开始迅速下跌。

截至目前，在不到2个月的时间里，国内尿素价格跌幅最高超过了1000元/吨，从之前的高点3200-3300元/吨降至2200-2300元/吨，而钾肥价格也跌了440元/吨，磷肥的降幅也超过1000元。

虽然称不上是“断崖式”下跌，但是在仅仅不到2个月的时间里这个跌幅也有点惊人了。

惊人到什么程度呢？

厂家对备货已经变得不再积极，而是先开始倾销库存，而经销商的反应更明显，相比之前的积极采购，现在已经不敢再大批进货了。

化肥价格大幅回落，厂家着急清库，经销商提货意愿降低，难道化肥要大跌了吗？

首先，无论是厂家还是经销商，观望情绪开始变浓。

随着全球经济通胀见顶回落的预期越来越高，能源、粮食下行，国内原料成本也有一些波动，而另一方面，需求高峰已过，因此在库存高位、需求低位的状态下，厂家并不急于生产。

而经销商更是一反常态，之前在化肥价格不断上涨时，其进货还很积极，生怕今天一个价明天就是另一个价，但是俗话说“买涨不买跌”，化肥价格迅速下跌以后，经销商采购也开始明显收紧。

其次，成本可控。

近期欧洲多国又再次发布了高温预警，欧洲的热浪还在持续，电力需求飙升，天然气价格不断上涨，欧洲对煤炭的需求越来越强烈。

而就在这时候，欧洲对俄罗斯煤炭的禁令已过完120天的过渡期，这意味着煤炭需求将变得更加强劲，全球煤价也应声上涨。

不过相比国际煤价大涨，国内早已提前布局。

去年国家就曾公布2022年煤炭长期合同签订履约方案征求意见稿，其中明确提到，2022年煤炭长协签订范围进一步扩大，核定能力在30万吨及以上的煤炭生产企业原则上均被纳入签订范围；需求一侧，要求发电供热企业除进口煤以外的用煤100%签订长协。

所以国内煤炭长协价格稳定，成本相对可控。

企业心态也相对宽松，原料库存备货最多只会备1个月左右，产品价格随行就市。

这也意味着在化肥领域的博弈已有所下降。

第三，国家会对化肥“动手”吗？

一说起粮价，我们最常听到的一句话就是“粮价上涨了要调控，化肥涨了什么时候调控啊”。

粮食不仅是重要的口粮，同时也是工业生产重要的原料，因此粮价的波动牵涉方方面面，而决定粮价的不仅是供求关系，还有种粮成本，其中最重要的就是化肥价格。

除了稳定化肥原料煤炭等价格外，去年下半年开始我国就大力保障化肥企业生产开工率，使得日产量一直维持在高位，并且还限制化肥出口，目的就是增加国内的化肥供给，给市场降温。

因此可以预见，下半年这一系列措施仍将持续。

那么，化肥价格会大跌吗？

我们认为大概率也不会大跌。

因此市场经过2年多的调整，已发生巨大变化，再考虑到通胀的因素，无论是原料还是其他成本都有所走高，这也意味着化肥价格很难再回到原来的价格区间。

其实不止化肥领域，粮食领域也是如此，它们正在新的市场供需中达到一种新的平衡。

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合资7座中型SUV标杆之战，汉兰达和锐界L该如何选？

计入2023年以来，中国汽车市场的内卷从未停止，甚至连合资中型SUV市场也变得极为热闹，广汽丰田汉兰达和长安福特锐界两款业内标杆接力推新，其中第四代汉兰达在产品末期加推骑士版，并对智能座舱进行升级，而长安福特锐界则进行加长，推出全新一代锐界L，并加入全新混动系统。不过，昔日两款劲敌之间，谁将在疯狂内卷的2023年以更强产品力突出重围呢？

为此，我们遵循价格相近原则，选择售价为31.98万元的长安福特锐界L 2.0T EcoBoost E-混动四驱七座ST-Line（以下简称：锐界L），以及售价33.18万元的丰田全新第四代汉兰达2.5L智能电混双擎四驱骑士版7座（以下简称：汉兰达），看看到底谁更优秀！?

作为大七座中型SUV车型，空间是消费者选购过程中不可忽略的重要购买因素。从参数上来看，锐界L长宽高分别为5000*1961*1773mm，轴距更达到了2950mm，全面领先汉兰达，轴距甚至比汉兰达长了100mm，完全展现了美系车的大气豪迈。除此之外，在座椅布局上两车也各有不同，其中锐界L采用2+2+3布局，相较汉兰达的2+3+2布局，二排空间的体验感更强，1961mm车宽也让出入第三排更轻松方便。

再来看看配置，汉兰达有12.3寸的中控屏、7寸液晶仪表盘以及感应尾门等先进配置，如果单独来看，也属于上乘配置，但要与锐界L的12.3寸液晶仪表、27寸液晶中控、前后排无线充电等智能科技比较，就逊色不少，且锐界L的功能应用比肩这方面出色的自主品牌，可玩性和实用性非常高。

在驾控方面，两款车都搭载了L2级智能辅助驾驶，其中锐界L除了常见的车道偏离预警、车道保持等智能黑科技，还配有V2I车路协同功能，加之绿波车速引导、信号灯信息推送、闯红灯预警、绿灯起步提醒、道路信息广播、电子路牌等功能，让驾乘更智能、更安全。在差异化配置方面，锐界L拥有汉兰达不具备的疲劳预警、交通标志识别等实用功能，进一步提高了驾控的安全系数！

面对油价的频繁上涨，锐界L和汉兰达为兼顾用户的“高性能低油耗”需求，都搭载了大排量发动机和最新混合动力系统，且锐界L的混动系统与丰田THS技术师出同门，但不同的是锐界L搭载性能出色的2.T发动机，发动机最大功率202kW，峰值扭矩405N·m，解决了丰田混动系统性能不足的诟病。遗憾的是，福特锐界L的综合油耗较汉兰达略高，为6.82L/100km，整体表现相信在大部分消费者的可接受范围。

在底盘方面，锐界L采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，汉兰达前麦弗逊+后双叉臂独立悬架组合，在成熟的底盘调校下技术下，两车的舒适性与操控性无须担心。不过，锐界L更强调驾驶稳定性，而汉兰达则更注重驾驶路感，小编相信锐界L会更讨巧当代年轻消费群体！

结语：

从品牌影响力和用户口碑来说，锐界L和汉兰达两款无可匹敌的经典车型，都拥有庞大的用户基础。不过，如果你在今年选购一台大七座合资中型SUV，小编更推荐长安福特锐界L。在相同价位区间，长安福特锐界L无论是空间、科技，还是动力、配置，较老对手广汽丰田汉兰达更出色，再加上没有高能低耗的驾驶体验，以及92号油的低标号，满载诚意的长安福特全新一代锐界L又怎么会不吸引消费者呢

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经济日报：对农产品价格涨跌怎么看怎么办

对农产品价格，首先需要关注的不是涨跌本身，而是弄清楚属于正常涨跌还是非正常涨跌。要改变头痛医头、脚痛医脚的“救火式”方法，一方面要完善农产品价格形成机制，完善农产品市场调控制度和农业补贴制度；另一方面要加快构建新型农业经营体系，促进农民以市场化组织结构来应对市场供求变化

这几天，正是大蒜收获上市时节，“蒜你狠”消息再度传出。与“蒜你狠”类似，这些年“姜你军”“向钱葱”“猪坚挺”等几乎没有停歇，每一波农产品价格大幅涨跌的消息都会引发舆论关注。那么，对葱蒜蔬菜等生鲜农产品较为频繁的价格涨跌，到底该怎么看、怎么办？

其实，任何农产品价格都处于涨跌之中，没有涨跌的农产品市场不存在，这一点全球市场都一样。所以，对农产品价格，首先需要关注的不是涨跌本身，而是弄清楚属于正常涨跌还是非正常涨跌。

对农产品价格，正常涨跌主要包括几种情形：由于供求关系变化引起涨跌。比如上一年绿豆价格低，今年大家就不种或少种，致使绿豆供应减少引起价格上涨。由于成本变化引起涨跌。比如化肥、水价、运费上涨，或者人工成本上涨，农产品价格跟着上涨。由于气候异常或者各种灾害引起涨跌。农产品生产周期长，容易受到各种极端天气和病虫等灾害影响，出现减产甚至绝产会引发价格上涨。在经济全球化背景下，国际市场价格变化也会引起国内农产品价格变化，这是全球化贸易与竞争的正常表现。

此外，还有几种情形属于正常涨跌：由于局地信息不对称引起的即发性或短暂性价格涨跌。我国土地辽阔、种植分散，局部地区某种产品供求信息不对称或者流通不顺畅引起暂时性涨跌，比如某个村庄萝卜卖不出去烂在地里等。由于新菜上市季引起的短期涨跌。农产品具有自然属性，每年新菜上市的头一段时间，价格相对会上涨，过后又相对下落。由于资本进入带来一定程度的合理涨跌。现在，各种资本进入农产品市场的比重逐渐增多，改变了原有的流通、贮存、加工、销售、品牌格局，势必带来价格变化，只要在合理区间，就是正当市场行为。

至于非正常涨跌，主要有两种类型：一种是市场垄断行为。比如几家大的生产商或销售商通过价格联盟，甚至恶意串通，控制某种农产品主要是小宗产品流通与销售，引起价格暴涨暴跌，大大超出消费者承受能力，严重背离市场价值规律，或者长时间垄断某种产品，导致这一产品价格长期背离供求关系。另一种是行政垄断行为。比如某一地方为了哄抬本地产品，人为封锁市场、阻隔信息、控制流通渠道，或者通过额外高收费等方式阻碍某一农产品流通销售，致使价格严重扭曲、涨跌过大。

厘清了价格涨跌的基本类型，就容易改变头痛医头、脚痛医脚的“救火式”方法，“怎么办”就会胸有成竹、有的放矢。对正常涨跌，只要不是恶意炒作、没有严重扰乱市场，就应相信市场有这个调节能力，要相信市场这只手的作用，需要做的就是及时全面发布信息，防止因为信息不及时不充分因小失大。值得关注的是，各种传播媒介对价格涨跌信息要提高鉴别能力，防止被各种“放气球”的价格信息或者偶发甚至人为制造的个案误导，引起跟风炒作，放大涨跌信号。

对非正常涨跌，我国有《价格法》《反垄断法》，金融机构对巨量资金流入某一领域也有监管，严格按照这些法律法规执行、守土有责、不打折扣，就会有成效。

当前，维护国内农产品价格在合理区间涨跌，关键是发挥好政府这只手的作用。从即期看，重点是建立健全信息发布系统，利用政府部门的各种监测平台，及时发布农产品供求预测预警，引导农户种植养殖意愿；加大建立绿色通道、场所的力度，减少、取消流通销售环节名目繁多的费用，促进农产品各环节降低成本。从长期来看，一方面要完善农产品价格形成机制，完善农产品市场调控制度和农业补贴制度；另一方面要加快构建新型农业经营体系，发展壮大农产品行业协会和农民专业合作组织，促进农民以市场化组织结构来应对市场供求变化。（作者：瞿长福）

油价反弹带动农产品价格上涨 输入性通胀尚不足虑

国际油价大幅反弹，叠加厄尔尼诺、拉尼娜现象导致灾害天气频发，带动农产品及工业品价格从低迷行情中回升。“目前美国豆粕大幅上涨，主要和大豆天气炒作和周期有关，最终归结于中国通胀周期在缓慢启动。

2016-05-26 07:16

农产品价格波动"上保险" "保险+期货"试点将扩容

不过，市场化进程中该如何保障农民利益，如何帮助农民有效防范农产品价格波动风险？市场主流的观点是对生产进行直接补贴，同时推出农产品价格险、通过农产品价格险作为手段之一在市场环节配合收储政策的退出，这也是国际上保障农民收入的通行做法。美国自2006年起，即推行了大豆、玉米、小麦作物收入保险CRC. 其实，“积极开展农产品价格保险试点。

2016-04-11 07:15

农产品价格波动“上保险”保险+期货试点将扩容

不过，市场化进程中该如何保障农民利益，如何帮助农民有效防范农产品价格波动风险?市场主流的观点是对生产进行直接补贴，同时推出农产品价格险、通过农产品价格险作为手段之一在市场环节配合收储政策的退出，这也是国际上保障农民收入的通行做法。美国自2006年起，即推行了大豆、玉米、小麦作物收入保险CRC。

2016-04-11 07:06

2016年主要农产品价格如何运行

农产品国内外价格倒挂将持续，农产品特别是畜产品进口受价差驱动仍将保持高位，但随着玉米价格下跌，近两年进口大幅增长的高粱、大麦等玉米替代品进口规模有望逐步回落。 综合生产、库存、消费和进口各方面因素看，预计2016年主要农产品价格仍将继续弱势运行，部分农产品

2016-01-05 08:33

中国农产品价格如何摆脱“过山车”？

在这一怪相背后，折射出的是农产品种植规划不当、供求大比例失衡、资本过度营销炒作等弊端。 一方面，某些地方政府缺乏长远产业发展规划，一味强调“特色”农产品种植；另一方面，有投机资本利用恶意炒作农产品获取高额利润。这一情况造成部分农民对市场形势难以形成清晰判断，亦不具备自主安排农业生产的能力，只有扎堆种植某一种有利可图的农产品。

2016-04-21 17:53

近期我省主要食用农产品价格涨跌互现

牛肉产地市场批发价格相对平稳。截至4月初，我省牛肉产地平均批发价格为每公斤53元，与去年同期相比下降1元，地产胴体羊肉产地市场批发价格同比小幅下降，但与春节前相比每公斤上涨了2元。

完善农产品价格形成机制 推动金融资源向农村倾斜向改革要活力 促“三农”增动力

在国内外粮食价格严重倒挂的背景下，粮食进口的数量在不断增长，国内粮食市场不断被挤占，粮食库存创历史新高。在这种情况下，现行粮食等重要农产品价格形成机制和收储制度亟待改革完善。 今年一号文件提出，要坚持市场化改革取向与保护农民利益并重，采取“分品种施策、渐进式推进”的办法，完善农产品市场调控制度。

2016-02-01 10:13

发改委：猪价不会太贵农产品价格还会上涨

赵辰昕介绍，自2014年以来，我国CPI涨幅，今年2月生猪存栏同比下降5.5%，生猪市场供应偏紧。但受夏季消费需求处于淡季、饲料等养殖成本下降、替代消费品价格下跌或保持平稳等因素影响，生猪价格继续大幅上涨的可能性较小。

开车怎么操作最省油啊？

1、平稳驾驶，养成良好的驾驶习惯

小编在此给你们一个小口诀：柔起步，轻给油，行车速度要稳住，起步转速控制住，跟车刹车不要急，长灯等待可停车。

这样的操作不仅可以省油，还能减轻机件磨损哦！

2、高速行驶不开窗

汽车在高速行驶的过程中，本身就为了克服空气阻力会增加油耗，如果此时还要打开车窗的话，气流冲击车内会进一步增大风阻，轿车的油耗就会进一步上升。

所以说，一般情况下车速高于90后，车辆消耗的燃油会比空调制冷系统所消耗的燃油更多！

3、轻车上路，注意胎压

相关测试数据表明，车辆重量越沉重，车辆消耗燃油就要越多。