1.港口股全线大涨 港口股有哪些

2.周口-锦州自驾车怎么走

港口股全线大涨 港口股有哪些

锦州95号汽油油价_锦州哪天调整油价

港口股全线大涨 港口股有哪些?

港口股今日全线大涨,截至发稿,盐田港连续第二天涨停,大连港涨近9%,连云港、营口港均涨逾5%,锦州港、日照港等也涨幅居前。

2015航运港口中报综述:集散恶化油运独秀,港口周期性下行

板块表现:散、集运恶化油运独秀,港口周期性下行

航运:经营环境再度恶化,油运市场一枝独秀。2015年上半年,航运业经营压力再度上升,虽然油价持续下降减轻了燃油成本端的压力,但是散货和集运业供需失衡延续,油价下降带来的利好基本被运价回落所吞噬。散货市场运价低位波动,难有起色;集运市场一路下挫,旺季不旺是大概率;仅油运市场一枝独秀,运价波动上行。航运业整体收入同比下降0.48%,在交通运输各子行业中排名倒数第三,营业利润和净利润同别上升183.47%和上升390.41%,仅次于排名第一的航空业,主要原因是去年行业利润基数较低,同时进一步享受更低油价利好和拆船补助等营业外收入。

港口:增速周期性下行。港口板块除现金流以外的各项指标均呈现负增长态势,其中营业收入同比下降16.61%,营业利润和净利润同别下降2.84%和7.16%,反映出行业盈利的周期性以及刚性成本难以改善的两大特点。

航运公司对析:油运盈利持续升温,散货集运双双下挫

1)收入:航运板块中,干散货和集运运价较去年都有明显恶化。其中,BDI指数持续低位徘徊,集运指数一路下行,只有油运市场运价改善明显,但是依旧波动剧烈。2)盈利:集运企业被行业供需矛盾拖累,盈利表现差强人意,油运板块盈利受低油价和高运价进一步巩固,散运子板块经营不佳,拆船补贴促扭亏。3)现金流与财务压力:经营性现金流好转,财务压力减小。

港口公司对析:量跌导致利润下降,现金流压力进一步增加

1)收入:2015年上半年,全国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量同别增长4.54%和4.96%,增速进一步收窄。港口主要上市公司的收入增速较去年明显恶化。2)盈利:受收入增速拖累,港口上市公司的净利润增速表现喜忧参半,主要原因在于货运量的周期性回落难以支撑收入增长,以及折旧、人工等刚性成本难以有效压缩,带来成本压力。3)现金流与财务压力:应收账款增加带来现金流压力,财务费用保持稳定。

投资建议

考虑到大部分的航运企业目前处于停牌阶段,我们推荐股价仅高于安全线5%、转型介入保险、医疗行业可能性较大的中海海盛;同时,考虑到宁波港停牌对其他港口的示范效应,我们推荐具有整合东北港口预期的大连港,以及具有大股东资产注入预期的日照港。(长江证券)

海港与服务行业八月港口数据简评:出口恶化仍待修复,天津港明显受制

集箱:增速继续下行,外贸修复待跨过“J 曲线效应”。 从全局数据看,8月集装箱吞吐量同比增速较上月下降3.3 个百分点,增速明显放缓,显着低于前7 个月5.8%的累计同比增速。8 月,中国PMI 指数继今年三月以来再度跌破荣枯线,下降至49.7。尽管中国通过人民币一次性贬值力图修复出口企业竞争力,但根据经典国际贸易理论,贬值以后的J 曲线效应可能会带来经常账户的继续恶化,然后才会出现逐步恢复。因此我们判断,港口的集装箱吞吐量和出口额都还没有进入修复通道。

港口增速收窄,天津港领跌。从分港口数据看,三大主要外贸港上海、深圳、宁波的集箱吞吐量同比增速分别为1.6%、-0.2%、3.8%,整体增幅较上月有所收窄,且仍然低于前8 月累计同比增速。其中,上海港增速与上月基本持平;深圳港同比增速近三个月来首次出现负增长;宁波港增幅下降2.6 个百分点,与累计同比增幅差距进一步拉大;分区域来看,环渤海、长三角和珠三角港口同比增速分别为-5.6%、2.22%、1.44%。其中环渤海港口吞吐量增速强势领跌,主要受累于8 月中旬发生的天津港爆炸,天津港集装箱吞吐量下降近27.9%。

散货:矿运恶化,拖累增速下滑。8 月,我国进出口环境较去年同期明显恶化,中国八月份进出口总值报2.04 万亿,同比下降9.7%。同时,铁矿石货盘出货渐少,散货航运市场较上月火热势头也明显转凉。最终,全国港口货物吞吐量增速同比下降3.5 个百分点至2.2%。

矿、煤运跌势延续。分港口来看,主要煤炭装卸港秦皇岛港的吞吐量同比下跌6.1%,延续上月跌势,前8 月累计同比下降5.2%。经济疲软带来工业用电下降,以及天气转凉和水电挤压火电等因素严重影响港口煤炭吞吐量;主要矿石装卸港吞吐量涨跌不一:唐山港吞吐量步入下行通道,保持上月跌势,同比下跌9.7%。青岛港进一步巩固上月涨势,同比上涨7%。分区域来看,环渤海、长三角、珠三角港口恢复势头有所减弱,同比增速分别为-1.82%、1.84%、3.65%,其中长三角和环渤海增速下调明显,增速环比下降3.2 和3.28 个百分点。

周口-锦州自驾车怎么走

希望对你能有所帮助:

全程 约1200公里/要是只有一个驾驶员,中途至少要休息两三次,全程差不多14小时左右。

过路费大概在每公里0.5元,则你单程过路费大概在:0.5*1200=600元。

不知道你开的是什么车子,按照小车1.8-2.0排量的百公里约9个油计算,现在93油价大概7.5元,则你单程油耗大概在:12*9*7.5=810元。

综上,你单程总费用大概在:810+600=1410元。

下面是推荐行车路线:

周口市

1. 周口市内驾车

2. 行驶进入S81

3. 沿S81行驶111.3公里,过大史楼约70米后朝商丘/连云港/G30方向,稍向右转全路段收费

4. 行驶1.3公里,从入口进入G30全路段收费

5. 沿G30行驶24.4公里,朝菏泽/济南/G35方向,稍向右转全路段收费

6. 行驶1.4公里,从入口进入G35全路段收费

7. 沿G35行驶116.2公里,直行进入G1511全路段收费

8. 沿G1511行驶41.2公里,朝东平/济南/G35方向,稍向右转进入G35全路段收费

9. 沿G35行驶170.9公里,朝齐河/北京方向,稍向右转进入G3全路段收费

10. 沿G3行驶243.3公里,朝天津中心城区/天津滨海新区/唐山/S6方向,稍向右转进入S6全路段收费

11. 沿S6行驶12.8公里,朝滨海新区/唐山/S60/G25方向,稍向右转进入王官屯互通全路段收费

12. 沿王官屯互通行驶460米,从入口进入S60全路段收费

13. 沿S60行驶20.8公里,直行进入G25全路段收费

14. 沿G25行驶154.8公里,朝北京/沈阳/G1方向,稍向右转全路段收费

15. 行驶870米,直行全路段收费

16. 行驶200米,朝沈阳方向,右前方转弯全路段收费

17. 行驶410米,从入口进入G1全路段收费

18. 沿G1行驶309.0公里,从锦州出口离开全路段收费

19. 行驶980米,直行

20. 进入锦州市内驾车鐧惧害鍦板浘