兰博基尼50周年纪念款_兰博基尼五十美金价

1.兰博基尼能过减速带吗？

2.世界最大的拖拉机

3.奔驰旗下品牌

4.世界前五十名车排名

兰博基尼能过减速带吗？

公号：顾硬硬（ID：bigbigstyle）

许知远在《十三邀》里采访了中国最知名的女富二代之一刘畅。她的办公室内摆着一张个人的肖像照，二位接下来的对话令人忍俊不禁：

(许)：这是你？

(刘)：对，二十六七岁吧。

(许)：这是陈漫拍的？嗯，是陈漫的调调。

(刘)：是她拍的，主要是她修的，哈哈哈~

哈哈哈，谈笑间道破天机：中国时尚摄影圈一姐其实是P图之神。

刘畅和许知远

和国内时尚摄影圈绝大多数青年才俊不同，陈漫是一个喜欢走到台前来的"幕后人员"，除了隔三差五以主角身份现身于时尚大片，在各种"日薪四万"的人生赢家通稿里也常能看到她的名字。

因为实在看不懂陈漫大红大緑浮夸上天的油腻风格，我曾试图在知乎上寻找答案，却再一次被搞得不明所以："她一眼望过去，就体会到对方（指被拍摄对象）深层的自我，或者TA希望成为的自己。在她的镜头下，每张脸，都如同一件艺术品。"

Are you sure？你真的相信下图左陈漫镜头下的孙俪，是孙俪"希望成为的自己"么？难怪业内把陈漫的风格高度概括为：拍谁都是。（右图韩国摄影师镜头中的全智贤，就正常多了）。

谢天谢地中国P图之神还没染指过全智贤

陈漫的视觉语言张扬浓郁，但最重要的特点是"性感"，这也是目前国内时尚摄影圈最急于表达的。

她还喜欢拉一帮模特做人肉背景来衬托作品的主角（明星，或是她本人）。这种技巧并非陈漫独有，摄影师刘嘉楠也有此好，后者曾拍过一个"春运"系列，里面全是光膀子高开叉露大腿的模特在"表演"搭火车包饺子点鞭炮。

怎么说呢，咱们国家的时尚大片里，"漂亮"和"性感"确实随处可见。这些漂亮/性感被怀揣修图匠人之心的摄影师们用直白的衣着、姿势和眼神表达出来，直白得仿佛生怕你理解不了"这是在表达性感啊宝贝~"。

陈漫们认定自己的作品就是那香味扑鼻的包子，而我们这些观众则是饥荒大片《1942》里的灾民，包子一抛过来，肚里好久没有油水的我们就该被这香味撂一跟头。

他们哪儿知道我们那是被恶心坏了才摔的。

人肉背景衬托下的陈漫

陈漫本身漂亮洋气，亲自下场演绎时尚和性感无可厚非，但和下面同样拍摄角度、同样穿着小内内入镜高俊熙（韩国版《Grazia/红秀》）一对比，陈漫的"性感"就显而易见地廉价起来。

虽然高俊熙欧尼的屁股线条是输了没错。

众所周知，是陈漫最爱的拍摄对象。不管范女士真实身材如何，中国P图之神笔下的范爷必定永远玲珑浮凸，完胜全智贤不在话下。

于是上帝说：就让全智贤的归全智贤，的归金锁。

李冰冰也多次出现在陈漫的镜头中，这几天她和倪妮在微博上被时尚媒体人点名称赞是中国时尚大片中表现力最好的女明星。这个说法我同意，倪妮放在后面讲，先说说李冰冰。

1973年出生的她一路走来都是超级上相的美人，不仅如此，她还是中国冻龄界的一座丰碑，同年出生的宫泽理惠、全度妍、松岛菜菜子都不如她看上去"少女"，原因我猜是因为中、日、韩三国里就数中国女明星头上的紧箍咒最骇人，上书：凡戴此箍者必须永远"宛若少女"，否则万劫不复。

不过我怎么觉得看上去已然不再"少女"的宫泽理惠要更美一些呢~

同岁女星：宫泽理惠和李冰冰

作为"时尚表现力"最优级选手，李冰冰为中国时尚界创造了不少堪称“经典"的硬照作品，但要是和友邻的同类作品对比，依然能轻易看出不小的差距。

下面这组照片中，李冰冰的妆容致敬了五十年代的优雅风尚，那是以一丝不苟的精致名垂时装史的时代，擅用饱满的色彩和圆润的线条烘托女性的妩媚，相比之下，李英爱的妆发略显"随意"。

然而妆发随意的那一个，姿态却讲究得多：额头、鼻尖、锁骨中点和胸部最高位一起形成了一个大大的"S"，整个人仿若一只高贵而平静的天鹅，你甚至能听到画外音："北方有佳人，绝世而独立。"

而妆容细节、色彩修片方方面面接近满分的左图，画中人姿态稍有放松或不讲究不合理，整个画面的"气"就松垮消散掉了。一切起于具象又归于具象，没有张力和留白，观者没有想象和情绪发挥的空间，当然无法心动。

李冰冰 vs 李英爱

下一组是相同镜头视角下的李冰冰和申敏儿，不仅拍摄角度一致，还是同一本杂志出品的黑白肖像照。

也许是这种拉扯五官的动作并不适合李冰冰，或是四处奔溢逃散的长发非但没增加美感还反添一份疯女人气息，但最违和之处是照片里的李冰冰身体岿然不动，表情和发型却跃跃欲试。

而任何不符合常规的违和都会被人类的直觉捕捉到，它在你分析出"为什么"之前，就已经意识到"这不美"了。

左侧申敏儿，少量发丝、手指和眼睛承担了"灵动"，身体、发型、眼睛之外的其他五官则负责"恬静"，动静皆宜，看起来舒服又有的回味。

所以大脸小眼肉鼻字的女人不一定输的，因为女人之美的根基在于"态"。

李冰冰 vs 申敏儿

下面这组"挤眉弄眼"照之李冰冰 vs 宫泽理惠，孰优孰劣的结论和原因与上面那组大致相同，就不赘述了。只讲一点：眼睛要随着五官整体的动向走，不能独立于整个表情之外，否则不仅违和还假。

李冰冰 vs 宫泽理惠

时尚表现力第一的女明星尚且如此，其他女明星如遇和友邻的时尚硬照比拼，最好还是闭门不出。比如这几年人红硬照多的宇宙贤妻刘涛，来看看与韩国女明星的同款硬照对比，表现力和仪态的真正水准几何。

娇艳熟龄版刘涛 vs 李英爱。发胶喷起的鸡窝头、超大耳环和闪钻手链、紧绷出得兰花指...刘涛在努力呈现华美，观者却只感受到画中人"好不容易美一次，可要打起精神好好拍"的焦虑。

李英爱的样子，才是"美了一辈子的女人拍照的日常"，当然她也一定极为重视日常保养和自我管理，但那些都是台下功，用不着一次性在台上全都倒出来给世人看。

娇艳熟龄版：刘涛 vs 李英爱

47岁的金喜爱

大女人版刘涛 vs 河智苑。前段时间国内时尚界/娱乐界通稿必吹的"攻气十足"画风，其实是个"画虎不成反类犬"的笑话：穿套裤装西服掐腰瞪眼就是"大女人"了？然而你所有的努力，还不及别人一只独眼放射出的魅力。

下图右，河智苑整张照片的"题眼"在于她的眼睛，背景颜色、姿态设计、发型和衣着全部围绕烘托这个"题眼"而来：这是河智苑的眼睛，不是别人的，(因此)这是河智苑，不是别人。

下图左，放在淘宝女装店里就是再常见不过的产品上身，辨识度、高级感和艺术性全面欠奉。

刘涛 vs 河智苑

简约仙气版刘涛 vs 姜秀贞。怎么说呢？虽然也算是在《欢乐颂》中努力演绎过高智商华尔街海归女高管的人儿，可刘涛总让人感觉一转身就能给你端出一大盘热气腾腾的饺子。

拿姜秀贞来和刘涛比，对后者其实不大公平。姜是韩国著名芭蕾舞者，18岁首次参加洛桑国际芭蕾比赛便轻松夺冠，随后进入德国斯图加特芭蕾舞团(Stuttgart Ballet)，在那里默默跳了10年的宫廷舞后，28岁成为女首席。

15岁进文工团的女明星和以亚洲人身份一路奋斗到欧洲芭蕾舞团的女首席，仪态、气质、修养与自信确实不好相比嘛，搁前不久冯小刚在自家春节宴会上能轻易让苗苗脱靴子穿短裙高抬腿给在场的各位爷跳舞，换了是谭元元，冯小刚他敢么？

姜秀贞 vs 刘涛

不过，品位是品位，口味是口味。

刘涛几年前自发长文打造"我老公尿失禁啦我也没离开哦"的宇宙贤妻人设时，就意味着她已经在中国式”审美”意义上赢了，因为中国式”审美”(尤其是针对女性的审美)，从来不是"审美"本身，而是要裹上"道德"的面粉一起下锅炸得金黄焦脆，捞出来才能老少咸宜、好接剧本、代言不断的。

中国有姨妈粉、颜粉、CP粉、演技粉...其实人口基数最大的是"人设粉"。

平胸“没看头”的姜秀贞

"大女人"就要中空穿西装露出大胸脯子的刘涛

接下来是80年的孔孝真 vs 83年的蒋欣：一个宽松随意oversize，一个西服小一号，扣子即将崩掉；一个肚子和腿都没肉，轻松做出boyish动作扮洒脱，一个腿胖胖只能勉强翘过膝盖以上；一个选了无年龄感无性别感波鞋，一个怒提大女人系带细高跟；一个表情淡然大无畏，一个拍摄前肯定啃过"欲拒还迎就是嘴唇微张"的村办表演系教科书。

姿势上是模范村干部挨家挨户到老百姓炕头宣传计划生育好，眼神却很诚实。

80年孔孝真 vs 83年蒋欣

不过刘涛和蒋欣还好啦，最惊悚的是中国第一热搜女明星大幂幂。

同为著名直男杂志《Esquire》拍摄诱惑大片，都是精修露腿小性感，为何大幂幂的表现类似职业属性不明妇女？这也许就是2017年韩/中两国人均GDP差距的影像化表达吧：$3万美金对比$8千8。

上下都露也可以，那就像欧美女明星一样坦荡荡，还要那个披肩干嘛？犹抱琵芭半遮面也可以，那就像左图郑惠成，露上或者露下二选一。

韩国90后郑惠成 vs 中国80后杨幂

被只爱和网红脸玩儿的王思聪点名在微博上夸过"有魅力"后，大幂幂就成了一代太妹风拥趸们的爱糠(icon)。有生意企图心，想要模仿ayawawa通过向普女布道御男术增粉继而收智商税发大财的女博主们，已经有人开吹杨幂才是富二代喜欢的经典款。

是那位博主说的真有道理么？贴个本人微博下评论区的留言吧，图中高富帅们对杨幂这类女生的感受和定位说的很清楚了，我拿着去和几个富二男讨论过，他们还真就是这么想的。

提到中国普女，可以说是国内最容易被收服并课以智商重税的人群。为什么？因为普女那颗攀附富二代的心自己就会自动说服自己了呀。只要一提富二代，普女们哪次不是自动高潮？

普女们是真分不清喜欢和“喜欢”的区别，但男人一看女人的仪态就懂。

杨幂 vs 全智贤

好，吐槽部分结束，最后说一下倪妮。

在时尚硬照的表现上，倪妮确实是当下中国女明星里最能打的。

多能打呢：《金陵十三钗》2011年12月上映12天后她拿下首个个人杂志封面《BQ》、三个月后就同时登上《ELLE》《时尚COSMO》两本大刊封面，接下来是《时尚芭莎》、《嘉人》、《费加罗》、《时装》、《红秀Grazia》、《伊周Femina》封面，一本也没落下，且在时尚圈受肯定和欢迎程度至今不堕。

仅仅这样的"成绩"除了和巅峰时期的李冰冰，并没几个人躲到，而前两者都是打拼了十多年才登上大刊封面的。

倪妮之所以令人一见难忘，除了身材比例肤色等方面先天条件优异之外，核心原因我认为有两点：一、她解决了中国女明星的老大难问题：性感缺失。并且直到现在依然是成功解决掉这一问题的唯一人。二、她被扎扎实实地调教过。（别想歪了，我说的是关于体态、表现力、和对表演的理解）

倪妮身上有一种荷尔蒙感，荷尔蒙感说白了就是性魅力。这恰恰是中国女人最不懂也不敢追求的一种魅力形式，因为我们从小根本不被鼓励拥有它。

冯小刚说过，没有荷尔蒙的好处就是不折腾。最后仨字很容易横向联想到中国社会对女性万年不变的"要求"：懂事儿、不折腾、温顺...而和"性"、性感"、"性魅力"挂钩的词基本都是负面和贬义：危险、下流、不检点、贱...

一路给你上升到"不守妇道"上面去，并成为中国女性之间互相攻击时的必杀武器。

高俊熙

连"性感"、"性魅力"都不愿直面、不敢承认，怎么可能让女性自在自如地用肢体语言把它们表达出来呢？

所以我们只会见到一身憨媳妇味的刘涛、表情呆滞的蒋欣、把扒衣感错当性感的杨幂、用P图的方式把自己通身格式化再刷六遍清漆的、以及和范爷在时尚摄影界的变体：陈漫。

中国女明星的所谓时尚大片，绝大部分是互联网时代的年画。

倪妮

2009年11月，播音主持专业的大学生倪妮参加《金陵十三钗》演员选拔，并获张艺谋赏识担任影片女主角，旋即参加三年的秘密演艺培训。

即便是以调教美人著称的张艺谋都承认，打造十三钗是他在培训演员上面临的最大挑战。剧组通过才艺、语言、形体、造型四个步骤，由内而外塑造秦淮美人，而影片整整三年后才得以上映。我总猜测倪妮出道后在时尚硬照中无往不利的表现力，完全得益于这场旷日持久的"培训"，或者说这老本她一直吃到现在，也可以。

倪妮在《十三钗》中的角色不仅是秦淮河畔香粉红楼的头牌大姐大，也是出身书香门第而后沦落风尘的教会女学生，风情与书卷气兼具，任何时候都不卑不亢，也热情、也沉稳。

《金陵十三钗》中的倪妮

作为中国女性，我们可以欣赏日本/韩国的所谓**，观看那里面的女性表达自己的性魅力和荷尔蒙驱使下的诉求，也可以喜欢和称赞他国女明星的性感姿态和打扮，但是身在中国，别说普通女性，女明星都没几个感轻易尝试表达这一卦，因为尝试了很可能在中国舆论场里就是一个"死"字。

在这样的人文环境下，依然能把性魅力表现得纯真烂漫、乐观大方的倪妮，怎么不让人真心喜爱并想给她一切她应得的赞赏？

作者简介：顾硬硬，你这么厉害，一定是发现了什么不可告人的认知世界的方式。微信公众号：顾硬硬（id：bigbigstyle）。

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　1900升油箱容量也是仅次于大牙747。驾驶室标配空调和空气循环清新系统和舒适的悬挂座椅。

　第8名：挑战者MT975B拖拉机

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　而爱科接过挑战者品牌后，通过MT900B系列拖拉机的研发生产，也证明了其收购融合转化的实力。

　据了解，该系列中最大功率拖拉机为MT975B，是目前世界范围内性能最先进的4轮驱动铰接式拖拉机。采用1105立方英寸 (18.1 升排量)的卡特彼勒C18柴油发动机，额定功率为570马力，最大功率615马力，动力输出为1000马力。

　挑战者MT900B系列与此前卡特彼勒时期的挑战者MT800B系列有许多相似之处。包括驾驶室，液压系统，卡特彼勒ACERT技术(先进减排技术)发动机，卡特彼勒16FX4R动力换档变速箱，以及挑战者独有的拖拉机管理中心。

　 芬特1050拖拉机

　FENDT是德国第二大拖拉机生产厂商，其900 Vario系列拖拉机早已在世界家喻户晓(点击查看900Vario专题介绍)，2015年其又发布了最新的1000 Vario系列拖拉机，相比此前的900系列更加牛逼。

　其中，该系列的芬特1050拖拉机获得了2015年汉诺威农机展年度拖拉机(Tractor of the year)大奖，它也是目前世界最大功率的的标准拖拉机。

　据了解，这台1050拖拉机搭载MAN D2676的发动机，就是MAN商用车上的那个13升发动机。(中国重汽引进技术生产的这款发动机称为MC13)功率高达500马力。

　轮胎用的是世界子午线轮胎专家?特瑞堡TM1000系列，前轮型号710/60R38(184com)，后轮型号900/65R46(231com)。

　轮胎还可以自动充放气。田间转运时轮胎气压大一些，阻力小，轮胎磨损小;作业时，胎压低一点，对土壤压实小，牵引力增大。

　同时，这台拖拉机还应用了液压悬浮驾驶舱技术和无级变速技术，产品精密程度在全球拖拉机产品范围内也是顶尖的。

　芬特1000系列共分4个型号，1038，380马力。1042，420马力。1046，460马力。1050，500马力。目前已经在德国量产，遗憾的是，爱科集团并未在中国市场推广芬特品牌拖拉机。

　不过值得欣慰的是，爱科有望于今年秋季展，在武汉展出其芬特品牌拖拉机产品。(消息相当可靠)到时候，大家就可以在国内一睹这个?全球最先进拖拉机?的风采了。

　 约翰迪尔 9630 型轮式拖拉机

　关于约翰迪尔9630拖拉机的资料并不多，这款拖拉机额定功率为543马力，搭载的发动机为迪尔PowerTechTM 涡轮增压式柴油发动机，发动机排量为13.5升，燃油箱容积1325升。约翰迪尔最大的优点是皮实，这款9630拖拉机也是如此。

　 克拉斯Xerion 5000拖拉机

　克拉斯Xerion 5000拖拉机搭载卡特彼勒6缸涡轮增压柴油发动机，排量达到12.5升，最大功率可达487马力~524马力。应用无极变速系统，前进和后退方向最大时速均为50km/h。油箱容量高达1000L。

　最早亮相于 2009年的汉诺威展会。这款产品，代表着德国克拉斯公司在拖拉机领域的最高成就。

　 道依茨-法尔AGROTRON X 720拖拉机

　道依茨-法尔可能很多人不知道，但是兰博基尼应该是路人皆知吧?最初的兰博基尼是生产拖拉机的，当年兰博基尼受了法拉利的刺激转行做超级跑车之后，就将拖拉机业务卖给了德国的道依茨-法尔(DEUTZ-FAHR)。

　而这台道依茨-法尔AGROTRON X 720拖拉机，配备的是道依茨TCD 2013 L06 4V的发动机，马力达到275hp。

　 基洛维兹K-700拖拉机

　伟大的俄罗斯的杰作，红色的基洛维兹Kirovets拖拉机被认为代表着俄罗斯农机的全部记忆。自1962年以来，有超过460万台的基洛维兹K 700系列大型拖拉机离开了圣彼得堡的工厂，奔赴俄罗斯乃至全国各个农场服役。

　1995年，基洛维兹K-700系列拖拉机中的K744正式下线， 配备高性能涡轮增压11.9升发动机，功率达到428马力。代表着力量和高效。

　 兰博基尼Nitro系列拖拉机

　大家或许都知道这个故事：做拖拉机出身的兰博基尼，受不了法拉利创始人法拉利?恩佐的轻视，开始自己造超级跑车，最后成就了一个品牌。

　当然，兰博基尼拖拉机公司(注意跟兰博基尼汽车公司区分开)目前仍然生产拖拉机。这家专注于生产农林工具设备的公司如今每年可生产约2500台兰博基尼品牌的拖拉机。

　虽然，上世纪70年代初它便与兰博基尼汽车公司分道扬镳，被其他公司所收购，但目前旗下的拖拉机均获得了由兰博基尼汽车公司所出具的品牌使用许可证，这意味着欧洲农民们可以自豪地说，他们拥有一台与超级跑车兰博基尼同品牌的高级拖拉机。

　兰博基尼旗下的Nitro系列拖拉机之所以入选最牛拖拉机，主要是因为顶的牌子太硬。其搭载LP 560-4 Spyder的V10发动机，额定功率为560马力。售价约7万欧元左右，顶配版本约10.8万欧元。

　从2015年开始，频繁见于中国各大农机展某国内企业展台。

　 东方红-54型履带拖拉机

　为什么说最牛逼的拖拉机是这款，因为从五十年代到八十年代，中国人心中的农业机械形象代表就是这款东方红-54型履带式拖拉机。当年北大荒开垦耕地，全国农机化初步发展都离不开这款拖拉机。

　这款履带机凭借着强大的动力和通过性能，以及还算不错的可靠性，不仅在中国农村、农垦使用极为广泛、普遍，还在当年我们国家的水利建设、交通建设、土方工程施工方面得到了广泛应用。

　80年代以前，这款拖拉机完成了中国机耕地70%以上的耕作，为中国人民解决了吃饭问题。也正因为如此，中国一拖(东方红-54型拖拉机)1959年建成投产成为了20世纪中国最具影响百件大事之一。

　东方红-54拖拉机长3.66米，宽1.865米，高2.300米。搭载高性能AE-54型四缸四冲程水冷柴油机，额定功率 54马力，最大牵引力 2850公斤。五个前进档，一个倒退档，最低速度3.59 km/h，最高速度7.9 km/h。总重5吨。每天可耕地8公顷，是牛耕地的效率的四十多倍。

奔驰旗下品牌

福特:阿斯顿马丁有 林肯、捷豹、马丁、沃尔沃、罗孚

1903年福特和11个股东用28000美金共同创建，

1913年建立流水线开创人类批量造车的历史，

1978年设立中国事务办公室，

1995年10月25日福特汽车中国公司成立。

目前拥有江铃汽车30%股份，

2001年4月25日成立长安福特占50%股份。

2003年1月18日嘉年华下线。

它是一个以生产汽车为主，业务范围涉及电子、航空、钢铁和军工等领域的综合性跨国垄断工业集团。

它于1901年成立于美国的底特律，目前公司总部设在美国密执安州的迪尔伯恩市，拥有职工总数达37万人。

1922年以800万美金收购林肯，

1935年自创水星品牌，

1990年收购英国捷豹，

1994年阿斯顿。马丁成为其全资子子公司（其品牌一直是卓越跑车的代名词90年才生产16000辆），

1999年收购沃尔沃轿车业务，

2000年从宝马购得陆虎罗孚

奔驰:梅塞德斯-奔驰

年6月申请戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化。1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes”字样。“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。

迈巴赫

具有传奇色彩的品牌标志由2个交叉的M，围绕在一个球面三角形里组成，新的轿车将仍采用这个经典的标志，仅仅不同的是，以前，双M代表“迈巴赫汽车”，现在，双M意味着“迈巴赫制造”。

JEEP

车标的含义就是英文吉普的意思，也是戴姆勒-克莱斯勒公司旗下生产越野车的公司JEEP的名称。

克莱斯勒

如果你有幸在1924年车展期间住进纽约的卡摩多大酒店,你将有机会亲眼目睹克莱斯勒six闪亮登场的盛况。 这是一款马力强劲、价格便宜的大众型轿车，它装在水箱盖上醒目的银色飞翔标志和刻在水箱罩上的金色克莱斯勒印章，标志着汽车工程与汽车设计从此进入了一个崭新的时代。接下来的几年里，这种飞翔标志几乎出现在所有的克莱斯勒小轿车上。在19311934年生产的车型上，你还能看到飞翔标志的后面雕刻着一只栩栩如生的待飞的睽羚，十分精制可爱。克莱斯勒公司整个三十年代直到五十年代后期，都一直沿用这种安装在发动机罩上的飞翔装饰。1951年为庆祝新型180马力，331.1CID半球型V8发动机的诞生,这个标志被改为圆形,曾经风靡一时。但随着公众喜好的变化，1957年以后，该公司不再使用此标志。 1995年银色的飞翔标志和金色的徽章又重新被采用，两年之后，这两种图案被融合在一起。今天，这精致的徽章不仅装饰着公司生产的每一辆车，更成为汽车工程与汽车设计辉煌历史的标记。

smart

中的S代表了斯沃奇(Swatch)，M代表了戴姆勒集团(Mercedes-Benz)，而art则是英文中艺术的意思，合起来可以理解为，这部车代表了斯沃奇和戴姆勒合作的艺术，而Smart车名本身在英文中也有聪明伶俐的意思，这也契合了Smart公司的设计理念。

道奇

“道奇”文字商标采用道奇兄弟的姓氏“Dodge”，图形商标是在一个五边形中有一羊头形象，在汽车上使用小公羊、大公羊两个商标。该商标象征“道奇”车强壮剽悍，善于决斗，表示道奇部的产品朴实无华、美观大方。

大众：大众旗下所有公司名称：

奥迪(AUDI)公司成立于1932年，它是由DKF、Audi、Horch和Wanderer四家公司(这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家)联合而成。当时，取名为联合汽车公司。1958年1月1日才正式定名为奥迪股份公司，如今它已是大众汽车公司的最大子公司。图形商标采用四个圆圈连接的图案，喻意为四个公司的联合，表示兄弟四人正手挽着手、雄赳赳地共创大业，充分体现了“团结就是力量”的氛围。这四个相同的紧扣着的圆环，象征了公司成员向往那种平等、互利、协作的亲密关系和奋发向上的敬业精神。“Audi”是奥迪轿车的文字商标，通常标注在车尾或车身的两侧。

大众汽车公司创立于1937年，是德国最大的汽车生产集团，汽车产量居世界第五位。大众集团包括有在德国本土的大众汽车公司和奥迪公司以及设在美国、墨西哥、巴西、阿根廷、南非等7个子公司。由于大众车型满足不了美国人对大空间的需要，导致销路不畅，因此到后来撤销了在美的子公司，连设备一并卖给我国第一汽车制造厂继续生产高尔夫捷达。使大众公司扬名的产品是“甲壳虫”轿车(由波尔舍设计)，该车在80年代初就已生产了2000万辆。它启动了大众公司的第一班高速列车，紧随其后的POLO、高尔夫、奥迪、帕萨特、桑塔纳等也畅销全世界。

1937年5月28日，费尔迪南特·波尔舍在奔驰公司的支持下创建了大众开发公司，同年9月改为大众汽车股份有限公司。大众汽车公司是德国最大也是最年轻的汽车公司，是一家国际性集团公司，总部在沃尔斯堡。大众汽车公司的德文Volkswagenwerk，意为大众使用的汽车；图形商标是德文Volkswagenwerk单词中的两个字母V和W的叠合，并镶嵌在一个大圆圈内，然后整个商标又镶嵌在发动机散热器前面格栅的中间。图形商标形似三个“V”字，像是用中指和食指作出的V形，表示大众公司极其产品“必胜-必胜-必胜”。文字商标则标在车尾的行李箱盖上，以注明该车的名称。大众商标简捷、鲜明、引人入胜，令人过目不忘。

本特利汽车标志是一只展翅飞翔的雄鹰，雄鹰腹部是公司名称的打头字母“B”，象征本特利的事业永远飞跃发展。是与劳斯莱斯在统计起跑线上的高档品牌。

布加迪是车坛上一个不朽的名字，素以前卫的设计、不凡的性能为车迷们向往，早在二战以前布加堤就声名不凡，随着二战的结束也悄悄地消逝了好一段时间。直到1990年，布加迪EB110才重出江湖，重新跨入超级跑车的行列。EB110是四十年来第一部以布加迪名义来生产的汽车。1993年车厂又发挥了“少而精”的优良传统，开发了古典气息与先进技术相辉映的EB112，其性能比EB110更胜一筹。埃尔多·布加迪(Ettore Bugatti)以自己姓氏为名创办了布加迪汽车公司，并将自己的姓氏大大地写在车标之中，用轴承滚珠包围起来，并以红色为底色，希望公司能永远不停转。

西班牙SEAT车厂于1950年成立，在结束与FIAT近30年的合作关系后，与VW签订技术与商业协定，之后被VW车厂并购。SEAT车厂主要生产包括房车、小型车、休旅车及商用车等。由西班牙品牌转变为VW体系中的三大品牌之一后，目前成为VW集团生产系统中的主要制造厂，例如SEAT Rosa在德国生产，S5在比利时生产，而VW的Polo Classic在西班牙生产，并彼此共享引擎、仪表板等重要零件。

兰博基尼(LAMBORGHINI)是1962年佛鲁西欧·兰博基尼在意大利摩迪纳创建的以生产赛车为主的兰博基尼汽车公司，1987年与克莱斯勒公司合并。

兰博基尼是整个东半球唯一生产超级跑车的汽车公司，是1993年印尼一家财团从兰博基尼汽车公司手中购得的。该公司是由著名的赛车手兰博基尼创办的，任何时期，兰博基尼一直坚持只推出最好的一款跑车的原则，兰博基尼汽车公司的标志是一头浑身充满力量，正向对方攻击的斗牛，这似乎与兰博基尼大马力高速跑车的特性相吻合，据说这一标志也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。

“斯柯达”商标的含义是：巨大的圆环象征着斯柯达为全世界无可挑剔的产品；鸟翼象征着技术进步的产品行销全世界；向右飞行着的箭头，则象征着先进的工艺；外环中朱黑的颜色象征着斯柯达公司百余年的传统；中央铺着的绿色，则表达了斯柯达人对资源再生和环境保护的重视。现在生产的斯柯达·弗雷西亚牌汽车的商标最下边部分的桂枝树叶，表示胜利。另外，关于“斯柯达”商标还有一个传说：据说，该厂的经理从美洲带回一名印第安仆人，这个人很勤快，脸谱也很美，所以就选用了他的脸谱作为商标，即现在的斯柯达箭形商标。

另外，

1998年，劳斯莱斯及宾利汽车有限公司受常年亏损之累，公开对外拍卖。德国大众公司最终以7亿美元买下了劳斯莱斯公司，但是，由于当时劳斯莱斯品牌属于劳斯莱斯发动机公司，志在必得的大众买下的只是劳斯莱斯的工厂和设备，并没有获得劳斯莱斯的商标使用权。大众在收购中的“战略失误”，商标使用权被宝马公司抢得先机，以4000万英镑购得。

宝马与大众经过多次磋商后，双方最终选择了一个折中的方案：从1998年起，大众拥有5年的劳斯莱斯的商标使用权，期限到2003年。2003年以后，劳斯莱斯自动归宝马所有，大众则拥有劳斯莱斯的另一个品牌———本特利(宾利)。

补充回答

由于劳斯莱斯是德国大众旗下品牌

所以在中国

上海大众生产劳斯莱斯一些辅助性配件

在出口回德国或者英国进行组装

基本上 上海大众和劳斯莱斯市合作关系

宝马：宝马集团旗下的品牌有

宝马

迷你

劳斯莱斯

通用：福特汽车公司旗下拥有8大杰出的汽车品牌，分别是：福特(Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury)、阿斯顿·马丁(Aston Martin)、捷豹(Jaguar)、马自达(Mazda)、沃尔沃(Volvo)和陆虎(Land Rover)。此外，还拥有世界最大的汽车信贷企业-福特信贷(Ford Financial)、全球最大的汽车租赁公司-赫兹(Hertz)。这些都是人们耳熟能详的品牌，同时，由于福特汽车公司多年的苦心经营，这些品牌本身都具有着巨大的价值。以"福特"品牌为例，根据国际著名品牌咨询公司Interbrand的最新调查，品牌价值为301亿美元，位居汽车品牌价值榜首。

世界前五十名车排名

楼上说的没错，世界上没有一个车评有这么评论的前50名，一般任何一个国家只有评论说当年的最贵，最有创意，最省油，最豪华，最佳越野，最佳销量，最佳运动车，最佳厢型车，最受消费者喜欢的外形等。但是最多也是评论出前10名，毕竟到今日，世界上的车也太多了。没法用主观臆断来评论这么多车子，这样对年代，对每个车厂的设计理念来说评论都是不公平的。

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我来给你提供一下今年底特律车展评“2008年度最佳汽车”排行榜的情况，

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2008年度国际最佳休旅车型：Chrysler Town & Country/克莱斯勒" 城市和乡村

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2008年度国际最佳轿车：Honda Accord/本田雅阁

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2008年度国际最佳皮卡型：GMC Sierra Denali/GMC德纳里

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2008年度国际最佳运动车型：Audi R8/奥迪R8

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2008年度国际最佳豪华车型：Mercedes-Benz S63 AMG/奔驰S63 AMG

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2008年度国际最佳厢型车：Chrysler Town & Country/克莱斯勒"城市和乡村

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2008年度国际最佳入门车型：Volvo C30/沃尔沃C30

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2008年度国际最佳酷越车型：Buick Enclave/别克Enclave

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2008年度国际最佳SUV车型：Chevrolet Tahoe Hybrid/雪佛兰Tahoe混合动力车

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2008年度国际最豪华越野车型:大众途锐 V10 TDI

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如果一定要以价格论胜负那么给你提供一下最新的，最贵的量产车的排行前10名

（附加一条：价值3000万欧元(人民币2.7亿元)的派克峰概念车，在世界上仅此一辆。）

布加迪威龙

1.布加迪EB16.4威龙--120万美元

最贵理由：1+1=1

两项打破当今世界汽车工业的纪录：最高车速405.7公里/时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦车队在一级方程式大赛中创下的386.6公里 /时的纪录还快19公里/时，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，以及每辆售价(含税)约120万美元，相当于两辆法拉利。

法拉利ENZO

2.法拉利Enzo--65.2万美元

最贵理由：生死时速

Enzo，以它最独有的外貌和从一级方程式赛车处直接借鉴的空气动力学效应，忽略美学作用，被倾心塑造成只为一个目标而存在的汽车--那就是速度！法拉力力求不管在弯道还是在直道上都成为超越巅峰的典范。

保时捷Carrera GT

3.保时捷CarreraGT--44.3万美元

最贵理由：沉默加速度

当之无愧的第一眼美女。其流线型车身、赛车化引擎、澎湃的动力、无与伦比的操控性让每个狂热的车迷“想入非非”。最快时速330公里，0至 100公里的加速仅为3.9秒，特制的6挡手动变速箱可以使它在9.9秒内完成0至200公里/小时的加速动作。可以说，保时捷CarreraGT是当之无愧的“速度之王”。

4.SallenS7--43万美元

最贵理由：物以稀为贵

SallenS7产自一个总部设在加利福尼亚州的小公司。很多人可能没见过它,有幸驾驶过的更是凤毛麟角。S7是目前在美国能够买到的跑得最快的车。0至60英里/小时加速尽需2.9秒。它不仅是世界上0至60英里/小时加速时间最短的公路跑车，也是惟一一辆三秒以内从0加速到60英里/小时的公路跑车。装配575匹V8发动机的SallenS7并不是美国超级车市场的新生代，但绝对是这一市场的王者。

5.宾利Azure终极系列--38万美元

最贵理由：收藏价值

Azure绝对是一款高贵的汽车(当然也有高贵的价格)，但它正变得越来越稀有———仅仅只生产50辆终极系列。18英寸的车轮、 Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的内饰(宝石绒运动座椅和黑漆装饰)都具有收藏价值的特点。同时，具有2.5吨重量的Azure还难能可贵的拥有稳定的轴承。

迈巴赫62

6.迈巴赫62--36.7万美元

最贵理由：前无古人

没有历史是Maybach被极力追捧的原因。确切说，Maybach曾在20世纪20年代制造过。但是，和劳斯莱斯或宾利不同的是，这个品牌几乎是匿名存在的。迈巴赫62是迈巴赫品牌中的旗舰轿车车型。超长车身的迈巴赫62的宽敞后排空间，让乘坐者感觉就像坐在飞机商务舱里。它还拥有冰箱、香槟槽和21声道扬声器等值得推崇的设计。这一切的一切都赋予了Maybach的完美。

7.Pagani Zonda跑车--35万美元

最贵理由：后无来者

全球只发售40辆，而且全部现金交易。即使销量有限，Zonda（双门版）也不是一部“小”汽车。它由帮助法拉利制造赛车的Modena设计工作室制造，使用了最先进的跑车技术如碳纤维底盘骨架和梅塞德斯的555匹马力V12引擎。

蓝博基尼Murcielago

8.蓝博基尼Murcielago--32.8万美元

最贵理由：安全极速

拥有208迈最高时速的Murcielago在405.7（公里/小时）最高时速的布加迪面前是否已无立足之地了呢？当然不是！ Murcielago拥有一颗571匹马力6.2升V12的心脏，6级变速箱和完美的操纵性、强劲的加速感受、放心的安全性都将使你血液沸腾，即使是在高速公路上敞篷的情况下。

劳斯莱斯幻影

9.劳斯莱斯幻影7--32万美元

最贵理由：经典+科技

现在劳斯莱斯品牌由宝马经营，使这个老牌的汽车制造商正迅速地从传统的手工作坊生产向高科挤⒄埂；糜?拥有强劲的453匹马力的12汽缸引擎，只需5.7秒就能将这个近20英尺的庞然大物提速到60迈。

奔驰SLR

10.奔驰SLR--30万美元

最贵理由：公路上的F1

成功将F1赛车的设计元素移植到公路跑车上。箭头式的车身设计和修长的发动机舱，令人联想起麦克拉伦车手们的坐骑。F1车队麦克拉伦在SLR的碳纤维底盘，陶瓷片刹车和557匹马力的超动力8汽缸引擎上发挥了巨大的协助作用(梅塞德斯则在个人设计，如内饰方面发挥卓绝)。

11.Asto Martin征服--25.5万美元

最贵理由：007的惟一选择。

**中的AstoMartin和邦德从来都是最佳搭档。这辆车拥有完美的12汽缸引擎和6级手动传动，造就了惊人的动力和加速度：从0到60迈只需要4.5秒，还有200迈的极速。通过指端控制的一级方程式指尖操纵式换挡杆，换挡在250毫秒内飞速完成，比一眨眼的时间还短。还有低挡时引擎深沉的咆哮让所有人都为之尖叫。