如皋今日油价_江苏如皋92油价

1.从南通如皋到淄博驾车路线及花费

2.2020年靖江出租车油补多少

3.南通与南宁性比较,哪个好？

从南通如皋到淄博驾车路线及花费

驾车路线：全程约649.8公里，100公里油耗X油价X里程数/100=油费，根据自己车的油耗计算下，过路费约300元左右

起点：如皋市

1.南通市内驾车方案

1) 从起点向东北方向出发，行驶350米，过恒昌桥，左转

2) 行驶60米，右转进入海阳南路

3) 沿海阳南路行驶220米，左转进入惠政路

4) 沿惠政路行驶1.0公里，直行进入S334

5) 沿S334行驶20米，直行进入惠政东路

6) 沿惠政东路行驶650米，左转

7) 行驶20米，直行进入李渔南路

8) 沿李渔南路行驶1.2公里，右转进入如丁线

9) 沿如丁线行驶900米，过大兴桥，稍向右转进入如丁线

10) 沿如丁线行驶8.7公里，过烈士河小桥，稍向右转进入X206

11) 沿X206行驶30米，右前方转弯进入X206

12) 沿X206行驶260米，过烈士河小桥，朝G15/磨头方向，右前方转弯进入S334

13) 沿S334行驶60米，右前方转弯进入S334

14) 沿S334行驶980米，左转

15) 行驶10米，左前方转弯上匝道

16) 沿匝道行驶570米，朝盐城/连云港方向，稍向左转上匝道

2.沿匝道行驶630米，在入口，进入沈海高速公路

3.沿沈海高速公路行驶324.9公里，朝连云港港口/临沂/G25方向，稍向右转进入城南枢纽

4.沿城南枢纽行驶410米，朝临沂方向，稍向右转进入城南枢纽

5.沿城南枢纽行驶1.4公里，在入口，进入长深高速公路

6.沿长深高速公路行驶166.7公里，直行进入马站枢纽立交

7.沿马站枢纽立交行驶1.2公里，直行进入长深高速公路

8.沿长深高速公路行驶12.3公里，直行进入穆陵关隧道

9.沿穆陵关隧道行驶790米，直行进入长深高速公路

10.沿长深高速公路行驶75.6公里，直行进入东青高速公路

11.沿东青高速公路行驶200米，朝济南方向，稍向右转进入于家庄枢纽

12.沿于家庄枢纽行驶310米，朝济南/G20方向，稍向右转进入于家庄枢纽

13.沿于家庄枢纽行驶980米，朝济南方向，稍向右转进入于家庄枢纽

14.沿于家庄枢纽行驶1.2公里，在入口，进入济青高速公路

15.沿济青高速公路行驶40.7公里，在淄博/桓台出口，上匝道

16.沿匝道行驶950米，朝淄博方向，稍向右转上匝道

17.淄博市内驾车方案

1) 沿匝道行驶630米，直行进入金晶大道

2) 沿金晶大道行驶4.9公里，过左侧的新达商务楼约300米后，右转进入人民西路

3) 沿人民西路行驶700米，到达终点(在道路右侧)

终点：淄博市

2020年靖江出租车油补多少

每辆出租汽车发放基数为5121元

根据江苏省财政厅、江苏省交通运输厅苏财建（2022）7号文件精神，2020年度出租车成品油价格补助资金于2022年1月底下达我市。本次下达我市出租车的油价补贴资金为411万元，其中直接发放部分资金为232万元，市县统筹部分资金为179万元。实际发放资金为241.8634万元，其中：1、每辆出租汽车发放基数为5121元，2020年全年正常经营的428辆出租汽车，实际发放资金计2191788元。

靖江市（靖），位于中国华东，江苏江下游北岸，襟江近海，东、西、南三面临江，南至东南与江阴、张家港隔江相望，东与如皋相邻，西北与泰兴相连，是江苏省下辖县级市，截止2020年末靖江总面积655.5千米，下辖1个街道、8个镇、3个市政府办事处，2个经济开发区，有73个社区居民委员会858个居民小组、181个行政村2539个村民小组。截至2020年11月1日，靖江市常住人口为663408人。[4]2020年11月，入选中央文明办公布的第六届全国文明城市名单。[5]2020年8月10日，靖江市入选2020中国百强县名单，排名第三十三名。

南通与南宁性比较,哪个好？

我是江苏人，来南宁5年了，可以很负责人的告诉你，南通比南宁好，如果你需要具体的比较，可以联系我，太多，这里说不完。如果说南通相比南宁有些弱势的地方，那是因为南宁是广西首府造成的，不过以南通现在的发展速度，那些弱势方面超过南宁也指日可待，南宁除了城建好点，其他可以说是一无是处，发展很慢，外强中干，金玉其外败絮其中，你来待段时间就知道了。而且南宁人乃至广西人的生活节奏也比较慢，实际上就是这边人的拼劲相比南通有很大的不足，不知道你为什么会想要南通和南宁的比较，是来寻找工作发展还是定居？如果是工作，虽然现在有个东盟博览会在这，但一直不温不火，现在还是北部湾中心城市，但是机会比起江苏还是少了点，吸引的人才也少，但竞争相对就没有江苏激烈。与东盟的关系，其实明眼人都看出香港或广东比广西更适合做大陆与东盟的纽带，只是国家政策的结果，可你也知道，中央这几年出台了多少国家战略区，这样的政策已没有太多优势可言，而南宁更像扶不起来的阿斗。如果来定居，呵呵，个人发展之前已说过，那谈谈环境，前几年南宁市政府得了个联合国人居奖，南宁人就喜欢把自己吹嘘的有多么人居。实际上这个奖是因为南宁市政府在为南宁人居环境方面做出个贡献（是具体的某项市政工程），联合国颁给南宁市政府的，与南宁人居环境没什么关系，不比通泰扬城市环境好，相比较而言，我更喜欢待在泰州南通这样的中小城，南宁绝大多数路较窄（双向4车到居多），市内堵车一点不比东部大城市轻，南宁典型的西部城市的收入水平，东部城市的消费水平，日常消费品大多比通泰扬的贵（各大超市，电器城我比较过），房价跟南通差不多，你记住了，越是穷的地方东西越贵，好比中国的油价，同品牌的衣服，相同型号的电脑，手机都比欧美要贵一样。南宁号称绿城，我觉得扬州南通一点不比他差，虽然他是四季常绿，但是绿的偏黑，给人压抑感，而且像我们那边春天生机勃勃的满城青绿色在南宁是不会有的。最最关键的是，南宁的气候很糟糕，有点偏极端，要么连续几个月阴雨天，要么连续干旱，冬天湿冷，夏天闷热。夏天38度的极端大热天不多，但连续一个月左右甚至更长时间36度左右的天气你说适合居住么。相比江苏而言，广西是面积大省，区内交通不很发达，尤其县城农村。从南宁出发到区内其他地级市的车程普遍2小时以上，而从柳州到梧州直线距离差不多南通到南京的距离，车程需要7.5-8个小时。高速公路大多居然是水泥路面的。就说这么多，至于经济，人文等其他方面，不比较也罢