原油价格何去何从_原油价格下跌原因

2024-09-25 11:09:58

1.监理工程师或着工程监理这个行业还有没有发展前景

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4.上半年各行业净利润增长率，汽车行业垫底，汽车行业何去何从？

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原油价格何去何从_原油价格下跌原因

监理工程师到底有没有前途

监理业是依靠技术和管理进行服务的特殊行业。监理市场的竞争靠的是技术和管理实力，而技术和管理实力主要靠的就是人才。今天应届毕业生考试网小编和大家说说监理工程师到底有没有前途的问题，希望对大家有所帮助。

监理人才作为监理行业“高智能”知识和“高水平”管理的载体，成为决定监理公司保持优势竞争地位的关键因素。监理企业能否吸引、留住并合理充分使用高素质人才，发挥全体员工的主观能动作用是监理企业管理中不容忽视的核心问题。所以监理人才永远是监理企业的宝贵财富，只要世上还有工程监理这个行业的存在，监理人才就必将得到重视。

俗话说“物以稀为贵”。全国获国家注册监理工程师资格的共8万余人，扣除减员每年净增长不到2%。而目前在建工程保持在10余万个左右，更不要说其中有相当一部分人在设计院、大专院校、建设单位、政府部门工作，故现场实际约每3个工程才有1个注册监理工程师，即使全部当上总监也严重不足，不用说专业监理工程师了。

况且现在一般监理企业中35-60岁的人员比例过低，有的不到3%，而这一部分人从年龄结构上看，尚属年富力强、精力充沛、经验丰富、知识面较广、技术成熟的群体。不少监理企业中60-70岁年龄段的人员比例不小，一般都是退休后发挥余热。这部分人员在现场主要是体力不适应，旁站不用说了，巡视也很难到位，精力够不上监理的要求，另外这些人知识老化，思想僵化，也不肯学习，必然会被淘汰出局。再就是一大批才出校门的大专院校毕业生，以大专生为主(名牌大学、本科生以上的则很少问津监理企业)，他们要培养成监理企业的中坚力量，尚需时日。所以监理人才在可以预见的将来仍是供不应求的。

市场经济的伟大之处就在于淘汰了那些低效率的企业，从而将资源向高效率的.企业配置。随着国家对监理行业的行为规范不断加强，那些靠降低服务质量，竞相压价的恶性竞争现象必然得到进一步遏制。工作效率低下，监理运作不规范的企业势必会被市场所淘汰。这次国家对监理费进行了较大幅度的上调，必将出台一系列保证新价格能够得到实施的具体措施。所以笔者认为，监理人员的工资待遇水平随着监理企业收入的提高，也必然得到相应的改善。fj.yd119.cn

随着改革开放的深入，国民经济飞速发展，各类工程建设项目如雨后春笋般的在包括广大西部地区和东北老工业区的全国各地拔地而起;2007年中国对外放开原油、成品油市场，一大批国外企业正在涌入国内，从而使石油、化工、天然气、电力、港口码头、储运物流等领域的基本建设市场规模迅速膨胀，给国内石化工程建设提供了一个前所未有的广阔市场空间;其它诸如高速公路、铁路、机场、地铁、通讯等工程建设项目也是目不暇接……有市场的行业必然会有发展，所以，只要你是合格的监理工程师，一定成为众多监理企业竞相争取的目标。

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钢铁行业概览

日期2008年10月21日-10-21兰格钢铁

[关注] 9月钢材价格上涨24.7％：国家统计局统计数据显示，10月21日中国黑色金属冶炼及压延加工业生产者价格九月份上涨了24.7％。国家统计局10月21日，在9月份，中国黑色金属冶炼及压延加工业出厂价格同比上涨24.7％。其中大型钢材价格上涨34.1％，普通中型钢材上涨35.8％，普通小型钢材上涨30.7％，同比增长30.7％，线厚钢板上涨26.4％。中国的原油钢产量在一月至九月增加6.2％至39095吨：国家统计局公布的数据显示年10月21，中国的粗钢产量在一月至九月39095吨，一个年 - 上 - 年增长了6.2％，钢产量为44,515万吨，比上一年增长8.1％。年10月21的国家局统计，一月至九月，中国的生猪铁生产36674吨，一个年 - 上 - 年增长5.1％;粗钢产量为39095吨，一个年 - 上 - 今年增长6.2％ ;钢产量为44515吨，，同比增长8.1％。黑色金属冶炼及压延加工业增加值增长12.4％。 GDP增速回落到个位数，第一时间晚的财政政策将迫使：随着一系列经济数据昨日公布的三季度，金融危机导致全球经济衰退的日益关注，“保罗已成为经济增长的主要音。常务会议部署第四季度经济工作，上周五强调，“采取灵活审慎的宏观经济政策，税收，信贷，外贸等政策措施，有针对性的”尽快和十项措施。可以被预测，一系列刺激经济增长的政策已经已经没有回头路可走。最新的统计数据显示的第一三个季度的今年，中国的国内生产总值增长9.9％，标志着在最低水平自2004年以来;，国内生产总值同比增长9.0 ％，在第三季度与第二季度的10.1％相比，下降了1.1个百分点，这标志着自2004年以来的最低水平。新照片的网站前三季度，除了国内生产总值，CPI，PPI继续要绘制它的历史非常不同的轨迹，出口，固定资产投资，以及社会消费指标都加入了这一行列的下降。Atlas将出售650万吨铁矿石在现货市场上的中国：汇丰晋信基金分析师认为，，宏观数据显示，中国的经济形势正在过热的前转向放缓在国际经济增长放缓在未来的政策，以发现内部越来越迫切性的增长势头，并提高国内需求将成为未来的政策必须定位。银行家，包括大部分的受访者，专家预测，减息，预计在不久的将来能成行，年内至少一次降息的机会。短期内央行可能再次降息，降息机会至少一次在一年：政策研究办公室，副主任郑新立透露在清华大学，相关部门都加强了研究明年的重大政策，并会被介绍在不久的将来。中央经济工作会议将于11月举行，他说，将作出处理与美国的金融危机，经济下滑，需求不足，同时保持政策的连续性，重大部署问题，但也有一个新的决策新的形势。包括政策也正在研究阶段的房地产，和中央经济工作会议上的重大决策。CISA，巴西：巴西的原油钢产量月年增长5％：巴西钢铁协会称，巴西的原油钢生产在9月年同比增长5％，其中长材产量增加，而钢材产量下跌，道琼斯10月20日报道，巴西钢铁协会称，由于巴西国内钢铁的需求持续增长，20的钢铁制造商9月在巴西生产的钢材，3001000吨去年同期2868000吨最后，比上一年增长了5％。热轧无缝钢管生产在巴西9月份略有下降，从2155000吨去年同期至214万吨，环比下降0.7％。宝钢钢材价格大幅降低在12月汇总的信息显示，国内钢材市场20“趋势”是更复杂的：在国内市场上，建筑钢材和热轧价格线圈等品种出现的“反弹”吨价上涨380元。同时，在市场获得了12月，宝钢今年，碳素钢价格调整通知，普通热轧和冷轧产品的吨，价格下跌大幅900-?1000元，其他产品也下调200-800元不等。市场人士认为，钢材市场，下降的趋势仍是明显的，但也需要巩固“呼吸空间”。未来市场何去何从值得关注的。下住房交易税费意在照顾人民的生活和保持经济稳定：在州立委员会执行会议召开17日，增加保障性住房的建设规模，降低住房交易税费以支持居民购房。专家相信的是，以减少交易过程中，包括契税，营业税，税是个好消息，一方面照顾人民群众的生活问题，另一方面，是也有利于保持经济持续稳定增长，“据的第17届执行会议的，并努力解决民生问题是的重要工作，在第四季度，因此，除了低收入的人如何到保护的基本生活几个方面，在会议特别强调增加保障性住房建设，降低住房交易税费，支持居民购房的大小。 “经济学家易宪容说，易宪容认为，?通过政策调整，降低交易契税，包括住房，居民进入房地产市场可以降低交易成本，增加房地产市场的供应，繁荣的房地产交易价格下降到绝大多数居民有支付能力购买的水平。国家不得不出台的政策关注公屋居民的民生问题。中国焦炭产量9月份大幅下跌，预计将进一步下降：周一公布的数据国家统计局（NationalBureauofStatistics）显示，中国9月份焦炭产量同比下降13.5％，比前一个月下降了9.9％，相比去年同期，分析师指出，10月后焦炭产量将继续下滑，因为下游钢铁厂仍在削减，他们是在未来两到三个月的焦炭库存足够了。10月山西省焦炭产量将进一步减少20％至30％，70个大中城市房价九月份上涨了3.5％：中国国家统计局宣布，昨天，在第一三个季度的全国70大，中型城市房屋销售价格上涨8.5％（比去年同期），或1.8％，高于去年同期; 9月份同比上涨3.5％，环比（比上月）再次下跌1.8个百分点。全国房地产市场继续量价齐跌的现象，已经引起了中央政府的高度重视，召开常务会议，部署在17日第四季度经济工作“，加大保障性住房建设的规模，降低住房交易税费支持居民购房首钢京唐项目主体工程基本完成：首钢集团宣布，世界最高水平5500立方米高炉点火烘炉，在18日的成功，标志着首钢京唐项目主体工程建设基本完成，一步步投产的项目处于筹备阶段。首钢京唐项目将达到今年的485万吨产能。

[钢市摘要]今天，国内钢材市场建材继续上涨，而其他品种的木材继续在下滑通道。钢结构标志上拉价格，热卷价格跌幅放缓;冷板价格价格变化的相互一瞥板市场价格继续下跌，涂层板价格降幅趋缓;型材，管材价格下降仍然是。反过来各种钢材品种具体价格的变化总结如下。

建筑钢材：国内建筑钢材市场继续上涨的今天。兰格钢铁信息研究中心市场监测显示，从昨天的平均价格为国内各大城市Ф25mm螺纹钢3660元，同比增长63元，天津重点中心城市价格下跌50元，上海，杭州，上涨150元，230元，武汉上涨110元，其他市场价格上涨50-80元稳定，国内重点城市Ф6.5mm高线平均价的3586元，比昨天更104元。天津重点中心城市价格下跌20元，上海，杭州，武汉上涨210元，250元和250元，在郑州，成都上涨150元，上涨100元，上涨50元在广州，和其他市场保持稳定。电子交易的兴起，以及上海，杭州等市场价格大幅上涨的影响，国内整体价格上涨，上涨的幅度在北方市场基本面逐步下降，混合北部和南部。目前巨大的上海，杭州等市场价格上涨，沙钢价格政策的出台，10月下旬，包括螺纹钢下跌14-25mmHRB335螺纹出厂价格为3600元，高线价格下调500元; 6.5mmQ235碳高线前厂价格为3500元，400元的价格使其成为了中间。沙钢出厂价下跌，也给了一些的妆，但贸易商仍处于边缘的损失，前期市场价格下跌约3300，有一定的市场价格上升，也使得钢厂出厂价的崛起出现。目前的市场价格，但需求拉动的价格。后者的一部分，在新的一年的到来，钢厂为回笼资金，许多因素会影响钢材价格（原材料，资金等）。当前企业经营需要谨慎。

热卷：今日国内中心城市热轧板卷价格继续下跌，国内重点中心城市5.5mm热轧卷板平均价格为3400元，与昨日的价格相比，包括上海，杭州，天津高达50-100元，下跌100元沉阳，广州，保持稳定，其他主要城市。两天上海建材价格飞涨和电子盘热冲击量上升，国内热轧市场心态略有好转，上海，天津等主要市场，价格小幅上涨，但市场走势不统一，加上终端需求各地市场出货一般一般没有明显改善，市场?热点不断上升的趋势还是比较难的。近期钢厂主动或被动有限公司生产的影响出现了下降，9月份的粗钢生产，市场信心有一定的支持。钢厂的态度比以前强硬盲目的下跌，怕晚的损失是无法弥补的，再加上前期价格跌幅过大，高于2750-2800元的价格在2005年年底，在历史上的最低水平，只有近500元市场稳定，希望逐渐增加，因此热轧价格预计将平稳过渡。根据市场交易没有重大变化，仍必须谨慎经营价格将在短期内盘整运行的趋势。

冷板：今日开盘，国内冷轧板卷价格涨跌互现。国内重点中心城市1.0mm冷轧板均价的4455元，下跌20元昨天。包头，郑州，沉阳，下跌400元，300元和50元，从上海，杭州上涨了100元，50元。天津市场受到的上海冷板的下降在市场驱动的反弹结束前的下午，并出现小幅上涨。近年来，国内建筑钢材和热轧板卷的向上拉涨的趋势，特别是不合理的建筑钢材大幅上涨，经过长时间的下跌行情中，企业希望提高小利好因素刺激的心理，在某些领域，呈现反弹。然而，这样的市场尚未得到一致认可，在国内南的北向下模式是比较明显的，现在仍然疲弱，下游的支持力度。对于这波行情不排除在工作中的心理因素，它的价格下跌了更好的提高产品价格以刺激需求的情况并不少见。对于后期的趋势，一些企业采取等待和观望的心态，一些企业仍不容乐观，这是从操作层面更加谨慎。

板：国内中厚板市场价格总体稳定，部分城市仍有小幅补跌。国内重点城市20mm中板价格3800元，下跌20元，下跌50元，在广州，成都，下跌150元。几天后，随着价格稳定，北方地区，南方市场价格也开始趋于稳定。北方地区，价格相对稳定，拉涨的势头，但下游需求的用户不积极入场价格上涨的压力，中国东部驱动钢材价格大幅上涨，价格下跌明显下降前的最终用户更积极的采购。广州市场板块近期到货市场的正常板库存维持高位，周边钢厂库存压力比较大，部分钢厂进入检修阶段。陷入困境的企业的库存压力仍然板，钢大面的情况下，有所好转，商家都在主舰。

涂镀板卷：今日国内中心城市涂镀市场跌势放缓。昨天国内重点中心城市0.47毫米彩涂平均价格6515元，下跌20美元，下跌200元，市场价格的拳击。国内重点中心城市1.0mm镀锌板平均价格5,060元，与昨日的价格相比，下降了拳击区域价格下跌10元，200元，100元，在上海昨天的市场价格。如今，国内涂镀市场跌幅已明显放缓，涂镀市场逐渐稳定的上游建材，热轧价格反弹的刺激，在一些地区出现的迹象，市场成交略有增加，但多数贸易商循环，增加有限，在实际购买。没有强劲的需求支持的情况下，大部分企业的反弹不抱太大的期望。但也应该指出的是，一些企业和用户已经开始建立库存意识的囤货。的价格已经下降到较低的水平，价格逐渐进入巩固阶段，波动是不可能了。

热轧带钢：据兰格钢铁信息研究中心市场监测，唐山市盛源生产的2.5 *（183-355）带钢承兑含税价为3650元，唐山工业生产4.0 * 520带钢承兑含税价3700元，唐山瑞丰继续练习，第二天结算政策。受成交低迷的影响，唐山地区钢厂带钢价格继续就降下来了，各种优惠政策继续。据了解，目前唐山地区带钢生产正在逐步减少，减产，停产，关闭的现象越来越多。制造商急于出货铅条价格跳水的心情。今天，建材，热卷价格上涨，红润的方式远期电子盘，这使得经销商心态略有好转，短期内将抑制唐山带钢价格继续回落。

管：管：今日国内中心城市焊管价格继续下跌，国内重点中心城市4寸（3.25毫米）管，的平均价格4282元，较昨天下调80元，包括天津，武汉，西安市场比昨天下跌150元，100元和100元。热轧带钢价格继续下跌，钢线的成本普遍下跌，大型管厂价格政策，中国北方的一些股票持续下跌，市场心态会打滑。中国北方主要的带钢企业带钢出厂价格仍明显高于热价格推出，仍然有很大的市场预期，剥夺了空间，钢管厂基本看跌后市，市场下游分销商采购谨慎。这一周，中国北方即将到来的北条结算价的条带组会议预计将大幅减少，钢管厂成本将继续向下移动，后焊管市场趋势难以乐观。无缝：今天，全国无缝管市场价格整体保持低迷，上海市场仍然首当其冲的下降250-500元不等，北京，天津弱势调整，华南，西南，西北地区相对稳定。据兰格钢铁信息研究中心监测，10月21日全国重点城市159 * 6平均价格6540元，同比下降90元昨天。合同的情况下仍然低迷，钢厂频繁更低的价格，商家的报价也较为混乱，和讨价还价的空间，更多的资源，低价抛货的现象，尽管报价相对稳定的市场是稳定的大量库存的一部分，但实际交易让利幅度。上游管持续下跌山东，无锡沿管已低至3750元，无缝管市场将下降同步。据悉，天管，现在恢复了生产，会有压力，使中国北方天管协议户的库存，这个中国北方市场将继续弱势调整在中国东部的向下势头仍然难以遏制。

简介：国内部分中心城市型材市场价格今日继续下跌。国内重点中心城市25＃工字钢?的平均价格是4580元，昨天的价格下跌了35元，西安，上海市场下跌250元，100元，25＃槽钢平均价格4681元昨天的价格19元，上海，杭州，跌120元，70元，5＃角钢平?均价格27元（4371元）昨天，包括上海，杭州，武汉市场价格下跌100元，70元，100元的价格。今日国内型材市场价格继续探底，但在一些城市在中国北方市场价格基本保持稳定，但仍然没有显着的改善，市场?成交。近期中国东部城市建筑钢材价格出现反弹，但配置文件经销商似乎并没有受到很大的影响，预计市场交易，在短期内将不会有显着变化，市场价格在短期内将继续以弱势盘整为主。

特殊钢摘要]碳合结钢：国内碳合金结构钢市场条件完全访问触底反弹的趋势，苏杭一带左右的报价明显回涨势头，最重要的200美元的。，据兰格钢铁信息研究中心市场监测显示，45＃碳结钢：湘钢产Φ80mm3750元，承钢产量在4000，杭州钢铁和钢铁生产Φ60mm3800元，鄂钢产Φ50mm3700生产龙Φ803850元40Cr合金结构钢，首钢生产Φ20mm4450元，Φ110mm4850元，本钢钢铁生产Φ180mm5300。通过在早期快速下降的国内碳合金结构钢的影响整体市场开始稳定下来，上涨略有势头，这是比较突出的区域市场在上海，杭州，并在北方市场的区域差异在今天的市场是仍然在小幅下降。此外，交易商出售的商品是在手中的原始股票，市场崩溃，交易员知道他们要清点清除，销售进出货，和拉出货量的目的。但目的是统一发货，并尽量减少库存压力，为了规避风险。交易商出售的商品基本上都是在早期快速下降的过程中，有一个稳定的条件下，结合钢厂减产保价措施已进入实质性阶段等利好因素影响，导致近几日手中的现货市场上的市场出现触底反弹。中国北方的价格也开始阻止股市继续下跌，商家等待价格信息即将到来的钢厂在不久的将来，以应对未来的市场趋势。估计目前的市场价格稳定，经过一段时间的调整过程是在市场上的迅速下降，未来的市场将继续保持在下跌过程中，行业内的供应和需求之间的关系并没有改变。

不锈钢：今日国内不锈钢市场价格触底反弹趋势，镍价昨天在伦敦，开始趋于稳定，并迅速下降，前期的市场报价已经构成稳定的先决条件。兰格钢铁信息研究中心市场监测显示，国内市场报价张浦产：冷轧304/2B0.8毫米，2.0mm到20100元的21500元的，太钢304/2B 2.0mm到19800元;热滚动304/No 0.1平板4.0-6.0毫米18700元，相同规格张浦产为18,400元，304/NO.1线圈太钢3.0毫米19800元。上市前的快速下降，构成了市场稳定的条件下，今天的价格已经停止了下降的趋势。 300系列产品的需求仍然没有找到一个合理的价格，以采取以上，导致今年的300系列产品的下降急剧，的200系列产品价格仍然强劲，主要是由于的结构改变目前的市场，必然要影响-200系统市场大幅走低。下游用户不看好后市场交易商采取小批量采购，实现零库存经营运作，除了市场等待和观望的心态较重。但钢材市场交易价格今天开始，稳定市场价格持续下降，担心也可以看出，宝钢的钢材价格在12月推出市场仍然在这个过程中继续下跌。

负责动态] 10月21日国内负责市场基本平稳运行。详情如下：

钢坯市场：今日，国内钢材市场整体保持平稳运行的市场，具有较强的等待和观望情绪将继续主导。近日，国内钢材价格下降，钢坯市场放缓的步伐逐渐停止。太多的反应如?何根据自己的情况而有所不同制造商的出货量，市场分化明显的现象，个别厂家略有好转，但在从上月的出货量，但仍然不佳工厂的出货量。目前，大多数厂家停产减产下降，但市场仍处于供大于求的局面。唐山地区碳150 * 150方坯主流市场承兑含税价为3150元（吨价/下同），普碳165 * 225矩形坯主流市场承兑含税价3200元，低合金150方坯价格在3300元左右;天津地区普碳150方坯价格在3250元，低合金150方坯价格在3350元;山西普碳150方坯价格在3150元，低合金150方坯价格在3300元左右，山东淄博普碳150方坯价格在3400元，低合金150方坯价格在3500元;无锡地区普碳150方坯价格在3300元，低合金150方坯价格在3350元;河南安阳普碳150方坯价格在3500元，低合金150方坯价格在3600元左?右，辽宁省普碳150钢坯价格为3700元，低合金150方坯价格在3800元左右，价格与昨日持平。

铁精粉市场：铁精粉市场下滑速度有所减缓，但作为一个整体的市场尚未摆脱了下游的命运。随着各钢厂钢材价格下降12月出台的政策，无尽的消息，加上钢厂减产，停产，铁矿石市场的恐慌情绪再次扭动着，一些购房者继续以更低的价格购买铁精矿，和实际成交情况依然存在重现的迹象，整体市场的波动，市场价格继续下跌。大多数矿山的生产和热情不高，厂家很少采购引述的磁盘访问的购买价格，供应和需求双方处于胶着状态。进口铁矿石现货市场继续下跌，跌幅一般在30元左右，进口市场的萧条景象仍在继续。近期铁精粉市场仍可能继续下降。唐山地区66％酸粉湿基不含税市场报价在590-610元，部分购房者在购买价格在550元左右，基本卷。武安64％碱粉湿基不含税价格在630-650元。今天，凌钢铁精粉采购价格50元了66％酸粉干基采购价格为650元。北票66％酸粉湿基不含税市场价格为520元，下跌30元。鞍山66％酸粉干含税价格650元，后期的市场仍有下行可能。

生铁市场：生铁市场依然萎靡不振。虽然近期上海和其他地区的钢材市场小幅攀升走势，但生铁市场没有明显的影响，整体钢材市场持续低迷运行，各种品种的钢材库存积压，无数的小钢厂损失和中型高炉停产超过一半的炼钢铁市场已基本失去了位置。铸造铁市场也面临着一个棘手的问题，大部分的钢铁厂比遵循单一议的出货量，只要有购买意向，更灵活的定价。中间商在这个阶段是不容易的商品，数百吨的出货量超过了被认为是大宗交易。近期生铁市场将继续呈现趋势的回调。唐山炼钢铁市场价格在2500-2550元现金。武安联钢材市场价格在2600，铸造铁市场价格在3600元左?右。山东淄博炼钢铁市场报价2400-2500元，铸造铁价格在3680-3700元。现金收购鞍山钢炼铸造铁价格在3450元，2800元，下跌200元。

废钢市场：废钢市场稳中小幅调整。近日，中国东方钢材市场小幅走高的迹象，从而带动江苏省和其他地区的钢厂采购废钢的热情。江阴市部分钢厂上调废钢采购价格在最近几天，据报道，高，因为小钢厂的出货量显着减少由于废钢资源紧张，和当日的部分小型和中型钢铁企业中废采购价格，提高废料的出货量略有增加。江苏地区市场高，也不会影响整个废钢市场运行，仍然有一些下降的趋势，部分废钢市场。的废钢市场的性能弱势盘整状态。在北京地区重废市场报价1800元，下跌50元;唐山地区重废市场价格为2100元，南京地区重废市场价格在2100元，大连地区重废市场价格在1950元;安阳地区重废市场价格2100元;广州重废市场价格为1850元，江阴地区重废市场报价1850元，常州地区重废市场价格1800元，临沂地区重废市场价格为1750元，上海地区重废市场价格约1,850元;石家庄地区重废市场价格2000元;太原地区重废市场价格在1900元;在其他区域市场保持稳定。

焦炭市场情况：国内焦炭市场今日继续震荡下行，近期焦炭市场的马路市场营业额持续下降，已被击败。在钢材市场低迷的情况下，钢厂对焦炭需求持续萎缩，一些焦化厂已经减产或停产，但仍然无法扭转目前焦炭市场下滑，而一些厂家有损失。然而，焦化厂仍是低价抛货，主要是库存，你需要回笼资金。短期来看，在没有显着的积极因素的情况下，近期焦炭市场将保持脆弱的空调。河津地区二级冶金焦价格在1750元左右，太原地区二级冶金焦出厂价1800元，唐山地区二级冶金焦出厂价1800元，2000元，安阳，河南，二级冶金焦的出厂价天津地区二级冶金焦价格在1800元，无锡地区二级冶金焦出厂价格1900元，淮北地区二级冶金焦出厂价1950元，淄博地区二级冶金焦出厂价格1900元，潍坊地区一级冶金焦价格在1850元，安阳地区二级冶金焦出厂价1800元，辽阳地区二级冶金焦出厂价1800元，七台河二级冶金焦出厂价1800元，涨价50-150元。

[钢厂资讯]钢厂调价：20济南钢铁和钢筋下来900元，降700元板，板降700元，下调400元热轧卷板21个水钢线材，螺纹钢

今天美元的反弹是跌太多的反弹还是什么原因

美元强势反弹

美元本月以来的走势就像过山车。前21天，随着全球经济明显好转及风险偏好情绪的持续上扬，美元指数从10月2日的阶段高点77.48跌至74.94的年内低点，期间跌幅近3％。22日，美元指数跌幅已收窄至0.05％。随后，在避险买盘提振下展开一轮报复性反弹，日K线更走出“四连阳”佳绩。从22日至28日的短短7天内，美元指数累计涨幅高达1.82％。

美元的强势反弹对全球风险资产价格造成沉重打击。道指在冲高至年内新高10119.17点后遭遇逆转，跌穿9800点关口。A股同样受到美元走高拖累，22日至29日大跌3.6％。商品市场亦大幅走低，国际金价就大跌近3％，而12月交货的轻质低硫原油结算价暴挫4.8％。

根本原因是套息交易？

美元为什么会绝地反弹？首先从经济数据来看，本周美国经济数据并不理想，为美元反弹提供了支撑。周二美国公布的10月消费者信心指数大幅跌至47.7。美国9月新屋销售遭遇6个月来首次下滑。

另外从信用市场来看，截至周四，DJ信用违约互换（CREDITDEFAULTSWAPS）指数暴涨7.35％至109.103，显示市场避险情绪有所反弹。知名的独立经济学家谢国忠昨日表示，由于之前跌速太快，本轮美元反弹是技术性的。部分对冲基金是根据量和幅度等技术指标来交易的，由于此前市场对经济预期过于乐观，一旦数据低于预期，这些对冲基金将对套息交易进行平仓并选择。

长城证券策略师腊博昨日也指出，美元这波反弹背后的根本原因为套息交易在作怪。数据显示，美元3个月期伦敦同业拆借利率近来持续下滑。在这种情况下，套息交易者纷纷借入极其便宜的美元，同时兑换为高息货币。不过一旦经济数据稍有风吹草动，避险情绪就会推高美元，套息交易者手中持有的高息货币将贬值，为了避免进一步贬值，不得不对套息交易进行平仓，相当于买回美元，进一步推高了美元汇价。

澳元目前在8大货币中利率最高，纽元居次。22日至28日美元反弹期间，纽元兑美元和澳元兑美元的日涨跌幅绝对值的平均值分别为0.76％及1.06％，同期欧元和英镑兑美元仅为0.46％和0.56％。高息货币的套息平仓活跃程度可见一斑。

美元短线或还将走强

周四数据显示，美国第三季度GDP上升3.5％，为近一年以来首次正增长，且好于预期值。受此打压，美元指数周四暴跌0.6％至75.9。未来美元到底何去何从？又会对A股造成何种影响？谢国忠认为，未来3周内美元还将保持反弹势头。目前美国经济基本面在外贸逆差降低等因素带动下已经较过去好许多，而市场情绪往往又滞后，料美元指数很难跌破71。值得注意的是，未来12个月美联储加息的可能性较大，加息预期往往将提前，这种情况下对冲基金可能因使用过多杠杆而退出套息交易。

至于对A股影响，谢国忠表示，虽然美元和A股存在一定联动关系，不过决定A股走向的还是银根问题。料未来A股大掉的可能性不大，不过向上也走不远。若未来政府出台房地产方面的信贷调整，将对A股形成一大风险。

腊博则指出，中长期来看美元贬值之路并未结束，要判断其见底往往要等到加息预期出现，料美联储很可能在明年中旬加息，而加息预期则将提前至前两个季度。美元将跌破74.9的年内低点。腊博表示，10月国内经济数据迎来一段真空期，A股转而看外围市场脸色并将此放大化。未来美元走弱将对A股形成支撑。

上半年各行业净利润增长率，汽车行业垫底，汽车行业何去何从？

根据中国汽车工业协会公布的2019年6月汽车产销数据显示，全国汽车产销已连续12个月同比下降，预计今年全年总体将呈现负增长。

今年1至6月，汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆，比上年同期分别下降13.7%和12.4%，产销量下降幅度非常明显。而同期汽车行业的利润也大幅度下降。根据国家统计局的统计数据显示，1—7月，我国汽车制造行业利润同比下滑23.2%。

国家统计局数据显示，上半年汽车制造业利润大幅下降24.9%；受原油和铁矿石价格上涨等因素影响，石油加工和钢铁行业利润分别下降53.6%、21.8%。上述三个行业合计影响全部规模以上工业企业利润同比下降6.3个百分点。

上半年车企利润下滑超预期，上汽、广汽、吉利、长城多家头部企业营收与利润齐齐下滑，导致上半年汽车行业利润增长在各行业中落后。

如上汽集团上半年归属上市公司股东净利润同比下滑27.94%，是近10年来首次出现负增长情况；而长安汽车上半年净利润同比下滑幅度更是突破三位数，达到239%。

一汽集团旗下的两家上市公司，上半年业绩也非常不乐观，一汽轿车净利润不足千万元，同比下滑88.09%；而一汽夏利亏损超过5.5亿元。

近两年来汽车行业的业绩普遍持续下滑，影响汽车行业业绩下滑的因素比较多，主要有以下几个重点因素：

1、主要受国内经济逆周期以及中国产业结构调整影响。经济的降温导致汽车消费增长缓慢，而新能源汽车进步又冲击了传统汽车行业的发展。同时，一些内资汽车企业转型缓慢，核心技术薄弱，跟不上市场的换代节奏，缺乏长期竞争力，因此导致利润下滑明显。

2、国内汽车行业饱和性发展。内资外资重合度过高，企业规模扩张过快，不仅导致市场竞争激烈而且资金使用效率明显递减，使投入与产出不成比例。这说明国内汽车的黄金十年已经过去，汽车市场已经进入到了拐点，国内车企应避免盲目扩张。

3、受国内过去刺激消费政策拉动，汽车行业一度利润畸形增长，一旦扶持汽车行业的政策取消，就会对一些盲目扩张企业带来沉重压力，产能过剩情况明显，库存压力大增，受高库存影响，企业的流动性明显不足，负债明显上升，这限制了企业的进一步发展。

4、国六标准的转换、新能源汽车补贴取消对一些汽车企业业绩有影响，而进口汽车降低税率也影响了汽车价格，使汽车市场价格下沉，这也削减了企业利润。同时一些车企因库存高企被迫降价促销，挤压了车企利润。

5、“楼热车冷”说明了当前国内楼市对其他消费的挤占现象，同时新能源汽车的快速进步使一些消费者持观望态度，有些消费者则暂时通过二手车市场过渡，以备新能源汽车技术更成熟时购买新型汽车。

国内汽车行业目前正在经历转型阵痛期，躺着赚钱的日子已经过去了，一些维持传统、仿制、无核心技术的汽车企业将不可避免地被淘汰，这会导致一些汽车企业的兼并重组，汽车行业将会重新洗牌。对于那些不注重人才与技术核心的企业来说，未来将会举步维艰。

对于当前的车企来说，除了力争快速去库存减轻债务压力之外，还要充分掌握现金流，以现金流集中人才资源，积极开发领先核心技术，提高生产效率，降低企业成本。或者与5G、AI等技术积极整合，向无人驾驶等方向发展，为汽车行业的技术升级做前瞻，力争企业早日转型，向新能源与智能汽车方向发展，这可以说是华山一条路，几乎别无选择，除此之外恐怕就只有被收购兼并或被淘汰了。

1月至6月，国内新能源汽车产销分别完成61.4万辆和61.7万辆，比上年同期分别增长48.5%和49.6%。新能源汽车逆风上扬就说明了中国汽车行业的未来发展方向，事实再次证明企业自主研发与掌握核心技术的重要性。

汽车行业因目前正处在上档升级的关建期，新标准汽车、新能源汽车、混合动力汽车不断推出，汽车消费市场产品换代，购买者等待观望心理，加之产能过剩，世界经济下滑，车市疲软，出口下降，导致了汽车行业利润下降，生产厂商库存增加，进口汽车降价销售，市场竞争激烈，出现行业洗牌现象。随着新技术新能源新标准在汽车行业逐步推开，清洁能源、自动驾驶，很快就会得到市场的青睐，新旧动能转换完成之时，新的购买力会很快形成，一个更加高级汽车消费热潮将会到来。

以销定产，提质降耗，压缩不必要的营销成本，做好长期过苦日子的准备。这就是亏损王，长安汽车旗下的长安福特有限公司哈尔滨分公司。长安汽车上半年巨亏22.4亿元，是中国汽车行业的亏损王。上半年营收298.2亿，下降百分之16.2。销量下滑百分之32.，研发支出增加百分之17.8，管理成本支出增加百分之20.2。长安汽车巨亏主要原因还是成本管控出问题了，如果汽车销售价格不低于生产成本。我是在汽车行业工作很多年的人。其实中国汽车行业亏损主要原因就是管理有问题，汽车厂家如果对汽车需求产生预判，造成严重库存积压，如果不及时修正的话，损失是巨大的，俗话说货卖一层皮，汽车长期在露天停车场风吹日晒雨打，对汽车表面漆，和轮胎伤害很大。汽车行情不好，谁会要品相不好的车，只能折价售出，长期库存破相的车只能低于成本价销售，如果长期超销售量生产，以长安汽车的产量，一年因为折价销售产生几亿亏损是正常的。过剩产能的维护成本也是巨大的，由于对需求预判的失误，零部件采购数量是远远高于实际需求的，汽车零部件保管不当的损失是很大，特别是易变形部件，不当长期存放很容易报废的，这我估计长安汽车这方面的损失也不会小，还有由于汽车积压原因低价促销，还有其他原因我就不说了，所以长安汽车巨亏就是必须的了。中国车企几乎都是一个毛病，我就用长安汽车代替了。这是哈飞汽车零部件厂家，据说停产好长时间了，因为长安福特不一定选用他们的配件。我在这家配件厂库房工作多年。他们的管理水平低下，连生产线布局和库房布局都是有问题，生产安排也问题多多，本来应该盈利的企业长期处于微利或者亏损状态。这家企业脱胎于国企，玩潜规则一流，有点职权的人都会想办法自肥，库房主任长期用一个外行，我在哪里只是一个库管，我只是完成自己库房的合理化布局，本来我是想把整个库房物品进行合理化布局的，可惜那个外行主任跳槽了，又来一个外行，他尽然让我们做分外的工作，我一来气离开这个企业，后来我就身体出问题，后来再一次换库房主任找我回去，我再也没回去，她让我只会大家如何做就行了。这是长安福特哈尔滨分公司的露天停车场。其实我通过说我工作过的汽车零部件企业说的问题，中国车企也存在的，不少岗位的领导都是外行，外行指挥内行能好吗。中国车企要想好，管理层要实现真正意义的能者上庸者下的竞争氛围，企业管理者水平上去了，因为企业管理水平低下造成的损失就避免了，管理水平高的人可能盲目生产吗。中国汽车行业失去自主研发最好的时期，其实研发能力差几乎是我们中国个个行业的通病。几乎所有的行业都缺乏自主研发能力，不少行业表面拥有自己的品牌，产品部件几乎都是外国研发的，这个我们中国体制和教育方法不科学有关系，我们历来估计学习不是创新，学习别人只能复制，哪来的创新，现在中国的年轻人模仿能力一流，自己想象力创造力几乎没有，这都是错误教育理念造成的。我们汽车行业只能靠提高产品质量入手了，提高自己的产品品质，提高创新能力就要改变学校以学为纲的教育方针了，提高我们未来劳动者的领悟力，才是提高我们研发能力的关键。我们应该好好学习我们近邻日本了，比如手机行业日本不和我们终端生产搞恶性竞争，去占领手机零部件生产领域，结果每年手机部件利润比我们整个手机行业利润都高。我们中国太重视终端生产了，表面产值巨大，销售额巨大，实际利润微薄，最后动不动被人家说倾销，所以我们每个行业都要踏踏实实做好基础材料和基础部件的研发，凭借人力资源和社会资源配置优势，拿到每个生产环节的主导权，我们制造业强国是水道渠成的。

这两年汽车行业还真是不太好。

但是，汽车是典型的周期性行业，等经济好转，总会有复苏的一天。

目前中国家庭的平均汽车拥有量相比发达国家还有很大的距离，汽车消费的市场还是很大。

从投资的角度，当行业处在谷底的时候，反而会有更好的投资机会吧，在竞争中，一批没有竞争力的公司会被淘汰，行业中的好公司会有更好的机会。

汽车业在所有制造行业中，是管理做得非常好的，最早的流水线作业来源于福特，之后精益生产又起源于丰田。如此高效率的一个行业，一旦市场复苏，就能有非常不错的增长。

而新能源汽车对整个行业也有一些影响。中国依靠政策补贴，起来了一批企业，甚至也让新能源车成为投资追捧的对象，烧钱不止。

此外，自动驾驶技术也正在挑战原有格局。

我倒是觉得汽车行业是值得关注的一个行业。

诚邀，其实不用担心，这只是自主品牌淘汰赛的开端，未来3年，自主品牌会竞争加大，销量将呈现两极化，一些车企逐渐领军市场，而另一些将被淘汰，具体可以从汽车市场和汽车创新两方面讲:

第一、汽车市场:尽管汽车行业净利润垫底，汽车整体销量呈下降趋势，但这只是整个经济不景气的表像，从整个市场来看，中国市场汽车的需求量是相当大的，中国每千人均汽车台数是比较低的，中国很多年轻人针对汽车需求是刚需，所以未来很长时间汽车需求量会激增;

第二、汽车创新:汽车领域涵盖了许许多多的制造行业，更与互联网行业紧密相连，适时推出符合大众需求的产品，未来肯定会把握先机，汽车生产实力的增大，汽车品牌的影响将一步步加大车企的差距，这也未创新提供了动力，若想生存，必须壮大！

综上，汽车行业不是萧条，而将是生死存亡的挑战，生存下来的，就是未来的领导者。