高油价货车怎样省油_大货车怎样省油

1.3t货车油耗

2.为什么加油站里很少会看到大货车加油？他们都在加什么？

3.9米6猪笼子重车用油耗多少钱一公里

4.1000公里，高速公路用10小时，国道用20小时哪个更省油？

3t货车油耗

3t货车油耗为12升左右。因为大多数的3t的车辆一般都是一些小型货车，载货的情况下就会达到三吨左右油耗自然就会升高，不过具体的油耗还要以自己的实际价值为准，毕竟除了车辆的重量影响油耗以外，路况和驾驶员的习惯也是影响油耗的因素，3t货车和多数汽车都是用汽油，所以燃料的能量一样，的油耗相对较高。

3t货车介绍

3t货车功率越大油耗就越高，还有就是看你装载货物的轻重，重就油耗大，轻则少，还有一个影响油耗的就是路况，路面平坦省油，路面坑洼费油，安照现在的油价大概在六毛到一元之间，3t货车指的是这个货车在装载三吨及三吨以下货物时，全车各个系统都能够工作在最佳状态。

为什么加油站里很少会看到大货车加油？他们都在加什么？

在加油站，我们很少会看见大货车加油，因为大货车会一次性的把油给加满。大货车的油箱是非常大的，他们在整个长途的过程当中，不需要二次加油，除非是在行驶之前没有加过油。还有就是大货车是不能够在主城区进行驾驶的，大货车一般都是在郊区，或者是在大货车专门行驶的道路上面驾驶。而大货车也知道自己加油的不容易，所以就会提前的把油给加满，并且大货车司机还会用一些桶或者是邮箱去装油。

大货车可以说是能省则省，因为在如今油价越来越贵了，省一些的话，也是能够减少花。大货车司机也深知自己的时间就是金钱，如果排队加油，也是会浪费很多的时间，因此，就像刚才小编所说的，大货车司机在开始行驶之前，会选择把油给加满的。大货车的行驶里程是非常高的，大货车的油箱一般都是非常大的，所以加一次油也是能够使用很长时间，完全是不用害怕这件事情。

像城区里面的加油站一般都是给中巴车司机或者是给小轿车司机提供加油，那么，这些加油站都是比较小的，所以有一些大货车司机就不愿意在城区加油站去加油。像一些比较大规模的物流公司，他们会选择去给货车司机提供储油罐，而这些油一般都是公司低价大批量进行购买的，所以货车司机一般会选择在公司加油。

大货车司机的加油方法可以说是非常多的，毕竟需要经常的在路上跑。而且大货车司机如果是签订了物流公司的话，那么加油这件事情就是交给物流公司，大货车司机自己也不需要去负责。大货车司机每一次加油需要加几千块钱的油，因此，加一次油就能够使用很长时间。

9米6猪笼子重车用油耗多少钱一公里

一公里油钱1点5元。米六高栏是一款大型载货汽车，其装载能力十分强大，载猪可以装载二百多头之多，该车型搭载260马力涡轮增压发动机，动力十足油耗偏低，高速行驶百公里油耗25升左右，油价六元一升。

开大型载货汽车注意

这款卡车满载后每100公里油耗在28升到35升左右，油耗也取决于驾驶员的驾驶习惯和路况。如果在高速公路上行驶的平均速度很高，这辆车就非常省油。如果你在一段相当难走的山路上开车，油耗会很高。

卡车的油耗取决于所载货物的重量。敦促所有卡车司机不要超载。超载不仅会增加油耗，还会损坏汽车，不一定有利于行车安全。超载行驶会增加发动机和传动系统的负担，长时间超载会降低发动机和传动系统的使用寿命。

超载还会使车架产生金属疲劳，甚至可能影响车架断裂或变形，超载会影响制动距离的延长，在紧急情况下可能会影响严重的行车事故，因此，建议广大驾驶员一定不要超载或超速。

很多司机基本上都是为了赚钱而超载，这是对自己和他人生命的不负责任。新闻中经常看到超载货车发生影响人员伤亡的事故，所以超载的后果非常严重。货车也有很多盲区，不注意货车很容易发生事故。倡导广大货车司机不要疲劳。

1000公里，高速公路用10小时，国道用20小时哪个更省油？

这两种走法，要单单说省油的问题。恐怕差距不太大。正如有的人说的那样，要看车的类型。

按照现代国家的道路行驶限速要求。大排量的车，走高速，应该是有，而小排量的车。还是走国道省道更省油。

我以前计算路程只用钱来算，很少看有油表，但是最近，我注意了一下。我的车子，是在60~70公里左右的时候是最省油的。因为我的车子只有1.5l的。那么这个速度，上了高速，是不可能的。在高速上怎么也得百八十迈的。就一定要费用了。

我没有开过，别的车辆，但是据听说，大排量的车，一般经济时速在八九十个左右。这个时候走高速，当然是要省油，但也只是相对于他自己车辆本身来说的。

也就是说，大排量的车，再省油，它的油耗也在10升8升吧！而我的车辆，最低省油的时候可以可以达到4.8。平常也能到5个多一点。

但我还是说他们两个的油耗，大体上差不多少。是因为走高速，要比国道省道近一些。这样两者一比较，也就没有太大差距了。

但是请不要忘了。高速公路的通行费用，基本上与油耗相同。这就说明他的费用要高出一倍。

像题主所提出的问题那样，高速公路用时是省道国道的一半。看着似乎是走国道要多用一半的油。其实这是一个虚假现象，因为耗油量是以公里数来计算的，而不是以时间来计算。

这也是，为什么速度过高的时候，车反而会耗流量更大的。

用个简单的比喻，就是你坐飞机飞得再快，也不会因为速度，而把耗油量减下来一样。

这样看来，一般的小排量车，最好不要走高速。而大排量的车，可以选择走高速。

另外一方面，现在的国道省道，也都不是红绿灯多的那么可怕。

如果你是长途旅行，其实有很好的办法，不经过那么多红绿灯的。这就是绕行的方法。现在一般比较大的城市，都有绕城公路，不用经过市区。如果要都是走市区的话，那不用说，肯定是国道省道要麻烦得多。我发现除了一些县城没有绕城公路以外，地级市以上都要绕城公路。

甚至有的县城也有环城公路。

我走过长途，从山东一直到黑龙江内蒙，基本上都是走的，省道国道，也没有碰到那么多红绿灯。当然这与东北的人烟稀少的地理环境有关系。

但我相信，到别的地方，只要我们合理的选择道路 ，不经过市区就不会有那么多的拥堵。

如果开车的方法和习惯，合理。其实红绿灯等车等是费不了多少油。就像有些人说的那样，老是的高速度，大油门，猛踩猛停，猛提速，那永远是高耗油的，反之，只要匀速的行驶，遇到红绿灯提前减速，甚至不用踩刹车，这样就不会费油了，这是我自己的亲身体会。

开车要有提前量的预判，有的时候甚至可以错过红灯，我就经常那么干，如果前方是红灯，计算一下自己，能不能过去？如果过不去就要提前减速，尽量不要到红绿灯那停车，这种方法是非常省油的。

我经常看到有些人，明明知道到前面红灯那，也要停车了，她还是要加油，一定要抢在别人前头去停车，到了停车位时就必须猛踩刹车了。这样的开车方法，能不费油吗？更何况我们走的是长途，更不需要往前抢了。

另外遇到堵车的时候，干脆就停止不动，找地方驻车，不要一点点往前蹭.等道路疏通了再直接行走，也会很整人的。但这种方法只能对那些不抢时间的人才可以采用。

经过我的切身体会，两种方案，哪个更省油省钱，那当然是国道省道了，高速公路省的是只有时间。

而有些人说走高速安全，走省国道省道危险正好相反。正因为国道省道路口多，路况不是很好，所以你会经常保持注意力，也不会因此犯困。

而走高速就完全相反。

说一句难听的话，走高速出了问题就是要命的。而走省道国道，因为限速的问题，出点问题，也不会那么太严重。当然了，出事故的概率要高于高速公路，这一点，不得不承认。

但大家都心里明白的很，那个更安全。

以上只是我个人的体会，因为我没有开过高大上的车辆，所以说的不一定准确，如有差距，敬请原谅。

但大体上，是不会出错的。

谢谢关注。

国道与高速省不省油，得看起点和目的地，通常从一个起点到达目的地，国道比高速路程要短几十公里，这是非常正常的事情，但是如果里程相同，都是1000公里，那么还是高速有优势，要省油可以开得慢一点，但这个慢一点得看最高经济时速，是最高经济时速，何为最高经济时速？就是车辆在限速120公里以内，最省油且最快的速度，举个例子，别克昂科威1.5T，市区经济时速在50～70，但它还有个高速经济时速，就是在90公里/小时，这个速度在高速上跑是非常省油的，上了100以后就会油耗变高，如果以90公里/小时跑1000公里高速，和50～70之间跑国道1000公里，我敢说高速会省油一些，毕竟国道路口多，有红绿灯，或其他突发情况，还有部分糟糕的路况等等！车速变化幅度更大，综合下来比高速消耗的油钱+过路费省不了多少，何况还得费一倍的时间，从行车安全角度来说，得不偿失！个人建议200或200公里以内可以走国道，比较划算，超过200公里还是走高速吧。

这个问题我也困惑过，发动机工作时间长，怎么可能比工作时间短的省油呢？但是这两年我每年都跑将近两万公里的长途，经过对比， 汽车 的省油与时间没有关系，确实是与速度有关系，只是，各种车辆的经济时速不一样，高速公路不用说了，肯定是费油了，尤其是小排量车，国道上跑，就看你的经济时速是多少了，如果刚好是60到80码的话，那当然是国道省油，

理想状态下，国道会稍微省点油。但真正走起来，国道不一定会顺利，如果不是熟悉的路，就太不好说了。

高速不存在理想不理想，路况很大可能会比较好，比较顺利。如果有选择，肯定选择高速。一个是时间问题，一个是相比国道，高速要顺利的多。

国道，大车多，两车道，限速多，交叉路口多。这些都会限制正常行车的速度。而且国道往往比较曲折，盘山路很多，并且很容易发生堵车，这样下来，油耗跟高速差不多了。

首先我的是2.0T的车，我很少走国道的，国道的劣势（对车的磨损比高速大，频繁的换档，不管手动档还是自动档对离合器的磨损都是很大的，虽然这些磨损费用在当时是看不出来的、还有就是违章，我在国道上遭了一个扣12分，罚款1900的违章，诸如这些种种以后我都是走的高速）现在的高速费用一般都是5毛一公里，走1000公里就是500，我的车国道油耗10L的样子，油价7.3的单价，油费需要730左右，高速油耗速度控制在85–100，油耗在6L，1000公里需要450的样子，730-450=280，500-280=220。这样算下来1000公里高速比国道多消费220，但是时间节省了好几个小时，还有外在因素（交警罚款、横跨1000公里的乡镇公路上的不安全因素）在我觉得多出220可以买好几个小时的时间就值得了！我还是建议大家走高速！

高速违反交通法向老百姓收黑钱，看高速把私家八座面包车和SUV按十九座客车收费，是面包车油费的近三倍，这违反国家交通法九座以下为轻型车。八座七座都是三排座，除了一个简易座椅外整车其它东西一模一样，包括重量、大小、排量、牌照颜色、以及私家车属性等等，这类车农村和城乡结合地最多，是普通老百姓生活的得力助手。从国内外看三排八座是最科学的家用车设计布局，即使是现在新车七座也是同样的车，甚至比以前八座更重，更大，只因高速收费而少安装了一个简易座椅而已。这类车因高速收费而消失在中国的土地上好几年，并且这类车绝大部分都是农村和普通老百姓使用，如今全国那么多八座车都逼到跑老路，这样从厂家到消费者再到高速路各自都有很大的损失，这事行家们都足以惊叹。所以这类与国法冲突的规定即没有合理性也没有公平性，更没有科学依据的同时扭曲了 汽车 设计理念，造成 社会 矛盾，逼民犯错，浪费资源。希望国家引起重视，让高速等也成为公平、科学、为民。

总是问这样的傻问题！油耗和公里数有关，和时间关系不大，除非是你怠速不走才空耗油！然后就看你用经济速度的时间了，像你这个例子，如果是2.4排量以上的，肯定是高速路省油，小排量的可以把速度再降一点，平均90那样依然是最经济速度。

以我自己的车为例，跑90的时候能做到6.0甚至以下的油耗，曾经有过一次5.6的理论油耗！而如果是跑60的时候只能达到6.5左右！

问题问的就有问题，你是要问高速，国道，都跑了1000公里吗？高速用时10小时平均时速100公里，国道，省道时速50公里，如果不算高速通行费和总费用的话， 汽车 排量在1.2以上那肯定是高速省油呀！站在机械的角度上，一辆车同在高挡位上，喷油嘴，连续喷十小时，或喷二十小时的油那可是有量的区别，虽不成正比，但可以参考，好了谈谈时速多少省油问题，0.8~1.2排量时速六七十公里比较省油，1.4~1.6排量时速七十~一百公里最省油，1.8~2.4排量一百~一百二三相对省油，中国的高速公路最高限速120公里，大排量 汽车 不再做分析。如有异议，可以共用探讨！

这类问题很简单，油表显示的平均油耗最低的情况最省油！

如果计算费用，高速收费肯定是高于国道的。

但是高速封闭道路相对安全一些，国道就可能面对各种复杂的情况了，一旦发生点交通事故则会加倍奉还你所节省的那点油钱了。

总之还是更推荐走高速！

在这个问题上，我想问问大家，你们在两千年前，谁开过重货车的，两千年前，都是国道，没有高速，现在国家把高速修好了，贯穿全国，道路好走了，但是，公里没有续短多少，只是时间续短了很多，开货车的司机都知道，从武汉到广州正常行驶，最少也须要28一30个小时，那么问题又来了，高速续短了时间，除了油耗，但有费用，国道一样也有油耗，可没有别的费用了，小车在国道上，以每小时70一80公里的时速，1000公里也不须要20个小时呀，就是须要20个小时，那就是国家对国道的修补没性处了，因为不赚钱了，所以国道，和高速的费用相差无几，走国道，多不出百把块钱，走高速，也少了几十块钱，大家想想，山门玩，选国道，赶时间，走高速，国道方便，高速快捷，对不起大家，这只是我的想法！