1.自主8AT！ 陆风X5横置8AT变速箱简介

2.爱信6at变速箱车型一览表

自主8AT！ 陆风X5横置8AT变速箱简介

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近日，来自中国山东的盛瑞变速器有限公司推出了全新的SR8AT-300自动变速器，这是国内首款拥有自主知识产权的8速自动变速器。据悉，盛瑞已与江铃陆丰汽车集团有限公司达成协议，陆丰X5有望于2021年与盛瑞8AT自动变速箱一同推出。

●盛瑞8AT变速箱匹配车型——兰德风X5

2010年前后，有消息称，盛瑞与一汽海马达成6万台的合作意向，将于2021年10月开始批量供应海马的两款车型，但随后就销声匿迹了。

对Landwind X5感兴趣？请点击以下链接:

●盛瑞传动有限公司简介

盛瑞这个名字听起来有点奇怪。没有唐山爱信、南京邦奇、江西格特拉克等厂商那么熟悉，但就是这样一家平时饭后谈不上的公司，才研发出了8AT自动变速箱。现在，让我们先大致了解一下。

盛瑞传输有限公司

盛瑞传动有限公司成立于2021年，2021年被认定为高新技术企业。注册商标“盛瑞”被认定为“中国驰名商标”。成立潍坊盛瑞动力机械科技有限公司、潍坊盛瑞零部件有限公司、潍坊盛瑞铸造有限公司等三家全资子公司。成立山东省企业技术中心、山东省动力传动工程技术研究中心、山东省工业设计中心，主要从事各系列重型柴油机零部件和汽车关键零部件的研发和生产。

我们的产品主要面向潍柴动力、中国易拓、郑州宇通、意大利菲亚特集团、英国SAS、澳大利亚Jebert等国内外厂商。

●中国首款拥有自主知识产权的8AT自动变速箱

世界上8AT变速箱主要有三家制造商:德国ZF、日本爱信和韩国现代汽车公司。其中，纵置8AT由爱信率先推出，并于2021年首次搭载在 雷克萨斯LS 460上。后来爱信在2021年巴黎车展上展出了横向8AT变速箱，但没有相关车型的匹配信息。

回顾国内市场，盛瑞和德国的Chemnitz工业大学开发了8AT自动变速箱。这款变速箱从最初的概念创新开始，用了正向设计路线，填补了国内R&D空以及6挡以上自动变速箱生产领域的空白。可以说是国内变速箱行业的一个里程碑。

对于横向变速箱来说，发动机舱宽度有限是一个棘手的问题，这就要求变速箱的尺寸设计得尽可能小。从4AT到8AT增加了四个档位，尺寸依旧和4AT变速箱一样，87.5kg的总重量不会让车头超载。

盛瑞8AT的传动比范围从一档的4.17:1到八档的0.64:1，速比范围达到6.5。7档和8档是为省油而设计的超速档，它们能承受的最大扭矩为300N·m，虽然这个数值不高，但前置前轮驱动车型一般没有很强的动力。

盛瑞8AT用三对常啮合齿轮、三个行星齿轮和五个换挡元件，实现了更多的挡位、更高的换挡舒适性和平顺性，比4AT变速箱节油近16%。

盛瑞8AT可以匹配从1.6L涡轮增压发动机到3.0L自然吸气发动机，适合中高档车。由于布局方案的创新，自动变速箱可以实现发动机水平的四轮驱动结构，并且可以轻松换到5AT和6AT等。，以及混合动力的自动变速器。

总结:

SR8AT-300横置8AT自动变速器填补了国产变速器的空白色，实现了8个前进挡，对于节约成本、降低价格有很大帮助，其中两个超速挡还提高了燃油经济性。这款变速箱将对提升自主品牌汽车的竞争力起到很大的作用。

@2019

爱信6at变速箱车型一览表

爱信6AT变速箱的车型有：

名爵ZS、领克01、领克03、宝沃BX7、宝沃BX5、维特拉、奔腾、长安、广汽传祺等。

同时爱信6AT变速箱工厂也在中国成立了变速箱生产基地，分别是天津艾达和唐山爱信。其实爱信6AT技术源于日本，其变速箱的省油和耐用性，也使得爱信的6AT变速箱广泛的运用在各个车企的车型上，其中连大名鼎鼎的德系车，同样也用过爱信的6AT变速箱。

爱信自动变速箱产品序列丰富，目前市场上主打的是其旗下的6AT与8AT，以及部分CVT产品。因为丰田集团拥有爱信精机22.2%的股份，所以丰田旗下车型几乎都是使用的爱信的变速箱。

爱信6at变速箱的优缺点：

1、爱信6AT用了两组行星齿轮，优点是降低了升档时的油耗。锁止范围的扩大对降低油耗非常有帮助。节能阀也是全新高效的，在起步或怠速时能更好更合理的利用燃油，电控泵的燃油效率也提高了9%。

2、静音方面，液力变矩器增加了长行程减震器，所以振动得到了有效的抑制。另外，轮齿之间的宽度比较宽，也有助于发动机保持比较低的转速，噪音相对小很多。