拖车加油多少钱_快速拖车送油价钱

1.怎么开车省油？简单点说注意哪几个地方就行！比如空挡溜车好不好省油不？

2.怎样驾驶汽车才能尽可能省油

3.全国物流大赛的题目(送分题)

4.汽车长时间停放，小心这些部件会

怎么开车省油？简单点说注意哪几个地方就行！比如空挡溜车好不好省油不？

当畅能燃油增强剂掺入燃油时，油分子产生分子裂解作用，解裂燃油分子并使油分子均匀而有规律排列，活化分子结构，使燃烧更为充分，达到增强动力和省油目的，其燃烧效力可高达98%以上。节省效果根据引擎状况与司机驾驶习惯、道路、天气等状况不同而有所差别。长期使用节约燃油介于10～30%以上。

随着油价的上涨，车主们对节油驾驶技巧的关注程度越来越高。以下的“十不”省油偏方或许能帮帮油价往上升钱包向下瘪的车主的忙。

不虚荣 微型车够用就好

众所周知，微型小汽车比大排量汽车要省油。但是，还是有不少的车主朋友放弃了微型小汽车，而选择高档的大排量汽车。这其中有部分车主选车不是以实用为目的，而是出于虚荣心，盲目攀比。家用轿车不一定越贵、越豪华就越好，选车需要考虑自己的收入水平、家庭成员状况和个性喜好诸多方面的因素。在选车时还要注意，不要选带太多电动设备的车，这是因为电动设备会增加车身重量，由此会增加油耗。

不懒惰 经常清理后备厢

多余的东西会增加汽车的负重，从而也就增加油耗，要想省油，车主就不要太懒惰、太邋遢，要记着经常清理后备厢，把没有用的东西“一扫而光”。此外，经常洗车和给车打蜡也可以省油。这让人多少有点吃惊，原来，经常洗车和给车打蜡可以减少空气阻力，从而提高燃油经济性。经常保养车内机械，使得车历久如新也有助于降低油耗。每次停车等待如果需要超过3分钟以上就要熄火，这样也能省下不少油。

不逞强 爬陡坡时不硬撑

爬坡时一定不要硬撑，不少年轻人都有逞强的性格，本来上不去的坡也要“勇往直前”，这样太费油了。根据经验，不要等到汽车惯性消失时才减挡，这样容易造成换挡困难，等于在坡道上重新起步一样。低速挡不用大油门，因为变速器传动比是固定不变的，依靠大油门提高发动机转速使车稍许加速，这等于大功率低速度，同样是浪费汽油的。正确的方法是：油门只要掌握在动力足够克服上坡阻力即可。条件允许时，可以高挡高速冲坡。

不娇气 低速车不开空调

少开空调，尤其是在堵车或停车等待的时候；很多时在不太冷不太热时尽量利用汽车的通风系统及风扇，或多开窗而不用空调；需要开空调时也要调到适当温度，而不要过高或过低，把空气循环系统设定在车内循环挡，在车内温度达到足够时可以暂时关掉空调。

有的车主为了节油，在高速状态下用关闭空调而打开车窗通风的办法，这是不可取的，当车速高于85km／h时，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，这会让您的燃油经济指数下降10％。低速开窗，高速开空调。

不盲目 好行驶路线

每次开车出门前，最好对行驶路线进行一下，别开起车就走。尽量避开堵车地点；多留意交通广播，注意每次所经路线的路况。

行驶在路上时要注意交通标志的更改，留意修路改道情况。只有做到心中有数，比如选择一条最近的路线，选择一条最不易堵车的路段，才能既减少路程，减少油耗，同时也极大地争取时间。

不变道 多变道路程更远

不要时常变道，变道会比直线多耗油25％。这是为什么呢？因为要不停地加速、不停地刹车，而且路线弯弯曲曲，路程就远了，显而易见要更费油。看来，省油涉及方方面面的事，哪里照顾不到都可能费油。

不急躁 提早出门几分钟

有些车主，特别是年轻的车主，喜欢“迟到”，不到时间不出门，所以每次出行时都心急火燎的，在路上使劲开快车，不停地加速、不停地刹车，在高速公路上，要根据汽缸的大小和汽车当时的状态来决定开多快，一般的四汽缸小车最好不要超过时速100公里。据说，这种小车如果开到时速120公里的话，它就会比开时速100公里多耗油20％。所以，建议车主出行多预留一点时间，轻轻松松地驾车，才能轻轻松松地省油。

不粗心 晚上加油好处多

有不少车主买回车后，根本就不仔细阅读汽车保养及维修手册，因此不知道何时进行各项保养与检测，比如，一般要根据时间表更换润滑油及机油；要定时更换空气及机油过滤网，这些如果置之不理都会影响耗油量。再如，每条轮胎都要时常检查，以保持在最佳状态，只要有一个轮胎胎压不足，这个轮胎就会减少使用寿命，而且令汽车的总耗油量多出不少。要说细心，加油如果在晚上加，油加得就会多一些，因为越晚气温越低。此外，使用黏度最低的发动机油，发动机就越“省力”，自然也就越省油。

不空转 停一分钟就熄火

避免发动机空转，在排队、堵车或等人时，尽量避免车辆处于发动机空转的状态。节油试验证明，发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。因此，如果滞留时间超过1分钟，就熄火。

不超速 中速行驶可节油

车速过慢或过快都会使汽车所消耗的燃油增加，一般情况下，中速行驶比较利于节油。一般情况下，60公里－80公里的时速是最省油的速度，时速继续提高，油耗水平也在不断提高；当然也不要猛踩油门来加速，这样只会大大增加耗油量，但省不了您多少时间。有的车主喜欢猛加油，一次猛加油和缓加油到同样的速度，油耗相差可达112ml。

说到底，节省汽油不但能省钱，还能够节省，减少环境污染，因此可以说是利己利人利社会的好事，聪明的车主们，从明天开始就把这省油“十不”搬到家吧。

使用畅能燃油增强剂

五项全能的呵护—畅能燃油增强剂

一. 产品原理

畅能燃油增强剂是用东南亚盛产的纯天然精炼棕油、利用分子裂解原理，经高科技研制而成的生物燃料添加剂。它的活性分子与燃油有很好的结合性，畅能燃油增强剂掺入燃油时，活性分子产生裂解作用，靶向攻击燃油分子氢键，选择性解裂燃油分子“粘连”，使燃油分子均匀而有规律排列，以单分子方式汽化的燃油比例急剧提高，大幅度改善燃烧效率。

二. 产品特点

畅能燃油增强剂是从东南亚盛产的棕榈树果实中萃取的优质纯天燃精炼棕油，经高科技研制而成。其成份为长链条碳氢组成的烃类化合物，产品完全符合EPA(Environmental Protection Agency，美国环保署)标准，是一种绿色环保的养护节能型燃油增强剂。无腐蚀作用，对金属、塑料、橡胶等产品不会造成任何伤害。

三. 产品功能

2.增强动力

由于燃油的混合更为完善，进而使引擎保持稳定的输出功率，加速反应更为敏捷。行驶20公里之后，引擎即有明显动力提升效果,引擎的的燃烧效果可提高到98％。

3．抗磨降噪

机油只解决了引擎大部分零件的润滑，但解决气缸内部活塞从下止点到上止点之间与缸体的润滑始终是个技术难点。发动机做功时大量的热量和碳积物使气缸体变得干燥和粗糙，“畅能”与燃油的混合气体在汽缸吸气时燃烧室里会形成一层活性油膜，其渗透性高、保持性强，从而起到填充缸壁凹痕、润滑、抗磨、降温、降噪,、密封、减震、增强气缸压力作用，大大的减少活塞环与气缸壁之间的摩擦，减轻了进气阀和排气阀与气缸盖之间的碰击，有效延长发动机的使用寿命。

4.清洁防腐

①畅能饱含的植物脂肪酸及其独有配方具有清理输油系统中的各种胶质和絮状沉淀残留物强效功能，使喷油嘴、进排气门、气缸、活塞、火花塞等更加清洁。

②燃油氧化安定性差极易生成胶质并进一步生成积碳,发动机在高速运转下脱落的积碳颗粒物会对缸体造成更大磨损产生腐蚀作用,“畅能”中的植物碱能把含有硫磺酸的酸性燃油碱化中和，改善燃油的品质,维护催化器和氧传感器,防止油泵、油管塑胶等零部件的老化,防止油路系统和引擎内各部件的腐蚀。

③本产品亦可清洗车漆表面顽固污渍，令漆面光亮如新。

④连续使用畅能燃油添加剂，最少10万公里免拆洗油路系统。

5.环保减排

汽车尾气是环境污染的主要来源，其中二氧化硫是引起各种呼吸道疾病和形成酸雨的元凶，一氧化碳更是致命物质。“畅能”改善了燃油的品质,清净和润滑功能改善了燃油的雾化效果使燃油彻底而充分的燃烧，净化尾气高达90%以上,大大降低尾气中CO、HC的含量，综合排放降低，并且不产生任何二次污染物,对绿色环保做出了巨大贡献。

四. 产品适用范围

畅能燃油增强剂是多功能、多地域、全季节使用的燃油添加剂。本产品可广泛应用于以各种汽油、柴油为燃料的发动机。如轿车、卡车、巴士、大型拖车、农用机械、摩托车、工程机械和船舶等。(新车磨合期间使用畅能燃油增强剂效果非常卓著)。

五. 产品使用方法

每次加油时只需按比例加入油箱内即可，简单方便。

汽油发动机:

首次使用1000公里内按1:1000比例添加,以后按1:2000比例添加

新车磨合期即可按1:2000比例使用.

柴油发动机:

首次使用1000公里内按1:800比例添加,以后按1:1500比例添加

新车磨合期即可按1:1500比例使用.

联 系 人：杜先生

省油误区

近年来，汽车技术的发展突飞猛进，节约能源的设计理念被充分应用到新车之中。不过，在节能减排方面并已经非尽善尽美。不管是出于环保理念还是节省费用，积累一些节油技巧和经验很有必要。而了解节油误区无疑是其中的一项“必修课”。

一般而言，关系到车子油耗的因素大致有五项：排量、车重、风阻、发动机与波箱的匹配，以及驾驶习惯等。前四项属于“硬件问题”，最后一项则是“软件问题”。之所以说是“大致”，原因是很多问题需要细致分析，例如排量小油耗小是个普遍情况，却不是绝对情况。正因为很多问题看上去似是而非，对“误区”才需要特别关注。明了这些误区不但可能影响到今后的驾驶习惯，甚至还可能会改变一些习以为常的观念。

误区一：空挡滑行能省油？

在下坡路面或者减速滑行的情况下，很多自动挡车主习惯挂空挡滑行，认为这种做法比较省油，其实不然。挂空挡行驶不仅违反交通禁令，对用电喷发动机的车子来说反倒费油。目前大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油的功能，这类车子高速带挡滑行可以依靠其自身的设计，达到省油的效果，如换空挡滑行，这一设计就起不到其应有的作用，实际上车子反而更加费油。

误区二：低速高挡能省油？

低挡位行驶会消耗更多能量，因此用高挡位低速行驶似乎是很多自动挡车主的习惯行为，认为这种做法可以达到节油的效果。这是没有根据的。

任何一款车在出厂时都会标明该车的经济时速。技巧纯熟的车主在换挡时通常都让乘坐人员难以察觉，显得很平顺，这说明其对发动机转速和速度把握非常准确。这两个因素任何一个把握不准确，都会造成燃油浪费。明确地说，低挡位高速行驶或者高挡位低速行驶都是省油的误区。

误区三：不开空调能省油？

行车时开空调需要耗费更多的能源，但这一情况不是绝对的，需要做具体分析。

低速行驶时，不开空调的确比开空调省油。上文提到过，关系到油耗的因素中，风阻系数是一个需要考虑的条件。行车时打开车窗会使该车的风阻系数发生改变。很多车子当时速超过80公里／小时后，其风阻系数增加所带来的燃油损耗往往比密封车厢开空调所增加的油耗要大。

怎样驾驶汽车才能尽可能省油

《驾车省油10大诀窍》+《省油法宝》 ！！

《驾车省油10大诀窍》

1.在启动和刹车时轻踩踏板，

不要用力过猛。

2.切勿忽视汽车保养。不洁净的空气滤清器和油滤清器、磨损的火花塞以及有问题的排放控制系统都可能增加耗油量。为了保持汽车的最佳性能，最好每行驶5000公里更换一次机油，并检查过滤器。

3.注意保养轮胎，轮胎压力过低不但危险而且会损害发动机，轮胎偏移或磨损过度都可能使油耗增加。

4.使用汽车生产商推荐型号的汽油。

5.合理使用车内空调。在炎热的天气里，最好把汽车停在树阴下；上车后，先打开车窗几分钟。

6.减少后备箱中存放的物品。

7.合理出行时间，避开交通高峰期。

8.合理出行路线。

9.注意行驶速度。一般来说，行驶速度在每小时88.5公里时最省油，速度增加到每小时105公里时，油耗会增加15％，而每小时110至120公里时则会增加25％。

10.早晨加油。早晨的气温相对较低，汽油的密度更大，因此同样的价格可能会让你加油时多得到一点点汽油。

《省油法宝》

法宝一：先暖车后起跑

冬季气温低，是否先做“暖身”才让汽车起跑，燃料消耗的区别是明显的。一般来说，冬天出门前先热车一到三分钟，让水温达到40℃以后才起步。并且让车子稳定行驶1至2公里后再加速。这样可以减少燃油的消耗，也对车子的引擎和汽车部件都有好处。

法宝二：柔和起步

挂低挡起步，缓缓地踩下油门踏板，缓慢加速。让汽车达到一定挡位速度时，学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间，增加燃油的利用率。如果启动时轰大油门来提速，这样不但伤车也会大大增加耗油量。

法宝三：使用经济车速

一般轿车的经济时速处在60Km/h～80Km/h之间。当汽车运行在经济时速时是最省油的。无论车速过高或过低对节油都不利。车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。车速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，这些都使耗油增加。

法宝四：轻抬油门

轻抬油门能省油。如果猛抬油门，则会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤动”，而使耗油量增加。

法宝五：换挡及时

换挡要快而及时，特别在斜坡上行驶，换挡的时间越短，汽车的动力性就发挥得越好，就越能节省燃料。如果换挡不及时，并且手脚配合不好而空踩油门，那必然大大地增大油耗。

法宝六：减少使用制动

制动实质上是一种能量转化的过程，制动意味着能量的消耗。所以在通过交叉路口、下坡，都应提前抬起油门，如果车子性能好，也可以挂空挡溜车，使汽车自然减速达到“以滑代刹”的目的。

法宝七：保持跟车距离

如果道路拥塞，而前车又经常刹车，就应该和前车保持足够的跟车距离，这样可以既可以从容减速，有可以减少制动次数，以达到省油的目的。

法宝八：高挡行车省油

一般来说，尽可能使用高速挡行车，少用中间挡。在广州这样的城市道路，当时速达到40公里以上时，足可以换上五挡了。

当然，也不要在高挡位拖档行驶。要学会听发动机的声音来换挡，并且要了解自己车的情况。当发动机要“发抖”前，就要把挡位降下来，让车速提上去再换回高挡。

法宝九：学会安全滑行

汽车在行驶中，挂空挡靠汽车本身的动能或下坡的势能继续行驶，称为滑行。滑行时一般发动机怠速运转，发动机只消耗很少的油，因此滑行是一种节油操作方法。

滑行可分为加速滑行、减速滑行和下坡滑行。加速滑行是在平坦、宽直、行人和车辆都较少的道路上，先加速，当车速达到一定数值后，挂空挡，利用汽车惯性行驶。若车加速性能良好，加速时所用的时间短，耗油也少。加速滑行过程就是省油过程。减速滑行是指需要减速时，提前换入空挡，取以滑代刹的方法。减少了不必要的制动所消耗的动力，不但可以省油，还可以减少机件的磨损。但必须保证安全行车。切记雪后及雨后不要空挡滑行。

特别提醒

在汽车行驶过程中，要注意看水温度表，发动机正常的水温应保持在80～90℃之间。如果过高或不足都会使油耗增加。特别要注意的是，如果水箱水量不足时，很容易导致水温快速攀升，当水温超过95℃时，油耗比正常温度时增加30%～40%，并且会很容易导致机件磨损和损坏。

同时，如果感觉到汽车开起来动力不足，就要停车看看轮胎有没漏气。如果轮胎气压过低，会使油耗明显上升。

定时检查润滑油及机油水平，根据时间表更换润滑油及机油。

好好保养引擎，选择滑机油和清除积炭，如有问题就立刻修好它。因为不论问题大小，它们都会减低引擎的效率，浪费你的汽油。

定时更换空气及机油过滤网，它们都会影响耗油量；

保持轮胎的平衡，时常检查轮胎的花纹，看看有没有不平均的磨损。同时要看看有没有尖锐物嵌在轮胎内而造成慢慢漏气。

时常检查轮胎的气压，以保持在最佳状态。确保轮胎气压正确。不够气或是气太多，都会增加耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。（只要有一个轮胎少打40千帕斯卡（KPa.），这个轮胎就会减少1万公里的寿命，而且令汽车的总耗油量多3%）。

不要随意更换轮胎的大小。选择更宽的轮胎或许让你的车看来更有“跑车味”，但轮胎越宽，车轮阻力越大，会白白浪费汽油钱。用粘度最低的发动机油。你的汽车手册上应有说明汽车所能用的最低发动机油粘度。发动机油粘度越低，发动机就越“省力”，也就越省油。不要热身过度。有些车主喜欢在早上开车前，热身后才上路，这是个好习惯。但热身太久无疑是跟自己的口袋过不去。另外，你其实也可以先让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。

汽车没动时，不要开动。如果你需要在车上等一段时间，把发动机熄掉。不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量，但省不了你多少时间。

不要超速。对一般汽车而言，80公里的时速是最省油的速度，每增加1公里的时速，就使你的耗油量增加0.5%。

清理你的车后行李箱。多余的东西，不论那是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油，都会增加汽车的负担，也就是增加你口袋的负担 。

全国物流大赛的题目(送分题)

附件1 某某物流公司案例

要么扭亏，要么下课

2005年12月，某某物流公司与知名家电制造商佳的环境电器公司达成公路运输协议，合同期2006年1月1日到2006年12月31日，运输线路从广州到河北、山东、上海等地。运作几个月以来，其他线路都属正常，能够保证正常的利润，客户对服务质量也较为满意。唯有广州到河北的运输业务在2006年1-3月份亏损接近8万元，客户对及时装货、及时到货方面也表示非常不满意。

在2006年4月份的经营分析会上，公司总经理卢立新质询负责此业务的广州分公司谭经理。很显然，谭经理对此早有准备，翻开文件夹，开始细述原委。

“我把信息系统里的数据进行全面的整理分析，具体情况如PPT显示。”

1.基本情况

月份 总运量（立方米） 总运费收入（元） 毛利率 亏损额

1月 2135 213500 -13% 27755

2月 1562 156200 -15.7% 24523

3月 1789 178900 -14.8% 26477

小计 5486 548600 -14.3% 78755

2.订单分类（表中数据为该类订单数量所占的比例）

月份 <20立方米/票 20-40立方米/票 40-100立方米/票 >100立方米/票

1月 36% 15% 31% 8%

2月 29% 23% 37% 10%

3月 38% 19% 29% 14%

小计 35% 19% 34% 11%

3.流量流向分析（表中数据为该流向下的流量比例）

月份 张家口、承德地区 秦皇岛、唐山地区 石家庄地区 其他地区

1月 16% 29% 35% 20%

2月 18% 32% 31% 19%

3月 22% 34% 24% 10%

小计 19% 32% 32% 17%

在通报完各项数据后，谭经理继续分析亏损的原因。“第一，大家都知道，今年油价上涨导致运输成本上升，2月份又是春运期间。”但是，谭经理认为河北地区的地理特殊性才是根本，河北省发货地区分散，南北、东西跨度大，运输成本差异也很大，客户给我们是全省一个价，我们支付的运输成本却因地而异。“这些都是在投标之前预料到的，没有预料到的是，零担比例、张家口承德地区的比例、秦皇岛唐山地区的比例超出预期，三个均高出原来预计10个百分点左有，而零担的成本比整车成本要高出20％，这两类地区的成本比平均成本要高出40－50%。这些情况是客户的销售地区结构变化造成的，谁也没法预料，谁也无法改变。”

至于运输质量嘛，都是为了控制运输成本，为了寻求更多的机会集拼，所以只能压单和多次装卸，有时候也是因为调车价格太高，寻求更低成本的承运车辆而耽误了时间。因此，运输迟到比例比较高，特别是上述两类地区的运输，破损率也比较高，“对了，刚才通报的亏损中，包含了1-3月份运输破损赔款28000多元。我预计后面的9个月还得继续亏损20万以上。”

还没等谭经理颇有逻辑的发言结束，卢总经理发话了，“就毫无办法了吗，我不管这么多，到六月份一定要扭亏，要不你下课。”

谭经理心理虽然认为总经理太过武断，但是还是在会后马上组织团队人员商讨方案抓紧落实。会后的一个月，谭经理与他的团队，取了以下的措施。

谭经理与该客户的客户经理一起找佳的公司物流负责人沟通， “公司现在正在努力压缩成本，调价是不可能的。”该物流负责人说。谭经理转而求其次，要求客户在订单批量上能够配合一下，使零担比例降下来。 “作为合作伙伴，我们也非常愿意配合你们降低成本，但是我们的经销商都是先打款后付货，订单批量增加经销商不会很愿意，因为要多占用他们的流动资金，我尽力而为吧。”

同时，谭经理也加强了分公司内部管理。一方面加强购内部管理，加大与承运人讨价还价的力度；另外一方面，更多的实施不同收货人的订单集运，选择更合适的车辆，以此来近一步提高单车满载率。

时间一天天过去，转眼到了5月，谭经理，盘点了一下4月份的战绩：亏损没有那么大了，但还远没有到扭亏的地步，整个4月份，运费收人为256170元，毛利率为-10.6%，当月亏损26677元。而运输质量好象有进一步下滑的趋势。

千般委屈与万般无奈的谭经理，只得继续努力着。。。。

首先，谭经理考虑到，亏损严重的张家口、承德地区通过北京转拨，秦皇岛唐山地区通过天津转拨。因为谭经理知道，发往北京、天津中心城市的运输成本是比较低的，90-95元/立方米应该可以拿的下。于是，谭经理就找北京分公司邹经理和天津分公司刘经理商量。由于公司有网点协助的要求与制度，两位经理明确表态：愿意帮助谭经理度过难关，但是亲兄弟明算账，短拨中转费不管批量大小都是28元/方，装卸费为6元/方，并承诺短拨中转车辆肯定保证，暂存仓储如果面积不大可以免费提供，但是如果面积占用比较大，那就得计费，10元/平方米。

跟两位经理聊罢，谭经理心生一计。次日，谭经理找到佳的公司物流负责人喝茶。“老兄，能不能改一种物流模式，在北京或天津设一仓库，河北部分地区的发货从那个仓库发，这样可以更好保证到货及时和缩短交货时间。”看来，2003年物流管理专业毕业的谭经理还没有把书本忘光。企图利用仓储、运输“二律背反”的原理引这位物流负责人上套，提高客户的仓储费用来提高单次运输批量降低自己的运输成本。“设仓库是不可能的，一方面公司不一定会同意增加库存，另外一方面哪怕公司同意，一个审批流程走下来，没准我们的合同已经结束。”这位物流负责人毫不客气拒绝了谭经理的提议。

一计不成，谭经理又生一计。“那我们可以网更合理的运输流程吧。我们想用越库运输，就是那个cross docking，有时也翻译成交叉理货。”谭经理继续卖弄自己的专业知识。

“不就是到北京、天津中转吗，只要运输时间保证，我没意见。”谭经理赶紧表示运输时间肯定能够保证。

接着，谭经理又找到了公司负责海运的周女士，想了解一下，秦皇岛、唐山地区的发货能不能走海运。周女士说：“走海运好啊，我今年还怕完不成任务呢。从广州到秦皇岛、唐山每个40尺柜港到港3500元，加土两头拖车短拨1500元。

普通柜装60方，高柜可以装70个方。”接着周女士又详细地向谭经理说明了海运的优势与劣势。据周女士分析，海运有两大好处，全程集装运输，破损率低，几乎可以忽略不计，另外就是单位成本低。海运也有两大致命缺点，运输周期长，大概是8天，而公路运输只需4天，批量受很大限制，不满箱也得按满箱收费。

对于海运方面的缺陷，谭经理不敢贸然行动，于是再次找佳的公司物流负责人协商，“老弟，我告诉你实话，我们购买物流服务都足为了经销商。只要他们愿意接受，你用驴车拉过去也行。”

谭经理通过佳的公司河北片区销售经理与唐山、秦阜岛地区的五个最主要的经销商取得了联系。沟通还是比较融洽，经销商们认为：我们给厂家提出这么苛刻的要求只是想多争取一点政策，实际上80%的情况我们可以通过提前下订单来增加运输时间，也有20%的情况是等着销售那是一天都耽误不得，至于订单批量能不能调节，既然下单时间可以调节，那批量跟时间也是可以结合起来的。可是，我们增加的财务成本又从哪里来呢。。。。

这么一圈下来，谭经理心中有数了，走海运每个柜给经销商500-1000元的补偿，经销商应该会接受并大力配合。而且，谭经理对第三方物流有了更直接的认识，原来有那么多的事情买卖双方根本没有协调有时也无法协调。

谭经理把该做的都做了，打开电脑，陷入沉思：六月份能不能扭亏？有没有机会过关？要想过关又要取什么样的行动呢？

请根据案例提供的背景，为谭经理设计一个优化其运作系统的设计方案，以便谭经理能够尽快摆脱亏损的困扰。

汽车长时间停放，小心这些部件会

如今汽车油价越来越贵，随着油价跌破九元大关，很多车主纷纷表示为了省钱以后不会。但是有句老话说得好：车不是开坏的，而是放坏的。如果汽车长时间停放，会对汽车造成一定的损害。那么汽车长时间停放损坏的究竟是哪些部件呢，今天就来和大家好好科普一下。

汽车如果经常停放在家里，受损最严重的应该是蓄电池。因为汽车蓄电池是通过发电机充电的，当汽车发动机正常运转时，汽车蓄电池才会充电。

如果汽车长时间停放，不仅导致蓄电池无法充电，而且还会造成蓄电池亏电。因为虽然车辆已经熄火，但是部分电子系统仍然需要电流供应，久而久之蓄电池就会亏电。汽车蓄电池过度亏电会严重影响蓄电池的寿命，这也是为什么你的汽车蓄电池只能用两年就退役的原因。如果汽车长时间停放在家，不仅会损坏汽车蓄电池，而且还会导致汽车机油变质。如果继续使用就相当于给汽车加了废机油，会对汽车对件造成一定损坏。因此当汽车停放时间超过三个月时，大家先别急着启动汽车，一定要先打开发动机罩，观察汽车机油有没有变质。如果机油变质了，直接叫个拖车把汽车拖到4S店换机油。

接下来我们来说一说汽车长时间停放对电子元件造成的损坏，车辆在长时间停放时难免会遇到潮湿的天气，一旦线路受潮发生短路很容易导致电子元件故障。而且车辆长时间停放会被老鼠之类的小动物盯上，这些小动物很有可能会咬坏发动机里面的各种线路，到时候维修起来也是非常麻烦的。

此外汽车长时间停放还会导致汽车轮胎变形，汽车停止时间越长，轮胎变形部位就越难以返回。汽车下次启动时，会因轮胎变形而抖动振动，从而影响汽车的正常行驶。因此如果汽车要长时间停放，大家最好在轮胎下面放四块平板，以此来减小对轮胎造成的伤害。

最后我们来说一下汽车长时间停放对表面油漆造成的损害，如果汽车长时间不开，并且还停放在室外，车子表面就会积累各种树叶、鸟屎、植物果实等杂物。鸟屎和植物果实不仅会腐蚀车漆，而且如果长期不清理还会与汽车表面油漆连成一体，清也洗不掉。再加上汽车长期日晒雨淋，对表面油漆的损伤也是很大的。所以大家在停车时最好把汽车停在地下车库，不要停在室外。

最后我们来说一下汽车长时间停放对表面油漆造成的损害，如果汽车长时间不开，并且还停放在室外，车子表面就会积累各种树叶、鸟屎、植物果实等杂物。鸟屎和植物果实不仅会腐蚀车漆，而且如果长期不清理还会与汽车表面油漆连成一体，清也洗不掉。再加上汽车长期日晒雨淋，对表面油漆的损伤也是很大的。所以大家在停车时最好把汽车停在地下车库，不要停在室外。