1.摩托车第一次换机油,到底换哪个牌子的会更好?

2.摩托车上链条油怎么很难?

3.锋翼125摩托车用什么机油最好,润滑油是和机油一起放的吗?要怎样保养发动机,请高手们详细解说,踊跃发言

摩托车第一次换机油,到底换哪个牌子的会更好?

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本来打算500公里才换机油,但是跟车机油有点恶劣。说明书推荐10w-30,但我把车开热了之后,倒出来还是很黏,我怀疑跟车机油都是10w-50的,因为八九十℃的机油跟常温下40粘度的差不多,有十个八个肉眼看到的铝渣,大的有米粒大,看不清的铝屑应该也不少。

这么大粘度的,导致冷车时候车的声音很静,行驶阻力有点大,开20分钟后,声音很散,明显抗高温性很差。300公里换上黄壳,SL级别矿物油,10w-30,常温下已经很稀,但根据说明书用应该没问题,而且这是MB踏板专用,换上之后冷车打过后声音比跟车的50机油大一点。

毕竟粘度低很多,但油门响应很快,提速动力也是明显的快,热车之后发动机声音好很多,丝丝气门声不松散,28℃室外温度跑了40分钟没觉得有什么热衰竭,油还是可以的。

买了壳牌黄壳(矿物油)、嘉实多超霸(说半合成)、摩特银绵羊(踏板车专用半合成油),都是SL级,打算逐一尝试,以后更新其他使用感受。其实这些油以前在其他车上都用过,换了车再看看哪个更适合现在的车,对后两者有点期待。

开了十几年踏板和小车,在这总结几句个人对踏板车用油的看法,仅代表个人看法,持有不同看法的请坚持己见。首先踏板车最好选MB机油,因为MB机油是踏板车专用油,里面有一些抗磨成分是MA机油没有的,MA机油针对湿式离合(挂档车)研发,很多抗磨剂都不能添加进去,加进去离合会打滑,详情百度MA、MB机油区别。

第二要说粘度,其实一般踏板车只要不暴力驾驶,10W-30粘度足够了,因为踏板车是CVT变速箱结构,跟挂档车不同,跨骑车可以抓离合拉红区弹射,而且经常拉转速获取动力,转速高对机油抗切性要求高一点,粘度大油膜厚抗切性相对好,所以跨骑车都推荐40粘度。

但踏板车不一样,CVT变速箱时刻把控着转速,所以对机油粘度油膜厚度要求都没那么高,一般通勤30粘度足以,如果经常拉到七八十,或者单程十几公里以上的通勤,那还是有必要上40粘度。

还有声音大小其实跟油品没有绝对关系的,你用50粘度矿物油,可能比30粘度全合成还静音,不代表前者更好,机油好坏很多因素的,高温运动粘度、闪点、燃点、倾点、高温抗切粘度、挥发性………等等等等,声音真不代表全部。

摩托车上链条油怎么很难?

对于一般的摩托车来说,给传动链条上油润滑是很简单的,大部分普通的摩托车,直接找点机油刷到链条上就行了,即使是废机油也可以。如果链条上泥沙较多,要先用清洗用刷子之类的清洗,洗干净后再抹机油,并且机油不要抹得太多,否则会甩到车上和裤子上。

锋翼125摩托车用什么机油最好,润滑油是和机油一起放的吗?要怎样保养发动机,请高手们详细解说,踊跃发言

机油就是润滑油,摩托车变速箱和发动机是一体的,只加机油就行。锋翼用普通4T摩托机油就可以,品牌无所谓,只要是正品机油就行,但一定要是SG级以上的,机油的粘度标号也要和说明书上的对应。如果不敢保证能买到正品,还是去专卖店买专用的吧,货比较少