烟台石油价格行情_烟台油价涨跌历史

1.从青岛坐船去大连怎么走？得需多长时间？

2.油价上涨对MDI的主要原料苯胺的价格有多大影响?

3.烟台开车到龙口要多少公里，时间，过路费，油钱

4.烟台市龙口市禁海期间捕鱼被抓有什么后果

从青岛坐船去大连怎么走？得需多长时间？

青岛没有船去大连，要到烟台乘船。

一、青岛到烟台的列车：

车次--出发站--开车时间--到达站--到达时间--硬座

N454----青岛----06:32----烟台----10:07-- 22元

二、青岛到烟台的汽车（因油价上涨，故票价仅供参考）：

1、青岛火车站广场有发往烟台的依维柯中巴，流水发车，往烟台只要3个多小时，票价40左右；

2、青岛汽车站到烟台的汽车（高档车）票价60元左右。

三、水运：

烟台与大连之间每天有十班船往返。7：00、8：30、19：00、23：30有四班普通船，航程8小时，三等舱票价107-117元；11：00、20：00、23：00有三班豪华船，航程6小时，三等舱62-182元；8：30、12：30、14：00有三班高速船，航程3小时，票价192元。

烟台港客运码头就在火车站东侧的东港池内。

油价上涨对MDI的主要原料苯胺的价格有多大影响?

近几年苯胺市场资源充裕，需求不旺，基本处于供大于求状态。1995年市场最高价曾达13000元／t，以后一路下滑，到1998年曾降至4900￣5300元／t（净水），是近年来少见的低价位，只相当于1990年初的价格水平。由于国家采取了扩大内需的方针和积极的财政政策，国内市场逐步好转，化工市场也有所回升。另外随着亚洲经济的复苏和全球经济的增长，我国进出口也大幅增加。因此从去年开始，化工市场有所好转，苯胺需求略有增加，价格回升。今年以来，苯胺销势尚好，价格也处于较高价位，目前市场价为7200￣7500元／t。预计下半年苯胺市场将以稳为主，不会出现供不应求的局面。价格相对稳定，波动幅度不会太大。主要原因是：(千金难买牛回头 我不需再犹豫)

一、我国苯胺产量逐年增加，可基本满足国内需要(剖析主流资金真实目的，发现最佳获利机会！)

现有生产厂家20多家，年生产能力20多万t。主要生产厂家有吉化公司染料厂，辽宁庆阳化工公司、苏州9395厂、南京化工厂、兰化公司、南化公司、重庆长风化工厂、青岛胶南化肥厂、河南开普化工有限公司。烟台合成革厂等。1999年产量14. 27万t，比1998年增加21.4％。预计今年产量在14万t左右，社会需求量约14万t ，产需基本平衡。

改革开放以后，我国经济持续高速增长，各相关行业对苯胺的需求不断增加，市场供不应求，经济效益较好，因此各地新增了一批苯胺生产装置，能力大幅增加。新建装置大多采用硝基苯加氢的生产方法，每生产1t苯胺要消耗氢气600多m3， 不少厂家因缺氢不能满负荷生产。另外部分装置陈旧老化，影响了生产能力的发挥。即便如此，近几年苯胺产量逐年增加，而且增长幅度较大。

由于苯胺销价上涨幅度较大，企业生产积极性提高，预计今年产量还会有一定的增加。今年1￣3月份已生产2.96万t，同比增加12％。 我国苯胺生产能力较大，若需求大量增加，可靠增产来解决。

二、下半年苯胺需求不会有大的增加

近年来，我国苯胺消费结构有了较大的变化，主要反映在染料工业上。多时消耗苯胺40％以上，少时则占20％以下，因此染料生产直接影响苯胺市场。苯胺消费构成情况大致是：染料、有机颜料约占苯胺总消费量的17％￣40％，橡胶助剂、农药、医药、聚氨酯占50％～60％，其他占10％￣20％。

染料工业是消费苯胺的大户，主要用于酸性染料、碱性染料、阳离子染料、直接染料、分散染料、活性染料、色酚AS等70多个品种。近几年染料市场一直供大于求，出口有限，还有不少进口。另外为保护环境，国家下令关闭了小染料厂，小印染厂等，染料产量没有大的增加。橡胶助剂也是苯胺另一大用户，主要用于促进剂队促进剂队防老剂甲，防老剂丁等10来个品种的生产。近年来轮胎、三带一管、胶鞋等橡胶制品销路不畅，经济效益下降，一些企业处于亏损状态，橡胶助剂销势平平，产量也没有多少增加。其他耗用苯胺的产品，如对苯二酚、二苯胺、环己胺、二甲基苯胺、1,3,5-吡唑酮、农药、有机颜料等也大多供大于求，由于上述情况，苯胺目前在染料方面销势不旺。

由于国家采取了扩大内需的方针和积极的财政政策，国内市场逐步好转。今年上半年工业生产增速加快，产销率进一步提高，经济效益增加，产品价格上涨。染料产量1￣5月份同比增加18.9％，橡胶助剂产量同比增加22.1％，也等于增加了苯胺的用量。另外苯胺是聚氨醋塑料的原料MDI、TDI的原料，近年来我国聚氨酯工业发展较快，应用范围日益扩大，但是MDI，TDI产不足需，要靠进口来解决。为满足国内需要，近期建成了一批MDI、TDI生产装置，将会增加苯胺的消费量，但是这些装置不少都配套有苯胺生产装置，苯胺产量也会增加。目前我国市场还没有根本好转，苯胺下游产品销势还不旺，下半年需求虽有增加，但估计数量不会太大。

三、国际市场原油价格变化将引起苯胺价格的波动

去年以来苯胺价格上涨，并不完全是需求大量增加所致，而与国际市场油价上涨有很大的关系。去年下半年，国际市场原油大幅涨价，苯胺的主要原料纯苯价格也随之上扬，带动苯胺价格攀升。今年上半年，国际市场油价起落变化频繁，频创新高，最高曾达39.5美元／桶。由于沙特又决定增产原油，近日油价又开始回落，但将会维持在25美元／桶以上的价位。我国原油价格已和国际市场基本接轨，将会随国际市场变化而变化。因此后期苯胺价格会相对稳定，波动的幅度不会太大。

四、苯胺进口减少，对国内市场影响的力度减弱

较长一段时间，我国苯胺产不足需，要靠进口来弥补，有的年份也有少量出口，总的来说是进口大于出口，近年来随着我国苯胺产量不断增加，进口量呈下降的趋势。近年苯胺进口量见表1。这期间也有部分出口，多时1000多t，少时几百吨，因此对国内市场已无大的影响，预计今年进口还会减少。

综上所述，下半年苯胺市场将以稳为主，价格也不会有大的波动。

表1 近年我国苯胺进口情况 万t

年份 进口量

1992年 2.35

1993年 1.32

1994年 1.19

1995年 1.16

1996年 0.65

1997年 0.55

1998年 0.48

1999年 0.65

烟台开车到龙口要多少公里，时间，过路费，油钱

驾车路线：全程约101.4公里

起点：烟台市

1.从起点向正西方向出发，沿芙蓉路行驶140米，左转进入长宁路

2.沿长宁路行驶260米，右转进入港城东大街

3.沿港城东大街行驶650米，左前方转弯进入迎春大街

4.沿迎春大街行驶2.0公里，直行进入澳柯玛大街

5.沿澳柯玛大街行驶1.5公里，朝G18/威海/潍坊方向，稍向右转进入莱山立交

6.沿莱山立交行驶850米，直行进入荣乌高速

7.沿荣乌高速行驶35.9公里，朝莱州/东营/G18/烟台机场方向，稍向右转进入八角立交

8.沿八角立交行驶1.2公里，直行进入荣乌高速

9.沿荣乌高速行驶54.5公里，在莱西/南山/龙口出口，稍向右转进入黄城立交

10.沿黄城立交行驶1.3公里，直行进入南山路

11.沿南山路行驶2.2公里，右转进入港城大道

12.沿港城大道行驶460米，调头进入港城大道

13.沿港城大道行驶290米，到达终点(在道路右侧)

终点：龙口市

烟台市龙口市禁海期间捕鱼被抓有什么后果

违反海洋伏季休渔规定作业一次的扣减15%渔业油价补助。因伏休违法违规被查处两次及以上的、暴力抗拒执法检查等行为被列入“黑名单”的渔船，全省予以通报，3年内不予办理过户手续，取消3年内涉外入渔资格，扣除当年度全部渔业油价补助。

在禁渔期从事捕捞作业， 没收渔获物和违法所得，并按渔船主机功率处以罚款：

8.7 kW以下：每船700元；

8.8-14.6kW：每船1500元；

14.7-29.3kW：每船3000元；

29.4-44kW：每船5000元；

44.1-88.1kW：每船7500元；

88.2-109.9kW：每船15000元；

110-299.9kW：每船25000元。　　

300KW以上：每船50000元。

在禁渔期从事捕捞作业，对渔业资源造成严重损害，逃避、抗拒检查的，

没收渔获物和违法所得，并按渔船主机功率进行处罚；没收渔具，吊销捕捞许可证。

8.7 kW以下：每船1000元；

8.8-14.6kW：每船2000元；

14.7-29.3kW：每船4000元；

29.4-44kW：每船6000元；

44.1-88.1kW：每船10000元；

88.2-109.9kW：每船20000元；

110-299.9kW：每船30000元。　　

300KW以上：每船50000元 。

在禁渔期从事捕捞作业，对渔业资源造成严重损害，影响较大，暴力抗拒检查的，没收渔获物和违法所得，并按渔船主机功率相应档次的一般情节最高额进行处罚；没收渔具，吊销捕捞许可证，可以没收渔船。