燃动力合成油价格_燃动力合成油价格多少

1.汽修店全合成的机油多少钱一桶？

2.自吸发动机可以用全合成的机油吗？

3.汽车保养项目和周期

汽修店全合成的机油多少钱一桶？

全合成机油价格每升在120左右，不同型号的略有差异。

机油最大的组成部分就是基础油了，按照规格等级来划分，一共可以分为五类。在这五类油当中，一二三类基础油称之为矿物油，只有四类五类油可以称为合成油。这其中五类基础油为多元醇酯(POE)，四类基础油为—聚α烯烃(PAO)。所以说最简单的理解就是;用四类和五类基础油调配的机油不外加矿物油勾兑的都可以称之为全合成机油。

矿物油在炼油时会有提不干净的石蜡和沥青成分，用这样的基础油做机油，就会在发动机内部产生积炭和油泥，其实汽油燃烧产生积炭的情况可远比机油少多了。发动机内部大部分污垢都是由于机油产生的。我们在一些机油广告中经常能看到很多合成机油都会打出“高清洁能力”的招牌，的确合成油是不会产生这些污垢的，自燃清洁效果也好的多。同时全合成机油中会加入各种添加剂，这些添加剂主要体现在良好的耐磨性，更好的润滑性和更强的温度适应性上，所以说全合成机油的各方面性能都强于矿物油。

自吸发动机可以用全合成的机油吗？

自吸发动机可以用全合成的机油吗？

燃油车保养需要贯穿整个生命周期，最基本的保养就是更换机油和滤清器，因此，想要爱车用得长久，选择合适的机油非常重要。选择不适合发动机的机油会导致油耗增加、功率降低，严重时会增加发动机磨损、振动、异响、漏油或汽缸大修。

如果选择合适的机油，油耗会降低，发动机噪音也会改善，所以，选择机油并不代表贵，而是适合。车用机油可分为矿物油、半合成油和全合成油，其中矿物油最便宜，效果一般；全合成油效果最好，价格最高。

机油合成技术最早出现于上世纪中叶，主要是为了解决航空发动机的润滑问题，而后针对交通拥堵而发展。极大地改善了堵车的综合性能，并逐渐得到应用，全合成机油是科学技术发展的产物，通过化学手段人工制造。

可以根据不同的用途和要求进行制造和生产，大大提高了效率和发动机寿命。具体制造，过程没有变化，全合成机油是将第三、四、五类基础油与相应的添加剂混合而成的全合成机油，含有100%非传统的高性能流体。完全人工制造的机油品类具有突出的高低温性能和高速润滑性，主要用于涡轮增压发动机车型、高端车型、赛车、或更极端工况下的汽车。

如果车是大排量的自吸车，比如2.0以上，就需要选择粘度更高的全合成机油。比如5W30或者5W40和零W30或者40，因为内比的大排量自吸发动机的间隙设计得更加精确。因为要传递的动力非常强劲，如果设计得不够精准，发动机的声音就会太大，发动机老化得太快，所以厂家在这方面做了更精细的处理。

自然吸气车当然可以使用全合成，4S免费提供的机油是矿物油，因为心理上的困扰，每次都用全合成机油来有所作为！机油是由“基础油添加剂”制成的。全合成机油的优势在于“基础油”的质量更高，添加剂含量更大，保证了全合成机油稳定性更强，不易被高温损坏，其他原因造成的衰减！机油的牌号决定了它的粘度，也保证了它的抗切削能力。

但除此之外，全合成机油在“闪点和倾点”上比半合成和矿物油有明显的优势！一般矿物油更换频率为半年或5000公里，半合成油7500公里，全合成油更长，10000公里，当然这三种同粘度下矿物机油最便宜，全合成机油价格最高。

在制造商的保养手册中，无论是自吸发动机还是涡轮增压发动机，全合成机油都比较好，但是在选择合适的机油时也要考虑机油的粘度，全合成机油的种类也很多，也分为以酯类为主的全合成机油和以PAO为主的全合成机油。

主要是基础不同，没有什么东西可以标示的，还是没有标pao的，基本上分三类，机油，第一累和第二累的已经淘汰了，大概就是这么个区分。高档车应该用酯全合成机油，或者pao全全合成机油，要有更好的保护性能。

一般市面上买的全合成机油-300元以下基本属于三种基础油全合成机油就算是用在普通自然吸气车上，效果应该是矿物油的100倍，一般自驾游，建议加全合成油。随着汽车工业的发展，发动机制造技术越来越强，即使是低端车型。

也不代表发动机不好，很多品牌的车型在性能上其实都是一样的发动机等部件，但因配置高低而有价格差异。因此，自然吸气发动机能否使用全合成机油，不能简单地取决于车辆的价格，最重要的是要根据车主的驾驶环境和习惯选择合适的机油牌号。

汽车保养项目和周期

汽车保养项目和周期买车的时候，除了关注车辆的设计、舒适性和动力表现外，最重要的还有保养问题。

在购车后，保养维护可谓是重中之重，但在做保养时，项目这么多，有些时候真的让人无从选择。如果做全套保养，又显得有些浪费，毕竟每个项目都是需要工时费和用料成本的，但除了官方规定的保养项目外。

在保养时，有哪些项目是我们应该添加，也比较迷茫。在进行大小的保养时，有哪些保养项目是我们应该留意的，让各位车主在选择时，有一个比较好的参照。

机油机油也叫润滑油，其作用是对发动机起到润滑、降温、减震缓冲和降低磨损等作用，是发动机的“血液”。机油，分为三种类型：全合成机油、半合成机油、矿物机油。

全合成机油：优势在于有更好的高低温性能，有更长的换油周期以及适合更恶劣的用车情况，但相对的，全合成机油的价格也比其他类型机油要高一些。

一般在10000-12000公里左右进行更换，如果不经常开车的话，机油也会加速碳化，造成积碳过多，从而造成发动机磨损加剧，就算里程数不多，但一年左右也需要换掉。

机油半合成机油：其价格与性能相对平衡一些，更换周期一般在8000-10000公里左右。

矿物机油：这类的机油一般在5000公里左右就需要更换了，相比上面两种类型的机油而言，相对差一点。

三滤机油滤芯、空气滤芯和空调滤芯三者加起来称为汽车的三滤。

机油滤芯：作用在于过滤机油，用于去处机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。它的更换周期和机油一样，每次更换机油的时候，都需要更换滤芯。

三滤空气滤芯：一般，在4万公里或2年更换一次，在每次小保养都需要用吹一下，保证空气滤芯的整洁。车辆使用在扬尘比较大的环境中建议提前更换，避免造成发动机寿命缩短。

空调滤芯：同样是2年或者2万公里左右，更换一次。作用在于对车内空气的过滤，防止车外粉尘和异味进入到车内，影响乘车的环境。同样，如果在扬尘比较大的环境中建议提前更换，避免对身体健康造成影响。大保养项目防冻液：其主要作用在于冬天防冷冻，夏天防沸腾，以及防水垢和腐蚀。一般的防冻液更换周期是2年或2-4万公里左右。在检查防冻液时，防冻液容器上有max（最多）和min（最小）两个符号，在更换防冻液时，容量不能超过max，而如果防冻液低于m-in时，则表示需要添加防冻液了。

防冻液有机和无机两种，两种防冻液不能混加，混加对铝合金材质的缸体、缸盖有腐蚀性。建议原车所用什么颜色的防冻液，添加或者更换相同颜色的防冻液。

大保养项目刹车油：在刹车油添加口上有一个比较明显的标识，就是一个括号里有个圆圈。由于刹车油的固有特性——吸水，所以使用久了之后，油水分离，沸点分离。沸点不同，性能就会降低，影响刹车效果。建议4万公里左右更换刹车油，当然根据个人用车情况不同，更换周期可相应缩短。注意：制动液不同品牌/型号不能混加，混加会造成制动系统零部件损坏，建议去品牌4S店更换原厂制动液。

转向助力油：是汽车转向助力泵里面用的一种特殊液体，通过液压作用可以使方向盘变的非常轻巧，与自动变速器油液、制动油液以及减震油液类似。建议在3年或者4-6万公里更换。

大保养项目汽油滤清器：作用是滤清汽油中的杂质，避免杂质进入损坏电喷系统。如果太脏或者堵塞一般表现为加速无力，启动困难。现在的汽车一般都是内置滤芯，建议在8万公里左右更换，如果是外置滤芯，建议在2万公里左右更换。

火花塞：是每次大保养时必须了解的项目，因为火花塞的作用在于点火引燃缸内可燃混合气体，一旦工作时间过长，就会使发动机运转不平顺而产生抖动，甚至会行程缸缺，打不着火，同时还会使发动机更加费油。现在的火花塞分为：铱金的火花塞，8-10万公里更换；铂金火花塞，5-6万公里更换；镍火花塞，2-3万公里更换。

大保养项目变速箱油：是保持排挡系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常的工作并延长传动装置寿命的作用。现在有一些变速箱是终生免维护的，而一些则是需要定期更换油液的，在更换变速箱油后，变速箱在换挡时会更加顺畅。

同时，还能防止变速箱抖动、异响、跳档、失灵这些毛病。自动变速箱油的更换周期是8-10万公里，而手动变速箱油的更换周期是6-10万公里左右。

刹车片：严格来说，刹车片并没有一个特定的更换周期，因为这是一个易损件，使用情况不同，刹车片所承受的压力也有所不同。

大保养项目所以，在更换刹车片之前，我们应该留意刹车片的厚度，再考虑是否需要更换。碟式制动块一般的更换时间为3-4万公里左右，如果您是一个开车比较柔和的车主，则可延长至5万公里左右，鼓式制动片一般6-8万公里更换；但最重要的还是时刻留意车辆的刹车能力和刹车片状况，视情况而定。

蓄电池：更换周期一般都会在3年左右，如果感觉到车辆启动无力的时候，就说明蓄电池可能出现问题了，此时需要进店进行检查，这个需要专用仪器检测，包含容量、电压、电阻的数值检测，如检测数值低于标准，就需要及时更换蓄电池。总的来说，在面对汽车保养时，除了车辆原本规定的保养项目外，还需要对车辆进行检查，以此判断车辆的其他部件是否需要进行保养 更换，而4S店也会对车辆做一个全面检查，给车主提出保养意见。