五线城市油价排名前十_中国城市油价排行

1.面对不断上涨的油价，我们普通人该如何应对？

2.6 月 14 日油价再次上涨，你还开得起车吗？

3.长续航！低售价！你觉得新能源车市真会有“卷王”车型？

4.点评5月车圈大事：提振车市战役全面打响/开年第一展落地

5.2022油价为什么上涨这么快？会降价吗？收割机收割涨价多少一亩？

面对不断上涨的油价，我们普通人该如何应对？

我国的油价如此之高，本来就不正常。几年前国际油价涨到每桶147美元，我国的油价是92号 7.8元每升。去年国际油价跌倒30多美元一桶，我国的油价92号在6元左右，你说这正常吗？！

油价贵了，那就少开，该不开的就不开了，现在的车不是以前了，开个车觉的挺有面子，现在已经是个负担了，开到哪哪堵，停车没地方停，不注意弄个违停，得不尝失。除非弄个1000万级别的，可有那车了，还考虑油价么？[捂脸][捂脸][捂脸]

油价涨少降多，快涨慢降，蜿蜒曲折中一路向上，走出了一条股市望尘莫及，股民望眼欲穿的大阳线。

面对不断上涨的油价，我们普通人还能怎么办，因油价上涨带来的全面通胀只能忍受，能够选择的也不过是少开几次车罢了。

相信在不远的将来，油价就会突破10元一升了，毕竟广义货币M2一直在快速增加，货币持续贬值，物价必然持续上涨。

如今 汽车 不仅仅是一个家庭的门面，还为生活增加了很多便利。油价每一次上涨，有车家庭每月支出就会增加少说三五十元。相对于收入较高的家庭增加的部分并不起眼，但是对于房贷压力较大的中低收入家庭来说则会是压垮骆驼的最后一根稻草。

大城市限号，所以很多家庭干脆买两辆车，选择不同的尾号方便出行。想必这样的家庭是不会担心油价涨多少的。一二线城市收入较高，油价相对于收入水平并不算特别高，影响相对较小。

实际上，即便是三四线城市养一辆车的成本一年近万元都是少的，毕竟还要有停车位，要烧油，要交保险，要保养，要交过路费，出去还要停车费。油价不断上涨，部分家庭就需要考虑养车是否合适了。

对于三四线城市来说，完全可以考虑使用电动车，乘坐公交车的方式降低影响。 假如平时用车频率不高，居住的社区交通也很便利的话， 汽车 完全可以放弃。如果细算的话，养车的成本比每天打车都贵，毕竟 汽车 还有一个折旧，一辆车开上十年估计也该退休了。

除了节约，更多的则是需要考虑如何赚钱。未来几年经济形势不容乐观，普通人要珍惜工作，努力工作，不说升职加薪，起码要让老板看到自己的努力和敬业。先保住工作，保住工资，然后再寻求赚更多的钱。

最后，推荐我做的加百利网加百利点靠木，每天更新，能够大幅降低生活成本，省的钱足够多加两次油了。

既然油价不断上涨，作为我们普通人，如何应对呢？那就是：不开车了嘛，还不如骑个电动车。开车有什么好嘛，停没有地方停，一不小心，就会收到违法短信，交钱还不说，还得扣分，划不来。我曾经实验过，开车从家里到单位，一路堵车，整整四十分钟，心烦上火；骑电动车，十五分钟不堵不心烦。就是下雨，买个雨披，也比开车堵在路上好。

面对不断上涨的油价，普通人唯有改变出行方式才能应对。离开美国限制伊朗石油出口的禁令限期11月4日还有一个月不到，伊朗准备以封锁霍尔姆斯海峡作为报复，全球石油供应岌岌可危。

所幸新经济创造出更多便捷的出行方式，比如“共享单车”、“共享电动车”，还有全国各地的地铁、BRT快速公交。本来一个家庭两辆 汽车 就属于过度消费，对城市交通、个人 健康 安全，均无太多的好处。而国家加快二三线城市的地铁建设，就是基于国际油价的趋势，采取的未雨绸缪之策。

如今北上广深很多上班一族，均以地铁作为主要出行工具，香港特区更是地铁、巴士作为主要出行方式。而内地的普通家庭，完全没有必要提前消费，还是老老实实多用传统方式出行吧！

至于开车接送孩子上下学，当初老一辈哪有这样奢侈？让他们自己坐公交车上学，没有什么了不起的，还能锻炼他们的自立能力以及安全防范意识。

普通人家一辆车够了，平时多走几步路，比去健身房更加实惠。

一家之言，仅供参考。顺祝长假之后有一个好心情上班。

应对不起，没事少开车，不开车，多用非机动车，多走路对身体好，专卖品老百姓控制不了。

看看小区的车逐日递增还是减少，看看路上是不是越来越堵？买车的和有车一族都用真金白银投票了，没车的就别瞎操心了。

普通一族，如果头脑正常，该做的就是赶紧提高自己水平，想方设法合理赚钱！

随着国际油价大幅度下调。国际油价创三个月来最低，而我国两桶油价格逆水而上连续攀升，95号乙醇汽油达八块五左右。这种降价三分涨五毛今年已累计每升涨价一块三毛多钱。每箱油按50至60升计算。一箱油多付出竟百块钱。由于兑了乙醇，除对车有损伤燃烧排出的甲醛还造成二次严重污染，动力输出减少，燃油量增加百分7 10到。这样每公里车主要多付出五角左右。对全国车主产生了巨大影响。

丨现在由于美国对我国的贸易战经济制裁。实体企业正在转型，物品销售出现滞迟，再加上这几年的高房价，包括三线城市的购房，已把绝大多数工薪阶层和普通群众钱包掏空。巨额财富垄断在极少数人手中。从而造成人民群众消费能力不足。

这时候发改委本应该控制油价。抑制物价上升。在国际国内经济困难的情况下，帮助国家度过困难。给人民群众一个宽松的经济环境，可是却反其道而行。就会造成必然的物价上涨。

在这样情况下，虽然我们可以减少开车。但是却不得不开车，不得不加油，运输成本必然增加。农民耕地费用必然增加。除非国家控制粮食价格。不然，粮食也会涨价。综上所述，会严重影响我们的消费能力。

既然油价涨，成本就要增高，那只有转嫁成本啦。所以，油照样加!

私家车都好说，可苦了我们这些养大车的了。今年运费行情本来就是一塌糊涂 ，降到了厉史冰点，现在这油比去年刚买车的时候，涨了快两块了。哎，后悔买车了，欲哭无泪啊！

油价涨价怎么办？那么就改变出行方式乘公交、地铁、共享单车吧！绿色环保正能量！咳咳，说说容易做起难！涨价就涨呗，车车还是得开。每个人生命时间有限，出行是绿色了，但时间却大把耽误了，等我老了再说吧！

6 月 14 日油价再次上涨，你还开得起车吗？

开不起车了！

不得不说，高油价让许多司机体会到了油价增涨产生的工作压力。

前不久，我觉得在油价增涨前把它注满。激动地去给油，到了加气站，加油员漫不经心的说：“92号汽油没有了，可以加95号汽油了！”我当初确实很无奈，让我觉得扔下我的车开回去。

近日，见到油少了，去给油。我期待有折扣优惠，可是给油工坚定不移地说并没有折扣优惠。嗯，我确实不可以在承受了。

因此，我随意问了一句：每升？8元8.8分！坚信很多人喜爱88这一数据，但不期待它是油价。真怀念过去，那时候油价四五块钱，我能始终爱惜。

大家都知道，现阶段油价已经是2022年第九次增涨，92号油已经提升9元价位。很多人对油价没有什么觉得。要我以上海为例子。一辆汽车的均值容积几乎是70升。今年初一满箱油385元上下，如今630元，贵了245元。

这245元针对本人危害也许并不大，可是石油是世界电力能源，这代表着本人的物流成本是%，贷款利息低的货运物流交通运输业的燃料成本费是%，那么我国选购石油的费用会提升%。

2020年两桶油总计收益约4万亿。假如市场销售率是60%，只是两桶油就将提升这儿的油价交易2.4万亿。当然，这一部分费用会逐渐分担到各个领域和每一个人的身上。

由此可见，油价增涨决不是看上去这么简单。上下游原料的增涨，腐蚀了许多公司的盈利。如今石油增涨当然会腐蚀普通百姓的盈利。她们买一样的物品，可是日常生活成本费没了。

所有人也不应当取笑新能源电动车或汽柴油车辆。终究在高油价时期，谁也不可以无愧于心。

讲了这么多，我国的原油进口的是商品期货的大宗贸易。尽管有最大和最少的区段，可是你买卖的情况下基本上是高的。油价降了，你以前买的油仍在炼油厂，乃至还没交货。提炼出完后就该进去。石油价格又高涨了。实际上和铁矿石进口一样，决策权没有在手上。

长续航！低售价！你觉得新能源车市真会有“卷王”车型？

无论是政策驱使还是高油价刺激，新能源汽车的关注度越来越高。最近，身边的一位朋友找到我说：“现在油车成本太高了，想换辆新能源车，续航要有五六百公里，否则感觉不够用，当然价格也要给力。”这么想的不止有我的朋友，从《中国新能源汽车市场洞察报告2021》中了解到，大部分新能源车车主和准车主都存在续航焦虑问题，购车时也最为关注续航、外观、安全、成本、充电五大要素，其中尤以“续航”为第一考量因素。

经过对比市场上的十余款新能源车，我最终筛选出了3款关注度较高、续航较长且价格接地气的产品——荣威i6 MAX EV/广汽埃安S Plus/几何A Pro。值得一提的是，荣威i6 MAX EV是16万元以内为数不多的续航高于600km的车型。至于它们谁才是最优之选，我们不妨进行一次对比。?

01 超长续航，城市用车不再焦虑

由于每个车型都会推出不同续航版本的车型，所以我们选择了售价和续航在一个范围内的三款车型，分别为：荣威i6 MAX 2022款EV 600天幕尊享版，售价15.98万元；广汽埃安S Plus 2022款 70智领版，售价16.38万元；几何A 2022款600KM红苹果Plus，售价16.28万元。（下文均简称为：荣威i6 MAX EV/广汽埃安S Plus/几何A Pro）

续航之争自然离不开三电系统的加持，三款车型均采用了永磁同步单电机，其中，荣威i6 MAX EV 最大功率为135kW，扭矩为280N·m；广汽埃安S Plus最大功率为150kW，扭矩为350N·m；几何A Pro 最大功率为150kW，扭矩为310N·m，动力表现的不同也是厂家出于对性能与续航平衡的考虑。

测试当天，室外温度为28℃，为了尽可能的贴合真实用车场景，我们统一将车辆的驾驶模式设置为标准，动能回收调至标准或中等模式，空调温度调节为24℃、2挡风量，保证车内温度适宜。

相比广汽埃安S Plus和几何A相对更强的动力响应，荣威i6 MAX EV的动力输出表现相对柔和很多，全力踩下加速踏板后有一种循序渐进的感觉，也更符合大多数国人的驾驶习惯。

经过100km涉及城市拥堵路段、城市环路以及高速路段的测试，荣威i6 MAX EV凭借优秀的三电系统，在此次测试中，续航达成率高达109%，在三款车型中表现最优；几何A相比另外两款车型，凭借104%的续航达成率，排名第二。广汽埃安S Plus的测试结果显示，其续航达成率为81%，也属于正常可接受表现，排名第三。虽然荣威i6 MAX EV电池容量不是最大的，但续航表现最为扎实。

从三车实际续航测试表现来看，三款车型都能够满足日常使用诉求，基本可以让消费者打消里程焦虑。相比之下，荣威i6 MAX EV的真实续航成绩最为优秀，同时也更接近NEDC的605公里续航能力。

02 有颜有料，谁更懂你的“城市”审美

超长的续航是打消用车顾虑的第一条件，那么时尚动感的外观将是能否取得好感的第二要素。今天对比的三台车，整体设计都是“家用派”的风格，但对于家用的理解却有着不同的解释。

荣威i6 MAX EV在造型上融入了很多东方特有的设计元素，如参数化立体悬浮荣麟造型，带有自动延时关闭的金戈凌厉全LED大灯以及战戟涵道LED光导尾灯等，将东方美学和科技色彩相融合，全面地满足大多数国人的审美。

广汽埃安S Plus在整体外观上想要营造一种科幻风格，虽然整体设计并不是很夸张，但也展现了不错的科技感，具有立体感的头灯、清晰且微微上扬的双腰线等，都展现出耐看的设计风格。

相比之下，几何A Pro则是在用仿生学强调车身所应有的科技感，虽然没有过于复杂的线条去勾勒车身四周，但也让我们感受到了不错的时尚简约氛围。

虽然今天对比的车型均属于紧凑级新能源家轿范畴，但通过对比不难发现，广汽埃安S Plus的车身数据最为出众，其次荣威i6 MAX EV和几何A Pro可谓是平分秋色，但在视觉上荣威i6 MAX EV显得略大一些，这也与外观设计密不可分。

三款车型都采用品牌家族化设计语言，流露出对于科技、时尚以及文化方面的不同理解，但不得不承认，荣威i6 MAX EV是三款车型中造型最动感的那款，同时东方美学风格也更符合国人的审美和文化的韵味。

03 高级舒适，谁能掌控“生活真谛”

相比于用外在展示自我个性而言，荣威i6 MAX EV、广汽埃安S Plus和几何A Pro的内饰设计、用料以及配置才是一款产品是否实用的表现。

另外，中控台部分有皮质包裹，还有亮色缝线以及银色拉丝饰板装饰，质感在同级中实属优秀。方向盘的手感和尺寸也十分合适，多功能按键手感也偏柔和。

车机的UI设计很漂亮，各功能区域划分也很清晰，即便是第一次驾驶广汽埃安S Plus也能轻松找到空调、音乐等设置位置。

与外观设计相仿，几何A Pro的内饰造型也采用了简约的设计风格，但硬质塑料材质与售价想要带来的质感还是有一定差距的。

三款车型均想在内饰方面为驾乘者营造更好的乘坐体验和科技体验，但在测试体验中，我们能够发现广汽埃安S Plus空调出风口设计位置过低、几何A Pro的触感控制区显示亮度欠佳等问题，这也在一定的程度上影响驾乘的体验感。相比之下，荣威i6 MAX EV则是在以人为本的原则基础上，让科技与驾乘合二为一，带来相对更好的驾乘体验感。

有言道“买东西要货比三家”，买车更是如此，因为车需要有家一样的安全感和舒适感，同时也需要像智能手机一样的便捷功能。

通过上述差异化配置表我们不难发现，荣威i6 MAX EV无论是内饰用料、车机双屏尺寸，还是大灯自动控制等配置，在三款车型中的表现是最均衡的，另外不足16万元的售价，让其更显性价比。

对于家庭购车而言，空间是一个永恒不变的关注点。我们邀请了一位身高180cm的体验者分别对三款车型进行体验，其中，轴距2715mm的荣威i6 MAX EV与轴距2750mm的广汽埃安S Plus在驾乘空间方面，基本保持一致，可见荣威i6 MAX EV的空间利用率是十分优秀的；而几何A Pro只有2700mm的轴距数据，在一定程度上也制约了后排乘客的腿部空间。

空间的价值并不止于乘坐空间，后备箱容积也备受用户关注，荣威i6 MAX EV的467L后备箱容积，相比广汽埃安S Plus和几何A Pro都有着一定的优势，不论是日常使用还是近郊露营或搬运大件行李，都更显得心应手。从前面的试驾体验和现在空间对比，我们不难发现荣威i6 MAX EV虽然车身尺寸不是三款车型最大的，但在操控性和空间利用率方面是三款车型中最均衡的，可见工程师的用心。

总结

大家常说“鱼与熊掌不可兼得”，但从此次对比来看

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点评5月车圈大事：提振车市战役全面打响/开年第一展落地

易车原创·车坛神评 每月点评准时2号抵达，5月份汽车圈有哪些热点大事发生呢？

本月的主题比较多样，开年国内“第一展”举办，各种提振车市的政策来了，奥迪广告片引抄袭风波，未来更多热点也会在车坛神评栏目中进行展现。

开年第一车展落地粤港澳大湾区

自“疫情”以来，汽车行业在各个维度都受到了相当大的影响，对于新车风向标的车展而言，影响自然不言而喻，而作为新车风向标的车展在全球范围内纷纷取消或延期，打乱了新车发布的节奏，就国外而言，世界级车展不出意外的跳票，近2年多来仅有去年的德国慕尼黑车展举办，而在控制疫情较好的国内，虽然有延期但基本都没失约，但今年随着北京车展的延期，上半年几无大型车展，在这样的情况下，5月28日如期举办的粤港澳大湾区车展吸引了大家的目光。

从名字就可以看出，粤港澳大湾区车展融入国家的大湾区发展战略，方向对了，未来前途也是一片光明，作为今年国内第一个大型车展，粤港澳大湾区车展承载了更多的职能，自然也有不少新车选择在该车展亮相。

有不少新车在本届车展首发亮相，比如一汽丰田格瑞维亚实车、哪吒S增程版、荣威全新eRX5、零跑C01等，还有一些车型属于国内首次实车亮相，比如东风日产Ariya、宾利添越长轴距版等，此外还有路虎发现大都会版、梅赛德斯-AMG EQS 53等新车上市。

从上来看，本次的粤港澳大湾区车展确实有不少重磅新车亮相，包含首发，国内亮相以及特别版车型等，在疫情的影响之下，多数大型车展的延期或取消，也给了不少规模较小的车展发展和曝光的机会，2020年第一车展在重庆、2022年第一展在大湾区，给炎热的5、6月带来一份车市盛宴，当然在这样的形势之下，其也成为很多新车发布的平台，当然车展如能百家争鸣，对于中国车市也大有好处。

提振车市的重要一环：购置税减半

5月23日，国务院常务会议召开，决定实施6方面33项措施，在第4方面中对于汽车领域提出了明确的要求，具体包括促消费和有效投资、放宽汽车限购、减征购置税、发放900亿元车贷款延期还本付息等，而阶段性减征部分乘用车购置税600亿元成为业内关注的焦点，而这600亿用在哪已经有了答案明确。

5月31日，财政部、税务总局发布关于减征部分乘用车车辆购置税的通知，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税，当然所限车型最多不超过9座，本公告所称单车价格，以车辆购置税应税车辆的计税价格为准。

近期受到奥密克戎新冠病毒反弹影响，消费者收入、可用资金减少，加上汽车行业原材料成本上涨导致的各车企陆续涨价等多种因素影响，购买欲望也有所下降，更多人选择将可用资金转为预防性储蓄，导致给汽车行业消费带来较大影响。

今年4月汽车产销分别完成120.5万辆和118.1万辆，环比分别下降46.2%和47.1%，同比分别下降46.1%和47.6%，下降幅度非常明显，甚至可以说几近腰斩，而这其中由于受到油价多轮上涨、以及政策偏向新能源车等因素影响，燃油车下降更为突出。

此对于减征购置税，其实并非第一次，此前在2009年-2010年、2015年10月-2016年底曾经两次减征购置税，均曾起到过立竿见影、非常明显的效果，有关分析人士称，此次减免600亿购置税或将带动100-200万辆乘用车新增需求。

各地推出促进汽车消费者活动

上面的“购置税减半”是促进汽车消费的重要一环，要实现救市的最终目的还需要环环相扣。

比如在购买力较强却由于政策抑制需求的广州、深圳、上海等一线城市，纷纷增加了购车指标，激活购车需求，带动车市回血。

而在其他多地也陆续出台汽车消费政策，比如山东对于省内购置新能源车、燃油车及报废旧车置换新车等均设置了消费券，具体为1000-6000元不等；湖北省规定到今年底报废旧车购买新车、转出旧车购买新车均设置了补贴，具体为2000-8000元不等。您也可以参考上面易车整理的近期地方性汽车补贴。

购置税减半+各地促进汽车消费政策，可以说颇具杀伤力，此次的救市能否像前两次那样立竿见影，时间会给予我们答案。

打进农村市场 新能源车下乡潮来了

5月31日，工业和信息化部、农业农村部、商务部、国家能源局联合组织开展新一轮新能源汽车下乡活动。

此次活动时间将持续到12月，下乡范围涉及山西、吉林、江苏、浙江、河南、山东、湖北、湖南、海南、四川、甘肃等地的三四线城市、县区举行，参与企业包含中国一汽、东风、长安、上汽、北汽、吉利、奇瑞、比亚迪等车企以及合众、零跑、威马、合创、御捷时代等造车新势力在内的26家车企。

当然汽车下乡属于老生常谈，但从本次的车型下乡目录可看出，均为纯电车型，这其中有着特殊的意义。

新能源汽车作为汽车行业未来发展的重要方向，虽然近些年来渗透率不断提升，也逐渐由政策导向转向市场导向，但仍然存在分布不均的情况，更多处于发达市场，下沉市场及乡村仍是蓝海，有着巨大的市场空间。

而对于农村市场来说，新能源车有着独到的优势，农村土地广阔，有布局家用充电桩的有利条件，无需太依赖公共桩的建设，可以省去基础设施的建设成本，且新能源车在农村无需太高续航里程，加上无停车/服务费，使用成本更低，且免除购置税，对于农村居民来说有着一定吸引力。

对于车企而言，如能打开农村市场，不仅能够落实国家碳达峰、碳配额的战略目标，对于自身而言解决了双积分的问题，最重要的是能提升销量，增加营收，助力企业良性发展，且有了农村市场的支撑，更加有利于未来的整体布局。

对国家层面而言，前有600亿购置税多重举措救市，下乡举措则有利新能源车打入农村市场，既能提振内需，也能从根本层面加快节能减排，为最终零碳出行打下夯实基础。

加速泛领域融合 行业展或成未来趋势

5月19日，在日本汽车工业协会举行的线上发布会上，丰田汽车社长丰田章男宣布2023东京车展将变身“日本全行业展会”，旨在吸引日本各行各业的参与，特别是为众多初创公司提供了展示与交流的机会。

事实上，日本全行业展会有些类似于每年在美国举办的CES消费电子展。来自全球的知名企业参与其中，其中初创公司的参展更是展会的活力之一。初创公司有机会获得来自投资者的支持，同时也为广大投资者提供认识有前景初创公司的机会。

作为全球五大车展之一，东京车展诞生于1954年，最初命名全日本汽车展览，19年改为东京车展，究其原因是因为日本汽车制造商协会认为将主题改为与汽车相关的行业或会吸引更多的群体参与，进一步提升影响范围。

从名字和主题就可以看出，改为全行业展会后将会囊括更多的内容，已经不局限于传统的乘用车、商用车以及相关配套上，将有包括很多诸如新能源供应商、自动驾驶企业、智能网联、智慧城市相关领域企业甚至更多各类型的初创企业加入其中，成为一个大型的综合性泛汽车领域展会，而这或也会成为未来发展的方向，有更多车展加入其中，以车展为展示前沿，各领域的融合也将空前加速。

蔚来成为全球首个三地上市车企

5月20日，蔚来在新加坡交易所主板成功上市，正式开始挂牌交易，股票代码为NIO。在新加坡上市之后，蔚来成为全球首个三地上市的车企，同时也是首个同时在纽约、香港、新加坡上市的中国企业。

对此蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示在新加坡上市对蔚来全球业务发展计划意义重大。借助新加坡在全球资本市场的重要战略地位，<a class="hidde

2022油价为什么上涨这么快？会降价吗？收割机收割涨价多少一亩？

国际油价持续高位运行之下，国内油价部分已迎来“十元”时代，国内成品油今年已经进行了11轮调整，目前我国很多城市的95号汽油已经进入了10时代了，92号汽油也在9块以上。

进入2022年以来，油价仿佛坐上了过山车，影响最大的就是一些汽车和正处于麦收收割期的收割机了，如今加满一辆油箱容量为50升的汽车相比较去年同期要多付出近百元，未来可能还会花更多的钱，这对于普通家庭来说，无疑是不小的压力，那么2022油价为什么上涨这么快？会降价吗？尤其现在是全国各地冬麦收割期，那么收割机收割涨价多少元一亩？接下来一起来了解一下。

2022年油价调整表一览

1、第一次调整

2022年1月17日24时起，0号柴油上调0.28元，调整后为6.96元/升；95号汽油上调0.29元，调整后为7.84元/升；92号汽油上调0.27元，调整后为7.32元/升。

2、第二次调整

2022年1月29日24时起，0号柴油上调0.26元，调整后为7.22元/升；95号汽油上调0.26元，调整后为8.1元/升；92号汽油上调0.25元，调整后为7.57元/升。

3、第三次调整

2022年2月17日24时起，0号柴油上调0.17元，调整后为7.39元/升；95号汽油上调0.18元，调整后为8.28元/升；92号汽油上调0.16元，调整后为7.73元/升。

4、第四次调整

2022年3月3日24时起，0号柴油上调0.21元，调整后为7.60元/升；95号汽油上调0.22元，调整后为8.5元/升；92号汽油上调0.21元，调整后为7.94元/升。

5、第五次调整

2022年3月17日24时起，0号柴油上调0.61元，调整后为8.21元/升；95号汽油上调0.元，调整后为9.14元/升；92号汽油上调0.6元，调整后为8.54元/升。

6、第六次调整

2022年3月31日24时起，0号柴油上调0.1元，调整后为8.31元/升；95号汽油上调0.1元，调整后为9.24元/升；92号汽油上调0.08元，调整后为8.62元/升。

7、第七次调整

2022年4月15日24时起，0号柴油每升下调0.45元，降到7.86元/升；95号汽油每升下降0.47元，降到8.77元/升；92号汽油每升下调0.43元，降到8.19元/升。

8、第八次调整

2022年4月28日24时起，0号柴油上调0.17元，调整后为8.03元/升；95号汽油上调0.18元，调整后为8.95元/升；92号汽油上调0.16元，调整后为8.35元/升。

9、第九次调整

2022年5月16日24时起，0号柴油上调0.23元，调整后为8.26元/升；95号汽油上调0.24元，调整后为9.19元/升；92号汽油上调0.23元，调整后为8.58元/升。

10、第十次调整

2022年5月30日24时起，0号柴油上调0.12元，调整后为8.38元/升；95号汽油上调0.11元，调整后为9.3元/升；92号汽油上调0.11元，调整后为8.67元/升。

11、第十一次调整

2022年6月16日24时起，0号柴油上调0.66元，调整后为9.04元/升；95号汽油上调0.69元，调整后为9.99元/升；92号汽油上调0.元，调整后为9.31元/升。

2022年油价为什么上涨这么快？

近期油价上涨的主要原因是因为国际油价的上涨，我国的石油都是进口国外的，当国际石油市场上涨的时候，进口成本就会增加。

俄乌局势的升温，美国原油库存的下降，欧美对俄罗斯的制裁等都影响了油价的持续冲高，如果未来乌克兰和俄罗斯一直未能达成和解，那么油价仍然存在进一步上涨的可能。

1、疫情影响

受疫情大面积影响，海外很多原油开采工作出现停滞状态。

2、俄乌局势影响

乌克兰是粮食大国，而俄罗斯是石油大国，这两国发生冲突，导致石油价格上涨，欧盟对俄罗斯采取了制裁手段，而东亚地区对于原油需求回升，这都导致了油价上涨。

3、国际油价上涨

石油是现代工业的血液，其稀缺性和战略地位不言而喻，各国对于石油需求的增长速度快于供应，所以国际原油交易市场在涨。

4、全球经济复苏慢

疫情期间，各国为了刺激本国经济，施加利好政策，各国对于原油需求的判断还需根据本国经济复苏进程，但目前局势并不明朗。

5、进口关税增加

我国对于石油征收的税费比较高，这是为了控制市场，也是为了保证国家的长久运行，国内成品油的价格中，税费就占到了40%以上。

2022年油价会降价吗？

国内成品油价格和国际油价有很大的关系，目前国际油价在高位运行，油价在6月份下跌的可能性比较小，但2022年油价是有望下跌的。

据了解，95号和92号汽油的油价天花板是10元/升，最高不会涨到10元一升的价格。

预计2022年油价在7月或者是8月份能降下来，但下降的幅度应该不会很大，具体还要看国家发改委每次的调价通知。

今年油价下跌的可能性比较小，主要是以上涨为主，但国家会调控最高上涨幅度。

目前各国对于石油需求量大增，而且经济也在快速恢复，供不应求，而且俄乌冲突导致欧洲石油紧缺，这些因素都影响着油价，不排除未来油价还有继续上涨的可能。

2022年收割机收割涨价多少一亩？

其实油价上涨不仅仅影响了万千燃油车家庭，对于正处于麦收期的收割机来说，影响也是巨大的。

现在很多地区都是采用收割机收割麦子收割水稻，自己用镰刀收割的比较少见了，收割机一般采用的是柴油，今年以来汽油柴油的价格不断上涨，除了一次下调之外，已经经历了十次上调价格。

收割机在使用中最大的成本就是柴油了，当然除了购买成本，随着油价大涨，收割机收割的价格也随之上涨。

每个地区收割机割麦的价格都是不一样的，而且不同的田块的收费也不同。

比如说长度长、地块大的麦地，收割机收割的速度快，能够跑起来，这样一亩地的费用稍便宜；长度短、地块小的麦地，收割机要频繁转弯掉头，收割起来不方便，这样一亩地的费用稍贵，一般来说，收割机收割麦子的价格在50-60元每亩，但因为柴油价格的上涨，现在每收割一亩麦子涨到了70-80元每亩，涨幅不小，不同地方的收割费用都有所上调，普遍比去年涨了20元以上。

除了油价影响了收割价格，收割价格还会受到疫情的影响，多地都会出现外地收割机跨区作业，但目前不少地方都需要24小时核酸或者48小时核酸，跨区作业受到影响，本地收割机供不应求，因此收割机的价格也会出现上涨。

收割机如何运用可以更省油？

1、给车减负

其实这是一个常识问题，油耗和车重之间是成正比的，所以车负重越多油耗越多，车负重越少油耗越少。

2、少开车窗

夏季炎热，尤其是收割麦子的时候气温很高，而驾驶室的比较闷热，对于农机手来说，都想要打开车窗透气，但是在高速行车的过程中要尽量减少车窗打开，因为打开车窗会加大空气的阻力，破坏车的流线性，油耗会增加。

3、检查保养不能少

任何车辆都需要保养，因为发动机的各个零部件的工作运行都会直接关系到油耗，所以要定期清洗发动机的积炭，更换发动机的火花塞，定期清理空气滤清器，让发动机保持轻盈，这些都对节油很有帮助。

4、及时更换机油

及时更换机油不仅能够让车子运行更流畅，而且还能减轻发动机的磨损，但在机油的更换过程中，不要加的太满，如果加的太满会导致油外溢，得不偿失，七八成最为适宜。

5、匀速行驶

农机手在驾驶收割机的过程中一定要避免急刹车，猛踩油门，不少农机老手都知道匀速行驶不仅能够保证驾驶人的安全，对于节油也是很有帮助的。

总的来说，导致收割机上涨的原因还有一些其他因素，但油价上涨和疫情因素是目前收割机收割麦子涨价的主要原因，很多地方现在都是机械化作业，这也省去了农民劳作的辛苦，节省了不少时间成本，油价的上涨不仅仅直接影响了燃油车家庭，其实对于普通民众来说，影响也是潜移默化的，就比如现在收割机割麦的价格就直接上涨了，这对于农户来说，每亩的收割成本就增加不少，如果家里地种的比较多，那么增加的成本可以很明显的感受到。

目前国际油价依然在高位运行，而我国也在根据经济水平、资源的储备以及对环境的影响在调控油价，肯定不会放任油价疯狂上涨而不管，大家可以多关心国家发改委发布的相关消息，因为每次油价的调整都是由国家发改委发布的，具有权威性。