油价上涨对新能源汽车_汽车油价低伤害新能源吗

2024-06-21 03:53:30

1.油价或重回5元时代，对于国内的新能源产业会产生哪些影响？

2.燃油降价会不利于新能源汽车的发展？

3.油价跌了，会影响你选择新能源车吗？

4.国内油价重回“5元时代”，万亿级新能源汽车产业要生变？

5.国际油价跌至半年来最低水平，对汽车行业有哪些影响？

6.专家称油价过低影响新能源车发展，你觉得有关系吗？

7.电动汽车的发展会受到油价涨跌的影响吗？

8.燃油车降价了，新能源汽车会涨价吗？

油价或重回5元时代，对于国内的新能源产业会产生哪些影响？

油价上涨对新能源汽车_汽车油价低伤害新能源吗

对于关注时事的朋友来说，近日国际油价的暴跌应该已经有所耳闻。比如3月9日，布伦特原油期货在亚洲交易时段开盘后的短短几秒钟内就迅速下跌了31%，最低触及31.02美元/桶的超低价。

而国内的成品油价格与国际油价动态挂钩，这也为3月17日24时即将开启的成品油调价窗口埋下了重要的伏笔。当前国内大多数城市的92#汽油单价在6.3元/升左右，如果3月17日24时油价下调，那么92#汽油重回5元时代也不是没有可能。虽说油价下调对于平稳物价、降低消费水平具有一定的正向意义，但是对于本已岌岌可危的新能源产业来说，很多业内人士都表示出了更大的担忧。

不过湃客认为，即使国内的油价长期保持低迷状态，对于国内新能源产业的影响也相当有限。下面就和湃客一起来看看其中的缘由。

目前国际油价不断走低有2个大背景，一是因为3月6日“欧佩克+”的新一轮减产谈判破裂，沙特迅速开启了“价格战”；二是当下全球疫情蔓延，石油需求持续疲软，而油价本就受市场供需关系调节。不过从长远来看，石油“价格战”不太可能长期持续，而疫情结束后石油的需求会很快恢复正常，所以国际油价不太可能一直维持在目前的超低价格。

另外即使国际油价长期走低，国内的成品油调价还是会受最低限价的影响。所谓最低限价，即是指我国将成品油价格调控下限水平定为40美元/桶，而上限定为130美元/桶。也就是说当国际油价平均低于40美元/桶或高于130美元/桶时，国内的成品油价格将不再变化。据此推算，国内的92#成品油最低价格很难低于5元/升。如果按照普通燃油车8L/100km的实际油耗计算，一年行驶2万公里仍旧需要至少8000元的油费，相比之下新能源车在节约养车费用方面依旧具有明显优势。

尽管新能源的普及程度日益提高，但是从2019年国内的新能源销量数据来看，限牌城市的新能源车销量仍然占到了40%以上。从这一点也可以看出，新能源车的牌照政策仍然是许多消费者选择新能源的重要理由。只要我国对于新能源的牌照优待政策不取消，油价的高低就很难成为影响消费者购买决策的决定性因素。

除了牌照政策之外，全国多地对于新加入的网约车也提出了新能源化的要求，比如海南要求2020年起新注册的网约车必须全部为新能源车型。另外根据2019年的新能源销量数据显示，在新能源乘用车的新增所有权中，个人占比52.6%，租赁公司和单位的占比达到了47.4%。可见政策鼓励对于新能源车的销量起到了关键性的作用。

当然政策对于新能源产业的扶持也很好理解，毕竟我国的汽车产业起步较晚，想要在燃油车方面实现弯道超车不太现实。而新能源汽车对于传统车企来说是一次全面的革新，再加上我国车企相对丰富的新能源技术储备，国家扶持也在情理之中。

前面说到2019年限牌城市的新能源销量占到了40%以上，而非限牌城市的新能源销量也占到了50%以上。对于这些非限牌城市的新能源用户来说，除了更低的燃油成本之外，新能源车独特的驾驶感受相信也会是他们买单的一大原因。比如比亚迪唐DM的最快百公里加速仅需4.4秒，同价位的中型燃油SUV很难做到。

再比如新能源车型能够带给驾乘者纯电行驶的感受，而且部分新能源车的内外饰设计都更加超前，这也会给消费者带来不一样的用车体验。所以对于这些喜欢“尝鲜”的非限牌城市用户来说，油价的涨跌很难影响到他们的购买决策。而且很多消费者都是增购，家中已经有了一辆燃油车，第二辆车就是奔着纯电动车去的，油价的影响更加微乎其微。

那么车企会不会因为油价下降而放缓新能源车研发的进度？湃客认为可能性不大。首先目前各大主流车企都有着明确的新能源规划，像是吉利、比亚迪等都有自己的纯电动平台，可以说各家都在发力新能源。而且从长远来看，未来汽车大概率会摆脱对石油的依赖，无论是纯电动、还是燃料电池，新能源已经是不可逆的趋势。

另外相比燃油车而言，新能源车可以说是自动驾驶的最佳载体。首先从电气化程度上来说，新能源车相比传统的燃油车更加容易控制，因为控制电压、电流的大小和输出，远比控制内燃机来得容易得多。而且5G技术、各种传感器、各种智能芯片的正常运转对于电力的稳定供应也提出了更高的要求，新能源车比传统燃油车更加合适。

从上面讨论的这些内容来看，尽管国内的92#汽油价格有望回归5元时代，但是对于新能源产业的影响应该不会太大。不过对于10万元以内的纯电动车型来说，它们的消费群体对于价格的敏感度更高，油价降低确实有可能会让他们转而选择燃油车，这也会倒逼整个新能源产业的不断升级。关于低油价对新能源产业的影响，你有什么看法？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

燃油降价会不利于新能源汽车的发展？

燃油降价会不利于新能源汽车的发展，下面小编给大家看看小编自己的看法

新能源汽车的发展是未来智能汽车发展的必要条件。铅酸电池无法承受智能车辆的功耗。5g和v2x已经投入使用。新能源汽车必须开发，没有回头路。油价下跌可能会让驾驶传统燃料汽车的人损失数十美元，但也有声音说油价下跌会给新能源汽车行业降温？油价下跌并不一定会影响新能源汽车行业，油价下跌基本上只是短期迹象。所以影响只是短期的，并不会产生太大的影响。

对新能源发展的影响不是由燃料的减少造成的。对新能源发展的影响主要取决于新能源汽车的电池技术、里程和汽车电池安全性，尤其是电池技术、充电速度、冬季续航能力下降以及价格普遍高于传统汽油车，这些因素需要升级和提高，因此，油价的涨跌不能成为影响新能源汽车开发、推广和普及的主要因素。新能源发展的关键在于新能源汽车技术的成熟。

汽车尾气不仅是空气污染的主要原因，也是二氧化碳的重要来源。因此，汽车节能减排对解决能源安全、减少环境污染、实现社会经济可持续发展具有重要意义。中国对外国石油的依赖日益增加，从1996年的10%增加到2016年的68%，并逐年增加。能源安全问题日益突出，所以从长远来看，燃油降价并不会影响新能源汽车的发展。

由于新能源汽车存在一些不足，如续航能力、充电问题、电池回收和处理、冬季续航能力下降、价格普遍高于传统汽油车等，都需要升级和改进。这些问题解决后，人们自然会选择新能源汽车。因此，油价的涨跌并不能成为新能源汽车成败的主要因素，能否普及推广，最终取代燃油汽车，但关键在于新能源汽车技术的成熟。

综上所述就是小编给大家带来的全部内容了，你认为还有什么原因呢，或者你认为燃油降价会影响新能源汽车的发展

油价跌了，会影响你选择新能源车吗？

油价降了，如果我原计划要购买新能源汽车的，还是要购买的，原因有几个：

第一、油价不会一直跌。从这几年国内油价来看，油价5块的时代有过、8块也有过，总的来说起起落落，没有一直在低位，也暂时没有长时间在高位。所以现在虽然油价跌了，但不代表几个月一年后还是这么低。

同时国内油价是有包底线的，无论国际油价怎么降，国内设定的油价底线不会低过45美元一桶，也就是说国内油价不会掉到3块钱一升。正因为有一条底线，使用汽油的车辆成本，会一直高于新能源汽车，这一点是毋庸置疑的。

从国际上来说，现在的油价大跌，只不过是短时期几方因素博弈的后果，这个成本已经低于或者很接近某些国家的产油成本价，因此，不可能长期维持这个价格，迟早要涨回去的。从近十几年来看，国际油价也是一样的情况，油价一直都不是市场平衡的结果，而是博弈的结果。

第二、新能源汽车是国内发展的趋势，目前来说也是城市内代步的优选。特别是小型新能源的代步车，小巧玲珑，购买成本和使用成本都很低。另外在停车日趋紧张的城市里，这类型的新能源汽车，能很轻巧地找到停车位，并很方便地停好车。

而从操控的角度来说，这类小型的新能源汽车，也很适合女性驾驶。

第三、现在新能源汽车往往是家庭第二台车的选择，用来上下班代步、在城市内买菜购物等都很方便。外出时再开汽油车。两不误，还节省了加油的费用。

因此，不管从哪个角度来说，买一台新能源车代步都是比较划算的。同时，现在的小型新能源汽车，造型也非常时尚漂亮，能满足喜欢个性的年轻人的需求。

国内油价重回“5元时代”，万亿级新能源汽车产业要生变？

终于如大家所愿，油价重回“5元时代”。自3月17日24时起，国内每吨汽油价格下调1015元，每吨柴油下调975元，此次下调是2013年新版成品油定价机制出台以来的最大一次降幅。按一般私家车油箱50升的容量估测，加满一箱92号汽油将少花41元，出行成本明显降低。

之所以国内的油价能回到“5元时代”，那是因为国际原油已经“贱”到连水都不如。比如3月9日全球油价遭遇“史诗级”暴跌，布伦特原油期货跌幅31.5%，每桶价格仅31.02美元，这是自1991年1月17日海湾战争爆发后的最大跌幅。据相关机构预测，2020年全球石油日均需求增加量下调36.5万桶至82.5万桶，为2010年以来最低增幅。如果新冠肺炎的疫情得不到有效的控制，2020年全球原油需求量只会减不会增，价格也难有太大波动。

如果油价真的长期维持低位运行，会对国内各行各业带来什么影响？特别是国家重点扶持的新能源车产业，在油价下行的趋势下，是否在市场不济的更是雪上加霜呢？

低油价让新能源车很尴尬

油价对消费者购买新能源有没有影响呢？如果说没有影响，那肯定不客观，因为有些人选择新能源汽车，主要是为了节省用车成本，毕竟新能源汽车充电不烧油，只要能省下油费就能省下一大笔钱。

我们可以简单算笔账，早前92号汽油价格约6.32元，平均百公里油耗8L来计算，合计每公里的运行成本约为0.5元，现在92号汽油价格跌至5.5元左右，那么每公里的运行成本将下降至0.4元左右；纯电汽车方面，以目前普遍适用的三元锂电池百公里电耗14KWh来计算，使用家用慢充充电每百公里成本约在0.15~0.2元，如果是快充可能要到0.3元左右。可见，随着油价不断下调，两种车在运行成本上的差距将进一步缩小。

成本差距的缩小，对于纯电动车来说简直是一个噩耗。根据芝加哥大学和麻省理工学院的一份研究估算，如果国际油价超过350美元/桶，那汽油车将会被电动车彻底淘汰。如果油价只维持在50美元/桶，那电动车将会步履维艰，直到电池技术取得质的突破为止。而现在的原油价格是30美元/桶。

不敢武断地说低油价一定会让电动车陷入困境，但可以肯定这会导致投资者对新能源车需求的担忧。受油价下跌影响，部分新能源汽车企业股价也应声大降，3月9日特斯拉、蔚来收盘价格分别下跌超过13.73%、14.93%，而特斯拉也从最高的968.99美元一路调整跌至600美元附近，跌幅累计达25.85%，公司总市值缩水近338亿美元。另外，电池供应商宁德时代也出现7.02%的大跌，损失逾222亿元的总市值。

受到疫情和春节假期双重因素冲击，国内的新能源车销量也不容乐观。从乘联会日前发布的2月份乘用车产销数据来看，2月份国内新能源乘用车销量1.4万辆，同比下降69.5%，1-2月累计销量5.6万辆，同比下降61.4%。一边是大幅退坡的新能源车补贴和销量减少，一边是油价下跌让燃油车用车成本更具吸引力，这样的局势对新能源产业是不利的。

油价决定电动车生死，但中国是例外

看到这，你是否认为中国新能源汽车产业要进一步"降温"、甚至"凉凉"了？别急，先看完几个跟中国市场有关的常识，再做判断。

首先，国内成品油价格调控设“天花板价”和“地板价”。其中调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元。就是说接下来不管国际油价下探多少，只要在40美元区间内，国内油价都不会再作调整，那也意味着新能源车在用车成本上的优势不会减少。

另外，发展新能源车对中国汽车产业整体发展十分重要。一方面，发展新能源车有助于缓解能源压力，降低中国石油对外依存度。另一方面，发展新能源车有助于推动汽车产业转型升级，为中国提供了新的巨大发展机遇。所以政府在接下来会有更多利好政策推出，稳住甚至提高新能源车的整体销量。

所以，不管是消费者还是车企，都无需担心油价影响新能源车的发展。对车企而言，现在最重要的是把新能源车技术提升得更快一些，让产品更有竞争力。今年的新车也确实值得期待，大众ID.3、宝马ix3、国产Model3长续航后驱版、广汽新能源全新SUVAionV等，这些新车的吸引力不亚于传统燃油车。另外，经过多年的发展，新能源车的续航也取得长足进步，在续航里程方面接近了普通汽车半箱油的水平，像小鹏P7的NEDC?工况续航甚至达到?709?km。

油价的下调，确实能减轻传统燃油车主的用车成本，但这并不意味国内新能源车市会陷入“困境”。接下来，在国内各种利好政策的支撑下，再加上新能源车技术上限不断突破，都能看到国内新能源更好的前景。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国际油价跌至半年来最低水平，对汽车行业有哪些影响？

今年上半年我国油价不断上涨，让不少网友直呼?手里没个1000块钱，你怎么敢去加油啊？?，现如今国际的油价已经跌至这半年来的最低水平，进入了5元时代，这可谓是让汽车行业的人都感到十分开心，随着油价的下跌，这样就预示着汽车的销量已将比上半年上涨。但这其实仅仅只是短暂的利益，油价的下跌对于汽车的生产成本以及原材料成本都是非常不利的现象。

目前的石油价格暴跌，只是因为沙特和俄罗斯两大产油大国希望达成共同协议，以掀起新的一波石油价格战。虽然这种暴跌现象不仅仅只是一时现象，但是其实石油价格的暴跌也会导致世界经济的衰退周期加大，导致石油的需求量而减退。与此同时也更是打击现在最新发展的新能源汽车产业，新能源汽车作为现在最受人们所喜爱的经济型汽车，这次油价暴跌就让人们在购买新车时不再需要考虑油价上涨这一经济性问题。

这就导致了新能源产业的汽车与传统原油汽车的优势渐渐缩小，人们对于新能源汽车的购买欲与传统燃油汽车的购买欲也逐渐持平。其实油价上涨导致国内汽车行业造成冲击油价下跌对国内市场汽车行业造成冲击是一样的，两者都存在相应的弊端。

油价上涨之后，车主们需花费更多的资金进行加油，但是油价下跌的的场面一旦出现就又会极大的打击现在本就人们消费欲不够强烈的现象。因为以前有一部分汽油是以价格高昂的价格购入，现在油价暴跌也会导致生产汽车时所需要的生产成本以及原材料的物质的价格上涨。所以如此看来对于油价上涨与油价下跌对于汽车行业都是非常具有影响的，油价下跌至最低水平对汽车糖业也并非一件好事。

专家称油价过低影响新能源车发展，你觉得有关系吗？

这个当然是有关系的了，因为如果油价比较低的话，有些非常节能的车甚至每公里才达到两三毛钱，这样的话基本上可以与一些纯电动的新能源汽车相媲美了，那么很多人当然会选择购买这种节能的汽车，而不是去尝试一些新能源汽车，特别是在我国北方地区在冬天的时候，天气进入寒冷以后，新能源汽车使用的几率会大大的降低，北方的人们普遍都使用燃烧气流的汽车，油价如果过低的话，最高兴的我认为就应该是我国北方地区的一些什么了，所以油价过低确实会影响新能源汽车的发展。当然除了这一点最主要的因素以外，我认为还有以下几种可能：

1、新能源汽车研发经费很高

首先就是新能源汽车的研发经费是非常高的，相信大家都听说过特斯拉这个品牌吧，他是全球首屈一指的新能源汽车生产商，这个公司作为全球最优秀的新能源汽车，公司也经历过几次险些破产的局面，原因就是研发经费实在是太高了，所以如果油价降低的话，那么新能源汽车公司也就不会投入过多的精力去研发新能源汽车。

2、很多人适应传统的汽油汽车

其次就是很多人已经适应了开汽油的汽车了，就拿我们的家乡来说吧，新能源汽车在我们家乡是非常少见的，虽然我们家乡的汽车非常多，但是很多汽车里面也找不到一辆新能源汽车，这就是很多人已经适应了汽油的汽车了，如果让他们突然改变的话，很多人首先的第一感觉就是不太适应。

3、汽油汽车更有效率

最后就是我觉得汽油的汽车会更有效率，原因是在加油的时候只需要一两分钟就可以加好，而现在的大部分新能源汽车还没有完全解决补充能源的问题，比如说很多电力为主的能源汽车每充一次电可能需要3~4个小时甚至更长时间。

电动汽车的发展会受到油价涨跌的影响吗？

小编觉得，如果油价暴跌，会对电动汽车产业产生一定的影响，但影响不会很大。下面，小编就从国家战略和消费者两个维度，来给大家做一个简单分析。

国家战略层面

在中国，国家层面驱动新能源汽车发展，主要原因还是，尽可能缓解对于石油的依赖，提升国家能源安全，当然节能环保肯定是一个大的出发点。燃油车技术，想要实现“超车”很难，国家也是想通过新能源汽车的发展，来占得新一轮汽车能源变革的先机。所以从国家层面来说，推动新能源汽车发展和普及的决心，不会受油价的变动而改变。

消费者层面

当下，在国内市场，绝大部分消费购买新能源汽车，并不是因为新能源汽车有多么节能与环保，更多只是为了新能源绿牌，可以不限行。当然，如果具备充电桩的安装条件的话，确实是要节能不少。如果油价暴跌，可能会对非限牌限行的城市，新能源汽车的销量产生一定的影响，但是对于限牌城市，影响并不大的。同时考虑到油价的波动会受供需关系的影响，只是短暂的市场行为，有暴跌就会有暴涨，但是新能源汽车的使用则是用户长期的行为，所以，即使油价暴跌，对新能源汽车销量的影响，就不会很大。

小结

不论是国家层面还是用户层面，电动汽车都有其发展的内在动力。新能源汽车的发展肯定不会受到油价涨跌的影响。当然，不可否认的是，如果油价一直处于低位，肯定会对新能源汽车的普及产生一定的阻碍。

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燃油车降价了，新能源汽车会涨价吗？

这个不一定。汽车市场的价格涨跌受多种因素影响，而且市场变化往往是不确定的。通常情况下，汽车降价结束后，车市会恢复正常的供需关系，价格也可能有所回升，但不一定会出现报复性涨价。

另外，随着新能源汽车的发展，未来汽车市场的变化也可能会带来价格的不同变化趋势。具体情况还需要考虑市场的供需情况、政策变化、竞争格局等因素。

一、消费者需求变化：

消费者的购车需求正在发生变化，更多的人开始关注环保和节能问题，愿意购买新能源汽车。此外，燃油车的维护成本也比较高，一些消费者也因此选择购买价格更低的二手车。

二、政策压力

明确表示要推进新能源汽车的发展，为了达成减排目标，政府正在推出各种鼓励政策，例如购置补贴、减免税费等等。与此同时，政府也在加强对传统燃油车的限制，例如推广新能源车、限制车辆进城等等

三、竞争压力