蔚来齿轮换齿轮箱油价格_蔚来更换前齿轮箱

1.变速箱进水换几次油

2.大众干式双离合要换变速箱油吗

3.变速箱油是不是机油

4.发动机变速箱地盘保养

5.蔚来属于什么档次的车

6.造车新势力高管退潮，蔚来汽车高级副总裁黄晨东将离职

变速箱进水换几次油

至少两次。一旦变速箱进水了，24小时内要送往变速箱专修厂进行循环换油，如果超过24小时，48小时内要进行拆解清洗，若继续使用时，变速箱齿轮的搅动加上高温高压环境，水油混合就会导致变速箱内部零件失去油膜的保护。

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。

传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用于滑移齿轮和同步器等。当从动齿轮的齿数与主动齿轮的齿数之间的关系发生变化时，传动比i改变，在发动机转速不变的条件下，会影响输出轴转速改变，即车轮转速改变。

一对相互啮合的齿轮，使用中齿数不会变化，因此它的传动比是固定不变的。若在输入轴上装有若干个齿数不等的齿轮与输出轴上的对应齿数也是变化的齿轮啮合，则可以获得一组传动比i不同的有级式变速器。汽车变速器就是按照这个基本原理实现换档变速。（图/文/摄： 陈杰2） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019

大众干式双离合要换变速箱油吗

大众干式双离合需要换齿轮油，4年或6万公里更换一次，一次需要更换2L的齿轮油。大众的变速箱油有两种：一个是机械齿轮油（齿轮油）；一个是变速箱润滑油（波箱油）。其中变速箱润滑油是不用换的。

大众干式双离合需要换齿轮油，4年或6万公里更换一次，一次需要更换2L的齿轮油。

大众的变速箱油有两种：一个是机械齿轮油（齿轮油）；一个是变速箱润滑油（波箱油）。其中变速箱润滑油是不用换的。

不管是什么变速箱，都是需要换油的。并不是说干式双离合就一点润滑油没有了，干式湿式说的只是离合器，但是后面的结构都是一样的，后面的各种齿轮组还是需要润滑的。

可以这样理解：你不是鱼，但是你也要喝水。

附齿轮油介绍：齿轮油主要指变速器和后桥的润滑油。它和机油在使用条件、自身成分和使用性能上均存在着差异。齿轮油主要起润滑齿轮和轴承、防止磨损和锈蚀、帮助齿轮散热等作用。

汽车齿轮油用于汽车转向器、变速器以及驱动桥等齿轮传动机构中，由于齿轮传动时表面压力高，所以齿轮油对齿轮的润滑、抗磨、冷却、散热、防腐防锈、洗涤和降低齿面冲击与噪声等方面起着重要作用。

（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019

变速箱油是不是机油

变速箱油跟机油是不一样的。机油是发动机系统润滑油，有一定的抗氧、抗磨、防腐蚀等性能；变速箱油则主要是保持排挡系统清洁，保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的油品。

变速箱油与机油的主要区别如下：

1、作用不同：

自动变速箱油：专门用于自动变速器的油液，如今使用的自动变速器专用油液既是液力变矩器的传动油，又是行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。机油：对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的?血液?。

2、特点不同：

自动变速箱油：适当的粘度；良好的热氧化安定性；良好的抗泡沫性；良好的抗磨性能 ；与系统中橡胶密封材料的匹配性好 ；防腐（防锈）性能优良。机油：有适当的粘度，一定的抗氧、抗磨、防腐蚀与粘温等性能要求。

（图/文/摄： 李林伟） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019

发动机变速箱地盘保养

大家好！今天我们来聊一聊汽车变速箱的一些维护保养知识。作为汽车三大件（发动机、变速箱、底盘）之一的变速箱，是汽车传动系统的核心组成部件。变速箱的作用是可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速。根据工作原理，变速箱分为手动和自动两种，也就是我们常说的手动挡和自动挡。变速箱的维护保养主要就是定期更换变速箱油，就和发动机保养换机油是一个道理，只不过变速箱油更换周期更长一点。

变速箱油的更换周期根据变速箱的种类各有不同。手动变速箱油，俗称齿轮油，一般更换周期建议6至8万公里左右。自动变速箱又细分为AT（液力自动变速箱）、CVT（无级自动变速箱）、DCT或DSG（双离合自动变速箱）、AMT（电控机械自动变速箱）。AT变速箱油一般建议更换周期6万公里左右，CVT变速箱油一般建议更换周期8万公里左右。双离合自动变速箱分干式和湿式：干式的有两种油即齿轮油和阀体油，建议更换周期4万公里左右。湿式的双离合变速箱油建议更换周期6万公里左右。AMT变速箱其实就是手动变速箱加上一套电控装置，本质上还是属于手动变速箱，根据手动变速箱油更换周期即可。如果汽车经常暴力驾驶或者超负载驾驶，可适当减短更换周期。上述变速箱油更换周期皆是建议值，具体数值可参考汽车使用手册或询问厂商。变速箱油的更换方式有两种，手动换油和自动换油。手动换油就是传统的重力换油，和换机油的方式一样。自动换油就是使用专用变速箱换油机器进行循环换油，比较干净彻底，但是用油量多，价格贵。这里着重讲一下某些品牌的变速箱终身免维护的事情，在我看来，所谓的终身免维护其实是厂家的一种宣传效果。任何变速箱在使用一定公里数后，都会使变速箱油粘度变稀，润滑性能下降，增加磨损，产生金属碎屑以及油泥杂质，变质后的油液各种性能下降，容易产生油温过高等问题，恶性循环，进一步缩短油液和变速箱部件使用寿命，造成换挡顿挫，冲击大，反应速度下降等等问题。所以各位车主平常也要关注一下变速箱的维护保养，不用等到出现问题了再去修，现在是以养代修的时代。千万不要抱着“又想马儿跑，又想马儿不吃草”的想法。今天就聊到这里了，咱们下期再见！

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宝马3系

蔚来属于什么档次的车

蔚来属于中高端档次的车型品牌。

2014年11月，蔚来由李斌发起创立，2018年9月12日，蔚来汽车在美国纽交所成功上市，蔚来是一个全球初创品牌，它在全球12个地方设立了研发和生产机构；包括上海、北京、圣何塞、慕尼黑和伦敦。

蔚来是一个智能电动汽车品牌，代表全球国内高端电动汽车的竞争，主要产品将是EC6、ES8、ES6、EP9、EVE等。致力于通过提供高性能智能电动汽车和终极用户体验，为用户创造美好的生活方式。

2022年6月15日，蔚来2022产品发布会在网上举行，蔚来智能电动中大型SUV ES7全球首发，ES7是蔚来NT2第二代技术平台的首款SUV，搭载蔚来智能系统Banyan。

揭秘汽车的保养知识：

1、更换机油。

汽车使用久了，汽车发动机的润滑度和提速方面，以及汽车齿轮的转动，都会受到很大的影响，汽车机油相当于发动机的润滑剂对汽车的使用寿命有很大的影响，定期更换机油才能保证车子的寿命。

车子应该在每5000公里至7000公里更换一次机油，加完机油后要确保油表灯必须显示在F和L两个标线之间，等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于高位和低位之间，否则应检查冷却系统是否有泄露或到维修站检查。

2、刹车油

大家都知道更换发动机机油时一定要换滤清器，对于自动变速箱换油也不例外，但综合维修的技术人员缺乏的是对自动变速箱滤清器安装位置的理解。

3、变速箱油

汽车自动变速箱应在4万公里换油，根据统计分析90%的汽车自动变速箱都不定期更换因此出现故障，有时间的话建议6个月去检查一次汽车。

4、汽车轮胎

一般在3万至5万公里内更换，每月需检查一次轮胎气压，检查是否卡有异物，检查是否有鼓泡。

造车新势力高管退潮，蔚来汽车高级副总裁黄晨东将离职

日前，36氪报道称蔚来汽车高级副总裁黄晨东将离职，蔚来汽车确认了黄晨东的离职。黄晨东曾任上汽集团新能源事业部副总经理，其在2015年3月就已加盟蔚来。去年10月升任蔚来高级副总裁，直接向CEO李斌汇报。内部人士称，黄晨东的离职与蔚来近期对电动力工程部门的重组有关，该部门200多名员工被分流进不同业务线。

解读：蔚来成立于2014年11月，黄晨东于2015年3月加入，是蔚来的元老级高管之一。黄晨东在蔚来主要负责电动力工程业务，?该部门主要负责蔚来汽车的电池控制系统、电机研发、车辆控制（VCU硬件和软件）等业务。

据36氪报道，蔚来在近期通过全员信宣布，对电动力工程部门进行调整，该部门各条业务线在蔚来内部按照职能进行整合。

主要变动为，电池系统业务向李斌汇报，电机研发转入蔚来零部件公司蔚然动力，车辆控制和底盘控制团队合并进整车开发等。

据36氪援引知情人士消息称，电机业务划归到蔚然动力，是引发黄晨东离职的关键因素。

蔚然动力，是蔚来旗下的电机生产制造公司，2019年，蔚然动力的新能源电机装机量为40408台，排名第9，市场份额为3.7%。同期，蔚来2019年销量为20565台，均为双电机车型。

可以看出，蔚然动力基本是蔚来自供。

蔚然动力的CEO是曾树湘，曾是负责蔚来北美供应链的副总裁，2019年8月开始全面负责蔚来驱动科技工作。

在电驱动领域，活跃着两类公司，其中一类是厂商自己的电驱动公司，例如比亚迪的弗迪动力。这类公司在满足了自身需求之后，也在通过外供来扩规模，降低成本，这也是蔚来给蔚然动力的定位。

据从事蔚来电机研发的员工向36氪表示，“李斌的布局应该是想让XPT（蔚来动力公司英文名）成为上汽的华域，多少外企到现在都没有建立起完整的电机、齿轮箱、电机控制器等研发能力。”

但是，电驱动行业的竞争日趋激烈，大部分第三方厂商在这两年陷入亏损状态。另外，虽然电机和电池同属新能源核心部件，但是电机制造门槛相对较低，主流厂商也在纷纷忙于自建电机产能，例如长城的蜂巢电驱动。

短期内，我们也没有看到蔚然动力有任何外供举措。但是，把电动力工程的业务拆到蔚然动力，使得蔚然动力成为一家独立的零部件公司，进而寻求外部投资，这对于财务紧张的蔚来是非常务实的举措。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。