1.为什么发改委老是涨油价？

2.电价允许上浮，新能源车成本优势还在吗

为什么发改委老是涨油价？

油价调整方案_油价电价调整政策

汽油调价原则：当国际市场原油价格连续22个工作日平均上涨超过4%时，国内成品油价格可相应提高；当国际市场原油价格连接22个工作日平均下降超过4%时，国内成品油价格相应降低。当国际市场原油价格过高、过低或剧烈波动时，国家将取相关措施对汽、柴油价格进行适当调。

但发改委真是天才，用小学数学知识就忽悠了全国人民。

以国际油价为80元，国内油价为6元为例：

1、当油价从80 元涨到83.2元，涨幅达到4%，油价从6元升到6.3元；

2、当油价从83.2元跌回80元， 跌幅不到4%，油价不变；

3、当油价又从80元涨到83.2元，涨幅达到4%，油价从6.3元升到6.6元；

4、当油价从83.2元跌回80元， 跌幅不到4%，油价不变；

5、当油价又从80元涨到83.2元，涨幅达到4%，油价从6.6元升到6.9元；

6、当油价从83.2元跌回80元， 跌幅不到4%，油价不变；

7、当油价又从80元涨到83.2元，涨幅达到4%，油价从6.9元升到7.2元；

8、当油价从83.2元跌回80元， 跌幅不到4%，油价不变；

9、当油价又从80元涨到83.2元，涨幅达到4%，油价从7.2元升到7.5元

电价允许上浮，新能源车成本优势还在吗

电价允许上浮新能源车成本优势还在吗

2021年10月8日，院常务会议指出，市场电价涨幅原则上不超过20%。长期以来，依靠出行成本优势的新能源汽车在新电价调整时能否保持原有优势。

为此，2021年11月3日，小鹏汽车充电桩调整了充电价格。高峰期电价为1.92元/千瓦时，中期电价为1.38元/千瓦时，谷值期电价为0.9元/千瓦时。事实上，不仅小鹏汽车上调了充电桩价格，国家电网等企业也不同程度提高了充电价格。

现在电价基本从之前的0.6元/千瓦时上涨到0.8元/千瓦时，再到1元/千瓦时以上。地段甚至达到了2元/度。

更重要的是，特斯拉海外充电桩充电价格平均上涨20%-40%。加州的充电桩费用已从每千瓦时20 美分提高到每千瓦时26 美分。加倍，每度12 美分调整为每度24 美元。

在电价、油价上涨的同时，电动车还是燃油车更划算？事实上，英朗、轩逸等家用燃油车的油耗并不多，市区7油左右，郊区更低，甚至6油都不需要。而像凯美瑞双擎这样的B级车油耗就更少了，市区只需要5个油。按如今92号油每升7.48元的价格计算，每公里价格仅约0.4元。

电动汽车则需分情况来看，自家配有私人充电桩的，行驶成本极低，按北京三档电价0.7883每度来计算，百公里算上损耗也只需14度电，每公里电费仅需0.11元。但家里没有自建充电桩，需要到充电桩充电时，就按前文所述，小鹏汽车中间时间段每度1.38元的价格计算，每公里成本0.22元。日常通勤，无论怎么算，还是电动汽车划算些。

但高速除外，在高速上行驶，120KM/H的速度会使很多电动汽车百公里电耗飙至20度以上，并且如果需要在高速补给能源就更贵了，基本上0.5元每公里的价格是跑不掉的，因此，在高速途中，电动汽车反而比燃油车用车成本更高。

随着政策性的减少，公用充电桩充电费用上涨已经是大势所趋。尽管未来电价有一定的上涨幅度，与燃油车相比，新能源汽车在日常出行方面仍具有一定的成本优势，消费者可根据自身实际，做出相应选择。