美国油价含多少税费_美国油价含多少税

1.请诸位高人告诉我:10美元在美国能买到什么东西?

2.林伯强：美国和日本怎么征燃油税

请诸位高人告诉我:10美元在美国能买到什么东西?

老外也来洋几句？中国人就别说ABC了，毕竟这里是中国人的网络！明白？

据我亲身体会，美国的物价比中国便宜得多：

在中国吃一顿套餐肯德基，至少要十七块五人民币，而在美国吃一顿同样的套餐，只需要不到五块钱。在美国虽然说疏菜贵一些，但跟中国相比我看也是很便宜的，最贵的疏菜就是一块三毛五美元，这是一磅的价格，一榜大约是0。7斤吧，一般就是九毛九。

美国的疏菜也很丰富，跟国内差不多，最令人羡慕的是不用洗就可以直接下锅。绝对不用担心农药残留之类的。有些农场直销的疏菜更便宜，比国内什么红海椒二块五一斤之类的便宜哪去了，同等收入的情况下，美国的生活费用之低。

最明显的是汽油，美国的汽油一般是2块左右一加仑，相当于国内的三公升，如果你是一个月收入1200块的打工者，你养台车子大约每月就是两百块左右。没有养路费，养路费在燃油税里。就是说那个油价是含了税收的。公路收费更少，我在新泽西只看到一条收费高速公路，是25美分。与国内动不动就是几十上百的收费相比……开车的朋友可以比较一下，拿你的收入以美国的消费来算看看怎么样。

美国最贵的是房租，一个相当于国内富裕社区的房租套二大约是800多美金。套三是一千美金。如果你要便宜的，也有，那就相当于国内普通居民房的单间出租，价格跟国内差不多，200到三百一间。不过你要知道，美国的生活环境和治安环境可比国内优越得多。晚上草坪上可以看到荧火虫，蓝天白云那更是天天见到。。。。

在美国打工一般都有个最低工资，除非是兼职，只要是专职的，起码就是1300美金一个月。这跟国内什么茶楼酒馆女服务员每月才两三百块的工资比高得多了。在美国做同样的工作比在国内做同样的工作，劳动更能得到尊重，收入更能得到保护。要注意的是，我这里讲的收入，是打黑工的收入。如果你是绿卡持有者，或者有工卡的话，你的收入那将是一个令人吃惊的数字了。比如说在美国的正规修车店打工，你的收入可能是50美金一个小时。一周40个小时。各位可以算算是多少。。

在美国，你的收入稳定，而生活费又低，我是说生活成本低，可以想象那种轻松的人生的景象吧？也许有人会说，在美国的工作是不稳定的，哪里来的收入的稳定？的确，在美国换工作是一件很平常的事，尽管我看到的人换得并不多，但无论工作怎么换，也不会影响收入，因为工作很好找，只要舍得吃苦，你可以马上又找到一份工作，哪怕只干了一天，老板也会如数算工钱给你，所以你不至于会挨饿，何况慈善机构还要发放免费食品。

美国的手机费很便宜，所以在美国的中国人都喜欢在晚上煲电话粥，据我所知，美国的手机收费是这样的，有很多种类型让你选择，比如说月租费15块、19块和 35块等，15块的每月赠送通话时间500分钟，19块的600分钟，35块的是家庭套餐，就是说是三个手机，三口之家最适合，这三个手机之间通话是不计费的，相当于对讲机，就是所谓的对讲功能，这种类型大概也是赠送500分钟的时间。所谓赠送通话时间大家应该明白的吧？就是每月你可以免费打500分钟。这是赠送的通话时间，此外，美国的手机在晚上九点后早晨七点前，是免费打的，星期六和星期天也是免费的，既送通话时间又晚上和节假日免费，你自己可以计算一下你的手机花费是多少了。真是便宜啊。在美国打国际长话也很便宜，有专门的国际长话公司，拨他们的号，每分钟大概就是五美分，相当于人民币4毛多。比在中国打国内长途还便宜。

美国的水电气费也很便宜，三口之家，三样加起来也不超20块钱。可以这么说，相比之下中国人的生活成本很昂贵，你的收入也许还达不到每月1300块，但你却需要支付比人家更贵的蔬菜费、电话费和水电费，如果你开车，你的花销更无法计算，国内汽油钱是3块多一公升，也许你会觉得美国的2块一加伦三公升折成人民币更贵，但别忘了别人的收入并不比你低，也许比你更高，别人跑遍新泽西也许不需要交一分钱过路费，但在中国，我只在大成都范围内跑了两个县，就经过五个收费站，几十块钱就不见了。

至于说家用电器和汽车，众所周知，美国更是便宜得吓人，一辆8成新二手尼桑3千美金就搞定，过户时花几十块钱就行了。剩下的就是你的油费了，这就是养一台车的费用，当然你别违章，虽然罚款也就是十几块钱，但信用会受损的，一旦信用受损，你以后无论做什么都要加倍了。我在中国买了一台二手车，过户花掉280，每月养路费一百多，在记征处交费时，看到的全是秋风黑脸，让人感觉他们是国家的人，而我们呢？

本人并不是崇洋媚外。这是本人看的这题目而特意找寻的一篇资料，真实与否本人也不得而知。希望能给楼主一点帮助！

助人为快乐之本......

林伯强：美国和日本怎么征燃油税

燃油税的征收方式通常有两种：一是从量征收，二是从价征收。燃油税的征收采取从量征收，即按购买成品油的数量(容积)征收；而从价征收，即以现有成品油价格为基准按一定的比例征收，并根据油价变动而浮动。

实施燃油税改革的影响

1、燃油税改革对国内的汽车行业的影响

从汽车消费角度考察，随着汽车大规模进入家庭，我国对于石油的需求会随之增加，环境的压力也会加大。实施燃油税后，多用油就多缴税，体现了公平原则，可以抑制公路乱收费，可以引导公众节能。

2、燃油税改革对油价的影响

此次改革对于汽油消费税单位税额提高了0.8元、柴油每升提高了0.7元，是在现有油价基础上额外增加的，所以有人认为是加大了消费者的负担。但实际并非如此，按现在油价90号汽油6.03元计算，一升等于多少斤目前的消费税额是0.2元，改后是1元。也就是说，提高的消费税不会对目前的油价产生影响，如果按扣除税费后的余额比较，则改革后的油价将比改革前的还要低一些，并且由于国际油价的持续走低，我国的油价也将有适当的降低。

3、燃油税改革对二级公路的影响

二级公路是普通公路的一种。据统计，目前二级公路里程规模与站点数量均占收费公路总量的60%左右。取消收费之后，地方在二级公路建设的筹资渠道将进一步收缩，而建设压力则在不断增加。可是地方的预算资金基本都是从财政来的，而公路建设的花费又高，钱从何处出仍然是个难题。正在建设的公路则面临着还贷以及维护费如何转移支付的问题，考验着各级的财力和执行力。

4、燃油税改革对养路费征稽人员及收费人员工作的重新安置问题

燃油税改革后，原来的20多万养路费征稽人员及收费人员的去留是人们非常关心的问题。由于征集人员都是正式事业编制的人员，如果单纯让交通部门来分流化解的话，那么压力是非常大的，所以应由牵头交通部配合来解决，在安置过程中要考虑到他们目前的身份和其他方面的问题。

5、燃油税改革对人们社会生活的影响

开征燃油税将提高部分车辆的使用成本，因此对高速公路车流量会产生负面影响，但高速公路所具有的节油优势，对高速公路车流量的影响则是正面的。长期来看，高速公路的节油优势将会对交通需求产生明显的吸引作用。同时，鉴于燃油税体现的是“多用多缴”的公平原则，有利于促进车主、货主改变行为模式，采用更加节能集约的铁路运输方式，从而有利于铁路客货运发展。