江苏发动机润滑油价格_南京地区汽车发动机润滑油的选型方法

1.汽车烧机油用什么机油好哪个好

2.什么牌子的汽车机油最好? 介绍3-4种. 各种机油有什么性质上的区别吗?

3.嘉实多机油那什么极护磁护有什么区别

4.道达尔机油的优缺点有哪些？适合什么车使用？

5.发动机噪音大，换机油该换哪种机油？

汽车烧机油用什么机油好哪个好

使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。

1.机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。

2.机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

3.机油中的5W-40、5W-30等表示的是机油的粘度等级，即SAE等级。“W”是冬天的意思。W前面的数字越小，其低温黏度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。W后面的数字的确是指在100摄氏度下机油的黏度，数字越大表明机油黏度越大。其后面的数字主要指的是机油耐高温性的指标，在高温下的保护性能越好。

4.全合成机油:全合成机油有更好的高低温性能，有更长的换油周期以及适合更恶劣的用车情况，适合豪华高性能车使用，10000-12000公里左右更换。

5.半合成机油:半合成机油的更换周期一般是在8000-10000公里左右，价格与性能适中。

6.矿物机油:这类型机油一般在5000公里左右就需要更换。

什么牌子的汽车机油最好? 介绍3-4种. 各种机油有什么性质上的区别吗?

使用机油关键是要达到自己汽车所规定的等级，只可高不可以低，知名品牌的机油在同等级下一般都差不多了，很难说谁更好．

我不是不喜欢国货，但说实话，国货的质量管理体系还是差一点，所以相对来说质量的波动比较大．

下面就介绍几种国际知名品牌的机油，当然符合规定级别的国货也是可以使用的．

进口机油品牌及特点目前市场的进口机油品牌较多，以下是一些主要的常见进口机油品牌及其特点。

蚬壳Shell系列

★蚬壳“超凡喜力”是一种15W--50全合成机油，与一般“喜力”的半合成产品不同，那是符合美国API制的SJ 等级，欧洲A3--96：B3--96.JASO SG级。主要是针对多气门发动机及高性能汽车提供较好的保护，对于发动机的畅顺运作及清洁都有特别的效果，也是法拉利一级方程式车队及旗下生产汽车所选用的指定机油。

美孚Mobil系列

美孚1号（Mobil1）是美孚石油公司花了二十年研究的全合成机油（Fully SyntheticOil），属于5W--50复式粘度API SJ/CF级，ACEAB3--96及A3--96。以对抗一般机油出现的抗磨能力不足及对温度（高温及严寒）表现不稳定等问题。

曾经在实验中，利用一部崭新的宝马325i添加此品牌机油行走30多万公里后，将发动机拆开逐件组合作损耗评估，再与一部同类发动机但只行走1500公里比较，结果是两者无明显区别。

金富力（Havoline）方程式系列

★加德士“金富力”方程式全合成机油（SAE5W--40）被列入API SJ·SH及欧洲CCMCPD2·G5级别，是配合人工化学组合的全合成润滑油及添加剂研制而成。此油适用于各类型汽油发动机，其特点是抗氧化能力强，减少沉秽物形成及降低耗油量，就算在-50度低温之下起动也有显著效率。由于抗磨力特低，即使长时间在高负荷的环境下，也可保持粘度不变。已成为多支竞赛车队选用的机油，一般汽车使用寿命也可以延长。目前奔驰、宝马、保时捷等德国大规模汽车生产商，都会在旗下车辆使用此机油。

★“金富力”方程式半合成机油SAE 15W--40，（API SJ、CCMC G4）是专为汽油引擎而设计的高科技机油，可减低引擎起动的阻力及阻止油质在高温之下劣化。其特性是能确保机油不受气温变化而影响粘度，保持原有的抗磨力。

加德士

加德士“德乐”500 Mulltigrade多级机油，SAE 15W--40 API SG/CF4级，适用于涡轮增压或重负荷汽油及柴油发动机，一般是给巴士及大型货车使用；同样具有清洁及防止氧化现象，延长发动机寿命作用。

CXT多宝机油

CXT多宝机油，（SAE 15--40）API SG/CC与CCMC G4规格，特别适合高温及高效能汽油及柴油发动机，涡轮增压汽车同样可以兼顾，可减少油泥及减低轴承与机件磨损，降低维修费用。

Bp英国石油系列

英国石油公司（BP）是近几年才进入中国市场的产品。BP其实是世界最大国际石油化工公司，其机油系列主力是一般汽车使用的VISCO微晶分子。包括最顶级的5000、3000及2000三种机油。

VISCO含有一种叫HC--4微晶分子科技润滑油，能有效增强发动机金属机件表面的附着力，从而为发动机提供保护。

★VISCO 5000 SAE 5W40全合成机油，属于API SJ/CF，ACEA A3--96及B3--96，适用于高性能涡轮增压汽油及柴油发动机，有效降低磨擦，保持引擎清洁及节省燃油。

★VISCO 3000 SAE 15W50，是一种半合成机油，API级别是SJ/CF，ACEA A2--96，B2--96，抗磨力较次于5000，无论柴油及汽油发动机均适用。

至于VISCO 2000 SAE 20W50，对于一般不大讲求的车主尤为合用，价格便宜之余，亦有保护发动机及达到节省燃油的基本要求，API为SJ/CF，ACEA为A2--B2--96，特别适合排量为2000毫升 级汽车，汽油、柴油及涡轮增压车均可选用。

埃索ESSO系列

★埃索“老虎”机油，以“傲超能”（ULTRON）全合成机油（SAE SW40）为最高级产品，API SJ/CF级，ACEA A3--96/B3--96，据称，此机油可以在启动时，立即发挥作用，提供全面的发动机保护，避免因为机油还未附着发动机机件表面时，运转出现磨损情况。要做到此点，机油流动一定要快，在短时间内已可到达机件的重要部分。“傲超能”含有额外的添加剂，可使到抗磨力增强，达到延长引擎寿命的功效。

另一款高级“老虎”机油，是“超力富”Superflo，那是一种复式粘度机油（SAE15W--50），由优质矿物基础油及添加剂调配而成。简单来说，内含的特强清洁剂，可防止油垢残渣在高温下形成，保持高度清洁。在发动机最可能发生损耗的部分，形成较厚的油膜，提供润滑作用。此外，添加剂之中的抗氧化剂及分散剂，在燃烧过程中可中和酸性物质，防止腐蚀。

高宝多系列

Castrol机油系列汽油发动机使用的包括Formula SLX，全合成机油SAE OW/30，APISJ/CF级别，那是新一代特别为欧、日汽车而研制的产品，其主要有四大特色：（一）OW粘度的流动性极高，可于起动汽车时提供最快保护；（二）特有粘度指数改进剂，于高温下仍能够保持油膜厚度；（三）低粘度之下馍带出低耗油及提高马力的优点；

（四）ECO全合成添加剂能有效保持发动机清洁，减低对环境破坏，符合环保目的。 Castrol Formula RS全合成机油，特别为大功率轿车及跑车而设。其特点是能改善油膜厚度及轴承之保护性，在300度高温下仍有极佳稳定性及保持发动机洁净，同时可降低噪音。

★Castrol GTX Magnatec，及是半合成科技机油SAE 10W/40 API SJ/CF，通用于一般汽车，特别针对汽车启动及高温之下的保护。特点是独创机油分子吸附作用，分子带有负极，能吸附在带正极的发动机壁，形成一层耐用的保护膜。同时可防止停车后，机油全部流回槽底，使到每次启动都有最好的保护作用。

★Castrol GTX2 Protector，SAE 15W/40，API SJ/CF，适用于所有汽油及柴油汽车；厂方曾经将之注入日本及欧洲多气门发动机汽车作实地测试，当中包括涡轮增压发动机，证明有良好的耐热稳定及抗氧保护能力。

埃尔夫系列

埃尔夫石油公司（Eif）是一间法国石油公司，也是近几年进来的机油品牌。其顶级机油是（ELF SYNTHESE）全合成赛车机油10W50，由合成基础油和添加剂合成，适用于所有发动机。机油品质获得奔驰、保捷时及宝马等大车厂承认。埃尔夫Competition STI（竞争者）15W50，使用合成及矿物基础油，以精选添加剂透过独特配方合成，同样适用于汽油及柴油引擎。埃尔夫顶级跑车油ELFSUPER STORTI XJ 15W40，复式粘度机油，合乎现代国际最高等级API SJ/CF，适合涡轮增压，DOHC及多门发动机轿车，抗磨性及抗氧化都有显著功能。埃尔夫也有一种绿精灵“魔力”石墨油（FLF Molygraphite）15W40，那是一种工硫化钼及石墨配方，API评级属SH，二硫化钼（MOS2）的作用，可以减低金属互相之间的磨擦系数，而石墨就是用来降温，令引擎更静及省油。由于加入了石墨，故此特别适合热带地区行车，MOS2也能提供油膜失效的保护。此油曾经在欧洲进行过一次无机油行驶50公里的纪录，也在泰国巴堤雅来回曼谷一次，证明有效。 这个“绿精灵”机油呈深绿色，与一般机油颜色不同，那是由于石墨本身的颜色，但绝不会对发动机发挥有影响。

埃尔夫还提供有多种赛车机油，包括适合四汽缸发动机的Rallying 100W50 Fomula15W40，HTX系列，产品多元化。

FINA机油系列

FINA菲纳石油这种产品在市场占有率比较低，但这并不可以就此断定它的好坏。事实上，它的产品包罗万有，最顶级的产品是FINA超级合成机油FIRST SW40，适用一般路面汽车使用外，也可随时变成赛车机油。

滑宝灵系列

Valvoline滑宝灵金装星是全合成机油5W/50，API SJ/CF级别，那是经过多项赛事及百万公里测试的精练产品，针对现代汽车而设计，全合成基础油再加入特别配方添加剂，可以提高引擎超负荷特性，也可控制因产生泡沫时水分氧化作用，同时可帮助降温及增加引擎动力，适用于所有汽车及柴油发动机。

嘉实多机油那什么极护磁护有什么区别

1.从基础油来看，磁护基础油是三类油加氢处理的；极护0w系列的基础油是百分百四类的，5w系列的基础油是四类与三类加氢裂解混合的。

2.从合成类别来看，磁护是半合成，极护是全合成。从发动机来看，极护是全面保护发动机，它的API/粘度为SN/0W-40、SN/5W-40、SN/5W-30和SN/10W-60；磁护是冷启动/不断启停保护发动机，API/粘度为SN/5W-40。

3、价格不同，基础油不同，添加剂不同，性能不同，换油周期不同。磁护是半合成，基础油是三类油加氢处理的。极护是全合成，0w系列的基础油是百分百四类的，5w系列的基础油是四类与三类加氢裂解混合的。另外极护的添加剂也比磁护的好。所以说，极护更好，并且0w系列极护比5w系列极护好。

扩展资料

1、极护，是嘉实多顶级的发动机润滑油，与美孚1号、壳牌非凡喜力一个级别。极护加入了独特的液钛配方，拥有独特的油膜自适应能力，在各种行驶条件下均能有效减少金属间的直接接触，降低摩擦损耗是在自然不过的事了。

2、极护能够满足现在高性能发动机在高温度、高压力苛刻的工作要求。而且可以有效减少沉积物，让发动机洁净如新，动力表现更强。

百度百科-极护

道达尔机油的优缺点有哪些？适合什么车使用？

道达尔机油的优点是可以有效控制油品老，缺点是性价比不高。道达尔机油适合法系车辆使用，比如雪铁龙雷诺等。

道达尔机油的优点：

超高粘度指数和粘度稳定性，加强油膜强度和弹性，提供苛刻润滑保障, 出色的机械稳定性，在恶劣的运行环境中为发动机提供有效润滑，极佳的热稳定性和氧化安定性，有效控制油品老化。

道达尔机油的缺点：

由于兼并了ELF公司的原因，道达尔品牌下的机油均不是高档机油。道达尔机油最主要缺点就是使用寿命短，一般7000左右就感到明显衰减，且性价比不高。

作为全球四大石油化工公司之一，道达尔公司旗下的机油受到众多车主的青睐，道达尔机油的优点与缺点并存。道达尔机油具有很好的耐磨性和燃油经济性，可以有效延长换油周期，还可以提高尾气排放质量。不过假冒的道达尔机油，其缺点更多，因此车主要认真辨别伪劣品。

发动机噪音大，换机油该换哪种机油？

发动机噪音大，换机油该换哪种机油？

如果发动机有噪音，首先确定是否有明显的缺陷引起噪音，如果没有，可以考虑更换粘度高于原装的机油，发动机噪音大的原因有很多，不仅仅是机油问题，例如发动机皮带传动轮轴承异响、发动机悬置橡胶垫老化开裂引起共振。

正时链条拉长或链条张紧器故障、机油压力过低等，这会导致发动机噪音过大，需要排除是不是因为故障导致发动机噪音过大，如果有故障，首先要排除故障，然后对比看发动机噪音是否正常。

机油是发动机的血液，一般具有润滑、散热、密封、黏性清洁、减震降噪、防腐蚀六大功能，马达的声音其实来自于机械摩擦和撞击，而爆燃则是压缩空气产生的声音，这些声音一方面要靠机油来降低，另一方面要靠汽车隔音来过滤。

机油就是油，可以起到隔音降噪的作用，理论上机油的粘度越高隔音效果越好，当然水和油的隔音效果是不一样的，机油的粘度越大，内阻就越大，不仅会增加机油的泵送压力，还会为发动机提供一定的阻力。

显示为功率降低，同时，发动机的油耗自然会增加，发动机噪音变大，如果排除误差因素，主要是一些正常的间隙发生了变化，例如气门间隙过大，小链条松动，使发动机噪音变大。

不能从根本上解决问题，只能通过技术手段进行干预，不过现在的发动机根本没有太大的差距，也没有故障因素，只是明显声音稍微大了点，所以可以通过更换润滑油来降低发动机噪音。

润滑油除了正常的润滑外，还具有抗磨、缓冲、密封等作用，抗磨和缓冲可以有效抑制发动机的噪音，如果选择劣质机油，尤其是劣质假冒机油，发动机内部部件得不到适当的润滑，会导致发动机磨损更加严重，油耗增加。

发动机噪音增大，机油温度会过高机油压力警告灯会亮起，或者因为更换了新粘度的发动机，因为不适应新粘度的机油，发动机转速提高导致发动机噪音变大，链条传动下的链条和链条导向器的噪音比同步带传动的噪音大。

一些型号的喷油器由于喷油器中的电磁阀运动而噪音特别大，然后是气门调节器，虽然现在大多数都是液压自调整，但不同引擎之间的声音仍然不同，因此，评估您的发动机噪音是否在正常范围内，建议与同款车型进行比较，会更加诚实。

一般来说，排气系统不会有问题，不好，导致大量积碳，三块钱慢慢被堵死，所谓润滑油的高粘度和低粘度主要是通过参数来区分的，通常，前后两个数字越大，粘度越好，不然会更小。

这就是为什么我们可以根据环境温度选择15W40或20W50润滑油，这样可以有效抑制发动机的噪音，全合成机油的油膜在耐高温和抗高速剪切方面优于半合成机油或矿物油。

气缸壁相互摩擦，声音较大，另外，还有一种添加剂叫作机油中的清净剂，清净剂的比例越高，清洗效果越好，因为曲轴内的油泥和积碳也是高速运转时产生噪音的原因之一。