钨钼合金价格多少_钨钼多少钱一斤

1.钨钼合金耐多少度高温

2.飞机上面的材料使用什么做的

3.钨合金是什么材料

4.钨钼的简介

5.乌木合金 是什么

钨钼合金耐多少度高温

这种合金耐高温在2600℃至3400℃之间。

钨钼合金是以钨为基体，通过添加钼来改善合金的高温强度、硬度及抗蠕变性能，其熔点随钨含量的增加而提高。

当钨含量增加到25%时，合金的熔点比纯钼大约提高200℃，可以根据使用温度和要求的合金熔点，在2600至3400℃的范围内选择相应的合金成分。

飞机上面的材料使用什么做的

1、铝合金。铝是一种轻金属，比重2.7左右。由于地球的吸引力的作用，要求飞机质量越轻越好。飞机越轻，飞的越高、越快、越远，装载量越大。但是铝的强度低，好在飞机不是拖拉机，它在空中飞行，不会碰到别的物体，所以，飞机的蒙皮大部分是用铝合金压制的，还有前机匣，飞机框架，肋条等。铝合金材料占飞机用料50%--70%左右。

2、镁合金。镁比铝更轻，比重2.1--2.3左右，熔点300度左右。强度更低。用来制造不承重的部件、壳体。例如各种活门壳体，油泵壳体等。镁合金材料占飞机用料5%--10%左右。

3、钛合金。钛也是一种轻金属，比重4.5左右，比铝重，但是强度很高，很耐高温，熔点1660多度，钛是造飞机的理想材料，飞机发动机，防弹部位，强化部位，加固部位，燃烧室，涡轮轴，涡轮盘，喷口等，大多数是用钛合金材料制造的。现代化的飞机，钛合金的用量比重越来越大。

4、镊钼钨合金。是造发动机的理想材料。飞机发动机的温度高达2000多度。一般的材料是不行的。只有钛钨钼合金才能胜任。

飞机发动机装在飞机上时，用石棉布隔热，石棉是良好的隔热材料。把石棉做成板或做成布，把发动机包起来。发达的国家用强化石膏，陶瓷做隔热材料。我国已经用复合材料隔热（一层籽饰粉，一层钛钨合金板压制成型材）。

一、机身材料：

飞机在高空飞行时，机身增压座舱承受内压力，需要采用抗拉强度高、耐疲劳的硬铝作蒙皮材料。机身隔框一般采用超硬铝，承受较大载荷的加强框采用高强度结构钢或钛合金。很多飞机的机载雷达装在机身头部，一般采用玻璃纤维增强塑料做成的头锥将它罩住以便能透过电磁波。驾驶舱的座舱盖和风挡玻璃采用丙烯酸酯透明塑料（有机玻璃）。飞机在着陆时主起落架要在一瞬间承受几百千牛乃至几兆牛（几十吨力至几百吨力）的撞击力，因此必须采用冲击韧性好的超高强度结构钢。前起落架受力较小，通常采用普通合金钢或超硬铝。

从60年代末期开始，在飞机上使用的复合材料，已由当初只应用于口盖和舱门等非承力构件，逐步扩大应用到减速板和尾翼等次承力构件，而且正向用于机翼甚至前机身等主承力构件的方向发展。另外，为提高突防攻击能力、不被敌方雷达捕获，已在飞机上采用吸波材料.

二、机翼材料:

机翼是飞机的主要部件，早期的低速飞机的机翼为木结构，用布作蒙皮。这种机翼的结构强度低，气动效率差，早已被金属机翼所取代。机翼内部的梁是机翼的主要受力件，一般采用超硬铝和钢或钛合金；翼梁与机身的接头部分采用高强度结构钢。机翼蒙皮因上下翼面的受力情况不同，分别采用抗压性能好的超硬铝及抗拉和疲劳性能好的硬铝。为了减轻重量，机翼的前后缘常采用玻璃纤维增强塑料（玻璃钢）或铝蜂窝夹层（芯）结构。尾翼结构材料一般采用超硬铝。有时歼击机选用硼或碳纤维环氧复合材料，以减轻尾部重量，提高作战性能。尾翼上的方向舵和升降舵采用硬铝。有种复合材料应用于飞机机翼，即蜂窝型的复合材料，其有质轻且抗压功能。

钨合金是什么材料

钨合金是一类以钨为基（含钨量为85%-99%），并添加有少量Ni、Cu、Fe、Co、Mo、Cr等元素组成的合金材料，其密度高达16.5-18.75g/cm3，被世人通称为高比重合金、重合金或高密度钨合金。

钨合金分为钼钨合金、铌钨合金、硬质合金。

1、钼钨合金

含钼和钨两种元素的合金，它包括以钼为基的钼钨合金和以钨为基的钨钼合金系列。该种合金能以任何比例形成，在所有温度下均为完全固溶体合金。

2、铌钨合金

以铌为基材加入一定量的钨和其他元素而形成的铌合金。钨和铌形成无限固溶体。钨是铌的有效强化元素，但随着钨添加量的增加，合金的塑性一脆性转变温度将上升，晶粒也显著增大。因此，要得到高强度的铌钨合金，须适当地控制钨的添加量，同时还须适量加入细化晶粒、降低塑性一脆性转变温度的元素如锆和铪等。1961年，美国研制成功用于航天飞机蒙皮的Nb-10W-2.5Zr合金，以后又发展成为Nb-10W-1Zr-0.1C合金。70年代初，中国也研制成功NbWl0Zr2.5和NbWl0Zr1C0.1合金。

3、硬质合金

硬质合金是最常见、最主要的一种钨的合金形式，有别于前面几款钨合金的是它是钨和碳、钴，因而它也常被称为钨钴合金。工业领域应用最广泛的刀具基本都是硬质合金刀具，所以硬质合金这种钨合金也被称为是“工业牙齿”。

1907年，一种低镍含量的钨合金问世，它是通过机械加工方法制备的，但是严重的脆性妨碍了它的应用。直到1909年，美国通用电器公司的库利奇（w·D·Coolidge）通过粉末冶金法制得钨坯条，再利用机械加工生产出在室温下具有延性的钨丝，从而奠定了钨丝加工业的基础，也奠定了粉末冶金的基础。

然而这种“延性”钨合金在灯泡点燃后表现出明显的脆性。1913年，平奇（Pintsch）发明了钍钨丝（ThO2的含量为1%-2%），从而使白炽灯丝的脆性大大降低。起初，灯丝的下垂并不是一个问题，因为此时的灯丝是直丝，但1913年以后，兰米尔（Langmuir）将直丝改为螺旋丝，这样，当灯泡使用时，高的工作温度和自重的作用使灯丝下垂，因而纯钨和钍钨都难以满足使用要求。为了解决钨丝下垂和寿命短等问题，1917年，柏斯（A.Pacz）发明了高温下“不变形”的钨合金。

钨钼的简介

◎ 拼音：钨 wū ； 钼mù

钨钼是两种耐高温的金属，钨和钼在一起，代表了一个行业，即难熔金属行业。其它的难熔金属还有铌、锆、钛、铪，而不是一个元素。对于工业发展有着很大的作用，现产品主要是用在氩弧焊机的通电电极上。中国是世界钨钼生产大国，出口占世界的80%，广泛用于焊接，电光源，电子器件，化工，采矿，冶金，造船，石油，航天等工业领域，前景十分广阔。

钨钼及钨钼合金因具有良好导热,导电,低热膨胀系数,高温强度,低蒸气压和耐磨等特性而成为电子电力设备制造业,金属材料加工业,玻璃制造业,高温炉件结构部件制造,航空航天和国防工业应用的重材料.钼及钼合金在上述各领域的应用主要采用机加工,成型与金属加工和焊接等方法制成.

乌木合金 是什么

钨钼？

由钨和钼所组成的合金。常用的钨钼合金中钨含量为30％～50％(质量)。钨钼合金的制取方法与金属钼材和钼合金相同，即粉末冶金烧结后加工和熔炼加工两种方法，可制取棒、板、丝或其他型材。含钨30％(质量)的钨钼合金具有优异的耐液态锌的腐蚀作用，用以制造炼锌工业中的搅拌器，管道和容器内衬及其他部件。钨钼合金由于高温强度好，性能与钨相近而比重比钨小，所以可用作相应的高温条件下火箭、导弹中的高温构件、电子管的灯丝、零件以及其他高温材料。

钼和金属的合金在武器制造，以及导弹火箭等尖端领域里有重要地位。此外，钨丝用于制作灯丝，高温电炉的发热元件。金属钼易加工成丝、带、片、棒等，在电子工业中有广泛应用。钼丝用作支撑电灯泡中加热丝的小钩，电子管的栅极等。钼、钨舟（真空镀膜用）