公爵600加注刹车油价格是多少_公爵600加注刹车油价格

1.捷安特 喜德盛 美利达 山地车入门

2.美利达公爵300那碟刹好用么

3.如何保养山地自行车

4.自行车油碟刹好。还是碟刹好。为什么

捷安特 喜德盛 美利达 山地车入门

不玩品牌车很多年了，对现在山地车型号也不是很了解，给你点宏观上的意见吧，希望对你有帮助。

1、这些品牌2000元左右的山地车所使用的零件等级其实都差不多，说心里话这个价位没有必要纠结性价比，也别听店家忽悠，什么这个能升级，那个不能升级什么的，因为这个价位根本就没有升级的必要性，就好比人们为什么不去改装夏利。身边很多朋友都是从1-2千的车子玩到上万的车子，结果总结一句“要么就别要求高，要么就一步到位”。零件升级可是会中毒，还会花好多钱啊。

2、24速 27速 30速 关键不是看零件，得看骑车子的人的体力和身体素质，人才是发动机，所以不要太纠结。

3、碟刹就是刹车器夹住碟片产生制动力。有拉线碟刹，就是线管里是金属线，油碟是说线管里是刹车油，液压方式推动刹车器。拉线机械碟刹至少也要是AVID BB7吧，淘宝自己看看价格。油碟至少零售600元以上的才可以的。普通V刹其实也挺好的，SHIMANO M421就不错了，关键你又不干嘛，不要太迷信碟刹,不要听店家忽悠！！我全车一套X739平推V刹。

总结：你别太纠结了，这个价位只选自己喜欢的样子吧，我宁愿用中级别的V刹也不用低级别的碟刹。

美利达公爵300那碟刹好用么

美利达公爵300那碟刹好用。

碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成．刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘 从而产生制动效果。

碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔．通风盘式刹车利用风流作用 其冷热效果要比普通盘式刹车更好。碟式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车，制动效能的恒定性好，便于安装像ABS那样的高级电子设备．使用金属块(碟)而不用鼓轮，在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵来的油压压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果，如今已普遍用于前轮，有的高级车装置四轮碟式刹车，其优点是作用灵敏，散热良好，不必调整刹车间隙，保养容易。?

如何保养山地自行车

山地自行车保养技巧：

1、自行车要经常擦洗，保持清洁。擦拭自行车，可用50%的机油与50%的汽油混合作为擦拭剂。

2、保持车子干净，每次冲山回来都要清洗整车，但不要管子冲，容易使中轴和花鼓进水。最好用湿布擦，链条不用洗的太勤（易生锈，清洗过后最好用润滑油擦一下防锈）上面不要留多余的油（除了招灰没别的用）刹车线和变速线用湿了润滑油的布擦一遍。

3、前后拨清洗可以到车店去保养，也可以自己拆下来用牙刷刷，齿盘也是一样，轮胎可以随意冲洗，还要保持轮胎气压在规定之内，这也可以到专卖店去保养。

扩展资料：

延长自行车轮胎寿命：

要想延长自行车轮胎使用寿命，可在轮胎使用一段时间后，把前后轮胎调换，左右方向调换使用。

无论是公路自行车还是山地自行车，在行驶的时候，必须靠右侧行驶，而一般路面大都是中间高两边低，因此轮胎的左侧常比右侧磨损的厉害。同时，由于重心靠后，后轮一般比前轮磨损的快。

百度百科-山地自行车

自行车油碟刹好。还是碟刹好。为什么

山地车硬件入门

（1）山地车介绍

山地车主要用于山地越野，可以在崎岖不平的山路上行驶。它通常使用24or27段变速器，26的轮胎，15-18的车架，和带减震器的前叉。

山地车，仅仅是个总称，凡是没有公路弯把的，没有小轮子小坐垫的车，老百姓都叫做山地车。细心的朋友会发现，山地车也有许多区别，

比如：有的前叉是双肩，有的是单肩；有的用碟刹，有的用V刹；有的是硬车架，有的是全避震车架……

山地车又分为五类：

1、普通越野XC(Cross Country)

50%上坡、50%下坡：用于普通的山地越野，也是山地车中最轻便最实用的车型，因强度适中，可以追求轻量化。

2、双人竞速DS(Dual Slalom)

70%上坡、30%下坡：适合竞赛级的高强度越野，但造价过高，都在万元左右。

3、自由骑FR (Free Ride)

40%上坡、60%下坡：野地丛林里玩，也可以飞台阶，高强度要求，部分装备接近DH。

4、飞跃DJ (Dirt Jumping)

30%上坡、70%下坡：飞土包的车，腾越空中，需要很重的高强度车架，前*也不便宜。

5、速降DH (Down Hill)

0%上坡、100%下坡：从山顶以60公里/时的速度冲下，拥有巨长的双肩前*，超高强度要求，一般造价在3-5万元左右，重心后移，不适合爬

坡；又因重量过重，不适合一般的骑行越野。

前四种用于一般的骑行越野很容易，速降车因重量等因素，所以较困难。 这里重点写入门级别的第一种。

车架

一部山地车，是否骑的舒适，是否轻巧易控，能承受多高的强度，能用多长的时间，能否升级等，关键就是看车架了。

车架大致分为两种：硬车架、全避震车架。

硬车架：骑起来更省力，更轻巧，价格低廉，500左右的架子就不错了。

全避震车架：更舒适，过颠簸的山路时不用减速，不过骑起来有懈力，不适合长途，价格较高，尤其是选择一款优秀的后避震器，价格跟车架

价格不相上下了。前叉

前叉是山地车中科技含量较高的部件，高人曰：“山地车，其实就是车架加个前叉哉～～”可见前叉的重要性。 硬前叉的山地车已经不多

见了，现在基本都是带避震器的前叉。全世界有几家厂的前叉不错：Suntour（三拓）、DDN、RockShox、Marzocchi（马祖奇）、Manitou、FOX

其中前四个厂的叉子有1000元的普及型号叉，而后两种较少见，且价格太高了，即使普及型的叉也接近2000元，新车友难以承受，买了也难以发

挥其功效，是浪费。

下面介绍一下前叉的介质种类：

⑴、弹簧叉：最低档的叉，没有阻尼。

特点：便宜， 300元就能买个不错的。

⑵、阻力胶：以阻力胶为介质，没有阻尼。

特点：比上不足比下有余，不过阻力胶用三年左右会老化，需要换。

⑶、油簧叉：以弹簧（coil）为回弹介质，以油为阻尼。

特点：最重，但是最结实。弹簧用起来比较润，对小震动反应灵敏，一般半年换一次避震油。

两个牌子的风格：美国人设计的RockShox有很多科技卖点，用起来更舒适；而意大利的Marzocchi更结实，这要看玩家具体的用途了。经常

玩飞坠的朋友，建议用意大利的，而享乐型的中度越野者，适合用美国的。

制动系统：刹车、刹把、刹车线

山地车用两种刹车：V刹、碟刹，而普通的吊刹不常见。

V刹：力量很大，因为是*摩擦轮圈制动，所以轮圈一定要调整到位，且不容易形变。

碟刹：比起V刹，更不容易把轮胎抱死，高速行驶的时候，抱死很危险，会导致侧滑。

价格：碟刹的价格很贵，好点的都在千元左右，V刹400元能买相当好的了。

碟刹又分两种：油压碟刹和线拉碟刹，油压碟刹*油去压刹车片，获得巨大的刹车力，这种刹车在速降车上很常见；线拉碟刹*手指的力量去

制动，其实用在XC上绰绰有余

传动系统：牙盘、中轴、链条、飞轮

中轴：有梅花孔中轴和方孔中轴两种，长度也有所不同，必须依照梅花孔或方孔的牙盘购买

链条：这个是个易耗品，断链条是经常的，骑长途的话，一定要带好备用的哟，免得在路上灰溜溜的搭便车。

飞轮：这个要选择了，有8飞24速的，有9飞27速的。长期以来，老百姓有个误区，认为 档越多，用得也越多。其实车手是不会把所有档用遍的，

80%的时间只用一个档，但这个档一定是最适应车手蹬踏力度和频率的。由此可见，档数越多的变速系统，车手选择适合自己的档位就越精确。27速

的比24速的多3个档，让车手有更多的选择。

（2）bb5:

BB5这款碟刹，在大多数环境下，是比同价位山地车上的V刹更可靠的。因为普通的V刹具有以下缺点：在雨天刹车效果会下降；在泥沙环境更是容易伤害车圈；尤其是长下坡的时候，由于长时间使用橡胶闸皮会发热变软，导致刹车力不足。

而BB5不存在以上缺点，碟刹的缺点是刹车手感不如V刹，但调教得好的BB5，手感不次于同价位山地车上的V刹。

碟刹也不是没有缺点，一旦有一点油滴到碟片或者来令片（功能类似V刹闸皮）上，就需要整套拆下来清理；再就是碟刹的调教对动手能力要求比较高，一般出现故障只能到车店去维修。

如果不喜欢碟刹，就不要选择公爵600，还是选捷安特的ATX770吧，770除了刹车不如BB5贵，还有车架不好比较，其他的部分都要比公爵600高级。

如果不喜欢捷安特，那就公爵500吧，车架和600是一样的，刹车以外也几乎没有差别。