特朗普希望油价高还是低_特朗普时期油价如何

1.美国成为石油输出国后，为什么反而压制油价？

2.特朗普做为全世界最有权力的，为什么他还管不住美联储？

3.美国本身也是石油出口国，为什么还要打压油价？

4.特朗普or当选 各对汽车行业有何影响？

5.肺炎疫情全国爆发，油价跌，股份跌，房价是否还能够独善其身？

美国成为石油输出国后，为什么反而压制油价？

因为对于现在的美国而言，虽然从最大的石油进口国变成了石油出口国，但是美国每天能够对外出口的石油也不会超过四百万桶。所以说如果美国将每一桶的油价上涨一点的话，对国家的经济发展也起不到很大的作用；如果将每一桶的价格上涨太多的话，就不会有国家购买了，所以说不如压制石油的价格，这样既能做到出口的目的，也能维持和部分国家之间的关系。

在2020年的美国，对于即将面临大选的总统特朗普来说是非常重要的，在这个关键时期他当然是想有更多人支持他的，所以他也不想把事情做得太绝。如果他把石油出口的价格涨得太多，就很不利于他要面临的大选，这不是特朗普希望看到的事情。所以他就干脆将石油的价格调低，让国内的物价稳定下来，让经济在短期达到很繁荣的情况，争取得到更多人的支持。

对于现在的美国来说，就算美国成为了石油的出口国，但是国内对于石油的需求还是非常大的，所以美国也不会将过多的石油出口，甚至还会进口一些石油。对于国内的经济发展，也是需要更多便宜的石油。

再加上美国现在的经济也不是很好，所以就不能再像之前一样了，所以现在只能把石油的价格压制下来，通过调控的方式，将一些产业的利益漏洞给补上。再者，美国希望将石油价格的控制权掌握在自己的手上，通过自己对油价的控制，来打压国际的油价。

对于美国的压制石油的价格也是在于一些国家作对，也是希望以后在石油价格上有更大的话语权，也是在为以后更高的利润做准备。

特朗普做为全世界最有权力的，为什么他还管不住美联储？

美联储是独立的货币政策机构，向来指定政策都是以美元为主要目标；决议都是需要投票决定的，不是一个人可以说了算的，即使特朗普进行行政干预，也未必行之有效，国际原油价格连续大跌，与美联储没有直接关系，加息仅为一种货币杠杆，能够影响油价，但不能决定油价的走势。

在之前美国共和党总统参选人唐纳德·特朗普（Donald?Trump）在接受CNBC访时表示，如当选，将在美联储耶伦2018年任期结束时将其撤换，不过他并未批评耶伦本人。“我对耶伦并无敌意，她是一个非常有能力的人。但她不是共和党人，”特朗普表示，“当她任期结束，我很可能将换掉她，这样将是合适的，”而现在，似乎耶伦也不甩特朗普了，表示拒绝对特朗普提供经济政策！

美联储是独立的货币政策机构，向来指定政策都是以美元为主要目标；决议都是需要投票决定的，不是一个人可以说了算的。即使特朗普进行行政干预，也未必行之有效，的喊话其实对美联储没什么作用，而且的喊话也未必是其真实意图。所以不能因为总统喊话了，就以为总统真的希望美元降低利率。石油价格下跌主要是因为世界经济不景气，需求下降造成的。

而伊朗此前威胁封锁霍尔姆斯海峡之举现在偃旗息鼓，由此表明中东原油危机或趋向缓和。先前被国际社会夸大的美国中期选举，并无影响原油市场的结果。

美国本身也是石油出口国，为什么还要打压油价？

众所周知，每当面临油价疲软时，欧佩克将开始一轮减产，使油价上涨。但是，今年油价继续下跌。欧佩克会议不仅没有说减产，而且即使在美国的压力下，必须增加产量。我们必须知道，美国现在可以成为世界上最大的石油生产国。油价下跌也对美国不利。美国为什么要压低油价？

1、增加产量前打垮前苏联。事实上，无论是压制油价还是提高油价，经济目的都是第二，关键是要看美国的战略目标。在美苏霸权时期，美国迫使欧佩克增加产量，让石油价格下跌。目的是镇压前苏联。值得注意的是，前苏联是一个石油和天然气丰富的国家，其外贸收入基本上来自石油出口。这种经济上的独特性非常脆弱，美国的目标是前苏联的弱点。

1985年，美国里根迫使沙特阿拉伯增加产量并实施“反向石油冲击”战略，该战略显着提高了产量并压低了油价，拖累了苏联经济。石油价格战已成为苏联最终瓦解的重要推动者之一，在这个时候，美国大力推动欧佩克的产量大幅增加，其战略目标是针对伊朗、委内瑞拉、俄罗斯等国家。

2、战略目标超出了经济目标。几天前，美国声称退出伊朗核协议，并以更严格的方式对伊朗实施制裁，以获得伊朗的“更高程度”合作。石油是对伊朗经济复苏的有力支持。此外，伊朗恢复经济运转时间尚短，其增产能力仍然有限。低油价将影响伊朗经济乃至政治稳定。美国的另一个“敌人”是委内瑞拉，它也是一个单一的石油生产国。委内瑞拉正面临严重的经济危机。低油价不仅导致其经济崩溃，而且还导致政治上的崩溃。此外，美俄关系“看起来很美”，但事实并非如此。在后苏联时代，俄罗斯仍然难以彻底摆脱对石油和天然气的依赖。

3、国际能源格局的变化。近年来，全球石油生产格局发生了根本性的变化。首先是非欧佩克国家的集体崛起。墨西哥、哈萨克斯坦、巴西等石油产量出现反弹。俄罗斯的产量继续保持强劲，并且在苏联时代继续恢复其记录，份额超过全球12％。其次，页岩油气革命使市场充斥着大量的石油和天然气。随着“水平钻井”和“高压裂缝”等技术的改进和规模，美国页岩油的生产成本已降至前两年的一半左右。

最后，随着页岩油革命，美国成为世界上最大的石油生产国。随着石油美元的霸权，美国进一步加强了对国家石油价格的控制。虽然石油输出国组织和非石油输出国组织已联合起来，但他们希望降低石油价格并提高石油价格，以解决日益严重的国内经济危机。但是，在美国的压制下，沙特阿拉伯不仅会减产，而且还会增加产量。谁控制石油就是控制所有国家。

特朗普or当选 各对汽车行业有何影响？

美国大选的决战已经打响，但对于最终谁能当选这个问题，依旧充满未知数。

那么，特朗普连任，亦或是当选，分别对汽车业有什么影响呢？二人的竞选方式和立场虽截然不同，但的确在一些关键问题上趋于一致，例如双方都支持《美墨加贸易协定》，均致力于提高汽车产量和增加就业。二人的不同之处可能在于贸易和环保问题上。如果当选，会加大联邦对电动汽车、基础设施和其他前瞻性技术的投资，鼓励交通运输领域的新潮流，还可能取消一些关税，并与盟国合作解决贸易问题；而如果特朗普连任，可能会继续放宽燃油经济性等法规，在贸易方面可能会继续使用关税作为谈判工具。

汽车排放：放宽监管VS更严格的燃油经济性法规

特朗普曾在今年3月放宽了总统时代定下的汽车燃油效率标准，而如果当选，可能会寻求加强美国的燃油效率标准，使其与全球标准更加一致。

King?&?Spalding律师事务所合伙人Jackie?Glassman表示，二人在燃油经济性和温室气体排放规定上的分歧最大。如果特朗普连任，将继续推行已经宣布的政策，包括修订时代针对轻型汽车的排放和燃油经济性规定，降低改善的力度，并很可能与加州官员就州限制尾气排放的权利进行法律上的斗争。

俄亥俄州共和党众议员Bob?Latta认为，特朗普总统宽松的监管方式一方面将帮助车企避免过高的排放税收，一方面会放缓车企从传统燃油车向电动车转型的过程。而一些行业专家认为，如果当选，可能不会继续与加州州的诉讼，反而更有可能用更高的燃油经济性标准，从而加速零排放汽车的用和普及。

密歇根州民主党众议员Haley?Stevens表示，“如果当选，美国在汽车排放和燃油经济性问题上的法规将更加统一和一体化，而在特朗普任下，各州试图设立自己的标准。总的来说，我们需要一个强有力的，积极进取的能源，把汽车问题提上日程。”

车企投资：增加在美投资VS?增加在他国投资

如果特朗普连任，欧洲汽车制造商可能面临额外压力，需要加大对美国业务的投资，其中包括奔驰在阿拉巴马州万斯的工厂，宝马在南卡罗莱纳州斯帕坦堡的工厂以及大众在查塔努加的工厂。宝马在美国的工厂是该公司全球最大的单一生产设施，也是美国最大的汽车出口商。这些汽车制造商已经承认，如果对本土部件的规定更加严格，他们可能不得不增加在美国的汽车产量。

而如果当选，可能会为汽车制造商在墨西哥和伊朗等国的投资提供更大的确定性。在特朗普担任总统之前，出口墨西哥工厂的汽车到美国并不需要缴纳关税。而后特朗普总统重新谈判北美贸易协定，新建立了美墨加贸易协定，增加了车企在他国生产汽车的成本。

电动化：加速VS放缓

毕马威全球汽车主管Gary?Silberg表示，特朗普和在电动车激励措施、补贴和监管要求上的不同看法可能会对汽车制造商和供应商的投资战略产生深远影响。

在竞选中承诺投资高达2万亿美元建设基础设施，将在全美范围内新增50万个电动车充电站，向将燃油车换购为美国产电动车的消费者提供现金代金券，并加快对电池技术的研究以支持国内自主生产。

特朗普虽然偶尔也自称是电动汽车的忠实拥护者，但尽管通用汽车和特斯拉进行了大量的游说工作，其仍然没有在2019年扩大电动车联邦税收抵免优惠，因此通用和特斯拉今年也不再有资格享受这项激励措施。

特朗普是石油行业的坚定拥护者，其领导放宽了排放监管，并取消了抑制国内能源生产的不必要的繁冗规定。特朗普对化石燃料的支持可能会推迟车企向电动汽车转型的进程。尽管这可能会提振内燃机汽车的销量，从而帮助提振汽车制造商的盈利能力，但车企将无法快速扩大电动汽车销量，且低油价可能会抑制消费者对纯电动车的兴趣。

不过，根据King?&?Spalding律师事务所Glassman的说法，无论最后谁担任总统，车企在电动化上的投资都将继续下去。自2018年以来，全球汽车制造商已宣布在电动汽车领域投资逾1000亿美元。Glassman指出，“电动化是一个全球性的竞争领域，考虑到车企已经在这方面投入了大量资本，我认为无论谁赢得选举，这种情况都将继续持续下去，只不过车企可能会在侧重点和方法上有所不同。”

英国脱欧：支持硬脱欧VS?反对无协议脱欧

如若特朗普连任，英国强硬退欧派将得到提振，因为特朗普倾向于与意识形态一致的合作，而不是战略联盟。特朗普连任或加大英国贸易和治理规则与欧盟存在实质性分歧的风险，增加了汽车和零部件的贸易壁垒。

反对英国无协议脱欧，称这将威胁北爱尔兰的和平，因此如果当选，英国可能不得不软化其在与欧盟签订贸易协议时的强硬立场。如果英国和欧盟之间取消进出口关税，汽车制造商将受益，尽管商品的关税申报仍将产生贸易摩擦。

贸易：继续征收关税VS消除部分关税

特朗普和都希望增加美国制造业的就业机会，但二人对待贸易的方式可能会大不相同。一些分析人士表示，将更愿意与合作伙伴进行多边谈判，而特朗普将继续他的独行战略。不过不论最后谁当选，在美国生产面向美国市场汽车的车企都将发展地很好。

可能会将美国重新加入《跨太平洋伙伴关系协定》，这是加拿大、日本、墨西哥和越南以及其他七个国家签署的自由贸易协定。另外，或重新考虑欧盟与美国之间的跨大西洋贸易与投资伙伴关系协定（TTIP）。该协定将消除美国与欧盟之间主要的贸易壁垒，戴姆勒和大众汽车集团都曾为此协议进行游说。此前特朗普结束了谈判，加剧了与欧盟之间的贸易冲突。

而在北美地区，特朗普和都支持最新的美墨加贸易协定。协议规定，要想车辆在穿越美墨边境时免除关税，40%至45%的汽车需由时薪至少为16美元的工人生产制造；此外，75%的汽车配件需由美国和墨西哥制造。

特朗普可能再次威胁将对欧洲产进口乘用车征收25%的关税。特朗普将欧盟描述为“企图利用美国”的敌人，并以威胁美国国家安全为由征收关税。特朗普的立场可能会进一步削弱欧美之前的经济联系，并在主要工业国家之间造成永久的对抗状态，这将损害在全球运营的汽车公司，也会给车企和供应商造成“成本上的混乱”。

代表国际汽车制造商在美国运营的Autos?Drive?America的首席执行官Jennifer?Safian表示，“关税最终只会增加消费者的购车成本，并且给汽车行业带来了诸多不确定性。”

而当选后，可能会仔细研究现有关税政策，并可能和盟国进行合作，消除一些关税，解决汽车和零部件关税对车企和供应商迫在眉睫的威胁。Safian认为，“若在的领导下，我认为不必对关税问题过多担心。”

而在中美关系问题上，无论哪党执政，预计都不会有太大的变化。在特朗普任期间，中美贸易纠纷持续了两年多时间，针锋相对的关税不断升级。而自疫情大流行以来，中美关系也一直令人担忧。如若当选，也可能会对中国取同样强硬的态度。对于在两国都有业务的汽车制造商（例如奔驰和宝马）来说，可能会继续受到中美贸易争端的影响。

美银证券分析师John?Murphy总结称，若特朗普当选，其第二任期与第一任期将没有什么大不同，积极影响与负面影响并存；若当选，将带来更多的稳定性和可预测性，同时政策更加严格。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

肺炎疫情全国爆发，油价跌，股份跌，房价是否还能够独善其身？

油价跌是因为沙特和美国吵架，沙特故意引导油价下跌

本来石油就是一个不可再生，随着石油开的程度越来越大，地球上石油的储存量越来越低。美国抓住机遇，自己研发和生产一个合成油，以此代替石油。本来这是个好事情，但是特朗普却要把沙特搞得不开心，沙特不开心了的话那就加大原油的开量，以此压制美国的自制油。正好遇上这个疫情期间，能够整死美国的自制油，对沙特来说是个好事情。

股份跌主要是因为特朗普特有的骚操作，导致美股多次熔断

在疫情期间，特朗普不仅对本国的肺炎不进行处理，反而大肆喧哗自己有能力控制这次疫情。在他一波骚操作之后，全国民众发现已经不能受控了。在全国人民的逼迫下，特朗普才不情愿的取一些措施。他可能真的认为不检测就不会得病（或许也是他怕死吧）。

房价现阶段处于资金回转的状态，开放商为了不断资金流，会有小阶段的下跌

在疫情期间，服务业受影响的程度非常大，很多房地产已经开始为自己的资金流捉急。而这个时候为了能够有自己的稳定现金流，很多房地产取低价抛售自己的一些不是很好卖的房子。这个时候既能够将不好卖的房子卖出去，又能收拢自己的资金流。这个时候就会给大众造成一个房地产处于下坡阶段的象。

疫情解除之后，随着市场经济发展，房价肯定会涨，因为中央需要收回自己投入市场的资金

当市场经济恢复之后，中央要开始回收自己投入市场的资金。而他们收回资金的最好的方式就是卖地，除了房地产，没有其他开发商愿意花那么多钱来买一块地，这个时候房价如果还不涨的话，那的地也就卖不出去。以此循环，放肯定还会再涨的。