长春油价历史曲线走势_长春油价上涨

1.初二上册历史与地理复习资料

2.请问一下吉林长春长影世纪城开放时间和景点交通攻略

3.高考剩下9天了，成绩不好，怎样才能有奇迹呢？请高手给招！

4.我国集装箱现状及发展趋势

5.哈尔滨到温州开车多少公里油价和过路费

初二上册历史与地理复习资料

1、我国的地理位置及其特点：

●纬度位置及优越性：我国领土南北跨纬度很广，大部分位于中纬度地区，属 (北温) 带，一小部分在 (热带) ，没有 (寒带) 。气候差异大，为发展 (多种农业经济) 提供了有利条件。

●海陆位置及优越性：（1）位于 (亚) 洲的东部， (太平) 洋的西岸，使我国东部广大地区 (在夏季风湿润气流的影响下，降水) 丰富，有利(农业)生产；（2）海陆兼备，东部地区有利与 (海外各国友好往来) ；西部地区 (深入亚欧大陆内部)

，使我国陆上交通能与 (中亚、西亚、欧洲) 各国直接往来，便于对外 (交往和合作) （3）沿海有许多优良的港湾，便于发展 (海洋事业) 。

●我国领土面积960万平方千米，仅次于俄罗斯、加拿大，居世界第三。

陆上邻国14个。逆时针依次为朝鲜、俄罗斯、蒙古、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦、印度、尼泊尔、不丹、缅甸、老挝 、越南。陆上疆界2万多千米。

隔海相望的国家6个：韩国、日本 、菲律宾、马来西亚 、文莱、印度尼西亚 。

2、我国的人口

●人口总数：2000年12.95亿。

●我国人口的突出特点：人口基数大，人口增长快。

●我国人口分布特点：人口分布不均，以黑龙江黑河—云南腾冲一线为界，东部地区人口密度大，西部地区人口密度较小。我国西部地区人口稀少，但丰富，在西部大开发时，应注意什么问题？西部地区具有优势，但自然环境相对脆弱。在目前人、地、水、土矛盾已相当尖锐的条件下，开发西部，一定要以保护环境为前提，不能先开发后再治理。

●人口国策： 实行生育。

●内容：控制人口数量，提高人口素质

3、我国的民族

●我国共有56个民族，其中人口最多的是汉族，少数民族中人口最多的是壮族。

●汉族分布特点：汉族的分布遍及全国各地，以中部和东部最为集中。

●少数民族分布特点：主要集中在东北、西北、西南。少数民族人口最多的是壮族。民族分布特点：大杂居、小聚居。

●少数民族风情：

蒙古族的那达慕大会

傣族族的泼水节、孔雀舞，

藏族族的集体舞、藏历年，

朝鲜族的长鼓舞等。

4、我国的地形

●我国地形的特点：地形复杂多样，山区面积广大

●山区在开发和保护方面应当注意哪些问题：

（1）山区地面较为崎岖，交通不便，基础设施建设的难度较大。

（2）在开发利用山区时，要特别注意生态环境建设，预防和避免山地灾害如崩塌、滑坡、泥石流的发生。

●我国地势特征：我国地势西高东低，呈阶梯状分布。

阶梯的分界线 海拔高度 主要地形类型 主要地形区

第一级阶梯 一、二级阶梯昆仑山脉－祁连山脉－横断山脉；二、阶梯是大兴安岭－太行山脉－巫山－雪峰山。 4000米以上 高原 青藏高原、柴达木盆地

第二级阶梯 1000—2000米 高原、盆地 内蒙古高原、云贵高原、黄土高原、四川盆地、塔里木盆地、准噶尔盆地

第阶梯 500米以下 丘陵、山地、平原、盆地相间分布 东南丘陵、东北平原、华北平原、长江中下游平原

●我国地势西高东低呈阶梯状分布的特征对我国的气候、河流、交通产生的影响：

（1）对气候的影响：我国地势西高东低向海洋倾斜,有利于海上的湿润气流向我国内陆推进,为我国广大地区带来丰沛的降水。

（2）对河流的影响：西高东低的地势,必然造成我国的大江大河自西向东奔流入海；河流在高一级阶梯向低一级阶梯流动时,落差大,产生巨大水能。

（3）对交通的影响：向东流淌的大河沟通了我国东西的交通,方便了沿海和内陆的联系;阶梯交界处的高大山脉成为我国东西交通上的巨大障碍。

山脉 两侧的地形区

西侧 东侧

①大兴安岭 内蒙古高原 东北平原

②太行山 黄土高原 华北平原

③巫山 四川盆地 长江中下游平原

④横断山脉 青藏高原 四川盆地或云贵高原

山脉 两侧的地形区

北侧 南侧

⑤昆仑山脉 塔里木盆地 青藏高原

⑥天山山脉 准噶尔盆地 塔里木盆地

●山脉构成地形骨架

●四大高原

（青藏高原）我国海拔最高、面积最大的高原

（内蒙古高原）地面坦荡、一望无际

（黄土高原）黄土广布、地表千沟万壑

（云贵高原 地表崎岖，喀斯特地貌显著

●四大盆地

面积最大的盆地是（ 塔里木盆地）盆地

海拔最高的盆地是（ 柴达木 ）盆地

纬度最高的盆地是（准噶尔）盆地

发展农业生产条件最优越的盆地是（四川）盆地

●主要山脉走向：东－西走向：天山山脉――阴山山脉

昆仑山脉――秦岭

南岭

东北－西南走向:大兴安岭――太行山――巫山――雪峰山

长白山脉――－武夷山脉

台湾山脉

南－北走向:横断山脉

西北－东南走向:祁连山脉

弧形山脉:喜马拉雅山脉

5、我国的气候

●根据活动积温,我国从北到南可以划分为5个温度带

. 寒温带、中温带、暖温带、亚热带、热带；此外还有一个地势较高的高原气候区.

●依据降水量和蒸发量的关系,我国可以划分为4个干湿地区：

干湿区 湿润区 半湿润区、 半干旱区、 干旱区。

植被：森林 森林草原 草原 荒漠。

农业类型 种植业（水田农业） 种植业（旱地农业） 畜牧业

●季风区与非季风区的分界线：（大兴安岭）、（阴山）、（贺兰山）、（巴颜喀拉山、（冈底斯山）．

●说出下列地理现象存在差异的原因：

我国长江中下游地区形成特殊的“鱼米之乡”的景观得益于雨热同期的季风气候。

长江中下游地区与青藏高原处在大体相同的纬度上，但气候差别很大的原因是地势青藏高原海拔高因素；

长江中下游地区与阿拉伯半岛大体相同的纬度上， 气候差别很大的原因是受海陆位置 和夏季风

的影响。北京与乌鲁木齐纬度大致相当，但降水却有很大的差别。海陆位置、夏季风

在不同的温度带内生长不同的果树；不同的温度带内熟制也不同；南北传统民居的建筑结构也不同。原因是纬度因素

东西植被不同；东西农业类型不同，东部以耕作业为主，西部以畜牧业为主；东西部房屋屋顶的结构不同，东南部多钭顶房，西北部多平顶屋。（降水量不同）

使我国的农作物及各种动植物极其丰富。（气候复杂多样 ）

②形成不同自然和旅游（气候复杂多样 ）

③人们的饮食习惯也各有不同，如：四川、湖南等地冬季比较阴冷潮湿爱吃辣椒；南方人爱吃米饭，北方人爱吃面食。（气候复杂多样 ）

④人们的服饰也因为适应气候而多姿多彩（气候复杂多样 ）

，如：西藏的藏袍就是为了适应西藏日较差大的气候特征的（地形）；⑤各地的建筑特点不同，北方的屋顶斜度较小，墙体较厚，南方的屋顶斜度较大（气温、降水）；⑥对。……

（1）①7；②7、8；③4、5、6、7、8；④4、5、6、7、8、9

（2）夏秋多冬春少

（3）广州、哈尔滨；我国的雨带推移是自南向北推进。

（4）因为我国南方雨季开始早、结束迟、雨季长；我国北方雨季开始迟、结束早、雨季短

●季风气候带来的灾害性天气（ 寒潮 ）、（ 台风）、（水旱灾害 ）

●我国气候的主要特征

（1） 从图中读出我国的气候特点：气候特征（气候复杂多样）、（ 季风 ）气候显著。

（2）三明属于（ 亚热带季风气候 ）气候。

●列表对比长江、黄河

项目 长江 黄河

发源地 青藏高原的唐古拉山 青藏高原的巴颜喀拉山

源头 沱沱河 约古宗列渠

流经省区 青、川 、藏、滇、渝、鄂、湘、赣、皖、苏、沪 青、川、甘、宁、内蒙古晋、陕、豫、鲁

流经主要地形区 青藏高原、云贵高原、四川盆地、长江中下游平原 青藏高原、黄土高原、华北平原

主要支流 嘉陵江、汉江、赣江等 洮河、湟水、渭河等

流域范围 位于秦岭与南岭之间 位于阴山与秦岭之间

开发 水能（上游）、航运 水能（上游）

治理 兴建中上游防护林 （略，见下表）

●黄河各河段产生灾害的原因，以及治理的基本方案。

河 段 上 游 中 游 下 游

产生的主要灾害 草地退化、荒漠化严重 水土流失 地上河

产生灾害的原因 气候趋于干旱 黄河中游流经黄土高原，支流较多。黄土高原的土层舒松，植被破坏严重，一遇暴雨，大量泥沙与雨水一起汇入黄河。

黄河进入下游平原，河道变宽，坡度变缓。河水流速减慢，携带的泥沙沉积下来，使河床逐渐抬高。

治 理 植树种草 开展水土保持综合治理。 加固黄河大堤

8、我国自然的特点：（总量丰富）、（ 但人均不足。）

土地类型 季风区或非季风区 干湿地区 主要地形类型

耕地 季风区 湿润、半湿润区 东部的平原、低缓丘陵、盆地

森林 湿润区 山地 草地 非季风区 半干旱区 高原

未利用土地 半干旱区 西部的盆地、高原

●我国土地的基本国策是“十分珍惜和合理利用没一寸土地，切实保护耕地。”

●我国水的时空分布特点及其对社会经济发展的影响

●目前人类利用的淡水，主要是主要是江河湖泊水和浅层地下水

●我国水时间、空间分布特点：时间上：夏秋多，冬春少；空间上：南丰北缺。

●解决水时空分布不均的办法：兴建水库可以有效调控径流和水量的季节变化。例如：三峡和小浪底水利枢纽。

●解决水地区分布不均衡的有效办法之一：跨流域调水。例如：南水北调工程，引滦入津工程，引黄济青工程。

●解决我国缺水问题的主要途径之一：节约用水、保护水

9、我国的交通

●我国交通运输网络的大致分布格局：东密西疏

●我国的主要铁路干线

①兰新线 ②青藏线（未建成） ③包兰线 ④京九线 ⑤宝成线 ⑥成昆线

东西向：京包线（北京—包头）—包兰线（包头—兰州）； 陇海（连云港—兰州）—兰新线（兰州—乌鲁木齐）；

沪杭（上海-杭州）—浙赣（杭州—株洲）—湘黔（株洲—贵阳）—贵昆（贵阳—昆明）线

南北向：京哈线（北京—哈尔滨）；京沪线（北京—上海）； 京广线（北京—广州）；京九线（北京—九龙）

焦柳线（焦作—柳州）； 宝成线（宝鸡-成都）——成昆线（成都—昆明）

我国主要的交通枢纽及经过的铁路干线：

北京：（京哈线）、（京包线）、（京广线）、（京沪线 ）、（京九线）。

徐州：（陇海线）、（京沪线）。

郑州：（陇海线）、（京广线）。

兰州：（陇海线）、（京包线）、（包兰线）。

请问一下吉林长春长影世纪城开放时间和景点交通攻略

1、开放时间：9:00-17:30;9:00-16:30

2、景点交通：a.长春轻轨二号线可直达长影世纪城；

b.公交车120 路，160 路，102 路净月潭正门换乘专线车直达长影世纪城 。

3、景点地址：吉林春市净月国家高新技术产业开发区

4、特殊人群政策：1、身高1.10米（含）以下的儿童在成人游客购票陪同下可免费入园；身高1.10米-1.40米（含）的儿童购买半价票入园（指定日除外）。

2、70周岁（含）以上的老年人，在成人游客购票入园携同监护下持有效证件可免费入园。老年人不可体验星际探险、极速穿梭景点，其它景点请参见具体项目游玩须知或提示。

3、军人（仅限现役军人、残疾军人）持本人有效证件原件，体验除“星际探险”、“极速穿梭”外园区当日开放的景点。

4、大学生持本人学生证件原件，体验除“星际探险”外园区当日开放的景点。

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高考剩下9天了，成绩不好，怎样才能有奇迹呢？请高手给招！

今天距2012年高考还有9天时间，大部分高三学生早已停课在家复习。如何把握住最后一个多星期的宝贵时间，为你的高考成绩再加几分。昨日本报邀请东北师大附中、吉林省实验中学、长春市实验中学、长春十一高中的众多名师点拨高考最后复习，他们中有的是高三年级学科备课组长，有的担任本校实验班教学多年，有的多年研究高考考纲走势、出书著文无数，有的是我省名师工作室主持人，相信他们必定能为考生指点迷津。

语文

一句话点拨

重新翻看做过的试卷，从规律上认识试题，甚至明了命题人的意图和命题规律。

1.在做题方面。不要再做太多的新题，翻看一下高考试卷，浏览一下最近做过的卷子。对做过的卷子中的文言文阅读题、诗歌鉴赏题、成语使用题、病句辨析题要特别关注，再回顾一下文言文中常见的实词虚词的使用方法，再加深一下文言文文化常识知识，对诗歌鉴赏中涉及到的表现手法要再进行领会和理解，对常用易错成语的含义和用法要反复理解直至能够熟练把握，再次明确6大病句类型知识，做到病句题有法可依，不是模糊判断。

2.在知识积累方面，回归教材，翻看重点篇章，对重要知识点进行回顾落实。教材重点关注文言文重点篇章和诗歌名篇，一边复习文言文基础知识，一边再次背诵文言文与诗歌必考篇目，反复诵读优美的经典篇章，学以致用，在考试作文中恰当运用。

3.在答题技巧方面，冷静理清思绪，回想平时学习过程中，老师关于各类题型答题的要求和具体步骤。翻看学案，关注学案的考纲分析和策略指导部分，使平时冗杂的训练上升到理性认识的高度，不再纠结于一两个文字细节，而是从规律上来认识试题，甚至明了命题人的意图和命题规律，居高临下，带着一种心理优势去看学案，看以往的任何一道试题。

4.在自主学习方面，做到三个关注：(1)自己会但是容易马虎的内容。总有一些知识，其实会，但是因为不用心判断而马虎丢分，这是很可惜的，那些容易马虎的东西，就是你这几天要格外关注的东西，仔细琢磨规律，克服认识误区，掌握判断技巧，就可以克服马虎。(2)自己会但是操作总是不完美的内容。这部分内容，你一定做得少，因为觉得太会了，所以总是看看就过去了，这几天不妨拿来几道这样的题，边看题，边看答案，琢磨题和答案之间的关系，想想自己要是答，会丢掉哪些要点，为什么会丢掉，怎样才能不丢掉。(3)自己虽然不会，但是一直认为很简单，只是尚未有时间落实的内容。这些东西我们可能会忽视，比如一直写作文没啥新鲜素材，总等着考前再看，现在就到时候了；比如一直以为文言文中的官职常识很重要也很容易把握，总想有一天再系统研究，这时候也该下手了，这样的东西，就是所谓唾手可得的东西，千万别放过啊。

英语

一句话点拨

与其花费大量时间盲目做题，不如多花点时间查缺补漏。

距离高考没几天了，有些同学开始发急，盲目做题。考生要明白这时候往往是思维和心理素质的比拼，而不是“努力程度”的比拼。与其花费大量时间盲目做题，不如多花点时间“查缺补漏”，总结归纳会做的题型中的思维步骤，解答步骤，来总结和提高自己的做题精确度、速度以及进一步加强答题的规范性。

在这有限的考前几天中，你需要做的工作就是：

牢记“理在书中，题在书外”，回归教材，回归基础。

1.按照高考说明把应该掌握的知识点逐个进行筛选，把那些还没有过关的点解决掉。包括对词汇的熟悉及其用法、语法的基本规则和在具体语境中的灵活运用。要特别注意从语境和语意中来解决语法问题。

2.检验复习，强化记忆。

英语中有些知识内容需要记住，熟记于心，才能在用时不出错。比如，一些固定句式、时态公式、固定搭配等等。

3.英语听力，要坚持每天听。

调整并保持听力状态很重要。建议考前，考生要保持每天20分钟的听力练习量。

旧题重翻。

把曾经做的试卷找出来，错过的题逐一过关。特别是单选题。不要过目了事，要彻底弄明白错的原因。

保持语感。

1.完形填空，每天要保证做一篇。不一定做新题，如果时间不充裕可以把做过的所有完形填空题正确答案填上，然后大声朗读，不要求背诵但是至少要能做到熟练朗读。在朗读中，慢慢领悟。

2.阅读理解，是高考的重头戏，提高成绩，阅读理解是关键。考试临近也要坚持阅读，每天抽出20-30分钟阅读英文篇章，做一些限时训练，并认真分析，重点对付过去经常出现错误的类型题。

作文。

1.要熟悉英语书面表达中常用句型及常用模板；

2.要认真审题，弄清楚文章的体裁格式，主体时态用什么时态？人称用第几人称？分几段，用什么过渡词、连接词；

3.一定要列出提纲，然后再丰富和完善提纲；

4.注意写作对象和语言风格，要有读者意识；

5.要有主次之分，详略得当；

6.必须符合逻辑；

7.要做到思想健康，积极向上；

8.词数要符合要求，不要过多也不要过少，过多会显得啰唆，太少又无法表明意思。

9.避免卷面问题太多；

一些考生的作文出现严重的卷面问题，致使得分明显偏低。这些问题主要表现在：字迹潦草，标点符号使用混乱，涂抹严重以致得分降低1个～2个分数档；词数偏少或偏多，从总分中扣掉2分；没有按要求用直径0.5毫米的黑色墨水签字笔书写或出现了笔细、色淡、字小的现象，以至于阅卷老师看不清、看不懂，都会影响得分。

调整心理状态。

对于每一位参加高考的学生来说，谁都希望能获得成功，面对高考，我们所要做的不是给自己加压，而是减压，使自己在复习、应考阶段，能够尽可能熟练地掌握所学知识，在高考中高水平发挥，考出理想的成绩。

数学

考前要不间断地做一定量的中低档题。

高考数学取得好成绩，既要有扎实的基础知识，又要有熟练运用知识的解题能力，还要具有综合运用各个单元知识的思想意识和方法，此外，面对一道数学题时的灵活分析和良好心理素质也是非常重要的，建议考生考前应该做好如下准备。

重温知识点，再做书上题

高考二轮复习历时一个多月甚至更多时间，通常考生注意力放在做高考模拟卷上，这样使得有些考生对教材内容和基本知识点有些遗忘，基本知识或生疏或模糊，解题时就不能清晰准确运用，建议考生在考前要回到知识的准确理解和熟练运用上来，理解是关键，把各个单元知识系统化对有些重要知识要再次弄清来龙去脉。

重视运算能力，动笔做题不间断

考前要坚持每天解一定量的题，并实际动笔写出解答过程，不要只看题而不写解答，这样可以使运算能力有一定提高，数学公式和定理性质等要背诵熟练，这样可以提高运算速度和准确性。平时考试经常丢分或不会的题考前要集中力量打“歼灭战”，深入细仔地研磨出解题规律，避免考试中再次丢分，尤其每单元中需要考生注意的一些内容，如基本不等式的取等号条件的验证，解方程中判别式的验根、直线斜率问题注意讨论斜率不存在时的情况等等。

总结答题技巧，提高考试技能

解题中一时没思路咋办？这时就要再次或者多次地反复读题，想一想平时做题的常用方法，看该题的已知条件与要解的问题之间有什么联系。数学选择题、填空题与解答题的解答方法应该有所不同，小题尽量不大做，大题解答尽量规范化。

塌实备考，提高自信心

稳定的心理准备很重要，考前保持稳定的情绪，回顾总结平时所学知识的技能和解题方法，当考场上遇到新题型时，就是考验你的心理素质的时刻，尤其是遇到一道没有思路的题，要有坚持做下去的信念，考前建议考生可以持续做些“新题”来磨练一下自己的毅力。立足容易得分的题，争取应该得分的题，不要放弃任何一道题。

文科综合

A、政治学科高考备考(于明波)

首先，要回归教材，按照考纲要求，把教材从头到尾重新看一遍，力争做到对知识点比较熟悉。同时，边看教材，还要边回忆以前做过的习题，思考这一知识点会出什么样的题，这样有利于提高解题能力。

其次，要把以前归纳的错题本拿出来，重新审视自己错过的题，找到错题的原因，注重分析的过程，力争把不会的题学会，这样也可以多得一些分。

再次，思考很重要。在整个高三阶段，我们每个人都做了很多题，这时候应该把它们加以整合，分类总结，相同或相似的材料，在设问上有什么区别，将来在高考中还能怎么问，我们都可以多思考。

第四，适当训练。高考前不宜再大量做题，尤其不宜做更多的生题，以免增加自己的紧张情绪，但如果干脆不做题了，难免会产生生疏感，到考场上找不好答题的节奏，所以要适当做一些文综的训练，主要把握好做题的时间和节奏。

第五，要把教材中的目录、每一框题的标题记忆清楚。政治学科有些主观题的答案，就是用到这些知识，所以学生要对这个内容准确把握，力争得分。

最后，关于热点问题，一般来讲，热点分为两部分，一部分是常态热点，比如，国家对“三农”的关注，国家的宏观调控，这部分在平时的教学中，学生会有所接触，比较熟悉。另一部分就是当年的热点。对这两部分热点，一般了解就行了，出题时往往会作为题干出现，我们在解答时，注意分析好材料，按照平时的训练正常答题即可。

B、高考历史复习备考(赵赢)

历史科的复习主要在于“突出主干，回归课本，夯实基础，强化技巧”十六个字。

第一，制定，严格执行。比如把高考涉及的内容分成几大块：中国古代史、中国近现代史、世界古代史、世界近现代史。对薄弱内容要着重复习；然后根据情况列出清单，把学习任务落实下去，严格按执行。

第二，对照考纲，回归课本。就是要根据考纲，再次熟悉课本的章节子目，明确重大概念的内涵外延，梳理知识的内在联系，从而建立准确、完整、清晰的知识框架。注意知识的横向与纵向联系，打破章节、目录等原有的知识结构，把同类知识、相关知识、进行重组和梳理。同时要注意查漏补缺，对教材中的历史概念和结论一定要背下来。

在复习的过程中，要坚持“先回忆，后看书”的原则，以恢复记忆为主，重新记忆为辅，注重规律与联系，提高记忆效率。

第三，联系热点，勾连教材。历史试题关注现实，不回避热点问题，常用周年或次周年范围的社会热点问题为载体，隐性切入，考查非常隐蔽或者说非常含蓄。2012年备考要重视的“现实热点问题”包括：(1)时政热点：国际上的经济危机、欧债危机、中东变局、美俄法等国家的大选等，国内的经济发展瓶颈、体制创新、社会公平、食品、交通安全、社会道德、台海局势、南海问题、钓鱼岛问题等。(2)周年纪念。如哥伦布发现美洲520周年，麦哲伦环球航行完成490周年，法兰西第一共和国建立220周年，英国议会改革180周年，《南京条约》签订170周年，中华民国成立、清帝退位，尼克松访华、中美关系开始正常化、中日邦交正常化40周年，“十二大”明确提出建设中国特色的社会主义和新宪法颁布30周年，南方谈话、“十四大”明确提出建立社会主义市场经济体制20周年等。(3)长期热点。如和平与发展、民主与法制、与市场、公平与效率、改革与革命、经济结构与平衡、环境与发展、工业化、城市化与“三农”、经济增长与社会稳定、教育与科技创新等。

复习热点问题时一定要注意：在历史考试中，热点问题只是一个切入点，实际考查的仍然是教材知识，所以复习时要以热点问题为切入点，梳理历史知识，指明考查方式或方向，设计或选择一些试题进行训练，不能离开教材知识，空谈热点，片面追求热点。

第四，整理错题，总结反思。每天要留出一定的时间做题，保持“手感”。尽量在看书复习后做题，而且绝不翻书做题，特别是选择题。对完答案后，针对错误的内容再次看书或研究。

由于时间紧迫，此时做题不宜贪多。所以可以翻看以前的错题本，吸取教训，避免重蹈覆辙。知识性失分，要及时回归教材；方法性失分，要重新审题，找准切入点，理清解题思路，学会解题技巧；过失性失分，则要克服粗心大意的毛病。

第五，重点题型，掌握技巧：观点论证类试题是这两年历史高考常见的考查形式，从去年的高考成绩看，学生对此类问题往往不知从何入手。其实此种类型题往往会有答题要求，学生根据要求即可做答。如观点明确，就是做答时首先要明确自己同意或不同意材料中的某一观点；史论结合，就是在明确观点后要拿出证据，这些证据来源于两个方面，一是所学知识，二是试题所给材料，无论来源哪一方面，证据必须要与观点高度统一；层次清晰，结构合理，就是任何论证批驳型试题的答案都不是一个方面，在论证时要注意表述的层次和角度。在做答前最好先在草纸上列好条目。

C、地理学科高考备考(王宏伟)

目前，考生应该在以下方面进行高考临考的备考工作。

首先，浏览高考试题。特别是近三年的新课标试题。浏览高考试题主要注意几个情况，一是关注高考试题中的设问方式，如比较、评价、分析等关键词，要掌握一定的答题模式。二是分析标准答案的评分标准。哪些是材料分析得出的，哪些是所学知识迁移的，知识之间是如何联系的。三是学习表述的地理语言，避免出现大白话。

其次，注意回归教材和考纲。建议考生阅读考纲和必修三及选修教材部分，看考纲主要是找复习中的漏点。看教材的时候不要再关注细节知识，应站在一定高度去宏观把握知识体系和结构，特别是对教材中的黑体字要进行总结，高考考查的知识迁移能力，答案往往来自于这些内容。

第三，回顾错题本。错题就是你的薄弱点，应注意及时回看，把知识漏点补上。如果没有错题本，可以看以前做过的练习题，找错题进行分析。不要去借错题本。

第四，做几套模拟试题。一方面把握答题时间的安排和答题节奏，另一方面保持答题感觉。注意的是多关注答题方法的总结，答案设置的依据，不必在意得分的高低。

最后，关于热点，地理热点主要是世界和中国的区域开发、环境保护、气候变化、油价、奥运会等。注意复习时不要停留于热点本身，要从地理视角，分析热点问题，关注与热点地区有关的问题，特别是教材或考纲中涉及的典型问题。热点中是出题的切入点，搞好基础知识和技能训练才是根本。

我国集装箱现状及发展趋势

我国集装箱港口发展趋势

（1）落实“一带一路”国家发展战略

2015年3月28日，国家发展改革委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。“一带一路”贯穿亚欧非大陆，一头是活跃的东亚经济圈，一头是发达的欧洲经济圈，中间广大腹地国家经济发展潜力巨大。丝绸之路经济带重点畅通中国经中亚、俄罗斯至欧洲（波罗的海）；中国经中亚、西亚至波斯湾、地中海；中国至东南亚、南亚、印度洋。21世纪海上丝绸之路重点方向是从中国沿海港口过南海到印度洋，延伸至欧洲；从中国沿海港口过南海到南太平洋。根据“一带一路”走向，陆上依托国际大通道，以沿线中心城市为支撑，以重点经贸产业园区为合作平台，共同打造新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国－中亚－西亚、中国－中南半岛等国际经济合作走廊；海上以重点港口为节点，共同建设通畅安全高效的运输大通道。其中就提到了要加强上海、天津、宁波－舟山、广州、深圳、湛江、汕头、青岛、烟台、大连、福州、厦门、泉州、海口、三亚等沿海城市港口建设。这些港口都是我国主要的集装箱港口，应当紧紧围绕“一带一路”发展战略，利用长三角、珠三角、海峡西岸、环渤海等经济区开放程度高、经济实力强、辐射带动作用大的优势，成为“一带一路”特别是21世纪海上丝绸之路建设的排头兵和主力军，例如，有条件的港口要“走出去”，开展境外投资和跨国经营业务，打造具有国际竞争力的全球性码头运营商。从陆上通道来讲，我国沿海及长江干线集装箱港口要积极开辟并建立沟通中欧的集装箱海铁联运通道和口岸通关协调机制，打造“中欧班列”品牌，建设沟通境内外、连接东中西的运输通道。同时，加快参与郑州、西安等内陆城市建设国际陆港，加强内陆口岸与沿海、沿边口岸通关合作，开展跨境贸易电子商务服务试点。

（2）适应我国经济发展的“新常态”

十八以来，受国民经济宏观调控及转型发展的影响，国民经济增长速度放缓，港口货物吞吐量的增长速度也在放缓。2014年，我国规模以上港口完成货物吞吐量111.6亿吨，同比增长4.8%，低于国民经济增长速度2.6个百分点，规模以上港口集装箱吞吐量20093万TEU，增长6.1%，低于国民经济增长速度1.3个百分点。当前，世界经济正处于深度调整之中，复苏动力不足，地缘政治影响加重，不确定因素增多，推动增长、增加就业、调整结构成为国际社会共识。我国经济下行压力还在加大，发展中深层次矛盾凸显，今后面临的困难可能还要大。我国经济发展进入新常态，增长速度正从10%左右的高速增长转向7%左右的中高速增长，经济发展方式正从规模速度型粗放增长转向质量效率型集约增长，经济结构正从增量扩能为主转向调整存量、做优增量并存的深度调整，经济发展动力正从传统增长点转向新的增长点。在2015年工作报告中将国内生产总值预期增长目标调整为7%左右，而国内生产总值的增长与港口货物吞吐量的增长是呈正相关的。预计2015年及今后一段时期，全国港口吞吐量增长速度可能会低于国民经济发展速度，但我国货物贸易大国、能源进出口大国的地位短期内不会发生改变。因此，我国港口在今后一段时期内总体上会处于平稳发展的阶段，即我国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量增长将进入中速或中低速增长的“常态”。

（3）积极应对集装箱船舶大型化、联盟化的发展

对于集装箱运输来说，船舶大型化并不仅仅意味着单位运输成本降低，更在于未来集装箱班轮公司及其联盟将依靠船舶大型化构建起全新全球航运网络，即由传统钟摆式改为轴幅式，挂靠港减少，单次航程综合成本降低。对集装箱港口来说，船舶大型化一方面意味着对港口能力的挑战，包括航道、码头水深、装卸设备、装卸时间、集疏运能力等，另一方面未来将引起集装箱港口地位格局重新调整。为保证大型船舶的货源充足，地区主枢纽港必须有足够的支线进行喂给，干线运输、支线运输和喂给运输组成的集装箱运输格局将逐渐形成，集装箱港口也由此分工成枢纽港、支线港和喂给港。因此，我国集装箱港口要积极用合作共赢、合理分工等有关措施来应对集装箱船舶大型化、联盟化的发展。

（4）为客户提供全程物流服务

我国集装箱港口发展全程物流是将腹地范围内的货代、船代、公路运输商、铁路运输商、船公司、港口服务商等各个方面的进行分工合作，为货主设计全程物流方案，提供满足货主运输需求的相应服务，使得货物从发货地开始就能够实现整个运输的安全、及时，并达到低运输成本。此时的港口不在仅仅是运输中的一个环节了，而是控制全程运输的主要物流经营商，全程物流经营商要开展的业务范围也较多，包括码头经营、货运代理、船舶代理、多式联运、集装箱拆装箱、简单加工包装等等，这些业务的开展将改变港口原来的装卸、仓储等单一功能的局面，进一步优化港口经济增长方式。港口企业只有重视掌握客户的供应链需求，为客户直接提供全程物流服务，才能更有效地营销港口企业自身。如山西怀仁某瓷业有限责任公司是目前国内规模最大的日用陶瓷生产企业，产品畅销国内外，天津港物流发展公司凭借着堆场、机械设备、报关报检、海运订舱等优势，为该企业提供了全程物流服务，帮助该企业解决了堆存、报检、海运订舱等方面的困扰，降低了出口货物的物流成本，从而赢得了该公司的青睐，委托天津港负责发运其装载瓷器的内外贸集装箱。天津港定制的全程物流方案成功后，山西省其他出口企业也纷纷慕名前来要求合作。据了解，目前天津港已先后成功开发了PVC树脂、再生、液体化工、集装箱配件、高岭土等多个全程物流项目。天津港全程物流服务的成功案例，正是其满足客户供应链管理需求的生动体现，将促使天津港从码头营运商实现向物流营运商的业务拓展。

（5）开展以“门到港”、“港到门”为特色的集装箱多式联运服务

以集装箱港口为枢纽的多式联运是港口开展物流服务的重要方面。而我国港口的多式联运体系还并不完善，所以在今后一段时期内，多式联运将成为我国港口物流发展的重点，建议港口企业要充分发挥港口枢纽衔接各种运输方式的优势，以港口集装箱为重点加快推进多式联运，积极发展铁水联运、海河联运、水水中转、甩挂运输。以集装箱铁水联运为例，港口是集装箱多式联运最重要的枢纽节点，而铁路是综合运输体系中大运量、长距离地面运输的主要手段之一，随着我国港口集装箱货源地向中西部地区延伸，更应充分发挥铁路的作用，加快发展集装箱铁水联运，优化港口集疏运结构，促进我国港口物流的可持续发展。

我国港口企业重视开展为客户提供以“门到港”、“港到门”为特色的港口物流服务。如近年来，大连港与铁道部门合作，在已开通大连至沈阳、长春、哈尔滨等集装箱干线班列的基础上，推出“点对点”大列内贸集装箱循环车组，开通了五棵树、吉林西、长春东、沈阳等路局管内大列循环车组，目前的内贸集装箱班列已逾50班/周。在内贸集装箱班轮方面，大连港共开辟了至广州、上海、宁波、青岛、漳州、泉州等9条航线。大连港在国内沿海港口中将粮食散装船运输改为集装箱运输，其码头企业自行设计的自动化散粮装箱设备的装箱能力达到400 TEU/天。大连港并且在沈阳东站、长春、吉林等“无水港”也建设了散改集设施，将物流服务开展到客户家门口，为东北地区玉米、大豆、水稻等大宗散粮运输提供了高效优质的全程物流服务。大连港的物流运作实践，突破了港口企业只能在港区码头为客户提供物流服务的局限，而且把物流作业和服务做到了生产集聚地和消费地，根据客户的供应链需求，大力开展“门到港”、“港到门”的集装箱内陆段物流服务，逐步使港口码头业务、港口物流业务与客户的供应链融为一体。

（6）建设内陆无水港，拉近沿海港口与内陆腹地之间的联系

随着我国沿海产业逐步向中西部梯度转移，内陆地区的内外贸货物通过港口运输的也渐渐增多，促使沿海港口纷纷在货源集中的内陆地区建立无水港。2002年10月，北京朝阳口岸与天津港口岸签署直通协议，这是口岸跨关区通关的有益尝试，在全国首开“无水港”先例。短短几年时间，从北到南已形成了若干“无水港”群，包括以大连港为龙头的东北“无水港”群、天津港牵头的东中西部16个省市区“无水港”群、以宁波港建立的金华、义乌、绍兴、余姚及衢州为主的江浙“无水港”群。由于内陆无水港引进了货代、船代、物流公司等相关企业和海关、国检等口岸单位，内陆地区的货主不用到沿海港口办理货物进出口审批手续，在无水港内就能享受“属地申报，口岸验放”，完成订舱、报关、报检等手续。随着“一带一路”国家战略的实施，内陆无水港将成为丝绸之路经济带的重要节点，不仅有利于沿海港口加强与内陆地区的联系，扩大了港口腹地范围，而且也为广大中西部地区的客户提供了便利，降低了运输成本，促使港口与口岸单位提供的服务越来越接近外贸进出口货物的内陆目的地与发送地。

哈尔滨到温州开车多少公里油价和过路费

驾车路线：全程约2639.9公里

起点：哈尔滨市

1.哈尔滨市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿世纪大道行驶320米，进入世纪大道

2) 沿世纪大道行驶110米，在第1个出口，右转进入天翔街

3) 沿天翔街行驶900米，左转进入世茂大道

4) 沿世茂大道行驶4.1公里，左转进入松北立交桥

2.沿松北立交桥行驶550米，右前方转弯进入哈尔滨绕城高速

3.沿哈尔滨绕城高速行驶25.4公里，朝双城/长春/沈阳/北京方向，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶810米，直行进入京哈高速

5.沿京哈高速行驶208.2公里，朝长春西环/松原/长岭/一汽方向，稍向左转进入长春绕城高速

6.沿长春绕城高速行驶43.2公里，朝四平/沈阳方向，稍向右转上匝道

7.沿匝道行驶1.3公里，直行进入京哈高速

8.沿京哈高速行驶255.1公里，朝通辽/锦州/北京/抚顺方向，稍向右转进入王家沟互通

9.沿王家沟互通行驶1.7公里，直行进入沈阳绕城高速

10.沿沈阳绕城高速行驶28.4公里，朝锦州/北京/G1方向，稍向右转进入北李官互通

11.沿北李官互通行驶1.6公里，直行进入京哈高速

12.沿京哈高速行驶398.4公里，朝沿海高速/昌黎/乐亭/曹妃甸方向，稍向右转上匝道

13.沿匝道行驶1.1公里，直行进入沿海高速

14.沿沿海高速行驶158.1公里，直行进入海滨大道

15.沿海滨大道行驶1.8公里，直行进入海滨高速

16.沿海滨高速行驶130.1公里，朝石家庄/黄骅港方向，稍向右转上匝道

17.沿匝道行驶1.4公里，直行进入黄石高速

18.沿黄石高速行驶25.2公里，朝天津/滨州/G18/G25方向，稍向右转上匝道

19.沿匝道行驶1.5公里，过新黄南排干中桥，右前方转弯进入荣乌高速

20.沿荣乌高速行驶75.4公里，过大寨河大桥，直行进入长深高速

21.沿长深高速行驶55.5公里，直行进入滨莱高速

22.沿滨莱高速行驶118.9公里，过莱芜枢纽立交桥，直行进入京沪高速

23.沿京沪高速行驶56.4公里，直行进入新泰枢纽立交

24.沿新泰枢纽立交行驶750米，过新泰枢纽立交约590米后，直行进入京沪高速

25.沿京沪高速行驶436.9公里，直行进入正谊枢纽立交桥

26.沿正谊枢纽立交桥行驶1.1公里，直行进入京沪高速

27.沿京沪高速行驶120.8公里，过锡北运河大桥，朝苏州/上海方向，稍向右转进入无锡枢纽

28.沿无锡枢纽行驶1.8公里，直行进入京沪高速

29.沿京沪高速行驶44.1公里，过陆慕大桥，朝杭州/南通/苏州/G15W方向，稍向右转进入苏州北枢纽

30.沿苏州北枢纽行驶1.3公里，过虎啸桥约920米后，直行进入常台高速

31.沿常台高速行驶77.2公里，朝绍兴/杭州/G15W方向，稍向右转进入南湖互通

32.沿南湖互通行驶1.3公里，直行进入常台高速

33.沿常台高速行驶1.3公里，朝杭州东/G60方向，稍向右转进入2号枢纽

34.沿2号枢纽行驶600米，过吴家桥约600米后，直行进入沪昆高速

35.沿沪昆高速行驶41.5公里，朝绍兴/温州/金华/G2501(东段)方向，稍向右转进入沈士枢纽

36.沿沈士枢纽行驶1.0公里，直行进入沪昆高速

37.沿沪昆高速行驶72.9公里，朝温州/S26/诸暨北/东阳方向，稍向右转上匝道

38.沿匝道行驶1.3公里，直行进入诸永高速

39.沿诸永高速行驶223.4公里，朝温州东/福州方向，稍向左转进入永嘉枢纽

40.沿永嘉枢纽行驶1.2公里，直行进入温州绕城高速

41.温州市内驾车方案

1) 沿温州绕城高速行驶440米，朝温州北方向，稍向右转上匝道

2) 沿匝道行驶350米，右前方转弯进入诸永高速

3) 沿诸永高速行驶7.8公里，过灰桥，直行进入诸永高速

4) 沿诸永高速行驶，过灰桥，直行

5) 行驶310米，过灰桥，左转进入黎明西路

6) 沿黎明西路行驶200米，过右侧的星河大楼D座约70米后，稍向左转进入黎明西路

7) 沿黎明西路行驶150米，过右侧的国贸大厦约70米后，在第1个出口，朝学院路方向，右转进入车站大道

8) 沿车站大道行驶1.3公里，左转进入锦绣路

9) 沿锦绣路行驶1.2公里，右转进入府西路

10) 沿府西路行驶520米，左转进入绣山路

11) 沿绣山路行驶270米，到达终点(在道路右侧)

终点：温州市