1.现实美国油价折合人民币多少钱一升

2.香港的油价这么贵,车主会开来到大陆加油吗?

3.为什么油价比美国高,中石油中石化还叫亏本

4.中国的石油情况?(分比较高)

5.中国的油价为什么涨的快跌的慢呢?如题 谢谢了

现实美国油价折合人民币多少钱一升

香港油价跟大陆一样吗今天_香港油价跟大陆一样吗今天走势

5.2元一升

1、美国油价是以美元/加仑为单位计算,按照2021年6月数据,约合人民币5.2元/升,柴油约为5.6元/升,而这是在美国全国平均油价持续上涨后的数据,在以往,美国油价一般在人民币4.5元/升左右。

2、美国油价低的原因,是因为美国的石油资源十分丰富,每年的产量巨大,并且由于开采技术成熟,所以成本很低,这也反映在油价上面,再加上美国加油含有的税费较低,导致美国的油价是比较低的。截止至2021年6月份,美国的油价约为人民币5.2元/升,这个价格不算很高的,主要是因为美国的石油资源十分丰富,每年的产量巨大,并且由于开采技术成熟,所以成本很低,油价也低。

扩展资料:

根据可查资料,2018年末,美国石油储量位438亿桶,位于世界第11位。但是2019年,美国石油产量约为55亿桶,位于世界第一;比储量有3000亿桶的沙特还多,技术原因,美国因为技术突破,通过页岩油压裂技术,大肆开采原先不容易挖掘的石油,从最大的石油进口国,变成了石油出口国。但是页岩油弊端在于开采成本较高。

此外,EIA发布的月度短期能源展望报告预计2022年WTI原油为68.28美元/桶,高于先前的预期;预计2021年美国原油产量将为1113万桶/日,此前预期为1102万桶/日;预计2022年美国原油产量将为1190万桶/日,此前预计为1173万桶/日;预计2021年全球原油需求增速预期为511万桶/日,此前预计为505万桶/日;预计2022年全球原油需求增速预期为335万桶/日,此前预计为348万桶/日。报告还指出明年OPEC+、美国页岩油和非OPEC国家供应量的增长,将会超过全球消费量的放缓,推动全球基准原油价格降至年均72美元/桶。值得注意的是,尽管EIA上调了对2022年油价的预期,但预期2022年全年原油将供大于求,油价或面临下行可能性。

香港的油价这么贵,车主会开来到大陆加油吗?

我没法判断香港车主是否会来大陆加油,但是可以给一些可能的因素:1. 路途遥远。如果车主住在香港,来大陆加油需要通过边境检查,交通路线远,需要不少时间和精力。2. 异地加油容易产生问题。不同地区的油品、加油方式等不同,可能会出现一些问题,需要车主有一定的经验和认识。3. 降低车辆保险赔偿。有的车辆保险可能规定,如果在境外加油导致故障、事故等问题,车主可能就无法获得保险公司的赔偿,也会降低车辆的保险价值。4. 涉及跨境货物监管。在边境过境时,涉及到货物进出口、海关监管等,不能携带、超重超高的货物,否则可能会被查扣或罚款。综上所述,如果香港的油价确实十分贵,一些车主可能会考虑来到大陆加油,但需要注意以上因素,遵守规定,保护好自己的财产和安全。

为什么油价比美国高,中石油中石化还叫亏本

油价只是比美国高而已,因为美国在撸羊毛,所以他的油价不能参考。实际上就目前中国大陆油价8块多而言,印度老挝都9块多了,韩国折算人民币11块了,香港都快要20了。你说,亏本正常不?而且,中国关税是税中税,进口增值税也非常高。而作为国企,你可以在比如川藏一些很偏的地方也可以加油,这都是巨大的成本。

中国的石油情况?(分比较高)

俺来回答:

1.虽然中国的石油自给率接近50%(其实目前只有约46.5%),但石油这种战略物资越来越全球化、金融化,就象中国的黄金价格也是随着国际黄金价格的变化而变化一样;美国的石油资源也很丰富,自给率也不低(2010年约40%),但美国的油价也是和国际接轨的(只所以美国油价有时比我国还低,因为他们的油价中含税较低,欧洲等国家油价中含税较高,所以欧洲油价比我们高出许多,裸油价各国大致差不多);国内油价和国际接轨还有一个原因是节能减排的需要,否则,中国的能源消耗就更大了;退一步讲,如果中国油价比国际油价低,还会造成国外油轮、飞机疯狂来中国加油等情况(2008年国际油价大涨,中国按兵不动时就是这样)。

2.与中国成品油挂钩的国外原油包括北海布伦特原油(英国)、迪拜原油(阿联酋)、辛塔(印尼)三种原油。其实北海布伦特原油品质与纽交所的WTI原油品质是不相上下的,而且,在今年之前,美国纽交所的WTI价格一般都要比北海布伦特原油价格高出几美元/桶,今年二者长时间出现反转,是反常现象目前目前。

3. 中石油、中石化在中国香港的油价与内地机制不一样,内地是22日移动平均变化率达到正负4%时,油价才可能调整,发改委制定这种机制是为了避免国际油价的大起大落,对中国内地经济造成冲击,起到平缓油价的作用,这种机制在国际油价快速上涨时,对老百姓的好处就会显现出来(就是国内油价会推迟上调),而今年下半年以来国际油价整体来看是下行的,但中间也有较多波动,造成22日移动平均变化率始终未达到-4%(最低时达到-3.08%),而目前又回到-1%左右。而香港的机制应该是与国际接轨的更及时一些,这种机制下调时快一些,上调也会快一些。

4. 只要完全与国际接轨,并实施市场调节就不会出现油荒,因为可以是“水涨船高”嘛。中国内地的油荒是这样的:中石油、中石化的炼油亏损是在2008年国际油大涨(最高达147美元/桶)时表现比较突出,因作为原料的国际原油价格大幅上涨,而国内成品油价格国家出于经济发展及民生的考虑,限制成品油价上涨,即“水涨船不高”,这样就造成中石油、中石化的炼油巨亏,并进而出现油荒,为改变这种局面,发改委才于2008年年底制定了现在的22日+4%的油价调整机制,目前出现油荒的的情况少多了,但目前的机制毕竟还是受到国家的一些限制,价格并不是完全的市场调节,出现水涨船高但高的不到位的情况。所以偶尔也会出现油荒。其实油荒有时并不是这种原因造成的,出现的是结构性油荒(如,仅仅是柴油油荒),这就与季节、需求增长过快,企业加工能力等因素有关,而与机制无关。香港不出现油荒一是与其与国际接轨机制有关,另一方面也可能与国家的政策支持有关。

以上观点纯属个人感悟,希望能得到你的赞同。

中国的油价为什么涨的快跌的慢呢?如题 谢谢了

主要是定价机制的问题。

作为社会监督员,中国能源网首席信息官韩晓平提出,为什么公众总是感觉国内油价“涨快跌慢”。中石化方面对此回应称,这主要是定价机制的问题。

纽约油价大幅下挫,但是主导国内成品油价格调整的国际三地原油变化率一直高居不下,并未满足-4%,即未达到国内油价下调的条件。

记者从国内多家大宗商品资讯机构了解到,目前三地原油变化率已经接近于0,如果国际油价持续保持下跌的态势,预计8月25日国内成品油价格可能迎来下调窗口。

对于为何三地原油变化率下跌并不明显,金银岛资讯一位分析人士告诉记者,主要是因为三地原油变量率看的是22天的移动平均变化率,国际油价仅下跌几天对此影响并不大。

该人士认为,成品油定价机制其实是很有“策略”的,其目的是希望能保持国内成品油价格的平稳,因为国内汽柴油使用的覆盖面非常广,一旦价格频繁波动对于工农业的影响都比较大。

扩展资料

成品油定价机制存四大缺陷 香港与内地天壤之别

我国成品油定价机制实施两年来,其自身缺陷日渐暴露。用一个有失偏颇的制度作为基准,其在执行过程中必然难以“服众”。

一是“可相应调整国内成品油价格”的措辞使制度权威性降低,价格调整原则性不强。“可调”“可不调”这样的伏笔不应出现在严肃的制度设计中。

国家发改委作为石油价格主管部门,应该是规则制定者,引导市场变化,而非强化行政管控,陷入一轮又一轮价格调整的争议中。

二是成品油定价机制计算方法不透明,易引发社会猜测。国家发改委从未正面公布三地22天移动加权平均变化率计算公式,所选取国际石油报价也未公开。

诸多社会机构只得揣摩官方定价公式,监测石油价格变化率。

三是22天调价时限较长而滞后,难与国际油价接轨。在现有石油市场格局下,滞后必然产生投机。在以往的价格调整过程中,总有消息灵通的社会贸易商借机囤油套利。

参考资料:

中国新闻网-成品油定价机制存四大缺陷 香港与内地天壤之别

参考资料:

人民网-中石化回应国内油价涨快跌慢:是定价机制问题