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波音737系列简介：

波音737系列

波音737系列飞机是波音公司生产的双发（动机）中短程运输机，被称为世界航空史上最成功的民航客机,也是民航业最大的飞机家族。在获得德国汉莎航空公司10架启动订单后波音737飞机于1964年5月开始研制，采用波音707/727的机头和机身横截面，1967年4月原型机试飞,12月取得适航证，1968年2月投入航线运营。

波音737飞机基本型为B737-100型。传统型B737分100/200/300/400/500型五种，其中B737-100/200采用低涵道比涡喷发动机，属于第一代波音737，B737-200在市场上大受欢迎后，1981年波音公司决定为737系列继续设计改进型号，并装备先进的CFM56-3涡扇发动机及电子仪表设备，逐步发展形成第二代波音737，共有－300/400/500三个基本型号，波音737问世后20年的1998年12月5日，第3000架传统型B737出厂。传统型B737在2000年停止生产。官方公布传统型波音737共生产了3132架。

20世纪80年代，空中客车公司推出A320与B737争夺市场，在1993年11月，波音公司正式启动新一代波音737项目，以应对A320的出现，新一代波音737分600/700/800/900型四个基本型号，换装推力更大、性能更好的CFM56-7发动机，并装备新型电子仪表设备，1997年底开始交付使用，由于继续保持着可靠性高、使用成本低的特点，深受各航空公司的青睐，被称为卖的最快的民航客机，截止2006年3月底，只用了8年时间，新一代737系列已交付1900架。

2000年1月，波音737成为历史上第一种累计飞行超过1亿小时的飞机。2005年12月，随着厦门航空公司10架737-800订单的签署，737的销售量突破了6000架。2006年2月13日，波音公司和美国西南航空公司庆祝第5000架波音737飞机下线，吉尼斯世界纪录已认可波音737飞机是民用航空史上产量最多的大型民用飞机。

传统型波音737系列介绍：

B737-100：

为基本型，装两台JT8D-7或-9低涵道比涡喷发动机,仅生产30架。1967年4月9日首飞,1968年2月交付德国汉莎航空公司使用,典型全经济舱布局载客100人。目前该型号飞机已全部退出商业运营。

B737-200：

为100型的加长型；在-100的机身上加长1.8米，在空气动力方面加以改进，同时还增加了反推装置、修改了襟翼等，1967年8月8日首飞，同年12月交付美国联合航空使用，至1988年8月停产B737-200各型号（含19架军用型T-43）共生产1114架，根据使用重量可使用使用JT8D-9至JT8D-17多种型号发动机。载客115～130名。 B737-200型号还可细分为:

B737-200：基本型,最初生产的型号；

B737-200Adv：先进型，200型生产线上第280架后，进一步改进机翼、制动系统和起落架后，形成先进型，可在机腹货舱加装油箱，共生产865架;

B737-200C/QC:客货两用型，机身和地板进行了加强。客舱加开了一个舱门。客型和货型可以快速转换，共生产104架。

B737-200远程型，总燃油量增加到22598升，下货舱后部还有一容积为3066升的备用油箱，其航程比标准型737-200增加1200公里。

1988年8月8日，最后一架出厂的B737-200（注册号B-2524）交付给中国厦门航空公司。

厦门航空波音737-200ADV

目前，约有500架B737-200还在运营中，部分飞机加装了降低噪音设备，可以满足新的噪音管制要求。

B737-300/400/500系列：

波音737系列第二代家族包括737-300、400、500三种型号，波音公司在1981年3月宣布开始研制第二代737的基本型号B737-300，启动用户是美国合众国航空（US Airways）和西南航空，与早期100/200型相比，最大的差别是装备CFM56-3涡扇发动机，可降低燃油消耗、降低噪音，与200型相比，还装有彩色气象雷达、数字飞行管理系统和自动油门，具体型号有：

B737-300：为标准型，机身比200型加长2.64米（机翼前机身加长1.12米，机翼后机身加长1.52米，共加长2.64米），标准布局载客128人，高密度布局（30英寸间隔）载客149人，该机型于1981年3月正式开始研制，1983年中开始总装，1984年1月第一架原型机出厂，同年2月24日首次试飞，11月28日首次交付合众国航空使用。

美国西南航空波音737-300

B737-400：在300型的基础上再加长3.05米（机翼前机身加长1.83米，机翼后机身加长1.22米，两段机身共加长3.05米），安装了尾撬，起飞时保护后机身，同时由于最大起飞重量增加到54885千克，对机翼和起落架进行了加强。标准两舱布局载客146人，全经济舱159人，高密度布局载客188人，在收到美国皮特蒙德航空（Piedmont AL）25架的订单后开始生产，1988年2月23日首飞，10月交付使用。

B737-500：300型的缩短型，波音公司为了更充分地占有100座到150座中短程客机各个档次，于1987年5月20日宣布发展737-500。将737-300的机身缩短6.7米，标准两舱布局载客量108人，高密度布局（30英寸间隔）载客132人，最大起飞重量52163千克。首架737-500于1989年6月30日首飞，1990年2月12日获得美国联邦航空局的型号合格证。1990年2月28日首次交付美国西南航空使用。

目前波音737-300/400/500型已停止生产，共计生产1988架。

新一代B737NG(Next-Generation)系列介绍：

在波音737-300/400/500型受用户青睐的可靠、简单以及运营成本低的基础上，波音公司在737-500推出后不久就宣布开始研制新一代波音737，最初型号定为B737X,在传统型737基础上对机翼进行重新设计，换装推力更大、性能更好的CFM56-7发动机，使航程加大，巡航速度提高到0.785马赫（848公里/小时），可与竞争对手空中客车A320同样具备了横跨美国大陆的飞行能力，采用了波音777飞机最先进的数字化设计和制造技术，新一代737系列分-600/700/800/900型四个基本型号，其中B737-600/700/800对应于传统型B737-300/400/500,700型为标准型，800型为700型的加长，600型为700型的缩短。而B737-900是在-800基础上进一步加长机身，为更好的与空中客车A321竞争而研制的新型号。

2000年2月，波音开始提供一种先进的翼梢小翼技术，最初作为B737-800机型的选装项目，目前，这一先进技术已应用到波音737全系列。

这种约2.4米高的融合型翼梢小翼可以使飞机的航程更远、增加有效载荷、降低油耗，2001年5月，首架带有翼梢小翼的737－800飞机在德国的哈帕克·劳埃德航空公司投入运营。具体型号有：

B737-700：标准型，可以载客126～149名，1993年11月17日开始研制，1997年2月9日首飞，1997年底交付启动用户美国西南航空使用。

B737-800：700型的加长型，可以载客162～189名，1994年9月5日开始研制，1997年7月31日首飞，1998年4月交付启动用户德国的哈帕克·劳埃德航空公司（Hapag Lloyd）使用。

B737-600：700型的缩短型，可以载客110～132名，1994年9月5日开始研制，1998年1月22日首飞，1998年9月开始交付启动用户北欧航空公司使用。

波音737-700驾驶舱

B737-900：

同属新一代B737，是为了更好的与185座空中客车A321竞争而发展起来的。在800型的基础上加长2.6米，机身长达到42.1米。可以载客177～189名。于2000年8月3日首飞成功，已于2001年5月交付给美国阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）。

美国阿拉斯加航空波音737-900

B737-900ER：

2005年7月18日，在与印尼狮航(Lion Air)达成60架737-900ER的销售协议之后，波音公司正式启动了737-900ER(延程型)项目，波音737-900ER和目前的737-900尺寸相同，但由于增加了一对紧急出口门和一个平的后增压隔舱，可多搭载26名乘客，在单级客舱高密度布局下最大载客量增至215人。 737-900ER采用加固的机翼、一个双位尾撬、对前缘和后缘襟翼系统进行改进，以及可选装融合型翼稍小翼和辅助油箱，这些使737-900ER的起飞重量更大，航程延至5900公里，与737-800的航程相当。 预计2007年上半年开始交付。

B737-700ER: 波音737系列最新的成员，在获得全日空两架订单后，在2006年1月31日正式启动该项目，B737-700ER是在BBJ（Boeing BusinessJet)的基础上研制的普通客运型。

BBJ（Boeing Business Jets）公务机系列介绍：

1996年7月,为满足市场需求，制造较大、更完善、航程超过6000海里的公务机。波音公司与GE公司建立合资企业波音公务喷气飞机公司，开始波音公务机的研制开发工作，1997年10月正式启动BBJ（Boeing Business Jets）计划。

以新一代波音737为原型机，设计上采用了融合型翼梢小翼、有9个辅助油箱，动力装置仍选用GE公司制造的CFM56-7系列发动机。BBJ系列的内部空间为一般远程公务机的3倍，但价格却只与其相近。

主要型号：

BBJ：基本型，以波音737-700为原型机发展而来，在737-700的基础上对机翼和起落架部分进行加强,加装融合型翼梢小翼，航程加大,可达11480公里,并于1998年9月4日首飞。已获得180分钟ETOPS（双发延程飞行）批准，可以飞更多直飞航线。

BBJ2：以波音下一代737-800飞机为原型，较之以737-700为原型的BBJ，长度增加5.85米，空间加大25%。1999年10月开始启动该计划，2001年3月开始交付使用。

BBJ2公务机

波音737-300/700基本数据：

波音737-300：

波音737-300三视图

B737-300的基本技术参数：

翼展：28.9米

机长:33.4米

经济布局载客:149人

货舱容积：30.2立方米

最大商载:16吨

最大油箱容量：20105升

最大起飞总重:62吨

最大载重航程:2993公里

最大燃油航程:4175公里

动力装置：两台CFM56-3涡扇发动机（最大推力：22000磅）

波音737-700：

波音737-700三视图

B737-700的基本技术参数：

翼展：34.3米

机长:33.6米

标准座舱布局载客:149人

货舱容积：27.3立方米

最大起飞总重:70吨

最大油箱容量：26035升

最大燃油航程:6038公里

动力装置：两台CFM56-7B涡扇发动机（最大推力：24200磅）

波音737系列在中国：

1983年，中国内地民航开始引进波音737，截止2006年3月底我国内地正在运营的民航客机中，波音737系列占了很大的比例，总数已超过370架。2005年11月，中国民航还与波音公司签下了购买150架新一代737飞机的框架协议。

中国香港澳门地区航空公司没有波音737；

中国台湾地区民航方面在1976年远东航空公司和中华航空公司开始引进波音737投入运营，目前仅中华航空公司及其关联企业华信航空公司共拥有14架波音737-800型。

厦门航空波音737-800(WL)

中国内地民航正在运营的各型号总数及拥有者如下：

(资料截止2006年3月底)

300型共131架：中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空、海南航空、厦门航空 、山东航空、深圳航空

300QC型（快速改装）、300F型共12架：中国邮政航空、扬子江快运

400型共10架： 海南航空

500型共13架：中国南方航空 厦门航空

600型共6架：中国国际航空

700型共96架：中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空、中国联合航空、海南航空、厦门航空、上海航空 、深圳航空、山东航空

800型共98架：中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空、海南航空、厦门航空、上海航空、深圳航空、山东航空、奥凯航空

900型共6架：奥凯航空、深圳航空

涉及波音737的重大安全事件：

1986年8月22日，远东航空公司一架波音737-200（注册号B-2603）执行台北中正--高雄航班，起飞后不久飞机失压空中解体，事后调查解体原因为机体有严重腐蚀，导致机身蒙皮破裂而解体失事。

1986年2月16日，中华航空公司一架波音737-200（注册号B-1870）执行台北松山--马公航班，降落马公机场时由于起落架问题飞机复飞，复飞过程中机组操作不当，飞机坠海失事；

1989年10月26日，中华航空公司一架波音737-200（注册号B-180）执行台北中正--花莲航班，由于机组使用错误的爬升程序，导致飞机起飞后转错方向，撞山失事；

1990年10月2日，厦门航空公司一架波音737-200（注册号B-2510）在执行厦门--广州航班任务途中遭遇劫机，在强行降落广州机场过程中，机长与劫机犯在驾驶舱里搏斗，导致飞机失控冲入停机坪，撞上两架飞机后解体；

1992年11月24日，中国南方航空公司一架波音737-300 （注册号B-2523）执行广州--桂林航班，在向桂林机场正常进近过程中，由于自动油门故障，机组未及时发现且采取了错误的修正措施，导致飞机滚转，失控撞山失事；

1997年5月8日，中国南方航空公司一架波音737-300 （注册号B-2925）执行重庆--深圳航班，在恶劣天气状况下,机组违反规定强行着陆,飞机大速度俯冲接地飞机解体；

1999年6月9日，中国南方航空公司一架波音737-300 （注册号B-2525）执行广州--湛江航班，在大雨天气下降落湛江过程中，由于机组调错气压基准，导致飞机接地过晚并发生重着陆，飞机最终偏出跑道，起落架折断，飞机报废；

2003年3月12日，厦门航空公司一架波音737-200（注册号B-2516）准备执行宁波--武汉航班，由于地面人员操作不当，导致牵引车与飞机机头相撞，飞机报废；

波音787系列简介：

波音787梦想飞机（Dreamliner）是波音民用飞机集团正在研制生产中的中型双发（动机）宽体中远程运输机，是波音公司1990年启动波音777计划后14年来推出的首款全新机型。波音787系列属于200座至300座级飞机，航程随具体型号不同可覆盖6500至16000公里。波音强调787的特点是大量采用复合材料，低燃料消耗、高巡航速度、高效益及舒适的客舱环境，可实现更多的点对点不经停直飞航线。2004年4月，随着全日空确认订购50架波音787飞机，该项目正式启动。波音787预计于2006年开始生产，在2007年进行首飞和测试，并在2008年获得认证、交货并开始投入运营。

波音787想象图

波音公司在上世纪90年代后期，随着民用飞机市场份额不断流失给其欧洲竞争对手空客(Airbus)，波音B767在与空客A330的竞争中处于下风，波音决定研发其取代产品。向市场推出“音速巡航者”（Sonic Cruiser），强调在燃油消耗与波音767和空客330相当的情况下，飞行速度接近音速。

不过随着911事件的发生，全球航空市场严重受创，民机需求量急剧萎缩，“音速巡航者”难以获得计划启动的足够订单，同时，航空公司方面也认为在油价不断上升的情况下，低燃油消耗、高效益的飞机比高速度的飞机更重要。波音在认真研究了市场需求后，最终决定放弃“音速巡航者”计划，提出波音7E7（波音787的前身），以取代“音速巡航者”。

波音公司对7E7计划寄予重望，7E7中的“E”字主要代表效率（Efficiency）、此外也表示经济性（Economics）、超凡的乘坐舒适性和便利性（Extraordinary comfort and convenience）、环保性能（Environmental performance）以及电子化系统（E-enabled）。波音公司认为，波音7E7将为航空公司降低运营成本，创造更多利润，同时为乘客提供更舒适的客舱环境，以及更多的不经停直飞航线。

2004年4月，随着全日空确认订购50架波音787飞机，该项目正式启动，全日空航空公司的订单是历史上对波音新型民用飞机最大的启动订单。

2005年1月28日，波音公司为波音7E7梦想飞机确定了正式的机型代号--波音787。自此，该飞机被称为波音787梦想飞机。 就在同一时间，波音与中国民航方面签署了购买60架波音787梦想飞机签订框架协议。波音公司解释说，以往使用7E7这一名称是为了突出该飞机出色的效率（Efficiency）优势。为飞机正式确定机型代号将延续其在效率以及其他诸多方面的优势，这也是波音的传统做法，在飞机的研发阶段给其一个字母代号，而在项目启动后为其确定一个数字。例如，波音757在开始研发时被称为7N7，波音767被称为7X7，而波音777则被称为767-X。

此外，在许多亚洲文化里，数字8代表着好运和繁荣。而波音、空客两大飞机制造商争夺的重点正是亚洲市场，相信这也是一个重要因素，让波音放弃其非常推崇的“E”而决定使用“8”的型号名称。

波音787设计特点：

波音公司在研制787上使用了“音速巡航者”所提出的技术以及机体设计，并决定在787的主体结构（包括机翼和机身）上大量采用先进的复合材料。这将使波音787成为有史以来第一款在主体结构上采用先进复合材料的民用飞机。重量比例将达到空前的50%，此前这个比例只有20%。发动机方面，波音787可选装通用电气GE GENX系列或罗罗遄达1000系列。波音787为飞机配备标准的发动机接口界面，使787飞机能够随时配备任一制造商的发动机，不存在不兼容的问题。此外波音787还将用电子设备取代过去60年来喷气机采用的标准配置---引气系统，波音表示这样的创新设计将有效提高发动机效率。

由于采用了大量复合材料降低了飞机重量、同时新型的发动机和创新的流线型机翼设计，这些将使B787比目前同类飞机节省20%的燃油消耗，此外波音787除了让中型飞机尺寸与大型飞机航程的实现结合，也将以0.85倍音速飞行，这与当代速度最快的民用飞机波音747速度是相同的，这也使其点对点远程不经停直飞能力得以更好的体现。

在乘坐舒适性方面波音787将增大客舱湿度，还将降低其客舱气压高度，这样客舱环境更湿润，乘客会感到更舒适。机上娱乐、因特网接入将更为完善，机身截面形状采用双圆弧形，顶部空间也进行了优化设计，可为乘客提供更宽敞的空间。

波音787系列主要型号：

波音787梦想飞机目前有三种型号在研制生产中，以下数据资料为计划和理论设计参数，仅供参考

B787-8：

波音787的基本型号，采用标准三级客舱布局，可载客217人，航程高达15700公里，预计2007年完成首飞，2008年投入使用。

B787-3：

主要针对高密度短程航线设计，机翼重新进行优化以利于短航程飞行，采用两级客舱布局可载客289人，航程6500公里，预计2007年完成首飞，2008年投入使用。

B787-9：

B787-8的加长型，机身加长了6米，采用标准三级客舱布局，可载客257人，由于B787-3、B787-8生产计划已排满的原因，目前尚没有确认的B787-9订单，因此B787-9将推迟研制生产，预计2009年完成首飞，2010年投入使用。

波音787想象图

波音787系列基本技术参数：

项目 B787-3 B787-8 B787-9

翼展（米） 50.3～51.8 58.8 58.8

机长（米） 55.5 55.5 61.6

机高（米） 16.5

巡航速度（马赫） 0.85

标准客舱布局载客（人） 289 217 257

最大起飞总重(吨） 163 218 226.8

航程（公里） 6500 15700 15400

发动机型号 两台涡扇发动机

可选装罗尔斯-罗伊斯公司遄达1000系列或通用电气公司GE GENX系列

波音787与中国:

2005年1月28日。波音公司与中国官方在美国商务部就中国的航空公司购买60架波音787梦想飞机签订框架协议。按照平均目录价格计算， 此协议总价值约为72亿美元。这批飞机将从2008年开始陆续交付使用。

此次订购的飞机将交付给中国的六家航空公司。在随后签署的正式购买协议中，60架波音787的分配方案是中国国际航空、中国东方航空各15架，中国南方航空10架，上海航空9架，海南航空8架，厦门航空3架，均为波音787-8型，2008年开始交付。

波音787与中国

2005年6月，波音与成都飞机工业(集团)有限责任公司签署确认合同，成飞公司将为波音787梦想飞机独家提供787的复合材料方向舵，此外，哈飞航空工业股份有限公司（哈飞）将生产787翼身整流罩，沈阳飞机工业（集团）有限公司将生产787垂直尾翼前缘组件等。这是中国公司第一次从一开始就参与一个全新的国际飞机项目。

空中客车320系列简介：

空中客车320系列是欧洲空中客车工业公司研制生产的双发中短程150座级运输机。空中客车公司在其研制的A300/310宽体客机获得市场肯定，打破美国垄断客机市场的局面后，决定研制与波音737系列和麦道MD80系列进行竞争的机型，在1982年3月正式启动A320项目，1987年2月22日首飞，1988年3月开始投入商业运营。

空中客车320系列在设计中采用“以新制胜”的方针，大胆采用先进的设计和生产技术以及新的结构材料和先进的数字式机载电子设备。是世界上第一种采用电传操纵系统的亚音速民航运输机，代替了过去主要靠机械装置传输飞行员指令来控制飞机的姿态和动作。同时采用侧置的操纵杆代替传统驾驶盘。机翼在A310机翼的基础上又进行了改进．双水泡形机身截面大大提高了货舱中装运行李和集装箱的能力。其客舱舒适而宽敞是当前最受欢迎的150座级的中短程客机。A320系列是一种真正的创新的飞机，为单过道飞机建立了一个新的标准。

空中客车320系列包括150座的A320、186座的A321、124座的A319和107座的A318四种基本型号，这四种型号的飞机拥有相同的基本座舱配置，飞行员只要接受相同的飞行训练，就可驾驶以上四种不同的客机。同时这种共通性设计也降低了维修的成本及备用航材的库存，大大增强航空公司的灵活性，深受用户的欢迎。

A320系列的成功也奠定了空中客车公司在民机市场中的地位，1994年5月，波音公司购买一架二手A320飞机陈列在西雅图以此来激发波音员工，这可能也是空客公司的最大荣幸。

空中客车320系列主要型号：

A320：空中客车320系列的基本型号，1982年3月正式启动研制计划，可选装CFM56-5或V2500两种发动机，1987年2月22日首飞，1988年3月开始交付首位用户法国航空公司。具体型号有：

A320-100：只生产21架，只有机翼油箱，航程短，有效载重量较少。

A320-200：远程型，为生产线上第22架之后的产品，与100型的区别是采用中央翼油箱，配备翼尖小翼，增加了有效载重和航程。第一架于1988年7月交付安塞特航空公司使用。

空中客车320的驾驶舱

A321： A320的加长型，与A320相比，机身加长6.93米，增加24%的座位和40%的空间，在机翼前后各增加两个应急出口，对机翼进行局部加长和改进，于1989年5月启动该项目，1993年3月11日首航，同年12月17日获欧洲适航证，1994年1月交付使用。A321是空中客车公司第一个完全通过商业筹资完成的项目，也是第一种在德国汉堡空客客车工厂进行最后组装的空客飞机。具体型号有：

A321-100：基本型，存在航程短的不足。

A321-200：加大航程型，1995年4月启动该项目，克服-100型航程短的不足，在后货舱增加了附加中央油箱，增加了航程和最大起飞总重。具备 横跨美国大陆的飞行能力。

港龙航空A321-200

A319： A320缩短型，在开发阶段时型号为“A320M7”（minus seven fuselage frames减去7个机身隔框)，与A320相比，机身短3.73米，机翼上应急出口减少一个，机身后部散货舱取消。由于与空客公司股东的BAE146NRA、FK100等支线客机有冲突，一度推迟研制计划，该项目最终在1993年6月启动，1995年8月25日首飞，1996年4月获型号合格证，5月交付使用。A319与A321相同，在德国汉堡空客工厂进行最后组装。主要型号有：

A319-100：基本型

A319CJ：公务机型,型号又称为ACJ(airbus corporate jet)，客舱内部空间按公务机进行装饰，其它与A319基本型差别很小，在货舱格间附加油箱，航程可达到12000公里。此型号去掉附加油箱后即可以改装成一架标准的A319客机。

A319LR：商务机型, 主要在国际航线上提供高级商务服务。A319LR和A319CJ相比机身油箱由6个减小到4个。航程达8300公里。

英国航空A319-100

A318： 是A320家族里面最小的成员。项目起源于AE31X计划，在1993年1997年5月15日中国航空工业总公司(AVIC)和空中客车亚洲公司(AIA)签署AE31X支线客机项目合作协仪，新加坡、韩国方面也参与到该计划，由于在技术转让以及工作分工上出现重大分歧，1998年9月空客宣布终止AE31X项目。

1999年4月26日，空客决定独立开发A318项目，A318在开发阶段时型号为“A319M5”（minus five fuselage frames减去5个机身隔框)，在研制期间A由于遭遇“911”事件，同时A318最初选用的普惠(Pratt & Whitney)PW6000涡轮风扇发动机问题，导致研制计划不断推迟，这也直接影响到它的销售，包括中国国际航空公司在内的多家客户取消订单。

直到2002年1月15日第一架A318首飞, A318目前也可选装CFM56-5发动机。A318在德国汉堡空客客车工厂进行最后组装。

空中客车318

空中客车320系列基本数据:

项目 A320-200 A321-100 A319 A318

翼展（米） 34.09

机长（米） 37.57 44.51 33.84 31.44

机高（米） 11.76

标准两级客舱布局载客（人） 150 186 124 107

货舱容积（立方米） 37.42 51.76 27.64 21.21

商载(吨） 16.3 21.6 12.9 11.1

空机重（吨） 41 47.7 40.1 38.4

最大油箱容量（升） 23860

最大起飞总重(吨） 73.5 83 64 59

最大巡航速度 0.82马赫数

典型航程（公里） 5500 4350 6850 5950

动力装置 两台涡扇发动机

发动机型号 CFM公司CFM56-5系列

IAE公司V2500系列

普惠PW6000

今天A股大跌的原因是什么？

1、外围市场局部振荡的格局仍然没有改变，欧债危机仍然是影响外围市场的关键因素。美联储褐皮书表明美国经济增长依旧疲软；投资者们为欧洲解决债务危机问题的进程感到担忧，导致昨夜美股下跌，道指下跌0。63%，纳斯达克更是大跌2。01%。

2、建行获批发行不超过400亿元次级债券。除了建行外，今年商业银行次级债发行可谓风生水起。W ind数据统计，到目前为止已有14家银行共发行了2010 .6亿元的次级债，如果加上建行此次的发行，以及交通银行将于10月21日发行的260亿元次级债，今年银行业次级债发行总规模将有望突破3000亿元，是去年全年的三倍。再次给市场大抽血。

3、管理层仍大力支持新股IPO，股市抽血仍在加剧。

新股滥发无度是目前最严峻也是导致大盘近期大跌的最重要原因。证监会研究中心主任祁斌今年上半年曾表示，中国IPO第一还会保持十年。文化会议结束后，尚福林表示支持文化产业利用资本市场做大做强，央行也将扩大文化企业的直接融资规模，这将对凌弱的股市造成严重冲击。此外，申报取消3月预审期 IPO审核节奏或加快。新股IPO发行的审批机制也将改变，尤其是对新股IPO审批时间的把握将大为缩短。这样也就意味者未来的新股上市依旧难以改观，或者还会加码发行，自然让人联想到中交股份、陕西煤业、新华保险等大盘蓝筹即将拉开上市圈钱的大戏。而今日市场当中刚刚上市不久的年内最大IPO中国水电（601669）的破发，更是让所有投资者绷紧了每一根神经。。

4、房地产方面，房价拐点即将来临，地产股难起色。刘明康表示，银行业可承受房地产抵押品下降40%，意味着，短期来看，国家对房地产的打压仍然将继续维持这种高密度的压制，利空地产股。目前一线城市各家银行的首套房贷利率普遍实质性上调，上调幅度多为在基准利率基础上再上浮5%至10%，且审批和放款的时间较以往有不同程度的延长。业内人士指出，在信贷收紧的背景下，房地产宏观调控政策效果将进一步显现，一线城市四季度的楼市成交量料将跌入谷底，房价拐点临近。因此，A股房地产板块难有起色。

5、资金面看，央行试图小量回笼货币，收紧一下流动性，并观察市场对此举的反应。央行19日公告，将于20日（周四）发行2011年第八十期、第八十一期中央银行票据。两期央票分别为10亿元3个月期央票以及200亿元3年期央票。由于截至本周二公开市场已提前实现10亿元的资金净回笼，即便周四央行不再进行其他正回购操作，本周央行也将至少净回笼资金220亿元。

6、通胀依旧高位运行，货币政策放宽难至。近几个月来通胀数据虽然呈现回落，但是仍然均在6%以上的高位运行，市场有传言10月的通胀率将有望下降到5.5%，此消息配合着汇金增持刺激了前几日股市的连续走强，但在数据没有真正公布之前，一切都只是传言，只有通胀水平真的下降了，央行才有可能在某些领域适度放宽松货币政策，股市才有可能迎来转机。历史数据上看，货币供应量M1增速与股市走势正相关行比较高，通俗地说就是钱多股票就涨，钱少股票就跌。在连续两年的紧缩政策之后，M1增速已经快降至历史低位的10%水平，股市也相应的跌到了近两年来的低位。通胀影响货币政策进而影响股市这一脉络非常清晰，目前而言通胀属于筑顶等待拐头阶段，而相应的股市属于筑底等待反弹阶段，投资者需要密切关注。

周笔畅的个人资料

出生年月：1985.7.26

星座：狮子

身高：164

体重：50KG

出生地：湖南长沙

爱好：唱歌，听音乐

性格：开朗，热情

特长：唱歌，篮球

就读院校：广州星海音乐学院

2001年5月参加深圳市首届“群艺杯”少儿综合艺术特长(声乐、钢琴、硬笔书法)大赛获银星奖；

2001年6月参加全国青少年新人艺术大赛获广东省二等奖；

2002年3月自制第一张CD碟《多么的想你》(原创)，并在网上可收听；

2002年7月有幸代表深圳市歌迷去广州参加周杰伦歌迷见面会，她的演唱受到其高度赞扬，并受周杰伦邀请与他同唱《龙拳》一歌；

2002年7月受深圳电台音乐飞扬FM97.1邀请作嘉宾专访；

2002年12月15日参加“百事新生代歌唱大赛”，一曲《窗外的天气》获少年组冠军、并获得唯一“最具潜力新星奖”；

2002年12月22日有幸代表深圳市歌迷去汕头参加郑秀文歌迷见面会，并由共亲自授奖；

12月22日深圳晚报独家专访，题为《女版周杰伦》；

2003年1月受深圳电台音乐飞扬FM97.1邀请，在高交会“新年派对”的演出作现场嘉宾；

7月24日深圳都市报b3(都市星闻)版独家专访，题为《周笔畅：多么想你》；

7月26日参加全国酒吧歌手大赛获广州赛区第三名；

8月28日参加全国艺术新星国际交流大赛获成人通俗唱法一等奖、深圳赛区金奖；

10月17日《女报》时尚版杂志以题为《周笔畅青春也可以R＆B》的专访刊登在193期上。

2005年获得超级女声广州赛区冠军。

周笔畅的人气自比赛之初就一直烧得很旺，她的嗓音不能用甜美来形容，颇具穿透力或许更贴切一些。这些都归功于她出生于音乐世家，如今也在学习音乐专业。整个比赛一路走来，让几乎所有听过她演唱的人都能在第一时间被打动、陶醉。如今，她已经成为众多演出商力邀的歌手之一。

在超级女声演唱的歌曲:

我只在乎你（邓丽君）

阿里山的姑娘 （奚秀兰）

同一首歌 （毛阿敏）

Melody （陶喆）

我的未来不是梦 （张雨生）

爱我还是他（陶喆）

龙拳（周杰伦）

流星雨（F4）

爱是怀疑（陈奕迅）

爱的就是你（王力宏）

I believe（范逸臣）

普通朋友（陶喆）

解脱 （张惠妹）

唯一（王力宏）

就是爱你（陶喆）

和未来有约（陶喆）

Forever love（王力宏）

网友对周笔畅的评价

冷静地看周笔畅同学的优点与不足

周笔畅同学的优点是：

1、 音乐感觉好。尤其对一些带点小节奏的，有点蓝调感觉的东西很对位，她唱的几首歌，都是这种感觉的，而她把握得很好，其实像这种带点小节奏的东西，是很容易唱得音断句断的，她很好的就是一些顿音，断音唱得基本到位，但不失旋律感。

2、 声音震场。她的声音比较不中国，有点宽，有点厚，但又不是那种厚得没有侵略性的音色，她的声音中天然带有咽管音的亮音，尤其是唱“I”母音的时候，咽音的效果特别明显，所以她的现场特别有效果。她的中高音区很像台湾的一个歌手，黄小琥，一出来就是一片，有霸气，压场子，但又没有那种沙，那种沧桑，而显得比较明亮。

3、 真假声转换比较自然。她是属于管子比较大的歌手，但是她却可以有比较好的真假声转换意识，就是知道如何把声音很轻快地靠在声带上，用气流吹出来。

如果按一般人的眼光来看，周笔畅同学是很会唱歌的，但如果真的要按歌手的标准来听——或者直接说按我的标准来听，她的问题不少：

1、 首先是音乐类型掌握还需要扩展，我不相信世界上有任何风格音乐都可以驾驭的，因为人不是录音机，不可能完全复制任何一种听过的风格，像WH，她一唱拉丁就拐向R&B。但至少WH可以唱很好听的抒情曲，而周笔畅我还没有听过她唱一首像样的抒情曲，她唱“爱上一个不回家的人”，仗的就是她的声音震场，唱得好吗？末必。这是一首细歌。那首“爱很简单”，则很明显地表现了她这方面的缺失，那几句“I love you”唱得毫无神采，拖泥带水。“多第想你”中的“滴答滴答滴”也唱得很一般，其实这些重复而看似简单的地方，正好是考功夫考音乐感觉的地方。

2、 她的音域还不够宽。她的高音区有着明显的问题，比如在唱“解脱”时，高音区有一些撑，喊的痕迹已经明显了，而实际上这首歌的音并不算太高。其它歌的高音区都有问题，因为她的管子大，要上高音得使劲抠细，技术上要求比较高，而直接采用关闭的技术呢，她又没有这个能力，至于先天就有的咽音，她显然没有掌握好。她明显知道这个原因，所以她选择了高音区换假声方法，但是她的高音区的假声来得不如她中音区的稳定，“就是爱你”中，高音区假声的问题更明显，有些地方明显音高偏低。

从唱歌的技术上讲，我觉得纪敏佳可能更好一些，她有比较好的关闭，声带机能也很强，这些都是她比周笔畅强的地方___这是我对去年的她的印象,还包括那首"天堂"，但周笔畅强在曲目选择够时尚，同时气质够亲和,而声音有特点,唱得也好。

要说周同学唱得好的曲子,我觉得"解脱"最好,"就是爱你"次之,"真的想你"第三,然后是"爱很简单"和"流沙".

再议周笔畅的前途问题.

由于本人出差了一阵可能对超女吧的现状不是特别了解,粗略看了一下讨论最多的还是周笔畅,张含韵,现在又多出一个曾凯鹃.以下我所发表的纯属个人观点,如不喜欢请勿骂,免得遭到我的反击,嘿嘿! 关于周笔畅:由于本人曾经喜欢过周笔畅的某一首歌,但又曾经极度讨厌过笔迷,有可能说的有点不大客观请原谅-其实关于周笔畅成功的最大难点还是外型,其次是创作才能,但其优势是参加比赛积累下的人气,和吸引了一批忠实的FANS,以下是主题:关于同类型歌手的照比,王力宏,陶哲,需要说明一点这2人都是男的,而且都是创作歌手,如果周笔畅是男生的话相信她的路要好走一些,所谓男无貌丑嘛,男人以才华杀出一条血路是自古不变的定律,而女人则是外貌偏重一些.而在现在的内地市场上,陶哲和王力宏虽然口碑不错但唱片销量也一直不是特别突出,周杰伦之所以比他们成功主要是他多变的曲风,他现在已经在左右音乐市场的流行色了.而相对内地市场来讲刀郎的成功应该是平凡中的伟大,雄浑的嗓音+韵味十足的民族气息是其成功的关键,由于周笔畅跟女歌手的可比性不是很大,所以只能用男歌手做一下论证.现在的歌手除了音乐如果没有多元的发展几乎是不可能成功的,尤其是女歌手,影视,代言,广告,各种活动的参与都是其主要发展之本,至于她唱的歌应该算是她打开市场的一张名片而已,唱片销量可以鉴定她在市场的地位而不是主要的经济来源,因为现在真正靠唱片销量来赚钱的唱片公司别说内地没有就连港台都没有,当然欧洲,和美国不算,因为知识产权的问题,和国民素质还是有差异的,在音乐发达的主流国家,盗版是个很可耻的名词,而在内地,盗版才是国内的主旋律,这决不是威严怂听,因为现在即便是卖盗版的一样给国家交税,而且交的比卖正版所得利润要高的多,周笔畅的特点不在唱功上而是她在对歌曲的处理和旋律的搭配上,这方面她决不比任何一个专业歌手差,而且她唱的还是以现在比较流行的和相对讨好的RNB曲风为主的歌曲所以比较容易引起较多人的共鸣,至于那些把她跟韩红放到一起说的,我感觉很不客观,在我的感觉,如果闭着眼睛听她俩的歌就会感觉到,韩红是女歌手,而周笔畅更象一个男歌手.俩人走的路线也是截然不同的,比较而言韩红的路子要宽一些,但对市场来说不是很讨好,主要原因还是其外型欠佳.周笔畅的路子就更窄,如果将来没有个好的音乐人为她量身打造的话,她在娱乐行业不会走的很远,但如果她能提高自己的音乐素养,自己创作那就又不一样了,虽然创作型女歌手在发展上要比男歌手艰难得多,但不用多只要创作出2-3首能够流传两年以上的作品,她就会有自己的一片天空了,我前几天在沈阳跟几个唱片公司的朋友吃饭的时候就谈论到现在国内热播的超级女声,他们的观点跟我的基本一样,他们相对看好的反到是那个不大会唱歌的张含韵,因为现在的内地音乐市场不但是音乐盗版的市场,而且还是偶像盗版市场.嘿嘿,我累了到此为止...........

发现一个有趣的现象:周笔畅成了陪绑的!

发现一个有趣的现象.不管是哪位超女迷,在夸自己偶像的时候,最终都会陷入这样一个模式:

某某唱得如何好,比周BC好多了!

某人综合表现好,比周BC强多了!

某人长得如何漂亮比光会唱的周BC强多了!

更可笑的是好好的一个评论张靓颖的贴,居然也会在跟贴中出现这样的:"我更喜欢何洁,无论形象还是唱工都比周BC强多了!"嘿嘿,这都哪跟哪呀?

哎呀,看得我眼睛都要长茧了.广州比赛都结束那么长时间了,咱能不能不提周?

拜脱了!郑州长沙的冠军早出炉了,一样是唱区冠军,都可以比较,干吗讨论任何一个超女都非要拉周笔畅出来陪绑?

是不是你在极力推荐某人时,心虚.嘴上不承认,内心里还是认为周是最棒的,是今年的标杆?要不为什么评论谁都要拉上她壮胆?

我看不是笔迷在造神,而是你们诸位无意中造了或正在造着这个神!

因为周笔畅，我想说。。。。。。

从开始关注超级女声到今天，不过一个月而已。对于这种流行文化，我不算是个爱扎堆的人，因为忙，工作，生存，太多的种种让我无暇长时间的在这种战线极长的节目上集中精力。开始关注，始于一个周末的闷热下午，始于男友无休止的和我提到她：周笔畅。

半信半疑，我下载了她的第一首歌，50进20的普通朋友，50秒，我看见了一个快乐游弋在自己音乐世界里的女孩子，频频点头的柯以敏，50秒，这样一个貌不惊人的孩子竟魔一般的抓住了我的心。这是一个怎样的女孩子？也许在现实世界里芸芸众生般的平凡，可进入音乐的国度，那份从容和自信，那份专心唱歌的心境，那份真心热爱的感觉。。。。。。50秒，我想，这是我恋上她的一个开始。

听到她的第二首歌，就是近乎被神化的《解脱》。我不懂音乐，因此至今都无法很清楚地解释出她的唱功到底好到什么程度，只是听到她唱的一霎那，我回到了那个枯坐到天明的夜晚，仿佛又看到了阳光一点点地洒进房间，我又回到了那个肝肠寸断的自己，却又仍相信一切终会过去。她的声音里的灵魂，就这样，让我彻底折服，曾经听过张惠妹版的，很不错的歌，可也就是听过就罢了，而她，却带给我这首歌的生命，让我为之震撼的生命。

之后，我就成了所谓的笔迷，和朋友说她，和同事说她，甚至和远方的父母说她。没有办法，像极了钱钟书说的“老年人恋爱如同老房子着火一样”，无可救药，也不愿救药。但在这份狂热后面，自己尚能竭力保持理智，因此，一直以来，我只是默默的关注着笔笔，关注着超女，在笔吧里，在超女吧里，一直沉默的看着对笔笔的褒或贬。

褒，不言而喻，是出于对笔笔的喜爱。

贬，原因就很多了。

让我最难过的原因，就是由于笔迷们最初的狂热，对于挑衅，过激的回应，反而影响了笔笔和笔迷在不明内情的人心中的形象。但笔迷真的很让人感动，渐渐的，大家都明白了怎样的做法可以更好的保护笔笔不受到伤害。虽然，仍然有人对于谩骂沉不住气，但大家在用一种更理智的方法去处理。这样的转变，我相信，定是源于对笔笔的疼爱。借用柯以敏的话，除了感动，更是感动。

而当看到不知道到底有何目的的滋事者，心也会跟着痛，想来那样肆无忌惮谩骂的一定还是孩子吧，不明白笔笔到底做错了什么，会让他们用那些不堪的脏话来中伤她，她只不过是一个热爱音乐的女孩，有着自己的梦想，有着很多很多人都不再具备的执著和坚持，有着一颗笃定的心，这样一个纯粹活着的人已经很罕见了，我们真的还忍心去扼杀去贬斥吗？我需要承认，笔笔不是美女，可是，谁规定了美女才能去参加超女，谁规定了美女才能追求自己的梦想，在笔笔的相貌上大作文章的人们，你们就真的那么漂亮那么帅吗？

而对于贬斥笔迷的人们，理由似乎更多了些，今天更看见了说笔迷年龄小，没文化。我禁不住哑然失笑，首先，我坚信音乐是没有等级的，如同一切美好的事物，每个人都有权去欣赏。其次，谁做过调查关于笔迷的年龄和文化程度？我知道我身边的很多同事都很喜欢笔笔，他们的学历我相信即使放在全中国做比较，也绝对属于精英一类，如果说这样的笔迷没文化，那么，你们期待有怎样文化的人去欣赏谁或谁的音乐呢？毕竟，笔笔演绎并热爱的是流行音乐，如果用古典音乐的水准去评判，是不是有失偏颇了呢？。。。。。。。。我不敢说我会永远做个笔迷，因为永远很远很远，但我现在喜欢，而且乐于为笔笔实现她的梦想尽自己的一份力，我想，就足够了。

·就是喜欢这样的笔畅·

应该已经过了追星的年龄，但是那一首《解脱》，让人曾经沧海万劫不复心甘情愿堕入无间地狱。《解脱》的视频，看了有三五十遍，从最初的如遭雷殛，到后来的挑剔细节，才大吃一惊地发现，这个小妮子，怎么就听不腻呢？

1、关于《解脱》

一首《解脱》，不知道沦陷多少人的心城，喜欢“爱是不夜城，回忆像星辰”的欲诉还休，喜欢“变了心的人，越想越伤人”的婉转低回，喜欢“伤，若让人成长，我为什么怕分手的伤”的回首看透，“不要爱我的人再担心我”爆发得酣畅淋漓，全身三万五千毛孔被一一碾过，从头麻到小脚指头啊。最可惜是没有看现场，不知唱湿了多少人的心。仿佛已不是比赛现场而是个人的歌友会，那样的专注和全情投入，已经很久没有从歌者的眼中看到如此专注的热忱，当兴趣变成专业，甚至也许是职业时，还能保有当初一般的热切和纯真，难得。MP3里存着从128K到4D音质各个版本的笔笔的《解脱》。笔笔的声音里我听见一片很干净宽阔的天空。

2、笔笔的技巧

其实现场给选手发挥的时间是很短的，不可能完整演绎原唱，要在短短3分钟之内抓住听众，不是件容易的事，要打动人更是难上加难。笔笔的KEY在女歌手来说偏低，但是气息稳，爆发好，高音没有断裂感，真假音的转换很自如，这得益于丰富的参赛演出经历以及进入星海以后的专业学习。笔笔的声音很有层次感，《普通朋友》里“我已不能多爱你一些”的“一”字，“其实早已超过了极限”的“实”字，都性感地哑了一把，而“回去谈何容易”的“谈何容易”放得又宽又亮。而且笔笔很会“放”，知道什么时候该“爆炸”。都说“文似看山不喜平”，其实唱歌也一样，笔笔对一首歌的处理，经过铺陈，过渡，转折之后，情绪积累到一个点，就要释放，使得一首歌跌宕起伏。像《解脱》里“不要爱我的人再担心我”之后的长长的尾音和《唯一》中最后一次唱“确定你就是我的唯一，独自对着电话说我爱你”无疑是对前面所有的丰满，听的我头皮麻酥酥无比熨贴。

3、笔笔的忘词

最经典莫过于与易慧拍档的《两只蝴蝶》，真是没见过，忘词居然还可以忘的这么有型的！而且竟然还两个人一起忘！对此笔笔的解释竟然是“太兴奋，又兴奋又紧张”。想起50强报道现场对笔慧二人的采访，记者问道两人曲风是相似时，笔笔很开玩笑地一揽易慧说“组合”，而易慧也很很合拍：“我的梦想。”然后笑做一堆的样子，这两个，若是真的成了组合……（请各位发挥想像，此处省略一千五百五十五字）不过有点小小希望，希望她们不要忘词太多啊：）

《就是爱你》。我是听到三十遍以上才觉得，怎么搞的，笔笔也口齿不清啊？后来一查歌词才发现，原来唱这首歌的时候笔笔是严重忘词了，有几处还篡改歌词不算，实在不行干脆哼哼就过去了。但是这一场笔笔在台上的表现力和感染力实在是太赞，镜头随意扫去观众席上满是欢喜的微笑的脸，笔笔那种挥洒自如的自信，我隔着荧幕已经被电到晕七素八，现场可以想见。重看视频的时候发现笔笔一开场眼睛往右边定住看了一下，我很八卦地猜想不知道那天现场来了谁，让笔笔这样神思不属地忘词？搞到黑楠老师也说，你这样的歌手，要保证万无一失等等等等。又联想起做客新浪时，好次也是笔笔往右边看了之后就开始做鬼脸，笑，是谁呢？（笔者猜测中……再次请诸位想像……）

4、搞怪的谦谦君子

《笔笔日记》里有一段笔笔拿着小抄：“我不太会说话，但是只要我一站在舞台上唱自己喜欢的歌，我就会很容易陶醉在音乐里面。我很希望把自己喜欢的歌唱给大家听如果你也喜欢，就可以跟我一起大声唱，谢谢大家支持！”短短几句话还拿小抄，看着戴着歪帽子的笔笔，感觉有点搞笑但是很温暖。　

做客新浪时笔笔说喜欢刘若英唱歌时表现的内心感受，其实笔笔在唱歌的时候最打动人的，就是这一份发自内心的真诚。演绎《解脱》的淋漓尽致，《就是爱你》的自信舒展，《唯一》的饱满流畅，无不印证笔笔的话：我会用心唱歌给大家听。　

看新浪的采访，其中不乏尖锐的问题，问到希望自己还是好友易慧在下一轮胜出时，笔笔说只要两人都发挥好，谁胜出都无所谓，为星海争光就好。很爽朗的笑。　

唱完《forever love》之后笔笔跟评委关于“香蕉问题”的问答让我笑了很久，笔笔的搞怪个性一览无余。

广州赛区决赛最后一轮之前，三甲被要求写下第一、二、三名的预测，前两位都很老实地写了，到了笔笔的时候，我就在猜，这个小妮子会写什么呢？笔笔的答案是三个都是冠军。很聪明呵。她说，我知道参加这个比赛不容易，当然大家都想得冠军，大家走到今天都不容易，能够站在这个舞台上展示自己，我觉得大家都是冠军。一旁的易慧大力点头，我在心里大力拍掌。说得好。

5、现在的一点点感想

很喜欢现在的笔笔，明快，清朗，温和，踏实，本色，带着一点点粗糙的质感。笔笔走到今天，之前输过多少回不得而知。想起看到的03年艺星制造的画面，笔笔从当时的青涩走到今日的从容大气，其中艰辛，笔笔自己最清楚。

笔笔的音乐天赋毋需质疑，而且还很幸运地念了自己想选择的专业，要谢谢畅爸畅妈支持女儿的选择，不然看不到今天熠熠闪光的笔笔。

决赛最后一轮《普通朋友》，笔笔的问题很尖锐，但是Mindy用《掌声想起》来回答，很巧妙。在经过两年对专业的系统学习之后，演唱技巧风格不断成长、成熟的过程当中，对自己的专业会产生想法或许还有迷惘是很自然的事情。相信笔笔也在心里做着选择。衷心希望笔笔能够早日寻找到自己的目标，一如往昔地从容。希望你开心就好。

2005给了一个声音—周笔畅

2004年，我非常关注东方卫视的莱卡我型我SHOW，整个比赛看下来，感觉很不错，我很喜欢苟伟写的歌，他写的当时大赛的主题歌非常好，在我看来，比超女的主题歌个性多了。当时超级女声也在进行，但是遍地开花的模仿秀让我觉得这个比赛实在没什么可看性，最后也就看了最后的总决赛，我个人喜欢王媞，可惜她没能拿到冠军，对其他两位其实并没有觉得很特别的地方．

3月的时候，知道2005的超女开赛了，我也没抱多大的期望值，随便看看而已。记得有一天，我在看湖南台的节目，当时已经是快5月了，下面一直有打字幕，把5月6号广州赛区总决赛的名单打了一遍，然后要大家投票，我就发现一个很特别的名字——周笔畅，当时我没有看过她，也没有听过她唱歌，只是觉得这个名字好特别哦，我想，重名的应该不会很多吧，然后就很好奇的想去看看这个有着特别名字的特别女孩是什么样子的，看了一些相关的报道，当时娱乐无极限有一些片段，我看到的时候她是穿的10进7时候的衣服，给我的第一感觉，很特别，真的很特别，就是那种放眼望去几千人，但一定会记住她的感觉，但说实话，当时那个造型的确像柯以敏说的那样，并不是很理想，这个时候我还是没有听到她唱歌。然后我上网去找她，到处找，看到了很多报道，得知她以一首《解脱》打败了所有的评委，就去看当时比赛的视频。不看不知道，一看我就知道我完了。

听歌听了这么多年，近两年来，除了当初在网上看陶喆的演唱会有那种非常感动的感觉以外，还从来没有一个人能给我这种震撼的感觉．（本人非常非常的喜欢陶喆，从他第一张专集起，从来没有改变过．）以前看很多的比赛，很少有女孩子会选男生的歌来比赛，大多唱的港台美女型歌手的歌比较多，有点实力的就选什么阿妹的，顺子的，这是我第一次看到，一个女孩子可以唱男生的歌获得一个歌唱比赛的冠军，而且，她选的歌不容易唱啊，我听过很多人唱陶的，力宏的，要不就一味的模仿，或许很像，但没很意思，要不就唱的四不像，给人很不舒服的感觉，这是我第一次觉得，有一个歌手，可以把他们的歌唱的非常好，而且，我看不到原唱的影子，很有自己特色的，更厉害的是，她还是一个女生．

从此以后，我觉得我的2005就给了一个声音，她就是周笔畅，我觉得真的像柯以敏说的，我们很久很久没有听到一个这么打动人心的声音，真的让我觉得，给现在非常混乱的歌坛注入了新的生命力．

从笔畅一场一场的比赛下来，我看到她自己的努力和进步，尤其在造型上，我看到了一条很可爱的毛毛虫长出了翅膀，变成了美丽的蝴蝶，我从来没有看到过一个歌手有她这样的光芒和自信．当她站在舞台上的时候，根本不需要和下面的观众说，请支持我，给我投票，谢谢．之类拉票的话，她只要很简单的说谢谢，就可以让所有的人给她投票，我觉得，这已经不仅仅是她的声音感动所有的观众，是她整个人散发出来的人格魅力征服了所有的人．

我记得柯以敏对一些参赛的选手说过，知道为什么张惠妹会红吗？知道为什么李文会红吗？因为就这么一个，人家已经注册了，你再这样唱，就是侵权咯．我觉得，笔畅的笔式情歌完全可以是一个注册商标，它不同与任何人，只属于笔笔自己．

原本我并不是非常看好超级女声这个活动，但是我现在真的非常感谢超女，因为你们把一个这么好的笔笔给了我们，给了2005年．不管以后她的路会怎么走，我想我到入土那一天都会记得这个声音，给了我从未有过的感动．

喜欢周笔畅的原因

我不是十七、十八岁的小女孩，而是成家立业的大人了，呵呵~

喜欢笔畅最先是因为她唱的《解脱》，她演绎的《解脱》与张惠妹风格是不一样的，没有可比性。但是笔畅的《解脱》却深深打动了我，也许是女性特有的感，一开始我没有注意什么发音、技巧之类的，就莫名的被感动了。也许笔畅选对了一首歌，让她大放异彩。她对《解脱》有着自己的理解，所以用她的理解来演唱了这首歌，可见笔畅的乐感是很好的。

特别喜欢听到她唱《解脱》时的这几句：“不要爱我的人再担心我~wo~ei~”那种深情的释放，让我们体会到放下感情面对一切的勇敢~所以喜欢上了笔畅。还有最后那个“梦”字的尾音处理十分细腻优美，可惜被热情的毛毛打断了。

越来越喜欢她的原因是看了她好多视频，发现这个小姑娘平时里爱逗乐儿，按她自己话是爱耍宝，是一个和熟人相处很活泼的女孩，想起她唱歌时的投入，简直不敢想象是那个爱闹爱耍宝的小女孩。因为感觉到笔畅身上率真可爱的气质，就越发喜欢她，呵呵~现在想起她在电视节目里要对观众说几句的时候居然拿了小抄在读，呵呵~这个笔畅的确是唱的比说话强。

笔畅第一眼的印象不是大美女，但她也绝对不是丑女。看她唱歌的人能感受到她的美丽，那是从内心发出直达人心的美丽~那种光芒让人心中生起柔柔的喜爱~因气质而散发出的美丽是能维持长久的美丽~

笔畅的容貌虽然普通，但是因为她可爱的举止，温柔甜美的笑容，所以很多笔畅的FANS会说笔笔漂亮。

女人因为可爱而美丽，在笔畅身上是最好的诠释。

我喜欢笔畅，就是这么静静的喜欢着，看到很多人因各种目的疯狂的践踏笔畅，心中也很难过，看了太多的贴后我反而平静了。因为心中还是有喜欢的感觉就好呀~这种从开始的疯狂着迷到现在恬静醇香的喜爱的感觉真是太好了，感谢笔畅，想起你种种心中就柔柔一动，这个小姑娘呀~

笔畅如果能拿到冠军，我当然会为她高兴，如果拿不到冠军，我依然还是喜欢她，我想再过十年，二十年，也许更长久也不会忘记这个可爱率真的女孩唱歌时候所带给我的感受！

说实话，我也很担心笔畅在娱乐圈发展，我觉得笔畅最好是读书出国深造多学点知识，不过笔畅自己也说过，在哪里都可以学到知识，她这么有主见应该会好好规划自己的未来。（还是要罗嗦一句：笔畅，学历有时候也是很重要的哦！）

最后希望总决赛的三甲是：笔畅、纪敏佳、张靓颖，看三大高手飙歌展示才华，是一大享受哪！笔畅~喜欢真诚的你，可爱的你，率真的你，会唱歌直达人心的你，这是你的特?