现在油价开车还是骑摩托好_买加油摩托车好还是买电动摩托车好

1.曾经在农村风靡一时的摩托车，为什么现在骑的人少了？

2.禁摩令正在慢慢的放开，你会选择买摩托车出行吗？

3.为什么摩托车的油耗经济性不如汽车？

4.半年超500万辆新摩托上路：摩托车为什么又火了呢？

曾经在农村风靡一时的摩托车，为什么现在骑的人少了？

你好，这个问题由我来回答你。

早在一二十年前，街上摩托车多得数不过来。然而，随着时代的发展，路上的摩托车越来越少，然后被汽车取代。出现这种现象的原因是什么？让我们提出以下几点。

第一，安全系数低。

与汽车相比，摩托车不仅方便，而且存在很大的安全隐患。很多摩托车手不喜欢戴头盔，开车不注意交通规则，大大降低了摩托车的安全系数。

第二个原因是有越来越多的替代交通工具。

随着经济的不断发展，市场上可供我们选择的车辆也越来越多，比如汽车、电动车、三轮车等等。所以既然有更好的选择，当然骑摩托车的人就更少了。

第三个原因是为了面子。

随着越来越多的人在农村买车，似乎买车是美好生活的象征。所以很多以前骑摩托车的人会因为脸的原因把车换成家用车。

第四个原因是容易被查。

摩托车也属于机动车辆的范畴。如果你想骑自行车，你必须有驾照。还有一点就是摩托车要定期检查。如果没有年检，检测出来就是违法的。所以很多人觉得查车很麻烦的时候，自然就少用了。而且现在摩托车也是要上牌照的，如果没有牌照，交警看到就会罚款。

第五个原因是各种反摩擦政策的实施。

很多城市禁止摩托车驾驶，慢慢的摩托车就会被淘汰。

第六个原因是油价持续上涨照成的。

由于国际油价的持续上涨，骑摩托车的成本远远要高于骑电瓶车的成本。就以现在的农村人而言，电瓶三轮车的实用价值也远远高于摩托车，可以实现拉人拉货两不误。

所以以上几点是农村摩托车骑行减少的主要原因。当然，我认为主要原因是经济发展太快。

禁摩令正在慢慢的放开，你会选择买摩托车出行吗？

如果“禁摩令”取消，出行上下班你会选择摩托车，还是电动车？

如今，人们的生活水平越来越高，而且路上到处都是各种各样的汽车。现在有越来越多的人拥有私家车，因此，早晨上班时，还常常出现堵车的现象。事实上，对许多人来说，开车出门很不方便，尤其是近距离出行。每个人都觉得骑电动自行车更方便吗？并且电动汽车停在那里也很省心。

要是开车出去，找个停车的地方是件很麻烦的事。事实上，在我们的日常生活中，除了汽车和电动车这两种交通工具。事实上，摩托车也很受欢迎，但前几年，交通部门对摩托车实行了管制，禁止摩托车上街。

尤其是一些较发达的城市或小城市的中心地区，是禁止骑摩托车的。尽管许多人非常喜欢摩托车，但自从禁摩令颁布以来，很多人也是把自己的爱车停在家里，也不敢骑摩托车出去。

因此许多人出行还是以电动车为主，但近期对电动车又出台了新的规定，自六月一日以来，电动车出门一定要戴头盔，开车出门一定要带安全带。运输部门之所以出台这样的规定，也是为了大家出行安全考虑。

据欧洲摩托车协会的一项研究显示，如果城市将摩托车作为交通工具的比例提高10%，那么交通拥挤的程度就会降低40%左右，换句话说，摩托车只是“治”拥挤的唯一办法。也许一些人还不知道现在的交通到底有多拥挤，截至今年3月份，我国汽车拥有量已达到4亿辆！并且由此引发了一系列的问题，交通拥挤是其中之一，其次是停车难和环境污染等问题。

那对摩托车的限制应该放开吗？这是一个很难回答的问题，多年来，由于摩托车发生的交通事故并不少，所以死亡的人数远远超过了汽车！众所周知，摩托车也是机动车，但本质上与电动车一样，安全性大大降低。事实上，这也是可以避免的，只是有些喜欢开车的人，并不能完全改变他们的想法。一些路段对机动车速度限制为80 KM/H，这对于汽车来说并不算什么，但对于摩托车来说，问题还是比较大的，几乎一个小的操作失误，就有可能让车主丧命。

但也有不少车主听说摩托车马上就要上路了，有不少大城市已经允许摩托车上路，只要有牌照和摩托车驾驶证即可。假如摩托车不能上路，你会选择骑摩托车或电动车去上班吗？事实上，与电动汽车相比，摩托车有很大的优势。可不可以不放松对摩托车的限制，使拥堵率再次成为一大难题？

那真的不存在一个“双管齐下”的方法吗？又不见了，其实在放开对摩托车上路的限制之后，再加上一些对摩托车本身的限制也是可以的，比如把机动车列为“特种机动车”，以及对摩托车的限速标准进行改进，这样既保证了安全，又放开了对摩托车上路的限制。

加强对摩托车违法行为的监管力度，可以让摩托车在规定的道路上行驶，但要避免摩托车出现“走夹缝”、“边缘加塞”等现象。多年来，在允许行驶的道路上，摩托车常常在两车道间行驶，只是为了少等十几秒的排队等候时间，却大大提高了事故发生率。简言之，就是通过处罚、规约等一系列手段，使摩托车车主自觉遵守交通规则，从而提高行车安全。

至少从速度上来说，摩托车比电动汽车有很大的优势，而且给摩托车加油比给电动汽车充电更快，另外摩托车的油耗也非常低，而且摩托车的总体寿命比电动汽车更长。但也有许多人知道，摩托车的使用成本要比电动汽车高很多，至少一辆摩托车要花七千多元。

而且小排量电动车只需1000多就能买到，而且摩托车平时的维护费用也很高。再加上摩托车每年也要买一些车险。与摩托车相比，电动汽车的使用成本要低得多。另外，电动汽车并不需要投保。事实上，摩托车和电动车都各有利弊，骑摩托车或电动车主要看车主的需求。

为什么摩托车的油耗经济性不如汽车？

我简单看了一下您的描述，不知道您这个百公里3L是怎么计算出来的，其实摩托车油耗很好算，根据您描述的110cc摩托车来看，踏板车型的可能性很大，而这种摩托车的油箱容积基本上在6-7L，一次加满油到下次亮灯，基本上就知道油耗多少了，比如加满后跑了200公里，那么百公里油耗基本上就是3L了。

但是一点可以确定，依靠车重的比例来衡量油耗经济性是不对的，比如您说的摩托车和汽车的车重比为1/17，以此计算油耗很不恰当，首先，摩托车虽然比汽车重量上差了很多，体积也远不如汽车，但是摩托车风阻却很大，所有的摩托车基本没有空气动力学，而且摩托车发动机具有转速高特性，比汽车高得多，发动机紧凑节油技术相对少。

我们知道的F1赛车，单论总质量比家用汽车低很多吧，但是它更没有燃油经济性可言，F1比普通家用汽车的油耗十倍也不止，因此不能这么算这个账，要加上效率转换率，机械传递效率，发动机技术，各种阻力，开车习惯等等综合因素计算才最准确，不是因为车轻就应该省油。

实际上110cc排量的摩托车，特别是小踏板的话，已经算是相当省油了，这个级别我骑过本田的dio u+、E影，还有裂行，差不多就是在2-3L的样子，按照现在的油价每公里也就1-2毛钱吧，一些杂牌子国产的小踏板，百公里4L多的都很常见，同样是摩托车，由于发动机技术含量，油耗差距也是很明显的，比如跨骑车辆，国产某600cc的车型，百公里油耗7-8L都很正常，直逼普通家用车油耗，本田的NC750，百公里油耗正常工况下继续4-5L，差距就很明显了吧。

半年超500万辆新摩托上路：摩托车为什么又火了呢？

摩托车之所以会火起来，其实只有一个原因，就是因为它比较省钱，比较方便。大家都知道，因为各种各样的原因，从年初开始我们国内的油价就是一直处于一个上涨的趋势，从原来的六块多钱涨到了十块钱。这样的一个金额让很多人都没有办法能够承受，所以很多人都选择不开车出门了，因为金额实在是太高了。可是不是所有的地方都有地铁的呀，也不是地铁能够通道所有的地方的呀，还是很不方便，我们是希望自己能够随时出去，随时回来的。

那么在这个时候摩托车自然而然的就成为了一个非常方便的交通工具，因为它的速度也是比较快的，虽然它也是烧油的，但是用的油比小汽车要少很多很多。再加上骑摩托车出去的话，也不用担心停车费的问题，大部分的地方都是可以骑行的，所以真的是很节约，很方便。这就是为什么在这半年多的时间里面有五百多辆摩托车重新上路的一个原因，毕竟大家都只是普通人而已，肯定是希望能够方便一点，能够节约一点，不希望花太多的钱，毕竟赚钱真的很难。

现在国际上的油价已经慢慢的降下来了，我们国内的油价也没有那么的高了，我们就会发现到时候可能就会有一些小汽车重新上路了，但是那些摩托车可能也不会被人家抛弃。因为很多人在经过实验之后，他们就会发现骑摩托车真的太香，太省油了，而且也很方便。首先我们在油钱方面就省下来了，其实它的速度也是比较快的，也省下了停车费，也不用到处找停车位。虽然肯定是没有小汽车那么舒服的，但是能够代步，能够带我们去想要的地方就可以了。