什么车主最在意油价表_什么车油耗最低性价比最好

1.欧洲车主交多少汽车税

2.怎样开车最省油 “节油高手”武林演义

3.国内油价将于12月5日24时起调整，油价有望回到7元时代吗？

4.五菱宏光PLUS首批车主谈用车成本：半年跑5216km，花费才2500元

欧洲车主交多少汽车税

欧洲车主缴纳的汽车税如下：

1，首先是增值税，也就是购置税，它是车价的20%。接下来我需要交注册税，无论车是新是旧。一款车每次更换主人时都需要交这个税，由于这个税收价格是固定的，当车龄为七年时甚至能占到车价的三分之一到二分之一。

2，接下来是“道路”税，在意大利这项税收跟发动机动力有关，而在欧洲其他国家，这已经和二氧化碳排量挂钩了。最后要交的是车的保险，有了它我的车才能上路。在意大利这种所谓的道路税即使车不上路也要每年交（即使车价值下降也不会减少），实际上这是为车的拥有权所交的税。只有当车龄超过25年并被认定为“古董”车后才可以不交这个税。

3， 然后，从销售商那里取回车后，每次加油我都需要交燃油附加税。在意大利燃油附加税在无铅汽油中占60%，在柴油中占55%，在LPG燃料中占40%。如果我修车或做保养时也需要缴纳增值税。

4，而在有的国家不需要缴纳道路税，各国缴税各有不同。这些税收除了满足财政收入的需求外，还体现了国家对汽车购买的导向。这也取决于该国是不是有自己的汽车工业。举例来说，丹麦的车辆增值税在欧洲最高，为车价的25%，匈牙利和瑞典也是这个比例。在欧盟中，增值税率最低的是塞浦路斯和卢森堡，为15%。

怎样开车最省油 “节油高手”武林演义

油价的飙升，让那些原本大手大脚的车主，在踩油门时不得不有所收敛，而本来就“视油如金”的车主，更是恨不得“一滴油当两滴油用”。这不，今天汽车茶馆里就来了几个打尖的客人，填饱肚子之后开始交流起节油之道。

最先发话的是一位眉清目秀的“小生”，只听他娓娓道来：“谁说我们有车的都是不愁钱花的主，这买车、养车的钱也是一分一分抠出来的。油价是节节攀升，不省着点花就怕只能推车走了。不过说到节油，在下有一妙方。在座的各位想必都体会得到，在车水马龙的市区里开车要比在郊区或者高速公路上费油多了。”

说到这里，只见围坐在餐桌四周的车友都连连点头。“小生”继续说道：“其实归根到底，这是因为城市路段中车流量大，交通比较拥挤。开车时，右脚需要不断地在‘刹车’与‘油门’之间变换。而这种‘一脚油门一脚刹车’会使车辆刚刚产生的动能白白消耗掉。所以，只要准确预判前方的道路状况，遇到需要提前减速的路况，提前松开油门，让汽车自然减速，达到‘以滑代刹’的目的，日积月累就能省下不少油了。”“有道理！”

循音望去，说话的是位皮肤黝黑的“莽撞人”。

“这位小老弟说得有道理呀，提前预判路况，不仅能降低事故发生率，还能降低油耗，一举两得呀。”“莽撞人”竖起大拇指夸道：“大家别看我长得五大三粗，说起节油，我也是个细发人。有些车主以为在短时间停车时关闭发动机会比较省油，其实，这样只会适得其反，不仅不省油，而且还损伤启动机。这是因为，启动机的使用寿命是有限的，多次开启势必会降低其寿命。而每次汽车启动瞬间所需的油耗，要比发动机正常工作高出大约20%%。所以在短时间停车时，最好不要关闭发动机。”

大家你一言我一句地讨论着，不经意间，在满是阳刚之气的话音中传出一阵纤纤细语，大家侧身而望，才注意到一个齿白唇红的妙女子。

“大家对节油各有所道，小女子也不例外。”只听“妙女子”细声细语地讲道：“平时看到一些车主开车时，为了图省事直接用二挡起步，真为他们的油钱而心疼。汽车在刚起步时是非常费油的，所以一定要坚持使用一挡起步，慢踩油门，缓加速，通过观察发动机的转速表或者听发动机的转速声音来逐步加挡，减少发动机的升温时间，做到充分利用每一滴油。”

“我也有一招，我也有一招。”就在大家纷纷向“妙女子”投去赞许的目光时，突然挤进了一位个头不高、浓眉大眼的“急先锋”。“保持轮胎的标准胎压，对于省油也是非常有帮助的。过高或过低的胎压都会增加车辆的油耗，而且更危险的是，过低的胎压容易造成爆胎。另外，不正常的车轮定位也会无故消耗汽油，所以在有条件的情况下，最好定期为爱车做一次四轮定位。”没有停顿，“急先锋”一口气将自己的节油之道抖搂了出来。

“听说汽油又要涨价了。”就在大家热热闹闹地讨论着节油之道时，不知从哪里冒出这么一句话。大家面面相觑，然后一窝蜂似的冲向了自己的车，估计都赶着去买汽油了吧！顿时，茶馆里又恢复了平静。（刘澎）

国内油价将于12月5日24时起调整，油价有望回到7元时代吗？

国内油价将于12月5日24时起调整，油价有望回到7元时代。

一、国内油价将于12月5日24时起调整

从年初到现在，国内成品油调价已经进行了22轮调整，12月5日24时即将开始新一轮的调价窗口。

二、油价有望回到7元时代根据现在的调价幅度，预计国内汽柴油零售价应下调410元/吨，折算92号汽油、95号汽油，0号柴油综合下调0.31元/升-0.37元/升，这也将成为今年油价下调幅度最大的一次。

对于一般人来说，一箱60公升的汽油可以节约18.6-21元，这绝对是个好消息！同时，根据最新的油价预测，按照全国平均价格来看，92号汽油的价格将会下跌0.33元/升。

另外，根据全国最新的汽、柴油实时油价表，可以看出。

目前国内部分省市区92号汽油价格主要集中在8.20元/升-8.35元/升之间，所以新一轮的油价调整结束，92号汽油有望回归到?7元时代?，而车主的加油成本也会大幅降低。

同样的，根据最新的油价预估，目前的油价下跌幅度已经超过了400元/吨，换算成公升，在新一轮的成品油调价结束之后，全国多地95号汽油价格下调至8.30元/升附近。

对于高档轿车加满一箱60升或70升汽油能够节省20元钱，虽然对于开高档车的人来说，这20元并不多，但如果加油的频次较高的话，一年下来还是可以节约一笔不小的费用的。

而全国0号柴油现在的平均价格为8元每升，下调后国内0号柴油价格为7.69元每升，将全面降至7元时代。

五菱宏光PLUS首批车主谈用车成本：半年跑5216km，花费才2500元

华为手机、五菱汽车，网络上最近比较流行这两句话，这两个都算得上是比较有代表性的国货了。我现在用着的手机就是华为，而自从去年准备买车开始，我就一直在关注五菱，因为我觉国货性价比高，也不赖，买东西的时候都考虑国货。10月中旬五菱宏光PLUS?上市之后，我感觉七座顶配才7万多很划算，所以就直接入手。所以按理来说，我是五菱宏光PLUS的首批车主，经过半年时间与它的相处，我也领略到了五菱车的魅力。今天，我就以首批五菱宏光PLUS车主的身份，来跟各位聊聊我的用车感受。

我的第一大感受是“实用”，入手五菱宏光PLUS之后，我就干起了五金店的生意，说实话这车是真的能装，我曾经在网上看到有人往五菱宏光PLUS上装了300多颗大白菜，也就是说轴距2米8?的它，几乎跟一些商用车一样能装。事实也是如此，我虽然没有拿它装过大白菜，但五金店的产品却装了不少。以前生意好的时候，三轮车一车根本不够卖，所以只能悻悻而归。有了五菱宏光PLUS之后，每次装得多也更为方便，收益也增加了不少，因此它的实用让我受益无穷。

除开很实用、能赚钱之外，我对五菱宏光PLUS的另一个感受是“省钱”。之所以说它省钱，主要还是在成本方面。接下来我就简单跟大家分享一下，我买五菱宏光PLUS这半年来，花在保险、油费以及保养这三方面的钱，大家看看是不是真的省钱。

先说说保险费吧，因为家里亲戚就是做保险的，所以当时买车的时候参考了他的意见。除开交强险，我选择了第三者责任险100万（经常在城里跑，三者险买高些放心）、车损险、不计免赔在内的六种商业险。交强险花了950元，商业保险花了3718元，亲戚说这算是比较合理、划算的搭配，我也比较信任他。

保险费都是大差不差，其实让我感到意外的是五菱宏光PLUS的油耗。我平时也就在各个夜市之间跑，开车的时候轻一脚、重一脚在所难免，但是五菱宏光PLUS的表现却让我非常意外，因为我目前的平均油耗才7.3L左右。要知道我的五菱宏光PLUS可是一款搭载1.5T涡轮发动机，而且还是一款七座车，折合现在的油价5.6元/L来算，一公里也就4毛1分钱。而现在我的里程表显示为5216公里，要是算这期间的油费的话，就算是按照正常时期的油价6.6元/L，算下来也才2500块钱。

最后就是保养费方面了，直到目前为止，我仅仅是进行了一次免费首保，所以保养没有花钱。首保的项目比较常规，就是更换了机油机滤、检查了下整车车况。毕竟保养不止这一次，所以在首保期间我专门询问了工作人员费用的问题，4S店内工作人员告诉我，五菱宏光PLUS的常规保养一般价格就在220元左右，基本上是5千公里一保；而大保养的话最贵也就600出头，基本上是2万公里进行一次。这样算下来的话，保养价格应该是大部分人都能接受的，当然也包括我在内。

通过这半年时间的相处，五菱宏光PLUS给我的感受就是以上两点：实用和省钱。实用是本身我在选择五菱宏光PLUS的时候，就看重的一点；而省钱则是经过这段时间的真实用车后，才得出的结论。但不管是实用还是省钱，在我看来7万多就买到手，的确是非常值得的事情。因此我对五菱宏光PLUS的评价还是开头的那句话：老百姓需要的车！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。