湖南油价比湖北油价低吗_湖南油价多少钱一升

1.油价调整最新消息价格

2.为什么油价比三桶油的价格还便宜两块，是因其竞争加剧？

3.油价跌了，会影响你选择新能源车吗？

4.还有比中国油价更高的地方吗?

油价调整最新消息价格

目前油价还是处于上升阶段，但车主们的喜讯马上就要来临了，因为油价调整即将进入倒计时。根据本轮油价调整时间显示为7月26日晚上（今年第14次），按照目前的平均率-2.55%，国内的油价将会下降110元/吨，对于广大车主而言，接近1毛钱的降幅，按照一辆汽车大约50~60升的油箱计算，加满的话也能省下5~8块钱，一顿早餐就可以省下来了。

一、根据目前油价下降的趋势来看，下跌有两大因素

1、目前国内的新能源汽车市场已经打开了，下游消耗降低，导致库存内增加，未来调整油价也是必然的趋势；

2、根据目前全球大环境来看，由于受到了疫情的影响，OPEC增产，产量比市场预估得多，所有油价可能会持续下跌，甚至跌的持续幅度会更大。

二、经过今年14次油价上调和5次油价下调后，今天部分地区最新的每升0号柴油价格如下，全部下降回了油价6元时代：

陕西 油价调整后的0号柴油价格为 6.68 元/升。

新疆 油价调整后的0号柴油价格为 6.67 元/升。

湖南 油价调整后的0号柴油价格为 6.84 元/升。

上海 油价调整后的0号柴油价格为 6.76 元/升。

江西 油价调整后的0号柴油价格为 6.82 元/升。

安徽 油价调整后的0号柴油价格为 6.81 元/升。

福建 油价调整后的0号柴油价格为 6.77 元/升。

吉林 油价调整后的0号柴油价格为 6.7 元/升。

江苏 油价调整后的0号柴油价格为 6.74 元/升。

辽宁 油价调整后的0号柴油价格为 6.69 元/升。

山东 油价调整后的0号柴油价格为 6.77 元/升。

浙江 油价调整后的0号柴油价格为 6.76 元/升。

北京 油价调整后的0号柴油价格为 6.82 元/升。

河南 油价调整后的0号柴油价格为 6.76 元/升。

湖北 油价调整后的0号柴油价格为 6.77 元/升。

广东 油价调整后的0号柴油价格为 6.79 元/升。

重庆 油价调整后的0号柴油价格为 6.85 元/升。

广西 油价调整后的0号柴油价格为 6.84 元/升。

四川 油价调整后的0号柴油价格为 6.84 元/升。

贵州 油价调整后的0号柴油价格为 6.88 元/升。

云南 油价调整后的0号柴油价格为 6.85 元/升。

为什么油价比三桶油的价格还便宜两块，是因其竞争加剧？

在我国的成品油销售市场上，存在着大量的销售企业，经常开车加油的人们会发现很多小型的成品油销售企业的油价比三桶油的价格还便宜很多，这到底是什么原因造成的呢？我认为一方面是因为市场竞争的加剧，另一方面是不同企业的管理成本和油品质量所决定的，所以对于油价的差别，人们要以理性的态度对待。

1、市场竞争的不断加剧是油价不同的主要原因

当前的成品油销售市场上，各大企业之间的竞争非常激烈，为了能够更好的占有市场份额，最好的方法就是直接降价，对于很多民营成品油销售企业而言，为了能够在激烈的市场竞争中生存下去，他们不得不采取降价的方式来吸引更多顾客，所以在目前的成品油销售市场上，出现了民营成品油销售企业油价比三桶油价格低很多的现象，这是市场竞争过程中必然会出现的。

2、不同企业的管理成本和油品质量有所差别

三桶油军事中央直属企业，它们所提供的油品质量在国内是一流的，正是因为油品质量有保证，而且作为大型中央企业管理运营成本高，所以三桶油的油品价格高于其他成品油销售企业这也是正常的，毕竟人们在三桶油可以享受到一流的产品和服务。对于很多民营成品油销售企业而言，它们的企业规模普遍较小，所以管理成本很低，而且为了追求高额利润，他们的油品质量和三桶油提供的油品质量之间存在一定的差距，这也是导致油品价格出现明显差异的主要原因。

正是因为以上2点，社会上的油品销售企业的油价存在着一定的差距，这是市场竞争不断激烈必然会产生的一种现象，所以人们可以根据自己的经济条件灵活选择。

油价跌了，会影响你选择新能源车吗？

油价降了，如果我原计划要购买新能源汽车的，还是要购买的，原因有几个：

第一、油价不会一直跌。从这几年国内油价来看，油价5块的时代有过、8块也有过，总的来说起起落落，没有一直在低位，也暂时没有长时间在高位。所以现在虽然油价跌了，但不代表几个月一年后还是这么低。

同时国内油价是有包底线的，无论国际油价怎么降，国内设定的油价底线不会低过45美元一桶，也就是说国内油价不会掉到3块钱一升。正因为有一条底线，使用汽油的车辆成本，会一直高于新能源汽车，这一点是毋庸置疑的。

从国际上来说，现在的油价大跌，只不过是短时期几方因素博弈的后果，这个成本已经低于或者很接近某些国家的产油成本价，因此，不可能长期维持这个价格，迟早要涨回去的。从近十几年来看，国际油价也是一样的情况，油价一直都不是市场平衡的结果，而是博弈的结果。

第二、新能源汽车是国内发展的趋势，目前来说也是城市内代步的优选。特别是小型新能源的代步车，小巧玲珑，购买成本和使用成本都很低。另外在停车日趋紧张的城市里，这类型的新能源汽车，能很轻巧地找到停车位，并很方便地停好车。

而从操控的角度来说，这类小型的新能源汽车，也很适合女性驾驶。

第三、现在新能源汽车往往是家庭第二台车的选择，用来上下班代步、在城市内买菜购物等都很方便。外出时再开汽油车。两不误，还节省了加油的费用。

因此，不管从哪个角度来说，买一台新能源车代步都是比较划算的。同时，现在的小型新能源汽车，造型也非常时尚漂亮，能满足喜欢个性的年轻人的需求。

还有比中国油价更高的地方吗?

刚刚调过油价，发改委专家就抱怨这油价调的太低，比国际上低一大截呢!说的那是心不甘情不愿，听着公众心里那个难受劲就别提了。发改委的专家韩文科说，之所以油价没有和国际同步，那是两桶油在咬牙为国家作贡献，为了最大程度地缓解对价格总水平的影响，减轻用油行业成本增支压力，两桶油勒紧裤腰带节省成本，从牙里省出钱来自行消化高成本，没给国家添累没让百姓受罪。　再苦不能苦孩子，再穷不能穷两桶油。两桶油这么不容易，我们怎么忍心让其亏损经营？国家发改委更不该对两桶油刻薄寡恩，该涨多少价就是多少价，克扣农民工的工资要谴责，克扣两桶油的利润更要谴责，那可是我国经济命脉的根本资源企业!再说了，两桶油可没少给国家作贡献，就那世界五百强国内排第一的，还不是两桶油给挣来的？远的不说，就是最近日本地震，两桶油还捐了2万桶石油3000万人民币呢，替国家挣这么大个脸，发改委还要刻薄它们，不给两桶油应得的定价，老天爷也不会答应的!　咱们国家还有五成石油是自产的，价格却非要全部是和国际高油价接轨，那还不如将我国的石油全部封存，从国外进口石油使用，自己的石油留给子孙后代。全部进口石油不仅可以避免石油开采过程中对大自然的污染破坏，还能给子孙留下战略储备，更有一个好处是能够节省投资，还用到了质量相对来说更高的石油。国外的石油品质比咱国家好，这点发改委想必也知道的。还有一个最直接的好处，就是杜绝了那些国外的石油贩子拼命往我国走私石油，我们全部进口，开采石油的经费用个十分之一到海关上，也能为我国每年创造N多的海关税收，增强国库。　我们要是全部进口石油，价格保持和国际同步，还做了一件大好事，现在国外的地震和飞机失事，很多国家都归罪我国发改委的油价上涨通知，这要是一步长到位，保持和国际一个步调的价格，不用我们国家发改委再去伤脑筋找借口要提价，要好得多？更有一则就是，每次小步调的上调油价，都会折腾得百姓睡不着觉，连夜去加油站排队加油，就图省那点小钱。这要是和国际同步了，老百姓也就不会有投机心理，半夜都不睡觉跑加油站给两桶油的家将找麻烦了。　自来水都可以提前五年预收水费，这石油价格同步国际还不应该？一步涨到位，还少了公众埋怨，半夜给两桶油的属下找麻烦，还让公众少了钝刀割肉的痛苦，少了很多批评抱怨，社会都会和谐的多。超高的油价不但我们可以显摆我们是最有钱的国家，加点汽油费就没哪个国家敢与之比肩，这多神气？　一步涨到位，更能显示咱们两桶油的实力资本雄厚，威镇八方，往大了说，找我们国家借钱的都会多些的，求我们免除债务的也会多的，各个国家都会对我们高看一眼的，因为咱们口袋里有钱!往小了说，就是两桶油给自己加薪发福利都会更有底气的，10万元都不算钱，吊灯不是千万起，可能都会上亿的，吃个饭喝的酒都是上万的!有这么多好处，这油价不上调，还有天理么？为什么每一次油价上涨我们都抱怨，然后又都欣然接受呢？为什么？