1.关于汽车换机油的问题

2.AIDA 标准油 NO.1 粘度32 AIDA 标准油 NO.3 粘度100 是什么类别的润滑油 液压油还是齿轮油

3.请问国内切削液和防锈油最好，最齐全到是哪个公司的？

4.SAE 80W/90 参数

关于汽车换机油的问题

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你换机油的里程间隔怎么这么不规律呀？按要求，换机油的间隔里程是7500公里，也就是说你每跑7500公里就该换一次机油。如果经常在灰尘大的地方跑，可以把换油的间隔里程缩小到5000公里。

上次换完油以后你的车子到现在才跑了4000多公里，还没到换油的里程。

要是再换机油，推荐你几个品牌的，美孚，壳牌，加德士，嘉实多，道达尔。这些机油都很好的。排位不分先后。关键是标号，你的车子选10W--40就可以了。用机油不能经常换品牌，你选中一个品牌的机油，就一直加这种油。经常换品牌不好。

不知道你齿轮油换过没有，建议第一次换齿轮油是10000公里，以后每30000公里换一次齿轮油。

空滤根据情况而言，每次换机油的时候检查一下空滤，如果很脏了，就换，不脏的话，用压缩空气吹一下就可以。

再就是检查一下底盘，有松动的螺丝紧一下。其他的没有必要检查了，毕竟才跑了一万多公里。

AIDA 标准油 NO.1 粘度32 AIDA 标准油 NO.3 粘度100 是什么类别的润滑油 液压油还是齿轮油

AIDA标准油NO。1和NO.3不是液压油，也不是齿轮油。属于涡轮机油（透平油）或叫循环系统油，有美孚、壳牌、加德士和BP的推荐。其中加德士的油品是：

NO.1 是 Caltex Regal R&O 32；（涡轮机油）

NO.3 是Caltex Regal R&O 100；（涡轮机油）

NO.5 是Caltex Meropa 320 (齿轮油）

以上资料来自AIDA润滑油表。

style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">请问国内切削液和防锈油最好，最齐全到是哪个公司的？

工业润滑油到牌子很多啊！

1、如果说工业润滑油方面来说：

当然是：

壳牌、美孚、加德士、老鹰、太阳、道达尔、克鲁勃 、福斯、BP、然后国内的长城、昆仑、统一润滑油。台湾到 国光牌等！

这些主要是机器系统润滑油。设备用油，比如液压油、齿轮油、润滑脂等等。有很长历史，尤其是美孚和壳牌以及老鹰和太阳等。

2、如果是从金属加工油液来说：

那斯图尔特、嘉实多、汉高、福斯、马斯特、比较好。

其余的就是市面上鱼龙混杂到一些杂牌子。比如近几年出来的 北杉、洛斯、泰伦特、安美（安美和佐川是一个牌子，同样的货灌装两个品牌）、德润宝等等。这些牌子经过几年的发展，也有其产品到亮点。但是多以直销为主。价格应该比较“黑暗”。厂家利润很难说。

3、从专业到角度说：

其实牌子不是最关键的。最重要到是选产品，工艺加工方式，金属材料，要跟选择到切削油液相匹配。就像做菜加作料一样，你不能说盐放少了，味精放多了，味道坏了就怪盐或者味精不好。主要是选择合适到加工液，需要专业到服务。

我到江南造船厂17年，用过很多牌子。

总结如下：

设备用油：一定用“美孚”和“壳牌”，基础油和历史最关键！可以问国该品牌各大授权经销商买到。

切削油: 用“福斯”、“嘉实多” 福斯在上海马陆有新工厂，切削液：

用“斯图尔特”经销商，历史悠久

“巴索”、直销和经销商，高端切削

“马斯特”直销为主，切削液产品线全。

“美央.富莱格”，个性化为客户配置专属切削油液。在中国上海有营业处。叫美央环保科技（上海）有限公司

SAE 80W/90 参数

SAE80W-90的齿轮油是国外的齿轮油型号，美孚、壳牌、加德士、丰田都使用这种型号。其中SAE是指美国汽车工程师协会的粘度分类，80W-90是指零下30度以上地区全年通用。

齿轮油的正确选用包括：一要根据齿轮类型和工作条件确定油品质量档次；二要根据最低使用环境温度和齿轮传动装置的运行最高温度来确定粘度等级。并不是越高级越好。

至于适合什么车型很难笼统来说，因为即使同一品牌的车辆也可能出现不同的型号。譬如SAE80W-90一般在南方可以作为变速箱油使用，但只能用在手动挡变速箱，自动挡的不合适了。

因此，您的爱车合适是用什么型号的齿轮油，最好按照说明书的指引，不好随便使用的。