商丘油价突然大幅度上涨_目前商丘油价是多少

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我想上废旧轮胎炼油设备!

废旧轮胎、废旧橡胶磨粉机组可行性分析报告

________________________________________发布时间： 2006-1-23 20:54:27 被阅览数： 115 次

一、概述

随着我国工农业生产和交通运输的发展，废旧轮胎及各种废旧橡胶制品的存量越来越多，据不完全统计，我国每年仅废旧轮胎退役量约140万吨以上。并且以每年15%左右的速度在递增，西方发达国家早在四十年代已大量回收使用。而我国起步较晚利用率与发达国家相比不足30%，况且大部分被废弃，既浪费资源，又污染环境，因此废旧轮胎是一种不可替代的资源。回收利用再生资源已引起我国政府的高度重视。早在七十年代我国政府强调指示：经贸委、物资部、财政部、环保局、税务总局联合下达有关文件，对废旧物资再生回收给予很多免税优惠政策。我厂工程技术人员经多方面调查，根据我国国情吸收国内外生产胶粉的新近技术，改进了大型设备，投资大，耗能高的缺点，设计了适合中小城市型规模生产胶粉的磨粉机组。XMJ-5型磨粉机适合个体户及下岗职工，投资办厂：操作简单，人工上料，循环加工。适合加工10-40目胶粉，研磨时间短， 效率高。切、研磨相结合的原理。该机自动上料循环加工。节约人力、降低劳动强度。可连续生产。该机使用寿命长，适合生产高细度胶粉(5-60目均可生产)产品质量好，适应性强，对处理含纤维橡胶有特殊功能，该机是今后橡胶制粉的理想机械。

二、生产工艺与流程

1、先将轮胎用刀具将橡胶圈割掉，然后利用割胶机(或人工刀割)将轮胎割成块状，再喂入破碎机，粉碎成10-15毫米左右的颗粒，由输送机送入橡胶磨粉机，通过磨粉落入振动筛，经筛选后部分半成品继续进行循环加工，即可得到成品胶粉。该项目简单易学，没有任何特殊工艺及配方一看即会。

三、原理与性能

XMJ-5型废旧橡胶磨粉机组是目前市场上各类小型橡胶磨粉机组的改进产品，它由破碎机、磨粉机、振动筛、全自动上料带风选四部分组成，一条龙生产，克服了产量低、劳动强度大，不能处理轮胎胶和不能连续生产等弊端，可一条龙加工粉碎各类橡胶(如自行车、摩托车、拖拉机、汽车的内胎、外胎、鞋底、垫片、橡胶厂下角料、密封片、输送带等)。并采用高压作用下研磨与剪切相结合的原理，能有效地控制粉碎温度，确保了胶粉的质量，粉碎细度可达5-60目，每套机组可日产胶粉2吨。

四、橡胶粉的用途

1、一般再生胶厂都直接大量收购胶粉，全国每年再生胶的产量在100万吨以上，各省均有大小不等规模的再生胶厂，橡胶粉是再生胶的主要原料。

2、防水建材行业：当今防水材料如橡胶沥青卷材、防水油膏等。

3、高速公路：过去单纯用沥青，现在国家高等级路面均需掺入胶粉，既降低了成本，又提高了使用寿命。

4、体育场跑道、飞机跑道、高尔夫球场，均使用废旧胶粉制成。

5、粉化胶粉：将废旧胶粉加工成60目-80目，直接做活化胶粉，还可直接做橡胶制品，使再生胶工艺一下就减少了很多工序，并且活化胶粉需求量大，前景广阔。

6、彩色复合橡胶地板砖：防静电地板砖，利用颗粒度的废橡胶粉，采用独特工艺制成彩色复合地板砖和防静电地板，适合游泳厂馆、厨房、卫生间和电脑控制中心室，防水或防静电场合使用，前景好，利润可观。

7、在其它制品中掺入胶粉：如机动车刹车片、阻燃材料、隔音材料、橡塑胶底，窗用密封胶条等。

8、复合涂料：化工密封胶，将胶粉制成复合涂料用于橡胶复合瓦涂料，外墙涂料，防腐涂料等行业。

随着新胶粉在全世界范围内的大幅涨价，再生胶粉前途更为广阔，废旧橡胶的应用正向着供不应求的方向发展。

五、生产橡胶粉的经济效益和社会效益

1、经济效益

目前全国各地均有大量废旧轮胎，资源相当丰富，废旧橡胶收购价在200-700元/吨左右，经粉碎成胶粉后，30目1500元/吨，40目1700元/吨，50目2000元/吨，60目2200元/吨。按30目计，每产一吨胶粉除去工人工资、电费、设备折旧、管理费、贷款利息(废旧再生免税)可获利700元左右，年产300吨可获利25万元。废旧轮胎一身都是宝，磨粉前割下的胶圈可炼制汽油、柴油，废钢丝是一种优质钢材可回收继续使用。磨粉后经筛出的合成纤维，是制做无纺布的上等原料。特殊废旧橡胶下角料(如硅橡胶)经提炼加工成硅油每吨可获利几十万元。

2、社会效益

随着工业的不断发展，各种资源都面临危机，橡胶资源也不例外，所以人类越来越重视资源再生。为人类服务，其次从环保角度纵观废旧橡胶。它不像其它物质很容易在大自然消失，随意必须再利用。当今全民环保意识的提高以及政府各种政策给予支持，加工废橡胶，既保护环境又可获得利润。所以社会效益也是非常乐观的。

六、橡胶粉销售渠道

1、前面第三部分已重点介绍了橡胶粉的用途，请参照用途查找有生产该产品的厂家，找专业对口。

2、到附近橡胶企业联系销路，或在橡胶企业目录上查找对口单位。

3、通过互联网提供橡胶粉供货信息，或在专业《橡胶工业》上发布供货信息。

4、如生产出橡胶粉，暂无对口，请及时与我厂销售科联系，指定厂家对口销售。

5、深加工自行消化胶粉，如生产活化胶粉，不需很多投资即可变成产品。其它制品，如橡胶卷材，彩色复合地板砖等，我单位可提供设备技术及配方。

媒体报道：路面铺入橡胶颗粒降低噪音

据《解放军日报》报道：在上海嘉罗公路与月罗路之间的泸太路有点特别，乍看，这段一公里长的路面只是特别黑，但庞大的载重货车隆隆驶过时，噪音比其它路段低了将近3个分贝。上海首段降噪吸音沥青路面试验段经两年运行，已经通过市科委和市政局组织的专家验收。

柏油马路何以"吃"噪声？专家解释说，这段路最下层是原来的水泥混凝土路面，中间5厘米厚是由大至2.5厘米、小至1厘米以下的各种石料与沥青混合而成的混凝土，最上一层4厘米厚的沥青混凝土中，掺杂着1％的大小仅3毫米的废橡胶颗粒。"中间一层沥青混凝土保障了路面的强度，尔沥青混凝土+废橡胶颗粒，是降噪吸音的奥妙。"当中小型车辆时速超过50公里时，车轮与地面的接触噪声就会随之提高，成为交通噪声的主要成分。在沥青混凝土中添加废橡胶颗粒，其原理就像在地板上铺了层地毯，减弱行走之声。

七、办厂条件

建一个胶粉厂，需厂房40-60平米。电力28千瓦，工人2人，提供全套设备、技术资料，培训操作人员，派人安装调试，直至生产出合格产品，并提供销售渠道或常年回收胶粉。在您购机之前，可当场试机，满意后再付款。欢迎考察垂询。

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我国成功开发国内第一套智能型废旧轮胎再生设备并登陆欧洲市场

________________________________________发布时间： 2005-10-28 21:21:34 被阅览数： 87 次

我国成功开发国内第一套智能型废旧轮胎再生设备并登陆欧洲市场

近日，广东省东莞方达集团正式开始向俄罗斯出口成套的智能型废旧轮胎再生设备，此举标志着我国第一套智能型废旧轮胎再生设备成功登陆欧洲市场，同时也揭开了国内废旧轮胎循环利用的产业序幕。

治理“黑色污染”刻不容缓

据报道，目前我国每年产生的废旧轮胎已达到了4000万～5000万条。对于废旧轮胎的处理，从世界范围来看，自20世纪90年代初以来，主要是掩埋，堆放或焚烧。但专家认为，这些方法无助于根治“黑色污染”。因为废旧轮胎即使掩埋100年都不会自然降解，长期露天堆放，不仅占用大量土地，而且极易滋生蚊虫传播疾病，还容易引起火灾。

废旧轮胎造成的“黑色污染”已是一个非常严峻的环境问题。但现实情况却不容乐观。这其中的症结是多方面的。一是废旧轮胎回收利用率低。我国地域辽阔，废旧轮胎大多散落在矿山、民间，收集有相当的困难，而且运输费用高。加之废旧轮胎回收处理技术落后、单一，尤其在某些很有前景的应用领域尚是一片空白，以至造成目前我国尚有20%废旧轮胎不能得到回收利用；二是废旧轮胎的翻修率太低。我国翻新胎质量与国外相比有较大差距；三是回收利用企业盈利空间小，生存困难。这是废旧轮胎回收利用的致命障碍；四是国家在制订废旧轮胎回收利用方面的政策法规及相关措施尚显滞后。

变废为宝成世界难题

一方面是废旧轮胎堆积如山，另一方面，橡胶却又成为中国的奇缺资源。据了解，我国是一个橡胶利用大国，但又是橡胶资源短缺的国家，年橡胶消耗240多万吨，有一半以上需要进口。能否将废旧轮胎变废为宝？

的确，废旧轮胎不同于其它固体废弃物，通过深加工废旧轮胎，生产的橡胶粉及其延伸产品具有很高的附加值，将成为新的经济增长点。同时，与传统的用废轮胎生产再生胶相比较，橡胶粉有着不可替代的优势：后者没有再生胶生产所带来的污染，也没有其他二次污染；而且橡胶粉最神奇的地方还在于，可使废旧轮胎的利用率达到100%，可以循环使用。

但是，综观国内国外，废旧轮胎在变废为宝的过程中却遇到两大难题，一是如何分离废旧轮胎的成分，二是如何最大限度地研磨到高附加值的精细橡胶粉。

据了解，目前美国等发达国家在分离废旧轮胎时主要应用液氮冷冻法，但由于成本过高，在中国难以实施。那么，能否在常温下分解轮胎？近年来，国内也不乏探索者。但由于企业自身的技术、设备以及国内市场不规范等因素的制约，使得大多数企业难以生存下去。

“方达环宇”的突围

多年来，广东省东莞方达集团几经曲折却矢志不渝，经过近5年的摸爬滚打，终与华南理工大学机械工程学院联手，一举攻克了这一世界难题，研制成了新一代智能型全自动化废旧轮胎处理设备。

从“黑色污染”变为“绿色财富”，其背后是一个巨大的产业“富矿”。方达集团总裁方国梁给记者算了一笔账：收购废旧轮胎每吨需700—800元，处理成本约400元/吨，经过深加工后，生产的橡胶粉售价2200—2600元/吨。简单算来，一进一出就能产生1000元/吨的毛利。

据悉，由于方达环宇常温轮胎处理的技术处于国内外领先水平，备受国内外客商关注，目前国内外已有280多家客商前来洽谈。俄罗斯特科诺进口贸易公司在交接完第一套设备后紧接着还一次性预订了30套同类产品，价值约3亿元人民币。

专家认为，将废橡胶再生利用，替代部分原料橡胶，将是循环经济一个很好的范例，前景非常广阔。因此，政府应高度重视废旧轮胎的管理及科学处理，让废旧轮胎的循环利用合法化、产业化。一方面，尽快建立企业准入制度，并出台相应政策，鼓励有条件的企业进入这一全新产业；另一方面，对于有条件做大做强的企业，在税收、融资等方面实施必要的政策倾斜。

汽车废旧轮胎，还可翻新循环再用

________________________________________发布时间： 2005-9-14 22:48:50 被阅览数： 101 次

昨天上午10点多，在苍松路的汽车修理店里，工作人员正忙着给一辆汽车更换轮胎，在一旁等候的车主黄先生告诉记者，轮胎底部磨损已很严重，再不换个新的，行车就会不安全。换好轮胎，黄先生交了600元钱开车走了，而刚换下来的两个轮胎被工作人员拖到了一边。据记者了解，大多数的车主都像黄先生一样，换上新轮胎后就不会再理会那些废旧轮胎。出租车司机杨银国告诉记者，废旧轮胎基本上不值钱，自己留着也没用，就留给汽车修理店。

如今，我市的私家车数量越来越多，轮胎的使用量也在急剧上升，但如何利用这些废旧轮胎成了一个让人关注的问题。

据记者了解，去年，我国全年所消耗的橡胶达420万吨，其中70%用于生产轮胎。而宁波市有关部门统计数据表明，到今年5月，市区汽车数量已达到 12.7万辆，比2001年激增63.58%。如此多的汽车直接导致了橡胶资源的大量使用。一位出租车司机告诉记者，出租车轮胎的消耗尤其严重，按一只汽车轮胎4万公里的使用寿命，一年下来少说也得更换8个轮胎，而一般轮胎价格在250-300元，按一年算就要2000元，这是一笔不小的开支！

车主心疼这笔开支，而那些堆积在汽车修理店的废旧轮胎又怎么处理呢？

记者了解到，以往，废轮胎的处理方法主要是填埋或燃烧，由于橡胶很难降解，被填埋的橡胶在环境中长期存在会污染环境。而燃烧的方法同样会造成严重的二次污染。如今，那些废弃的轮胎有专门的公司进行回收再利用。

“目前，我们这儿有80%的汽车轮胎都被橡胶公司以低价回收。”宁波中基汽车售后服务部一位章姓负责人告诉晚报记者。尽管有公司回收，但利用价值不大。一位从事汽车轮胎销售的业内人士告诉记者，大多数废旧轮胎回收后都被用来制作再生胶或炼油。再生胶的售价为2000元一吨，用废轮胎炼油出售的价格更低，为500元一吨，而目前市场上的橡胶价格已达每吨1.5万元，从1.5万元下降到500元，浪费可想而知。

如何才能有效利用这些废旧轮胎呢？市环保局工程师林彬告诉记者，针对废旧轮胎带来的环境污染和资源浪费，目前我市已有企业开始尝试废旧轮胎的翻新利用。

翻新轮胎就是将原轮胎中的旧胎体回收，再将橡胶通过加工重新粘合到旧胎体上。据了解，1只新轮胎的成本大约有70%花费在胎体上，如果新胎花纹磨平后将其废弃不翻新，那么有70%的资源没有被回收再利用。而翻新1只旧轮胎所消耗的原材料只相当于制造同规格新轮胎的15%~30%，消耗的能源约为新轮胎的20%~30%，价格仅为新轮胎的20%~50%。旧轮胎可以进行多次翻新，翻新一只9.00R20规格的轮胎，可以节约橡胶9公斤、碳黑4公斤、钢丝帘布3.4公斤、石油18公斤、钢材1.75公斤。

那么，那些翻新过的轮胎让不让人放心呢？“目前加工的翻新轮胎已通过认证，在质量上没有任何问题。”专业从事废旧轮胎翻新的宁波华林橡胶公司负责人张建华告诉记者，现在很多车主都没有旧轮胎翻新意识，轮胎用旧了就重新再更换，要是司机能按磨耗极限进行轮胎翻新再利用，那么既减少了个人开支，也能极大地节约橡胶资源！(资讯来源：亚洲橡胶网）

湖北周边路线及费用清单

2021年环游湖北，是很多小伙伴心中最期待的事情。每个人都希望获得好的游戏品质和体验，在这个美好的世界里寻求一丝光彩。那么去湖北周边旅游需要什么条件和费用呢？

湖北周边，60天，行程约4300公里。除了回程，其他都走国道和省道。

三箱A级轿车，1.6L6AT，单人。加95号汽油，每次加满油箱，徐州加满油后出发。

湖北省神农架神农顶景区

耗油量

年

12月5日：河南信阳，路程558公里，燃油205元，油价6.15元/L，百公里油耗5.97L。

12月16日：湖北武当山，距离658公里。230元加油，油价6.16元/L，油耗5.67L/百公里。

12月19日：湖北巴东，路程408公里，燃油212元，油价6.3元/L，百公里油耗8.25L。

12月28日：湖北恩施，496公里，加油220元，油价6.3元/L，油耗7.04L/百公里。

2021

1月5日：湖北宜昌，路程554公里，燃油242元，油价6.38元/L，百公里油耗6.85L。

1月11日：湖北咸宁，路程598公里，燃油235元，油价6.38元/L，百公里油耗6.16L。

1月29日：河南商丘，路程579公里，燃油237元，油价6.52元/L，百公里油耗6.28L。

1月30日：江苏徐州，470公里，200元加油，油价6.48元/L，油耗6.28L/100公里。

何赤壁长江轮渡

摘要

离开徐州前显示24976公里，回到徐州后显示29300公里。

加油：1780元，里程4324公里。

780元除以4324公里=0.41元/公里

280.35升除以4324公里*100=6.48升/100公里

印象

因为长距离没有山路，所以从十堰房县经神农架到恩施。这一段是油耗最高的时候，达到8.25L/100km，平均时速30km/h，这也是上路以来油耗最高的一段。

从恩施到宜昌，慢慢习惯了山路，油耗下降。

走国道或高速公路上路。就油耗而言，两者差别不大。先从时间、成本、精力、沿途风景等方面来说区别吧。

湖北恩施巴东县

1.高速适合从一个城市到另一个城市的快速出行，时间是第一位的。所以一般来说，节假日赶时间出行或者长途旅行归来，很多人都会选择走高速。

2.高速意味着为时间付费。你可以看看沿途的服务区。其实也很有地方特色。至于途中的风景，只能在车上看，不方便停车。

3.高速开车需要专注力，毕竟速度摆在那里，时间长了容易让人犯困。但总的来说还是比国道省心。没有红绿灯，没有行人和非机动车，路况很好。但是节假日是个例外，那时候车多，不好开。

湖北荆门市掇刀区

国道适合时间充裕的人。毕竟国道速度摆在那里，不可能开得快。它更悠闲。

省路费，长途上路，高速往返也是一笔不小的开支。但是如果在国道上不小心违章了，扣分交罚款就很头疼了。

其实只要按照导航走，一般不会有问题，包括限速，主要是开车的时候不会太分心。另外，违章多发生在城镇或市场，那里红绿灯多，不要走车道，一般不会有问题。

以前我以为国道和省道是否耗能是一定的。行人不是机动车，红绿灯，限速，烂路，窄巷。

但是这次旅行改变了我的想法。国道上行人和非机动车真的不多

夏姬：比芈月更传奇 中国历史上第一位“尤物”

最近朋友圈关于芈月的小黄文层出不穷，什么《芈月的性生活，为何那么开放》《芈月，一个最会讲黄段子的太后》等等，说明了芈月老师为我国性解放事业做出的杰出贡献。她不仅在国内到处勾搭小鲜肉，还与外国国王保持了三十年的不正常关系，平日在秦国微信群里处理国事，私下在陌陌里好友无数。芈月才是第一位灵活使用这两款社交APP的人。

但是，在伟大的春秋战国时代，如果要比开放，芈月只能排第二。在芈月出生之前，一位来自中原的白富美已经站在了OPEN的巅峰。

这位排名第一的女神叫夏姬。

夏姬是一个传奇。她到底有多传奇呢。她当过三个人的王后，七个人的夫人，为九个人守过寡，引出一连串的历史事件，唯一的儿子因为她而死，两个国家因为她被灭。她被郑国段子手调侃的段子写进了《诗经》。

也是因为她，中国文化里有了“尤物”这个词。

甚至可以说，江浙沪地区从一片蛮荒变成享受包邮，也有夏姬一份功劳。

一，夏姬的奔放写进了《诗经》

夏姬是郑穆公的女儿。

春秋时代，郑国是个小国，名气不大，但是郑国的建国者也就是郑国的第一任国君，我敢说中国人对他的名字一定都很熟悉。他的名字叫姬友。

郑穆公是姬友之后的第九位国君。郑穆公绝对想不到，自己随便一生就生了个传奇。

夏姬十八岁的时候，已经美得倾国倾城，肌肤洁白如雪，毫无PS痕迹。据我所知，这种和照片上长得一样的姑娘已经不多了。

妙龄少女夏姬爱上了她同父异母的哥哥，叫公子蛮。两人经常在陌陌上活动，互相加了特别好友。

夏姬的爸爸郑穆公看不下去了，一个儿子，一个女儿，在陌陌上互约，说出去丢脸。郑穆公没办法，和老婆商量，要不把夏姬送出国吧。

高中生年纪的夏姬其实很难过，遇到了喜欢的学长，却不能在一起。

夏姬和学长公子蛮约了三年，公子蛮死了。夏姬也被父母送到了陈国，嫁给了陈国的国防部长，夏御叔。

夏姬嫁到夏部长家里来，嘿嘿，不到七个月居然生了个小孩出来。

夏部长心想，七个月就生娃，尼玛剖腹产也没这快吧，唉，老子真绿。但是夏部长转念一想，这种风情万种的女人嫁来那是自己的幸运，别纠结小孩是谁的，不重要，哈哈哈。

夏部长倒挺豁达，还给儿子起了个名字，叫夏南。

夏部长还做了件大工程。他在他的封地，一个叫株林的地方，建了一座豪华别墅。部长每天和夏姬在这双排，不亦乐乎。

株林这个地方，在今天河南商丘的柘城县。我不骗人，因为我骑车到过这里，但很遗憾没看到他们双排的画面。

小夏南长到了十二岁，该上初中的时候，夏部长死了。他大概没有顶住的夏姬，辛苦而死。我觉得公子蛮很有可能也是这么死的。

此时的夏姬和芈月几乎一样，都是正值旺季的时候没有了老公。每天在被窝里唱着寂寞沙洲冷，伤感一夜一夜。

此时有两个人盯上了夏姬。 这两个人便是部长的好友孔宁、仪行父。他们二人毕竟也是株林别墅的常客，早就加了夏姬的微信。

有一天，孔宁去了夏姬的别墅探望她。那天二人喝醉了酒。到了晚上该回家的时候，还下起了大雨。孔宁说：“要不我留宿吧。”

夏姬说：“加个陌陌吧。”

那天之后，孔宁一有空就往夏姬家跑。孔宁得了便宜，去跟仪行父炫耀：“老弟啊，我跟你说，夏姬啊，哈哈，城会玩。”

仪行父不信，孔宁拿出一件绣花裤头：“夏姬送给我的”。

仪行父一看，上脑了，也偷偷去找夏姬。仪行父身材高大，比孔宁帅，夏姬见了一面就爱不释手。夏姬真是洒脱，来者不拒，照单全收。

仪行父对夏姬说：“你送了老孔一个绣花裤头，你也送我点东西呗，不然你偏袒老孔。”

“哎呀，绣花裤头是老孔偷走的，不是我送的，”夏姬贴紧仪行父的耳朵说，“你比老孔帅，我送你这个吧。”

说着话，夏姬解下了内衣，送给了仪行父。仪行父这才明白，夏姬真是城会玩。

老孔发现夏姬宠老仪不宠自己了，终于明白这个世界终究是看脸的。孔宁心里不爽，想到了一个阴险的办法。他想要国君出面把夏姬夺走，只要不给仪行父就好。

孔宁对国君陈灵公说：“夏姬这个人，你别看她快四十了，我跟你说，比你后宫那些整天用兰蔻的人皮肤还好，跟十六岁少女一样。”

陈灵公心动了，去找了夏姬。于是夏姬又收了陈灵公。这是真的照单全收。

身为国君的陈灵公对夏姬说：“你看他们俩你都送东西了，你也送我点啥……。”

夏姬把自己的一件T恤送给了他。

于是奇葩的一幕发生了。从这天开始，这三人每天都穿着夏姬同款内衣T恤上朝。别的国家上朝，讨论的是油价要不要下调啊，城管问题怎么处理啊。大陈国上朝，大伙讨论的是夏姬哪件内衣好看。

这段小黄文可不是我编的。清代著名《株林野史》就是这么说的。

关于这事，郑国的段子手们也开始写段子了，有一条还被选进了《诗经》。诗经里有一篇叫《株林》，这么说的。

他们为什么去株林？听说是去找夏南的？

嘿嘿！其实是他们饿了，株林里面有好吃的。

这是《诗经》里一首著名的高级黑。

这三人虽然很不雅，但不得不说其实很真实。而最真实，最自我，最不在意外人说三道四的，是夏姬。她热情地追求自己的性福，不避嫌，也不避孕。

这是夏姬人生的巅峰。不仅让国君和大臣围着自己转，还上了著名国学经典。

但是这君臣三人玩得太嗨，没过多久就把陈国嗨死了。

二，夏姬的奔放促进了江浙沪

转折点就是夏南。

有一次，在外面上大学的夏南回家了，看到这三个男人把自己家弄得一团糟，路由器都弄坏了，心里不爽。

三个人都喝醉了。陈灵公指着夏南说：“老孔啊，老仪啊，我看夏南长得像你俩啊。”

那两人说：“我看夏南长得像你啊。”

夏南怒了，妈的，敢说我像你们这些矮穷挫的儿子。于是出去叫了波雇佣兵埋伏在门口。夏南这些年被妈妈送去了深造，靠自己打拼，已经造出了一队人马。

酒喝完了，三个人准备出门。夏南突然带大军进来，一箭射死了陈灵公。

另外两个人一下就酒醒了，跑没影了。他们两个突破了人类的极限，这一跑居然从河南跑到了湖北，来到了大名鼎鼎的楚庄王面前。二人请求楚王出兵，去陈国杀掉逆党夏南。此时的夏南已经自立为国君了。

楚庄王派兵连鼠标都没用就A平了夏南。夏南被车裂了，夏姬被俘虏了。楚庄王本想杀了夏姬，结果一看到夏姬的面容，庄王傻了。

庄王发了微博：“还好本王手残，动作慢。我要收了夏姬做妃子。”

这时，一位有爱的大臣出来反对了。他叫屈臣。对了，就是卖化妆品的那个屈臣。

夫差和越王勾践的故事。而江浙沪从一片荒地成长为中国最发达的地方，可以说始于屈臣，始于夏姬。

自从夏姬跟了屈臣后，夏姬就成为了真正的屈臣氏。从此以后，史书里就再也没有夏姬的故事。有理由相信，夏姬过上了幸福的生活。

三，夏姬是中国历史上第一位“尤物”

夏姬被人评价为尤物的时候，她已经退出了江湖。

晋国有个常委叫叔向，一把年纪了还没老婆。晋国国君看不下去了，要帮叔向牵线。

国君说：“阿向，我建议你娶夏姬的女儿。”

叔向的妈一听到夏姬的名字，拐杖都吓掉了，坚决反对。

叔向就不懂了：“妈啊，夏姬阿姨怎么啦？欠过你钱啊！”

叔向的妈语重心长说了一句话：“尤物，是可以摧毁一个男人的。如果这个男人定力不行，呵呵，那就是作死。”

尤物，这个经常和性感放在一起用的词语，我都不敢相信它居然出自一本古老的史书――《左传》。更不可思议的是，它最早用来形容是就是传奇女神夏姬。

从这里可以看出，这位大妈是熟读历史的，至少每天在楼下和其它大妈讨论夏姬的八卦是肯定的。

我不知道楼下大妈是怎么讨论夏姬的。但一定有人说，夏姬 *** ，是个 *** 。

夏姬虽然也常，但据我统计，没有一次是在婚姻状态中。当她跟夏部长一起生活时，还有和巫臣领了证后，从未有过绯闻。

谈恋爱时忠贞不渝，单身狗时放荡不羁，勇敢追求自己的快乐。品位高，技术好，城会玩，天下哪里去找比这更好的女人。

和夏姬同时代的海伦，背叛了丈夫，引发了一场特洛伊战争，而海伦却成为了女神。但是一生忠贞不渝、只是勇敢地追求了自己性福的夏姬，却被后世指责了千年。

这就是后世的奇葩，也是春秋战国时代的伟大。那个时代的女人，她们率真，勇敢，不遮遮掩掩。追求性这个人类与生俱来的权利，没有人比她们更洒脱。

五菱宏光S2021款1.5L最低多少钱？

如今的油价日益高涨，不少人在加油时都会感到有些心疼，这也体现了一款车的油耗水平对后期使用成本的影响，毕竟钱也不是大风刮来的。作为五菱旗下车型中的一份子，五菱宏光S2021款1.5L舒适型是不少消费者想选购的车型，下面小编就来简要介绍一下这款车，然后再算一算买它需要多少钱才能落地吧。

该车长宽高是4420/1685/1770mm，轴距为2720mm，车侧看起来十分流畅，采用方正的线条，有效拉伸了侧面视觉长度。

配置方面，五菱宏光S配备了倒车影像、主驾驶位车窗一键升降。

动力方面，五菱宏光S配备了1.5LL4发动机，发动机最大功率为73kw，峰值扭矩为140牛·米，匹配了手动变速箱，工信部综合油耗6.5L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后螺旋弹簧五连杆式半独立悬架的组合，并采用了前置后驱的驱动形式。

来看看落地价，五菱宏光S的最高配2021款1.5L舒适型的官方指导价为59800元，目前商丘市最高有1000元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为58800元，购置税和车船税等必要花费6804元，再加上商业保险4044元，最终的全款落地价为69648元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

悦动1.6L落地价最低多少钱？悦动购车价

特别是在新能源蓬勃发展的当下，油价就显得更加昂贵，不少人在加油时都会感到有些心疼，这也体现了燃油经济性的重要性，毕竟省钱才是硬道理。今天咱们就一起来看看这一类车型中的一份子——悦动2020款1.6L自动悦目版GL，顺便再为大家算一算它的落地价。

接下来看下配置，悦动配备了主/副驾安全气囊、胎压报警。另外，这款车还配备了上坡辅助。

来看看落地价，悦动的最低配2020款1.6L自动悦目版GL的官方指导价为84900元，目前商丘最高有9000元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为75900元，购置税和车船税等必要花费8517元，再加上商业保险4499元，最终的全款落地价为88916元。

总的来说，这款车的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

哈弗F72021款落地多少钱？

如今的油价日益高涨，很多车主在加油的时候又会有些抱怨，这也说明了一辆车的油耗高低有多重要，毕竟低油耗能帮车主省下不少血汗钱。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——哈弗F72021款1.5T两驱i型，然后再为大家算一算它的落地价。

这款车车身尺寸为4620/1846/1690mm，轴距是2725mm。

配置方面，哈弗F7配备了道路交通标识识别、车道偏离预警系统、前/后排头部气囊等八项安全性配置。另外，实拍车型还配备了发动机启停技术、360度全景影像、车内香氛装置等十二项舒适便利配置。

动力方面，哈弗F7配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为124kw，峰值扭矩为285牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗6.6L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是双横臂式独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。

价格方面，我们以2021款1.5T两驱i型2021款1.5T两驱i型为例，该车型的官方指导价为131800元，据了解，目前商丘市部分经销商有最高15000元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为116800元。如果按照全款购买来计算，购置税10336元，车船使用税150元，交强险费用为950元，落地价合计为134326元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是35040元，月供金额为2461元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）