麦德龙灰壳机油价格查询_麦德龙 机油

1.20万的车相对于10万的车保养费一年差多少?

2.新帕萨特1.8T的车子选用什么机油合适？

3.科鲁兹可以用黄壳机油吗？

4.福特福克斯适合用什么品牌型号的机油？

20万的车相对于10万的车保养费一年差多少?

20万和10万的车，前期保养差别不大，一般3000左右，还是得看是不是经常用。但越到后期，价位差就越明显了。

因为价格不同，所需的保养材料也不同，价位高的车保养材料也贵。

汽车保养一般为 5千公里、1万、1万5、2万、依此类推。

其中每隔5千公里保养项目有：换机油、机滤。车不一样，价钱也是有区别的。如机油有红壳、黄壳、灰壳。一般用黄壳，好车则灰壳，一桶油价格也相差好几百。

每隔1万公里有：换机油、机滤及空气滤芯。不过空气滤芯看车况，在城市行车一般不用换，用风枪吹一下就可以了。

每隔2万公里有：换机油、机滤、空气滤芯、汽滤、更换火花塞（普通），清洗节气门、怠速阀、进气道、喷油嘴、看车况是否换空调滤芯。

每隔4万公里有：换机油、汽滤、空滤、机滤、刹车油、防冻液、外围皮带（发电机、水泵、空调压缩机皮带）、更换火花塞（普通），清洗节气门、怠速阀、进气道、喷油嘴、以及轮胎换位。

根据车辆本身技术状况和行驶工况，有部分项目应酌情提前进行；如：空气滤清器滤芯，空调滤清器滤芯，机油滤清器滤芯，燃油滤清器滤芯，制动液，冷却液，离合器液，手/自动变速器油，及火花塞的检查或更换。

新帕萨特1.8T的车子选用什么机油合适？

新帕萨特1.8T保养选用机油首先应选择汽车保养手册中推荐的，对于涡轮增压发动机建议使用全合成机油。

涡轮增压器因为工作转速太高，任何滚珠轴承也承受不了每分钟10万转的强度，所以主转轴不是滚珠轴承和涡轮本体连接的，而是采用浮动式设计，主转轴是浮动在机油中的，涡轮本体和主转轴之间的极为狭窄空间内充满流动的机油，既起到润滑的作用、又能在主转轴和涡轮本地之间带走杂质并起到散热作用。

问题就出在这里，以大众1.8T为例，原厂0.38bar增压值一般转速是10-15万转/分钟之间，原厂机油完全够支撑这个转速和散热。机油的粘稠度较高，流动性较差，所以当主转轴超高转速旋转时候，机油就无法提供该有的润滑和散热了，甚至有些朋友在外面保养，机油的级别甚至不如原厂机油，这时候就会出现机油烧糊的问题，就是前面说的涡轮损坏了。

全合成机油相对比较稀，润滑和散热性更佳，涡轮转速提高后，这种更加稀的机油可以100%流动到该润滑的部位，所以不会出现前面说的诸多问题。

科鲁兹可以用黄壳机油吗？

科鲁兹厂家要求使用5w-20/5w-30的机油粘度，你自己按照这个机油粘度级别来选择就可以了，至于说三大品牌假货太多其实这个问题还是要看在哪里买，还是有很多渠道可能买到正品的，

如果你想选长城和昆仑这样的机油你可以直接去中石油和中石化加油站里去买，那里卖的都是自己的品牌，所以质量不会有问题的，除了这些品牌以外你还可以选择一些小众品牌，比如雪弗龙，龙蟠，福斯这样的品牌假货要少很多。

福特福克斯适合用什么品牌型号的机油？

对这款车用哪个机油都没有什么太大不好或者非常好的影响。

相关机油介绍：

蓝壳，市场价400一桶，最适合你这车，1.8升的发动机4L一桶正好够用。可以坚持10000公里，当然建议7500~8000公里换。

如果就想10000以上再换油，可以用灰壳，但市场价近600一桶，太烧包了

其实你这车，4S店使用的一般就是150元左右的原厂油，其市场价多说100多点，用着其实也没问题，只是不能超5000公里罢了

如果图实惠便宜，黄壳就可以，不到200元，绝对比原厂150元左右的油好。

至于滤清器，20几块的东西，无所谓了(博世的不错)，只要和机油一起换就行了。

稍微大一点的配件店都有的，要想保证正品，到沃尔玛，麦德龙这样的大超市都有卖的。