二手中级车哪个牌子油价高_二手中级轿车哪款性价比高

1.买什么牌子的车好

2.请高手帮我抉择下以下5款车，哪个适合我，谢谢

3.凯美瑞真的省油且保值率高？

4.什么品牌二手车值得买

先抢个地儿.具体信息整理后再发.

1.丰田大霸王.广州有人叫卖95年的子弹头5万的.而且已经很难在降价了.丰田的配件好找.

2.大捷龙 有二手的 25万.实用一般.

3.雪弗兰克尔维特-豪华房车 这是一款20万的房车95年的.这车比较耐用.离地间隙还找不到.蚝油15个以上.但可以做饭,居住.

4.GL8 :离地间隙 145 15万左右 .但是3.0的油耗就不会低于12个.

只要油价继续上涨它还降价.养护成本太高.

5.都灵V:就是柴油的15个.最小离地间隙 222 .很大 长5900 宽2000 高2500.保值性高.不用担心这车抛锚皮实着呢.

6.奥德赛:保值性比较加强.应付一般路矿.油耗还行.应该不会超过10个.

7.沃尔沃.98年的.25万.天津有.这车不熟悉.但绝对有品位.

安全性世界除萨博就是他.

其实北京不见得有什么便宜的二手车.广州,天津有.

北京的车就是车况可以.

买什么牌子的车好

如果预算充分，建议选择卡罗拉双擎一些，现在买车的目的就是为了享受，卡罗拉双擎在驾驶感，车辆乘坐感，燃油经济性等方面都要优于卡罗拉燃油版，这也是大家选择双擎的主要原因。

燃油经济性

对于车辆油耗来说，普通燃油版车型最大的劣势便是起步加速和低速行驶，在这种情况下，发动机扭矩和转速并不能达到最佳稳定工作状态，发动机燃油效率非常低，但是在速度比较高的时候，尤其是60kph以上，发动机燃油效率就变得非常高，发动机比功率会经常处于燃油经济性较好的90%状态，车辆油耗自然也会降低。

对于电动机，工作效率最好的位置便是中低速运转区域，这个过程中，电动机扭矩较大，能耗效率较高，反而是在高速较低，能耗较高。

现在很多车主实测，卡罗拉混动版燃油经济性4.2L/100km，同级别的朗逸，轩逸，领动，卡罗拉燃油版，市区驾驶燃油经济性都在6.5L/100km以上，燃油就可达如果车主每年行驶1.5万公里，每年仅节省燃油就可达2500元，这样低的养车成本也是大家看中卡罗拉双擎的原因之一。

内燃机和电动机两者是相互弥补的状态，扬长补短，正是看中这一点，丰田，本田才开始大力开发混动车。

混动车乘坐感和驾驶感

其实对于卡罗拉双擎这款车，最喜欢的莫过于城市驾驶路况，这款混动车在60km/h以下，全程电动模式驾驶，在电动模式条件下，没有发动机输出的噪音，车辆整体静音效果较好。

电动机低速时输出扭矩较大，在纯电动模式下，电动机最大扭矩可达207Nm，这样的参数直接可以达到1.3T发动机的水准，该参数只能用优秀来形容，并且现在的混动车全部匹配CVT变速器，加速过程非常平顺线性，这样的驾驶习惯中国人比较喜欢。

养车成本

现在的养车成本主要包括车辆正常维修保养，车辆保险，油耗费用，停车费用，过路费等等。

这些方面，卡罗拉燃油版和混动版有差异的也就油耗和车辆维修保养，车辆油耗方面，卡罗拉混动版相比于燃油版一年可以节省油耗2000多元，这是实实在在的银子。

对于卡罗拉维修保养具有不确定性，车辆没有毛病还好一些，但是卡罗拉双擎一旦出现问题，就是大问题，现在混动车并没有普及，一些小维修店对这些车辆没有维修资质，车辆维修保养只能去4S店，维修费用直接上升了。双擎车辆行驶10万公里以上，如果蓄电池寿命不足，更换蓄电池价格昂贵，这一点也是涉及到后期保养问题。

我们首先来看一下全新卡罗拉价格配置分布。1.2t燃油版有五个配置，指导价从11.98万到14.58万。双擎版本有三个配置，指导价从13.58万到15.98万。虽然双擎版本的指导价比较高，但双擎版本起步配置也要略高一点。同样是13.58万燃油版本和双擎版本，燃油版多出了天窗，后排出风口，倒车影像，无钥匙进入和一些多媒体配置。而双擎版本多出了混合动力这套动力总成以及自动空调。所以整体来看双擎版本并没有比燃油版贵太多。虽然很多人选择双擎版本就是为了省油，但其实也有很多人是为了体验双擎技术带给人们不同于燃油版的这种驾驶感受，个人也认为这方面其实比省油更重要。因为作为纯家用车，其实一般人一年是跑不了多少公里的，如果不是非常拥堵的城市用车，双擎版本在油耗上的优势跟燃油版相比并不大。但从另一方面考虑，混动双擎版会给人心理上很爽的这种感觉，这种快感恰恰还是来自于低油耗。我问过很多工薪阶层的朋友开车什么时候最爽，很少有人说是地板油给他的动力或者很好的操控感，反而很多人都说看着自己车较低的油耗就会感觉心里很爽。双擎版本恰恰能把这种心理上的愉悦发挥到极致。就像我们现在买空调，很多人都知道变频空调就是坑，变频空调比定频空调要贵1000多块钱，一年开不了几个月，可能十年八年变频空调都不能把电费省出来，但大部分人还是会买变频空调，因为看着较低的电耗心里就舒服，买着便宜用着贵的东西，心里总感觉在一点一点的煎熬。这可能就是人们常说的长痛不如短痛吧。总之，到底买双擎还是1.2t燃油版，我认为主要看你的预算。如果你的裸车预算13万以内那么你只能老老实实的买燃油版。如果你的预算能够达到13.5万以上，那么我认为双擎混动版是更好的选择。双擎版低油耗能够给人们心理上带来更好的满足感，以及更新鲜的驾驶感受。

卡罗拉双擎版和汽油版没有那个好那个不好。它们本身设计就是为了让消费者购车时能更好的选择适合自己的车辆 。所谓 适合自己的才是最好的 。在他们中如何挑选适合自己的车型。我们可以从以下几个方面进行分析考虑。

1.省油 省钱

刚说了省油不等于省钱。这句话看似有毛病，实际是非常实在的。混动版比汽油版同配置全部弄完落地价价格相差差不多2万块。如果我们平时只是上下班，一年一万公里，按照现在油价，你要跑多少公里多少年才能回本。而且现在换车周期基本在4.5年左右。因为混动车型后期维护费用高，二手保值率不见得比汽油版高。也就是说如果自己计划用车周期比较长而都是在城市市区内走走停停，上班下班或者平时也经常跑的混动车型适合自己。不然选择汽油版更适合自己。

2.驾驶感受至关重要

我们买车是拿来开的其驾驶感受至关重要，建议购买前去4S店试驾下。混动版与汽油版驾驶感完全就是两个截然不同的感受。它俩都是电子助力，但混动车型要比汽油版车型打方向轻多了。我第一次开混动版卡罗拉顶配车型，我真的被它方向盘力度惊艳到了。混动版低速只有电机运转安静而汽油版跟平常汽油车驾驶并无区别，规中规矩。动力上双擎版本比汽油版更高。可以说想感受新 科技 驾驶感，不防考虑下混动版。

他们除了动力总成不一样，其他的配置参数基本都是一样的。所以要购买可以从以上两点来分析下，哪款更适合自己。

卡罗拉双擎与普通版本哪个好？主要差别就在于动力方式以及一些语音助手等无关痛痒的配置。如果你确实纠结，那么主要还是要看自己的实际用车需求。

双擎版本相比于1.2t版本每百公里所能够节约的油耗大约在2L左右，如果是跑滴滴这样有强烈长行程的刚需，推荐双擎版本。但如果你仅仅是家用，推荐普通的1.2t版本，经济实用稳定保值率在5年以后也比较高。

动力感受或许双擎会好一点，但仅仅是一点

从1.8升的双擎混动版本在驾驶感受上来说，确实在提速上有一定的提升。但是那台1.2t发动机也是目前小排量涡轮动机里面各方面表现都比较均衡的存在，实际的驾驶感受并没有比1.8升双擎版本确缺失太多。

油耗相比于1.2t版本节约有限

买混动版本肯定是奔着经济去的，参考目前的油价，如果想把混动版本与普通版本的差价2~3万补齐的话，大约要两年左右的时间。如果你仅仅是家用，平时也就是几十公里的代步，这个时间还会继续增长。

混动5年后维修保养费用增加，保值率低

混动车型在5年以后面临着电池保养更换的问题，而且因为电器部件的老化，能耗比肯定是会增高的。5年以后的维修保养费用相比于普通版本将会是高上不少 。

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正所谓“一分钱一分货”，卡罗拉双擎既然比普通版贵出好几万，那它自然有它贵的道理。由于卡罗拉双擎与普通燃油版最大的不同就在各自的动力组合，因此壹车热评本文就简单聊聊它们在发动机方面的事情。

卡罗拉双擎，它指的是 汽油机+电动机 的双引擎混合动力，虽然如今混合动力已经不是什么新鲜玩意儿，但卡罗拉双擎混动依旧拥有值得期待。

卡罗拉双擎采用阿特金森循环传统的1.8L汽油发动机，普通的四冲程燃油发动机属于奥托循环，而阿特金森循环则是混动 汽车 所用，它的工作原理简单说就是 “少吃饭，多干活” ，将气缸内的做功行程拉长，进一步发挥其做功时的膨胀能量，从而高它的热效率。

虽然阿特金森循环并不是什么高大上的玩意儿，它的某些工作原理甚至还类似于米勒循环，但配有阿特金森循环的燃油发动机在燃油经济性方面确实会比较不错，很省油。

这也是这些年混动 汽车 普遍采用此循环发动机的原因之一。

不过拥有阿特金森循环的发动机却有一个固有的缺点，那就是起步时动力偏弱。

因此我们就需要再给发动机配上一套电动系统，在起步时由电机介入工作，从而弥补燃油发动机起步时动力弱的问题，这也是卡罗拉双擎起步时是采用电机操作，同时也是起步阶段以及低速电机介入时，行驶品质较为安静的原因所在。

说完双擎的情况，那卡罗拉普通燃油版是否值得购买呢？

壹车热评认为：值得！

卡罗拉的1.2T普通燃油版车型上也配备了阿特金森循环发动机，具备VVT-iW超广角可变气门正时系统，可通过调节进排气门的开闭时间和角度来让进气量达到最佳，从而进一步提高燃烧效率，实现奥托循环与阿特金森循环之间的自动切换。

卡罗拉1.2T起步时，发动机会采用奥托循环操作，这就避开阿特金森循环循环起步动力弱的问题，可让 汽车 获得较好的起步加速性能。

在怠速或者低负荷行驶时，阿特金森循环的介入又可以获取较好的燃油经济性，再加上丰田在发动机技术方面一如既往的深厚造诣，这些都赋予卡罗拉1.2T燃油版发动机近乎完美的表现。

所以在燃油版普通版和双擎版之间选的话，如果车主的预算足，想进一步让自己获得更好的燃油经济性、行驶品质以及静谧性，那双擎版自然是不错的选择，但如果你的预算不高的话，1.2T普通燃油版也是不错的。

此外，1.2T普通燃油版还采用模拟10速的CVT变速箱，它产自丰田旗下的爱信变速箱公司，所以无论是在与发动机的匹配度，还是使用上的可靠性方面，这款变速箱的表现都是值得信赖的。

全球销量第一的“卡罗拉”虽然几经换代，依然稳居销量榜首，可谓是车坛常青树，全新一代卡罗拉双引擎版上市后，缺有人后悔买卡罗拉双擎了！到底丰田卡罗拉双擎有什么优缺点，下面一起来看看车主评卡罗拉双擎真实缺点。

卡罗拉双擎保值问题，卡罗拉双擎保值略低于非双擎版，前三年的保值率分别是72.27%、66.06%、57.87%，而卡罗拉汽油版保值率前三年为81.32%、70.00%、63.82%，因此也有些人选择后悔买卡罗拉双擎了，二手车卖出去是贬值了很多。

虽然新款卡罗拉双擎换上了镍氢材料，享受8年和20万公里质保，基本上解决以往卡罗拉铅酸蓄电池容易被冻住的问题，但是对于如今的镍氢自然老化导致的性能下降，厂家是不会保修的，这使得卡罗拉双擎20万公里后的电池维修更换费用相当高，从4S店了解到卡罗拉双擎更换电池价格也要好几万，因此卡罗拉双擎修不起。

另外卡罗拉双擎还有一致命缺点，后尾箱空间受到限制，由于卡罗拉双擎版电池组在后备箱内，位于第二排座椅下方，因此后排座椅无法放倒，同时行李箱空间也有所牺牲，使得后行李箱宽度960-1440mm，深度700mm，高度500mm，所以当一家大小出游时，出现后行李箱不能容纳足够物品的尴尬情况。

卡罗拉普通版在空间和后期维修成本上都要优于双擎版，看完上述评论你觉得那个更香？

卡罗拉是丰田旗下重要的战略车型，之前一直用“花冠”为车名，引进中国后落户一汽丰田，并更名为：卡罗拉，花冠为卡罗拉积攒了重要的良好口碑，所以卡罗拉一经引进上市，收到重点车友的一致好评！作为一汽丰田一款主打经济型家用轿车，卡罗拉汽油版售价11.98万到15.98万，排量1.2T，最大功率85KW，综合工况油耗5.5-5.7，是一款实用的家用轿车，油耗也比较低，作为城市代步确实够用。卡罗拉双擎排量1.8混合动力，售价在20.78万到23.08万之间，综合工况油耗1.3L，最大功率混联式达到100KW，对比汽油版卡罗拉油耗更低，动力更强！

综合比较：汽油版售价低，油耗可以接受，动力虽然偏软，但是城市代步也够用，后期的维修费用也不高；

双擎版动力出色，油耗更低，但是售价偏高，同时如果动力系统出现问题，后期维修费用偏高！

如果您追求动力，看中油耗，那么双擎版是个不错的选择，如果只做城市代步且手头钱不宽裕的话，汽油版就足够用！

另外说一下，双擎版卡罗拉售价偏高，这个价格都能买到主流合资品牌的中级车车了，所以想买卡罗拉双擎的，选择性就非常多了，各位朋友有没有帮助到您！

双擎：低速多，红绿灯多，越拥堵越好，普通版：经常跑国道、高速、中高速多占优。

双擎版 油耗更低一些 但普通版价格更实惠

1.2T顶配旗舰版指导价145800

1.8双擎 精英版指导价143800

配置上1.2T 要多很多 比如 LED大灯 发动机启停 12.1英寸中控液晶屏 更全面的语音识别系统等等

所以 当你对配置要求不高的时候 双擎版更适合你 反之如果对配置需求更多 那同样的价位1.2T普通版会更好

请高手帮我抉择下以下5款车，哪个适合我，谢谢

车型仅供参考：

本田XR-V、缤智：这两款最低配办下来要13W左右，但是外形还是很不错的

丰田威驰：8万还有这么多辅助系统，5点几油耗，10年不带坏的

日产劲客：十万左右的SUV，外观还可以，据说有机油乳化，想入手提前了解一下；逍客：最低配办好要15W左右，外观不错，销量口碑都还不错

三菱劲炫ASX，这个车已经上市很久了，销量不怎么样，外形还算过的去，不知道的可以了解一下

别克昂科拉：价格优惠比较大，最低配自动手动办好了都在10W左右的范围

雪弗兰创酷：昂科拉的同平台兄弟，价格也在10W左右的范围

标志2008:小型SUV，个人不太喜欢，空间偏小

雪铁龙C3-XR：外观看着还可以，具体不太了解，销量比较低

现代ix25: 外观方正，颜值还算不错吧，空间还算不错，价格也有大幅优惠，ix35:新款，最低配大概在15W左右；昂希诺：新款车型，不太了解，价格12.99-15.59

起亚KX-3:优惠很大，外观就要看个人喜好了，新款智跑，价格15W左右，这个外观还挺不错的

凯美瑞真的省油且保值率高？

5.别克君越 2.4标准型

价格：19.20

君越是最好看的，嗯，性能也不错

作为Regal（即国内君威）的替代车型，LaCrosse以2005款式身份面世。说是05款，其实LaCrosse并非是一款全新设计的车型，仍与以前的Regal车型共用平台，车身尺寸为长5031×宽1853×高1458mm，轴距2807mm。

而从外观来看，两辆车的整车的线条还是比较接近的。由于君越定位在君威之上、荣御之下，所以经过泛亚汽车技术中心的设计，君越外型更加大气、豪华：如车头巨大的立体盾形车标，宽大的镀铬前散热隔栅、显眼的炮筒型尾灯等。

北美LaCrosse和国内君越均采用了通用公司“QuietTuning”专利设计：通过采用发动机隔板薄型加工、车柱内部填充树脂等工艺，防止噪音及震动；而转向轴、发动机罩、车窗玻璃为减震材料制作。这样，为车内提供了一个极为安静的环境

在北美LaCrosse共有CX、CXL、CXS三种型号，LaCrosse CX与CXL搭载3.8升V6发动机，最大功率200马力，峰值扭矩305Nm；LaCrosse CXS运动版搭载了一台新的3.6升V6全铝发动机，采用了可变正时气门系统，最大功率达到了240马力，峰值扭矩311Nm。三款车均为四轮驱动，搭载4挡自动变速器。

君越有2.4升豪华、2.4升精英、3.0升旗舰三种型号，君越2.4升版搭载2.4升全铝四缸发动机，最大功率168马力/6400rpm，峰值扭矩225Nm/4800rpm；3.0升版搭载V6发动机，最大功率176马力/5400rpm，峰值扭矩244Nm/4400rpm。全部车型均为前轮驱动，搭载4挡手自一体变速器。

LaCrosse各车型标配4轮盘式刹车、牵引力控制系统、安全气帘等，可选装倒车雷达、车辆遥控启动、铝合金轮毂等，但只有CXS型标配ABS，并可选装防滑稳定控制系统。

君越标配前排双安全气囊、4轮盘式刹车、ABS、EBD、牵引力控制系统、铝合金轮毂、倒车雷达等等，可以说在配置方面，君越比LaCrosse要高很多的。

LaCrosse CX的售价为22490美元（约合人民币18.1万元），CXL售价为24990美元（20.1万），CXS售价为27990美元（22.5万），以上价格均不含税以及选装配件。君越2.4升豪华版23.98万元；2.4升精英版26.98万元；3.0升旗舰版32.98万元。 综上所述，由于LaCrosse与Regal车型共用平台，所以国产君越应该也是在君威的平台上生产的，完全可以作到与LaCrosse同步；这次又在君越上引入了“QuietTuning”设计，提高了其竞争力；而最大的不同就在于LaCrosse搭载了大排量的发动机，君越的发动机排量较小，这也是根据各国的实际情况决定的；在配置上，君越可以说是比LaCrosse丰富了很多，定价还是比较合理的。

君越各个车型详细配置及价格：

车型

基本参数 君越 2.4 豪华型 君越 2.4 精英型 君越 3.0 旗舰型

车型名称： 君越 2.4 豪华型 君越 2.4 精英型 君越 3.0 旗舰型

报价： 23.98万 26.98万 32.98万

品牌： 通用别克 通用别克 通用别克

级别： 中型车 中型车 中型车

发动机： 2.4L 168马力 L4 2.4L 168马力 L4 3.0L 176马力 V6

变速箱： 4挡手自一体 4挡手自一体 4挡手自一体

长×宽×高： 4998×1851×1461 4998×1851×1461 4998×1851×1461

车体结构： 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车

车身 君越 2.4 豪华型 君越 2.4 精英型 君越 3.0 旗舰型

长度： 4998 4998 4998

宽度： 1851 1851 1851

高度： 1461 1461 1461

车重： 1595 1605 1690

轴距： 2807 2807 2807

前轮距： 1576 1576 1576

后轮距： 1568 1568 1568

最小离地间隙： 135 135 135

车身结构： 三厢车 三厢车 三厢车

车门数： 4 4 4

座位数： 5 5 5

油箱容积： 72 72 72

行李箱容积： 510 510 510

发动机 君越 2.4 豪华型 君越 2.4 精英型 君越 3.0 旗舰型

排量(cc)： 2384 2384 2980

排量(L)： 2.4 2.4 3.0

工作方式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气

气缸排列型式： L L V

汽缸数： 4 4 6

每缸气门数： 4 4 4

压缩比： - - -

气门结构： DOHC DOHC DOHC

缸径： - - -

冲程： - - -

马力： 168 168 176

最大功率(kw)： 125 125 131

最大功率转速： 6400 6400 5400

最大扭矩(N.m)： 225 225 244

最大扭据转速(rpm)： 4800 4800 4400

发动机特有技术： D-VVT D-VVT 智能燃油管理系统 DoD

燃油： 汽油 汽油 汽油

燃油标号： 93号 93号 93号

供油方式： 多点电喷 多点电喷 多点电喷

缸体材料： 铝 铝 铝

缸盖材料： 铝 铝 铝

环保标准： 欧III 欧III 欧III

机油容量： - - -

变速箱 君越 2.4 豪华型 君越 2.4 精英型 君越 3.0 旗舰型

名称： 4挡手自一体 4挡手自一体 4挡手自一体

档位个数： 4 4 4

变速箱类型： AT AT AT

底盘转向 君越 2.4 豪华型 君越 2.4 精英型 君越 3.0 旗舰型

驱动方式： 前置前驱 前置前驱 前置前驱

前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架

后悬挂类型： 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架

助力类型： 机械式液压动力 机械式液压动力 机械式液压动力

车轮制动 君越 2.4 豪华型 君越 2.4 精英型 君越 3.0 旗舰型

前制动器类型： 碟式 碟式 碟式

后制动器类型： 碟式 碟式 碟式

前轮胎规格： 225/60R16 225/60R16 225/55R17

后轮胎规格： 225/60R16 225/60R16 225/55R17

前轮辋规格： 7JX16 7JX16 7JX17

后轮辋规格： 7JX16 7JX16 7JX17

备胎： 全尺寸 全尺寸 全尺寸

安全装备 君越 2.4 豪华型 君越 2.4 精英型 君越 3.0 旗舰型

驾驶座安全气囊： ● ● ●

副驾驶安全气囊： ● ● ●

前排头部气囊(气帘)： - - ●

后排头部气囊(气帘)： - - ●

前排侧气囊： - - -

后排侧气囊： - - -

膝部气囊： - - -

电子防盗： ● ● ●

车内中控锁： ● ● ●

遥控钥匙： ● ● ●

无钥匙启动系统： - - -

操控配置 君越 2.4 豪华型 君越 2.4 精英型 君越 3.0 旗舰型

ABS防抱死： ● ● ●

制动力分配(EBD)： ● ● ●

牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)： ● ● ●

刹车辅助(EBA/BAS)： - - -

车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)： - - ●

升降(空气)悬挂： - - -

胎压监测装置： ● ● ●

零胎压继续行驶： - - -

动力随速转向： - - -

主动转向系统： - - -

外部配置 君越 2.4 豪华型 君越 2.4 精英型 君越 3.0 旗舰型

手动天窗： - - -

电动天窗： - ● ●

全景天窗： - - -

同色后视镜： ● ● ●

同色防擦条： ● ● ●

运动版包围： - - -

铝合金轮毂： ● ● ●

内部配置 君越 2.4 豪华型 君越 2.4 精英型 君越 3.0 旗舰型

真皮方向盘： ● ● ●

左脚休息踏板： - - -

方向盘上下调节： ● ● ●

方向盘前后调节： ● ● ●

多功能方向盘： - ● ●

方向盘换档： - - ●

定速巡航： ● ● ●

泊车辅助： ● ● ●

多功能显示屏： ● ● ●

HUD抬头数字显示： - - -

座椅配置 君越 2.4 豪华型 君越 2.4 精英型 君越 3.0 旗舰型

真皮座椅： ● ● ●

运动座椅： - - -

座椅高低调节： - - -

腰部支撑调节： ● ● ●

前排座椅电动调节： ● ● ●

电动座椅记忆： ● ● ●

座椅加热： - - -

前座中央扶手： ● ● ●

后坐中央扶手： ● ● ●

前排杯架： ● ● ●

后排杯架： ● ● ●

座椅按摩/通风： - - ●

后排座椅整体放倒： - - -

后排座椅按比例放倒： ● ● ●

多媒体配置 君越 2.4 豪华型 君越 2.4 精英型 君越 3.0 旗舰型

GPS导航系统： - - -

DVD语言电子导航系统： - ● ●

多媒体控制系统： - - -

蓝牙系统： - ● ●

车载电视： - - -

车载电话： - ● ●

中控台液晶屏： - ● ●

后排头枕液晶屏： - - ●

MP3支持： - - -

单碟CD： - - -

多碟CD转换器： ● ● -

多碟DVD系统： - - ●

2-3喇叭扬声器系统： - - -

4-5喇叭扬声器系统： - - -

6-7喇叭扬声器系统： ● - -

8喇叭以上扬声器系统： - ● ●

灯光配置 君越 2.4 豪华型 君越 2.4 精英型 君越 3.0 旗舰型

氙气大灯： - - ●

自动头灯： ● ● ●

转向头灯： - - -

前雾灯： ● ● ●

后雾灯： ● ● ●

大灯高度可调： - - -

大灯清洗装置： - - -

玻璃/后视镜 君越 2.4 豪华型 君越 2.4 精英型 君越 3.0 旗舰型

前电动车窗： ● ● ●

后电动车窗： ● ● ●

防夹手功能： ● ● ●

电动后视镜： ● ● ●

后视镜加热： - - ●

后视镜电动折叠： - - -

手动后遮阳帘： - - -

电动后遮阳帘： - ● ●

后视镜防炫目： ● ● ●

后排侧遮阳帘： - - -

遮阳板化妆镜： ● ● ●

感应雨刷： - - ●

空调/冰箱 君越 2.4 豪华型 君越 2.4 精英型 君越 3.0 旗舰型

手动空调： - - -

自动空调： ● ● ●

后座出风口： ● ● ●

温度分区控制： ● ● ●

车内空气调节： - - -

车载冰箱： - - -

什么品牌二手车值得买

凯美瑞 省油和凯美瑞保值率高。

事实真就如此吗？

1、凯美瑞省油？

最近油价是又降了，在破8之后快速向破6靠拢，即使油价跌倒6元以内，对于绝大多数车友来说，燃油依旧是最大的开销项，这是无法避免的。所以省油成为了不少车友，尤其是很多老司机津津乐道的话题。

在之前的文章中曾经说过，不要因为油耗而否定一辆车，意思当然不是油耗无意义，而是现如今同级别的车型，无论是美系、德系、法系还是总被认为省油的日系车，它们的油耗差异都不大。当然这里混动车排除在外。

你就拿凯美瑞的两个排量来说的话，2.0自吸和2.5自吸，如果和迈腾、速派的1.4T、2.0T，别克君威的1.5T、2.0T分别去比较油耗的话，差别并不明显。

其次还有非常关键的一点——一辆车的油耗和驾驶员的驾驶习惯关系非常大，如果经常喜欢大脚油门，那么即使是飞度也可以开出奔驰S的油耗。

既然油耗差不多，为什么不选择动力表现更好的小排量涡轮增压发动机呢？

即使油耗有区别，比如百公里凯美瑞真的能省1升油，那么每年开20000公里，也就省了200升汽油，大概1300~1500元的光景。相比于凯美瑞买车多花的钱来说，这点省油真是杯水车薪啊。

2、凯美瑞开不坏？

其实不光是凯美瑞的车主说自己的车开不坏，身边那么多亲朋以及网友，说别克凯越10年开不坏的， 雪佛兰 赛欧10年开不坏的，还有之前买的二手 Polo ，真真12年车龄，不烧机油也没坏过。

作为丰田来说，故障率的确属于较低水平，但不等于说开不坏，也不等于说其他品牌的车开开就坏。

3、凯美瑞保值率高

很多人有一个误区，认为新车价格坚挺的车，保值率就一定高，觉得这是不对的。正确的说法是新车销量高的车型，保值率一般都不会太差。因为新车销量高一来意味着这款车符合大众审美好出手，二来市面配件多，二手车维保方便。只有当一款二手车比较好脱手的时候，那么它的保值率才会比较高。

从这个角度来看的话，凯美瑞销量的确不错，而且一直都不错，所以凯美瑞二手车的保值率也不错。但销量高的合资品牌中级车不止凯美瑞一款。

@2019

现在有很多新手在考虑买车的时候往往都只会想着买新车，但其实有些二手车也不错。首先二手车便宜吖，年轻人的工资本就不高，价格应该是考虑的最主要的因素，买个二手车不需要多少车，但是生活中却能方便很多很多。还有就是新手期嘛，开车难免会磕磕碰碰，如果是买的新车，肯定会特别心疼，二手车可能就不会心疼。

以下有几种二手车，推荐给大家参考一下。第一种是普锐斯，普锐斯这个车耗油量非常小，而且车子内的空间也是非常宽敞的，非常适合经常长途出行的朋友，但是这个车已经在国内停产好多年了。第二种是傲虎，傲虎是斯巴鲁车厂最新的旗舰车型，它在以前的基础上又加强了车身的防撞和防泥能力，它的驾驶质量和操控性非常优秀，有着标准的全轮驱动，而且从2013款开始，eyesight系统就已经有了车道偏离警告，安全性非常高。第三种是本田思域，思域这款车的动力和空间是非常不错的，非常适合那些需要经济实惠的通勤车的人，据我所知，思域2013款在国内的售价只有八万左右，相比于之前，价格下降了不少，而且思域现在很火，如果你不想开了，可以很快转手卖给别人。最后一种是雪佛兰Impala，这款车有着超大的乘坐空间，它的性价比也是很高的，目前来说，这款车在耗油量这方面也做出了相关调整，节油能力明显上升，自动刹车的配置也是很标准的，但是它缺少倒车影像，虽然如此，它还是在2014年的Cars.com的新车评选中获得了最佳年度车。

虽然说现在有很多日本的二手车很值得购买，但是一部分美国的二手车也同样不错，大家可以多参考参考，希望我的回答能对你有帮助。