今日悉尼_悉尼的油价是多少

1.一个美业人的蜕变经历

2.旧金山国际机场的建设历史

3.澳大利亚悉尼哪些区域的房子比较便宜？

一个美业人的蜕变经历

一个美业人的蜕变经历

一个美业人的蜕变经历，现在美容行业越来越热门，很多人也开始学习美容，在学习美容的时候，一般都会了解到一些成功人士的经历。以下就是我为大家整理的一些关于一个美业人的蜕变经历的资料，一起来看看吧！

一个美业人的蜕变经历1

大千世界，多的是芸芸众生。

20多年前，谁也不会想到一个平平无奇的财会专业学生，20多年后，竟蜕变为一名在北京拥有12家美业店的女强人。

陈燕，玉熙美业创始人。从小生在农村的她像万千普通女孩一样，按部就班完成学业步入社会工作，试图依靠工资为家庭减轻负担。她极能吃苦，在饭店里打过工、洗过碗，也做过服务员。如果非要说有什么不同于其他普通女孩的地方，也许是，她有一个在北京开美容美发学校的亲戚。

立于人群中的惊艳、不同于路人的气质、精致的妆容、令人摇曳生姿的高跟鞋……亲眼目睹舅妈的气质后，一颗美的植入陈燕心里，随时间流逝逐渐生根发芽。

如果能自主创业让自己和别人都美起来，何乐而不为呢？既然想到，那就去做吧!

凭借纯粹的喜欢，陈燕在美业圈子一待就是二十年。她坦言：“美业能改变人的脾性。现在面对困难我从不退缩，是因为曾经遇到的挫折实在太多了。”

刚开店时，不太懂团队管理，店内有想法的员工纷纷离职，还在陈燕店的附近开店。最终，原有客户被抢占，两方互为竞争对手，陈燕的门店一度濒临倒闭。突遭挫折的陈燕倍感伤害，她在放弃与坚持间反复徘徊。

放弃？但心里对美的渴望如此强烈；坚持？可入不敷出的营业额让她想要落泪。到底，是哪里出了问题？员工满心欢喜来上班，最后为什么选择离开？明明是熟络的客户，为什么轻而易举就被其他店抢占走了？

“不停反省，有一天忽然想通了。”陈燕说，“我觉得未来商业是以人为本，既要重视员工，也要以客户为中心。”于是，大刀阔斧的改革就此开始。

对客户，增加附加值。客人进门一定有人迎接，同时配备水果小食；做项目的美容师不仅技术好，服务质量也要高；店内装饰，也尽力为客户营造出足够舒适的氛围。

对员工，要足够重视，满足他们各方面合理的需求。通过人性化管理方式，营造愉悦的工作氛围。员工满意了，积极性和热情就提高了，同时，员工对门店的忠诚度和贡献都会翻倍增长。

死水般的氛围注入这股活水，瞬间焕发生机。客户体验后，立分高下，以往流失的老客户也渐渐回流，最终锁定。

一个美业人的蜕变经历2

尤金尼娅.斯通在啃铅笔头，这个现象表明她一定很焦虑。这个国家肯定不缺美容院。墨尔本、布里斯班、阿德莱德和悉尼都有很多美发室及通常是中国移民开的美甲修脚沙龙。为了写文章，她自己去试了很多家，但是，墨尔本市的这个阳光充足的公寓房里的三个房间，和她以前看过的都不一样。

房间的装饰简朴独特，但非常有女人味儿，与维多利亚时代仪表堂堂的风格相去甚远。白色的墙壁、褶皱丝绸窗帘、柳条梳妆台、椅子，都给瓦拉兹美容院一种在欧洲或在巴黎的感觉。尤金尼娅兴奋不已。这个商店非常别致，最重要的是，它正好符合现代女性的需要。

斯通**从悉尼大老远过来，想亲自看看每个人都在谈论的这个现象。尽管她想挑点儿刺儿，但在清洁程度、商店的魅力和美容产品的陈列方面，她找不到任何负面之词。摆满了货架的一瓶瓶漂亮的黑色、白色和金色面霜让她有抓起每一瓶的欲望。

最不可思议的还是店主本人。这个小个子女人戴着紧紧的发髻，皮肤白皙到几乎透明。她说话时，R音像鹅卵石一样一股脑儿地从她舌尖滑出来。她把英语和其他两三种语言混在一起使用，有一半英语单词到了她嘴里就销声匿迹了。尤金尼娅.斯通竖起耳朵，但无法确定她的口音是什么地方的。有人说她是维也纳人。

这位记者来的时候，商店已经关门了。鲁宾斯坦**正给她的一些顾客上美容课。她看到尤金尼娅.斯通，便跟她打了招呼，然后建议她加入她们的小群体。斯通**以前从没听过任何人像医生或生物学家那样，科学地讲授有关皮肤的知识。

这个年轻女子说的一切都是常识。她的顾客非常愿意相信她，走的时候都拿着印有赫莲娜名字的黑**袋子，像着了魔似的。她们每个人至少会买三瓶面霜。

一个美业人的蜕变经历3

早就过了关门时间，但商店还是挤满了人。最后赫莲娜决定结束这一天的工作。她亲自把金属百叶窗放下，邀请记者坐下。她接受访的样子非常专业，一直在不停地讲。斯通**的手腕因为记笔记而发痛。《悉尼先驱晨报》女性版的读者喜欢这篇文章。即使自认为是悉尼的一个出色的女记者的斯通**，也被赫莲娜深深吸引。在20世纪早期，在一个女性的地位已有很大提升的国家，女人在男人的世界里仍然不易取得成功，但这位戴着发髻的女士证明了一个道理，只要有决心，就有可能成功。

她告诉斯通**的'一切——她的波兰祖先，她在克拉科夫中断的医学学习，她在维也纳时大药剂师给她上课，她在科尔雷恩的拓荒岁月，她抵达澳大利亚时，在谁也不认识的情况下与拉明顿夫妇以及他们的朋友建立的友谊——这一切都是那么不可思议，还有她的美容院。赫莲娜简单地解释，她没有太多钱，所以只买了一些很便宜的竹家具，设了一个她称之为“厨房”的小型实验室，并用她的一件裙子缝制了窗帘，她还亲自动手涂刷了商店招牌的字母。

她的故事包含着真理的声音，斯通对自己的判断很自信。这个国家从未缺乏过勇敢的女性，从丛林的01个女性拓荒者——亚马孙女战士跨在马背上用射杀凶猛的动物开始，到斯通**经常为之辩护的女性参论者。这个黑头发的小个子女人也不例外。没过多久她就会成为澳大利亚女性的骄傲，也会成为澳大利亚男性的骄傲。

赫莲娜继续说。一旦打开话匣子，什么都不能让她停下来。

“所以你看，亲爱的，”她说，R音比以前发得还重，“就像我说的，我早期的研究让我有了基本的发现——甚至是革命性的发现。女性的皮肤可以分为三个类别：干性皮肤、油性皮肤和中性皮肤。

就像有三种类型的头发——红发、金发和黑发一样。在我之前，没有人注意到这个，但是我一直观察女性，这是我的工作。我可以向你保证，不同的女性需要不同的保湿产品，护肤也是这样。每个女人必须学会识别她的皮肤类型，然后再选择皮肤护理方法。目前我的产品种类还不完善，但我白天黑夜地工作，就是为了推出更多产品。”

赫莲娜从很早就开始用她的直觉辨别皮肤类型。以后，在高级专家的帮助下，她要验证这些直觉。目前她还只是尝试着把她的结论建立在观察上。她的直觉非常合情合理，以至于她很少犯错误。对她来说，女性美是一个还需探索的领域，而她的使命就是使之繁荣兴旺——这一想法比能赚到钱更令她陶醉。

她明白了一件重要的事情：“美就是力量——最伟大的力量。”这是她最初的广告语之一，这批广告于1904年登在《席间漫谈》这个报纸上。在一个由男性统治的世界里，女性必须妥协、聪明。智力学识是一个重要的有利条件，但没有魅力，女人不会有很高的成就。只有两者结合在一起，才是致命的武器。

旧金山国际机场的建设历史

旧金山机场在1927年5月7日启用，旧址为150英亩的牧牛场。该地段向当地主要的地主Ogden L. Mills租借出来，在当时机场被称为米尔斯田市立机场（Mills Field Municipal Airport）。1931年改称旧金山市立机场（San Francisco Municipal Airport）；1955年，再改为旧金山国际机场（San Francisco International Airport）。

从1935年开始，泛美航空公司使用该机场为其太平洋航线China Clipper飞船服务的总站。国内线在二次大战之后才突增，原因是奥克兰国际机场被军方征用，其民间客运服务被迁往旧金山。

战后，联合航空进驻旧金山机场，使用泛美的航厦提供至夏威夷和其他国内地点的服务。在1954年，中央航厦投入服务。旧金山机场的喷射机服务始于1950年代：联合为其新型的道格拉斯DC-8型客机在旧金山兴建了一个大型的维修中心。在14年，新的国内线航厦建成，中央航厦则成为了国际线航厦（现今的第二航厦）。

在1990年代，随着经济和dot com（以互联网为本的公司）起飞，旧金山机场成为了世界第六繁忙的机场。可是，在2001年以后当经济不再兴旺，旧金山机场跌出二十大繁忙机场之外。

旧金山机场在过去的数载中不断地扩张。最近一次是在2000年12月以成本十亿元兴建的新国际线航厦，取代第二航厦。此航厦拥有一个世界级、关于航空的图书馆和博物馆。湾区捷运的旧金山机场延伸线在2003年6月22日通车。旅客可以在国际线航厦搭乘往旧金山市区和东湾地区的捷运列车。捷运亦提供周间夜间及周末往密尔布瑞车站的服务，乘客可以转乘加州通勤铁路往圣荷西和旧金山半岛，或SamTrans公车前往旧金山半岛，但周间日间往密尔布瑞的旅客必须搭乘往旧金山的列车并在圣布鲁诺换车。AirTrain机场运输系统于2003年开始投入服务，用小型列车接载旅行来往各航厦、停车场、BART车站和租车中心。

在恶劣的天气下，旧金山机场的四条跑道中只有一条能够使用，所以经常会有严重的延误。机场者曾提议把跑道延长至旧金山湾以迎合新一代的超大型客机。根据法例规定，填海所得出来的土地需要在湾内的其他地方去作补偿。这些提议都受环保份子的抗议，因为他们害怕会损害在机场附近的生态环境和湾区的水质。

因此，虽然旧金山国际机场将会持续受欢迎，但其发展则预计会停滞，而邻近的奥克兰国际机场和圣荷西国际机场则会继续有增长。旧金山国际机场现在四条跑道给商用航机使用，而奥克兰只有一条，圣荷西两条。旧金山机场可以容纳每小时60班次降落，而奥克兰和圣荷西则只有每小时30班次降落。旧金山机场的另一个优点是其邻近的101号美国国道和湾区捷运，但圣荷西机场也邻近87号加州公路和101号美国国道，奥克兰机场则位于880号州际公路旁，湾区捷运亦提供接驳巴士AirBART往返奥克兰机场及奥克兰竞技场捷运车站，未来更兴建奥克兰机场至竞技场站的捷运支线与自费利蒙向南至圣荷西国际机场的延伸线。

旧金山机场的复苏虽然缓慢确是明显的。冰岛航空于2005年5月18日开设了旧金山至雷克雅维克的航班，澳洲航空也分别于2006年3月和6月14日开设了往雪梨和加拿大温哥华的航班。联合航空于2006年10月将本来往首尔的季节性航班提升到全年航班，也曾于2007年4月1日恢复往台北的直飞航班，以及增加往香港的班次。联合航空也申请了飞往广州的权利。但这些航线在2008年油价高涨之后均有所调整，冰岛航空撤出旧金山机场，澳洲航空亦取消往温哥华的班次，联合航空取消广州航线，直飞台北航线改中停东京，香港和首尔均改为一天一班。另外，本机场在2006年底成为维珍美国航空（Virgin America）的主要枢纽。 从1935年开始，泛美国际航空公司使用该机场为其太平洋航线China Clipper飞船服务的总站。国内线在二次大战之後才突增，原因是奥克兰国际机场被军方征用，其平民客运服务被迁往旧金山。

战后，联合航空取址于O，使用泛美的航厦提供至夏威夷和其他国内机场的服务。在1954年，中央航厦投入服务。O的喷射机服务始于1950年代：联合为其新型的道格拉斯DC-8型客机在旧金山兴建了一个大型的维修中心。在14年，新的国内线航厦建成，中央航厦则成为了国际线航厦（现今的第二航厦）。 旧金山国际机场的夜景在恶劣的天气下，旧金山机场的四条跑道中只有一条能够够使用，所以经常会有严重的延误。机场者曾提议把跑道延长至旧金山湾以迎合新一代的超级珍宝客机。根据法例规定，填海所得出来的土地需要在湾内的其他地点去作补偿，这些提议都受环保主义者的抗议，因为他们害怕会损害在机场附近的生态环境和湾区的水质。

因此，虽然旧金山国际机场将会持续受欢迎，但其发展则会呆滞，而邻近的奥克兰国际机场和圣何塞国际机场亦会继续有增长。旧金山国际机场现在四条跑道给商用航机使用，而奥克兰只有一条，圣何塞两条。旧金山机场可以容纳每小时六十降落班次，而屋仑和圣荷西则只有每小时三十降落班次。旧金山机场的另一个优点是其邻近的国道101公路和BART捷运，可以圣荷西机场也邻近州道87和国道101。

O的复原虽慢但是很明显的。在2005年5月8日冰岛航空开办了旧金山至雷克雅维克的航线，而联合航空则申请了飞往中国广州的权利。此外，澳洲航空在2006年3月会开始提供悉尼的服务，而在2006年底O将成为美国维珍航空（Virgin America）的基地。

澳大利亚悉尼哪些区域的房子比较便宜？

（澳洲日报讯）

悉尼郊区房市正上演着一步“大逆转”的剧码，东区和北区房价跌幅超过两位数，而西区却以近乎同等的水平劲涨。

在全球金融危机的影响下，传统的涨跌模式发生了改变。股市暴跌和养老金缩水，富豪区首当其冲，而所谓的“按揭区”却享受着创四十多年来新低的油价和利率的惠利。

至下周二，雷曼兄弟破产已经一年。西悉尼大学经济副教授Steve Keen表示，在这段时间里有钱人受到的影响最大。“如果你爬到了树顶，回到树下势必将比别人经历更多。”

澳洲房产监管（APM）统计数据显示，上财年，悉尼东郊区平均房价下滑了10.8%，至96万元。豪宅集中的悉尼北区海岸，平均房价也下滑了 9.2%，至118万元。然而，西南区和西区的情况则大不相同。受首次置业者提振，Canterbury和Bankstown平均房价涨了8%至44.3 万元。APM经济学家贝尔（Matthew Bell）指出，房市的两端市场发生了大逆转。

根据澳统计局的上一次（2006年）人口普查数据显示，1.6万名金融和保险从业者在悉尼北海岸居住，悉尼市区和Sutherland郡则各住有1.3万名金融和保险从业者。在专业岗位裁员中，这些人最先受到影响。

数据还显示，北区和东郊区的居民中很大比例是在10年内即将退休的从业者。他们需被迫工作更长时间以弥补缩水的养老金。在东区海港郊区，有十分之一的人年龄在55岁至65岁之间。然而在Parramatta及西南区，这个年龄层的人口仅占3%，但有孩子的双亲家庭的比例比东区更多。

此外，在西区郊区有超过四分之三的工薪族开车上班，这表明他们享用着最优惠的油价。但在悉尼中心，仅有不足三分之一的人开车上班。

麦觉理银行经济学家Brian Redican称，在过去三十年里经历的经济衰退中，此次是仅属于“富人的衰退”。

来源: 澳洲日报上周日，悉尼当地媒体刊载大篇幅房产报导，预言未来10年内悉尼的房价将会再翻一倍，多达一半的悉尼房主有望跻身百万资产一级；同期柏斯和布里斯本的房产市场也有望繁荣。

悉尼媒体：悉尼房价10年内恐翻番

澳洲房产监督机构（APM）的数据显示，未来十年悉尼房产中间价很可能飙升至120万元，平均每年增长7.6%。这对于那些已经买了房的人而言是个好消息，但对还没买房而且想买房的人却是个噩耗。经济学家表示，住房负担能力已经到了悬崖边缘，而州和联邦却无所作为。他们警告道，拥有私家房产的 “大澳洲梦”正在走向终结。

未来十年，Kellyville、Campsie和Forestville的房产中间价都有可能突破百万元。目前房价较便宜的外西区（outer- western suburbs）如Emerton和Blackett都名列10大最有增值潜力地区之中，这两个区的房子预计在2019年12月之前将超过60万。 Beaumont Hills的中间价将从目前的70万狂飙至200万。西北区则可获得平均13%的涨幅。高端物业市场如Watsons Bay和Palm Beach的房价将涨破800万天价。绝大多数地区的公寓都将疯狂增值。但内西区部分市场的表现将相对不济，而在全球金融危机中受到最大打击的海滨物业，则有望重新崛起，因婴儿潮一代退休后更愿意到海边度晚年。

房贷机构Aussie Home Loans的西蒙德（John Symond）说，如果这种高房价一直保持下去，我们的后代买得起房的机会微乎其微。 “年轻人最好是趁现在房价还相对合理的时候赶快买房，他们不该过高估计自己未来的住房负担能力，而且应该长期咬牙坚持还完。”虽然西蒙德怀疑“十年翻番”的说法是否可靠，但“即使是把预期减半，结果也够吓人了”。

APM经济学家贝尔（Matthew Bell）称悉尼房价过去20年年均增长7%到8%，而这种涨幅还会继续下去。 “由于产业兴旺、人口增长，澳洲变成了一个相当富裕的国家，长期发展前景也很好，我实在看不到未来澳洲经济陷入衰退的可能性。在我年轻的时候，1百万那可是一大笔钱，可现在也没什么大不了，这都是通货膨胀的错。”

除悉尼外，那些人口增长强劲的城市房价也将大涨。柏斯房价未来十年预计将跃升12.3%，涨幅最大；其次是布里斯本（11.6%）和墨尔本（10%）。贝尔表示，受拉动，柏斯和布里斯本的收入水平很高，是投资房产的好地方。而新州工资现在的涨幅只有5.4%，很难跟上房价上涨的步伐。澳洲房产联合会（HIA）表示，如果新屋营建没有改善，2020年澳洲将短缺46万6千套住房，而悉尼将额外需要1万3千套住房。