北京润滑油厂家_北京节能润滑油价格大全

1.福斯机油怎么样？分类，如何选择

2.工业润滑油介绍

3.现代ix35原厂机油型号

4.纳米车用润滑油哪个品牌好？

5.机油什么品牌好

福斯机油怎么样？分类，如何选择

福斯机油简介

作为全球最大的独立润滑油生产商，福斯集团已成为润滑油行业的领导者。对产品开发，技术和应用的专注使得福斯集团成为世界上最成功和最受认可的车辆用润滑油生产商之一。作为汽车原厂配套初装油供应商和长期合作伙伴，福斯是高性能发动机油、齿轮油和减震汽油的引导者。福斯中国不仅为大众（上海大众，一汽大众）、上海通用、亚星奔驰、北方奔驰、北京奔驰、安徽凯斯鲍尔、东南汽车、江西江铃、南京依维柯、江苏悦达起亚、奇瑞汽车、吉利汽车一汽锡柴、东风朝柴等汽车厂商提供车辆初装及售后服务用油，并且成埃孚、康明斯、萨克斯、汇众集团、万向集团等汽车零部件生产厂商主要的油品供应商。福斯始终致力于提高产品质量，为客户提供可靠的服务和解决方案及和最佳的经济性价比。目前，福斯机油推出了泰坦系列机油，其中针对汽油发动机和柴油发动机都有对应的产品。

福斯机油产品介绍

一、泰坦（汽油发动机）系列

福斯泰坦GT1机油

别名：TITAN GT1 PRO C-3

简介：当今世界顶级发动机油。

特点：优质的全合成发动机油，使用脂类基础油；节能机油，与传统机油相比可节省燃料6.4%；减少15%的机油消耗；低温流动性能提高55%，发动机启动时间缩短35%；能在极高温、极低温和高压条件下皆保持其优异的润滑性突出的粘温性能及抗磨性能，可在各种恶劣条件下都保持足够的油膜强度；大大减少发动机的摩擦、磨损，延长催化转化器的使用寿命；可快速生物降解，利于环保。使用后可直接排放在环境中，对环境无污染；极长的换油周期。在中国推荐换油周期为30000公里。

黏度：5W-30

福斯泰坦超级全合成机油

别名：TITAN SuperSyn

简介：被指定为一汽大众奥迪A6L、宝莱；上海大众帕萨特、POLO；上海通用别克系列专用机油。

特点：顶级全合成燃油经济型轿车发动机油；低油耗，然后经济型；卓越的冷启动性能；突出的分散性和清净性；杰出的润滑性和抗摩特性；最高的抗氧化性和抗腐蚀特性；大大延长换油周期；适用于汽油和柴油发动机的四季应用。

黏度：5W-40

标准：APL SM/CF；ACEA A3/B4；BMW LONGLIFE-98；MB-APPROVAL 229.1/229.3；PORSCHE；VW 502 00/505 00；RENAULT；GM-LL-A-025；GM-LL-B-025；FLAT 9.55535-H2/M2/N2/Z2

福斯泰坦MC分子油

别名：TITAN SYN MC

特点：顶级合成型轿车发动机油；低油耗，燃油经济性；卓越的冷启动性能；突出的分散性和清净性；优良的抗氧化性和抗腐蚀特性；延长换油周期；适用于汽车和柴油发动机的四季通用。

适用：适用于中国各地区全年不同气温下运行的各种中高挡轿车。

黏度：5W-40

标准：APL SL/CF；ACEA A3/B4；BMW SPECIAL OIL；VW 502 00/505 00；FIAT 9.55535-D2/G2

福斯泰坦超能机油

别名：TITAN FORMULA SM

简介：为中国道路环境制定的“理想”机油。

特点：半合成汽油发动机油；卓越的冷启动性能；突出的分散性和清净性；良好的抗氧化性和抗摩特性；延长换油周期；与垫圈与密封材料相容。

适用：适用于汽油和柴油发动机的四季通用。

黏度：10W-40

标准：API SM/CF；MB-APPROVAL 229.1；VW 501 01/505 00

福斯泰坦捷能机油

别名：TITAN FORMULA SL

特点：高性能轿车发动机油；良好的冷启动性能；突出的分散性和清净性；杰出的润滑性和抗磨特性；良好的抗氧化性和抗腐蚀特性；延长换油周期；与垫圈与密封材料相容。

适用：适用于汽油和柴油发动机的四季通用。

黏度：10W-40

标准：API SL/CF

福斯泰坦加能机油

别名：TITAN FORMULA SJ

特点：高性能轿车发动机油；突出的分散性和清净性；良好的粘温稳定性；极好的润滑性和抗磨特性；良好的抗氧化性和抗磨特性；延长换油周期；对各种密封材料具有良好的相容性。

适用：适用于现代高性能多阀自然吸气式涡轮增压汽油发动机，同时也可用于柴油及液化石油气为燃料的轻型货车发动机。

黏度：5W-30；10W-30；15W-40；20W-50

标准：API SJ/CD

二、泰坦（柴油发动机）系列

福斯泰坦金力达柴油机油

别名：TITAN TRUCK PLUS

特点：超高性能重负荷柴油发动机油；低油耗，突出的燃油经济性；突出的分散性和清净性；杰出的润滑性和抗磨特性；最高的抗氧化性和抗腐蚀特性；明显延长换油周期；对各种密封材料具有良好的相容性。

适用：适用于小汽车、货车、卡车、农用、建筑及工程机械的自然吸气式或涡轮增压式发动机。

黏度：15W-40

标准：API CI-4/SL；ACEA E7/E5/E3/B3/A3；GLOBAL DHD-1；MB-APPROVAL 228.3；MAN M 3275；MTU DDC TYPE-2；VOLVO VDS-3；RENAULT RLD/RLD-2；CUMMINS 20076/77/78；CAT ECF-1-a/CAT ECF-2DEUTZ DQC II-05

福斯泰坦蓝力达柴油机油

别名：TITAN HPE

特点：超高性能重负荷柴油发动机油；突出的分散性和清洁性；良好的粘温稳定性；杰出的润滑性和抗磨特性；良好的抗氧化性和抗腐蚀特性；明显延长换油周期；对各种密封材料具有良好的相容性。

适用：适用于卡车、巴士、小汽车、建筑及工程机械发动机，特别是重载货车和高档客运车辆。

黏度：15W-40；20W-40

标准：API CH-4/SJ；ACEA E3/E5/A3/B4/B3；MB-APPROVAL 228.2/3；MAN M 3275；MTU DDC TYPE-2；MACK EO-M PLUS；VOLVO VDS-3；RENAULT RLD；CUMMINS 20076/7；ALLISON C-4

福斯泰坦红力达柴油机油

别名：TITAN UNIVERSAL HD

特点：高效重负荷柴油发动机油；突出的分散性和清洁性；良好的粘温稳定性；极好的润滑性和抗磨特性；良好的抗氧化性和抗腐蚀特性；明显延长换油周期。

适用：奔驰、凯斯鲍尔指定专用油，适用于各类增压和非增压柴油车及工程机械的发动机，并推荐使用于柴油小轿车。

黏度：10W-30；15W-40；20W-50

标准：API CG-4/SJ；ACEA E2/B3/A3

福斯机油特点总体分析

福斯机油目前主要为大众奥迪提供配套油，与此定位类似的还有BA旗下的Pentosin。其VHVI调和技术位于世界前列。其机油黏度较大，适合德国车使用，不大适合日本车和韩国车。其顶级产品是FUCHS TITAN GT1，是全世界唯一一种多元醇类车用润滑油，价格非常昂贵。因此，德系车的车主可以放心购买使用福斯机油。但是由于其在中国国内知名度不高，渠道也未铺设多少，因此不仅购买的人少，购买也比较麻烦，建议要购买的车主选择网上购买的方式。

工业润滑油介绍

润滑油入门：作用和组成(一)

一、 润滑油作用 润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。润滑油占全部润滑材料的85%，种类牌号繁多，现在世界年用量约3800万吨。对润滑油总的要求是：

（1） 减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益；

（2） 冷却，要求随时将摩擦热排出机外；

（3） 密封，要求防泄漏、防尘、防窜气；

（4） 抗腐蚀防锈，要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀；

（5） 清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除；

（6） 应力分散缓冲，分散负荷和缓和冲击及减震；

（7） 动能传递，液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。

二、润滑油组成 润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

1、润滑油基础油

润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大（约95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品，因而使合成基础油得到迅速发展。

矿油基础油由原油提炼而成。润滑油基础油主要生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。1995年修订了我国现行的润滑油基础油标准，主要修改了分类方法，并增加了低凝和深度精制两类专用基础油标准。矿物型润滑油的生产，最重要的是选用最佳的原油。

矿物基础油的化学成分包括高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物。其组成一般为烷烃（直链、支链、多支链）、环烷烃（单环、双环、多环）、芳烃（单环芳烃、多环芳烃）、环烷基芳烃以及含氧、含氮、含硫有机化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物。

2、添加剂

添加剂是近代高级润滑油的精髓，正确选用合理加入，可改善其物理化学性质，对润滑油赋予新的特殊性能，或加强其原来具有的某种性能，满足更高的要求。根据润滑油要求的质量和性能，对添加剂精心选择，仔细平衡，进行合理调配，是保证润滑油质量的关键。一般常用的添加剂有：粘度指数改进剂，倾点下降剂，抗氧化剂，清净分散剂，摩擦缓和剂，油性剂，极压剂，抗泡沫剂，金属钝化剂，乳化剂，防腐蚀剂，防锈剂，破乳化剂。

润滑油入门：性能(二)

三、润滑油脂的基本性能 润滑油是一种技术密集型产品，是复杂的碳氢化合物的混合物，而其真正使用性能又是复杂的物理或化学变化过程的综合效应。润滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模拟台架试验。

一般理化性能 每一类润滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明该产品的内在质量。对润滑油来说，这些一般理化性能如下：

（1） 外观（色度）

油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。但是，即使精制的条件相同，不同油源和基属的原油所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相同的。

对于新的成品润滑油，由于添加剂的使用，颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意义。

（2） 密度

密度是润滑油最简单、最常用的物理性能指标。润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大，因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的润滑油密度最大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的最小。

（3） 粘度

粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。在未加任何功能添加剂的前提下，粘度越大，油膜强度越高，流动性越差。

（4） 粘度指数

粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。粘度指数越高，表示油品粘度受温度的影响越小，其粘温性能越好，反之越差。

（5）闪点

闪点是表示油品蒸发性的一项指标。油品的馏分越轻，蒸发性越大，其闪点也越低。反之，油品的馏分越重，蒸发性越小，其闪点也越高。同时，闪点又是表示石油产品着火危险性的指标。油品的危险等级是根据闪点划分的，闪点在45℃以下为易燃品，45℃以上为可燃品，，在油品的储运过程中严禁将油品加热到它的闪点温度。在粘度相同的情况下，闪点越高越好。因此，用户在选用润滑油时应根据使用温度和润滑油的工作条件进行选择。一般认为，闪点比使用温度高20～30℃，即可安全使用。

（6） 凝点和倾点

凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的最高温度。油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。油品并没有明确的凝固温度，所谓“凝固”只是作为整体来看失去了流动性，并不是所有的组分都变成了固体。

润滑油的凝点是表示润滑油低温流动性的一个重要质量指标。对于生产、运输和使用都有重要意义。凝点高的润滑油不能在低温下使用。相反，在气温较高的地区则没有必要使用凝点低的润滑油。因为润滑油的凝点越低，其生产成本越高，造成不必要的浪费。一般说来，润滑油的凝点应比使用环境的最低温度低5~7℃。但是特别还要提及的是，在选用低温的润滑油时，应结合油品的凝点、低温粘度及粘温特性全面考虑。因为低凝点的油品，其低温粘度和粘温特性亦有可能不符合要求。

凝点和倾点都是油品低温流动性的指标，两者无原则的差别，只是测定方法稍有不同。同一油品的凝点和倾点并不完全相等，一般倾点都高于凝点2～3℃，但也有例外。

（7） 酸值、碱值和中和值

酸值是表示润滑油中含有酸性物质的指标，单位是mgKOH/g。酸值分强酸值和弱酸值两种，两者合并即为总酸值（简称TAN）。我们通常所说的“酸值”，实际上是指“总酸值（TAN）”。

碱值是表示润滑油中碱性物质含量的指标，单位是mgKOH/g。

碱值亦分强碱值和弱碱值两种，两者合并即为总碱值（简称TBN）。我们通常所说的“碱值”实际上是指“总碱值（TBN）”。

中和值实际上包括了总酸值和总碱值。但是，除了另有注明，一般所说的“中和值”，实际上仅是指“总酸值”，其单位也是mgKOH/g。

（8） 水分

水分是指润滑油中含水量的百分数，通常是重量百分数。润滑油中水分的存在，会破坏润滑油形成的油膜，使润滑效果变差，加速有机酸对金属的腐蚀作用，锈蚀设备，使油品容易产生沉渣。总之，润滑油中水分越少越好。

（9） 机械杂质

机械杂质是指存在于润滑油中不溶于汽油、乙醇和苯等溶剂的沉淀物或胶状悬浮物。这些杂质大部分是砂石和铁屑之类，以及由添加剂带来的一些难溶于溶剂的有机金属盐。通常，润滑油基础油的机械杂质都控制在0.005%以下（机杂在0.005%以下被认为是无）。

（10）灰分和硫酸灰分

灰分是指在规定条件下，灼烧后剩下的不燃烧物质。灰分的组成一般认为是一些金属元素及其盐类。灰分对不同的油品具有不同的概念，对基础油或不加添加剂的油品来说，灰分可用于判断油品的精制深度。对于加有金属盐类添加剂的油品（新油），灰分就成为定量控制添加剂加入量的手段。国外用硫酸灰分代替灰分。其方法是：在油样燃烧后灼烧灰化之前加入少量浓硫酸，使添加剂的金属元素转化为硫酸盐。

（11）残炭

油品在规定的实验条件下，受热蒸发和燃烧后形成的焦黑色残留物称为残炭。残炭是润滑油基础油的重要质量指标，是为判断润滑油的性质和精制深度而规定的项目。润滑油基础油中，残炭的多少，不仅与其化学组成有关，而且也与油品的精制深度有关，润滑油中形成残炭的主要物质是：油中的胶质、沥青质及多环芳烃。这些物质在空气不足的条件下，受强热分解、缩合而形成残炭。油品的精制深度越深，其残炭值越小。一般讲，空白基础油的残炭值越小越好。

现在，许多油品都含有金属、硫、磷、氮元素的添加剂，它们的残炭值很高，因此含添加剂油的残炭已失去残炭测定的本来意义。机械杂质、水分、灰分和残炭都是反映油品纯洁性的质量指标，反映了润滑基础油精制的程度。

特殊理化性能 除了上述一般理化性能之外，每一种润滑油品还应具有表征其使用特性的特殊理化性质。越是质量要求高，或是专用性强的油品，其特殊理化性能就越突出。反映这些特殊理化性能的试验方法简要介绍如下：

（1） 氧化安定性

氧化安定性说明润滑油的抗老化性能，一些使用寿命较长的工业润滑油都有此项指标要求，因而成为这些种类油品要求的一个特殊性能。测定油品氧化安定性的方法很多，基本上都是一定量的油品在有空气（或氧气）及金属催化剂的存在下，在一定温度下氧化一定时间，然后测定油品的酸值、粘度变化及沉淀物的生成情况。一切润滑油都依其化学组成和所处外界条件的不同，而具有不同的自动氧化倾向。随使用过程而发生氧化作用，因而逐渐生成一些醛、酮、酸类和胶质、沥青质等物质，氧化安定性则是抑制上述不利于油品使用的物质生成的性能。

（2） 热安定性

热安定性表示油品的耐高温能力，也就是润滑油对热分解的抵抗能力，即热分解温度。一些高质量的抗磨液压油、压缩机油等都提出了热安定性的要求。油品的热安定性主要取决于基础油的组成，很多分解温度较低的添加剂往往对油品安定性有不利影响；抗氧剂也不能明显地改善油品的热安定性。

（3）油性和极压性

油性是润滑油中的极性物在摩擦部位金属表面上形成坚固的理化吸附膜，从而起到耐高负荷和抗摩擦磨损的作用，而极压性则是润滑油的极性物在摩擦部位金属表面上，受高温、高负荷发生摩擦化学作用分解，并和表面金属发生摩擦化学反应，形成低熔点的软质（或称具可塑性的）极压膜，从而起到耐冲击、耐高负荷高温的润滑作用。

（4）腐蚀和锈蚀

由于油品的氧化或添加剂的作用，常常会造成钢和其它有色金属的腐蚀。腐蚀试验一般是将紫铜条放入油中，在100℃下放置3小时，然后观察铜的变化；而锈蚀试验则是在水和水汽作用下，钢表面会产生锈蚀，测定防锈性是将30ml蒸馏水或人工海水加入到300ml试油中，再将钢棒放置其内，在54℃下搅拌24小时，然后观察钢棒有无锈蚀。油品应该具有抗金属腐蚀和防锈蚀作用，在工业润滑油标准中，这两个项目通常都是必测项目。

（5）抗泡性

润滑油在运转过程中，由于有空气存在，常会产生泡沫，尤其是当油品中含有具有表面活性的添加剂时，则更容易产生泡沫，而且泡沫还不易消失。润滑油使用中产生泡沫会使油膜破坏，使摩擦面发生烧结或增加磨损，并促进润滑油氧化变质，还会使润滑系统气阻，影响润滑油循环。因此抗泡性是润滑油等的重要质量指标。

（6）水解安定性

水解安定性表征油品在水和金属（主要是铜）作用下的稳定性，当油品酸值较高，或含有遇水易分解成酸性物质的添加剂时，常会使此项指标不合格。它的测定方法是将试油加入一定量的水之后，在铜片和一定温度下混合搅动一定时间，然后测水层酸值和铜片的失重。

（7）抗乳化性

工业润滑油在使用中常常不可避免地要混入一些冷却水，如果润滑油的抗乳化性不好，它将与混入的水形成乳化液，使水不易从循环油箱的底部放出，从而可能造成润滑不良。因此抗乳化性是工业润滑油的一项很重要的理化性能。一般油品是将40ml试油与40ml蒸馏水在一定温度下剧烈搅拌一定时间，然后观察油层—水层—乳化层分离成40—37—3ml的时间；工业齿轮油是将试油与水混合，在一定温度和6000转/分下搅拌5分钟，放置5小时，再测油、水、乳化层的毫升数。

（8）空气释放值

液压油标准中有此要求，因为在液压系统中，如果溶于油品中的空气不能及时释放出来，那么它将影响液压传递的精确性和灵敏性，严重时就不能满足液压系统的使用要求。测定此性能的方法与抗泡性类似，不过它是测定溶于油品内部的空气（雾沫）释放出来的时间。

（9）橡胶密封性

在液压系统中以橡胶做密封件者居多，在机械中的油品不可避免地要与一些密封件接触，橡胶密封性不好的油品可使橡胶溶胀、收缩、硬化、龟裂，影响其密封性，因此要求油品与橡胶有较好的适应性。液压油标准中要求橡胶密封性指数，它是以一定尺寸的橡胶圈浸油一定时间后的变化来衡量。

（10）剪切安定性

加入增粘剂的油品在使用过程中，由于机械剪切的作用，油品中的高分子聚合物被剪断，使油品粘度下降，影响正常润滑。因此剪切安定性是这类油品必测的特殊理化性能。测定剪切安定性的方法很多，有超声波剪切法、喷嘴剪切法、威克斯泵剪切法、FZG齿轮机剪切法，这些方法最终都是测定油品的粘度下降率。

（11）溶解能力

溶解能力通常用苯胺点来表示。不同级别的油对复合添加剂的溶解极限苯胺点是不同的，低灰分油的极限值比过碱性油要大，单级油的极限值比多级油要大。

（12）挥发性

基础油的挥发性对油耗、粘度稳定性、氧化安定性有关。这些性质对多级油和节能油尤其重要。

（13）防锈性能

这是专指防锈油脂所应具有的特殊理化性能，它的试验方法包括潮湿试验、盐雾试验、叠片试验、水置换性试验，此外还有百叶箱试验、长期储存试验等。

（14）电气性能

电气性能是绝缘油的特有性能，主要有介质损失角、介电常数、击穿电压、脉冲电压等。基础油的精制深度、杂质、水分等均对油品的电气性能有较大的影响。

（15）润滑脂的特殊理化性能

润滑脂除一般理化性能外，专门用途的脂还有其特殊的理化性能。如防水性好的润滑脂要求进行水淋试验；低温脂要测低温转矩；多效润滑脂要测极压抗磨性和防锈性；长寿命脂要进行轴承寿命试验等。这些性能的测定也有相应的试验方法。

（16）其它特殊理化性能

每种油品除一般性能外，都应有自己独特的特殊性能。例如，淬火油要测定冷却速度；乳化油要测定乳化稳定性；液压导轨油要测防爬系数；喷雾润滑油要测油雾弥漫性；冷冻机油要测凝絮点；低温齿轮油要测成沟点等。这些特性都需要基础油特殊的化学组成，或者加入某些特殊的添加剂来加以保证。

润滑油入门：管理(三)

四、润滑油管理

润滑油是石油化工产品中品种牌号最多，使用范围很广泛的一类。同时润滑油又是一种技术密集型的产品。只有搞好润滑油管理，正确使用润滑油，才能发挥润滑油的技术性能，对保证设备正常运转，延长设备寿命，节约润滑油料，节约能源，提高经济效益和社会效益。

润滑的运输和贮存管理

润滑油的运输与储存要求主要有：

（一） 散装油品

1. 盛装及储存润滑油的容器必须干净清洁；

2. 运输和储存变压器油和汽轮机油要求“专罐专线”；其他油品应按内燃机油、液压油、齿轮油三大类产品设置储运设施。

3. 运输和储存过程中要特别注意防止混入水份和杂质。

4. 散装润滑油的储存期一般不要超过半年。

5. 润滑油品的密度约在 0.75~0.95g/cm 之间比水轻又不溶于水，润滑油的闪点（开口）一般高于 150 ℃，属可燃物品，储运过程应注意防止外流污染环境和着火燃烧。

6. 标明品名、牌号、级别、数量及入库日期等。

7. 不同厂家生产的同一油品原则上不能混贮，如非混贮不可时应先做“混对试验”确认无不良反应后才可以操作。

( 二 ) 桶装油品

1. 油品装卸车严禁野蛮作业，油品堆放的高度要适当，以免产生危险或压坏产品。

2. 运输和储存过程中要特别注意防止混入水份和杂质。

3. 桶装润滑油品的储存期可以比散装的长一些，但一般不要超过一年。

4. 不同油品应分开堆放并标志清楚品名、牌号、级别、数量及入库等，以免发货时搞错。

润滑油使用过程的管理

（一） 润滑油的选用

润滑油选用是润滑油使用的首要环节，是保证设备合理润滑和充分发挥润滑油性能的关键。

1. 选用润滑油应综合考虑以下三方面的要素：

(1) 机械设备实际使用时的工作条件( 即工况 ) ；

(2) 机械设备制造厂商说明书的指定或推荐；

(3) 润滑油制造厂商的规定或推荐。

2. 润滑油性能指标的选定

(1) 粘度

粘度是各种润滑油分类分级的指标，对质量鉴别和确定有决定性意义。设备用润滑油粘度选定依设计或计算数据查有关图表来确定。

(2) 倾点

倾点是间接表示润滑油贮运和使用时低温流动性的指标。经验证明一般润滑油的使用温度必须比倾点高 5~10 ℃。

(3) 闪点

闪点主要是润滑油贮运及使用是安全的指标，同时也作为生产时控制润滑油馏分和挥发性的指标。润滑油闪点指标规定的原则是按安全规定留 1/2 安全系数，即比实际使用温度高昂 1/2 。如内燃机油底壳油温最高不超过 120 ℃，因而规定内燃机油闪点最低 180 ℃。

(4) 性能指标的选定

性能指标比较多，不同品种差距悬殊，应综合设备的工况、制造厂要求和油品说明及介绍合理决定。努力做到既满足润滑技术要求又经济合理。

( 二 ) 润滑油的代用

1. 不同种类的润滑油各有其使用性能的特殊性或差别。因此，要求正确合理选用润滑油，避免代用，更不允许乱代用。

2. 润滑油代用的原则

(1) 尽量用同一类油品或性能相近的油品代用。

(2) 粘度要相当，代用油品的粘度不能超过原用油品的± 15% 。应优先考虑粘度稍大的油品进行代用。

(3) 质量以高代低。

(4) 选用代用油时还应注意考虑设备的环境与工作温度。

( 三 ) 润滑油的混用

1. 不同种类牌号、不同生产厂家、新旧油应尽量避免混用。下列油品绝对禁止混用。

(1) 军用特种油、专用油料不能与别的油品混用。

(2) 有抗乳化性能要求的油品不得与无抗乳化要求的油品相混。

(3) 抗氨汽轮机油不得与其他汽轮机油相混。

(4) 含 Zn 抗磨液压油不能与抗银液压油相混。

(5) 齿轮油不能与蜗轮蜗杆油相混。

2. 下列情况可以混用：

(1) 同一厂家同类质量基本相近产品。

(2) 同一厂家同种不同牌号产品。

(3) 不同类的油品，如果知道对混的两组份均不含添加剂。

(4) 不同类的油品经混用试验无异常现象及明显性能改变的。

3. 内燃机油加入添加剂的种类较多数量较大，性能不一；不了解性能的油品的混 用问题必须慎重。以免导致不良后果甚至设备润滑事故。

( 四 ) 润滑油污染的控制

润滑事故除因润滑油选用或使用不当外，主要由于污染所致。

1. 污染润滑油的物质有尘埃、杂质、和水份。

2. 污染度的控制对液压油、汽轮机油、静压油膜轴承油和高速轴承油的抗磨损性能十分重要。

3. 控制污染的措施：

(1) 贮运润滑油品的容器必须清洁、密闭，且不与铜、锡等易于促进润滑油氧化变质的金属接触。

(2) 油品加入设备前要进行沉降过滤处理，保证清静度达到五级以上。

(3) 加油容器不可露置在大气中，尤其装油容器不可无盖。

(4) 贮存润滑油的油罐要定期清洗，及时排污。

(5) 油罐或油箱上设空气过滤呼吸器，在加油口设 100 目以上的滤器和防尘帽，搞好各部密封，在润滑 系统适当部位设滤器及排污阀。

4. 变压器油等电器用油对水份要求高，应尽量在天气干爽时换油。而且后的油品要立即加进设备。

( 五 ) 润滑油的使用状态监控

润滑油在使用过程中会逐步老化变质这是必然的规律。老化变质有两种情况：一种是正常的老化变质；另一种为因受水污染等异常因素的异常变质。进行润滑油使用状态监控，可及时掌握油品的技术状态，预防设备润滑事故发生，延长油品使用寿命。

1. 监控的方法

(1) 抽查操作人员执行设备润滑“五定”规范标致。

(2) 样观察油品的外观情况，检查油品的颜色、透明度、气味等情况。

(3) 定期进行粘度、闪点、水份、酸値( 或碱值 ) 等能反映油品质量变化的关键理化指标。

(4) 没有试验室的可以进行水份爆音试验和斑迹试验等。

(5) 用现代化仪器分析。如用红外光谱仪测定油中添加剂变化的情况，用铁谱仪或 ICP 发射光谱测定油中金属磨粒或元素变化。仪器分析快捷准确，对发电机组等大型关键设备的润滑管理有很重要的意义。

( 六 ) 润滑油的更换

润滑油使用一段时间 ( 几个月、几年以至几十年 ) 后，由于本身的氧化以及使用过程中外来因素影响会逐渐变质，性能下降或改变，必须适时更换。

1. 换油时间的确定

(1) 根据检验评定的结果确定换油时间；但目前困难的是还比较缺乏各种油品的报费标准。

(2) 根据润滑油制造商和设备制造厂家的推荐结合实际使用经验定期更换。

2. 换油注意事项

(1) 不要轻易作出换油决定，要设法延长油品的使用期。

(2) 尽量结合检修期进行换油。

(3) 换油时不要轻易报废，如油质尚好，可以稍加处理( 如沉降过滤，去除水份杂质 ) 后再用或用于次要设备。废油要收集好，以利于今后再处理和防止污染环境。

防止润滑油危害健康

许多石油产品对人体都有害，接触皮肤如不及时清洗干净，则可能轻者引起皮炎、疙瘩，重者发生皮疹或皮瘤。误入口内或吸入体内，轻者发生肠胃病或肺炎，重者可能导致癌症，因而极应注意不要把石油弄到食品上，不要弄进呼吸道里，也不要弄到满身是油或满地是油，这不但给国家造成浪费，而且有碍个人卫生。

动物试验证明，精制矿油润滑油的毒性较低，但加添加剂的润滑油的危害性增加而必须注意防护。即使新油无毒，在使用过程中变质和污染也会增加其危害性，因此要注意切勿沾染皮肤，尤其不可吸入或吃下。如不小心弄到身上应立即用清水冲洗干净。

废油的处理

换出来的润滑油已经变质，只能作为废油处理，这些废油应妥善处理，以免造成环境污染。

1. 这些废油应收集起来统一处理，盛装润滑油的桶或瓶子不要随地乱丢也应统一妥善处理，防止给环境造成不良影响。

2. 使用后的润滑油废油尤其含添加剂较多的润滑油品难以再生利用。但一般可以作为燃料油烧掉。

现代ix35原厂机油型号

现代ix35原装机油是有贴北京现代专用型机油标识的，如下图，型号规格为5W20。这也是由北京现代受权代理商售卖的发动机机油。发动机机油容积是加上4升。

发动机机油加上类型：APIserviceSM或之上、ILSACGF-4或之上、ACEAA5或之上。如APIserviceSM、ILSACGF-4、ACEAA5发动机机油不宜，可应用APIserviceSL、ILSACGF-3、ACEAA3。

如今选用标着节能标志的发动机机油，应用此机油除开有其他额外实际效果外，也可以根据摆脱汽车发动机摩擦而减少耗油量，进而提升汽柴油经济性。这种实际效果很有可能不能在每一天的安全驾驶中测得，但在此去经年累月的行车中会发觉突出的花费节约及节油状况。

为了更好地得到不错的汽柴油经济性，提议应用粘度级别为SAE5W-20(APISL，SM/ILSACGF-4或之上)。发动机机油的粘度(相对密度)危害汽柴油经济性和严寒气候下的操控性(汽车发动机启动及发动机机油流动性能力)。粘度较低的发动机机油可使汽车发动机节油且在严寒气候下性能不错；粘度较高的发动机机油则可用在炎热气温，给予令人满意润化实际效果。发动机机油，如应用强烈推荐粘度以外的机油会致使汽车发动机毁坏。

在粘度值挑选层面，一般冬天时，许多地方应用5W就可以了，但北方地区的一部分地域（如吉林）最好是应用0W的机油，获得更快的冷启性能，以融入安全驾驶的自然环境标准。机油的高_粘度值，一般用的是润滑脂粘度数值20的，但如果是常安全驾驶于拥挤道路、车子使用年限较长、轻载车子长途货运等状况，能够适度提升机油粘度，例如选用0W30机油。

挑选机油品牌，重视机油的长久性，能够选用嘉实多机油；必须机油具有极强的清理能力，能够应用壳牌润滑油；必须强浮油延展性的润滑脂，便能够挑选嘉实多。例如涡轮增压器式模块，其在高速运行时易于形成积炭，因而可选具备强清理能力的壳牌机油机油。

百万购车补贴

纳米车用润滑油哪个品牌好？

埃尔曼润滑油（北京）有限公司是德国埃尔曼石油（国际）集团有限公司

在中国大陆设立的唯一OEM公司，主要负责ELMO（埃尔曼）生物纳米节能润滑油产品在中国分装生产和品牌的推广，技术上与中国石化集团开展广泛的合作。公司拥有专业的科技开发人员和专业的市场营销人员，公司将已国内外最先进的营销理念和管理理念引领合作者，与合作者共同携手致力于市场的开发和发展。

新一代高科产品、生物纳米节能润滑油

1、生物纳米合成技术是将纳米生物科学应用在润滑油领域的高新技术，解决了以金属性质添加剂为主的润滑油的不足，弥补了润滑油领域的空白，是润滑界一个新的突破，生物纳米技术的应用掀起了润滑油历史的革命，开创了润滑油历史的新纪元。

生物纳米技术的成熟，凝聚了德国埃尔曼石油（国际）集团有限公司实验室几代人的心血，于2001年终于攻克了润滑油只注重润滑保护，而不注重综合效果的难关，研制出新一代高科产品-------生物纳米节能润滑油，生物纳米润滑油综合了传统材料、纳米材料及陶瓷材料的优良特性，既解决了常规润滑油以金属添加剂为主的保护的缺点，又解决了载体智能平衡问题，集智能吸附、修补修复、降阻抗磨、散热除垢、密封防泄、缓冲减震和抗强压、防腐蚀、不积炭、节能环保，长久智能保护为一体。

2、德国很早就把节约能源作为其能源战略的重要组成部分，致使德国许多能源型企业不得不去研究和开发节能型的产品，德国埃尔曼石油（国际）集团石化实验室的科研人员通过大量试验观察稳定与不稳定分子的结构、性能；及结构与性能之间的相互关系；分子与分子之间的相互作用；分子与分子之间的相互碰撞和相互反应以及生物活性酶和智能分解，智能渗透、调节的特性。科研人员首先提出生物纳米技术应用理论。依据润滑油的分子结构，对加入生物纳米活性酶的介质材料，使其具有纳米尺度效应，宏观纳米隧道效应，表面效应，体积效应，并运用新材料和生物纳米科技，通过大量台架实验和无数车辆行驶实验，研制出高品质新一代高节能润滑油-------生物纳米润滑油。生物纳米润滑油具有特殊的化学特性和极强的增压减磨性能，大大的提高了润滑油的极压抗磨、减磨性能和分散性能；延长机械部件的使用寿命，并对已磨损的机械表面有一定的修补修复作用。

3、生物纳米润滑油优异的节能机理，主要体现在发动机运转过程中，在相互运动的机械表面形成一种生物纳米活性膜，并保持活性膜的稳定，避免了金属性质的油膜对机械表面的腐蚀，在最大程度上减少了由于部件的磨损和摩擦引起的功率损失、机械损失。提高了发动机使用的经济性，延长了发动机使用寿命。

4、生物纳米节能润滑油的优异性能还表现在具有极强的清净分散性，生物纳米活性酶不但能够有效抑制油品的高温氧化，并保持油品良好的低温流动性，避免了积碳、油泥的产生。而且对积碳有良好的软化、分解、洗涤的作用。从而提高了润滑和密封效果，降低了机械能损失。

5、生物纳米节能润滑油油膜的稳定性和优异的高温抗氧性，使润滑强度提高，汽缸的气密性提高，有效抑制由于汽缸窜气所造成的做功压力损失，实测发动机有效功率提高12%，节省燃料消耗8%-15%，减少尾气排放8%-10%，最大限度保护引擎不受磨损，并保护发动机在最佳状态下发挥最大的机械效能。地址：北京市大兴区黄村镇桂村工业园

机油什么品牌好

正规大品牌大厂家的机油品牌都有它自身的优势，像美孚、壳牌、嘉实多等国外一线品牌不必多说，但是近些年一些国产润滑油品牌已经做得相当不错了，像长城、统一、昆仑、龙蟠、康普顿、帝航、零公里、中华等等，润滑油的性能更适合中国路况来使用。

国产知名润滑油品牌

1、长城润滑油

中国石化润滑油有限公司（以下简称“长城润滑油”）是中国石化为适应润滑油市场国际化竞争而组建的润滑油专业公司，集润滑油生产、研发、储运、销售、服务于一体，是亚洲最大、国际领先的润滑油产销集团。

2、统一润滑油

统一石油化工有限公司是专业润滑油生产企业，以生产和销售“统一”牌润滑油系列产品享誉国内市场，产品覆盖汽车用油、摩托车用油、工业用油、工程机械用油及润滑脂、刹车油、不冻液、汽车护理品等众多石油化工领域。

3、昆仑润滑油

中国石油润滑油公司是中国石油天然气股份有限公司的直属企业，集生产、研发、销售、服务于一体的专业化润滑油公司。

公司于2000年12月19日正式挂牌成立，在中国石油领导下，经过不断持续整合和发展，秉承"统一配置、产品统一标准、网络统一布局、价格统一管理、科研统一组织，集中力 量推出名牌"的"五统一、一集中"经营战略，实现了五个持续和一个转变。即：销售总量持续增长，产品结构持续改善，生产保障能力持续提升，市场掌控能力持续增强，经济效益持续提高；实现了从供应向品牌经营的转变。润滑油业务实现了跨越式快速发展，市场竞争地位显著增强。　公司现有2个研究开发中心、12个润滑油生产厂、6个销售分公司，总资产60亿元人民币，固定资产19亿元人民币，员工5000多人，能够生产28个大类700多个牌号的润滑油（脂、剂）产品，润滑油科研开发能力在国内处于领先水平，营销、服务、信息网络覆盖全国市场。

4、龙蟠润滑油

龙蟠润滑油属于江苏龙蟠科技股份有限公司（简称“龙蟠科技”）旗下品牌 [2-3]，总部位于江苏省南京市，现已经发展成为国内规模领先的汽车环保精细化学品企业。

5、康普顿润滑油

康普顿是青岛康普顿科技股份有限公司旗下的润滑油品牌，产品符合API规范和SAE粘度等级等国际规范。

6、帝航润滑油

帝航润滑油属于山东帝航石化股份有限公司（简称“帝航石化”）旗下润滑油品牌，产品涵盖汽车发动机油、汽车变速箱润滑油、摩托车润滑油、工程机械专用油、防冻液、车用尿素、制动液、新能源汽车油液等产品，可以为车辆和设备提供全面高效的润滑养护方案。

帝航润滑油生产基地遵循严格的健康、安全与环境的质量管理体系标准，并通过ISO9001严格认证，以保证产品品质；在产品标准上，严格遵循国际标准化组织（ISO）、美国石油协会（API）、欧洲汽车制造商协会（ACEA）等标准，产品由中国人民财产保险PICC承保质量责任险，全方位保护消费者的利益。

公司相继获得“全国产品和服务质量诚信示范企业”、“国家权威检测质量合格产品”、“中国品牌影响力（润滑油行业）十大消费满意品牌”、“品牌成长上榜企业”、“中国3.15诚信企业”、“全国3A级企业”等多项荣誉。

7、零公里润滑油

山东零公里石油化工有限公司坐落在黄河之滨的济南市天桥工业开发区。是集研发、生产、销售、大型仓储、快速物流等为一体的润滑油生产基地。公司相继获得ISO9001国际质量体系认证、ISO14001环境管理体系认证、汽车行业最严格的TS16949汽车行业质量管理体系认证、美国通用汽车公司DEXRON-VI规格认证、美国石油学会API规格认证、大众VW50200 50500认证、康明斯CES20081内燃机油认证、宝马公司BMW longlife-98标准认证、被授予用户优质放心品牌、国家质量监督连续合格产品等多项荣誉。

8、中华润滑油

中华牌润滑油，拥有五十多年的历史。在共和国早期的工业化建设过 [1]程中，中华牌润滑油曾经为工农业生产做出杰出贡献。上世纪六十年代，中华牌润滑油的生产者——北京石油化学总厂，曾经受总理指示，生产出中国最早的汽车防冻液，专供中央国家机关的车队使用。改革开放以后，中华润滑油在市场上也曾经拥有辉煌的经历，在以北京地区为核心的北方市场上尤其独领风骚。随着市场经济浪潮的推进，北京石油化学总厂等国有企业不断改制、重组，中华润滑油的品牌归属也几经周折，在市场上几起几落。2011年，由拥有润滑油行业优势的多方重组的北京中润华油石油化工股份有限公司正式成立，公司拥有中华润滑油品牌。2012年，全新设计的全系列中华牌润滑油产品重新投放市场。