湖北油价变化_2019年12月湖北油价

1.2019年最后一调以上涨 车主一箱油多花约9元

2.2019年12月30日起广东油价上涨 最新油价表一览

3.喜迎油价上涨！12月30日南京92号汽油每升将上涨0.17元！

4.下班赶紧去加油！国内油价今晚24时迎181天首涨，加满涨了这么多

5.油价下跌，没有理由购买新能源汽车？现在有了！

2019年最后一调以上涨 车主一箱油多花约9元

国内最后一次油价调整以上涨收尾!根据发改委宣布的通知限制，从明天开始国内每升92号汽油涨价了0.18元，多地区的92号汽油价格突破到7元，这并不是一个好消息。

12月30日，国家发改委网站发布消息称，自今日24时起，国内汽油价格上调235元/吨，柴油价格上调230元/吨。也就是说在这一次油价调整之后，普通人加满一箱汽油将要多花9元钱左右，虽然不多，但跟迁出相比起来，今年92号汽油价格已经累计上涨了0.53元/升加满一箱汽油价将会多花26.5元!

本次油价调整之后，国内油价调整呈现出“十五涨七跌四搁浅”态势，大部分地区的92号汽油价格维持在6.9-7.1元/升左右。如果昨天没加油的朋友，现在加油又要多花不少钱了。

那么下一次的油价调整会怎么样呢?根据目前的数据来看，因为国际油价还保持着上涨趋势，不过因为市场方面也存在众多利空消息，例如，美国仍将是最大和增长最快的产油国，预计明年总增长85万桶/日。所以2020年首次油价调整也不一定会出现上涨，这一点还请大家放心。

根据国内现行成品油定价机制调节周期测算，新一轮汽柴油调价窗口将于2020年1月14日24时开启。

今日汽油价格

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2019年12月30日起广东油价上涨 最新油价表一览

近日，粤车君由广东省发展改革委得知：根据国家成品油价格形成机制，结合近一段时期国际市场油价变化情况，国家发展改革委决定自2019年12月30日24时起上调国内成品油价格，即在现行价格的基础上，我省汽、柴油价格每吨分别提高235元和230元。调整后，我省成品油最高销售价格见下表。

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喜迎油价上涨！12月30日南京92号汽油每升将上涨0.17元！

2019年国内油价最后一次调整窗口将于12月30日24时开启。据机构测算，预计届时国内成品油调价对应上调幅度约为每吨240元，折合92#汽油每升涨0.17元。

本轮调价周期内，美国原油库存下降，以及石油输出国组织（欧佩克）扩大减产等消息利好市场，国际原油价格处于震荡小幅上涨的态势，国内油价参考的原油变化率持续处于正值。

2019年，国内成品油调价共进行了二十五次，具体为上调十四次、下调七次，搁浅四次，汽油总计上调了445元/吨，柴油总计上调了445元/吨。本次调价过后，2019年的调价格局将变为“十五涨七跌四搁浅”（含3月31日因增值税税率调整而进行的下调）。

目前山东地区中石化加油站的92#和95#汽油每升价格分别是6.78和7.28元，本轮零售价上调折合约为每升0.17元左右，为节省油钱，私家车主们可在周二前加满油箱。

（内容来自网络）

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下班赶紧去加油！国内油价今晚24时迎181天首涨，加满涨了这么多

据发改委消息，端午期后的首个工作日（6月28日，今日24时），国内油价将开启新一轮调价窗口，汽、柴油每吨上调120元和110元，这是自3月中旬停调6轮后的首次调整。全国平均来看，92号汽油每升上调0.09元，95号汽油每升上调0.10元，0号柴油每升上调0.09元，按一般家用汽车油箱50L容量测算，加满一箱92号汽油将多花4.5元。

从5月开始，国际油价曾连续6周上涨，6月中旬有过短暂下跌后，上周美布两油又再次大涨9%。本周一油价再度延续涨势。截至本周五工作日收盘，纽约商品8月交货的轻质原油期货价格下跌0.23美元，收于每桶38.49美元，跌幅为0.59%。8月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌0.03美元，收于每桶41.02美元，跌幅为0.07%。

据国家发改委价格监测中心监测，时隔三个月，国际油价再次站上每桶40美元。其中，本轮成品油调价周期内（6月11日—6月27日），伦敦布伦特油价最高为每桶43.08美元，平均为每桶40.87美元。由于突破40美元/桶“地板价”，因此本轮国内油价正常进行调整。

国内成品油价格上次上涨还要追溯到2019年12月30日，当时国内油价汽柴油零售价分别上调235元/吨和230元/吨，至今已有181天没有过上涨调整。而上一次油价下调是在今年的3月17日，当时92号汽油每升下调0.8元，使全国所有地区的油价都降入“5元时代”。

今年以来，国内成品油价格已经历11次调整，其中8次搁浅、3次下调，汽、柴油价格分别累计下调1850元/吨、1780元/吨。以北京地区为例，今晚调整后的92号汽油市场价格为5.59元/升，95号汽油市场价格为5.96元/升。

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油价下跌，没有理由购买新能源汽车？现在有了！

近日，国家提出要发力于科技端的基础设施建设，从七大领域入手定义了新型基础设施建设，其中新能源汽车充电桩被纳入其中。也就是说，国家高度重视新能源汽车的发展，这也意味着充电桩迎来加速期，不久后，我国的公共充电设施将进一步完善。最近随着油价的下跌，不少消费者都表示没有理由再去选择购买新能源汽车，事实上，尽管油价下跌，也磨灭不了新能源汽车的优点，而且，随着充电桩的完善，新能源汽车和传统燃油车的差距将进一步缩小，新能源汽车市场或许雨后见彩虹。

各地各积极响应，推动充电设施建设

在国家把”新能源汽车充电桩“纳入”新基建“后，各地积极响应政策，推动公共充电设施建设。北京地区给予充电设施企业一定的奖励，奖励分为两大部分，分别为日常奖励和年度奖励，其中，年度最高能奖励20万元/站·年；广西、海南、山东等地区也推出了促进充电桩建设的相关政策。如此一来，充电桩基础设施建设将被提速，小编认为，充电桩在政策的推动下，颇像当年的新能源汽车补贴政策，所以，估计很快就能看到成效。

另外，除了地方出台政策支持建设充电桩之外，国家电网也发出邀请，国网电动汽车服务有限公司推出”寻找合伙人“活动，一起共建共享充电桩，不难发现，对于落实充电桩基础设施建设，无论是地方政策还是企业都给足了诚意。

充电桩当前的现状

事实上，虽然此前对新能源汽车有补贴政策，但是充电基础设施的建设，一直都是短板。数据显示，截止至2019年12月，我国公共充电桩的数量增加到121.9万，但其中私人充电桩70.3万台，超过了总数的一半，而且，车桩水平的比例是3.4：1，与电动车充电发展指南相关政策规定的1：1比例差距还是很远。

我们不妨换一个更明显而简单的例子来对比，根据工信部发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》征求意见稿表示，中国2025年新能源汽车的销量达700多万辆，如果按照规定1：1的比例的话，意味着2025年的充电桩要达到700万台。而目前我国截至2019年的公共充电桩才121.9万台，与700万还是有不小的距离。因此，我国的充电基础设施一直处于不足的状态，是当前一大短板，而且处于供不应求的状态。这次国家把新能源汽车充电桩列入”新基建“，无疑能够触发完善新能源充电桩的缺口。

充电桩的完善是新能源汽车的“春天”？

那么，如果说充电桩基础设施得到完善，新能源汽车会不会迎来爆发？尽管2019年补贴退坡了，但我们能发现新能源汽车与传统燃油车的差距逐渐拉小。虽然最近的油价下跌得很厉害，但再跌得厉害，都会触发”地板油“规则，油价不会跌得更低了。而且，大多数的消费者对新能源汽车的顾虑大都是担心续航能力、充电时间以及电池安全等问题，其中主要的因素，说白了就是续航问题和指标问题。对于指标，新能源车型是有足够优势的，那么，如果解决了充电桩基础设施问题，是不是基本上所有的这些问题都将迎刃而解？

爱驰汽车CEO谷峰曾经表示”新基建政策将进一步完善新能源充电桩缺口，新能源充电桩问题的解决也将促进新能源汽车消费。“事实上，新能源充电桩的问题如果一直得不到解决，对新能源汽车的发展是有很大限制的，现在如果解决这个问题，新能源汽车或许将再次迎来”春天“，未来汽车行业的整个格局可能会发生翻天覆地的变化。

写在最后

据统计，至2030年，我国估计还将存在6300万台的充电桩缺口，所以，随着我国未来新能源汽车保有量的增长，充电桩的需求是有增无减的。新能源汽车充电桩被列入”新基建“是大势所趋，充电桩行业的发展不仅带动新能源汽车的发展，同时，也将给技术领先运营经验深厚的企业带来全新的机遇。

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