1.低硫燃料油是什么？

2.低硫燃料油对应外盘品种有哪些

3.m100燃料油的用途

4.低硫燃油淡季旺季

低硫燃料油是什么？

低硫燃料油价格多少钱一吨_低硫燃料油的成本价是多少钱

中国证监会已批准上海国际能源交易中心开展低硫燃料油期货交易，合约自2020年6月22日正式挂牌交易。低硫燃料油期货将作为境内特定品种，用“国际平台、净价交易、保税交割、人民币计价”的模式，全面引入境外交易者参与。

那么问题来了！ 您可以交易低硫燃料油吗？ 在哪里查询您是否有新品种交易权限呢？

别着急我这就带您理清交易权限的那些事儿 我仔细阅读了相关规定，为您理清楚了！您只要满足了以下条件，即可通过现场、非现场（照片或）、网上系统申请开通低硫燃料油交易权限，具体情况如下：

自动获得低硫燃料油交易权限 如果您在6月19日前已在我司具备能源中心交易编码的客户，无需再次申请，即可自动获得低硫燃料油的交易权限。

首次申请低硫燃料油交易权限 当您满足低硫燃料油的适当性要求即“三有一无”条件，即可现场或网上系统办理： 资金要求 申请日前连续5个交易日每日结算后期货账户可用资金余额不得低于人民币10万元或等值外币 知识测试 自然人本人/一般法人指定下单人应登录中国期货业协会的期货投资者适当性知识测试平台，参与“期货交易基础知识测试”，分数不得低于80分 交易经历 满足以下任意一项即可；

a、仿真交易经历：具有累计不少于10个交易日、合计20笔以上（含20笔）的境内期货的期货或者期权合约的仿真交易成交记录；

b、境内真实交易经历：近三年内具有10笔以上（含10笔）的期货、期权或者集中清算的其他衍生品交易（如上海清算所的掉期、互换等）的成交记录；

c、境外真实交易经历：能提供在中国证监会签署合作谅解备忘录的国家（地区）期货监管机构监管的境外交易场所的交易记录明细、结算单据或者其他凭证，证明其近三年内具有10笔以上（含10笔）的期货、期权或者集中清算的其他衍生品交易（如掉期交易）的成交记录；

注：1笔委托分次成交的视为1笔成交记录。所有上述交易记录应当为实际（仿真）成交的交易记录 诚信要求 无不良诚信记录 一般法人客户除以上要求外还需要提供 内部控制、风险管理等期货交易管理相关制度 满足豁免条件再申请 低硫燃料油交易权限 满易所规定的豁免条件，可直接豁免资金、知识测试和交易经历，通过现场、网上系统办理。

?1、已具有铁矿石、PTA、20号胶、商品期权交易权限的客户；

?2、已具有金融期货交易编码的客户；

3、已具有50ETF期权交易权限的客户；

?4、近一年内具有累计不少于50个交易日境内交易场所的期货合约、期权合约或者集中清算的其他衍生品交易成交记录或者认可境外成交记录的客户；

?5、做市商、特殊单位客户等认可的其他交易者；

?6、符合《证券期货投资者适当性管理办法》规定的专业投资者。 如果您在其他公司具备金融期货、原油期货、近一年内具有累计不少于50个交易日的成交记录、特定品种或商品期权的交易权限中的其中一项，只要您提供对应的交易权限或交易经历的证明文件，也是可以满足豁免条件的。

想要通过网上系统申请开通特定品种的自然人客户，在满足首次、二次或豁免条件申请上海国际能源交易中心编码或中金所交易编码时可同时申请。

所以现在已具有能源中心交易编码或满足豁免条件的投资者是不是已经在偷着乐了呢！ 不满足以上豁免条件的投资者大大也不要沮丧，距离低硫燃料油上市还有一段时间，您可以抓紧时间进行相应权限申请，待到低硫燃料油6月22日上市后就可以直接交易啦！ 最后来看看首次开通商品期权、特定品种交易权限或原油、金融期货账户时需要具备的投资者适当性准入要求。

低硫燃料油对应外盘品种有哪些

低硫轻原油。在冬季结束前高低硫燃料油市场将大体维持现有的格局，支撑内外盘高低硫价差。低硫燃料油对应外盘品种有低硫轻原油。低硫燃料油期货，期货类型的一种。交易意义 低硫燃料油是国际航行船舶的主要燃料，而我国是低硫燃料油进口和消费大国。

m100燃料油的用途

1、m100燃料油的用途：主要用来生产柴油，油浆，以及渣油，沥青等石化产品，柴油出产率比较高，是燃料油中非常好的炼油原料。

2、M100以顶级纯聚碳10聚阿尔法烯烃为载体，配合特殊的有机钼润滑配方，不会像普通发动机保护剂，冲淡机油粘度、影响原有机油添加剂的平衡，M100可以与任何规格的机油混合并发挥卓越的润滑效果。M100主要产地为俄罗斯，是原油经过一次加工直馏出轻油（主要成分是汽油）后剩余的重质油分。

低硫燃油淡季旺季

9至10月是燃料油的传统淡季，11及12月是低硫燃料油的传统消费旺季。目前亚洲区域内高硫燃料油处于盈余状态，最大的问题仍然是俄高硫燃油受政策影响，原本以出口欧洲的高硫燃料油只能以打折方式冲入亚洲市场，叠加亚洲炼厂高硫出厂率保持稳定，9至10月是燃料油的传统淡季。11及12月是低硫燃料油的传统消费旺季，需求主要来自航运端（集装箱市场）和日韩的冬季发电需求。