柴油价格多少钱一kg_355元柴油价格

1.预警！猪价“坠地”，蛋价“滞跌”，汽油跌价确立，发生了啥？

2.今天油价升还是降

3.汽油价格变化

4.能看出来这是什么车吗

5.一般开小汽车在平时开一个小时大概需要多少油费左右？一般平地。

预警！猪价“坠地”，蛋价“滞跌”，汽油跌价确立，发生了啥？

4月下旬，国内生猪市场，受情绪看涨，猪价持续走高，养殖户出栏亏损明显改善，市场呈现“破7冲8”的表现，但是，行情上涨仅是昙花一现，最近两日，猪价走势“变脸”，市场呈现“坠地”的表现！在鸡蛋市场，本月蛋价偏强运行，零售市场蛋价普遍涨入“5元时代”，批发市场蛋价冲高4.8~4.9元/斤，但是，临近五一，蛋价走势偏弱，市场呈现明显回调的表现，不过，随着供需博弈，目前，蛋价“滞跌”现象明显，市场仍有一定的支撑。而在成品油市场，此前油价大幅上扬，居民用车成本大幅提升，随着新一轮油价调整在即，汽油跌价基本确立！

那么，市场发生了啥？具体分析如下：

一、猪价“坠地”！

据猪价数据显示，4月28日，生猪出栏均价维持在14.57元/公斤，猪价下跌0.32元，最近两日，屠企报价累计下跌0.6元，猪价降幅达到了3.98%，市场呈现大幅回调的态势，猪价“坠地”，养殖户出栏亏损压力进一步显现，市场情绪较差，猪价仍有进一步下跌的态势！

据机构分析，此前，猪价强势反弹，支撑猪价上涨的因素，一方面，受下游市场屠宰场逢低抄底的情绪升温，叠加，二次育肥现象，下游市场有集中备货的预期；另一方面，生猪出栏亏损明显，市场认亏出栏情绪转弱，集团化猪企控量出栏，生猪市场出栏锐减！

因此，在情绪看涨下，养殖端扛价惜售，猪价逆势走强，但是，随着生猪价格的走高，屠宰场抄底情绪降温，二次育肥情绪逐步谨慎，而在需求方面，临近期，下游市场集中备货不及预期，消费颓势凸显，屠企下游订单减少，开工率震荡回落！而在供应方面，生猪价格走强，带动了市场认亏出栏的情绪，养殖端出栏积极，国内南北地区，屠宰场收猪通畅，多地屠企停的现象大幅提前，部分地区屠宰场有退的现象，市场情绪悲观，猪价仍有进一步下挫的风险！

二、蛋价“滞跌”！

临近五一，近期，蛋价呈现滑坡下跌的态势，在笔者的家乡，4月中旬前后，普通褐壳鸡蛋价格涨至5~5.1元/斤，目前，价格回落至4.7元/斤左右！从机构报价来看，产销市场，蛋价短暂冲高4.83~4.88元/斤，最近一周，蛋价呈现偏弱调整的趋势，目前，产区鸡蛋报价徘徊在4.6元/斤，价格呈现偏稳的表现，而销区市场蛋价徘徊在4.71元/斤，环比前一日上涨0.01元！

国内产销市场，蛋价呈现“滞跌”的表现，此前，蛋价冲高回落，根源在于销区市场鸡蛋走货缓慢，市场缺乏明显备货的表现，叠加，南方地区，气温回升，天气潮湿，鸡蛋储存霉变的风险较大，养殖端顺势出货，需求端缺乏支撑，蛋价震荡下行！

但是，个人认为，短期内，蛋价仍有支撑！一方面，由于本月新开产蛋鸡主要受去年11~12月份补栏鸡苗影响，去年底，受饲料价格大幅上涨，蛋价走势偏弱，养殖户补栏鸡苗的积极性下降，本月新开产蛋鸡数量环比下降2.5%左右。叠加，近期老鸡淘汰积极性转强，受节日需求提升，淘鸡需求提升，老鸡淘汰增加，国内经产蛋鸡存栏偏少，鸡蛋产能受限！

另一方面，在需求跟进方面，受节日情绪升温，下游需求逐步改善，食品厂以及电商走货加快，终端市场居民购热度升温，鸡蛋走货仍有支撑！

因此，短期内，蛋价底部支撑较强，价格缺乏进一步下挫的压力，但是，进入节后市场，随着需求降温，天气进一步回暖，养殖端不敢贸易囤货，蛋价仍有进一步回调的压力！

三、汽油跌价确立！

在国内汽柴油市场，年内汽柴油价格呈现“3涨3跌2搁浅”的表现，涨跌折扣后，普通汽油价格上涨370元/吨，柴油价格上涨355元/吨，折合升价上涨0.29~0.35元，居民出行成本大幅上涨，加满50升普通汽油，年内要多花14.5~17.5元！

4月28日24时，油价即将迎来第9次调价的窗口期，按照本轮计价周期原油变化率，油价跌价确立，原油变化率降至-3.16%，折合汽柴油价格下跌135元/吨，折合升价下降0.11元左右！

目前，在国际原油市场，截止发稿前，美国轻质原油价格74.58美元/桶，布伦特原油价格77.9美元/桶，国际油价呈现涨跌拉扯的表现，价格以震荡偏弱为主！

据机构分析，目前，国内油价呈现多空博弈的态势，一方面，OPEC+坚定削减石油产能的，原油供应偏紧，支撑油价处于高位；另一方面，欧美经济压力不减，美联储仍有加息的预期，这也打击了全球经济恢复的信心！因此，基于市场博弈，个人认为，油价短期内或难以呈现“单边”涨跌的表现，价格或将呈现高频震荡的态势！

今天油价升还是降

今天油价上升。

9月6日晚24时，新一轮国内油价调整将开启。根据目前数据判断，未来两天，如果国际油价不发生大幅涨跌，此次国内成品油价将上调。

根据十个工作日成品油调价相关规定，新的油价调整时间窗口为9月6日晚24时。据测算，截至9月2日第八个工作日，当前原油价格变化率为5.76%。在已经过去的八个工作日里，国际油价呈先涨后跌走势。其中8月24日-29日，WTI原油从93.77美元/桶上涨到美元/桶，布伦特原油从99.1美元/桶上探至105.48美元/桶；8月30日-9月2日，WTI原油从.63美元/桶下跌至86.01美元/桶，布伦特原油从103.48美元/桶下跌至92.65美元/桶。

汽油价格变化

9月21日24时国内油价或将迎来大幅下调，预计92号汽油将显著下降 2022年9月21日24时将迎来年内第18轮成品油价调整，届时国内油价调价窗口再次开启，汽柴油零售限价发生新变化，对应92号、95号汽油和0号柴油价格也会迎来波动。当然，对于时刻关注油价变化情况的人可能早已发现，新一轮计价周期开启不久，我国成品油价预测下调幅度不断扩大，且远超过调价红线，总体呈现大跌状态，尤其第3个工作日原油变化率达到-8.47%，油价预计下调幅度扩大至350元/吨，折合成公升价，预测油价下跌幅度为0.27元/升-0.31元/升，较调价红线高出许多，所以，国内油价或将迎来大幅下调，预计92号汽油显著下降，车主加满一箱50L汽油少花14-15元。 此外，面对当前油价预计大幅下调的走势，不少人还是比较理性的，毕竟距离调价窗口9月21日开启时间较长，期间发生波动变化属于常态，从而不排除油价反弹回升的可能性。与此同时，按照以往惯例，在计价周期开局油价呈现大幅下挫，通常时间不久会出现反弹，并且最终实现大幅下跌的次数较少，因此，许多消费者表现得十分淡定，同时对本轮成品油调价呈现大跌的期望度并不高。 其次，如果根据当前最新油价预测变化情况，折合成升价，下调幅度为0.27元/升-0.31元/升估算，那么预计92号、95号汽油价格显著下降，0号柴油价格亦是如此，届时车主加满一箱汽柴油便宜不少。具体来看，目前全国各地92号汽油价格主要介于8.30元/升-8.50元/升之间，剩下的省份92号汽油呈现两极分化，比如海南省、西藏、新疆，前两个省区92号汽油价格超9.0元/升，而新疆汽柴油价格普遍较低，在全国处于较低水平，故下一轮成品油调价之后92号汽油有望迎来“7元时代”，全国该标号汽油价格显著下调。

能看出来这是什么车吗

楼主，这是jeep-卡宴，经典车型，分为Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五个类别。由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，卡宴虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。因此也成为世界上速度最快的越野车，成为了越野世界中的一个飞驰的“辣椒”。在西班牙语中，cayenne是“辣椒”的意思。而这款著名跑车生产厂家生产的越野车无论是外在还是内在，也确实像一支火辣辣的辣椒，吸引着人们的目光。

品牌： jeep

生产厂商： 德国jeep汽车公司

参考价格： 88~263万

车型尺寸： 4846mm*1939mm*1705mm

油耗： 12.9~15.7L/100km

最高时速： 239~283km/h

加速时间： 4.5~7秒（0-100km/h）

驱动方式： 前置四驱

制动方式： 通风盘式

车身重量： 2065~2170千克

轴距： 2895mm

行李舱容积： （580）670L~（1690）1780L

油箱容积： 100L

标准座位数： 5

卡宴

卡宴最早亮相于2002年初的日内瓦车展，分为Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五个类别。由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，卡宴虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。因此也成为世界上速度最快的越野车，成为了越野世界中的一个飞驰的“辣椒”。在西班牙语中，cayenne是“辣椒”的意思。而这款著名跑车生产厂家生产的越野车无论是外在还是内在，也确实像一支火辣辣的辣椒，吸引着人们的目光。

品牌： 保时捷

生产厂商： 德国保时捷汽车公司

参考价格： 88~263万

车型尺寸： 4846mm*1939mm*1705mm

油耗： 12.9~15.7L/100km

最高时速： 239~283km/h

加速时间： 4.5~7秒（0-100km/h）

驱动方式： 前置四驱

制动方式： 通风盘式

车身重量： 2065~2170千克

轴距： 2895mm

行李舱容积： （580）670L~（1690）1780L

油箱容积： 100L

标准座位数： 5

2012年款卡宴(9张)

cayenne最早亮相于2002年3月的日内瓦车展。cayenne家族先后推出了cayenne s，cayenne turbo和cayenne v6 三个车型。[2]cayenne 的最强卖点就是有‘保时捷’这家超级跑车品牌的历史，它对高性能、安全、纯种跑车的操控性追求均做的非常彻底。，像cayenne turbo般个性如此鲜明的suv，是绝对不会经常出现的，这也正 适应了当今世界的潮流——追求个性。[3]

编辑本段车型概况

最大优点：外观时尚动感；空间较为充裕；内饰做工精细，配置比较丰富；操控性能良好；安全系数较高。

最大缺点：售价偏高；维修、保养费用较高。

13款卡宴

外观：保时捷Cayenne外观时尚动感，整体线条较为完整、流畅且运动气息较浓，网友称“外观高大威武，前脸上看去很有气势”。

内饰：保时捷Cayenne的内饰做工较为精细；配置比较齐全；座椅的舒适性较好；方向盘自动加热及座椅旁的扶手设计等配置比较人性化；全景天窗，罗盘等选装配置迎合了部分消费者追求个性的需要。

空间：保时捷Cayenne的内部空间还算宽裕；储物格较为丰富且实用性较强；后备箱空间与同级别车型相比略小。

操控：保时捷Cayenne挡位比较清晰，换挡较为流畅；有网友反应“方向盘缺乏路感，指向精准，悬挂偏硬，高速过弯时车身侧倾较小。”

动力：保时捷Cayenne动力还算可以，网友称“高速推背感明显，城市用车完全足够”。

油耗：保时捷Cayenne的燃油经济性一般，部分网友反应的油耗较高，平均综合油耗在13L/100KM到16L/100KM之间。[4]

外形特点

在外观上，cayenne 的前灯和散热片保持了保时捷传统的风格，车宽1940mm，但高度只有1690mm。离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能，空气减震器具有116mm的调整区域，并可六段调整高低，范围涵盖越野车和跑车的需要

保时捷卡宴

，这是保时捷越野车非常独到之处。

在国内销售的宝时捷卡宴新车型只有Cayenne、Cayenne S及Cayenne Turbo三种版本供客户选择，原先的性能加强版本Turbo S是Porsche的保守项目，估计会伺机而出。这三款经过重新设计的车型在整体视觉上有了

很多新鲜的元素，譬如修改后的轮拱线条与更低伸的前保杆结合，整体更为紧凑动感。

车尾部分除尾灯位置小幅变动

保时捷卡宴(18张)

、倒车灯壳改为白色并置于灯组中央外，旧款车型外露式的排气尾管现已改为整合于后保杆中，整体性更强。Cayenne Turbo的18寸铝合金轮圈经过改良，冷却效果更为优异。外露式双出排气鼓已被整合到后保险杠中，看起来更加美观。[4]

熟悉保时捷车系的车迷对于新老卡宴在外形上的变化一眼即知。从正侧面观察，其视线重心进一步后移，加上全新设计的前脸造型使得新款卡宴的长相更加强悍凶猛。它的前大灯组位置更低，形状也更为细长，前车轮拱罩更加向外突出，显得更有张力。前脸上的雾灯由方形变成了圆形，外后视镜也变得更加细长，不仅更符合新前脸的风格，而且有利于高速下的空气流动。总体而言，新卡宴的造型在向保时捷的家族特征进一步靠拢，如果仅仅观察其腰线的上半部分，你甚至会觉得它与Boxter或上一代911(996)有几分相似。

装置

cayenne的驱动装置为保时捷公司开发出的保时捷牵引力管理系统[4]，简称ptm，核心的是一套全时四轮驱动系统和可锁定的中央差速器。它有公路行驶、全时四驱和山地越野三种模式，分动器有高低两级传动比，在正常路况下，电子控制系统把38%的动力提供给前轮，62

保时捷卡宴

%的动力提供给后轮，给驾驶者以后轮驱动的驾驶感觉。在严峻的地形下行驶而发生打滑的情形时，则可依需要将动力转移至打滑的车轴，最多可达100%。cayenne用前双摇臂、后多连杆的全独立悬挂，正常底盘离地高度为217毫米。为完满解决越野走行及高速公路行驶的两大难题，cayenne turbo的pasm保时捷主动悬挂管理系统，配合气压避震，除可按实际行环境不时自动改变吸震率外，亦可按制调校共6级离地高度，最高两级是离地用，157毫米是最低级别，是专为提存行李时降低车身用，在217毫米的一般离地高度行车，当车速超越125km/h时，pasm便会自动把离地降低至190毫米，若速度进一步加快至210km/h以上，又会再降低至179毫米，以保持高速行车的稳定性。而越野用的273毫米终极离地距，车头接近角可达到32度，亦可涉水深达555毫米而行，已符合高难度越野的基本条件。

内装布置

cayenne用5人座设计，与一般suv没什么不同，风格则仍然是完全的porsche式的感受，同基调的双色内装，车门内饰板、座椅、方向盘、排挡杆均以真皮包覆，铝白色车内饰板，3环式仪表组，前座左右独立调整的恒温空调，多功能方向盘，

卡宴

10个喇叭的音响系统、液晶综合资讯显示中控台荧幕均列为标准配备，整体感受一如现行车系一般，给人略具冷调却又豪华精致的感觉。

保时捷卡宴的内饰部分基本延续了保时捷的经典风格，比如位于转向柱左侧的点火开关、三辐式方向盘及大面积的真皮饰面等。最大的不同之处在于，它的五连仪表盘的中央表盘不是跑车车系上的转速表，而是用于显示车辆行驶相 关信息。此外可调节底盘和悬架的中控台也为保时捷卡宴所独有，这些开关按钮由带有金属色泽的塑料制成，虽然质感与手感均不错，但我个人认为如果换成真正金属的开关按钮应该更加符合保时捷的品牌定位。

当你座入车体里你会忘记它是一辆SUV，众多的跑车元素被毫无保留的移植。三环式仪表盘、三幅式多功能方向盘、10喇叭音响系统、所有的装备都演绎着保时捷风格。卡宴装备了多种高级配置，巡航定系统、BOSE音响、全真皮内饰，运动型真皮座椅、选装电动全景天窗、倒车影像系统、后座设备，当然如果要享受这样的豪华品质，昂贵的费用是首要的前提。[3]

编辑本段相关车型

卡宴

cayenne s和cayenne turbo主要区别是动力装置不同，s装备了一台4.5升排气量的v型8缸32气门全铝自然吸气发动机，最大功率有340马力，cayenne turbo的动力是一台带有双涡轮增压器的4.5升v型8缸32气门发动机，最大功率窜升到450马力。从厂家提供的性能数据上，cayenne的s和turbo性能都很出色，turbo其0-100/公里加速时间为5.6秒，最高速度266公里/小时，虽然这个数据只和保时捷普及型的boxser s跑车相近，但是在suv领域里却是令厂家望而生畏的，甚 至超过了宝马x5 4.6i。[4]

Cayenne v6

保时捷于2003年为cayenne增加了一款6缸引擎配置。这台保时捷第一款v6车型将从11月底开始登陆欧洲市场，并在2004年上半年在美国销售。这台24气门引擎在每分钟6000转的情况下，带来250马力，扭矩则能在每分钟2500转至5500转/分钟时，达到310牛米。这款cayenne的百公里加速时间为9.1秒，极速为214千米/小时。该车配备一具6速变速器，并且配备pdoa系统，和cayenne s、cayenne turbo一样，能够挂载重量最大为3500千克的拖车。空气悬挂可以选装pasm（保时捷主动悬挂管理系统）。另外可以选装pcm（保时捷通信管理系统）。[4]

Cayenne Turbo

发动机 气缸布置形式/气缸数 8

排量4,806 cm3

保时捷卡宴发动机

发动机位置/驱动形式 前置/恒时四轮驱动

最大功率 368 kW（500 bhp）

最大扭矩 700 Nm

对应转速 2,250 - 4,500 rpm

压缩比 10.5:1[5-6]

Tiptronic S

性能 最高时速 275 km/h

0 - 100 km/h 加速时间 5.1 s

0 - 160 km/h 加速时间 11.4 s

保时捷卡宴

80 - 120 km/h 中间加速 5.5 s

Tiptronic S

变速箱变速箱 6 速

Tiptronic S

车身 长度 4,795 mm

宽度 1,928 mm

高度 1,694 mm（标准行车高度）

轴距2,855 mm

风阻系数（Cd） 0.35

空载重量（德国工业标准） 2,355 kg

空载重量（EG） 2,430 kg

容许总重 3,080 kg

Tiptronic S

容量 燃油箱 100 l

保时捷卡宴

Tiptronic S

耗油量 综合（l/100 km） 14.9 l

二氧化碳排放量（g/km） 358 g

价格 1,580,000元，含增值税

4.5多点式喷射水冷式双涡轮增压

燃料类型标号 #无铅汽油

燃油供给方式 电子传输 多点式喷

排档位置 地板式

转向机形式 电动助力转向

轮胎规格255/55 R18 109Y[7]

编辑本段卡宴车型

新款卡宴的进气格栅的位置更低,并且呈现一定的弧度,保险杠进

新款保时捷卡宴(4张)

气口从原来的正方形变为梯形,发动机盖上增加为两条,中间向上凸起,给隐藏在下面的发动机提供了更大的空间。在尾门的设计上,新车增加了尾门的弧度,从而让它看起来更加的轻巧。而在侧面线条上,则通过更加突出雕刻感的腰线强化了新卡宴的力量。

新卡宴的车头大灯的造型可以让人联想到Panamera，在进气口上沿是新增加的LED行车灯，安装位置和样式与保时捷911Turbo非常相似。

新卡宴车尾的变化同样令人印象深刻，新款卡宴车尾线条富于变化而且层次分明。保险杆相当突出，给人以非常强壮的感觉。车尾门向内凹陷，显得非常的精干。尾门[5]下沿一条很宽的镀铬装饰条让车尾的层次变得更加清晰。

新卡宴内饰设计的变化非常大，仪表保留了保时捷传统的五组圆形仪表，在整体氛围上凸显出保时捷跑车的运动风格。车内的质量感明显较老款有了提升：塑料按键的材质高档，车内装饰材料以真皮为主，辅以铝材和实木材料进行点缀，显得非常豪华。

老款卡宴的尾灯造型保守平庸，新款车尾灯的变化非常令人

卡宴

赞赏，不仅使用了亮度更高的LED灯组，而且不规则形状的造型和立体的造型也都非常吸引眼球。

新卡宴整体贯穿式的中控台和竖直方向的空调出风口与四门轿跑车Panamera有几份相似。中控台以铝制的变速杆为中心，周围密密麻麻排列的按键从设计样式看能让人联想到著名的奢侈品Vertu手机。[3]

2013款

卡宴

在2013年北美车展上[8]，保时捷带来了目前卡宴车系的最强车型：卡宴Turbo S，这款车匹配4.8升双涡轮增压发动机，最大功率输出达到550马力。外观内饰方面，新卡宴Turbo S更显霸气，进气格栅、大灯壳体和后视镜部件等喷涂高光黑色漆，21英寸轮毂极具力量感。内饰则用双色真皮组件，有红色或黑色，卢克索米色的色彩组合可供选择。碳纤维内饰组件与真皮装备相互搭配，彰显了车的高贵气质。

柴油版

柴油版

在巴黎车展上，发布了全新卡宴S柴油版（Cayenne S Diesel）[9]，这款车用了扭矩高达850Nm的4.2升V8柴油增压发动机，进一步丰富了卡宴的产品阵容。柴油版此前已经推出，而此次推出的卡宴S柴油版性能表现更强。卡宴S柴油版匹配4.2升双涡轮增压柴油发动机，最大功率输出382马力，峰值扭矩达到了850Nm。新车用四轮驱动，百公里加速时间为5.7秒。极速达到了254km/h。更让人心动的是，如果您[9]不是一个喜欢开快车的人，该车的油耗能够实现8.4升/100km的表现。 但是由于不少地区并没有使用柴油发动机的基础，因此这款卡宴S柴油版可能会和许多地区无缘。对于我们来讲也不得不说是个遗憾。[9]

2013年推出了卡宴柴油版。 外观方面，有着陆上最快SUV称号的卡宴，无论是动态性能、灵活性、安全性、舒适性还是日常实用性，都是按照最高标准设计而成。2013款卡宴柴油版上搭载的是由奥迪提供的3.0L V6涡轮柴油引擎。这款引擎曾经被广泛应用在奥迪的生产线上，包括Q7 SUV和A4系列等等，与标准的Tiptronic-S自动变速箱搭配后，提供最大240HP(178.kW)的输出功率和550Nm的扭力。

柴油版最大功率240马力，峰值扭矩406磅英尺，静止到60英里/时加速时间7.2秒。整车的稳定性更好，震动更低，行驶更平稳。虽然没有配备没有自动启动/停止功能，但是卡宴柴油版还配备了一个系统，以防止车辆添加不正确的燃料。[10]

一般开小汽车在平时开一个小时大概需要多少油费左右？一般平地。

按照1.5T排量的手动挡两厢车计算，按40-60公里时速行驶，市区铺装道路行驶大约是每百公里耗油6.2升左右，高速公路100-120时速匀速行驶大约5.2升左右。自动挡车型市区低速行驶大约要比手动挡增加1-1.2升的油耗。

另外空载与满载，是否开启空调也会有1-1.5升左右的油耗差距。但是在高速公路80公里以上速度下基本无差异。

所以油耗的计算方式，最好就是自己满载一车油开开看，开到空开了多少公里，就能算出来油耗了