燃料油是380好还是180好_300号燃料油价格多少
1.期货都包括什么
2.股指期货合约升水,贴水是什么意思?
3.请问石油行业中,RMG,RMH分别指什么?
4.我国金融期货交易中保证金制度条款
5.期货有哪些品种?
6.为什么航母辽宁号烧的是重油?重油又是什么油,主要用在哪方面呢?
期货都包括什么
商品期货和金融期货。商品期货又分工业品(可细分为金属商品(贵金属与非贵金属商品)、能源商品)、农产品、其他商品等。金融期货主要是传统的金融商品(工具)如股指、利率、汇率等,各类期货交易包括期权交易等。
商品期货
农产品期货:如大豆、豆油、豆粕、籼稻、小麦、玉米、棉花、白糖、咖啡、猪腩、菜籽油、棕榈油。
金属期货:如铜、铝、锡、铅、锌、镍、黄金、白银、螺纹钢、线材。
能源期货:如原油(塑料、PTA、PVC)、汽油(甲醇)、燃料油。新兴品种包括气温、二氧化碳排放配额、天然橡胶。
金融期货
股指期货:如英国FTSE指数、德国DAX指数、东京日经平均指数、香港恒生指数、沪深300指数
交易品种
交易单位
涨跌幅度%
保证金
合约交割月份
中国金融期货
IF股指
每点300元
10%
当月次月15%
其他合约18%
当月,下月及随后两个季月
利率期货
利率期货(Interest rate futures):利率期货是指以债券类证券为标的物的期货合约,它可以避免利率波动所引起的证券价格变动的风险。利率期货一般可分为短期利率期货和长期利率期货,前者大多以银行同业拆借中场3月期利率为标的物、后者大多以5年期以上长期债券为标的物。
外汇期货
外汇期货(foreign exchange futures)又称为货币期货,是一种在最终交易日按照当时的汇率将一种货币兑换成另外一种货币的期货合约。是指以汇率为标的物的期货合约,用来回避汇率风险。它是金融期货中最早出现的品种。
贵金属期货
主要以黄金、白银为标的物的期货合约。
股指期货合约升水,贴水是什么意思?
在特定地点和特定时间内,特定商品的期货价格高于现货价格称为期货升水。期货价格低于现货价格称为期货贴水。
远期汇率与即期汇率的差额用升水、贴水和平价来表示。升水意味着远期汇率比即期的要高,贴水则反之。一般情况下,利息率较高的货币远期汇率大多呈贴水,利息率较低的货币远期汇率大多呈升水。
在期货市场上,现货的价格低于期货的价格,则基差为负数,远期期货的价格高于近期期货的价格,这种情况叫“期货升水”,远期期货价格超出近期货价格的部分,称“期货升水率”。
远期期货的价格低于近期期货的价格、现货的价格高于期货的价格,则基差为正数,这种情况称为“期货贴水”,远期期货价格低于近期期货价格的部分,称“期货贴水率”。
扩展资料:
期货市场和现货市场只是一个学术研究时区分的概念,在实际运作中,二者是一个整体的市场,期货定价、现货物流,二者有机作用,才可以使市场机制得以正常运行。
期货价格中也有近远月合约之分,如果远月期货合约价格高于近月合约,则远月对于近月升水;反之,则远月对近月贴水。从另外一个角度,即以近月对远月而言,也是同样道理。
理解了这种关系之后我们就大致上可以这么来看升水与贴水:以A为标准,B相对而言,如果其价值(一般表现为价格)更高则为升水,反之则为贴水。
举个例子,上海期货指定的燃料油交割标准为180CST高硫燃料油,而如果某卖方企业一时无该标准的燃料油,代之以更高标准的进口低硫180号燃料油,则后者相对于前者而言为升水;倘若上期所制度允许可以其它较低等级的燃油来交割,则其相对于标准而言为贴水。
百度百科-期货贴水与期货升水
请问石油行业中,RMG,RMH分别指什么?
RMG,RMH是标准船用燃料油的几种分类,是英文缩写的形式。下面是我的附赠内容:
船用燃料油标准
1ISO 8217:1996(E)船用180燃料油标准
项目 Limit 种类ISO-F 检测依据
RME25 RMF25 RMG35 RMH35
密度@15degC.(kg/cu.m) Max 0.991 0.991 ISO3675/ISO12185
粘度@100deg.C(mm2/s) Max 225 35 ISO3104
闪点deg.C Min 60 60 ISO2719
倾点(upper)deg.C
--冬季品质 Max 30deg.C 30deg.C ISO3016
--夏季品质 30deg.C 30deg.C ISO3016
残碳%(m/m) Max 15 20 18 22 ISO10370
灰份%(m/m) Max 0.10 0.15 0.15 0.20 ISO6245
水%(V/V) Max 1.0 1.0 ISO3733
硫%(V/V) Max 5.0 5.0 ISO8754
钒mg/kg ppm Max 200 500 300 600 ISO145
铝+硅 mg/kg ppm Max 80 80 ISO10478
总残余物%(m/m) Max 0.10 0.10 ISO10307-2
船用燃料油(渣油型)及其他标准
名称 船用燃料油 重柴油 轻柴油 试验方法标准
标准牌号项目 RMD15 120 RME25 180 RMG35 380 20号(=DMC,DMO) 0号
运动粘度100°Cmm2/s≤ 15.0 25.0 35.0 20.5(50°C) 3.0-8.0(20°C) GB/T265GB/T11137ISO31014
运动粘度50°Cmm2/s≤ 120 180 380
雷氏粘度(37.8°C)≤ 800 950 2000 1600 3800 3600 135 30-40
闪点(闭口),°C ≥ 60 60 60 65 65 GB/T 261ISO 2719
上倾点°C≤ 30 30 30 23 凝点(GB/T510):0 GB/T 3535ISO 3016
残碳,康氏wt%≤ 14 15 18 0.5 10%蒸余物:0.40 GB/T 268ISO 6615
灰分wt%≤ 0.10 0.10 0.15 0.06 0.02 GB/T 508ISO 6245
水分wt%≤ 0.80 1.0 1.0 1.0 痕迹 GB/T 260ISO 3733
机械杂质wt%≤ 0.10 0.10 0.10 0.10(GB/T511) 无(GB/T511) ISO 10307-2
密度kg/m3 0.985 0.991 0.991 实测 实测 GB/T 1884ISO 3765ISO 821(6.2)
硫含量wt%≤ 3.5 3.5 3.5 0.5(GB/T387) 1.0(GB/T387) GB/T 11140ISO 8754
注:船用燃料油由重油与轻质馏分油调制而成,是一种发热量大、燃烧性能好、贮存稳定、腐蚀小、使用范围广的优良燃油,是大马力、中、低速船舶柴油机最经济而理想的燃料,也可用作中小型喷嘴的锅炉燃料。主要规格有:
1RMD15-120号船用燃料油一相当于雷氏一号粘度(100°F)1000秒左右,主要用于大马力中,低速船舶柴油机。
2RME25-180号船用燃料油一相当于雷氏一号粘度(100°F)1500秒左右,主要用于大马力低速船舶柴油机。
3RMC35-380号船用燃料油一相当于雷氏一事情粘度(100°F)3000秒左右,主要用于大马力低速船舶柴油机
我国金融期货交易中保证金制度条款
第四十一条 交易保证金是指结算会员存入专用结算账户中确保合约履约的资金,是已被合约占用的保证金。当买卖双方成交后,按持仓合约价值的一定比率向双方收取交易保证金。按买入和卖出的持仓量分别收取交易保证金。
第四十二条 交易保证金的收取标准按仿真风险控制管理办法中的有关规定执行。
第四十三条 结算会员向交易会员和客户收取的交易保证金不得低于向结算会员收取的交易保证金。交易会员向客户收取的交易保证金不得低于结算会员向交易会员收取的交易保证金。
第四十四条 交易实行当日无负债结算制度。
每日交易结束后,按当日结算价对结算会员结算所有合约的盈亏、交易保证金及手续费、税金等费用,对应收应付的款项实行净额一次划转,相应增加或者减少结算准备金。
结算会员在结算完成后,按照前款原则对客户及交易会员进行结算;交易会员按照前款原则对客户进行结算。
根据当日成交合约按合约规定的标准计收结算会员的交易结算手续费(含交易费用和结算费用)。
第七十四条 会员、客户出现下列情况之一的,对其持仓实行强行平仓:
(一)结算会员虚拟结算准备金余额小于零,且未能在规定时限内补足;
(二)客户、从事自营业务的交易会员持仓超出持仓限额标准,且未能在规定时限内平仓;
(三)因违规、违约受到强行平仓处罚;
(四)根据的紧急措施应当予强行平仓;
(五)其他应当予强行平仓。”
第七十五条 强行平仓的执行原则
强行平仓先由会员在开市后第一节交易时间内执行,特别规定的除外。规定时限内会员未执行完毕的,由强制执行。
(一)会员执行
因第七十四条第(一)、(二)项强行平仓的,强行平仓原则由会员自行确定,强行平仓结果应当符合规定。
(二)执行
1.因第七十四条第(一)项强行平仓的:其需要强行平仓的头寸由按上一交易日结算后合约总持仓量由大到小顺序,优先选择持仓量大的合约作为强行平仓的合约,再按该合约所有客户持仓比例分配。
多个结算会员需要强行平仓的,按追加虚拟保证金数额由大到小的顺序依次选择需强行平仓的结算会员。
2.因第七十四条第(二)项强行平仓的:
客户、从事自营业务的交易会员超仓的,对其超仓头寸进行强行平仓;客户在多个会员处持仓的,按持仓数量由大到小的顺序选择会员强行平仓。
3.因第七十四条第(三)、(四)、(五)项强行平仓的,强行平仓头寸由根据涉及的会员和客户具体情况确定。
当会员同时因第七十四条第(一)、(二)项强行平仓时,先按第(二)项情况确定强行平仓头寸,再按第(一)项情况确定强行平仓头寸。
第七十六条 强行平仓的执行程序
(一) 通知。以“强行平仓通知书”(以下简称通知书)的形式向有关结算会员下达强行平仓要求。通知书除特别送达以外,随当日结算数据发送,有关结算会员可以通过系统获得。
(二) 执行及确认。
1、开市后,有关结算会员必须首先自行平仓,直至达到平仓要求;
2、超过结算会员自行强行平仓时限而未执行完毕的,剩余部分由直接执行强行平仓;
3、强行平仓结果随当日成交记录发送,有关结算会员可以通过会员服务系统获得。
第七十七条 强行平仓的价格通过市场交易形成。
第七十八条 因受价格涨跌停板限制或者其他市场原因制约而无法在规定时限内完成全部强行平仓的,其剩余持仓头寸可以顺延至下一交易日继续强行平仓,仍按第七十五条原则执行,直至强行平仓完毕。
第七十九条 因价格涨跌停板或者其他市场原因而无法在当日完成全部强行平仓的,根据当日结算结果,对该结算会员作出相应的处理。
第八十条 由于价格涨跌停板限制或者其他市场原因,有关持仓的强行平仓只能延时完成的,因此发生的亏损,仍由直接责任人承担;未能完成平仓的,该持仓持有者须继续对此承担持仓责任或者交割义务。
第八十一条 由会员执行的强行平仓产生的盈利仍归直接责任人;由执行的强行平仓产生的盈利按国家有关规定执行;因强行平仓发生的亏损由直接责任人承担。
期货有哪些品种?
期货目前主要分为两 大版块, 分别是商品期货和金融期货,与此同时这两大版块又可以分别细化出不同的种类,商品期货又可细分为金属商品、能源商品、农产品等。金融期货主要指传统的金融商品或工具,如股指、国债、利率、汇率等。
商品期货
农产品期货:如大豆、豆油、豆粕、小麦、玉米、棉花、菜籽油、棕榈油等。
金属期货:如铜、铝、锡、铅、锌、镍、黄金、白银、螺纹钢等。
能源期货:如原油、PTA、燃料油、沥青、天然橡胶等。
金融期货
股指期货:是指以股价指数为标的物的标准化期货合约,目前主要沪深300、中证500、上证50三大产品。
国债期货:是一种高级的金融衍生工具,2013年9月6日,国债期货正式在中国金融期货上市交易,目前主要产品有2年期国债、5年期国债、10年期国债。
利率期货:利率期货是指以债券类证券为标的物的期货合约,一般可分为短期利率期货和长期利率期货。
外汇期货:又称为货币期货,是指以汇率为标的物的期货合约,用来回避汇率风险。它是金融期货中最早出现的品种。
为什么航母辽宁号烧的是重油?重油又是什么油,主要用在哪方面呢?
重油有个外号叫“大老黑”也叫“烧不透”,第一个外号是因为它的形状黑,第二个外号则是它的利用率低。还有一个外号叫“难伺候”,因为一般的车辆用不了重油,用重油的动力系统设计麻烦得很。
重油是燃料油的一种,颜色暗淡而黑的液体。重油态度坚定,一般情况下都不动声色,所以有叫持久油。重油分为两种一种是天然的,一种的原油加工过程产生的。也可以它是原油加工的催化剂和先行者,重油是为了提炼而生,但诞生的过程非常艰难,裂化渣油、减压渣油、裂化柴油以及催化柴油它们几个为了一个共同的目标团结在一起才有了重油。
地下开时还要给它做“思想工作”,先要用热气和开水温暖它,还要用特定的物质来融化它的心,因为它肚子里都是固体石蜡和硫、氮和金属,可谓是铁石心肠。
而人工合成的重油则简单得多,提炼出原油后,“油渣”就是重油。我们知道所有的机械都离不开润滑油,而润滑油的“油渣”也是重油。
我们可以把重油叫做油渣,但油渣不是废物,因为它并非一无是处,它心里满腔热忱,还能发挥光和热。这种“油渣”除了百分之十左右的成分,其余部分都是可以燃烧的。而且热量高、热度高,能产生两千度的高温,是大炼钢铁的能手。
除了炼钢,重油还可以做燃料。
炼钢的话,什么样的重油都能用,一点也不讲究;人们对作燃料的重油就非常刻薄,除要求有高发热量外,还有几个关要过:
(1)合适的黏度。重油本身又稠又硬,不稀释不能通过管道输送。稀释后还便于将它雾化提高热效率,为了降低它的黏度,必要的时候还要对它加热。
(2)合适的凝固点。通常情况下,重油的凝固温度为摄氏30度左右,凝固点高于这个温度的话,就无法运输,也不能装卸,所以必须要对其适度加热。
(3)合适的闪点。闪点达到了才能运输和对其进行雾化,重油的合适闪点在200-300摄氏度。
(4)杂质不能多。
杂质多发热量就低,同时还会加快机械磨损和火花塞积碳。必要时就要进行过滤和提纯。
所以说重油不是无用物,各国航母都用它。
重油又黑又丑又难闻,但它却是香饽饽,世界各国的航母离不开它。我国航空母舰辽宁号,用的就是重油。
我们知道中国家大业大,最怕的是大手大脚,浪费。再大的家业也怕挥霍,要学会过日子。中国的海军就给我们做出了榜样,要回过日子,该话的不含糊,能省的就有一定要省。
中国现在是世界第二大经济体,根本不差钱,但不能乱挥霍。普通重油比,煤油便宜两三倍倍,比汽油和柴油便宜五六倍,所以重油的成本太亲民了,我们航母就要它;除了冒黑烟,别的毛病没有,航母行驶一点也不受影响,为什么不用?是真心便宜。
我们的辽宁舰的油箱的肚子能装下8500吨油,如要是每吨能降低2000元,加一次油就剩下将近2000万。这些钱能让多少失学儿童上学,能让多少贫困人口得到温饱,能治好多少没钱看病的弱势群体?
真是不算不知道,一算吓一跳。
辽宁号体积大,需要的动力大、燃料多。用汽油柴油肯定不现实,用核反应堆也不切合实际,所以重油就成了航母辽宁号的香饽饽。重油价格低、热量高,燃点低、稳定性高,颜值低、黏度高,航母上用重油再合适不过了。
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