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发动机高温自动熄火需要做如下处理:1。等待发动机冷却:发动机中的水温过高。如果此时发动机熄火,所有零件都会处于膨胀状态,配合间隙会很小。停机后会有一些软金属脱落,有的甚至会粘在气缸上,需要等待其冷却。2.千万不要往发动机缸体和气缸盖上泼冷水降温:如果在行驶过程中发现,车辆“沸腾”,千万不要往发动机缸体和气缸盖上泼冷水降温。这种做法可能会导致发动机缸体因突然冷却而爆裂,造成不可挽回的后果。3.经常检查冷却系统:车主应该经常检查冷却系统,尤其是恒温器是否正常工作。出车前检查水箱是否缺水,缺水及时加满。长途或长时间驾驶时,要时刻注意水温表的指示读数。如果水温过高,最好停下来休息一下。堵车的时候可以关空调。

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5.骑行袖套/臂套 骑行腿套 ,这个是最适合长途的,一般冷点的天适合,一方面御寒,还吸汗等作用,这个普通的不贵,每件十几元

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7.自行车包,这个有三合一和四合一的,价格10和30元

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9.骑行自锁系列,这个是自锁鞋加自锁器,这个不推荐,因为这适合专业点的公路用的,很不方便,而且价格较贵,普通一套500多

10.骑行袜,很普通,10元

11.自行车灯,晚上夜骑必备,40元左右,还有风火轮,2元一个(有的卖5元一个,坑爹)

12.自行车水壶架+水壶,都是必备,都是10元多,一定都买2个

13.小打气筒,这个20元吧,必不可少

14.码表,这个必须的,绝对不能少,推荐西格玛70元的

15.自行车修车工具,这个有很多,车店都有,很便宜

长途装备基本就是这些,如果你跟俱乐部一起去的话(一般俱乐部都有专门的人带这些东西),有很多都不需要,像13、15都不需要,如果是自己一个人或者是与朋友一起,这都需要而,而且还需要学会自己补胎(很简单,一学就会),修一些基本的自行车故障(都很简单)。

你在长途骑行前最好热热身,检查车带,变速器,刹车等必要地方有没有问题,然后就可以上路了。

还有可以先买点牛肉干,巧克力,或能量棒(环法吃的就是这,具体是什么不知道,反正是高能量的东西)如果饿了可以吃,饿着肚子骑很难受的

建议你最好先跟着你买车的俱乐部一起先去几个地方,然后在和朋友一起去,事先一定要找好路,如果有GPS最好,或者手机的GPS功能,没有就事先问好路。

如果100公里以上就差不多了,100公里一下就没这么麻烦了。长途最好3个人以上,少了不好照应

最重要的就是带好钱,如果是很长的话,需要住宿的看好车,一天内完成的中完还能找个饭店吃点,有的俱乐部头头有许多认识的地方,可以问下。

推荐你个东西,绝对是骑行旅游利器,谷歌地球,绝对厉害,你下载个,看看,保证你喜欢。

回答问题都一个小时了,1162个字,你不采纳对不起我啊!给我加分哈!有什么疑问再问我、

凤凰服务区属于哪个省?

凤凰服务区属于:?湖南省湘西土家族苗族自治州凤凰县木里乡。

湖南高速广通实业发展有限公司凤凰服务区西区加油站,成立于2021-01-20,法定代表人为黄涛,经营状态为存续,工商注册号为433123300018259,注册地址为湖南省湘西土家族苗族自治州凤凰县沱江镇青瓦村吉怀高速凤凰服务区包茂高速凤凰段。

经营范围包括汽油、柴油闭杯闪点≤60℃零售润滑油、化工产品不含危险品及监控化学产品零售;日用百货、旅游产品销售;预包装食品含冷藏冷冻食品、乳制品不含婴幼儿配方乳粉。

保健食品、五金产品、农副产品、国产酒类、汽车用品、汽车内饰用品、音像制品及电子出版物销售;烟、图书、报刊零售、自制饮品制售、服务小吃服务。依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动。

位置境域

凤凰县地处湖南省西部边缘,湘西土家族苗族自治州的西南角,东与泸溪县接界,北与吉首市、花垣县毗邻,南靠怀化市的麻阳苗族自治县,西接贵州省铜仁市的松桃苗族自治县。

介于东经109°18′-109°48′,北纬27°44′-28°19′之间,南北长66千米,东西宽50千米,土地总面积1745平方公里 ,约为湖南省面积的0.84%,占湘西州面积的8.12%。

长城建成多少年了?长城的历史多久了

长城是古代中国为抵御北方游牧民族侵袭而修筑的规模浩大的军事工程。长城东西绵延上万华里,因此又称作万里长城。现存的长城遗迹主要为始建于14世纪的明长城,西起嘉峪关,东至鸭绿江边的虎山长城,全长7300多公里(合14600华里),平均高6至7米、宽4至5米。

中国长城的修筑始于春秋战国时代,已有2000多年的历史,其中尤以秦、汉、明三代的规模最大。唐朝时,由于北方的突厥已经被击败不再成为威胁,未修长城;宋朝时,失去燕云十六州使得修筑长城变得没有意义;元朝统治者是蒙古人,仅对一些关口做了修缮,仅仅起到盘查路人和商路驿站的作用;与元朝类似,清朝也未修长城。现代修长城,除了是对古迹的维修和保护外,也部分程度上是为了发展旅游,但在军事上已经失去意义。

秦代长城

秦始皇三十三年(前214年),秦始皇派大将蒙恬率领三十万人北逐匈奴,占据河套,并修筑长城。“秦已并天下,乃使蒙恬将三十万众北逐戎狄,收河南。筑长城,因地形,用制险塞,起临洮,至辽东,延袤万余里,于是渡河,据阳山,逶蛇而北。暴师于外十余年。”(《史记·蒙恬列传》)秦长城把过去秦、赵、魏、燕长城连接起来,从临洮到辽东的绵延万里,从此始有“万里长城”之称。

秦长城可大致分为西段和北段。西段起于今甘肃省岷县,循洮河北至临洮县,经定西县向东北至宁夏固原县、甘肃环县、陕西靖边、横山、榆林、神木,然后向北折至今内蒙古托克托南,抵黄河南岸。北段即黄河以北的长城沿阴山西段的狼山,向东至大青山北麓,再向东经今内蒙集宁、兴和至河北尚义,再向东北经今河北张北、围场,再向东经抚顺、本溪后向东南,终于朝鲜清川江入海处。

在修筑北方长城的同时,原诸侯国间用以“互防”的长城被拆毁:“皇帝奋威,德并诸侯,初一泰平。堕坏城郭,决通川防,夷去险阻。”(《史记·秦始皇本纪》)秦长城对于抵御匈奴的骚扰,保障中原生产和生活的安定,起了重要的作用。秦始皇为了修筑长城动用了30万人,创造了人类建筑史上的奇迹。这一繁重的修筑工程,也给当时的人们带来了极大的痛苦,孟姜女的故事便来源于此。现在临洮附近,阴山、大青山一线,都有秦长城遗迹残存。

汉代长城

汉朝继续对长城进行修建,以抵御北方匈奴的侵袭。从汉文帝到汉宣帝,筑成了一条西起大宛贰师城、东至朝鲜平壤南部大同江入海口、全长近一万公里的长城。汉长城是历史上最长的长城。

北朝及隋代长城

北朝的北魏、东魏、北齐、北周对长城进行了修筑与增建。其中以北齐年间修建规模最大。隋文帝时,为防范突厥,多次于冬季征发丁壮修筑长城。隋炀帝时,两次于夏季大规模征发劳力修筑,此时防御的对象还包括西北方向的吐谷浑。隋长城在前代北魏和北周、北齐长城的基础上,将东起紫河,经朔方、灵武直至榆谷以东的长城、筑垒基本连成一线。

金代长城

金朝为防御蒙古,开始大筑长城。金朝所修长城,史称金界壕或金边堡。

明代长城

到了明朝,从洪武至万历,经过20次大规模的修建,筑成了一条西起甘肃嘉峪关,东至辽东虎山,全长6350公里的长城。这也是现在所见到的大部份长城。

山西、河北的内、外长城

位于山西、河北的外长城,基本上和内蒙古的省界吻合,是明代北疆的国界。明朝初年,为了对抗北元,明军多番出击,同时也沿前线修筑长城。城身的重要地段都以夯土外包条石,置敌台、堡垒、关隘以作守备,同时,沿边建立长期世袭服军役的卫所制度,使他们世世代代守卫边疆。明成祖迁都北京后,多位明帝为保护自身的安全,又沿太行山在山西、河北一段加建内长城作为第二道防线。

内、外两段长城在西边于山西忻州市偏头关(俗称偏关,明代时为山西镇总兵驻地)汇聚。

外长城自西向东,自忻州市偏关县老牛湾,沿山西、内蒙古交界线,经偏关县老营堡向东北转过朔州市平鲁区(唐代名将尉迟恭的出生地)、再经朔州市朔城区、内蒙古呼和浩特市清水河县、山西朔州市右玉县、大同市左云县、市区、阳高县(东南20里即是汉高祖亲伐匈奴却被围困多日的白登山)、天镇县新平堡马市口,进入河北张家口市怀安县、万全县、桥西区、崇礼县、赤城县,经北京延庆县居庸关西北在北京延庆县四海冶[1]和内长城交汇。

内长城全长1600多公里。自西向东自忻州市偏关县老营堡个角墩,沿山西境内朔州市、忻州市交界线,向东南转过朔州市平鲁区,再经忻州市神池县、朔州市朔城区、忻州市甯武县(有甯武关)、忻州市原平县、朔州市山阴县、忻州市代县(北有雁门关)、朔州市应县、忻州市繁峙县、大同市浑源县至大同市灵丘县(有平型关),直到河北保定市阜平县、涞源县、易县、涞水县、张家口市涿鹿县、入北京市门头沟区、又回到张家口市怀来县,再入北京延庆县八达岭、居庸关西南,在北京延庆县四海冶和外长城交汇。

内长城在大同市灵丘县牛帮口又分叉南下,沿河北、山西交界线,顺太行山向南,经娘子关、固关,在长治市黎城县东阳关结束。

南长城

南长城位于中国湘黔边界,又称苗疆长城,2000年4月被发现的苗族疆防。始建于明朝万历年间,北起湖南湘西古丈县的喜鹊营,南到贵州铜仁境内的黄会营,全长190公里。

长城构筑

构筑法则

长城的构筑,以“因地形,据险制塞”为基本法则。“因地形”,即指根据地形条件而构筑工程,和充分利用在地的自然资源选择合适的建筑材料。“据险制塞”,主要是指利用地理天险御敌。此原则有利于防守,也可以节省建筑材料。

建筑材料与构筑方法

长城的修筑从春秋到明末,持续了两千余年。由于各个时代的生产力、技术水平不同,也由于各个政权所面临的军事形势不同,历代修建的长城在构造、建筑方法及形制方面都互有不同;而由于各处地理条件的差异,即使同一时代所修的长城面貌也有不同。

就不同历史时期和筑城技术的发展而言,北魏以前各朝所修的长城,以版筑夯土为主,北魏时期出现了砖石结构的长城,明代长城则广泛运用了石砌法、砖砌法、砖石混砌法。

就长城沿线各地的地理条件之不同而言,建造长城所需的材料均按“因地制宜”的原则就地取材解决。在山地,则开山取石垒墙;在黄土地带,则取土夯筑;在沙漠,则用芦苇或柳条,加以层层铺沙修筑。此外,砌墙所用的砖、瓦、石灰和木料等,除就地设窑烧制或砍伐外,官府还设有专门部门供应。

长城形制与体系

长城从来就不是一道孤立的城墙,而是由大量建筑组成的严密体系。越到后期,长城体系就越完善、越严密,整体防御能力不断增强。长城体系主要由关隘、城墙与楼台、烽燧三部分组成,此外还包括其他附属设施。城墙与楼台又可以分为城门、城楼和城墙三部份。

关隘

在出入长城的咽喉要道上一般都设有关隘驻守。关隘一般建在狭窄的通道上,如两山之间的最窄处,山水之间的狭长走廊,以及溪流、河谷的相交处。由于关隘于军事的重要意义,此处的长城有着更为坚固、完善的防御体系。关隘一般由关口的方形或多边形城墙、城门、城门楼、瓮城组成。有的还有罗城和护城河。

城门:城门是进出关口的通道。元以前多用木过梁,后来改用砖或石块砌成拱券形的门洞,称为“券门”。门洞内装有巨大的包铁木门,门外侧用巨钉嵌镶,门内侧装有门闩及锁环,有的还装有机关。

城楼:城门上方筑有城楼,是重要的观察所、指挥所和战斗据点。城楼为三层以下的木结构或砖木结构建筑。

着名关城

虎山长城:明长城的东端起点。

山海关:山海关控制着由北京通往东北的要冲——辽西走廊,位于燕山东段与渤海之间的狭长地带,是明长城东部第一座关口,有“天下第一关”之称。

嘉峪关:嘉峪关位于祁连山与龙首山之间的狭窄隘口,控制河西走廊,始建于明代,为明长城最西端关口,有“天下第一雄关”之称。

玉门关

阳关

雁门关:雁门关高踞在的九塞之一的雁门山上,扼守山西南北交通要冲,切断了塞北高原通向山西及华北平原的一条重要通道。

水关

黄崖关

八达岭

居庸关

慕田峪长城

金山岭长城

司马台长城

大境门

宁夏古长城

紫荆关

烽燧

长城体系中设置有大量烽燧(烽火台)作为情报传递系统。根据历史文献、出土汉简和实地考察可知,烽燧数量众多且一直延伸到长城以外很远的地方。按烽燧配置的位置和功能,可以分为四组:设在大漠深处的烽火台是发出警讯的最前线,沿长城两侧设置的烽火台向沿线传递情报,由长城通往京师的系列烽火台与王朝中央联系,还有一组烽火台与长城所在地附近的地方政府和驻军联系。按明朝制度,举一烟鸣一炮表示来敌100人左右;举二烟鸣二炮,来敌500人左右;1000人以上举三烟鸣三炮。

其他附属设施

长城体系除了作为情报传递系统的烽燧以外,还建立了以城障等设施构成的纵深防御配置。秦汉时各种设施得到完善,并且在长城内外设置了屯戍城作为屯驻重兵之所,而且向纵深发展,形成网络。在城墙、城堡的外侧,还有特意设置的障碍物,如僵落、虎落等。秦朝在河套长城一带,广植榆树以阻挡匈奴骑兵,人称榆关。北齐时在长城内侧设戍,险要之处置州镇,筑扎军队,形成前沿的线状布防。

军事意义

长城既是农耕民族的防御前线,也是向游牧民族发动反击的前进基地。长城后侧纵深配备机动的军队以因应战事,而长城还不是防御的最前线,而是攻击起始线,和交通线,在长城前方部署的观察哨深入到极远处,前线在长城以北一千公里。在古代,游牧骑兵有优良的机动能力和强大的攻击力,但是对于城垣防御体系却无能为力,因此长城的修建的确能够有效的抵御北方民族的侵扰。

但是仅仅依靠长城的消极防御并不能阻止有组织、大规模的进攻。《北虏事迹》记载:“正德十年正月二十二日,套虏二万余骑到,于花马池北镇边墩起,至石井儿墩止,拆开墙口一十二处,深入固原等地抢掠而去。本年七月二十二日,套虏二万骑到,于花马池北柳扬墩起至青羊墩止,拆开墙口一十六处,深入平凉临巩,直抵陇州,大掠而去。总制右御史邓章调榆林等处官军分布固原要冲,不能御。”嘉靖二十九年(1550年)“庚戌之变”,蒙古俺答汗于正面攻击古北口同时,从黄渝沟拆长城而过,明军不战自溃。俺答攻至北京城外,大掠而回。

文化意义

长城是中国古代建造的最为宏大的工程之一,它在以后的历朝历代都发挥了很重要的防御作用。长城的存在,对古人来说,也是一个防御入侵的精神防线。尤其在近代,中国人更是以长城做为中国的象征。在中华人民共和国国歌《义勇军进行曲》中,有“不愿做奴隶的人们,把我们的血肉筑成我们新的长城”的歌词,号召在国家最危急的时刻,抵御入侵。

长城更成为各种产品、企业广泛使用的品牌名称,诸如:长城汽车、长城航空、长城**、长城牌火腿午餐肉、长城牌电脑、长城牌电扇、长城牌润滑油、长城牌香烟等等。

房龙在1937年出版的《地球的故事》中猜想:中国的长城是月球上的天文学家唯一能看得见的建筑物。关于能否从太空中用肉眼望见长城一直存在争议。长城和一般高速公路差不多宽,本身并非发光体与反光体,在几百公里以上不借助仪器用肉眼观察是不可能的[2]。神舟五号的宇航员杨利伟称在2003年他的太空之旅中没有看到长城。

1987年联合国教科文组织将长城列入世界文化遗产。