机油价格排名_华东地区机油价格

2024-07-04 08:00:10

1.奔驰a保养和b保养价格分别是多少？

2.长安cs15适合什么机油，长安cs15加什么机油好

3.全国各地车主，使用机油有啥讲究？

4.汽修师傅告诉您汽车保养中机油的内幕

5.马自达普力马换什么机油

6.零下30度用10w40的机油有什么后果？

7.正确选择爱车机油8项注意

8.致炫用什么牌子的机油

9.汽车机油怎么选?

奔驰a保养和b保养价格分别是多少？

机油价格排名_华东地区机油价格

新C级正常保养A保更换机油和机油滤芯的话一般都是在1300元左右，B保的话费用更高一些，一次要2500元左右，我是觉得在4s店保养有点不值，不便宜，用的东西也不是很好，现在已经出来保养了，换成了进口的德国GT机油，四类PAO的基础油，抗衰退能力很好，保养里程长，一次可以跑15000公里，加上有液态钼的添加级，抗磨保护能力很好，可以降低发动机的摩擦，降低动力损耗和发动机噪音，开车感觉比之前用原厂的时候好多了，在外面保养也划算，性价比要高很多的

长安cs15适合什么机油，长安cs15加什么机油好

长安cs15适合用什么机油？根据CS15，您可以选择使用嘉实多金角、美孚Supa系列和黄壳品牌的机油。根据不同的地方，我们推荐使用不同的机油。在东北、新疆、西藏，建议使用耐低温的稀5W系列机油。在南北极圈等极寒地区，甚至会使用0W系列机油。华北、华东、华南地区，建议使用正常的5W-30/40或10W-30/40机油；在海南这种极热地区，建议使用40或50机油。耐高温是必须的。根据CS15，建议使用SL级或以上。"S&quot一开始系列代表汽油机油，规格有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM。来自"SA”直到"SL”每增加一个字母，机油的性能就会比前一个更好，机油中会有更多的添加剂来保护发动机。字母越低，质量等级越高。国际品牌中的油品等级大多在SF级以上。

全国各地车主，使用机油有啥讲究？

东北、新疆、西藏地区，建议使用比较稀疏的抗低温5W系列的机油，极冷的地区例如南北极圈等地，发动机机油甚至会用0W系列的。

华北、华东、华南地区，建议使用正常的5W-30/40或者10W-30/40机油；

海南这种极热的地区，建议使用40或者50的机油，耐高温性是必须的；

机油的使用是很有讲究的，（威尔芙节能机油www.ukwef.cn）并不是越贵的机油使用效果就越好，所以大家在挑选机油时，一定要了解自己的车适合加什么样的机油。如果实在拿捏不准，那就踏踏实实的去4S店加原厂机油，保证不会出现问题。

汽修师傅告诉您汽车保养中机油的内幕

汽车保养中机油的内幕

1、保养时是不是高级的全合成机油就一定最好的？

全合成机油确实性能是非常好，流动性上佳，冬天冷启动和夏天耐高温性能都很好，并且更换周期长。但并不是所有的车都适用。

因为全合成机油的流动性好，粘稠度就低，许多的经济型轿车因为发动机加工精度相对低些，气缸活塞的间隙密封性不是那么精细，反而粘稠度高的普通机油密封性能更好，更适合发动机工况要求。

2、涡轮增压发动机必须要使用全合成机油吗？

带涡轮增压的发动机因为涡轮的转速非常的高，需要机油有很好的流动性和耐高温性等，所以除了使用推荐的原厂机油外，最好是至少半合成机油以上，对涡轮才能有更好的保护。

3、保养换机油到底是5000公里还是7500公里？

一般使用低级别的矿物油保养里程最好在5000公里，而使用合成机油的可以7500公里甚至10000公里更换。

其实汽车使用说明书里都有保养间隔说明，只要按说明书来保养就是最好的，因为每款车的制造工艺、材料都不同，所要求的保养间隔也不一样，厂家的建议才是最适合你的汽车的，完全不必听4s店的建议。

4、机油换下来就是黑色的是不是就是发动机磨损严重了？

因为发动机燃烧后的多余产物就是黑色的碳，机油从加入发动机后开始使用就变色了，等下次保养时放出来成了深棕色是完全正常的。有时放出来是浓浓的墨黑色也可能是你换油周期太长了点。

5、不同品牌机油能不能混用？

这当然不可以混合着使用，不同机油的各项性能都不同，里面的添加剂也不一样，搞不好会造成各化学成分的变质，损坏发动机。

但是每次保养却是可以换着其他品牌的机油使用，每种机油的性能和里面的添加剂不同，对发动机的保护作用也不同，经常换着使用对发动机反而是有好处的。

6、全国各地区使用机油有啥不同要求吗？

东北、新疆、西藏地区，建议使用比较稀疏的抗低温5W系列的机油，极冷的地区甚至会使0W系列的；

华北、华东、华南地区，建议使用正常的5W-30/40或者10W-30/40机油；

海南这种极热的地区，建议使用40或者50的耐高温性机油。

马自达普力马换什么机油

冬天东北三省及高寒地区的话5W-30/40 0W-30/40 华北华东等地区5W-30/40 10W-30/40 15W-30/40 南方10W-30/40 15W-30/40的就可以夏天的话基本全国都可以通用10/15W-30/40的机油

零下30度用10w40的机油有什么后果？

看了下面很多人的回答，都在说什么零下30度，10w40的机油已经完全凝固，失去流动性了，发动机会得不到润滑，进而导致拉缸、抱瓦甚至发动机报废等。但是我用自己的亲身经历告诉你：在零下30度的气温下，用10w40的机油，除了启动时有点吃力之外，其它都很正常。只要你原地充分热车，并不会出现发动机过度磨损、早期损坏的故障。

有些人可能不信，说10w40的机油能使用的最低温度是零下25度，你这都零下 30度了，机油不就凝固了吗？这样的机油还有润滑能力吗？其实网上流传的那种“0W机油最低使用温度是零下35度、5W机油最低使用温度是零下30度、10W机油最低使用温度是零下25度”的说法，只是一种大致的猜测，是说机油在这个温度下流动性变差了，但并不是不流动了。机油真正不流动，必须达到机油的倾点。一般来说，机油的倾点都在零下40度左右，在零下30度时还是有一定流动性的。

我就生活在寒冷的东北地区，在冬季最低温度可以达到零下30度左右。我之前开的一辆捷达伙伴轿车，就一直使用10w40的机油。在冬季特别冷的天气里，汽车露天停放了一晚上，早晨冷车启动时会有点吃力，但只要电瓶的电量足够，一般最多两次就可以让发动机启动了。启动后发动机的转速会比较高，此时你要原地热车一到两分钟，千万不要立即开走。等发动机的转速稍有下降，你就可以正常驾驶了。这辆车开了十多年，将近二十万公里，一直都好好的，发动机并没有烧机油，更没有拉缸化瓦等故障。

不仅仅是我的车，我身边的其他人，也开这样的车，也是使用这样的机油，汽车都正常运行，并没有出现发动机过度磨损、早期损坏的故障。所以，在零下30度就一定不能使用10w40的机油，是站不住脚的。其实在早些年，还没有合成机油的年代，基本都是矿物质机油，机油粘度都在10w40以上，在这些高寒地区，难道就不用车了吗？

事实上，发动机启动初期，在气缸壁和活塞环上还是有一些残存的机油的，并不会完全失去润滑，此时只要不给施加发动机大负荷，一般不会有过度的磨损。等发动机启动之后，机油的粘度虽然较大，但仍然可以被机油泵吸上来，泵送到润滑油道中，在几秒钟之后就可以送达润滑表面，并不是像大家想象的那样，发动机彻底没有润滑了。

不过在寒冷的地区，在冬季还是建议使用粘度稍低的机油，比如5w40、0w30等，这样的机油除了粘度较低，发动机启动更容易之外，在发动机启动后也可以更迅速的到达润滑表面，对保护发动机还是有好处的。

零下30℃，10W30机油流动性超级差，发动机启动时，润滑不足，很有可能造成拉缸现象。这不是危言耸听，这乃是忠言逆耳啊。

发动机机油都是有黏度的，并且这种黏度系数，随着温度的降低而逐渐增加，如果外界环境低到机油的凝固点时，机油也就结冰（不结冰也近似于结冰），没有了流动性，机油一旦冻住，机油便会彻底失去润滑功能，发动机在启动时，各个运动的零部件之间会形成干磨现象，发动机拉缸，进排气门正时损坏，估么着发动机就该报废了，修是修不好了，即便是修好，估计修理的价格也赶超发动机的价格了。

对于机油来说，机油型号每隔数字和字母都有特定的含义。10W40，10代表机油的低温粘性系数，该数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；一般情况下，零下30度的气温，应该使用0W的机油；W是指冬季用油；40是指机油在高温条件下的粘性系数，40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s~16.3mm2/s。

如果车主冬季行驶时，外界环境温度在零下30度左右，应该选择0W20或0W30机油，千万不要贪图便宜，最好四季用油全部选用该机油，防止机油结冰，导致车辆损坏。

如果有任何疑问，可以关注“ 汽车概况”！

冬天用什么样的机油?5W-30或者10W-40冬天可以用吗？

在寒冷的冬天，最好选择基础油粘度小、倾点低、抗磨损性能较强的机油，这样才能为发动机持续带来良好的润滑作用。对于这两项指标，首先检查一下机油的SAE级别标识，国内绝大部分车主都选择复级粘度为5W-30或者10W-40之类的油品，“W”指的是“冬天”，一般来说，“W”前面的数字越小，则油品的流动性能越好。所以5W和10W都是适用的选择。

当然就冬天来说，无论新车、老车都应该选择比夏季润滑油标号更低的低温性能好的润滑油。这样的润滑油才能抵御冬天的寒冷，粘度也不会随气温的下降流动性变差。

冬天的机油要用比较稀的机油,这样起动容易一些，在华东一般用15W/40机油就完全可以了，这种多级油可以四季通用，要是在东北等较寒冷地区就要用更稀一点的,如10W/30等。

在冬天，选用粘度较低的机油，如5W-40、5W-30或10W-30、10W-40等。

机油能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。

w前边的数值代表低温系数，数值越小低温流动性越好也就意味机油越稀，w后边的数值代表机油的高温系数，零下30度建议用0w或者5w的机油，如果是日系车建议用0w的机油，如果不是日系的话建议用5w的机油

气温越低机油粘度越高，流动性越差，冷启动的阻力越大。零下30度气温已经很低了，一般的机油会很黏，有的机油直接成了膏状物。10W30适合最低气温零下10度使用，最高气温可以达到40的粘度适合夏季使用，适合南方冬季使用，北方夏季和部分地区冬季使用。中绝大多数地区都可以使用10W40，但是到了东北冬天可以达到零下30多度，就不行了机油会变成膏状物，粘度增加阻力增加润滑性能下降，冷启动时发动机由于机油粘度大阻力增加，温度低汽油雾化不好更不容易启动，不能顺利运行。就算启动发动机也不能很好的润滑，加剧发动机运动零件的磨损，降低使用寿命，增加维修成本。所以说选对正确的机油非常重要，一定要按照厂家要求正确使用机油。

SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写，SAE等级代表油品的粘度等级。SAE30、SAE40为单级油，SAE10W－30、SAE15W－40为多级油。其中，“W”前面的数字越小说明低温黏度越低，发动机冷启动时的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标。以壳牌特级喜力机油（ShellHelixSuperMotorOil）为例，最典型的数据为SAE10W－40。

API是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的分类。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。

API发动机油分为两类：“S”系列代表汽油发动机用油；“C”系列代表柴油发动机用油；当“S”和“C”两上字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。如“S”在前，则主要用于汽油发动机。反之，则主要用于柴油发动机。

从“SA”一直到“SJ”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。例如，壳牌非凡喜力（ShellHelixPlus）是APISJ级，而壳牌红喜力机油（ShellHelixRedMotorOil）则是APISG级，这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力。

由于同样一种机油，在不同的发动机中表现出来的温度特性是不一样的，所以机油的选用还是应该以手册推荐的型号为准！如果手册中有不同的推荐油型号，应该弄清自己的汽车发动机和这些推荐油的特定温度特性。

常见的机油型号：

5W-30

10W-30

10W-40

15W-40

20W-50

W"表示多级机油，是适用温度范围较大的机油，它添加了高分子聚合物质，除了具有一般机油的特点外，其粘度可以在一定的范围内凋节，遇热变稠，遇冷变稀，这样可以减少发动机进行的阻力和磨损。

以10W-30为例："前面的10W表示低温黏性指数。因为是低温指数，在低温时，这数值表示了转动曲轴和启动发动机的难易及机油流向发动机各处的润滑性能。数值小则低温黏性小，低温启动时较佳。后面的30表示高温黏性指数。在工作高温下，提供和保证了浓度、黏度和良好润滑性能。数值大则高温性能较好。

10W-30和5W-30现在是应用比较广的两种机油，因为这两种机油基本上涵盖了正常的温度范围，它们既有低温启动的“稀薄”性，又有高温时的“浓度”保证。

10W-30和10W-40都能适用-18摄氏度以上的温度，但在在零下5-10摄氏度以下，确实已能感觉10W-40比10W-30要明显地“稠”些(虽然10W这个低温参数是一样的)。如果温度低于-18摄氏度，建议用5W-30；但5W-30有高温限制，适用在40摄氏度以下；并在有些发动机中，5W-30的最高适用温度会降低到15摄氏度左右。20W-50的工作温度范围是零度以上。因此可见15W-40的低温下限应该介于-18度和零度之间（不详）

10W-40是比较适合夏天用油，其实是经验之谈。在温带气候这样的城市中通常在夏天给换10W-40，而在冬天换10W-30。当然，根据不同的发动机，有的就一年四季用10W-30或5W-30。如果以发动机大小来看，一般小发动机(cc rating=1.8L)的推荐油要“稠”些。

我建议用5W-30的，也比较便宜，一壶大概七八十吧，5W-40的也行，但就贵了，最低也得一百三四

首先需要了解机油型号代码的基本意思;

10W40代表的意思其实就是该机油使用环境是在零下25度之内使用，W40是表示机油在100度时，机油的一个理论粘度值；

另外不同品牌发动机对于机油都有不同的要求，理论上来说，车型上市之前都是会进行极寒和极热测试的，厂家推荐的机油型号是对这些都有考虑的；

最后来说零下30度应该是需要使用0W开头的机油的，0W代表代表最低可以承受-35度的！

10W-40机油的倾点是零下30度倾点的意思是机油不流动的温度。在负25度可以正常使用。如果车子保温做得好，零下30度偶尔使用一次是没有问题的。比如停车时间不要过长，停车库温度比较合适等等。

会造成理由流动性差，汽车油耗高，严重时会加强发动机内部活动阻力影响耐久

零下30摄氏度应该使用0w机油，0w机油可以在零下35摄氏度时保持流动。零下30摄氏度不建议使用5w机油，虽然5w机油在零下30摄氏度时仍然可以正常流动，但此时机油的流动性就非常差了。

机油是发动机内的油液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常工作的。

很多车友以为机油在发动机内只起到润滑作用，其实并不是这样的。

机油在发动机内还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。

在发动机运行时，机油会被机油泵送到发动机的各个需要润滑的位置。

机油会在发动机内需要润滑的部件表面形成一层油膜，这样可以避免这些部件直接接触产生摩擦。

如果没有油膜，那各个部件之间直接接触互相摩擦会瞬间产生大量热量，这样很可能会导致发动机出现拉缸的情况。

机油长时间使用各项性能都会下降，所以机油是需要定期更换的。

如果长时间不换机油，会加剧发动机的磨损。

在每次更换机油时，都要将机油滤芯一起更换掉。

机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后就会非常脏。

正确选择爱车机油8项注意

问题1：是不是什么车都适用顶级的全合成机油?

全合成机油的确性能非常好，流动性上佳，不管是冬日冷启动还是夏天的耐高温性都非常出色，并且换油周期长，可以对发动机最大程度保护。但是全合成机油并不适合几万元的微型、小型车......

几万的经济型车，因为发动机加工精度相对比较低，汽缸和活塞环之间的间隙密封性并不是最精细的，这种发动机经常出现在车价成本较低的车型上，要比较粘稠的机油来起到汽缸和活塞环之间的密封作用，如果使用了比较稀的全合成机油，这种发动机的密封就会存在些许小问题，开起来总觉得没有力量。并且停车之后，全合成会大部分流回到油底壳，发动机的润滑和密封受到了破坏，所以清晨起床启动后，发动机会受到较大磨损，如果是较为粘稠的中档次机油在这种发动机内就不会出现这种问题。

所以，全合成机油是好油，但是并不适合低成本的经济性车发动机。

问题2：增压发动机如何选机油--如果刷电脑了建议使用全合成机油

如果普通涡轮增压车，那使用原厂机油足矣，但是如果你刷电脑了，请把下面这段看完：

涡轮增压器因为工作转速太高，任何滚珠轴承也承受不了每分钟10万转的强度，所以主转轴不是滚珠轴承和涡轮本体连接的，而是采用浮动式设计，主转轴是浮动在机油中的，涡轮本体和主转轴之间的极为狭窄空间内充满流动的机油，既起到润滑的作用、又能在主转轴和涡轮本地之间带走杂质并起到散热作用。

问题就出在这里，仍然以宝来1.8T为例，原厂0.38bar增压值一般转速是10-15万转/分钟之间，原厂机油完全够支撑这个转速和散热。但是刷电脑后，增压值暴涨，涡轮转速也会暴涨至20-30万转，这时候第一个扛不住的就是原厂机油，原厂机油因为并不是顶级全合成机油，机油的粘稠度较高，流动性较差，所以当主转轴超高转速旋转时候，机油就无法提供该有的润滑和散热了，甚至有些朋友在外面保养，机油的级别甚至不如原厂机油，这时候就会出现机油烧糊的问题，就是前面说的涡轮损坏了。

全合成机油相对比较稀，润滑和散热性更佳，涡轮转速提高后，这种更加稀的机油可以100%流动到该润滑的部位，所以不会出现前面说的诸多问题。

问题3：为什么德系车一般都是7500-10000公里换一次机油，而日系车都是5000公里换机油?

这就是之前说过的，矿物油和合成机油之间的关系。日系车一般的车型(车价小于30万的)原厂机油一般都是矿物油，换油周期不能太长时间，一般是5000多公里就需要更换了，中高档日系车(车价大于30万的)一般会采用半合成机油，这样换油周期可能会在7500-10000公里左右。

车价15万左右的德系车，原厂机油基本就都是半合成机油了，所以自然换油周期就会比同档次的日系车要长2500公里。而车价超过20万的很多德系车原厂机油就是全合成的，换油周期理论可以突破10000公里。

问题4：为什么高端车都多少会有点烧机油?

高端车一般都用全合成机油，甚至很多超级跑车使用流动性极佳的0W-50系列的超级赛车机油。机油流动性好了，就意味着粘度更加稀，好处前面说过很多，还有一个不好的地方就是因为比较稀，所以机油从汽缸和活塞环之间流入燃烧室的比例也就更大，所以机油消耗量自然就比那些家用车要高了很多。

高端车多多少少都有点烧机油是不可避免的，除非你不用高档机油。不过，每2000公里如果消耗量超过了半升机油，那也属于有问题的，不是正常消耗量。

问题5：光换机油，不换机滤行不行?

机油不但是润滑，还是很重要的作用是带走发动机内部的脏东西，这些脏东西都是被机滤所过滤掉的，如果换了机油不换机滤，脏东西等于无法彻底清除，所以等于换油也没意义了。换机油必须换机滤，这是死规矩。

问题6：机油换下来都是黑色的?

机油在发动机内部主要润滑各个部件，尤其是对活塞和汽缸壁的润滑最重要，这里面，燃烧的产物就是深色的胶状物，所以机油自从被注入发动机内部第一天使用开始就已经变色了。不过，正常使用的机油应该是深棕色的，如果真是彻底纯纯的墨黑，那也是有问题的，很可能是换油周期太长了。

问题7：不同品牌机油能不能混用?

每个品牌的机油添加剂都是不一样的，混用可能会造成化学成份之间的变质，严重不推荐混用。

问题8：全国各地车主，使用机油有啥讲究?

东北、新疆、西藏地区，建议使用比较稀疏的抗低温5W系列的机油，极冷的地区例如南北极圈等地，发动机机油甚至会用0W系列的。

华北、华东、华南地区，建议使用正常的5W-30/40或者10W-30/40机油。

海南这种极热的地区，建议使用40或者50的机油，耐高温性是必须的。

结语：

机油的使用是很有意思的，不过大家也别觉得太复杂，实在心里没底，就踏踏实实用4S店或者品牌专修厂提供的原厂机油，保证你的发动机没任何问题。

如果您需要对发动机提供特别的保护或者对发动机进行改装，那建议您还是立刻换更高级别的机油，心里踏实，原厂机油是给原厂发动机特性匹配的，不适合改装后的发动机。

致炫用什么牌子的机油

问题一：丰田致炫用什么牌子的机油好做百度知道任务：请采纳，谢谢！！！

不管什么油，只要抗磨性好就可以了；

柴油汽油通用，提速快，不烧机油，抗磨修复；

十万元以下的车，用矿物油 SJ/CF 15W/40；

10万-20万元的车，用半合成的机油 SL/CF 10W/40

20万以上的车，用全合成的机油 SM/CF 5W/40

柴油车的发动机油都是18升的，一般是CI-4 15W/40和 CH-4 15W/40

宝马车很多烧机油的车用了超美共晶润滑油以后，惊喜的发现不再烧机油了，因为是纳米抗磨修复机油；同时大车大货车的机油用起来也特别有力气；厂家直批的；

你用差的机油，机油的抗磨性不好造成的，不耐磨损，很快就烧机油了用一下抗磨性好的超美共晶润滑油就改善很多了；

用抗磨性好的机油，基本很难磨损，终身都不烧机油；

你还相信原厂的？原厂的是最基本合格的；绝对不是最好的；

换新的机油前，最好使用发动机内部清洗剂，清洗一下积碳；

如果觉得车子没力气，也可以每一箱60公斤的汽油或者柴油加中石化超美代工的燃油宝；

问题二：致炫保养，可以选用什么牌子什么型号的机油你好，建议您使用嘉实多磁护5W30的机油就可以了

问题三：致炫用什么牌子机油好 5W-40这个标注指的是机油的粘度级别。其中W代表WINTER冬天，W前面的数字代表低温时的流动性能，数值越小低温时的启动性能越好。W后面的数字代表机油在高温时的稳定性能（即变稀的可能性），数值越大说明机油高温的稳定性能越好。东北、新疆、 *** 地区，建议使用比较稀疏的抗低温5W系列的机油，极冷的地区例如南北极圈等地，发动机机油甚至回事0W系列的；华北、华东、华南地区，建议使用正常的5W-30/40或者10W-30/40机油；海南这种极热的地区，建议使用40或者50的机油，耐高温性是必须的。总体来说5W40已经足以应付一般的环境了。

问题四：丰田致炫保养用什么牌子机油你好，

问题五：致炫用适合哪种机油，好纠结道达尔是世界四大石油集团之一，标准符合国际标准！所以只要满足发动机制造商的质量要求即可！满足发动机制造商的润滑要求才是王道，其他只是光环作用！不要认为美国的美孚只能美国汽车使用，英国的嘉实多只能英国汽车使用，荷兰的皇家壳牌只能荷兰的汽车使用，中国的长城润滑油只能是中国的汽车使用.......

问题六：丰田致炫换什么机油适合。。车主您好，丰田致炫车型个人建议使用黄壳机油就可以了，最好的矿物油，价格不高，自吸发动机使用很不错。汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

问题七：致炫用什么牌子的半合成机油好？粘合度怎么选择？厂家建议在正常驾驶情况下，使用0W20的机油可以更省油，动力也更好，但这种机油多是合成的。如果连续高速行驶，应该使用5W30的机油，你若确定使用半合成的推荐道达尔7000或嘉实多磁护。

问题八：丰田致炫车应该用什么机油你好，建议使用丰田指定的机油5w-30，这是专门为丰田设计的，价格228汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

问题九：丰田致炫使用什么品牌的机油、防冻液参考车辆使用说明书关于机油的说明。品牌是次要的，关键要选择对粘度等参数。

选择发动机油要根据车厂的说明书要求来确定使用相应的质量级别或更高的级别。选择发动机油还要考虑季节的变换。因为油品的粘度会随温度变化而变化，冬天粘度变稠，夏天粘度变低，因此在非常炎热的地区，尽量选择油品粘度稍高一点的机油。在寒冷的季节，可使用较稀的机油。但现在高质量的机油可以同时用于多种气候条件下。可以试试yacco机油

问题十：不在4s店保养丰田致炫应该用什么机油美浮一号汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

汽车机油怎么选?

　机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine oil。密度约为0.91?10?(kg/m?)能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的?血液?。下面是我收集整理的汽车机油怎么选?欢迎阅读。

　机油的标号：

　润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文?美国汽车工程师协会?的缩写。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，?W?表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好;?W?后面(一横后面)的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。

　(SAE) 适用的环境温度(?C)

　5w耐外部低温-30?C

　10w耐外部低温-25?C

　15w耐外部低温-20?C

　20w耐外部低温-15?C

　30耐外部高温30?C

　40耐外部高温40?C

　50耐外部高温50?C

　这样看来，5W-40机油的适用外部温度范围从-30?C至40?C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25?C至30?C。

　10W元以下的车建议使用矿物油或半合成机油，10W元以上的车建议使用全合成机油，涡轮增压的车一定要使用全合成的机油，全合成机油相对比较稀，润滑和散热性更佳，涡轮转速提高后，这种更加稀的机油可以100%流动到该润滑的.部位。

　东北、xj、西藏地区，建议使用比较稀疏的抗低温5W系列的机油，极冷的地区例如南北极圈等地，发动机机油甚至会用0W系列的。

　华北、华东、华南地区，建议使用正常的5W-30/40或者10W-30/40机油;