当前油价分析报告最新_当前油价趋势

1.美银:油价前景不定原油将保持在每桶102美元

2.2022年九月油价调整窗口出来了，下一次油价调整在什么时候？能降价吗？

3.连续3次地板价保护，本轮油价继续暂停下调！民营加油站坐不住了

美银:油价前景不定原油将保持在每桶102美元

在美联储大幅加息之后，市场对经济衰退的担忧日益加剧。类似担忧情绪已经导致原油价格连续第二周自高位下跌，但由于石油需求依然高企，石油供应仍旧受限，因而国际油价目前仍徘徊于每桶100美元上方。

对于未来油价走向，美国银行表示，油价可能会飙升至150美元，也可能会跌至75美元，关键取决于全球市场接下来的走势。

油价未来可能大跌也可能大涨

美银分析师指出，经济衰退、俄乌战争等不同的风险给油价前景带来各种各样的可能性。

目前，美银分析师认为还不会出现经济衰退，因此在这一基本预设情境下，预计2022年和2023年布伦特原油全年均价将保持在每桶102美元，这与目前的油价水平相近：今年迄今为止，布油均价约为每桶104美元。

美银分析师在最新报告中写道：“从食品、能源到服务等领域的通胀压力不断上升，再加上加息步伐加快，表明石油需求在明年之前很难完全恢复到疫情爆发前的水平。”

美国银行预设的下行情景下，假如未来出现经济衰退，将导致燃料消费回落，油价可能会较当前水平暴跌30%以上。不过，如果经济增长确实大幅下滑，美联储等央行可能会放松货币政策，这将在一定程度上给油价托底。

因此，假如2023年出现经济衰退，美国银行预计布伦特原油平均价格也将超过每桶75美元。

俄乌冲突为关键变量

此外，影响油价的关键因素之一在于俄乌战争，以及西方对俄罗斯实施的制裁。

随着欧盟对俄罗斯的石油禁运将在今年剩余时间逐步实施，越来越多的石油可能会从全球市场上消失，这也会打击俄罗斯的产量，推动油价飙升。

美国银行警告称，如果欧洲制裁导致俄罗斯石油日产量低于900万桶，那么油价可能会飙升至150美元。

它补充称，事实上，市场目前还没有充分意识到这种供应中断风险的长期后果。

美银分析师表示：“市场似乎并不认为俄罗斯供应危机会持续10年，长期油价仍一直牢牢地固定在60-80美元/桶的长期油价区间内。因此，即使近期现货油价下行风险加大，但欧美延长对俄罗斯能源的制裁可能会给油价带来价格下限支撑。”

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2022年九月油价调整窗口出来了，下一次油价调整在什么时候？能降价吗？

我认为肯定是能够降价的，至于降价的幅度，要根据具体情况来判断。除此之外，油价的调整时间是无法确定的。要根据外界因素以及政策来进行确定，有很多的不确定因素。

油价是我们非常关心的问题，毕竟油价的高低的确影响到了我们日常生活。尤其是对一些从事物流行业或者私家车主而言，油价高低能够直接影响到财产收入以及生活支出。但是油价也不是一成不变的，都会由于外界因素以及政策的调整，出现上涨或者下跌的局面。这并不是由于政府的干扰，而是由于市场的情况来决定的。

本年度九月份的油价调整窗口已经整理出来了，从该起报告当中我们也可以明确看出。绝大部分的石油价格呈现出小幅度的下跌，与之前的油价相比，总体情况并不是相差很大。主要是因为在该项油价调整政策出来之前，国内的石油价格已经出现连续五次下跌的情况。因此要想在短时间之内出现大幅度的下跌，完全是不可能的。

至于油价是否能够下降，我认为完全是有可能，能够出现小范围的下跌。但是相比于国际油价而言，我国国内的石油价格，已经是非常平民化了。毕竟欧美地区的石油价格与之前相比上涨了将近百分之五十，欧美地区出现了很严重的能源危机。

至于油价下跌的调整窗口，我认为要根据外界因素来决定的。油价不是一成不变的，也会受到产量政策以及国际因素的影响。再加上市场的变化，汽油每时每刻都在发生着变化。当然很多居民也是希望石油能够有下降的几率，毕竟石油下降的确能够给我们的生活带来很多好处。使我国不至于陷入能源危机当中，如同现在的欧洲国家一样。

连续3次地板价保护，本轮油价继续暂停下调！民营加油站坐不住了

4月28日（本周二）国内将开启新一轮的成品油调价窗口。截止至4月27日0时，国内第9个计价工作日，原油变化率为-24.67%，汽柴油下调约935元/吨。但由于当前计价周期内综合原油价格远低于40美元/桶，按照规定“地板价”保护将再次开启，本轮国内油价继续暂停下调。

此前在2020年4月15和3月31日，国内成品油价格因为“地板价”已经连续2次暂停调整。上一次国内油价实质性下调还要追溯到2020年3月17日，当时创下了自2013年成品油新定价机制以来最大降幅，其中92号汽油下调幅度达到0.8元/升。

尽管连续第3次触发“地板价”保护，成品零售限价下限已经被“钉死”，但汽油零售终端的市场下调趋势已越发明显，预计未来几个月国内汽油价格的折扣力度将会增强。供大于求是个不争的现实，部分加油站都会使出各自的一些办法，来占领市场。

相关市场分析机构认为，目前国内炼厂之前进口的高价原油还需要消化一段时间，进入下半年之后，低价原油逐步进入国内，这也将继续加剧下游销售环节的竞争。尤其是民营加油站，地炼油的出厂价格被压缩的没有空间，为了解决流动性，大量出货会导致批发价格相对下降。而中石油、中石化这种国有企业也有可能采用各种形式的让利，为理论上无法下调的成品油价格“松绑”。

以山东为例，作为全国炼油量最高的地区，省内聚集了全国近80%的民营炼油厂。随着这次国际原油的暴跌，山东地方炼厂所在的区域，很多民营加油站的打折力度惊人。今年3月，山东枣庄一加油站的92号和95号汽油分别以3.48元/升和3.88元/升进行售卖，这比国内成品油零售限价低了2元/升。

较低的油价也将对目前国内的新能源车汽车推广带来影响。此前在国内高油价时代，纯电动汽车的出行成本甚至不到一台中型燃油车的十分之一，而随着国内油价走低，这一新能源汽车的主要优势将被继续压缩。

此外，根据欧佩克发布的最新月度报告显示，2020年全球原油需求预计将较去年同期每天下降690万桶，原油需求将降至30年来的最低水平。对原油的需求急剧下降，世界上几乎没有原油储存空间，这意味着未来一段日子，国际原油可能都将以较低的水平运行。

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